高墩柱安全专项施工方案.doc

精选资料目 录一、工程概况二、编制依据三、危险源辨识及分析四、组织机构及职能五、高桥墩施工工艺六、项目施工安全技术措施七、高空作业安全措施八、安全管理与维护九、事故应急措施一工程概况 本工程为三条连接线中的松园桥连接线中的第32标段，工程内容主要为路基、桥梁、涵洞、边坡防护、排水等工程。本合同段起点桩号为K9+600，终点桩号为K25+239.61，总里程为15.66公里，建设标准为二级。本工程主要技术标准：公路等级：二级； 设计速度：80Km/h；路基宽度：12.0米； 行车道宽度：23.75m；圆曲线最小半径：400m； 最大纵坡：5%；汽车荷载等级：公路I级；本标段共有桥梁15座，其中大桥12座，中小桥3座，桥上部结构为T形连续梁，下部结构为双柱式圆墩和T形墩，桩基础全部为钻孔灌注桩。K11+780桥2号墩为方形双柱式墩，墩柱高35.3米，3、4号墩为矩形变截面空心墩，墩高为45米和40.5米。K12+465桥7、8号墩为方形双柱式墩，4、5、6号墩为矩形变截面空心墩，其它墩为圆形双柱式墩，最高墩柱61.5米。二编制依据1实施性施工组织设计；2中华人民共和国公路桥涵施工技术规范；3中华人民共和国公路工程安全技术规程（JTJ076-95）4施工设计图纸及各种标准、规范、规程。5中华人民共和国安全生产法（中华人民共和国主席令70号）。6.建设工程安全生产管理条例（中华人民共和国国务院令第393号）。7.国家、地方政府的其它有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件。三危险源辨识及分析1、本合同段高墩柱施工引起的事故类型事故类型如下：物体打击；车辆伤害；机械伤害；起重伤害；触电，包括雷击；淹溺，包括高处坠落淹溺；坍塌；放炮，爆破作业中发生的伤亡事故；火药爆炸，指运输过程中发生的爆炸；其他伤害，指上述以外的危险因素，如摔、扭、挫、擦、刺、割伤和车辆碰撞、轧伤等。2、危险源分析及计划采取的防护措施 序号类别作业内容危险源等级导致后果控防措施1人工搬运钢筋、模板高墩柱施工一级砸伤、划伤危险，需要编制专项安全管理方案及应急预案2在带电导线附近进行钢筋作业高墩柱施工二级触电编制专项安全管理方案及应急预案3模板就位后没有固定好高墩柱施工一级倾倒伤人危险，需要编制专项安全管理方案及应急预案4不系安全带高墩柱施工一级高处坠落危险，需要编制专项安全管理方案及应急预案5运送材料的脚手平台没有满铺脚手板高墩柱施工二级高处坠落编制专项安全管理方案及应急预案6运送材料的脚手平台没有栏杆高墩柱施工二级高处坠落编制专项安全管理方案及应急预案7从高处往下扔工具高墩柱施工一级落物伤人编制专项安全管理方案及应急预案8电源线搭设在脚手架或模板上高墩柱施工一级触电编制专项安全管理方案及应急预案9没拴牢吊具挂钩就拆除模板高墩柱施工一级模板坠落编制专项安全管理方案及应急预案10拆除模板时安全范围内有人高墩柱施工一级落物伤人编制专项安全管理方案及应急预案11有高空禁忌症者从事高处作业高墩柱施工二级高处坠落编制专项安全管理方案及应急预案12砌筑片石锥体护坡，从上面往下翻滚片石高墩柱施工一级砸伤编制专项安全管理方案及应急预案13石块就位时，将手脚伸入拼砌面高墩柱施工一级挤伤手脚编制专项安全管理方案及应急预案四组织机构及职能成立由项目经理、技术总工及有关部门负责人组成的安全生产领导小组，全面领导负责安全管理工作。安全生产领导小组下设专职的安全质量部管理日常事务。负责安全生产管理的日常工作，对本单位安全生产负有监督、检查及管理责任，代表项目部行使安全生产日常管理和考核工作。组 长：邓 忠（项目经理）副组长：何文祥（项目总工） 王甲贤（项目副经理）组 员：方义明（项目副总工） 杨 亮（试验室主任） 杨勤锋（质安部部长） 铁光明（工程部部长） 资坤元（材料/机械工程师） 张志勇（计划工程师） 陈 迎 (计量工程师) 顾庆国（财务主任）邱安菊（质检工程师）唐跃安（安全员）五高桥墩施工工艺1.施工方法（ 1）圆柱形实心墩施工墩身采用搭设支架翻模法施工，每节段4.5 米，模板的拆、安采用25t汽车吊装。为确保墩身外观质量，墩身模板采用精制的大块定型钢模，采用脱模剂便于脱模，墩身表面无蜂窝、麻面无施工接缝等。