2016春北交《车辆工程》在线作业1.doc

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北交《车辆工程》在线作业1

一、单选题（共 10 道试题，共 30 分。）

1. 高速铁路线路所用的钢轨类型为（ ）。
. 50千克/米
. 60千克/米
. 70千克/米
. 80千克/米
正确答案：
2. 动车组车内环境冬季要求的温度描述最准确的是（ ）。
. 保持在人舒适的温度23℃
. 温度控制在21℃至25℃
. 冬季客室内的平均温度在任何清况下不得低于18℃
. 夏季客室内的平均温度在任何清况下不得高于20℃
正确答案：
3. 出现下列情况时，不需要更换车轴的是（ ）。
. 车轴弯曲
. 轴身有1处超限不能修复
. 轴端无组成钢印
. 轴颈、防尘板座有电焊打火
正确答案：
4. 高速铁路是指最高运行速度在（ ）以上的铁路。
. 180km/h
. 200km/h
. 30km/h
. 350km/h
正确答案：
5. 轮对内侧距离最大限度为（ ）mm。
. 1351
. 1353
. 1354
. 1355
正确答案：
6. 中国第一条准高速铁路在哪两个城市间改建 （ ）。
. 广州和深圳
. 上海和杭州
. 上海和南京
. 北京和天津
正确答案：
7. 下列制动方式中属于非粘着制动的是（ ）。
. 盘形制动
. 踏面制动
. 电阻制动
. 磁轨制动
正确答案：
8. VT611型摆式转向架是（ ）自己研制、开发成功的电动车组非动力转向架。
. 日本
. 德国
. 法国
. 美国
正确答案：
9. 下列选项不属于缓冲器主要性能参数的是（ ）。
. 行程
. 最大作用力
. 容量
. 待挂
正确答案：
10. 常见货车种类有（ ）。
. 软座车
. 行李车
. 罐车
. 客车
正确答案：

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二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。）

1. 定期检修标记包括( )。
. 厂、段修标记
. 货车辅修
. 轴检标记
. 客车辅修标记
正确答案：
2. SFK1型油压减振器的结构主要由( )组成。
. 活塞部分
. 进油阀部分
. 缸端密封部分
. 上下联部分
正确答案：
3. 弹簧的主要特性是( )。
. 长度
. 挠度
. 刚度
. 柔度
正确答案：
4. 通风系统一般有（ ）组成。
. 通风机
. 进排风装置
. 风道
. 空气净化设备
正确答案：
5. 钢质弹簧主要包括( )。
. 叠板弹簧
. 螺旋弹簧
. 环弹簧
. 以及抗侧滚扭杆
正确答案：
6. 车辆零件的损伤主要有( )等几种。
. 磨损
. 腐蚀
. 变形
. 裂纹和折损
正确答案：
7. 目前轮对的探伤检查基本上采用( )探伤。
. 电磁
. 射线
. 超声波
. 磁粉
正确答案：
8. 斜楔式摩擦减振器的故障主要是( )。
. 斜楔的磨耗、裂损
. 减振弹簧的折损
. 弹簧衰弱
. 腐蚀磨耗的故障
正确答案：
9. 轴承游隙分为( )。
. 轴向游隙
. 径向游隙
. 圆跳动
. 同轴度
正确答案：
10. 车辆检修标记分为( )。
. 定期检修标记
. 摘车修标记
. 与检修有关标记
. 大修标记
正确答案：

北交《车辆工程》在线作业1

三、判断题（共 10 道试题，共 30 分。）

1. 客车圆柱滚子轴承的内圈与轴颈之间为间隙配合。( )
. 错误
. 正确
正确答案：
2. 由于车辆运行中制动力过大，抱闸过紧，车轮在钢轨上滑行，而把圆锥形踏面磨成一块或数块平面的现象叫做踏面擦伤。
. 错误
. 正确
正确答案：
3. 同一转向架（除组合转向架外）中最前位车轴和最后位车轴中心线间的水平距离称固定轴距。
. 错误
. 正确
正确答案：
4. 我国国内目前使用的客车转向架有30余种，货车转向架有20多种。
. 错误
. 正确
正确答案：
5. 底架调修一般采用热调的方法。
. 错误
. 正确
正确答案：
6. 轮对段修时不换任何配件。( )
. 错误
. 正确
正确答案：
7. 有转向架的车辆，底架两心盘中心销(或牵引销)中心线之间的水平距离称为车辆定距。
. 错误
. 正确
正确答案：
8. 客车转向架圆簧组装时同组弹簧內、外圈旋向须相同。( )
. 错误
. 正确
正确答案：
9. 轮缘的垂直磨耗和锋芒属于正常磨耗。( )
. 错误
. 正确
正确答案：
10. 由于车辆运行中制动力过大，抱闸过紧，车轮在钢轨上滑行，而把圆锥形踏面磨成一块或数块平面的现象叫做踏面擦伤。
. 错误
. 正确
正确答案：

