新摩托如何保养.doc

一般而言，新摩托车在磨合期时，机件的磨损是非常严重的，所以机油的选用也是非常重要的！机油好的话，机车的磨损就可以减到最小．机车的使用期就能增长．所以大家在选购机油时，请选一些级别较高的．（恒力超能抗磨四冲程摩托车机油）SAE15W－40．是我最常用而且最极力推荐的摩托车机油．
还有换油期，一个好常见的问题，好多朋友都会问：多久才能换机油？男装车一般是1500～2500公里．女装车是1000公里！无论你用什么靓机油，过了1000公里它就会变坏，所以换油期不能太长！
为了爱车的寿命，还是应养成一些有利于车子保养的驾驶习惯。1、改掉猛加油门的操作习惯笔者有不少朋友喜欢在启动后迅速加一加油门，很有影视剧中摩托车手出发前的潇洒，而且还会振振有词地告诉你：“这既可使车预热，又可节省时间，使发动机的机油更快地到达各润滑部位，何乐而不为呢?”其实这种做法是错误的，这会造成油耗增大，缩短发动机的使用寿命等诸多弊端。因为：（1）启动时，零件间处在干摩擦状态，在猛加油门时，发动机转速突然升得很高，更加快了磨损。（2）猛加油门时，化油器的主喷油针迅速地往上提，主喷油嘴中喷出较多的燃油，加速泵也相应喷出燃油，使混合气加浓，并且有大量汽油还没有充分雾化就吸入汽缸，冲掉壁上的润滑油膜，使汽缸套与活塞的磨损加剧。这也是这种不良习惯影响最大的地方。（3）猛加猛收油门时，曲轴、连杆、离合器等传动机构受的冲击力很大，会引起剧烈撞击，甚至造成活塞偏磨，连杆弯曲等故障。（4）猛加猛收油门时，发动机转速突变，会引起发动机的其它附件的迅速损伤。2、养成低挡启步的习惯一般125ml的摩托车都可以在最高挡起步，但并不代表高挡起步好。因为变速器的结构设计是每个挡位对应有一定的速度范围，这样匹配驾驶利于车的保养，经常用高挡起步会加速离合器和变速箱内齿轮的撞击和磨损。3、养成握离合果断，放离合柔顺的手法4、中速行驶有利于摩托车的保养发动机中速运转是摩托车设计的理想状态，是各种性能的基本指标（如经济油耗）的测量条件。润滑条件、散热效果、空气阻力、制动效果等试验都说明摩托车在中速行驶时的好处多，既安全、又省油、也利于车的保养。
现代摩托车都采用了先进的喷涂技术，其外观漆面平整光亮，鲜艳丰满，令人赏悦目。在使用养护中要注意以下几点：1、行驶中，由于车身与空气发生摩擦产生的静电，对灰尘具有极强的吸附作用。为此，摩托车使用前后要及时地用掸子清除车体上的灰尘，尽量减少车身静电对灰尘的吸附。2、洗车时，应待发动机冷却后，不要在烈日或高温下清洗机车，以免洗洁剂被烘干而留下痕迹。冲洗车辆要用中性活水，不得使用洗衣粉、肥皂水和洗涤灵，以防洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。3、擦洗车身要用干净、柔软的擦布或海绵，防止混入金属和沙粒。擦拭时，应顺着水流的方向自上而下轻轻地擦拭，不得划圈或横向擦拭。4、对一些特殊的腐蚀性极强的痕变（如沥青、鸟粪等），要及时清除。对此，必须用专用清洁剂清洗，不可随意使用刀片刮削，以免伤害漆面。5、在摩托车维修保养中，注意不要将带有油污的脏手触摸车身漆面，不要将粘有油污的工具或含有有机溶剂的擦布置于车身上，以免留下印痕或使漆面过早褪色。6、摩托车长期停驶，应停在车库或通风良好的地方，冬天应用专用车罩覆盖。临时停放时，要选择阴凉的地方，避免阳光曝晒。7、防止对车身漆膜进行强烈冲、磕碰和划伤。如发现漆面有伤痕、凹陷或脱落，应及时进行修补。

