汽轮机运行规程01.doc

汽轮机运行规程
目 录
第一篇汽轮机运行规程
第一章汽轮机设备结构，性能及主要技术规范概述
第一节主体部分
第二节调节、油路、保护系统
第三节汽轮机主要技术规范
第二章汽轮机的启动
第一节启动前的准备及检查
第二节暖管
第三节冲动转子，暖机及辅助设备的投运
第四节额定转速时的检查和试验
第五节并列、接带负荷
第六节滑参数启动
第七节热态启动
第三章汽轮机的停机
第一节额定参数下的正常停机
第二节滑参数停机
第四章汽轮机的监视、维护
第一节运行中的监视
第二节运行中的维护
第二篇汽轮机事故处理规程
第一章总则
第一节紧急停机和故障停机
第二章事故处理
第一节蒸汽参数不合规定的处理
第二节汽轮机自动甩负荷
第三节不正常振动和异音
第四节水冲击
第五节系统周波下降
第六节油系统工作失常
第七节厂用电全部中断
第八节断叶片
第三篇辅助设备运行规程
第一章减温器、减温减压器运行规程
第一节主要技术规范
第二节启动和停止
第三节减温器、减温减压器的停止
第四节启动、正常运行时的注意事项及维护
第五节故障处理
第二章循环水岗位运行规程
第一节主要技术参数
第二节启动
附则
第一章指挥信号使用原则
第一节指挥信号的意义及使用方法
第二节使用规则
第二章基本要求和重要操作的规定
第一节基本要求
第二节重要操作规程
第一篇汽轮机运行规程
第一章汽轮机设备的结构、性能及主要技术规范概述
第一节主体部分
本汽轮机为NG32/25/0型，内外缸、背压式汽轮机，由杭州汽轮机厂引进西德西门子公司的多级三系列汽轮机技术制造的。
本汽轮机为轴流式，蒸汽通过速关阀进入整铸在前缸上部调节汽阀蒸汽室，由5个依次开启的调节汽阀控制蒸汽的流量，喷嘴室的汽道是按调节汽阀的数目而分成5个弧段，蒸汽经喷嘴进入调节级后，依次进入各压力级最后从排汽段排出，缸前后通过猫爪支承在前后座架上，前座架和猫爪之间的调整元件可调整外缸高度，后座架与汽缸由偏心导销进行连接，并组成死点，汽缸受热时，就从这里按布置好的滑销系统向前膨胀。
转子为整锻结构，调节级是冲动式叶片7个，压力级为反动式直叶片，为减少漏气，汽轮机设有叶顶汽封和轴上汽封。
汽轮机前后都装有外汽封，前部还有内汽封，内汽封漏气用平衡管与背压相连，因而可有效地补偿蒸汽力产生的轴向推力，前后汽封漏气用集汽管汇集起来，送往汽封冷却器以加热软化水，前后汽封尾端有冒汽管，以监视汽封漏气和汽封冷却器运行情况。
转子前部装有推力盘，危急遮断器和轴向位移遮断器，并通过齿轮带动主油泵和转速发送器，尾部装有盘车棘齿供手动盘车之用。
第二节调节、油路、保护系统
一、 调节系统
SRIX型液压调速器是由转速发送器，压力变换器，同步器，放大器，错油门，油动机及调节汽阀组成。
排汽压力调节回路由压力变送器、电动调节器、继电器、执行机构（即饲服马达）组成。
1、 按电负荷运行时的动作原理
由汽轮机转子驱动的转速发送器产生与转速的平方成正比的一次油压作为转速测量值输入压力变换器，压力变换器与给定值弹簧对比例杠杆的作用力在稳定工况时，两者大小相等，方向相反，因此转速变化时，比例杠杆就会相应地动作而使放大器套筒发生位移，套筒和随动活塞上回油槽重叠部分（二次油控制窗口）重叠度变化，二次油回油流量平衡受到干扰，使二次油压升高或降低，并促使放大器随动活塞跟踪套筒的动作直至窗口开度适应二次油新的流量为止，二次油作用于错油门滑阀下面，滑阀位置与二次油压的变化相对应，并使压力油经控制油口进入油动机上腔或下腔，于是油动机活塞便产生向下或向上的运动，并通过杠杆操纵调节汽阀开大或关小，从而使汽机进汽量增加或减少，在油动机活塞向上或下移的同时反馈系统使错油门滑阀回复到初始位置，从而油动机活塞也就处于稳定状态了。
汽轮机转速可以用同步器（给定值弹簧）、手动、电动在额定转速的95～１０７％（１＃机９２６３～１０４３３转/分）范围内进行调节，给定值弹簧力变化（给定值变化），引起调节系统静态特性曲线的平行移动，在单机运行时，可以改变转速，在并网运行时，则改变功率。