测量放线测量组根据监理工程师认可的导线点及高程点进行放线，并负责复核测量成果及放线的精度，测量人员根据墩身情况导引测量控制点，以备校核墩身位置。a.测量工程师根据设计图纸在已浇筑好的承台顶面上放出墩身位置。b.在承台顶的墩身截面四方中心放出墩身横、纵向的中心点，为保证墩身平面位置正确，测量精度必须符合规范要求。c.在每一次模板安装完毕后，都必须经严格校核墩身平面位置、高程，符合钢筋绑扎模板安装、固定变截面墩身砼浇筑混凝土养生 、模板拆除、模板制作、测量放样、施工准备备、移交下道工序、桩顶凿毛、清洗、钢筋加工、模板修整、检验合格不合格、不合格品处理。符合设计要求后，方可进行砼浇注。钢筋制作与安装a.施工准备为便于钢筋安装和模板安装，以及墩身砼的浇筑，在墩身四周布设钢管脚手架，钢管架在四周布设两排，排间距为1.2m，根据承台尺寸的大小，将里层钢管架支设在承台上，外层钢管支承在5cm 厚木板上，木板放在夯实的地基上，避免土体沉降影响钢管架的稳定。钢管脚手架横向竖向以1.2m 的间距布置。同时，每排脚手架都应有斜撑钢管连接，避免钢管架倾覆，其中在两墩身中间，将两相邻竖向钢管横向加密，形成上下爬梯，便于人员上下，钢管间距80cm，同时整个钢管架四周设置安全网。b.钢筋制作及安装施工钢筋砼中钢筋必须符合现行规范和标准。钢筋按不同钢筋等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，设立识别标志，钢筋在运输过程中，避免锈蚀和污染，钢筋露天堆放时，将其垫高并加遮盖。钢筋进场有出厂质量说明书及试验报告单，并抽样进行力学试验，经监理工程师认可后，方可进行施工。在钢筋施工前，钢筋要调直和清除其表面污锈，钢筋的弯制和末端的弯钩要符合设计要求，并按设计和规范要求，拟定配料单下料加工钢筋。钢筋下料，要求钢筋切割断面垂直于钢筋轴线，偏角不超过4。钢筋在加工房按配料单加工，然后运至预制场地绑扎。圆柱加强筋每隔2m焊接一根，桩定位钢筋每隔2m左右沿圆周等距离焊接四根。钢筋笼制作在孔外进行，钢筋笼主筋与加强筋必须全部焊接，整体吊装就位。当条件困难时，可在桩孔上部搭架子制作分段入孔，保证钢筋笼顺直，接头应符合有关规范要求。钢筋笼入孔后，经检查各部尺寸及位置满足设计要求时应立即牢固定位。钢筋笼入孔时应按设计要求同时将声测管安装定位。 墩身表面的防裂钢筋网采用定制的6 冷轧带肋钢筋网片，运输过程中必须固定牢固，防止变形，运至现场后，待墩身骨架筋绑扎完毕，然后将钢筋网片绑扎固定在骨架筋上。钢筋应严格按照设计图纸进行施工，钢筋间距符合设计及规范要求，其中有螺纹接头在相邻接头仍要相互错开，钢筋安装完备后，需经现场监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。模板的安装和拆除a.模板制作圆柱形实体墩身模板采用工厂制定型大块钢模组拼，墩身一次灌筑成型，根据墩身高度的不同，分别采用固定井架或吊车提升材料。桥台模板采用工厂制大钢模，加固体系设内拉杆，混凝土均由拌合站集中拌制，混凝土运输车运输，泵送入模。b.模板安装墩身模板安装前要清洗干净后涂脱模剂，处理完毕后采用塔吊吊装就位。模板组装要根据墩身中心线准确就位，模板连接利用M16 螺杆，为了便于对拉螺杆的重复使用，顺桥向拉杆外面套一根PVC 管，6.0m 方向拉杆两端采用两个M16 螺杆，中间用一根5.8 米长16 螺纹钢焊接。模板安装完备后，须经测量工程师对其平面位置，轴线位置进行校核，并标出待浇混凝土节段顶面标高。同时现场技术人员需对模板节点联系、纵横向稳定性进行验算检查，经现场监理工程师验收合格后，方可进行砼浇注。c.模板拆除混凝土浇筑完毕后，注意混凝土的养护，根据本地水少的实际情况，在墩身表面密封一层塑料薄膜保持水份以作养护。待混凝土砼强度达到2.5Mpa 上后，方可拆侧模，要保证砼表面和棱角不受拆除损害，拆模时不能猛烈敲打和强扭。拆模时先拆除对拉螺杆，然后利用塔吊拆除起吊模板，施工过程中随时注意安全，防止拉杆、螺栓及模板坠落。砼浇注墩身采用C30 混凝土，在拌和站集中拌和后，采用8m3混凝土罐车运送至现场。混凝土通过泵车输送入仓，振捣棒振捣密实。