黄家湖立交-乌沙河道内、调蓄湖内桥梁施工方案.doc

精选资料

昌九快速路改造一期工程
（黄家湖立交-长堎立交）段

黄家湖立交
乌沙河道内、调蓄湖内
桥梁施工方案

编 制：
复 核：
审 核：

中铁四局集团有限公司昌九快速路改造一期工程
（黄家湖立交-长堎立交）段经理部
二〇一五年一月八日

目 录
一、 编制依据及编制原则 1
1.1编制依据 1
1.2编制原则 1
二、工程概况 2
2.1工程简介 2
2.2主要技术指标表 3
2.3自然条件 3
2.4主要工程数量 4
三、主要资源配置 5
3.1劳动力配置计划 5
3.2物资设备使用计划 6
3.3物资供应 7
四、主要施工安排 7
五、主要施工方案 9
5.1乌沙河改造期间 9
5.2乌沙河水流改到新河期间 10
5.3老乌沙河墩位施工期间 16
5.4昌九高速跨老乌沙河墩位 17
5.5乌沙河漫水桥施工 19
5.6怡园路立交横跨乌沙河 21
5.7会展路横跨乌沙河 25
5.9施工结束河道恢复工程 28
七、安全保证措施 29
八、质量保证体系 31
九、工期保证措施 32
十、文明施工及环水保措施 33

可修改编辑
昌九快速路黄家湖立交桥乌沙河内、调蓄湖内桥梁施工方案
一、 编制依据及编制原则
1.1编制依据
⑴公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；
⑵公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；
⑶公路工程金属试验规程（JTJ 055-1983）；
⑷公路工程水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）；
⑸公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）；
⑹公路工程技术标准（JTGB01-2003）；
⑺昌九快速路改造工程（黄家湖立交-长堎立交段）工程施工招标文件；
⑻昌九快速路改造工程造价人才网（黄家湖立交-长堎立交段）工程两阶段施工图设计；
⑼国家相关的施工法律法规，南昌市相关的施工法规；
⑽我单位对类似工程施工经验、本单位的施工综合实力及本标段施工工地调查资料。
1.2编制原则
（1）全面响应并严格遵守该项目合同文件的要求，施工组织涵盖相关文件所规定的全部内容。
（2）施工方案力求采用先进、可靠的工艺、材料、设备，争取达到技术先进、工艺成熟、工程监理经济合理、切实可行、安全可靠。
（3）根据黄家湖立交互通的设计成果，结合相关桥址的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面必须的基础上确定上部结构的施工方案。
（4）严格按照有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量达到业主的要求。在保证工程质量的前提下，合理安排施工组织，确保总体工程的计划工期。
（5）严格遵守国家、江西省、关于工程质量、施工安全、工地治安、劳动保护、土地使用与管理以及文明施工、环境保护等方面的规定和技术标准。
二、工程概况
2.1工程简介
黄家湖立交由主线桥梁、黄家湖路桥梁和 A 线桥梁、B 线桥梁、C 线桥梁、D 线桥梁、E 线桥 梁、F 线桥梁、G 线桥梁、H 线桥梁、PA 线桥梁、PB 线桥梁、MA 线桥梁、MB 线桥梁组成。桥梁上部结构为现浇预应力混凝土箱梁。中墩为钻孔灌注桩接承台，墩柱形式为花瓶墩柱。桥台采用 U 型桥台和肋板桥台，桩基共640根（其中1.2m直径228根，1.5m直径412根），承台共199个，墩台身共199个，现浇梁183跨（53联）。黄家湖立交主线桥Z0#~Z4#、Y0#~Y4#、黄家湖路桥HZ1#~HZ6#、HY1#~HY6#、MA1#~MA7#、MB1#~MB7#、A5#~A8#、F1#~F4#、B3#~B6#、C0#~C3#桥墩位于乌沙河内，共有桩基180根，墩台身56个，现浇梁55跨（17联），乌沙河位于黄家湖立交主西侧，为赣江下游左岸的一条支流,河长约40km,集水面积263.3km2。根据相关水文资料 ，湖底标高15米左右，常水位17米左右，洪水位21.6米，水深2~6.6米。
黄家湖立交主线桥、A、E、G、H匝道均有部分桥墩位于调蓄湖内，共有桩基148根，墩台身54个，现浇梁49跨（16联），调蓄湖位于黄家湖立交主线东侧，集水面积8.13万平方，湖底标高13米左右，常水位16.5米,洪水位17m，水深3.5~5米，蓄水面积约66667m2。
2.2主要技术指标表
（1）公路等级 主线双向六车道
（2）设计速度 主线80km/h，匝道40km/h
（3）道路宽度 主线35.5m，立交宽29.5～45.5m
（4）桥面宽度 0.5m+16.25m+0.5m+1.0m(桥间净距)
（5）桥涵设计车辆荷载 城市—A级
（6）抗震设防烈度 7度
（7）地震动峰值加速度 0.05g
（8）建筑限界 ≥5.0m
（9）桥梁设计洪水频率 I/100
（10）路面面层类型 沥青混凝土
2.3自然条件
2.3.1气象水文条件
项目地处亚热带季风气候区，气候温暖，雨量充沛，四季分明，多年平均气温17.8°C，最低气温-9.9°C，最高气温43.2°C。年降雨量具有分配不均的特征，每年4~6月份降雨量较集中，降水量占全年总量的51%，为丰水期；10月至翌年2月为少雨季节，为枯水期，降水量占总量的12.8%。根据南昌市气象台资料，多年年平均降雨量为1610.08mm(1971~2004年)，最大年降雨量2356.6mm (1998年)，最小年降雨量1046.2mm(1963年)，最大日暴雨量208.9mm，最大时降雨量58.7mm，年平均降雨天数142天。全年无霜期259~280天。
2.3.2地形地貌
根据地貌成因和形态特征可将工程沿线划分为冲积平原和构造剥蚀岗地两个工程地质单元，分述如下:
a、冲积平原
广泛分布于拟建工程沿线，由全新统冲积层组成,地势平坦，道路沿线地处赣江冲积平原I级阶地，原为耕地、鱼塘等，现状为昌九快速路公路路基。道路沿线原地面标高 18.35~29.70m，现状道路路面标高 24.20~30.20m,总体平坦。
b、构造剥蚀岗地
拟建工程沿线及外围主要由前震旦系双桥山群变质岩组成。岗顶标高 30~50m,相对高差一般5~ 15m。地形坡度 5~10°,局部为10~15°。
2.4主要工程数量
黄家湖立交桥乌沙河内、调蓄湖内主要工程数量见下表。
表2.4.1 黄家湖立交乌沙河内主要工程数量
匝道名称
墩号
墩台数量
桩基数量
现浇梁
备注
根数
跨/联
主线
Z1#~Z4#墩
4
16
5跨/1联