（1）.因新车发动机各零件表面之间的配合正处于调整、相互研磨阶段，其磨损量较大，磨合质量的好坏影响摩托车使用寿命的关键。在磨合期内请您严格执行限速、限载、定期保养的规定，以减少发动机及传动零件的磨损量，同时也能充分发挥您的新车性能，延长车辆的使用寿命。
(2). 发动机转速改变 在磨合期内，发动机转速要时常改变，各档位都要磨合，油门不要固定在某一转速持续运转，其目的是使各零部件均衡承载。但不可超过规定的最高转速。
(3). 避免在长期低速下运转 发动机在长期低速(轻负荷)运转时，润滑油压较低，易使零件磨损而配合不良。磨合期内可挂入各档位（踏板车可适当加入油门开度）使发动机加速，只要不超过规定的最高转速。但起初的16OO公里内，不可使用最大油门。
(4).驾驶前，先让机油循环； 在磨合期内，无论在热机状态或冷机状态起步之前，都应让发动机有充分的怠速运转时间（3-5分钟）预热，以使机油流到所有润滑部位。
(5).注意发动机冷却 在磨合期内，车辆使用时应适住当控制行车时间，避免长时间运转，一。般每行驶3O分钟，应熄一会，以利发动机的冷却散热。
(6). 车辆首次保养 在磨合期间，车辆的首次保养非常重要。车辆行驶1000公里内必须完成首次必检保养项目、更换机油和机油滤清器。确保首次1000公里内的维护保养项目到位，将保证您的摩托车发挥最好性能和延长其使用寿命。
(1).起动： 骑式车为了更省汕，低污染，混合比调得较稀，因此在起动前，先按下阻风门，起动后提起阻风门，低速运转2～级分钟，有利润滑油达到每个运动部件。充分润滑。预热时间不足的发动机。工作时会加剧气缸、活塞（环）、摇臂等零部件的磨损，短时间内处于缺油干磨的状态。还必须注意不能用空轰油门来加快预热。 低梁车（踏板车）起动之前，应用主停车架支承起摩托车，握紧（后）制动手柄，按压电起动按钮成踩一下脚起动踏杆。发动机起动后；让发动机充分预热（一般2～3分钟），只有发动机以怠速运转时；才能收起主停车架。此外，发动机的怠速，骑式车调整在1450±50转／分钟，踏板车调整在16OO±100转／分。怠连太低易熄火，发动机不易起动，且机油压力亦小，不利于发动机的润滑。 `

(2).起步（骑式车）： 起步前；最好先反复握紧或放松离合器手把；避免摩托车起步前发冲的现象。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把，挂上低速档；左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油，若发动机转速较高，应减缓加油门，要尽量控制发动机转速不要太高，使发动机在离合器"半接合"到"全接合"这个过程中转速一直保持稳定增加。
(3).换档（骑式车）： 摩托车起步后，接下来就是换档操作。换档时，离合器"分离"这段时间是"空走区间"，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只是一种"惯性"行使。因此要尽量缩短离合器的"分离"时间。 由低速档换高速档时，首先使摩托车加速行驶，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把；使离合器分离，挂上高一档，然后轻轻松开离合器手把，再加油门。依次要领逐步换档就可达到最高车速档。 由高速档换挂低速档时，先关小油门，降低车速，迅速握紧离合器手把，换至所需档位，然后逐渐放松离合器车把，同时加大油门。由高档换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行，否则，由于车速过高，挂档位后发动机会产生很大的牵引力，造成有关传动零件的损坏。
