轮胎的功能.doc

  轮胎的功能
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支撑----支撑车辆重量。
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传动----将引擎之动能传达至路面，使车辆前进、后退，并且能够将刹车之能力传达至路面，使车辆停止。
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转弯----车辆的行进方向能够自由地控制。　　　
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缓冲----利用轮胎内充填之空气，能够将冲击路面而产生之作用力，同时提高舒适性。

  什么是辐射层轮胎
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辐射层轮胎是指帘布层中帘纱之角度与胎面之中心线成直角，而由横方向来看，有如从轮胎之中心向四周放射排列。
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尚且什么是辐射层轮胎，有环带顺着轮胎之圆周方向排列，把胎体紧紧束住提高胎面之强度，而此环带之材料大多为纤维制品或钢丝制品。

  辐射层轮胎结构图
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  轮胎各部功能
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• 胎面部（Tread）
这是轮胎与地面直接接触的部位；因道路状况的不同以及不同需求选定不同形状的花纹；它具有保护胎体的作用，也是轮胎被使用最多损耗最大的部位；它可以提供驱动、牵引、制动、排水防滑、减振、转向等功能。胎面包含了中央部位及胎肩部位。
• 胎边部（Side Wall）
这一部位虽未与地面接触，但却具有吸收路面冲击力及振动的功能而轮胎的尺寸、型号和制造厂的名称等，均标示在这一部位。
• 胎体（Carcass）
这是轮胎的主要骨架，是用来承受轮胎的荷重压力、内部的空气压力及横向的剪切力等，其主要是由多层的帘布（人造纤维＋胶料）或钢丝组合而成。
• 胎唇部（Bead）
轮胎外缘与轮圈接触的部位，负责将轮胎固定于轮圈上，内置高张力的集束钢丝，紧密的扣住轮圈。
• 内面部（Inner Liner）
免用内胎之轮胎，内部设有一层气密胶，可以防止高压空气的泄漏，而且轮胎上若有小破洞时，仍然可以将泄漏降至最低。
• 环带层（Belt）
这是辐射层轮胎特有的结构，它介于胎面与胎体间，紧紧的扣住胎体，具有高张力，其作用在于补强胎面的强度，并缓和路面的冲击力。
◆环带层之材料大多为纤维制品或钢丝制品。

过低的轮胎气压会增加轮胎的滚动阻力，产生高油耗。
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持续高速行驶时，过低的轮胎气压会使轮胎变形更大并剧烈升温，这将导致胎面撕裂甚至爆胎。

 驾驶方式
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快速弯道行驶、急加速和急刹车都会加快轮胎的磨损。

 车轮定位
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不正确的车轮定位不仅增加了轮胎单边磨损，而且还影响行驶的安全性。如发现有异常的轮胎磨损时，建议到专业的玛吉斯轮胎店进行检查。

 如何在行驶中延长轮胎使用寿命

 新轮胎的磨合期
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新轮胎的花纹深度因构造特征和花纹形状而有所不同，这取决于轮胎的型号和生产厂家。
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新轮胎必须“磨合”，因为刚开始使用时，轮胎还没有形成最佳的附着性能。最初500公里应以适中速度谨慎驾驶，良好的磨合有助于延长轮胎寿命。

 及时检查 避免轮胎损伤
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为了避免损坏轮胎和轮辋，在遇到路缘和类似障碍物时，应尽可能正对障碍物缓慢通过。
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经常检查轮胎的损伤情况（扎伤、切口、撕裂和鼓包），发现并清除嵌在轮胎花纹中的异物。
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轮胎和轮辋的损坏通常是隐蔽的，非正常的振动和车辆跑偏都表明轮胎可能损坏，应立即检查轮胎，如：有无鼓包、开裂等现象；如无法看到外部损伤，建议前往专业的玛吉斯轮胎店对轮胎作全面检查。

 遵循规定行驶方向
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轮胎花纹与行驶方向密切相关。参看轮胎侧面标注的行驶方向箭头，遵守规定的行驶方向，以确保轮胎的水漂性能、路面附着力、噪声和磨损方面的保持最佳。

有内胎轮胎TT（TUBE TYPE）
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无内胎轮胎TL（TUBELESS）

  按用途分类
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轿车轮胎
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轻型载重汽车轮胎
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载重和公共汽车轮胎
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越野汽车轮胎
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矿山或伐木用载重汽车轮胎

  按结构分类
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斜交轮胎
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子午线轮胎
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活胎面轮胎
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拱形轮胎
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椭圆形轮胎

于安全原因的考虑，轮胎应当成对更新，而不是单个更新。

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• 
花纹较深的轮胎应该总是装在前轮的位置。

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• 
所有四个车轮只能安装同样结构、尺寸（滚动周长）的子午线轮胎，并尽可能采用同样花纹的轮胎。

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如果备用轮胎与汽车正在使用的轮胎不同（如冬季轮胎或窄胎），它只能在发生故障的时候短时间使用，并需特别留意，行驶速度不得高于80km/h。必须尽快使用标准轮胎进行替换。

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• 
寿命超过6年的轮胎（以生产周期为准），只能在紧急情况下使用，并且在行驶时要更加小心
于安全原因的考虑，轮胎应当成对更新，而不是单个更新。

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花纹较深的轮胎应该总是装在前轮的位置。

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所有四个车轮只能安装同样结构、尺寸（滚动周长）的子午线轮胎，并尽可能采用同样花纹的轮胎。

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如果备用轮胎与汽车正在使用的轮胎不同（如冬季轮胎或窄胎），它只能在发生故障的时候短时间使用，并需特别留意，行驶速度不得高于80km/h。必须尽快使用标准轮胎进行替换。

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寿命超过6年的轮胎（以生产周期为准），只能在紧急情况下使用，并且在行驶时要更加小心