城市用地模型2.pptx

,单击此处编辑母版标题样式,2019/11/25,第一章 城市交通规划的基础知识 第二节 交通规划的基本原理供需平衡理论,#,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,1,352用地模型,1,汉森模型,关于,可达性,，,Hansen,于,1,959年提出了定义：,式中,2,城市内小区间的住宅户数,可达性,(,Accessibility)：,表示某区所具有、产生与它区相互作用机会的可能性。,开发可能的土地面积,人口的增加,住宅分配给各区,3,在可达性公式的基础上，,Hansen,得出了分区,i,在,规划年,的,新增住户,数为：,式中:,N,i,分区,i,的新增住户数;,N,整个城市的总新增住户数；,S,i,分区,i,的可用于住宅建设的土地面积；,系数，一般可取：,2.7。,4,模型的特征：,自区的可达性不能在其所在区考虑；,时间距离不明确；,适用于短期预测。,5,2劳瑞模型,(1),.模型的概要,利用土地利用之间的,相互作用关系式,原则上，对象区域为,封闭的城市区域,（没有人员的出入）,决定各区的,住户数,和,就业人口,的分布,土地利用形态,6,土地利用的,活动主体,（具有某种目的的土地利用者）,a.,基础产业部门,(,basic sector),已知条件,工业、大型贸易公司、中央政府机关、高校等。,不由地区社会经济规模决定。,b.,非基础产业部门,(,retail sector),由模型内部决定,商业、服务业、地方政府、中小学等与居民生活,密切相关。吸引顾客，受地区人口、经济规模影响。,c.,住户,(,employment or population),指就业于基础产业部门和非基础产业部门的居民,家庭。,单向作用影响,7,.模型的流程,国家及地方的社会、经济体系,基础产业部门的就业人口、配置、利用面积,非基础产业部门的就业人口、配置、利用面积,住户数、部门、利用面积,交通系统,土地利用制度,8,.模型结构,面积：,非基础产业部门就业人数,：,其中，,A:,面积,；,B:,基础产业部门,；,D:,时间距离；,F:,就业人口；,H:,住户,；,N:,住户数；,R:,非基础产业部门,；,U:,土地利用对象外,；,:住户平均人口；,k:,组;,b:,修正系数；,e:,人均土地面积；,:,潜在市场；,m:,非基础产业分组总数；,n:,交通小区总数；,x:,住户数权值；,y:,就业人口权值。,9,住户：,s.t.,or,其中，,A:,面积；,B:,基础产业部门；,D:,时间距离；,H:,住户部门,；,N:,住户数,；,R:,非基础产业部门；,U:,土地利用对象外；,Z:,约束条件(最小规模)；,f:,就业人口系数；,g:,修正系数；,:,潜在住户；,n:,交通小区总数。,10,算法31,：,将,S,i,的一部分划分给,S,和,S,可,确定非基础产业部门就业数,E,按就业人数/住户数，得所有就业产生的住户数,N,令,E,i,E，,N,i,N，k1,剩余土地够安排,E,i,和,N,i,吗？,Y,增加新的非基础产业就业数,E,增加新的,N,E,和,N 0,吗？,在,S,内安排,E,i,，,剩余土地,S,将,S,作为住宅面积,S,够安排住户吗？,E,i,E,i,+,E,N,i,N,i,+N,Kk+1,N,Y,N,Y,富余土地,A,i,多余未分住户,N,i,N,11,劳瑞模型的不足：,1,.就业者不一定都是先确定好就业地点，然后再确定居住地点的：,2,.一个住户中可能有多个就业者，他们并不一定在同一 个单位工作；,3,.就业者常常出现在一个城市内不同分区的工作单位之间跳槽流动。,12,第5节凯因(,Kain),模型,1.模型的概要,交通费用对住宅选址的影响,仅考虑上班因素和土地租赁费,2.模型结构,交通费用,T,：,居住地服务费,上班出行费用,其它出行费用,13,14,3.假设条件,(1)交通费用随工作地点距离的变远而增加；,(2)随离工作地点距离的变远，住宅的单位价格减少；,(3)工作单位固定；,(4)家庭开支的一部分效用最大化；,(5)居住地为非劣等资产。,15,第5节模型的应用及其它模型,(1)美国底特律市案例,(2)劳瑞模型的扩张(,Garin-Lowry,模型,),(3),TOPAZ,模型,T,echnique for the,O,ptimal,P,lacement of,A,ctivities in,Z,ones,澳大利亚,Brotchie&Sharpe 1975,Z=,开发费用+交通费用,Min,