Y0#~Y4#墩
4
16
5跨/1联

MA
MA0#墩~MA7#墩
8
20
7跨/2联

MB
MB0#台~MB7#墩
8
20
7跨/2联

A
A5#墩~A8#墩
4
8
6跨/2联

B
B3#墩~B6#墩
4
8
3跨/1联

C
C0#墩~C3#墩
4
8
3跨/3联

F
F1#墩~F4#墩
4
8
5跨/1联

黄家湖路桥
HZ0#墩~HZ7#墩
8
38
7跨/2联

HY0#墩~HZ7#墩
8
38
7跨/2联

合 计
56
180
55跨/17联

表2.4.2 黄家湖立交调蓄湖内桥梁主要工程数量
匝道名称
墩号
墩台数量
桩基数量
现浇梁
备注
桩径(m)
根数
A
A0#墩~A2#墩
3
1.5
6
3跨/1联

E
E0#台~E10#墩
11
1.5
24
10跨/3联

G
G0#墩~G3#墩
4
1.5
8
4跨/1联

G9#墩~G10#墩
2
1.5
4
2跨/1联

H
H1#墩~H10#墩
10
1.5
20
10跨/3联

主线桥
HZ13#墩~HZ24#墩
12
1.5
22
12跨/4联

1.2
32
HY13#墩~HZ20#墩
8
1.2
32
8跨/3联

合 计
54

148
49跨/16联

表2.4.3 怡园路立交乌沙河内主要工程数量
匝道名称
墩号
墩台数量
桩基数量
现浇梁
备注
根数
跨/联
B
MA0#墩~MA7#墩
8
30
5跨/1联

C
MB0#台~MB7#墩
8
30
5跨/1联

MA
A5#墩~A8#墩
6
18
5跨/1联

MB
B3#墩~B6#墩
7
14
5跨/1联

W
C0#墩~C3#墩
20
52
6跨/3联
左右幅
会展路
HZ0#墩~HZ7#墩
6
38
6跨/1联

HY0#墩~HZ7#墩
6
38
6跨/1联

合 计
41
220
44跨/9联

三、主要资源配置
3.1劳动力配置计划
表3-1 主要劳动力投入使用计划表
序号
日期
单位
人员数量
架子工
模板工
钢筋工
混凝土工
杂工
特殊工种
小计
1
2015-1
人
0
0
00
0
20
0
20
2
2015-2
人
0
0
20
0
20
0
40
3
2015-3
人
40
20
20
0
20
0
100
4
2015-4
人
40
40
40
20
20
15
175
5
2015-5
人
40
40
40
40
40
30
230
6
2015-6
人
40
40
40
40
40
30
230
7
2015-7
人
40
40
40
40
40
30
230
8
2015-8
人
40
40
40
40
40
30
230
9
2015-9
人
40
40
40
40
40
30
230
10
2015-10
人
40
40
40
40
40
30
230
11
2015-11
人
40
40
40
40
40
30
230
12
2015-12
人
40
40
40
40
40
30
230
13
2016-1
人
30
30
30
30
30
20
170
14
2016-2
人
30
30
30
30
30
20
170
15
2016-3
人
30
30
30
30
30
20
170
16
2016-4
人
40
40
40
40
40
30
230
17
2016-5
人
40
40
40
40
40
30
230
18
2016-6
人
40
40
40
40
40
30
230
19
2016-7
人
40
40
40
40
40
30
230
3.2物资设备使用计划
（1）主要施工机械设备配备见表
表3-2 主要施工机械、设备配置表
序号
机械名称
规格型号
单位
数量
备注
1
冲击钻机

台
20

2
吊车
25t
台
4

3
砼罐车
8m3
台
10

4
汽车泵
HB37A
台
2
1台备用