由于墩身采用4.5m 一个节段，砼浇筑较厚，采用分层浇筑，分层振捣，由于墩身截面面积较宽，砼布料设在墩身四个角落和墩身6.0m 方向侧薄壁中心，为防止砼下落时产生离析，砼灌注时设置溜筒，砼分层浇筑厚度控制在30cm 左右，振捣间距为40cm，浇筑第二层砼时，振捣棒插入下层510cm，不允许出现漏振及过振现象，要避免振动棒碰撞钢筋、模板，砼浇注过程，需随时检查模板变形情况，对超过允许变形，须及时纠正后再继续浇筑。（2）等截面矩形空心薄壁墩施工A、模板的拆除、安装根据墩身高度采用吊车或塔吊，塔吊设置在两半幅墩身中间，墩身采用翻模法施工。 B、桥墩截面形式为长方形空心截面，为确保墩身外观质量，墩身外模采用精制的大块定型钢模，由于墩身为等截面形式，内模采用组合钢模，拉杆与外模连接，墩身模板安装时垂直度用经纬仪精确控制，浇筑混凝土前进行校核。由于本桥墩身较高，拟采用成熟的高塔爬架施工工艺，即在模板背肋外附着支架的施工工艺，利用已有大模板在其背面加焊角钢形成固结式施工操作平台及安全护栏；利用已浇注砼节段大模板上口的锚固螺栓支承所有的施工荷载。每次施工的截面点是以墩身的中心轴线为准。2.墩柱作业由于墩身较高，为了保证墩柱浇注后的砼外观质量，施工采用整体式钢模板分次浇注完成，具体的分层高度根据墩柱高度确定。每节不超过4.5m。墩柱砼在拌合站集中拌合，砼运输车运至工地，砼输送泵泵送入模或采用汽车吊结合串筒入模。1.1、支架搭设桥墩施工采用搭设脚手架作为人员和小型构件运输的临时通道。 脚手架材料 脚手架使用外径48.5毫m，壁厚3.5毫m的钢管，长度以46.0m和2.12.3m，有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的不得使用。 扣件必须具有出厂合格证明书才能使用，禁止使用脆裂、变形、滑丝的扣件。 脚手板使用厚度不小于5的杉木或松木板，宽度2030，凡是腐朽、扭曲、斜纹、破裂和大横透节的不得使用。板的两端8处使用镀锌铁丝箍绕23圈或用铁皮钉牢。 脚手架搭设安全方案 钢管脚手架的立杆垂直稳放置于金属底座或垫木上，立杆间距不得大于2m，大横杆间距不得大于1.2m，小横杆间距不得大于1.5m，钢管立杆，大横杆接头相互错开，使用扣件连接牢固。 脚手架两端，在脚手架体四面，设置剪刀撑，剪刀撑与水平面的角度为4560，剪刀撑杆件间距不大于5m，使用扣件与架体连接牢固。 脚手架顶设置操作平台，平台宽度不得小于1.2m，满铺木板，不得有探头板，与施工面不得有空隙，脚手板搭接时不得小于20，对头接时应架设双排小横杆，间距不大于20，在架子拐弯处脚手板应交叉搭接，垫平脚手板应用木块，并且要钉牢。操作平台临边设置防护栏杆，防护栏杆高度1.2m，竖杆间距不大于2m，设两排横杆，高度分别是1.2m及0.6m，底部设30的挡脚板，防护栏杆外挂密目网。 每个墩脚手架均设置人员上下安全通道，安全通道宽度不小于1.2m，斜道以木板铺设，坡度不得大于一比三，防滑条的间距不得大于30，通道两侧设置扶手栏杆，高度为1.2m。安全通道外挂密目网。 搭设脚手架时，如无安全措施，附近及下部不得进行其它作业。 在脚手架安全通道进口处，设置安全警示标志。 脚手架搭设完成后在四周设置安全网。1.2、脚手架的拆除脚手架的拆除必须在墩柱和盖梁施工完成后并待其强度达到要求后进行。 拆除前应对脚手架进行检查，如周围有电线或其它障碍物，必须采取保护措施后才能进行拆除。 拆除时周围应设围栏或警戒，禁止闲人进出。 拆除顺序是先上后下，不得上下同时作业。 脚手架的栏杆与上人通道不得先拆除，而应按顺序与脚手架同时拆除。 拆除剪刀撑时，应先拆中间扣，再拆两头扣，拆完后由中间的人负责往下顺钢管。 在较高的地方拆下的材料禁止向下投掷，应用滑车吊下或经通道运下，拆除的材料应堆放在一定的地点。 在霜雪及阴雨天气工作，应采取防滑措施，遇六级风时应停止进行搭设和拆除工作。1.3、模板 模板制作：模板采用厂家定型精加工，严格控制模板的表面光洁度及拼缝的平整、密实度。 模板试拼：模板加工完成后，运抵现场试拼。 模板处理：模板使用前进行细致的除锈、涂油处理，保证模板表面光亮无污染。 模板安装：墩身模板整体安装，采用汽车吊机安装，模板纵向接缝采用栓接；用柱箍、拉筋加固。为加强柱模的稳定性，沿模板四个方向用4根2.0钢丝绳固定，钢丝绳沿墩柱高度分层布置，两层间距控制在10m以内，钢丝绳同地面夹角为30450。 模板安装下口定位采用预留钢筋根部焊钢筋内撑，模板下口与砼接触处应用安装橡胶带、海棉及用高标号砂浆封实以防止下口漏浆，保证砼接缝的外观质量。 