ND5型机车故障二十条处理.doc

ND5型机车故障二十条处理
第一条， 运行中柴油机突然停机、COP动作
现象：警铃长响，EC板蓄电池不充电灯亮， EC板曲轴箱超压灯亮，AP板柴油机超压灯亮，曲轴箱超压开关红灯亮。
处理：检查柴油机曲轴箱加油口盖和曲轴箱检查孔盖外部，无异常时，为COP误动作，可人工复位COP，重新启动柴油机。
提示：如检查孔盖胶垫脱出或机油加入口燃气喷出时，禁止启动柴油机。应利用惰力维持到前方站停车。

第二条， 低水压或低油压开关动作
现象：警铃长响，EC板蓄电池不充电灯亮，EC板调整器停车灯亮，AP板低水压或低油压灯亮，调整器停车继电器GSDHR吸合及红灯亮。
处理：1，AP板上低油压灯亮，检查油位正常，管系无泄漏时，可拔下TB2D(H)上的L02号导线并包扎好后，再复位GSDHR重新启动柴油机。
提示：启动后及运行中应确认机油压力，若低于规定值，应立即停机。
2，AP板上低水压灯亮，检查油位正常，管系无泄漏时，可拔下TB2D(M)上的T02或1T02好导线并包扎好，再打开水箱排气阀排气后，复位GSDHR重新启动柴油机。
提示：启动后及运行中，应检查水温，若水温上升过快或水温保护装置作用，应立即停机。禁止同时甩掉低水压和低油压装置维持运行。

第三条， 燃油泵不工作
现象：按下FPRB,燃油泵不工作。
处理：按下FPRB1或FPRB2，若FPR不吸合，人工闭合FPR，重新按启动程序启动柴油机。
若FPR能吸合，可短接FPR得2A_2C，启动柴油机维持运行。
提示：1，运行中应经常确认EC板，若曲轴箱超压灯亮，应将主手柄拉到停机位，使柴油机停机，再按曲轴箱超压故障处理。
2短接FPR2A_2C时，应断开EC板上的燃油泵断路器后进行短接处理。

第四条， 低空转继电器常闭触指不良柴油机停机
现象：回手柄时，柴油机停机。
处理：拔下TB2E(M)上的FVM26号导线，重新启动柴油机，如仍启动不了时，再短接ER的4A_4C,主手柄置于2位，重新启动。

第五条， 柴油机超速停机。
现象：柴油机停机，EC板AP板上“空滤器脏或超速”灯亮。超速红弹簧伸出。
处理：用超速复位手柄使红弹簧复位。

第六条， 主电路接地
现象：警铃响30秒，EC板接地灯亮，AP板接地灯亮。
处理：按下GRR复位按钮，无效时，人为复位GR，仍无效时，用MCO分别切除故障电机。
提示：若在主发电机串、并联过渡时发生接地，可避开过度点或控制速度在过渡点（63KM/H）
以下运行。
第七条， 主发过载
现象：警铃响30秒，EC板上主发过载灯亮，AP板上主发过载灯亮
处理：按下GRR复位按钮，无效时，短接ROR4A与TB2C(C)，拔下TB2C(A)上的2FSG2号导线包扎好后，维持到前方站停车，拆除短接线，将2FSG2号导线插回TB2C(A)，人工将GOLR解锁。
提示：若在主发电机串、并联过渡时发生过载，可避开过度点或控制速度在过渡点（63KM/H）
以下运行。

第八条， 柴油机过热
现象：警铃响30秒，EC板上柴油机过热灯亮，ETHR继电器动作及红色指示灯亮。
处理：1，水温超过113度时，检查ECCB断路器，正常时，人工解锁ETHR继电器，解锁无效时，短接TB2G(K)与TB2G (M)；如短接后ECCB断路器跳闸时，将RT66二极管甩掉后再短接。2，水温正常时，可拔掉TB2D（f）上的HE2或TB2D(T)上的FFA2号导线，维持运行。

第九条， 柴油机超速压力开关故障
现象：警铃响30秒，EC板上柴油机超速灯亮，EOR失电。
处理：垫起EOR1A_1B，并拔下TB2C(J)上的2LAJ2号导线维持运行。
提示：此时，EC板上“柴油机超速灯”不灭。

第十条， 整流二极管过热
现象：警铃响30秒，EC板上二极管过热灯亮，EOR失电。
处理：按下FPRB按钮，无效时，人工闭合ROR，维持到前方站停车后，分别短接OTS温度开关。同时检查通风机及有关检查盖。
提示：每次短接OTS温度开关后应按下FPRB，直到ROR能正常吸合。

第十一条， 柴油机不升速
现象：操纵台卸载灯亮，柴油机不升速。
处理：在制动系统正常时，人工闭合PCR维持运行。
提示：遇紧急制动时，应立即将主手柄回空转位。

第十二条 假空转
现象：操纵台空转灯长亮。
处理：惰力维持到前方站停车，检查电机小齿轮有无松脱，若某台电机小齿轮松脱，应切除该台电机维持运行；小齿轮无松脱，可将ZK开关置于IV位维持运行。
提示：1机车抱轴时禁止运行。2在检查电机小齿轮有无松脱时，每次提手柄时间不得超过5S

第十三条， 牵引、制动转换故障
现象：电阻制动后，提手柄无电流，BKT未转换。
处理：维持到前方站停车后，人工将BKT转换到牵引位。
提示：1，人工转换时，必须使BKT转换到位。2运行中不得再使用电阻制动。

第十四条， 励磁控制电路故障
现象：提主手柄，GF，GFA不吸合，走车无电流。
处理：在无故障显示的情况下，短接TB2A（H）与TB2C(C)点，维持运行到前方站停车检查处理。
提示：运行中，发现警铃响等保护装置作用时，应立即将主手柄回空转位。

第十五条， 主接触器电路故障
现象：提主手柄，P1_P6均不吸合，走车无电流。
处理：将ZK置于II位。
提示：运行中不得使用电阻制动。

第十六条， 柴油机不升速
现象：ER不吸合。
处理：将主手柄提2位，AVR得电，人为闭合ER维持运行；AVR不吸合，短接PCR的3A与TJ的3A。
提示：1运行中不得使用电阻制动
2运行中遇监控器动作时，应立即将主手柄回空转位。

第十七条，励磁插件板故障
现象：提主手柄，走车电流小。
处理：将ZK置于III位或IV位。
提示：禁止认为闭合EF继电器。

第十八条，常用制动时，制动管排风缓慢
现象：常用制动时，均衡风缸压力下降缓慢，且排风时间长。
处理：制动前关闭压力维持切断阀赛门，停车后将其开放。
提示：在紧急情况下，采用紧急停车措施。

第十九条，A-1阀故障
现象：列车紧急制动后，A-1阀不能恢复，操纵台御载灯不灭（撒纱能自动停止）.
处理：将主、操纵台的客、货车转换阀均置于开位，若卸载灯不灭时，再将TB2E(W)与TB2C(G)短接维持运行。
提示：当列车发生紧急制动时，应将主手柄立即会空转位。

第二十条，空压机障
现象：空压机不泵风
处理：人工闭合CRL。无效时，手动泵风维持运行。