通用检修规程.doc

11 通用机械设备检修工艺
11.1减速器
11.1.1 概述
可门电厂输煤系统减速器有圆柱齿轮减速器（如卸船机小车牵引、抓斗提升/开闭减速器等，见图1）、伞形齿轮减速器（如卸船机大车行走、圆形堆取料机大车行走、皮带机驱动减速器等，见图2）、行星齿轮减速器（如圆形堆取料机的回转、圆形堆取料机减速器等，见图3）。
11.1.2 检修工艺及质量标准
序号
检修项目
工艺要点及注意事项
质量标准
1
圆柱齿轮减速器解体检修
(1)启盖：
a.放空减速器内油；
b.减速器解体后要转动的部件做好防转的措施；
c.拆出制动器，联轴器的联轴节；
d.拆掉减速箱上盖螺栓及油管，轴承座盖板，吊出上盖。
(2)检查，清洗：
a.吊出减速器内各齿轮及齿轮轴；
b.测量齿轮尺寸，检查齿轮有无裂纹、剥皮、麻坑，齿轮在轴上的紧固情况，如有异常，确认后测量或更换；
c.清洗齿轮，齿轮轴及轴承。
(3)安装：
a.齿轮和齿轮轴按顺序依次摆放；
b.用压铅丝的方法或百分表测量的方法，检查齿轮侧隙的偏差，可通过调整支承座位置以及加减垫片的办法进行调整；
c.用涂色法检查齿轮接触精度，并可通过调整轴承座的位置给予解决，否则要采用修研的方法来达到接触精度；
d.各结合面涂好油密封，装上减速器上盖，各螺栓按规定的力矩拧紧；
e.减速器加油至标尺所标范围；
f.制动器及联轴器装复，防转措施拆除。
(4)试转：
试转30分钟，检查运转情况,如无异常,检修完工。

(1)齿轮运转平稳，无冲击声和不均匀的声响。
(2)轴承无杂音,轴承温度在规定范围内，结合面和轴承密封处无漏油。
2
伞形齿轮减速器解体检修
(1)启盖：
a.放空减速器内油；
b.减速器解体后要转动的部件做好防转的措施；
c.拆出制动器，联轴器的联轴节；
d.拆掉减速箱上盖螺栓及油管，轴承座盖板，吊出上盖。
(2)检查，清洗：
a.吊出减速器内各齿轮及齿轮轴；
b.测量齿轮尺寸，检查齿轮有无裂纹、剥皮、麻坑，齿轮在轴上的紧固情况，如有异常，确认后测量或更换；
c.清洗齿轮，齿轮轴及轴承。
(3)安装：
a.齿轮和齿轮轴按顺序依次摆放；
b.安装时圆锥齿轮的轴线应以圆锥齿轮的背锥为基准，使背锥面平齐，并通过调整轴承座与箱体间的垫片进行调整；
c.用压铅丝的方法或百分表测量的方法，检查齿轮侧隙的偏差，可通过调整支承座位置以及加减垫片的办法进行调整。
d.用涂色法检查齿轮接触精度，并可通过调整轴承座的位置给予解决，否则要采用修研的方法来达到接触精度；
e.各结合面涂好油密封，装上减速器上盖，各螺栓按规定的力矩拧紧；
f.减速器加油至标尺所标范围；
g.制动器及联轴器装复，防转措施拆除。
(4)试转：试转30分钟，检查运转情况，如无异常，检修完工。