２、按热负荷运行时的动作原理
此时，机组必须与电网并列，电负荷的变化由电网承担，以热负荷的变化为调节脉冲信号给
伺服马达，通过伺服马达正反方向的旋转而改变给定值弹簧的作用力，于是引起二次油压变化，从而使调节汽阀的开度得到调正，使背压回到给定值。
因汽轮机功率和蒸汽流量是相关联的，所以只有在发电机并列运行时并带有７５０ｋＷ负荷时，才允许投入背压调节系统。
３、按热负荷运行甩电负荷时的动作情况
甩电负荷时，发电机主油开关跳闸，它的常开辅助触点DL已切断背压调节系统，背压自调不起作用，这时由于转速急剧升高，转速发送器出口油压也升高，压力变换器上移，开大泄油口，二次脉冲油压下降，错油门下移，调节汽阀向关小方向动作，使汽轮机转速被控制在危急保安器动作转速之内。
二、 油路系统
汽轮机正常运行时由与转子相联的主油泵供给调节油及润滑油，高压油从主油泵出来后分成四路，一路经节流阀到转速发送器，一路经错油门驱动油动机，一路经滤油器到保安系统并分出两路分别至速关阀试验球阀和经节流孔降压后通往二次脉冲油路，一路经冷油器、滤油器到润滑系统。
1、 主油泵：为离心式油泵，由汽轮机驱动，其流量为60m3/h，扬程为80m。
2、 辅助油泵：型号为80Y-100型，电动机驱动，流量30-60 m3/h，扬程为40-90m，轴功率37ｋＷ。
3、 事故油泵：型号65Y-60B，电动机驱动，流量12-24m3/h，扬程为42-35m，轴功率5.5ｋＷ。
4、 冷油器：型号YL-16，冷却面积16m2，冷却水量40t/h，冷却水温≤30℃
5、 滤油器：流量为24m3/h，滤油精度25u，压差≤0.08MPa
6、 油箱：容积4m3
三、 保安系统
1、 危急遮断油门及危急保安器
危急保安器为离心飞锤式装在主轴上，当汽轮机转速超过额定转速的10-12%时，其偏心飞锤在离心力作用下克服弹簧的压力而飞出撞击危急遮断油门下的挂钩，将其打脱，油门滑阀切断通往速关阀操纵座的速关油，速关阀在弹簧作用下迅速关闭，切断汽流，汽轮机立即停机。
2、 电磁阀：二位三通电磁阀装在进入保安系统的压力油管路上，它的动作可切断进入危及遮断装置的压力油，同时引起危急遮断油门动作而泄掉速关油，最终使速关阀关闭。
电磁阀由控制室或某一和电磁阀联锁的要求保护的物理量转换成电信号来操纵。
3、 轴向位移遮断器，它是由主轴上的两个凸肩和危急遮断油门挂钩组成，当轴向位移超过允许值时（1mm），两个凸肩中的一个就会撞击危急遮断油门挂钩而动作于停机。
4、 油压力保护
4.1压力油降到0.48MPa时，通过压力开关触点接通辅助油泵的启动回路，使辅助油泵启动。
4.2润滑油压低于0.12MPa时报警，低于0.1MPa时启动事故油泵。
5、轴承温度保护：汽机前后径向轴承，推力轴承正、副瓦，巴氏合金温度超过95℃
时发信号。
6、背压保护：排汽压力达到背压安全阀动作值（1.15MPa表压）时安全阀动作，背压低于（0.75MPa表压）时发出音响信号。
7、油箱油位信号，油位低到下限时接通电路发出声光信号。
第三节汽轮机主要技术规范