(4). 回油门： 摩托车在高速行驶中，如需突然松开油门，应在发动机转速降至3000转／分钟左右时，稍为停顿一下再回油门。否则操作不当极易引起发动机熄火（原因是汽油供应不足；造成混合气过稀）。
摩托车机油的品质对充分发挥发动机的性能，延长发动机的使用寿命具有很大的影响。
(1).禁用汽车机油及齿轮油 摩托车发动机机油不可使用汽车机油和汽车齿轮油，因其结构，工作环境、温度与承受负荷存在较大差异，对机油各种添加剂成份要求不同；一旦使用会造成特别的损坏。
(2). 摩托车机油的更换 摩托车发动机机油必须要进行定期更换，并且根据自己车辆驾驶环境与车况调节机油更换的间隔，一般可视各种条件而定。新车因磨合时金属磨屑较多，行驶三个月（I000km）内必须进行车辆的首次保养，更换摩托车油及机油滤芯。以后视车辆的各种工作条件，一般每行驶2000－3000KM更换一次摩托车机油及机油滤芯。 

摩托车保养常识 - 摩托车蓄电池的使用与维护应注意事项
摩托车保养常识
(1). 新蓄电池的启用 包括加电解液、充电和安装，一般由特许经销维修店专业人员完成。用户可首先检查蓄电池外观，如：外壳有无伤痕、裂纹，端子应无斜、变形等，并在使用中小心不要弄弯、阻塞或压扁蓄电池的通气管。
(2). 蓄电池日常的使用和维护，主要有以下几点： 
A． 每次起动压下按钮时间不要超过5秒，如果连续几次不能起动，应检查供油系统和起动、点火系统。 
B． 以下情况会造成蓄电池过放电或充电不足； ● 频繁起动，行驶距离短； ●长时间低速行驶； ●行驶中握紧制动手柄或踩下后制动踏板，使制动灯常亮； ●安装额外的电器附件或换用大功率灯泡。
C． 起动困难、灯光暗淡，喇叭声不响亮时，应立即补充电。
D． 每隔1－3个月检啬一次液面，如液面低于最低残（LOWER LWVEL）， 添加蒸馏水至高被面线，加水后，最好进行补充电。免维护蓄电池。 除免加水之外，也需定期补充电。
E． 摩托车长期不使用时，清在停止使用前补充电，拆下保管并每月补充电一次。
(3). 注意安全的事项：
A. 蓄电池使用和充电时会产生易燃气体，严禁*近明火成高温。还应 避免正、负极短路及正、负极端于松动。 B. 电解液中含有强酸；避免溅到皮肤、眼睛和衣服上。一旦接触，请立即用大量清水冲洗。若误服，应立即喝大量水或牛奶，并送医院治疗。
C.加装防盗器等额外的用电附加件；对蓄电池有一定的影响。建议使用我公司推荐的防盗报警器，如果使用其它防盗报警器，可能会导致电路系统工作不正常。甚至损坏蓄电池及点火器、稳压整流器等相关电器件。
摩托车保养常识 - 摩托车消声器的使用与维护应注记事项
摩托车保养常识
使用与维护消声器主要注意两点。 

(1). 防止消声器锈蚀
A. 关键要防止消声器内部进水，冬季或潮湿天气、洗车时，应防止消 声器内部冷凝水增多或进水。发现进水后，应启动发动机进行怠速热车至少10分钟；尽可能使内部的积水排出。
B.当长时间不使用摩托车时，应每隔一段时间启动一次进行热车，这对防止消声器锈蚀和延长发动机的使用寿命也大有帮助。
(2). 防止消声器变色
A． 冬季冷车难以启动时；关闭阻风门；启动发动机，热车后注意将阻风门及时打开；禁止在关闭阻风门状态下长时间高速疾驶。
B． 骑式车禁止在发动机和消声器前方加装挡风板或其它装饰物品，这样会影响发动机及消声器的散热。
C.不要长时间大负荷低档行驶，这对发动机及消声器都会造成损害。切忌长时间原地猛轰空油门。当消声器表面有油污时；热车后会使其表面颜色发黄。发蓝。
