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硫磺锚固施工作业指导书

本指导书适用于新建山西中南部铁路通道ZNTJ-15标段轨道工程硫磺锚固施工作业。

本工程轨枕锚固采纳正锚法进展锚固；螺旋道钉用模具定位，硫磺砂浆熔液从枕顶注入孔内，采纳正锚时，预留孔底部应塞严密，严防漏浆，硫磺砂浆熔液从枕面注入孔内后，螺旋道钉应即左右旋转缓慢垂直插入孔内定位;

锚固工序：硫磺锚固浆配制rarr;硫磺锚固浆灌注轨rarr;枕预留孔内插入螺旋道钉rarr;清扫锚固架及承轨槽面的锚固残渣rarr;涂防锈涂料。

螺纹道钉锚固：轨节场内熬制硫磺砂浆宜采纳机械搅拌硫磺锅。硫磺库房应防雨、防晒、通风，间隔易燃物品堆放地和硫磺砂浆熔制地点保持50m以上。

锚固前轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物应去除洁净。螺旋道钉应单调，其温度应保持0℃以上。酷寒地区施工应采取加温措施。

硫磺锚固浆配制应满足以下规定：

1、硫磺锚固浆由硫磺、水泥、砂子和石蜡配制而成。材料技术条件应符合以下规定：

(1)、硫磺应用纯度不小于95%的一般工业用硫磺，配制前应加工成粉末状，如受潮，应在配制前单调。

(2)、水泥用一般硅酸盐水泥P.O42.5，但不得含有杂质、结块，如有结块，配置前应过筛。

(3)、为天然中粗砂，粒径不大于2mm，含泥量不超过5%。

(4)、石蜡为一般工业用石蜡，配制前应破成碎块。

(5)、各种材料内不得混有杂物。

2、成份配合比（重量）按以下规定选用：

按照气候和材料技术条件，按以下规定的重量配合比范围，由试验选定各种材料用量。

硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：（0.3～0.6）：（1～1.5）：（0.01～0.03）。配制成的熔液，应较稠而又不阻碍灌注时应具备的流淌度。

少量施工时，各种材料配合比可用：

3、熔制锚固料时应恪守以下规定：

(1)、按选定的配合比，称好各种材料的一次熔制量。先倒入砂子加热到100～120℃时，将水泥倒入加热到130deg;C，最后参加硫磺和石蜡，接着搅拌加热到160℃，直至拌和物中剩余水分完全蒸发，不再出现气泡时方准使用，以保证质量。熔浆由稀到稠成液胶状时，即可使用。

(2)、火力要可操纵，火候不得过猛，熔制时应不断搅拌。

(3)、工地锚固螺旋道钉时，可用两个锅轮番熔制，每锅熔制量不宜大于50㎏，熔制地点与锚固作业间隔不宜过远。

4、熔制锚固料时，应恪守以下平安事项：

(1)、锚固砂浆不得大于180℃，应操纵在140℃-170℃以内。。

(2)、操作人员应在上风处，并应佩戴口罩、护目镜、围裙等防护用品。

(3)、熔制场地严禁堆放易燃物品。

(4)、锚固砂浆保温车应有专人看火。

本标段轨枕锚固采纳正锚法施工，用黏土封堵螺栓孔底。

硫磺砂浆灌注作业人员应穿戴手套、围裙、脚罩、口罩和护目镜等劳动保护用品。

硫磺锚固浆注入孔内时的温度不得小于130℃，并应防止离析。锚固浆从枕面注入孔内，一孔一次灌完，锚固桶内残渣回锅，熬制后再行灌注。

本标段轨枕采纳正锚法施工，预留孔底部应塞严密，严防漏浆，锚固浆从枕面注入孔内后，螺旋道钉应即左右旋转缓慢垂直插入孔内定位，用锚固架定位。

硫磺锚固浆凝固后，锚固架脱离轨枕，在下次锚固前必须去除掉锚固架上的残渣。锚固浆顶面应与承轨槽顶面平，溢出残渣凝固后应铲除整平，再涂上绝缘防锈涂料。

绝缘防锈涂料的制造及作用：

1、配置沥青配合比：沥青：滑石粉：机油=1：0.27：0.11。

2、为提高绝缘功能和防止螺旋道钉锈蚀，还应在硫磺水泥砂浆外表，螺旋道钉圆台上下及四周螺杆涂以绝缘防锈涂料，厚度不超过0.3mm，涂料后必须把承轨槽上的剩余涂料去除洁净，以保证挡板座平正安置在挡肩上，螺丝口上必须涂上机油。

不同意出现漏锚、锚错和螺旋道钉抗拔力（抗拔力不小于60KN）缺乏的现象、要求螺旋道钉锚固超高与超低现象，每公里不超过10个。螺旋道钉应与承轨槽面垂直，歪斜不得大于2deg;，道钉中线与承轨槽面的交点，偏离预留孔中心不得大于2mm，道钉圆台底应高出承轨槽面，但不得大于2mm。

1、预备好冬季施工用品：棉被、火炉等；

2、每次不要取用太多硫磺砂浆；

3、用火炉加热盛放硫磺砂浆器具，在现场边加热边灌注施工。

4、如螺纹道钉的温度低将会导致螺纹道钉四周的浆体过快冷缩，从而阻碍螺纹道钉抗拔力。严冬时节，在温度低时，可考虑对螺纹道钉加热。

1、各种进场材料必须出自正规厂家，有质量合格证及质量检测报告。使用之前必须由实验室检测合格，出具正式报告后才可用于施工。

2、施工前按照设计提供的配合比进展室内试验，确定配合比，各项指标均能满足施工需求。然后再进展大面积或大体积施工消费。

3、硫磺锚固每1000根轨枕为一个单元抽取三根螺旋道钉做抗拔试验，抗拔力不得小于60KN，取硫磺锚固砂浆制成2块50mm*50mm，厚mm的饼状试块，做抗压试验，抗压力不得小于30Kpa，现场应由监理见证。