支架施工前，应对承载力不够的地基进行处理。 模板安装前先清除表面的污迹，并检测表面平整度，若达不到规定要求应进行调整。模板安装前在表面均匀涂抹一层脱模剂。 模板安装完成后，复测模板轴线偏位、垂直度及桥墩台身预埋钢筋的位置（轴线、边线、间距等）是否符合设计要求，若不符，进行调整，直至准确为止。六、项目施工安全技术措施（一）结构安全为保证墩台身施工的安全，模板拼装前需进行详细的设计和检算。一般规定如下：1、模板及其支架设计应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的自重、侧压力和施工过程中所产生的荷载及风荷载；2、模板及其支架设计应尽量构造简单，装拆方便，便于钢筋的绑扎、安装和混凝土的浇筑、养护等要求；3、按模板承受荷载的最不利组合对模板进行检算；4、制定模板安装及拆除的程序和方法。（二）墩台身施工安全防护在墩台身施工中，必须制订安全操作规则和安全检查制度，严格执行，随时检查，并有必要的安全保护设施以避免发生各类事故。模板进场后，要组织相关人员进行验收、试拼装。1、模板安装前要审查设计审批手续是否齐全，结构设计与施工说明中的荷载、计算方法、节点构造是否符合实际，是否有安装拆除方案。2、特殊、复杂的模板安装应按设计和施工说明循序拼装，模板及其支架必须采取有效的防倾覆临时固定措施。3、安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台，不得站在下层模板上安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。4、模板安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。5、已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值，已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。6、垂直吊运模板时应设专人指挥，统一信号，密切配合，吊运散装模板时必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊。五级风以上应停止吊运作业。7、模板拆除：混凝土达到规定强度后方能拆除模板；拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行，无规定时可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序进行；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落；用吊车拆模时应待模板松动并栓牢方可移除，不得硬拉硬拽。（三）各特种作业的安全要求1、爬架的安全操作要点(1)清理爬架操作架上的杂物，将重物吊离爬架。(2)检查提升设备、悬挂点及保险绳。(3)将提升葫芦挂在墩身已浇节段模板的吊点上，同时将其与爬架吊点系好，挂好保险绳和保险葫芦。(4)将四榀爬架分开，专人负责拆除附墙螺栓，顶紧顶升脚轮，使附墙脱离墩身砼面，拉动提升葫芦使爬架均匀爬升。(5)爬架就位后，收回顶升脚轮，使爬架附墙，穿上附墙螺栓并拧紧。(6)先爬升顺桥向爬架、后爬升侧桥向爬架，四榀爬架分别爬升就位固定后，将其相互限位连成整体。(7)爬架提升完后，把爬架转角进行封闭，并按要求安装跳板且固定。2、爬模操作要点（1）工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链挂在身上，以免掉落伤人。工作时要集中思想。（2）安装与拆卸5米以上的模板，应搭设脚手架，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面操作。（3）高空复杂结构模板的安装与拆除，事先应有安全措施。（4）遇六级以上的大风时，应暂停室外高空作业；雪霜雨后应先清扫施工现场，再进行工作。（5）二人运模板时，要互相配合、协同工作，传递模板、工具。应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱扔。组合钢模板装拆时，上下应有人接应，钢模板及配件随装拆随运送，严禁从高处掷下。