项目
单位
数值
备注
产品代号

T6049 1＃机
型号

NG32/25∕0
额定负荷
kW
3000

正常功率
kW
2500

额定转速
转/分
1#机9750

临界转速
转/分
5904-5969
发电机临界转速对应的汽机转速
危急保安器动作转速
转/分
10705-10900

转向

顺汽流方向看左旋
进汽压力
MPa﹙表压力﹚
3.4±23

进汽温度
℃
435+10
-15

排汽温度
℃
1#机291

排汽压力
MPa﹙表压力﹚
1#机0.9+2
-1

额定工况时汽耗
kg/ kW.h
1#机14.8

发电机效率95%
运行中轴承最大振动
mm
0.05

临界转速时轴承处最大振动
mm
0.15

第二章汽轮机的启动
第一节启动前的准备及检查
一、 汽轮机的启动应在汽机班长的主持和指挥下进行。
二、 班长接到值长启动命令后，应通知汽机值班员进行启动前的准备和检查，并与各有关岗位进行联系。
三、 准备好启动所需工具、仪表和记录、报表，司机应填写开机操作票交值长审核。
四、 检查现场应清洁且无人工作，工作票已收回，安全设施齐全。
五、 对控制盘的检查
1、 投入仪表盘电源，并试验声光信号，指挥信号，同步器运动方向上下移动应正确。
2、 与化验室联系化验油质。
检查仪表盘和就地盘各压力，温度表计和各调节仪应完整齐全，各表计指针应在基准线上，各压力测点阀门应开启，调节仪处于手动位置。
3、 各电动阀，电动执行器的开关方向、行程应正确。
六、 对调节系统的检查
1、 同步器、启动手柄均处于下限位置。
2、 危急遮断油门脱扣磁力断路油门接通，滤油器一开一闭。
3、 速关阀调节汽阀全关，反馈导板处于正常位置。
4、 油动机连杆，调节汽阀无卡涩和松动现象。
七、 对油系统的检查
1、 油箱、油管完好，窥视窗清洁，油箱油位应不低于中红线。
2、 打开油箱事故放油门放掉其中积水和污物。
3、 冷油器一开一闭，进水门关闭，开启出水门，滤水器进出水门开启，旁路门关闭。
4、 空冷器进水总门关闭，进出水门开启，出水总门开启。
5、 辅助油泵事故油泵润滑良好，转子无卡涩。
6、 滤油器一开一闭，滤油器、冷油器切换联通门关闭，水侧、油侧空气阀门关闭。
八、 对汽水系统的检查
1、 主蒸汽母管上，隔离阀前后，减温减压器前，汽缸、平衡管的疏水门开启。
2、 背压管路上的疏水门开启。
3、 减温减压器前后电动阀关闭，疏水阀开启。
4、 汽封冷却器进汽门关闭，排汽门开启，疏水排地沟门应开启，疏水器进口门关闭出口门开启，进水门及旁路门关闭，出水门开启。
5、 锅炉来汽门开启，母管来汽门开启，隔离阀关闭。
6、 手动放空阀开启，背压阀关闭。
7、 手动盘车装置完好。
8、 上述检查完毕且无异常时报告班长要求进行油循环。
九、 启动辅助油泵进行油循环，并检查转动部分声响，振动应正常。
十、 做辅助油泵，事故油泵联锁试验。
1、 操作控制盘上辅助油泵KK开关，启动辅助油泵，待油泵运转正常后，将联锁开关打入投入位置，用KK开关停辅助油泵，由于这时压力油管内压力突然降低，接于该油管中的油压继电器应动作接通辅助油泵启动电源，辅助油泵又自己投入运转（停机时主油泵出口油压降到4.8kg/cm2时，辅助油泵也应自启动，但联锁开关必须投入）。
2、 辅助油泵正常运行时，将事故油泵联锁开关打入投入位置，停辅助油泵，润滑油低于1 kg/cm2时，接于润滑油母管上的油压继电器触点闭合接通事故油泵启动电源，事故油泵自行启动。