5
挖掘机

台
2

6
装载机
ZL50
台
2

7
翻斗车

台
2

8
振捣棒
75型
台
20

9
变压器
630kw
台
1

10
变压器
500kw
台
1

11
发电机
200kw
台
2

12
交流电焊机

台
12

13
数控钢筋加工机具

套
2

14
张拉设备

套
4

15
真空压浆设备

套
4

3.3物资供应
用于本桥的主要材料由项目部物机部统一采购供应。主要材料经自检合格、监理工程师抽检合格后才能使用。
四、主要施工安排
计划桩基采用冲击钻施工，每幅的每个墩位摆放一台钻机同时开工，承台采用明挖法大块钢模拼装施工，墩身采用厂制钢模整体一次浇筑成型，连续梁采用搭设满堂支架支撑体系，预压合格后进行连续梁施工，单联整体一次浇筑成型。总工期为2015.2-2016.5（共455日历天）；主要施工安排如下：
施工准备：①计划乌沙河2015年1月前完成河水排空进行河底处理，修筑便道等前期准备工作，2015年2月10日具备桩基础施工条件。砼采用商砼，砼罐车运至浇筑部位，无法直接到位的采用砼泵车进行浇筑。
桩基：采用冲击钻施工，进场12台冲击钻机，按照8天/根桩基进行安排，考虑春节20天，桩基2015年2月开始施工，2015年8月施工完成。
承台(墩系梁)：承台顶面标高低于河底标高0.5米左右，采用明挖法施工，模板采用厂制大块钢模，按照5天/个承台进行安排，配置10套承台模板，考虑桩基等强及检测15天，承台2015年2月开始施工，2015年8月施工完成。
墩身：墩身采用厂制整体式钢模，单个桥墩一次浇筑，配置10套墩身钢模，按照7天/个桥墩墩身进行安排，墩身2015年3月开始施工，2015年9月施工完成。
连续梁：主线桥连续梁间距每跨30~35米，每联3~4跨，匝道桥每跨20~30米，每联3~4跨，采用整体搭设满堂支架进行连续梁现浇施工。连续梁底模及侧边弧形模采用定制钢模加工而成，按照75天/联进行计算，所有连续梁施工用支架、模板等整体一次性投入，现浇梁2015年4月开始施工，2015年11月施工完成。
②计划调蓄湖2015年1月底前完成湖水排空进行湖底处理，修筑便道等前期准备工作，2月10日具备桩基础施工条件。砼采用商砼，砼罐车运至浇筑部位，无法直接到位的采用砼泵车进行浇筑。
桩基：采用冲击钻施工，进场20台冲击钻机，按照8天/根桩基进行安排，考虑春节20天，主线桥桩基2015年4月15日完成，其他匝道桥桩基2015年5月15日完成。
承台(墩系梁)：承台顶面标高低于湖底标高0.5米左右，采用明挖法施工，模板采用厂制大块钢模，按照5天/个承台进行安排，全桥24套钢模，调蓄湖内放置10套承台模板，考虑桩基等强及检测15天，4月15日开始施工，主线桥承台4月30日施工完成，其他匝道桥承台2015年5月15日完成。
墩身：墩身采用厂制整体式钢模，单个桥墩一次浇筑，计划4月30开始施工，全桥24套钢模，调蓄湖内放置10套墩身钢模，按照7天/个桥墩墩身进行安排，主线桥墩身5月15日施工完成，其他匝道桥墩身2015年6月10日完成。
连续梁：主线桥连续梁间距每跨30~35米，每联3~4跨，匝道桥每跨20~30米，每联3~4跨，采用整体搭设满堂支架进行连续梁现浇施工。连续梁底模及侧边弧形模采用定制钢模加工而成，按照75天/联进行计算，所有主线桥连续梁施工用支架、模板等整体一次性投入，主线桥施工完成后转入匝道桥连续梁施工，计划5月15日开始施工，主线桥7联连续梁8月1日施工完成，其他匝道桥9联连续梁2015年12月31日完成。
五、主要施工方案
5.1乌沙河改造期间
乌沙河改造期间，新河内还未改流放水。黄家湖路桥左右幅4#～6#墩、B匝道3#～6#墩、C匝道0#～3#墩、MA匝道2#～7#、MB匝道2#～7#墩位于新河内，利用新河未改流放水的条件下完成新河内的所有连续箱梁。如下图所示：