(1)齿轮运转平稳,无冲击声和不均匀的声响。
(2)轴承无杂音，轴承温度在规定范围内，结合面和轴承密封处无漏油。
3
行星齿轮减速器解体检修
参考圆柱齿轮减速器伞形齿轮减速器解体检修工艺。
参考圆柱齿轮减速器伞形齿轮减速器解体检修工艺质量标准。
4
卷盘减速器解体检修
参考圆柱齿轮减速器伞形齿轮减速器解体检修工艺。
参考圆柱齿轮减速器伞形齿轮减速器解体检修工艺质量标准。
5
减速器油更换
(1)工作准备：就地启动机构运行10分钟。
(2)设备擦拭。
(3)放油:
a.倒入废油桶；做好标设；
b.用玻璃瓶取好旧油样品，并贴上标签；
c.放完油后，从加油口充入柴油进行冲洗，直到油质干净为止，并用柴油清洗放油塞上的油泥、铁沫，凉干减速箱柴油。
(4)测量检查:
a.检查齿轮生锈、磨损情况；
b.检查各处密封；
c.测量齿厚，公法线长度；
d.做好检查，测量记录。
(5)加油：用干净的油壶加油，接近油标位时，要静等片刻，再观察是否到位。
(6)密封安装:
a.检查通气帽并清洗滤芯，清洗加油孔盖板；
b.在加油盖上涂好油面密封胶；
c.装上加油盖板，注意沟槽方向要与齿轮轴线方向平行；
d.擦尽周围杂质、油渍。

(1)油位符合标准。

11.2 液力偶合器
11.2.1 概述
可门电厂输煤系统安装的液力偶合器型号有YOXIIZ560和YOXII650规格，由德国广东中兴液力偶合器公司设制造。

11.2.2 检修工艺及质量标准
序号
检修项目
工艺要点及注意事项
质量标准
1
液力偶合器解体检修
(1)拆卸：
a.放空液力偶合器内腔油；
b.拆出螺栓；
c.用螺栓顶开两半体。
(2)检查：
a.清理内腔；
b.检查内腔。
(3)装复：
a.结合面涂好油密封；
b.螺栓均匀对称拧紧；
c.清理液力偶合器表面。

(1)螺栓力矩符合标准

2
液力偶合器油更换
(1)换油:
a.拆去液力耦合器的罩壳，用干净围丝擦洗耦合器的外壳和加油塞，放油塞(热敏探头塞、易熔塞)的周围；
b.在液力耦合器的下方放好接油盘，把放油塞转到上方合适的地方；
c.放油。在放油前，先用手转动液力偶合器几分钟，把放油塞(易熔塞或热敏探头塞)置于上方(时钟12点)，用内六角扳手或10"活扳手小心拆下放油塞，然后放油。小心油别放出桶外，油要彻底放尽；
d.加油。从加油塞孔加入新油，将加油孔边字母“X”位置转到最高点(时钟12点)，直到油从热敏探头塞(或易熔塞)溢出；
e.检查。旋上易熔塞，用手转动液力偶合器，再检查油位，因为液力偶合器内部可能有气穴；
f.如油位下降则再加油至溢出，把加油塞易熔塞等力矩拧到规定力矩。
(3)试运转：用干净白纸慢慢靠近耦合器(注意手不要碰到转动部位)，检查白纸上是否有油迹，以确认有无漏油。
(4)尾工，工完场清。

