汽封改造技术的应用.doc

汽封改造技术的应用

摘　要：随着高参数大容量发电机组的发展，对汽封系统的要求越来越高，汽封系统的主要目的是：防止和减少漏汽，避免油中带水，油脂劣化造成烧瓦的可能，提高机组的安全性，提高机组的经济性，
关键词：汽封片；抽背机组；轴承箱；真空；真空滤油机
概 述：我公司机组的基本概况
型号：CB50-8.83/0.294/0.049 额定功率：50000KW
额定转速：3000r/min 新汽温度：535℃
新汽压力：8.83Mpa 额定进汽量：223.73t/h
最大进汽量：300t/h 中压额定抽汽压力：0.294 Mpa
中压额定抽汽量：160 t/h 中压最大抽汽量：200t/h
给水温度：214.4℃
在调试过程中发现汽轮机组油中带水严重，造成油质劣化，油质劣化后会使润滑部分不能很好的润滑。结果会造成轴承乌金熔化而损坏设备，油质劣化对传动部分可能造成传动动作腐蚀，生锈，等不良后果，使调速和保护系统失灵，在调试中每四个小时切换精滤器滤芯一次，造成机组调速汽门关闭，停机若干次，真空滤油机24小时运行，两小时放水35kg，给机组安全稳定运行造成了严重的威胁。
1、主要用途：通过对机组的轴封进汽系统进行分析，必须对汽封系统管路改造和低压轴封自动控制系统改造，以解决汽轮机运行高、中压汽封漏汽，汽轮机油中进水和引起的环境污染，改善中箱、前箱的工作环境，解决高、低压汽封供汽不协调的问题，使轴封供回汽系统具有较好的可控性和经济性。
2、工作原理：
如图所示：当蒸汽通过汽封时，每通过一个汽封片所形成的缩孔，就产生一次节流作用，即蒸汽的压力降低一次。依次下去，每一汽室中的压力都低于前一汽室中的压力，每一汽封片前、后压差之和就等于汽封前、后的总压差（P0-P2）。因此在给定的总压力差下，如果汽封片数越多，每一汽封片前、后压差就越小，漏汽量也就越少。
1—汽封 2—转子
我公司汽轮机型号：CB50-8.83/0.294/0.049，高压侧汽封共分3段，第一段为高压漏汽，引入1#高压加热器加热给水；第二段漏汽为中压段漏汽，引入1#低压加热器加热凝结水，第三段为汽封供汽，回汽引入轴封加热器加热机组凝结水。实际运行发现第三段汽封在运行时靠汽轮机高、中压段漏汽自封，由于我公司机组属于抽背机组，2段和5段抽汽压力偏高，造成高、中压段漏汽回汽困难，余下的汽封漏汽从第三段漏出，窜入机组一瓦轴承箱凝结造成油中带水。
3、技术改造说明及操作说明
经技术攻关结合我公司抽背机组的特性，将第三段漏汽引至汽轮机本体疏水扩容器（负压），蒸汽经扩容后分成汽、水两部分，水经凝结水泵打到除氧器，蒸汽加热热网供水，起到节能效果，避免了汽轮机高、中压段汽封回汽困难，蒸汽窜入一瓦前轴承箱造成油中带水，避免了油质劣化
操作方法：
1、启动时送轴封供汽前，6#、10#、11#门全开，3#、4#门开1/2，5#、7#、8#、9#、12#全关。
2、送汽封时，开1#电动门用2#调节门控制汽封压力，用3#门控制前汽封量，满足抽真空需要，前后汽封微漏汽。
3、机组并网带负荷后，随负荷增长逐渐关小3#门，控制前汽封漏气量，并及时调整2#门，保证后汽封用汽量。
4、当负荷达到一定程度，前汽封能够自封时，关闭3#门前汽封实现自封。后汽封用2#门调节供汽。
5、进一步加负荷时，前汽封冒汽量加大，逐渐开5#门控制前汽封冒汽量。
详见下图

4、经济效益、社会效益：
节能效果计算如下:
1、采暖期6个月减少真空滤油机使用时长约为4320小时,省电 2*7.5*4320=64800KW/h,折合电费为：648001.00=6.48万元
2、两小时放水35kg，带出1 kg油，4320÷2*1= 4320kg
32#透平油1kg为11.7元 4320*11.7=5.0315万元
3、节省切换滤芯个数：按每四小时切换一个，每个滤芯为2000元计算4320÷4*2000=216万元
4、减少了机组的润滑油中带水，避免了油脂劣化，对机组安全造成威胁
5、解决了汽封调节困难，操作困难，运行人员的工作量大。
5、改造后的效果 ：
通过对我公司１#、2#机汽封系统的改造，彻底消除了油中带水现象，减少部套锈蚀和卡涩现象，真空有了明显提高，同时方便了运行人员的操作与调整，提高了机组运行的安全性与经济型，使现场的文明生产生产得到有效改善。