北交《车辆工程》在线作业1

一、单选题（共 10 道试题，共 30 分。）

1. 以下那个不是高速动车组的连接装置？（ ）
. 轴箱定位装置
. 缓冲器
. 风挡装置
. 车钩
正确答案：
2. 磁悬浮列车采用（ ）驱动？
. 电力
. 电磁
. 电传动
. 液力传动
正确答案：
3. 中国第一条准高速铁路在哪两个城市间改建 （ ）。
. 广州和深圳
. 上海和杭州
. 上海和南京
. 北京和天津
正确答案：
4. 以下不属于转向架的结构是（ ）。
. 构架
. 轮对
. 弹簧悬挂装置
. 风挡
正确答案：
5. RH2型动车组动力车制动系统的基础制动方式采用的是（ ）。
. 轴盘制动
. 轮盘制动
. 轮盘制动+轴盘制动
. 以上都不是
正确答案：
6. 下列哪个不属于直接运送旅客的车辆?
. 硬座车
. 双层客车
. 代用客车
. 公务车
正确答案：
7. 下列不属于货车性能标记的是（ ）。
. 自重
. 载重
. 容积
. 全长
正确答案：
8. 常见货车种类有（ ）。
. 软座车
. 行李车
. 罐车
. 客车
正确答案：
9. 全列动车组主要由（ ）个蓄电池组成。
. 2
. 3
. 4
. 5
正确答案：
10. 209T型转向架的轮对轴箱装置为（ ）。
. 导框式
. 无导框式
. 自由式
. 其它
正确答案：

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二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。）

1. 油压减振器按用途可分为( )等
. 轴箱减振器
. 中央减振器
. 横向减振器
. 抗蛇行减振器以及偶合减振器
正确答案：
2. 车轴故障包括( )等。
. 车轴裂纹
. 车轴磨伤
. 车轴弯曲
. 车轴拉伸
正确答案：
3. 确定运用限度主要从( )等方面来考虑。
. 从零件的工作条件来考虑
. 从配件的工作条件来考虑
. 车辆整体
. 列车运行性能
正确答案：
4. 通风系统一般有（ ）组成。
. 通风机
. 进排风装置
. 风道
. 空气净化设备
正确答案：
5. 钢质弹簧主要包括( )。
. 叠板弹簧
. 螺旋弹簧
. 环弹簧
. 以及抗侧滚扭杆
正确答案：
6. SFK1型油压减振器的结构主要由( )组成。
. 活塞部分
. 进油阀部分
. 缸端密封部分
. 上下联部分
正确答案：
7. 目前，我国铁道车辆的检修制度采用以“走行公里为主、时间周期为辅”的计划预防性检修制度，分为( )两大类。
. 定期检修
. 日常维修
. 大修
. 小修
正确答案：
8. 提高车轴疲劳强度措施的有（ ）。
. 适当加粗轮座直径
. 采用圆柱形轴身
. 滚压、高频淬火等表面强化措施
. 适当选择轮座直径与轴身直径的比值
正确答案：
9. 斜楔式摩擦减振器的故障主要是( )。
. 斜楔的磨耗、裂损
. 减振弹簧的折损
. 弹簧衰弱
. 腐蚀磨耗的故障
正确答案：
10. 25t轴重低动力作用转向架主要有( )三种结构形式。
. 构架式焊接转向架
. 三大件式转向架
. 准构架式转向架
. 普通转向架
正确答案：

北交《车辆工程》在线作业1

三、判断题（共 10 道试题，共 30 分。）

1. 转8转向架属于三大件式2轴转向架。
. 错误
. 正确
正确答案：
2. 同一转向架（除组合转向架外）中最前位车轴和最后位车轴中心线间的水平距离称固定轴距。
. 错误
. 正确
正确答案：
3. 在保证车辆的强度、刚度和使用寿命的条件下，自重系数越小就越经济。( )
. 错误
. 正确
正确答案：