(1)油位符合标准。

(2) 力矩符合标准： M10螺栓力矩：25Nm，M18螺栓力矩：75Nm。

(3)偶合器各油塞部位无漏油。
11.3 滚筒
11.3.1 概述
可门电厂输煤系统皮带机滚筒分驱动滚筒和非驱动滚筒两种型式。驱动滚筒供应商江苏衡阳运输机械厂公司设计、制造。
11.3.2 检修工艺及质量标准
序号
检修项目
工艺要点及注意事项
质量标准
1
滚筒更换
(1)拉配重：根据滚筒位置决定配重拉起的行程，一般不少于1米。
(2)拆去或退出影响滚筒拆装的皮带机头部清扫器，以及喷水装置。
(3)拆去影响滚筒拆装的落煤筒相应壁板及皮带机机架。
(4)拆卸非驱动滚筒步骤:
a.在滚筒附近确定起重葫芦吊点，并挂好钢丝绳和葫芦；
b.用皮带夹具夹好皮带，将皮带往滚筒方向拉；
c.将与滚筒接触的皮带拉起，使滚筒完全脱离皮带(至少用2根钢管)；
d.将滚筒用2只葫芦固定，并拆轴承座地脚螺栓；利用拖拉或斜拉方式将滚筒吊出，并利用吊机把滚筒吊下。
(5)拆装滚筒轴承：
步骤同滚筒轴承检修工艺。
(6)装复新滚筒：
a.利用拖拉或斜拉将新滚筒安装就位；
b.测量、调整两轴承座迷宫间隙，轴承座底脚紧固；
c.拆皮带夹具，松配重；
d.装复拆卸的落煤筒壁板和皮带机架；
e.装复并调整清扫器，喷水装置。
(7)试运转:
先就地点动皮带机，检查无异常后连续运转30分钟以上。检查滚筒和轴承运转情况。如有异常，则重新安装。
(1)起重方法要正确:钢丝绳要用卸扣连接，在转角处要垫橡皮以保护钢丝绳。

(2)迷宫间隙应均匀。

(3)滚筒无异声；轴承无异声，温度<50℃。
2
驱动滚筒轴承检修
(1)同非驱动滚筒轴承检修工艺(1)。
注意点：
a.无逆止器驱动滚筒轴承拆卸前应先拆去弹性联轴器和齿轮联轴器的联接螺栓，再松掉减速器的底脚螺栓，把减速器吊起，放在合适的位置；用拉马拉出滚筒端的联轴器半体。
b.装有逆止器的驱动滚筒轴承拆卸前把逆止器先拆下。
c.轴承座拆下前要做好对应记号，滚筒输入端和逆止器端轴承座不要搞错。
d.正式拆轴承前，要测量紧定套在轴上的安装距离，并记录。
e.轴承拆下较难时，可用专用工具。
(2)同非驱动滚筒轴承检修工艺(2)。
a.轴承座上下拼装
b.检查O型圈。
(3)同非驱动滚筒轴承检修工艺(3)。
a.轴承座上下拼装
b.检查O型圈。
c.轴承安装后，根据设备情况，安装逆止器和联轴器半体，减速器就位。
(4)联轴器中心找正、制动器调整。

(1)离轴端的安装距离符合要求。
(2)注意点：SD型和SNH型轴承座的迷宫环内侧均有O型圈，检查是否损坏，否则要更换。
(3)注意点：轴承座上下拼装时，注意与迷宫环的配合，槽口对准，不能有卡涩；
(4)轴承无异常声响，温升正常。
3
非驱动滚筒轴承检修
(1)拆卸:见图5

图5

a.吊牢滚筒，清洗轴承座外表面的脏污；
b.拆去轴承座底脚螺栓，拆去上下轴承座，清理旧脂后，用螺丝刀把弯进锁紧螺母槽的锁紧垫片翼片撬出弯平。拆去锁紧螺母、锁紧垫片，用拉马拆下轴承和紧定套，拆下轴承座内侧透盖。
(2)清洗检查:
a.轴是否光滑、平直、有无毛刺、划痕；
b.轴承内外圈有无裂缝；滚子、滚道有无点蚀、凹坑，紧定套、锁紧螺母有无压痕、毛刺；紧定套内侧有无划痕；锁紧垫片翼片有无裂缝，断裂；
c.轴承座外侧闷盖O型圈是否完好，闷盖有无锈斑；内侧透盖密封圈是否完好，唇口有无损伤，螺钉是否锈蚀；
d.轴承座本体是否有裂缝；
e.其它零件、螺栓、螺母检查；
f.用柴油清洗所有零件，并晾干。
(3)安装:
a.若轴承、紧定套有损坏需更换，安装前要测量核对轴、紧定套、轴承尺寸要相符；
b.查看轴承安装的有关数据；(安装后游隙的减少量，剩余游隙等附表1)
附表1：SKF球面滚动轴承径向游隙减少量数据表单位：mm
轴承内径
径向游隙减少量
安装后允许
最小游隙
80＜φ≤100
最小0.045 最大0.06
0.035
100＜φ≤120
最小0.05 最大0.07
0.05
120＜φ≤140
最小0.065 最大0.09
0.055
140＜φ≤160
最小0.075 最大0.10
0.055
160＜φ≤180
最小0.08 最大0.11
0.06
180＜φ≤200
最小0.09 最大0.13
0.07
200＜φ≤225
最小0.1 最大0.14
0.08
备注:轴承内径锥度1:12