D．当消声器表面上粘有大量泥土等污物时，应及时清理，以免影响其散热。在拆装消声器时。须注意消声器整是否安装到位；是否紧固好；以防漏气；以免影响消声效果及造成消声器接口处发黄。 E.发动机气门间隙及化油器、空气滤清器等保养，应根据该车《驾驶手册》的说明，请及时到投保维修店进行调整和清洗，如气门间隙过小或混合气过浓、过稀将影响燃烧，也会造成消声器变色。
摩托车保养常识 - 冬季长用放置摩托车时应注意那些问题
我国北方地区，冬季天寒地滑，不少用户将摩托车束之高阁"冬眠"起来，待来年春暖花开时，再重新使用。许多经过长期放置后的车辆性能会有所下降，如何做好放置前的保养工作，确保摩托车的性能、寿命不受影响，我们在此做几点介绍。
(1). 先将摩托车清洗干净，晾干或晒干，外露运动件（如链条）、调整螺栓、轴承等洗净后还应涂上机油或黄油防锈。 
(2). 汽油从燃油箱中放出，用容器密封保存。否则，汽油中的"轻质成份"会因长时间放置而减少（挥发到大气中），导致摩托车启动困难或不能启动的现象。同时，还应把化油器内的汽油放尽，防止汽油中的杂质堵塞化油器的量孔、油道等部件。
(3). 将蓄电池从车上取下来擦干净，在车辆停止使用前，补充足电放在干燥的地方，并每月补充电一次。但不要放出蓄电池内的电解液，以防极板暴露在空气中造成极板氧化。 
(4). 四冲程摩托车应在消声器内注入一定量的机油。从车上卸下消声器从排气管前端加入少量机油，再装好消声器，然后启动发动机使机油均匀分布于消声器内壁，以防生锈。
(5).卸下火花塞，从火花塞口往汽缸内加注20ml左右的摩托车专用四冲程纯净机油，装上火花塞，关闭点火销开关（OFFN置），脚踩启动杆5～6次，使机油均匀分布在汽缸壁。如果没有脚启动的摩托车可把火花塞帽取下，打开点火锁开关（ON位置），按下起动按钮2～3秒即可。
(6).前、后轮胎保持标准气压，如果轮胎气压过低将会使轮胎过早老化共产生裂口。
(7).最后，将摩托车停放在干燥通风的地方，且注意防潮，以免生锈。摩托车不宜长期露天停放，否则会加速摩托车外观的老化，过早变旧．　
摩托车保养常识 - 专项保养
主题：空气滤清器的保养
摩托车保养常识
空气滤清器滤芯磨合期（1000公里）后应该清洗一次，经常行驶在灰尘大的路面更应增加清洗次数，其步骤如下：
1、 拆下右侧盖，将五颗空气滤清器壳体固定螺钉拆下，取下空滤器壳体盖，然后取出滤芯
2、 把滤芯放入清洗剂中清洗，并让其干燥
3、 将干燥的滤芯喷入15W/40QE级机油，揉匀，然后挤出过多的机油
4、 按拆卸相反的顺序装配
5、 装上右侧盖 要注意的是：
1. 纸质滤清器滤芯每行使8000KM予以更换（经常行驶在灰尘大的路面更应增加更换次数）
2. HAOJIAN踏板车均为纸质滤芯，应用压缩空气吹尽灰尘
制动装置的维护和保养
一.鼓式前制动器的调整 
A、 支上主支架，测量从自由位置到开始制动时，前制动闸把的自由行程为10～20MM 
B、 如果不在规定范围，应进行调整，顺时针调整前制动螺母，减小自由行程；逆时针调整前制动螺母，增大自由行程 
C、 紧握几次前制动顺闸把，然后放松，检查前制动器工作是否良好（转动前轮，看前轮转动是否灵活）
D、 也可通过前制动微调螺母进行调整 ,
注意：当前制动器上指针与制动器端盖上的刻度对齐时，制动蹄块应予以更换。 
每行驶4000KM，应更换蹄块 每行驶1000KM，离合器操纵线应清洗、润滑
二、后制动器的调整
A、 用主支架支撑摩托车
B、 测量后制动踏板从原位置踩下到制动器开始工作的行程为20～30MM
C、 需调整，调整方法同前制动器
蓄电池的保养
拆下左侧盖
对新车的蓄电池应加入电解液至上、下刻度之间
对新电瓶进行补充充电，使用效果更佳
可用0.1A电流，充电6～7小时 可用0.3A电流，充电3～4小时