高空拆模时，应有专人指挥，并在下面标出工作区，用绳子和红白旗加以围栏，暂停人员过往。（6）不得在脚手架上堆放大批模板等材料。（7）支模中，如遇中途停歇，应将模板螺栓和支撑杆件加固牢固，搭头柱头板钉牢。拆模间歇应将已拆完的模板、支撑杆件等安全吊运至地面妥善堆放。防止因扶空、塌空而坠落。（8）模板上的预留孔，应在模板安装后将洞口盖好；结构物的预留孔，在模板拆除后随即将孔口盖好。（9）拆除模板一般使用长撬棍。人不许站在拆除的模板上。在拆除模板时，要防止整块模板掉下，尤其是用定型模板做平台模板时，更要注意拆模人员站在外拉支撑时，要防止模板突然全部掉落伤人。（10）在组合钢模板上架设电线和使用电动工具时，应用36伏低电源或采取其它有效的安全措施。3、升降机操作要点（1）升降机操作人员必须经过培训，熟悉各个零部件及仪表的性能和操作技术，并经过考试合格者才能独立操作；（2）遇到下列情况之一时，不得开动升降机：天气恶劣，如雷雨、大风、大雾、下雪、电缆及导轨架结冰，风速超过13m/s；升降机出现机械、电气故障时；对重钢丝绳断丝、断股超过规定时；夜间施工照明不足。（3）经常观察吊笼运行通道有无障碍物；（4）载荷用尽量均匀分布，并确保吊笼装载未超过其额定的载重量，严禁超载运行；（5）升降机吊笼内严禁超载，严禁建筑物品载出吊笼运行；（6）吊笼上下运行时，笼顶上的吊杆不准带载运行；（7）吊笼运行中发现异常应立即停车，并向有关人员汇报，严禁带病运行。（8）升降机必须始终保持所有的零部件齐全，完整；（9）升降机的基础不允许存有积水；（10）升降机在下班后应停靠在地面站台，并将极限开关锁住，切断电源；（11）按要求定期进行检查，保养及做坠落实验；（12）作好交班记录，并将机器存在的问题或事故隐患汇报给有关人员。（13）接通配电箱和吊笼顶电控柜内开关，检查操作台面板上的电源指示灯是否工作；（14）关闭所有笼门，（包括底笼门、吊笼单开门、双开门、天窗盖和底笼小门）；（15）按操作台面板上启动按钮，如一切正常，工作指示灯、电压表指示电源电压值正常；（16）依照操作面板上指示的运行方向操纵即可实现所要求的运行；（17）在运行中如发生异常，应立即按下“急停”按钮，在未排除故障前，不允许复位；注意：“急停”按钮不可随意按下！以免整机经常处于紧急制动状态。（18）电控操作备有“笼内”及“笼顶”两种方式。当选择“笼内”方式时，通过操作手柄选择“上行”或“下行”，则吊笼将上行或下行；当 “笼顶”运行时，笼顶手控器插入笼顶电控柜内，并把手控器上的选择开关置于笼顶位置，则系统选择了检修方式，此时（驾驶室内操作台不能操纵吊笼运行）只要在此手控器上选择其“上行”或“下行”按钮吊笼可依向运行称为“笼顶优先”操作。（19）当升降机在运行中由于断电或其他原因而异常停车时，可进行手动下降，使吊笼下滑至下一级停靠点。手动下降时，将电机尾端制动磁铁手动释放拉手缓缓向外拉出，使吊笼缓慢地向下滑行。注意：吊笼下滑时，不允许超过额定运行速度，否则限速器将限速运行。下将20m后，休息一分钟，使制动器冷却下来后再继续下降至底层。特别注意：手动下降必须由专门维修人员进行操作。（四）模板安全措施1、模板安装 模板及支架系统必须具有所需的强度。 安装模板时，必须按设计进行，严禁任意变动。 新使用模板及支撑材料，应严格进行质量检查，有不合格或有损坏、缺陷的不得使用。 使用有效的方法与措施，保证支撑、支点牢固，不产生相对移动。 模板支撑系统在必要时，应加适当的侧向斜撑以抵抗水平推力。 钢、木支撑不够长时，可以接长使用，但必须采用措施，保证其强度和可靠性。 支撑杆件除顶紧上下两端和固定外，还应在纵横两个方向适当高度处设置水平拉杆和斜撑（剪刀撑），以加强支撑系统的稳定性。 模板支撑不得使用严重锈蚀的钢管及腐朽的木材，在安装支撑时，地面应平整、坚实、垂直安装，在调整时，应用木楔楔紧，并钉牢。 采用贝雷梁作支撑时，螺栓连接处应将螺栓紧固不松动，防止桁架变形，并经常进行检查紧固。（10） 支架应按工序进行,模板没有固定前,不得进行下道工序作业,禁止施工人员利用拉杆、支撑攀登上下。2、模板拆除 模板拆除应经过施工人负责人的同意后方准进行，并严格遵守“拆模作业”的规定执行。 高处、复杂结构模板的拆除，应派专人指挥和制定相应的安全技术措施,并在地面划定作业范围区设置警戒线,非工作人员严禁进入该区域。 