施工期间为：2015 年1月~2015年6月。
5.2乌沙河水流改到新河期间
施工期间乌沙河改流至新河期间，则在施工区域上游50m处对新乌沙河河段截流，开渠引流。
河段截流：根据乌沙河常年平均水位及洪水位等水文资料，在施工区域上游设置8m高、顶宽6m、坡率1：2的拦水坝进行截流，迎水面采用C20砼，厚度10cm。根据南昌市常年天气气候资料，拦水坝施工期间为雨季施工，拦水坝施工主要项目为填筑土方，会造成施工困难，涉水作业，部分施工采用砖渣或片石进行填筑处理（砖渣数量以现场签证为准）。
在施工区域下游设置阻水坝，防止河水从下游倒灌。阻水坝设置5m高、顶宽4m、坡率1：1.5。
①拦水坝围堰高度的确定。
本工程挡水围堰高度不大（<15m），根据《水利水电工程施工组织设计规范》（SL303-2004），其挡水围堰建筑物级别为5级，围堰洪水标准采用10年一遇。
乌沙河流域无实测水文资料，拦水坝河段设计洪水采用暴雨途径推求。设计暴雨依据《江西省暴雨洪水查算手册》求得。根据暴雨洪水查算手册的暴雨等值线图，查得乌沙河流域最大1h、6h、24h和3d的暴雨均值分别为45mm、85mm、124mm、167mm，相应的Cv值分别为0.47、0.48、0.50和0.54，Cs/Cv均为3.5。根据1：1万地形图量算的乌沙河黄家湖断面流域特征值参数为：集水面积积154.5km2，河长35.2km，比降4.72‰。采用《江西省暴雨洪水查算手册》瞬时单位线法求的黄家湖桥痊断面设计洪峰流量详见表1。
（1） 表1 乌沙河黄家湖桥断面设计洪峰流量表
（2） 断面名
（3） 洪峰流量(m3/s)
（4） P=1%
（5） P=2%
（6） P=5%
（7） P=10%
（8） 黄家湖桥断面
（9） 1080
（10） 932
（11） 737
（12） 590
（13）
（14）
（15）
（16）
（17）
断面设计洪水位采用水力学法—曼宁公式推求：根据桥位断面资料，糙率系数河道情况选用，水力坡度依据有关规划设计文件的设计水面线确定，计算得桥位断面10年一遇洪水位为22.13m，50年一遇洪水位为23.27m。
拦水坝设计顶高程由设计洪水位加超高确定。考虑安全加高（本工程不过水围堰取0.5m）与波浪高度，以及浮桥壅水值（为0.11m），最终确定拦水坝堰顶高程为23.0m。
②拦水坝防滑、防渗计算。
本工程初步拟定挡水围堰采用均质粘土围堰，顶高23.0m，堰底约为15.0m，最大堰高约8m，堰顶宽6m，上、下游坡比均为1:2，挡水围堰工程断面示意图见图1。