(1)轴无毛刺、划痕、无锈斑等严重缺陷。
(2)轴承无点蚀、裂缝，锁紧螺母、紧定套无毛刺、压痕。
(3)O型圈、密封圈无损坏。
c.测量轴承的原始游隙(安装前轴承的游隙)，并记录；
d.充分清洗各零件并晾干后，安装带密封圈的内侧透盖、固定挡圈，再装紧定套、轴承；
e.轴套内均匀涂乐泰紧固胶。
f.安装锁紧垫片、锁紧螺母，并慢慢紧固锁紧螺母，并随时测量轴承游隙的减少量，直到游隙减少量和轴承安装后的剩余游隙符合要求；
g.把锁紧垫片的翼片弯进锁紧螺母的槽口内；用钢冲在紧定套后轴上做好对应记号；如必要在轴套与轴之间点焊3点。
h.再次清洗轴承和锁紧螺母、锁紧垫片，轴承上涂少量油脂；
(4)紧定套内圈和轴必须充分擦干，无污物；紧定套安装尺寸距轴端0-5mm。如为老紧定套，原记号要和轴对应。

(5)记号要小，清晰。焊点在轴套开口二点与对侧，焊点要小，焊接时电流不能通过轴承。
i.装上下轴承座，注意内侧透盖，外侧闷盖和轴承座吻合；
j.拧紧轴承座上下联接螺钉。
k.用手转动轴承座，应转动灵活。
l.加脂；
m.滚筒安装，拧紧轴承座底脚螺栓。
n.调整轴承透盖迷宫的间隙。
(4)整理，试运转。
（6）透盖迷宫的间隙均匀。
(7)轴承无异常声响，温升正常。
4
滚筒轴承检查
(1)吊起配重：根据配重决定葫芦吨位。
(2)滚筒固定：用葫芦吊牢滚筒，清洗轴承座外表面的脏污。
(3)轴承座上盖打开，拆下外侧闷盖。
(4)清洗检查轴承：
a.轴承座内油脂擦除，用柴油清洗干净；
b.检查紧定套和滚筒轴上的记号，如记号错位，说明紧定套和轴之间打滑，轴承须重新装配；

c.检查轴套与轴的焊点是否脱焊，如脱焊，则需重新装配轴承。
d.检查轴承的磨损情况，有无点蚀、胶合、锈蚀等缺陷，如缺陷严重更换轴承；
e.轴承装配工艺步骤参考滚筒轴承检修工艺。
(5) 尾工、调试：
a.固定滚筒用的葫芦和起吊配重的葫芦拆除；
b.皮带试运转。
(1)透盖迷宫的间隙均匀。
(2)轴承无异常声响，温升正常。
11.4 联轴器
11.4.1 概述
联轴器起到联接、传动的作用。可门电厂输煤系统联轴器包括弹性联轴器、齿轮联轴器、蛇形联轴器、卷筒联轴器、可调力矩联轴器、限距联轴器等。
11.4.2 检修工艺及质量标准
序号
检修项目
工艺要点及注意事项
质量标准
1