工作前应事先检查所使用的工具是否牢固可靠，板手等工具必须用绳链挂在身上，工作时，思想要集中，防止钉子扎脚或从高空坠落造成人员伤害。 遇六级以上大风时应暂停高处作业，在雨过后，应先清理施工现场，待工作处不打滑时，再进行作业。 已拆除的模板、拉杆、支撑应及时运走或妥善堆放，严防操作人员扶空，踏空而坠落。 拆除模板一般采用长橇杆，严禁操作人员站在正在拆除的模板上。 拆模未完，暂行停止时，应将已活动的模板，拉杆，支撑等固定好，防止突然掉落，倒塌伤人。 拆除大型模板时，严禁用机械强拉强拽。 拆除模板时，应按顺序分段进行，严禁猛撬硬砸或大面积撬落和拉倒，模板拆除后，不得留有松动悬挂的模板。放落在地上的模板支撑、支柱，拉杆等对象应及时运到指定的地点按要求堆放，保持文明施工。七、高空作业安全措施1、高处作业人员的安全教育及相关的安全预防工作。所有高处作业人员接受高处作业安全知识的教育；特种高处作业人员应持证上岗，上岗前应依据有关规定进行专门的安全技术交底。高处作业人员经过体检，合格后方可上岗。为作业人员提供合格的安全帽、安全带等必备的安全防护用具，作业人员按规定正确佩戴和使用。2、根据高空作业内容，有针对性地将各类安全警示标志悬挂于施工现场各相应部位，夜间应设红灯示警。3、高处作业前，由分部组织有关部门对安全防护设施进行验收，经验收合格签字后，方可作业。需要临时拆除或变动安全设施的，应经项目经理审批签字，并组织有关部门验收，经验收合格签字后，方可实施。4、高处作业材料堆放要平稳，并防止坠落；使用工具需要具有防止坠落伤人的措施；工具用完随手放入工具袋中。上下传递物件禁止抛掷。5、模板、脚手架等拆除时应按照先搭后拆的原则由上而下逐层进行，严禁先行将支撑、剪刀撑等拆除。必要时设置临时支撑。6、严禁上下立体交叉作业。下层作业的位置，必须处于上层确定的可能坠落范围半径之外，不符合以上条件时应设置安全防护层。7、高空（处）作业，禁止向地面抛掷物品，以防砸伤下面过路人员。钢模板、脚手架等拆除时，下方不得有其他操作人员。拆除防护栏杆、脚手板层等前应将上面的物件、混凝土块等易掉落物件清理干净后，方可进行拆除。拆除过程中尽量避免翻转。8、高空作业必须设置安全标志和各种用于高处作业设施。9、高空作业（离地面2m及以上）必须系挂安全带，安全带应挂在牢固的物体上，严禁在一个物体上栓挂几根安全带；所有进入现场的施工人员必须戴安全帽。八、安全管理与维护1、搭拆脚手架支撑必须由专业架子工担任，并按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规划（GB5036）考核合格，持证上岗。2、搭拆脚手架支撑时工人必须戴安全帽，穿防滑鞋。3、操作层上施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在脚手架支撑上集中堆放模板、枋木、钢筋等物件。严禁在脚手架支撑上拉缆风绳或固定、架设砼泵、泵管及起重设备等。4、脚手架支撑在使用过程中，严禁拆除任何杆件或零配件，如防碍作业需拆除个别杆件时，需经技术负责人同意并采取可靠措施后方可拆除，作业完成后，马上复原。5、施工现场带电线路，如无可靠绝缘措施，一律不准与门架接触。6、脚手架支撑安装好后，应进行验收，合格后方可进行梁、板、模的安装。浇筑砼前再次对脚手架支撑进行检查，确定无问题后方可浇筑砼。7、设立支架维护小组，对拆下来的门架及配件应及时清除杆件的沾污物，并加油保养，对受损伤、变形的构件应及时更换，按品种、规格分类整理存放，妥善保管。九事故应急措施1）应急预案领导小组1、组织机构：经理部成立应急救援指挥小组，项目经理邓忠任组长，副经理王甲贤、总工何文祥为副组长，小组成员：方义明、朱兴锐、张志勇、陈迎、李光华、铁光明、顾庆国、王春、邱安菊、唐跃安、周小军、段建林、杨亮、资坤元；应急救援指挥中心办公室设在经理部办公室。值班电话：[phone]副组长：王甲贤副组长：方义明工程部安全部桥梁作业班组副组长：何文祥组长：邓忠环保部物设部合同部财务部办公室2、机构职责及救援体系（1）、应急救援指挥小组职责：负责本项目“应急预案”的制定、修订；组建应急救援专业队伍,并组织实施和演练；检查督促做好重大事故的预防措施和应急救援的各项准备工作；发生事故时,由应急救援小组发布和解除应急救援命令、信号；组织指挥救援队伍实施救援行动；向上级汇报和向当地政府报告事故情况,必要时向当地政府发出救援请求；组织事故调查,总结应急救援工作经验教训。