住宅地下室车位及层高建筑设计控制指引.doc

附件2
住宅地下室车位及层高建筑设计控制指引

一、设计准则
通过减少地下室面积，减少层高等措施来降低成本，加快工期的进度。
二、控制指标
1、地下车位平均面积
2、地下车库层高
三、地下车位平均面积
1、地下车库柱网
（1）柱网的合理尺寸，关系到停车效率和经济性，应认真排布。应根据最优化的车位布置结构柱网，柱网可不用完全对齐。
（2） 根据柱距及梁高关系：地下室柱子截面大小通常取600mm*600mm，如果超过此截面，可以做成扁柱，或者放大柱距，通常按照车位净空尺寸控制柱距。
A、以三辆车排布最为经济，柱距为：7.8*7.8米（柱截面600mm*600mm，停车位净空尺寸控制在7200mm）；
B、五级人防排布两辆车最为经济，柱距为：5.4*5.4米（柱截面600mm*600mm，停车位净空尺寸控制在4800mm）；；
C、四辆车柱距为：10.4*10.4米（柱截面600mm*600mm，停车位净空尺寸控制在9800mm），不经济，不建议采用。

四辆车排布方式 三辆车排布方式

两辆车排布方式

2、车位和车道
应严格控制车道及停车位尺寸，严禁超标或造成不经济的排布。
（1） 停车位尺寸要求：一个车位保证满足2400mm×5000mm
（2） 车道宽度要求： 5500mm
（3） 原则上车道两侧都应优先考虑布置车位，尽量避免仅作为车道使用的部分。
（4） 塔楼下方空间应尽可能利用布置车位，局部可考虑进行结构转换，以提高地下室的使用效率，对多层地下车库尤为有效。
3、地下室人防区
（1）人防区应首先考虑设置在塔楼下方地下室区域。因为人防区是按建筑面积计算人防隐蔽人数的，首选不好停车的位置，但不应影响塔楼下方的车位布置 。
（2）人防专用的疏散口部楼梯地面尽量考虑平时掩埋
4、地下设备房
（1）小区内设备用房应尽量集中布置。应尽量设置在小区地下车库内（为了不占用计容建筑面积），并且设备用房应设置在塔楼下（因为塔楼下柱位较多不便于停车），为减少地面出入口，设备房疏散尽量利用塔楼楼梯疏散。
（2） 消防水泵房、消防控制中心应紧靠疏散楼梯或车库出入口布置以便直接疏散。
四、地下车库层高控制
严格按照以下标准控制地下室层高，在可能的情况下，进一步压缩层高。
1、层高标准
（1）无人防库层高：3.6米；有人防车库层高：3.9-4.2米（六级人防层高取下限）。
（2）在设备房对层高有特殊要求时，应由结构解决，避免整体抬高地下室层高。
2、车位（车道）高度控制标准
车位处净高：2.0m；车道处净高：2.2m。（不含地面耐磨层、找坡高度、上空设备高度）
3、 车库梁高（仅作为参考，具体详见附件一中相关内容）
梁板结构无人防车库梁高：800mm；有人防车库梁高：1000mm。
无梁楼盖无人防车库板厚：250mm；五级人防车库板厚：450mm；六级人防车库板厚：250mm；
4、 设备管道高度
（1）设备管道高度考虑通风管道和消防喷淋。一般不大于550 mm（含安装尺寸），并应尽量按最小高度设计。
（2） 设备管道应尽量避开梁高较大的位置。局部设备管道交叉的位置，建议结构考虑宽扁梁或单向的反梁。
（3） 车库内通风管道主要应布置在车位尾部，并尽量紧贴墙壁，集水坑内的水泵、电箱等不得影响停车。
5、地面找坡层高度：
（1）标准设计最大厚度不大于100mm
（2）在集水井周围2米范围内找坡，坡度不大于0.5%。
（3）地面不考虑设置排水沟，集水井布置在车位尾部