联轴器找正
(1)拆卸清洗和检查：
a.拆去罩壳；
b.清洗检查联轴器两个半体。
(2)测量：
a.测量联轴器原始偏差；
b.百分表变形误差r的测量。
(3)检查：
a.检查电机底座螺栓是否松动，并加以紧固；
b.检查基础是否明显变形，钢结构焊缝是否裂开，如有变化须进行处理；
c.上述情况较为严重，须重新测量原始偏差。
(4)计算：附图11

图11

(1)附表2：弹性联轴器中心极限偏差值
弹性联轴器型号
轴向偏差(mm)
径向偏差(mm)
A-225
0.39
0.39
A-250
0.32
0.32
P-180
0.39
0.39
P-225
0.39
0.39
(2)附表3：齿轮联轴器中心极限偏差值
齿轮联轴器型号
轴向偏差
(mm)
径向偏差
(mm)
ZWN-255
0.32
0.26
ZWN-290
0.36
0.29
ZWN-342
0.44
0.38

(3)附表4：弹性联轴器两毂间距
弹性联轴器型号
两毂间距
(mm)
A-225
2－6
A-250
3－8
P-180
2－6
P-225
2－6
附表5：齿轮联轴器两毂间距
齿轮联轴器
型号
两毂间距
(mm)
ZWN-255
10+1.5
ZWN-290
10+1.5
ZWN-342
12+1.5

a.以转子轴为标准轴，通过调整电机底座来消除偏差；
b.根据原始偏差测量的结果，减去百分表的变形误差，得到实际中心偏差，分别为：
径向：水平偏差Ax＝（b-d）/2
垂直偏差Ay＝（a-c-r）/2
轴向：水平偏差Bx＝（b’-d’）/2
垂直偏差By＝（a’-c’）/2
c.计算加减垫片：
电机后脚y1＝l/D×By＋Ay
电机前脚y2＝（L+l）/D×By＋Ay
其中，l-为电机前脚到联轴器端面的距离
L-为电机前后脚之间的距离
D-为联轴器端面的直径
(5)调整：
a.根据计算结果，在电机底座下加减垫片，垫片应平整清洁，前支撑脚（或后支撑脚）的两个脚下应垫相同厚度的垫片；
b.根据实际偏差测量值，判断偏差的方向，先粗略调整一下，使中心接近对中；
c.先调整轴向偏差，再调整径向偏差；
d.调整至联轴器允许偏差；
e.调整联轴器两毂间距(附表4、附表5)；
f.达到技术要求后，进行定位紧固并复核，经检验合格后，将数据填入记录表中。
(6)装复：
a.装复联轴器罩壳；
b.齿轮联轴器加润滑脂。加油数量为联轴器内腔容积的1/3-1/2。
2
齿轮联轴器检修
(1)联轴器拆除：
a.首先把联轴器罩壳拆去；
b.将内齿套圈上的铰制螺栓拆掉，配对齐放入油盘；
c.清理毂的端部，防止内齿套圈移出时拉坏“O”型圈；
d.用专用丝杆旋入内齿圈顶升螺孔内，两侧均匀拧紧，将内齿套与毂分开；
e.用大拉马拉住联轴器半体(输出端)；
f.烤把加热联轴器半体，轮齿部位禁止用烤把火焰加热；在联轴器即将拉出时,用葫芦固定联轴器半体后拉出。
(2)联轴器检查：
a.测量两半联轴器端面间隙；
b.检查原先联轴器半体与减速箱输出轴安装尺寸。
(3)联轴器安装：
a.用葫芦固定新联轴器半体至安装合适位置；
b.用烤把加热联轴器半体安装；
c.把联轴器安装至原先拆除时位置。

(1)加热温度小于100℃。
3
卷筒联轴器解体检修
(1)拆卸：
a.拆掉滚筒上钢丝绳；
b.拆出卷筒联轴器端盖螺栓，紧定螺钉，卷筒轴承座底脚紧固螺栓；
c.沿轴向拉出卷筒。
(2)检查修理：
a.检查联轴器滚动体表面磨损情况；
b.测量滚动体游隙。
(3)装复：
a.卷筒吊装到位；
b.联轴器端盖螺栓对称均匀拧紧。