图1 挡水围堰典型横剖面图
根据前期地质成果，对挡水围堰进行渗流及抗滑稳定分析计算，计算参数见表2。
表2 拦水坝围堰土层物理力学参数统计表
部位
土类
容重（kN /m3）
有效应力指标
渗透系数
允许坡降
湿
饱和
凝聚力C（kPa）
内摩擦角Φ（°）
cm/s

围堰坝体
粘土
19.3
20.9
18
14.1
1.0x10-6
0.4
地基
粉质粘土
19.3
20.8
18
14.1
1.0x10-6
0.4
粗砂
19.6
21.1
0
32
2.0x10-2
0.35

砾砂
19.7
21.0
0
33
5.0x10-2
0.35

强风化千枚岩

26
50
35

渗流计算采用理正岩土5.6版本，计算采用有限元法，渗透计算成果见图2～3。

图2 设计洪水（22.13m)等势线图

图3 设计洪水（22.13m)渗透坡降图
由上图可得挡水坝体最大渗透坡降，具体成果见表3
表3 堰基最大渗透坡降Jmax计算成果表
计算条件
计算值Jmax
允许值J允
结论
坝脚
堰后20m
堤后45m
设计洪水
0.8
0.6
0.4
0.4
堰体45m范围内不满足要求，需要采取工程措施，堰基45m以外满足要求
根据计算可知，因挡水高度较大，堰脚出逸点渗透坡降较大，且堰基45m范围内渗透坡降都大于允许坡降值，故在遭遇设计洪水时有可能发生破坏，需对堰体脚及堰基45m范围内进行压盖，排水反滤处理，防止发生渗透破坏。因该处上部粘土层相对较厚，单位宽度堰基渗水量4.29X10-7m3/s为,即单宽透水量为0.05m3/s，需要做好基坑抽排水工作。
挡水围堰抗滑稳定，采用刚体极限平衡法，计算采用理正岩土5.6版本，就算结果见图4～5。

图4 设计洪水（22.13m)上游面抗滑稳定计算见图

图4 设计洪水（22.13m)下游面抗滑稳定计算见图
根据计算可得堰体满足抗滑稳定要求，具体详见表4。
表4 挡水围堰抗滑稳定计算成果表
设计工况
瑞典圆弧法
瑞典圆弧法
备注
计算值
规范值
设计洪水位
1.1
1.05
背水坡、有效应力法
洪水期骤降
2.47
1.05
迎水坡、有效应力法
根据计算可知，因挡水高度较大，下游坡比为1:2，遭遇设计洪水时，背水坡抗剪滑弧安全系数为1.1，安全储备不大，为此需对围堰后50m原地面填高2m，填至17m高程，这样不仅起到压盖作用，同时降低了最大水头差，有利于堰体自身稳定。
（2）开渠引流：以新河道为准，在拦水坝上游新河道西侧用挖机挖一条底宽42m，两侧边坡坡比1：2，渠顶宽度74.8m导流口，将新河内的水流导流至老河流走。
河段节流、开渠引流工程数量表
序号
项 目
单位
数量
备注
1
填筑土石方
m3
21625
拦水坝、阻水坝
2
挖运土石方
m3
21625
拦水坝、阻水坝
3
坡面硬化C20砼
m3
178
拦水坝
施工期间为：2015 年1月~2015年6月。
①拦水坝导流口宽度的确定
拦水坝围堰顶高程为23.0m，10年一遇设计洪水为590m3/s，工程采用导流明渠导流，初步拟定为梯形断面，底高程为14.8m，顶高程为23.0m，两侧边坡为1:2，渠道底坡i=0.0001，糙率n取值0.025，根据计算确定其渠道底宽。
（一）假定水流处于:水力粗糙区。采用下式进行试算：

试算法求解，得满足要求的底宽为:40.106(m)
相应的渠道深度为：8.021(m)
（二）验算假定的水流区是否正确。
渠道流速为：1.310(m/s)
雷诺数为：30727096.445
所以，Re*K/(4R)等于：2332.611
假定的水流状态正确。

根据试算并结合施工场地布置，最终确定渠道底高程14.8m，底宽42m，两侧边坡坡比1：2，渠顶高程23.0m，渠顶宽度74.8m。
5.3老乌沙河墩位施工期间
施工完新乌沙河内的墩位后,挖除之前设置的拦水坝，将原乌沙河内的河水改至新乌沙河内，填筑原乌沙河，施工完成原乌沙河内的所有结构物的施工。如下图所示：