十一、速关阀、调节汽阀及保护装置的静态灵活性试验。
开启辅助油泵，挂上危急遮断油门，向开启方向旋转启动手轮，建立速关油压，当速关油压足以克服速关阀弹簧力时，速关阀便开始打开，启动油压逐渐下降到零，继续旋转启动手轮以建立二次油压，二次油压≥0.15MPa﹙表压﹚时，调节汽阀开始打开，待调节汽阀全开后，按跳闸手柄。这时速关阀和调节汽阀均迅速关闭为合格，按同样方法用危急遮断器油门，电磁阀跳闸，速关阀和调节气阀均应快速关闭，用加速手柄试验调节汽门应正常，试验完后，将启动手轮退回下限，危急遮断油门脱扣。
第二节暖管
一、 全开隔离阀，锅炉点火后就可将电动主汽阀打开，随着锅炉蒸汽参数的提高而暖管至减温减压器进口和速关阀前。
二、 视疏水情况适当关小母管疏水，隔离阀前后疏水。
三、 完成减温减压器冷态启用的1～9项操作。
四、 暖管及升压进程中应注意
1、 高温蒸汽与冷的金属管壁接触，蒸汽凝结放热，把热量传给金属管壁，使管壁温度升高，蒸汽凝结成的冷凝水应及时排掉，否则不仅影响传热效果，还可能发生管道水冲击及管道附件损坏，若冷凝水进入汽轮机，将会发生更加严重的水冲击事故，所以疏水管道必须畅通。
2、 必须严格控制金属管壁的温升速度在每分钟5℃以内，并随着管壁的温度的提高逐渐提高蒸汽压力，以保证管道均匀膨胀，若温升过快，压力提高过急，会导致蒸汽与管道温差过大及放热系数增大，造成管壁热应力增大，及至产生裂纹和变形。
3、 管道压力升到正常压力后，汽温达300℃以上时可关闭疏水门，只留最后一部疏水门不关。
4、 严防蒸汽进入汽缸。
第三节冲动转子、暖机及辅助设备的投运
一、 冲动转子必须具备以下条件
1、 速关阀、调节汽阀静态灵活性试验合格
2、 压力油压、润滑油压应正常，各轴承回油应畅通，润滑油温达35℃。
3、 主蒸汽温度达320℃或具有50℃以上过热度。
二、冲转条件具备后，报告值长，取得同意后方可冲转。
三、冲动转子
1、盘车一转半，手感应轻松，盘车后旋紧顶紧螺钉，记录冷态汽缸膨胀指示值。
2、挂上危急遮断器，此时启动油压建立，并应正常。
3、逆时针方向旋转启动装置手轮，速关阀活塞盘后的速关油压逐渐建立，当速关油压超过起动油压时，速关阀即开始打开，此时应停止旋转手轮直至活塞后起动油压消失，再继续向开启方向转动手轮建立二次油压。
4、当二次油压≥0.15MPa﹙表压﹚时，调节汽阀开始打开，并冲动转子，转子一转动应将启动手轮顺时针方向关一点，然后将转速控制在1500～2900转/分低速暖机20～30分钟。
5、低速暖机正常后，用10分钟时间，将转速平稳提升到4866转/分进行中速暖机，并进行全面检查听音。
6、继续逆时针旋转启动手轮，使汽轮机转速快速而平稳地越过临界转速5904～5969转/分到7000转/分暖机10分钟。
7、以每分钟300转的速度继续升速到8000～9000转/分时，调速器投入工作并由它来保持转速不变，此时应继续旋转启动手轮直至终点位置并用锁紧螺钉锁紧。
8、转速的进一步提高必须借助于同步器来实现，这时应逆时针方向旋转同步器手轮使转速提升到额定值。
四、暖机和升速过程中应注意
1、低速暖机时，不能让调节汽阀升程为6～8ｍｍ之间，长期暖机因升程为7ｍｍ时，第一调节汽阀已全开，而第二调节汽阀未开，调节级焓降最大，是调节级最危险的运行工况。
2、调节汽阀动作30秒钟内转子必须冲转，绝对禁止汽轮机静止暖机。
3、汽缸膨胀应均匀，猫爪螺栓应活动。