(1)加热温度小于100℃。

4
卷盘联轴器解体检修
(1)卷盘固定，防止倒转。
(2)拆下卷盘联轴器防护罩壳。
(3)驱动电动机拆线并拆下电动机。
(4)拆下联轴器送至检修车间。
(5)联轴器解体检修，检查联轴器内部情况。
(6)联轴器组装并装复。
(7)联轴器扭矩调整。先把调整板顺时针拧至最紧位，然后逆时针松回1/4圈，调整板上的孔和螺纹孔对准为止，旋上锁紧螺栓。
(8)驱动电动机装复，接线。
(9)调试。

(1)联轴器本体无裂纹等缺陷。

(2)联轴器运转无异声，无异常发热。
5
卷筒联轴器找正
(1)卷筒钢丝绳放松，确保卷筒不受力。
(2)在联轴器磨损检测板顶部焊接一角钢作为检测点。
(3)测量步骤参考联轴器找正工艺步骤(2)。
(4)检查步骤参考联轴器找正工艺步骤(3)。
(5)计算步骤参考联轴器找正工艺步骤(4)。
(6)调整步骤参考联轴器找正工艺步骤(5)。

11.5 制动器
11.5.1 概述
可门电厂输煤系统液压推杆制动器有EBN型鼓式和USB2型盘式两种。卸船机大车行走和悬臂俯仰机构、皮带机驱动机构、斗轮机斗轮和回转机构上使用的是EBN型鼓式制动器；卸船机提升开闭和小车机构上使用的是USB2型盘式制动器。制动器结构见图12和图13。
11.5.2 检修工艺及质量标准
序号
检修项目
工艺要点及注意事项
质量标准
1
EBN型制动器调整
(1)检查：
a.首先记录制动力矩、制动器行程原始数据；
b.检查推杆的伸出长度S；
c.检查制动力矩是否与标尺刻度相等；
d.检查制动片的磨损情况，测量并记录制动片厚度，如磨损超标，需进行更换。
(2)制动行程的调整：附图14

图14
a.确认制动器处在制动位置；
b.旋动行程调整螺母，直到液压推杆伸出的长度达到S1。
(3)制动力矩的调整：
a.确认制动器处于制动状态；
b.顺时针旋动力矩调整螺母，直到指针上边沿与所需的力矩刻度对齐。
(4)制动蹄间隙调整：
a.打开制动器，松掉两端的锁定螺母，调节止推螺栓；
b.用塞尺测量制动片与制动鼓的间隙，使两侧的间隙相等；
c.拧紧锁定螺母。
(5)调试：
a.打开和关闭制动器5次；
b.关闭制动器时，检查制动力矩及S1是否符合要求；
c.打开制动器时，检查制动片与制动鼓两侧的间隙是否相等；
d.只有a，b，c三步确认无异后，制动器调整才可结束，否则需从(2)-(5)步重新调整。

(1)制动力矩与标尺刻度相等。
(2)粘接衬片最小厚度3mm, 铆接衬片最小厚度5mm。
(3)S1的值为:推杆型号ED50/6,ED80/6均为64mm；ED121/6为155mm，公差(+3/-1mm)。
(4)两侧制动片与制动鼓的间隙误差在0.05mm内。
2
USB2盘式制动器调整
(1)调整制动行程：制动器关闭，旋动行程调节螺母，直到液压推杆在刻度线内。
(2)调整制动力矩：制动器关闭，旋动制动力调整螺栓，直到所需制动力。
(3)制动器左右间隙调整：缓缓启停相应驱动机构，使制动器处于开闭交替动作。旋动左右间隙螺母，使制动盘处于两制动蹄中间。