（2）、指挥小组人员职责分工：1）、组长：根据报告确定危险目标，对潜在危险、危害性做出评估、判断，确定启动应急救援等级，负责人力、物力、财力的统一指挥调度。2）、副组长：王甲贤、何文祥、方义明，协助组长，负责应急救援的具体指挥工作，组长不在时行使组长职责。3）、技术组：铁光明，负责应急过程中技术措施实施和方案指导。4）、物资组：资坤元，负责应急过程中各种应急物资、应急车辆、设备机具的供应，并负责车辆、设备机具的保养维修，保证事故发生后能正常使用。5）、财务组：顾庆国；负责应急过程中的资金准备，并保障抢险应急资金。 6）、抢险组：朱兴锐；负责应急过程中的现场抢险工作，抢救人员、物资财产等。7）、医疗组：邱安菊，负责应急过程中的救援、抢救工作，协助120。8）、协调组：唐跃安；负责抢险人员协调、准备工作，事故现场警戒，疏散和道路管制。事故发生后及时向相关部门上报和迅速通知参与抢险工作的各部门人员。3、安全值班流程工地现场设置专职安全员，值班制度严格按安全部规定执行。专职安全员每天对所施工的墩柱进行检查，并记录下每天施工所出现的状况。当出现应急事故后，应立即通知工区负责人，工区负责人按应急救援程序报告应急救援小组，并将现场情况及时反映给应急救援小组，由救援小组安排抢险并向上级汇报情况。4、组建抢险队伍抢险队伍负责墩柱突发事故的抢险工作。抢险管理人员10人，经培训过的特种抢险救援技能的工人30人，普通工人30人，总人数70人。5、应急抢险队伍的器材、设备、资金保障的准备(1)、机械设备储备序号设备名称数量规格型号主要工作性能指标使用时间1汽车吊1YQ16YQ1622卷扬机213电焊机834发电机2120KW45对讲机41（2）、应急物资储备口哨4个、电话1部、手机若干台、应急灯5只、安全绳（若干）、安全警戒带200米、救援车2台、急救箱、氧气袋和担架不少于2套、木板若干、应急救治药品、器具、设备（若干）。（3）、资金保障：事故抢险期间启动专项资金，用于突发事故抢险费用。6、应急抢险程序和紧急处理措施、由事故现场的第一发现者口头报警并通知有关人员，同时用通讯方式向应急抢险救援小组报告现场情况，组长接报后，迅速指派抢险小组成员通知抢险队员赶到指定位置。应急抢险救援小组负责向急救中心120和119报警；并在交通复杂要道、主要路口派出人员等待接引救灾车辆至事故现场。、事故发生后，相关施工人员在听到事故警告后，立即停止作业，迅速离开事故现场，按照协调组人员的指引，撤离至安全地带。、抢险组人员在事故现场设立警戒线，切断电源。安全的前提下，组织人员查看现场情况，为救援队伍到达现场后，了解现场情况，做第一手资料准备。、应急负责人应迅速准备应急用的各种材料和机械设备，迅速组织抢险队伍。、技术组准备现场施工图和各种现场资料，已备救援队伍查阅。、专业救援队伍抢救。各小组配合专业救援队伍，不盲目抢救。、抢救结束后，注意保护好现场，抢险组向经理部应急抢险救援小组汇报抢险救护工作和初步的调查、分析、处理意见，经理部应急抢险救援小组着手事件的调查分析和处理，并有义务积极配合有关部门的调查处理工作，并做好伤亡人员的善后处理。、调查、处理完毕后，经有关部门同意，立即组织人员进行现场清理，尽快恢复生产。7、现场处置原则（1）、高处坠落当发生高处坠落事故后，抢救的重点放在抢救伤员上，并迅速报告抢险组，根据现场情况，制定临时抢险方案，然后组织相关人员按既定方案进行抢险，并按如下处理实施：a、 发生高处坠落事故，应马上组织挽救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要认其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尺快送医院进行抢救治疗。b、出现颅脑损伤时，必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送往就近有条件的医院治疗。c、 发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，搬运时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，招致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程中，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。