施工期间为：2015年6月～2015年11月。
（1） 工程数量表
序号
项 目
单位
数量
备注
1
挖运土石方
m3
21625
拦水坝
2
填筑土石方
m3
11500
老乌沙河
3
弃运土石方
m3
10125
拦水坝
5.4昌九高速跨老乌沙河墩位
昌九高速主线桥跨乌沙河处老桥拆除（3跨），在原址新建昌九高速主线桥（5跨）。
乌沙河改造工程正在施工阶段，上图所示施工区域一位于新规划乌沙河内，暂未施工。我项目准备先施工区域一内黄家湖立交主线0#~2#、A7#~A9#、F0#~F2#墩所有下部结构物，施工期间为2015年4月～2015年6月；待区域一内墩位施工完成后，将乌沙河河水改引至区域一内，填筑区域二进行区域二内黄家湖立交主线3#~5#、A4#~A6#、F3#~F5#墩所有下部结构物。现浇连续梁采用大跨径钢立柱+贝雷梁施工，以保证乌沙河正常流水断面。施工期间为：2015年4月～2016年5月。
（1） 工程数量表
序号
项 目
单位
数量
备注
1
挖运土石方
m3
22800

2
填筑土石方
m3
22800

5.5乌沙河漫水桥施工
乌沙河下穿黄家湖立交主线、昌九快速路主线、MA、MB、A、B、C、F匝道桥，共计8座桥梁1055米。乌沙河常水位为17m，洪水位21.6m，原老乌沙河堤坝顶地面标高为21.828m，根据计算，老乌沙河坝顶填筑至标高23m，以防止河水漫过坝顶。
因施工需求，需在乌沙河上修建横穿乌沙河便道，便道在MB匝道跨乌沙河外侧，便道跨乌沙河位置处修建漫水桥。漫水桥面标高为：18m，漫水桥预埋涵管底标高为：15.5m(以实际河床底标高为准)。枯水季节，漫水桥管涵可满足正常河道排水要求。在丰水季节，河水漫过桥面，河道水从漫水桥上通过，可满足乌沙河的排洪要求。
（1）施工方法
1)按总体施工要求，定出基础边线，并埋设定位桩。
2)基坑开挖
①基坑开挖应保持良好的排水，基坑开挖前，应对河流进行临时改引以便施工漫水桥。
②基础开挖采用挖掘机开挖，开挖时注意随时掌控基坑深度，挖至需要深度为至。
③基坑开挖视现场情况确定放坡坡率，坑底宽度8m，长14.6m，深度挖至河床底部的“老底”，并对基底进行清理整平。
3)基础施工
①为了防止漫水桥地基下沉，河道底部应填充片石，片石顶标高控制在15.5m（以实际河床标高为准），片石顶部采用C30砼现浇0.2m，在砼上部埋设外径为2m砼预制圆管，埋设7排，每排埋设4根，圆管埋设完成以后，采用C30砼包裹圆管，圆管顶部设置C30砼面层，面层厚0.3m。
4)埋设涵管
①乌沙河漫水桥共埋设外径2cm的涵管7组，每组均为4根2m长涵管对接，管涵之间用C30砼填充密实。
5)桥面施工
①桥面浇筑30cm厚C30混凝土。
②混凝土采用滚筒搅拌机拌和，混凝土所用砂石料、水泥均应符合技术要求，严格按实验室给定的施工配合比拌制混凝土，拌和均匀。采用50型插入式振捣棒振捣，振捣时应快进慢出，振捣均与、密实，混凝土表面无气泡方可停止振捣。混凝土养护采用塑料薄膜覆盖洒水养护，待砼强度达到要求后方可恢复河流。
（2）主要工程数量
序号
项目
数量
单位
备注
1
混凝土
122.3
m3