经常检查蓄电池，如果液面低于最低刻度，应补充蒸馏水至规定刻度内 对于蓄电池亏电或长时间不使用时，应该进行补充充电。 注意：充电时会产生氢气和氧气，充电现场严禁烟火
磨合期后的保养比较简单，如果要换全合成机油，可以直接更换，放净原来的机油即可，不需要清洗发动机。磨合期后，可以对整车状况作一个综合检查，除了换机油外，其他的也都是一些比较简单的保养，如链条松紧、刹车和离合间隙自由行程等，化油器如果驾驶中没有异常不需要专门清洗，跨骑式车的空滤比较干净，3000公里时根本不需要清理，一般每隔10000公里左右检查清理一下即可（当然如果空气或路况灰尘很大可适当缩短清理空滤的周期），发动机只要定期更换合格机油，根本就不需要清洗，即使使用几万公里里面都不会脏。
追问
那意思就是说，骑到3000到售后换新油的时候，除了小方面的检查，比如连跳，刹车等等。其他的不用管吗？

摩托车保养知识
一、保养常识
为了保障用户骑车安全和充分发挥车的性能，我们要给车子进行保养。保养通常分为日常保养和定期保养。
1、日常保养是在每次行车前或行车后进行检查，检查的项目请仔细阅读《保养手册》；若检查时发现问题，能直接处理时应尽快处理。
2、定期保养
（1）定期保养时，要求按定期保养表及保修证中的内容实施。因定期保养专业技术要求高，应到指定维修站进行保养；
（2）保养周期：
A、初期保养，通常用户购车一个月内或行驶里程为300公里。（初期保养特别重要，影响到今后车的性能和寿命）；
B、定期保养，每行驶三个月或每隔3000公里（该时间和里程于温度、使用频度以及交通环境有关，若使用时间少，道路环境差，保养的时间应缩短）。
二、保养知识
摩托车经过使用或停放，由于空气、水分或灰尘的作用；整车在地面运动颠簸；车上各相互运动零部件的摩擦，会使有些零件表面生锈，有些紧固件的连接产生松动，有些摩擦件出现磨损，有的配合间隙增大，有些管道见习被堵塞，有些油料脏污、变质或缺损、有些密封泄露、有些机件变形、损坏或丢失。所有这些变化都会使摩托车的经济性、安全性、cao作灵活性变差，影响车辆的正常运行。因此摩托车必须进行经常性的保养作业（必要时还要进行修理作业），以保持摩托车的外观清洁、技术状态良好，保证行驶正常安全，延长摩托车的使用年限（寿命），降低车辆的使用费用，使车辆发挥最大效能。
通常所谓摩托车的保养作用中心是指构成保养作业规范的中心内容，即保养作用的基本方法：清洁、润滑、添加、更换、检查、高速及紧固等。我国实行的计划预防保养制度，实际上是一预防性的检查修理制度。做好经常性的保养，可以及早排除摩托车的故障隐患。延长车辆使用寿命。这些基本方法的作业范围如下：
（1）清洁——凡属于要求工作条件必须保持干净整洁的机件或部位，为了避免由于尘土、赃物、油迹、积碳及金属碎屑等堆积而发生管路堵塞及车辆性能下降等故障，而采取的清理手段都是清洁作业的范围，其中包括：清洗、清除积碳、清洁擦拭。清洁整理等cao作方法。
（2）润滑——对摩托车上的各运动机件，为减少活动表面的刮伤、磨损、变形，同时也为降低摩擦阻力，使机件运转灵活，而在这些机件表面涂抹或喷刷一层润滑油脂。采用的润滑油脂及润滑方法要根据机件的运动性质和工作环境来确定（可查有关说明书或维修手册）。这些部件在进行其他保养作业后，必须做好润滑油的假加注工作。
（3）添加、补充及更换——保养中要加注冷却水、电解液及燃油，对弄脏或变质的油料应清除干净，并更换新的油料。对已磨损过度的或损坏失效的零件，应更换新件。
（4）检查——按摩托车说明书规定的项目及技术要求，检查车辆各部件有无异常现象，利用仪器仪表或人的感官（目测或手模等）进行判断，对照有关数据直接对比，并进行校准。