4、汽轮机、发电机内部声响应正常，若有明显金属撞击声需停机检查。
5、轴承温度应正常，振动不大于0.05ｍｍ，临界转速时不大于0.15ｍｍ。
6中速暖机时应特别注意转速的变化，严防因蒸汽参数变化，而使汽轮机转速进入临界转速。
7、汽封信号管冒汽量增大时，开启汽封冷却器进水门和进汽门。
8、发现汽机振动增加，应降低转速至振动消除为止暖机10分钟，查明原因后重新升速，降速暖管不得超过三次。
9、汽封冷却器冷凝水放尽后，开启疏水器疏水，关闭排地沟疏水。
10、冷油器出口油温达40～45℃时，通知循环水岗位送水，调整冷油器进水门使出油温度保持在45℃。
11、发电机进口风温达30℃时，开启空冷器进水总门。
12、转速达9300转/分时，主油泵油压可满足汽机正常运转，视压力油压略有升高时，停止辅助油泵并投入联锁。
13、旋转启动手轮应缓慢而均匀，使转速平稳上升。
第四节额定转速时的检查和试验。
一、 检查油系统和调节系统应符合下列要求：
序号
名称
单位
数量
1
压力油压
MPa
0.8
2
一次油压
MPa
0.289
3
二次油压
MPa
0.24
4
速关油压
MPa
0.8
5
滑油油母管油压
MPa
0.25
6
各轴承进口油压
MPa
0.15~0.18
7
各轴承温度＜65℃，巴氏合金温度＜85℃
8
轴承振动＜0.05ｍｍ
二、同步器工作范围试验
分别向正反两个方向旋转同步器手轮，检查汽机转速应在1＃机9263～10433转之间平稳地变化，调节系统和配汽机构不应有卡涩现象。
三、速关阀、调节汽阀严密性试验
1、分别用危急遮断油门、跳闸手柄、电磁阀跳闸、速关阀及调节汽阀应迅速关闭，试验后恢复额定转速。
2、用跳闸手柄跳闸，同时记录隋走时间，汽轮机的转速应随隋走曲线而下降，隋走时间大致应相等，试验完后重新开机维持汽机空转。
四、背压安全阀动作试验
1、逐渐关小背压放空阀，使背压缓慢升高，当背压升至1＃机1.15MPA﹙表压﹚，背压安全阀应动作排空。
2、缓慢开启背压放空阀降低背压到1＃机1.1MPa﹙表压﹚时，背压安全阀应复位。
3、试验时注意调整汽机转速。
五、超速试验
1、大修后，调节系统检修后和运行2000小时后及停机一月后启动的汽轮机，应作此试验。
2、用加速器手柄将汽轮机转速缓慢提高，转速达10705～10900转/分时，危急遮断器应自行动作，关闭速关阀及调节汽阀，若转速高于10900转/分，而危急遮断器仍不动作则应用手动紧急停机按纽停机。
3、超速试验应进行两次，动作转速之差不超过58转/分为合格，否则应对其弹簧力进行调整。
4、动作转速不合要求时，可用如下方法进行调整。
设：调整前动作转速ｎ1，调整螺母L圈后的动作转速为ｎ2，要求动作转速为ｎX，则应调螺母圈数为：
X＝L（ｎX2－ｎ22）/（ｎ22－ｎ12）
上述各项试验做完后，关小背压放空阀将背压升到额定值，缓慢开启背压隔离阀，缓慢关闭背压放空阀。此时注意关小减温减压器的减压阀维持出口压力为额定值。
七、通知电气“可并列”。
第五节并列、接带负荷
一、 接到主控发来注意，已并列信号后。
将背压调节器（BDT调节器）上自动　　　　手动切换开关打为手动，按电机电源开关（DZ）、合表盘电源开关（K7）、按汽机调节投入开关（K3）。
二、同锅炉、电气联系后，按开按纽增负荷至750ｋW暖机20分钟。
三、检查背压调节仪给定值是否正确，调节减温减压器减压阀，使背压与给定值相等后，将自动　　　　手动切换开关投入自动位置。