2
片石
350.4
m3
暂估
3
挖淤泥
438
m3
暂估
4
埋设D200cm混凝土圆管
M
56

（3）便桥平面布置图
漫水桥布置图见附图
（4） 设置漫水桥对堤坝及拦水坝的涌水问题
按50年一遇（所在河段的防洪标准）和10年一遇两种频率分析浮桥的壅水值。
依据（TB 10017—99）《铁路工程水文勘测设计规范》中介绍的壅水计算方法，其计算公式为：
△Z=η(V2M—V20)
式中：
η——修正系数，根据工程阻断流量与设计流量的比值取值，本次根据拟建的浮桥具体情况选取η=0.15；
VM ——桥下平均流速(m/s)，由式VM =QP/Aj求得，其中：QP 为设计流量(m3/s)，Aj 为桥下净过水断面面积；
V0——为断面平均流速（m/s），V0= QP /A，A为天然情况下过水面积。
计算时，首先假定△Z=0（即工程后水位Zj与工程前水位Z0相等），计算工程后该水位的过水面积，从而计算相应流速Vj，将Vj代入上式，进行叠代计算，直至满足计算精度，此时的Zj即为工程后的壅水水位，△Z=Zj—Z0即为壅水高。
经计算，浮桥断面P=2%设计洪峰流量932m 3/s，相应天然河洪设计水位23.27m，工程后桥位断面壅水0.14m。大桥桥位断面P=10%设计洪峰流量590m 3/s，工程后桥位断面壅水0.11m。按照10年一遇拦水坝顶标高为22.13m，加漫水桥涌水0.11m即为22.24m，拦水坝顶实际为23m，满足要求。
5.6怡园路立交横跨乌沙河
怡园路水文情况：十年一遇洪峰区尾流量：590m3/s;
枯水期09-2月份：246m3/s；
枯水期10-2月份：178m3/s；
枯水期11-2月份：138m3/s；
堤防设计：952m3/s；
基本检算：边界条件取值：枯水期流量：246m3/s流渠控制流速3m/s；河底设计标高：15.5m，枯水期最高水位标高：18.5m，浪爬坡取0.5m，雍浪：0.11m，便道设计标高取：19.0m，筑岛岛顶标高为18.5m。
总体施工方案：利用2015年09月-2016年2月的5个月枯水期施工，河内采用上游下游各一条施工便道连接4条匝道及1条下穿主线整体筑岛，岛内采用旋挖机进行钻基施工，钢板桩支护承台开挖，整体钢模墩柱施工，河道处钢管桩基础上架贝雷梁满堂支架现浇梁施工。
跨河便道施工方案：跨河便道路基部分顶面宽度为6m，钢便桥宽度4.5m，净宽4m墩台采用桩基墩台，钢筋混凝土桥台，净跨8m，跨乌沙河便道内共设钢便桥3座。因缺乏足够的水文资料，结合近年的情况和利于施工等综合考虑便道标高暂定为+19.000m。附图：
1、 便道总立面图
2、跨河便道断面图

3、便桥立面图

筑岛施工方案：填岛采用黄色粘土，填筑顶标高暂订为18.5m，预留50cm满堂支架结构基底处理厚度，岛体边坡坡率为1:1，四周采用50cm厚石笼防护防冲刷处理，石笼通过锚杆锚入岛体内。四周设置钢管围栏进行安全防护。筑岛后最大流水断面为45m2。
附图：1、岛体总平图

2、岛体断面图
A-A断面图
B-B断面图
5.7会展路横跨乌沙河
会展路跨乌沙河整体施工利用2015年11-2016年2月份，枯水期流量为178m3/s；常水位标高为17.0m，便道标高取18.0m，筑岛标高为17.5m。
因河内桥梁在现有桥两侧，为减少对现有桥梁的施工干扰，采用两侧各设置一条施工便道，便道型式同怡园路处乌沙河跨河便道。
5.8调蓄湖内主要施工方案
1）、围堰(3m片石+1.5m黏土)
主要工程数量表
序号
项目
单位
数量
备注
1
防渗土工布
m2
9306.9
预估
2
围堰回填片石
m3
51128.5
预估
3
围堰回填土
m3
27888.3
预估
2）、方案简述
调蓄湖主要是红谷滩市政雨、污水的排放蓄水；目前黄家湖立交桥调蓄湖内桩基、墩身等施工，计划先将污水管出口处沿调蓄湖边设置一条隔水坝，将污水隔开流走，调蓄湖围堰内部进行抽水。湖内水抽干后将进入调蓄湖的2条污水管道进行加长，排放至围堰范围外侧（详见附图），将调蓄湖内的水排空后进行清理河床上部淤泥（若水自行排放不尽，利用水泵把水抽至乌沙河），清理淤泥及围堰前需修筑便道通至调蓄湖坑底，淤泥清理完成后进行围堰填筑、淤泥清理换填。
迎水面铺设一层防渗土工图（防冲刷，放渗水），调蓄湖最低位为15.5m，片石填筑需填筑至最低水位以上0.5m，回填片石外侧设置2m宽填土封水层及上部回填2m黏土，回填边坡坡率为1：1.5，围堰范围为现浇梁单边外扩6m（包含现浇梁宽度）。