（5）调整——在检查的基础上，对车辆不符合规定要求的机件所做的调节、整理工作，主要指使零件配合间隙、零件错位、零件变形能得到恢复原位原形、原规定配合间隙的不复杂的作业，排除上述失调性故障大多利用手工具进行。
（6）紧固——对车辆的各结合部位的螺栓、螺钉、螺母，使用手工具并按照规定的扭矩旋紧，使被联接的零件牢固的结合在一起，对于关键性的机件为保证可牢固的结合，还要采用一些锁紧措施，如用锁片、开口销等零件锁紧螺母。
《超前-车酷》提示摩托车使用后，外表不断受到灰尘、泥土、雨水、油污的浸蚀，若不及时清洗擦净就会影响车辆的美观；发动机气缸中燃烧产生的积碳和摩擦产生的金属粉沫，若不及时清除就会影响发动机的正常工作。因而对摩托车要进行定期或不定期的清洗，这是保养作业的一个重要组成部分。进行清洗工作前要准备齐下列用具及用品：（1）清洗用具——鸡毛掸、打气筒、清洗脸盆、大、小板刷、钢丝刷、刮板、刮片及拆装工具（包括通用工具及专用工具）。（2）清洗用品——细面纱、洗涤汽油、洗涤剂、砂纸、粗砂布、细砂条、润滑油及润滑脂。对摩托车表面清洗的方法有掸、擦、冲、吹、洗及抛光等多种。在进行摩托车保养的一般性检查中，当摩托车外表脏污轻微时，可进行整车掸擦；若脏污严重，则可进行冲洗擦干。当发现燃油或润滑油泄露时，可用棉纱蘸洗涤汽油将泄露部位擦拭干净，若擦拭后仍有滲油，则应及时检修。在每日例行保养中，应对摩托车各总成脏污部位进行冲洗，冲洗后要擦净晾干或吹干，避免强烈暴晒。整车外表应在清洁时，先冲洗后擦拭，以防灰尘硬粒划伤表漆。喷漆外表在清洁后，经常可打上一层上光蜡，用以保护漆膜。当用清水清洗时，注意不要使水流到点火线圈接线端头。总开关、发电机及调节器等电机电器上，以免受潮失效。用洗涤汽油或煤油清洗发动机表面的有油污时，不要使洗涤汽油流到或飞溅到轮胎等橡胶件上，以免橡胶变软、膨胀或失去弹性。也不要用洗涤油擦洗油漆件的表面，以免破坏其表面光泽和颜色。油漆件表面的泥土若较硬较厚，可用清水冲刷，待泥土吸水变软后，可轻用棉纱擦掉，不，要用硬的金属工具去铲刮，以免损坏油漆表面。
检查、调整、排除故障及换件等作业内容是保养中的重要组成部分。摩托车保养时要进行下列主要部件的检查及处理处理：（1）蓄电池——检查电解液的液面是否处于上、下限水平之间。每行驶3000KM要用电解液比重计检查蓄电池各格电解液的比重。若液面低于下限，要加蒸馏水到上限，绝对不能使用自来水。蓄电池使用后，不能再加入稀硫酸。（2）空气滤清器——在清洁纸质滤芯时，检查它是否有裂纹、破裂情况。若有裂缝、破裂，滤芯应更换新件。（3）火花塞——检查跳火及积碳情况。将火花塞卸下装入火花塞帽中，利用火花塞体与缸盖或缸体相接触（搭铁）。使火花塞头部与另一页片相距5～7mm，然后踏动发动机，观察火花塞跳火情况。跳火呈蓝色为正常，呈微红色为火花无力。不跳火，若高压线有火，则火花塞被击穿。若火花塞已击，应予更换。火花塞的积碳可用小刀、钢刷清除。（4）磁电机断电器——卸下磁电机飞轮壳检查：a断电器白金是否有油污或烧蚀，必要时清除油污或用细砂纸磨平白金平面。B断电器白金间隙是否合乎标准，不和时应予调整。C断电器螺钉是否松动，若松动应紧固螺母。（5）发动机压缩情况——将火花塞卸下后，用手指堵住火花塞安装孔，当踏动发动机时，手指感到有猛烈冲击，则发动机压缩良好；无冲击感觉，表明发动机曲轴箱、活塞等部位有漏气。若有漏气，应找出原因排除故障。（6）发动机工作情况——a启动发动机，检查机内是否有敲击声和异常杂音。b检查低、高速时的工况是否正常，怠速是否稳定，有无加油熄火现象。