四、关闭汽缸疏水及平衡管疏水。
五、操作减压阀按每分钟150ｋW的速度增加汽机负荷至减压阀全关，此时热负荷全部由汽机承担，减温减压器退出运行。
六、增负荷过程中应注意减温减压器出口温度，及减温器出口温度，适时向减温器提供减温水和关小直至关闭减温减压器的减温水。
七、禁止在汽机负荷低于750ｋW以下时使用背压自动调节。
八、记录运行日志。
第六节滑参数启动
一、 锅炉点火及暖管
1、 锅炉点火前，应启动辅助油泵，保证调节，润滑油的油温，油压符合额定参数启动时的要求。
2、 做好调节系统静态试验。
3、 做好额定参数启动时的其它准备和检查工作。
4、 汽轮机进汽管路上的所有闸阀，电动阀均全开。
5、 进汽管路上的疏水全开。
6、 锅炉点火，升压、暖管同时进行，升压速度由锅炉控制。
7、 随着锅炉升温、升压、速关阀前压力，温度也逐渐升高，当其达到冲转参数时，即可冲动转子。
8、 冲转蒸汽参数：为0.5～1MPa﹙表压﹚，蒸汽温度必须具有50℃以上过热度。
二、冲动转子及升速暖机。
1、挂上危及遮断油门，向开启方向旋转启动手轮，打开速关阀和调节汽阀冲动转子。
2、转子一经转动后应保持转速在2000转/分左右低速暖机。
3、在低速暖机时进行全面听音检查。
4、因滑参数启动进汽参数较低，对汽机部件加热缓慢，所以检查后即可升速。
5、逐渐开大调节汽阀至中速4860转/分，检查一遍，然后迅速而平稳地越过临界转速，到7000转/分，最后以每分钟3000转/分的速度将转速提升到额定值。
6、定速后，做调节系统的有关试验。
7、根据疏水冒汽情况，调整疏水门。
8、开启背压阀，关闭手动放空阀暖背压管。
三、并列及接带负荷
1、定速后，应迅速通知电气将发电机并入电网，并带少负荷量，一般为200～300ｋW进行低负荷暖机。
2、逐渐全开调节汽阀，全开调节汽阀时注意调节级汽室温升率不超过1～1.5℃/分。
3、调节汽阀全开后，锅炉加强燃烧、升温、升压，随着蒸汽参数的提高，汽轮机负荷逐渐增加。
4、汽机升负荷过程中应严密监视汽温汽压变化，随时与锅炉进行联系。
5、升压速度控制在0.02~0.04MPA﹙表压﹚/分，升温速度控制在1～2℃/分
6、当负荷增至额定负荷的80%时，锅炉滑参数增加负荷过程即告结束，此后随着新汽参数的提高，逐渐关小调节汽阀，保持负荷不变。
7、当新汽参数达额定值后，逐渐开大调节汽阀使负荷到额定值。
8、冷态滑参数启动，金属加热较剧烈的时间在开始冲动转子后以及低负荷加负荷过程中，特别是在低负荷的加负荷过程中，最容易出现较大的金属温差和胀差，此时必须严格控制新汽温升率及胀差的变化，否则应延长暖机时间，同时可采用调整背压等方法调整。
9、加负荷过程中应严格监视机组振动情况，若振动增大，应停止加负荷，延长暖机时间。
第七节热态启动
一、 热态启动分热态滑参数启动和热态额定参数启动两种。
二、热态启动除应满足冷态额定参数启动条件外，还须满足：
1、停机10小时内，（转子弯曲最大时严禁启机）。
2、停机3小时内每分钟盘车180℃，以后每10分钟盘车180℃，直至启动。
3、转子最大弯曲值不大于0.03ｍｍ。
三、热态额定参数启动冲动转子方式同冷态启动方式相同，但从冲转到定速时间大为缩短，一般为5～10分钟，冲转后，只在2000转/分左右进行听音、检查，无异常则可迅速升速乃至并列。
四、并列后应以较快速度（5%）额定负荷/分增加负荷到60～80%（视停机时间长短而定）
五、最后按定参数启动曲线升负荷到额定值。