调蓄湖常水位为16.5m，最低水位为15.5m，洪水位为17.5m，调蓄湖湖底标高为13.0m，片石围堰顶标高为16.0m,片石上部填筑2m粘土顶标高18m，调蓄湖内水位达到17.5m时，调蓄湖需自行排水，计划调蓄湖内桥梁施工范围外扩6m（便道及搭设脚手架用）全部围堰，围堰总高度5m（详见附图）；调蓄湖污水排入口处设置隔水坝（如图所示）。

待调蓄湖内桥梁全部施工结束后2个月内恢复调蓄湖其使用功能。
①建议调蓄湖排涝站当调蓄湖水位达到警戒水位（17.5m）时启用旧的排涝站，以增加泄洪能力。
②因黄家湖立交在调蓄湖内施工，乌沙河原蓄水能力减少，为了确保正常排洪，调蓄湖排涝站调整原先的排涝制度，制定新的、切实可行的排涝制度，增加排水的运行时间以防洪水。调蓄湖排涝站应根据天气预报，暴雨来临前预降调蓄湖内水位，空出调蓄面积，防止调蓄湖水位漫过围堰。
③为了少占用丰和电站调蓄容积，在围堰的非施工区域埋设直径1.5m同预制管，以增加调蓄湖容积。
④施工的防渗措施
每到工序施工结束后，用不透水土（粘土）回填，每层30cm夯实。
5.9施工结束河道恢复工程
黄家湖立交段乌沙河内、调蓄湖内所有结构物施工完成后，立即启动河道恢复工程。恢复河道原始状态，满足河道改造工程要求。恢复日期为：乌沙河为2016年7月～2016年10月，调蓄湖为2016年2月～2016年5月，怡园立交及会展路河道恢复回复时间为2016年2月至2016年5月。
六、 本工程施工与现有水利设施及在建工程协调关系
本工程施工与现有水利设施及再见工程存在交叉施工，两家单位应成立联合协调小组进行协调处理，协调小组组长：黄文华（电话：[phone]）、刘江华（电话：[phone]）、蔡景红（电话：[phone]），副组长：梅魁（电话：[phone]）、胡劲松（电话：[phone]）、李建云（电话：[phone]）、昌北排涝站刘处长（电话：[phone]）、胡红波（电话：[phone]）、路苏赣（电话：[phone]）。
七、安全保证措施
1、建立定期和不定期的现场安全检查制度
1）定期检查：1）经理部每月组织一次安全大检查；2）经理部安质部每周一次定期安全检查；3）安全巡查组每日值班、作业组每天一次安全检查；4）每天对特种设备运转性能检查一次；5）每次检查都必须做好记录，发现事故隐患要有专人负责解决，把事故消灭在萌芽状态。
2）不定期检查：经理部安质部对关键部位的施工安全措施实施突击检查，并将检查结果做好记录，督促落实有关责任人实施纠正措施。
2、施工人员安全防护
（1）参加施工人员必须经过安全培训，并考核合格持证上岗。
（2）施工人员进入施工现场必须戴符合标准的安全帽等安全防护用品，进入2m以上架体或施工层作业必须佩挂安全带。
（3）施工人员不得拆除现场安全防护设施，如机械护壳、安全网、安全围栏、外架拉接点、警示信号等。
3、施工用电安全措施
（1）电气设备的设置、安装、防护、使用、维修、操作人员都必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》要求。
（2）现场电工必须经过培训，考核合格持证上岗。
（3）现场施工采用TN-S系统“三相五线制”，实现三级配电两级保护。各开关箱实现“一机、一闸、一漏”的保护措施。其电箱设门、设锁、编号，注明负责人。
（4）配电箱、开关箱应配锁，专人负责，定期检修。
（5）施工现场的配电箱至少配置两级漏电保护器，漏电保护器应选用电流动作型，漏电保护器只能通过工作线。
4、 机械安全防护
（1）进场机械必须进行验收并标识。
（2）机械操作人员必须经过培训考核合格持证上岗。
（3）各种机械要定机定人维修保养，做到自检、自修记录。
（4）施工现场各种机械要挂安全技术操作规程牌。
（5）遇大雨或四级以上风速的天气高空作业要暂停。
（6）各种机械不准带病运转。
5、消防安全防护
（1）对全体施工人员进行全体安全防火教育。
（2）施工现场必须配备充足及有效的灭火器材，施工现场严禁使用明火，严禁存放易燃易爆物品。
（3）施工现场严禁随便乱拖临时电线，每日工作完成后，切断电源。
（4）施工现场严禁阻塞通道，划定专用疏散通道，并必须具备足够照明。
（5）每日施工完毕后，负责人必须仔细检查现场情况，截断所有电源、气源，