c检查发动机排烟颜色是否正常，冒黑烟原因是燃烧不完全或机油汽油比例失调。若发现不正常应找出原因，予以调整。（7）传动装置——a检查链条或皮带的涨紧情况是否符合要求。b用手捏一下（皮带传动装置）皮带中间，看皮带轮内轮盘轴向移动是否灵活。c启动发动机后，用加油和减油的办法，听变速箱内（传动箱内）是否有异常响声，并检查离合器的结合、分离工作是否正常。若有不正常现象，应按要求予以调整。（8）链轮——检查链轮轮齿是否磨损。有无折断或损坏的轮齿。不符合要求的链轮，应予更换。（9）前、后减震器是否起作用，弹簧是否折断；压一压座垫来检查后减震器是否起作用，弹簧是否折断。弹簧若折断，应予更换。（10）前叉立管轴承——握起手把上、下活动，看前叉立管轴承间隙是否过大或太松。不符合要求的，应予调整。（11）刹车蹄片——凡在制动器上带有刹车蹄片磨损指示线的，要检查一下标志符号的延长是否在制动器中心盘指示线的范围之内，在其范围内的说明蹄片没有到磨损极限，可以正常使用，超出指示线范围的应更换刹车蹄片；直接检查蹄片的厚度，其极限厚度不得小于1.5mm，否则应予更换。（12）轮胎花纹——a检查轮胎气压是否在规定的范围内，否则按规定充气。B检查轮胎外胎花纹深度，一般不得小于1.6mm，否则要及时更换。

  摩托车作为一种机电产品，在使用过程中，各零部件必然产生不同程度的松动和机械磨损。若不及时进行摩托车保养，不仅会降低摩托车的动力性、经济性、行驶可靠性和安全性，而且还会发生意想不到的严重事故。
       摩托车保养要注意什么呢？1、将摩托车彻底清洗干净，清除水分后涂一遍车蜡。2、关闭油箱开关，放净化油器里的汽油。或骑至自然灭。3、将火花塞卸下，取平常用的无针头的5毫升注射器吸满好的发动机机油，注入汽缸，拧上火花塞，关闭电门，蹬几下启动杆即可。不放心可重复一次。4、将蓄电池充足电，将保险管取下。有条件最好每月充电一次。5、将车放在干燥通风的地方。别忘了要支大支撑。6、（补充）油箱里的油可以不放出，如果家里还有别的用汽油的车可以放出来用掉，长期存放多少会跑一点。
       摩托车保养还注意什么呢？汽油的选用：尽量去当地的石化开的大型的加油点加油，尽量选用带除积碳的93号汽油。不要等油彻底用完后再去加油，因为发动机缺油停转是很伤机子的！链条的保养：每500公里都要检查一下链条的情况，看下是否松动，是否缺油。每5000公里将链条拆卸下来，进行清洗，然后上油保养。车外壳的保养：车脏或下雨被雨淋了以后就要清洗，因为雨呈酸性，对金属和塑料有很大的腐蚀性。洗完车后打上一层蜡，多多少少的可以抵抗酸雨和太阳的伤害。

300公里换一次  最好换专用油``比方你的车是 雅马哈的车就换雅马哈专用油
换档的时候  档档转速不要超4000转    实速不要超40码  换机油时候拉次高速换完以后接着换机油  里面新零件的磨损的扎子可以放出来
   800公里换一次  转速不要超6000转  实速不要超60码  也拉次高速`
  1500公里换一次  拉次高速换机油  现在就算过了磨合期了 但是转速不要一过磨合期就使劲拉高速``要慢慢的把高速拉上去``几百公里慢慢的提上去  明白我的意思吗？ 比方这次你跑70 下次 80 下次90```慢慢的拉上去``
    磨合期一般别上60码   但也不能一直不上  一直不上 以后就跑不上去了`
  有时候拉次对车车的磨合 是有好处的`但时间最好别超 3分钟``
还有就是 磨合期的车 最好别带重物  ``` 还有就是带人的时候 磨合期的车 别太使劲加油门``
磨合期的车 最好温柔起步 加油门  这样对车以后的发动机寿命是有好初的`