(1)制动力矩：小车2000Nm,提升开闭8000 Nm，悬臂1400 Nm。

(4)制动蹄上下间隙调整：松开制动蹄固定螺栓，运行配合缓缓启停相应驱动机构，使制动器开闭数次后，拧紧固定螺栓。
(5)试运行：开闭制动器数次，检查制动间隙、制动行程刻度、及制动力矩。若未符合要求，重新调整。

3
EBN型制动器检修
(1)拆去制动器电源线接头。
(2)制动器拆下：液压推杆拆除，制动器拆下，吊至检修工场间。
(3)制动器解体检查：各铰销拆出，清洗检查销轴和铰销孔；销轴磨损严重，则更换。
(4)制动器组装。
(5)制动器装复。
(6)制动器调整。见EBN型制动器调整工艺。

4
USB2盘式制动器检修
参考EBN型制动器检修工艺。

11.6 电动推杆
11.6.1 概述
可门电厂输煤系统使用的电动推杆供应商为“无锡三祥电力机械有限公司”，分别使用在落煤筒切换挡板、皮带机除水器、斗轮机驾驶室水平调整、斗轮机悬臂回转锁定装置、斗轮机悬臂皮带机导料槽挡板等场所。
11.6.2 检修工艺及质量标准
序号
检修项目
工艺要点及注意事项
质量标准
1
电动推杆解体检修
(1)推杆拆卸：
a.放空推杆内部油液；
b.依次拆下螺杆、上盖、推杆、弹簧装置、丝杆、联轴器、电动机。
(1)弹簧无犯卡现象，推杆上下运动无卡涩现象。

(2)推杆检查：
a.检查内部各部件是否正常，轴承状况，各密封件有无泄漏，内部是否有异物或杂质。
(3)组装：
a.依次装上电动机、联轴器、丝杆、弹簧装置、推杆、上盖、螺杆。
(2)结合面处密封完好，无泄漏。

11.7 润滑泵
11.7.1 概述
11.7.2 检修工艺及质量标准（见表8）
表8 润滑泵检修工艺及质量标准
序号
检修项目
工艺要点及注意事项
质量标准
1
润滑泵解体检修
(1)拆除润滑泵电源线、出油管接口。
(2)润滑泵拆下，运至检修工场间。
(3)润滑泵解体检修，检查泵芯、凸轮盘体磨损情况，严重更换。
(4)润滑泵装复。
(5)接线，调试。检查出油情况。

11.8 轨道
11.8.1 概述
可门电厂输煤系统应用轨道行走的设备有卸船机大车行走、小车行走。
11.8.2 检修工艺及质量标准
序号
检修项目
工艺要点及注意事项
质量标准
1
轨道检修
(1)准备工作及安措：
a.把设备开至锚定位，放下锚定；
b.切断行走机构电源开关。
(2)轨道基础检修。
(3)轨道侧面和缓冲垫检查：
a.轨道侧面磨损检查、测量；
b.缓冲垫无滑出和挤破现象。
(4)压板、压板螺栓检查：
a.检查压板和压板螺栓的锈蚀情况，锈蚀严重需更换；
b.检查压板有无损坏、开裂，损坏更换；
c.用力矩扳手调整压板螺栓的紧度。
(5)轨道精度测量：
a.直线度测量；
b.两轨道左右高度差测量；
c.两轨道跨距测量；
d.轨道坡度测量。