d、发现伤者手足骨折者，不要盲目搬动伤者。应在骨折部位用夹板把受伤的位置临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉、神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木板、竹子等，在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与腱侧下肢缚在一起。e、 遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头底脚高的卧位，并注意保暖。正确的现场止血处理措施： 一般伤口的止血法：先用生理盐水（0.9%Nacl溶液）冲洗伤口，涂上红汞水，然后盖上消毒纱布，用绷带较紧地包扎。 加压包扎止血法：用纱布、棉花等作成软件垫，放在伤口上再加包扎，来增强压力而达到止血。 止血带止血法：选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等，上肢出血结扎在上臂1/2处（靠近心脏位置），下肢出血结扎在大腿上1/3处（靠近心脏位置）。结扎时，在止血带与皮肤之间垫上纱布棉垫。每隔2540分钟放松一次，每次放松0.51分钟。f、 动用最快的交通工具或其他措施，及时把伤者送往邻近医院抢救，运送途中应尽量减少颠簸。同是真实性密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。（2）、起吊机具的处理如若起吊机具发生倾翻、违章等情况后，迅速报告抢险组，根据现场情况，制定临时抢险方案，然后组织相关人员按既定方案进行抢险，并按如下处理实施：a、立即停止吊装作业，撤离现场作业人员，避免引起二次事故；b、以最短时间查明原因，组织抢修；c、保护好现场，事故调查小组查明原因；d、进行再次安全培训教育和操作培训教育；（3）、触电事故处理发生触电后，重点是人员抢救，要贯彻“迅速、就地、正确、坚持”的触电急救八字方针，迅速报告抢险组，根据现场情况，制定临时抢险方案，然后组织相关人员按既定方案进行抢险，并按如下处理实施：a、首先要尽快使触电者脱离电源，然后根椐触电者的具体症状进行对症施救。b、脱离电源的基本方法有： 将出事附近电源开关刀拉掉、或将电源插头拔掉，以切断电源；用干燥的绝缘木棒、竹竿、布带等物将电源线从触电者身上剥离或者将触电者剥离电源； 必要时可用绝缘工具（如带有绝缘柄的电工钳、木柄斧头以及锄头）切断电源线； 救护人员可戴上手套或在手上包缠干燥的衣服、围巾、帽子等绝缘物品拖拽触电者，使之脱离电源。c、 如果触电者由于痉挛手指紧握导线缠绕在身上，救护人员可先用干燥的木板塞进触电者身下使其与地绝缘来隔断入地电源，然后再采取其他办法把电源切断。d、如果触电者触及断落在地上的带电高压导线，且尚未确证电路无电之前，救护人员不可进入断线落地点810米的范围内，以防止跨步电压触电。进入该范围的救护人员应穿上绝缘靴或临时双脚并拢跳跃地接近触电者。触电者脱离带电导线后应迅速将其带至810米以外立即开始触电急救；只有在确证线路已经无电，才可在触电者离开触电导线后就地急救。c、 在使触电者脱离电源时应注意的事项：未采取绝缘措施前，救护人员不得直接触及触电者的皮肤和潮湿的衣服；严禁救护人员直接用手推、拉和触摸触电者；救护人员不得采用金属或其他绝缘性能较差的物体（如潮湿木棒、布带等）作为救护工具； 在拉拽触电者脱离电源的过程中，救护人员宜用单手操作，这样对救护人比较安全；d、当触电者位于高位时，应采取措施预防触电者在脱离电源后坠地摔伤或摔死（电击二次伤害）。e、 触电者未失去知觉的救护措施：应认触电者在比较干燥、通风暖和的地方静卧休息，并派人严密观察，同时请医生前来或送往医院诊治。f、触电者已失去知觉但尚有心跳和呼吸的抢救措施：应使其舒适地平卧着，解开衣服以利呼吸，四周不要围人，保持空气流通，冷天应注意保暖，同时请医生前来或送往医院诊治。若发现触电者呼吸困难或心跳停止，应立即施行人工呼吸及胸外心脏挤压。g、 对“假死”者的急救措施，应立即按心肺复苏法就地抢