(1)全长内＜±30mm。
(2)高度差＜25mm。
(3)每10m＜5mm。
(4)＜1/500。
11.9 梨形头
11.9.1 概述
钢丝绳的联接方式有多种，钢丝绳快速接头的方法被广泛应用，快速接头有梨形接头和Ling环（也称C形环）组成。
可门电厂二期两台卸船机上也有应用，抓斗开闭钢丝绳和机构开闭钢丝绳绳之间的联接、小车陆侧牵引钢丝绳和卸船机陆侧大梁之间的联接、海侧牵引钢丝绳和主小车之间的联接均采用梨形头联接方式。梨形头有一套严格的浇铸工艺，如果按照浇铸工艺的每个步骤和工艺认真执行，梨形头联接方式具有相当高的可靠性和安全性。
11.9.2 检修工艺及质量标准
序号
检修项目
工艺要点及注意事项
质量标准
1
梨形头浇注
(1) 准备好钢丝绳
(2)钢丝绳散头：
a.把钢丝绳一头穿入梨形头内，钢丝绳根部用夹具固定；
b.用卷尺量出浇头钢丝绳的长度l；
l＝［L－（2～3mm）］/1.1
L为梨形头内腔斜面部分垂直长度
c.用铅丝把钢丝绳需松散的根部扎紧；
d.用螺丝刀把钢丝绳分股后，用管子套入钢丝绳单股，转动着向外拨开，直到钢丝绳每股成喇叭状；
(1)钢丝绳直径、捻向、长度应符合要求，钢丝绳表面无锈蚀、断丝、磨损、扭曲等缺陷。
(2)长度符合标准：
φ35.5mm钢丝绳长度为100-110mm。
(3)绑扎长度为3-4倍钢丝绳直径。

e.用剪刀剪去麻芯；
f.用钢丝钳打散钢丝绳每股成钢丝，使之成扫帚状。
(3)清洗：加热柴油至50℃左右，然后把钢丝束浸入油内，（直到用铅丝绑扎的根部），反复晃动，直到钢丝束清洗干净。
(4)涂镀：
a.钢丝束酸洗后，去除钢丝上水汽，并充分预热；
b.在热感应电炉中放入合金条，融化合金；
c.在合金溶液中加入适量的氯化锌，并搅拌均匀；测量合金溶液温度。
d.涂镀：把钢丝束慢慢插入合金溶液，钢丝束只能浸到绑扎部位；浸人10－20秒后，小心取出；轻轻敲打绑扎部位，去除钢丝束上多余的合金。
e.检查钢丝表面，如有缺陷应重新酸洗后再涂镀。
(5)中和：把钢丝束浸人到3－5％的氢氧化钠溶液，中和粘附在绑扎部位和钢丝束根部的酸液。
(6)热水清洗：用热水冲洗经碱液中和的部位，然后晾干或烘干钢丝束。
(7)梨形头固定和预热：
a.钢丝绳一端固定，梨形头与1t葫芦连接，把钢丝束拉入梨形头内腔；
b.钢丝绳根部用夹具固定；用石棉或围丝密封梨形头根部，防止浇铸时合金溶液留出；
c.预热梨形头表面和内腔。

(4)钢丝可能有弯曲，但不能扭曲或绞在一起，钢丝束不要过分散开，一般与梨形头外形最大直径差不多为宜。

(5)要求钢丝表面光洁、无污物。

(6)温度控制在330－350℃之间。
(7)涂镀后钢丝表面无黑点等缺陷。

(8)酸液必须完全中和。
(9)钢丝表面无水迹。

(10)钢丝束顶部应略低于梨形头内腔顶部2-5mm。
(11)梨形头应垂直摆正。

(12)预热充分、均匀，表面温度：100－150℃。

(8)浇铸：
a.加热合金溶液到370－390℃，去除漂浮在溶液表面的氧化物；
b.冷却溶液温度到300－330℃之间，进行浇铸，浇铸需一次性完成，避免多次浇铸；
c.浇铸时，梨形头内腔溶液表面会形成凹陷，必须立即补充合金溶液，防止产生缩孔。
(9)固化冷却：浇铸完成后，保持梨形头不晃动，直到合金溶液固化；在空气中自然冷却到100℃以下，可以拆除固定夹具。
(10)涂油脂：
a.拆除梨形头根部绑扎在钢丝绳上的铅丝；
b.绑铅丝的钢丝绳表面涂钢丝绳润滑油脂。

(13)浇铸期间不可晃动梨形头。梨形头内腔溶液无泄漏。
(14)冷却后合金表面无缩孔。

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