土方施工方案11.doc

西三旗土方施工方案
目 录
1 编制依据 2
1.1施工图纸： 2
1.2主要规范、规程： 2
1.3施工组织设计： 2
2 工程概况 3
2.1 总体介绍 3
2.2 建筑概况 3
2.3 结构概况 4
3 施工安排 5
3.1 工期安排 5
3.2 开挖方式 5
3.3劳动组织 5
4 施工准备 5
4.1 技术准备 5
4.2施工机械的配置 5
5．主要施工方法及措施 6
5．1 施工测量 6
5．2 护坡 6
5．3 降水 6
5．4 土方开挖 6
5．5 土方回填 8
6．季节性施工方案 9
6．1 冬期施工方法 9
7．安全、保卫措施 9
7．1 施工生产过程中主要安全保证措施 9
8．环境保护、文明施工措施 10
8．1防噪声污染 10
8．2 施工防扰民措施 10
8．3 防止扬尘和运输遗撒措施 10
9．土方开挖示意图 11
10．土方回填工程质量控制图 13

1 编制依据
1.1施工图纸：
图纸名称
图纸内容
工程号
归档日期
设计单位
西三旗（原北京轮胎厂）住宅及配套项目D26-2、D26-3、D26-5号楼
总平面布置图
2007-13-（D26-2）
2007-13-（D26-3）
2007-13-（D26-5）
2007年8月16日
北京市住宅建筑设计研究院有限公司
开槽图
结构图
建筑图
暖通施工图
电气施工图

1.2主要规范、规程：
编号
规范、规程名称
规范、规程编号
1
《建筑地基处理技术规程》
JGJ79-91
2
《建筑安装分项工程施工工艺规程》
DBJ/T01-26-2003
3
《建筑安装工程资料管理规程》
DBJ01-51-2001
4
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》
GBJ201-83
5
《建筑基坑支护技术规程》
JGJ120-99
6
《西三旗住宅及配套项目岩土工程勘察报告》
2007-08-09
7
《建设工程测量成果报告书》
工程编号：2007吉综字016号

1.3施工组织设计：
名称
编制日期
编制人
西三旗（原北京轮胎厂）住宅及配套项目D26-2、D26-3、D26-5号楼施工组织设计
2007年9月1日

西三旗（原北京轮胎厂）住宅及配套项目D26-2、D26-3、D26-5号楼降水、护坡施工方案
2007年9月3日

西三旗（原北京轮胎厂）住宅及配套项目D26-2、D26-3、D26-5号楼安全施工方案
2007年9月2日

西三旗（原北京轮胎厂）住宅及配套项目D26-2、D26-3、D26-5号楼环保施工方案
2007年9月2日

2 工程概况
2.1 总体介绍
项目
内容
工程名称
西三旗（原北京轮胎厂）住宅及配套项目D26-2、D26-3、D26-5号楼工程
工程地址
北京市海淀区西三旗
建设单位
北京住总房地产开发有限责任公司
设计单位
北京市住宅建筑设计研究院有限公司
监理单位

质量监督单位
北京市海淀区监督站
施工总承包单位
北京住总第六开发建设有限公司
勘察单位
建设综合勘查研究设计院

2.2 建筑概况
建

筑

概

况
工程位置
本工程位于北京市海淀区西三旗新都东路，原北京首创轮胎厂内，具体位置范围四至是：东至建中路西侧，西至黄平东路，南至西三旗路，北至城市铁路13号线
工程类型
民用住宅
建筑面积（m2）
79831
层数
D26-2 地上21层，地下2层
D26-3 地上21层，地下2层
D26-5 地上21层，地下2层
层高(m)
地下二层
3300mm
地下一层
3100mm
首层
3150mm
标准层
2800mm
室内外高差(m)
500mm
2.3 结构概况
结

构

概

况
场地条件
场地地势平坦，在D26地块有深坑，深坑范围如平面图所示，坑深在6米~9米范围内，坑内常年有积水，水深最深处超过2米。拟建的D26-3号楼东端、D26-5号楼西端位于坑内。
土质情况
D26地块的3栋楼房（D26-2、D26-3、D26-5）位于场地的东南角，该地段的杂填土厚度较大、性质差。
水文地质条件
拟建场地地下水埋深最浅在6.0~7. 0米，且地下水层数较多，水量较大。
地基承载力
D26-2#楼
地基承载力标准值fka≥160Kpa
D26-3#楼
地基承载力标准值fka≥160Kpa
D26-5#车库
地基承载力标准值fka≥160Kpa
基础类型
D26-2#楼、D26-3#楼、D26-5#楼为筏板基础。
抗震烈度
8度
场地土类型
杂填土
结构类型
住宅楼部分为全现浇混凝土剪力墙结构
基槽详细数据
楼号
平均自然地坪（m）
±0标高（m）
槽底标高（m）
D26-2#楼
42．417
43．2
35．074
D26-3#楼
42．417
43．45
35．324
D26-5#楼
42．417
43．4
35．274
3 施工安排
3.1 工期安排
根据施工进度计划，D26-2#楼开挖时间：2007年9月10日，计划开挖15天。D26-3#楼、D26-5#楼开挖时间：2007年9月10日，计划开挖20天。
D26-2#楼、D26-3#楼、D26-5#楼肥槽在基础施工完毕后于2008年4月份进行回填。
3.2 开挖方式
基坑土方采用机械大开挖，土方开挖单位负责配合修理边坡及清理。
D26-2#楼、D26-3#楼、D26-5#楼共采用6台1m3反铲挖土机进行开挖。
土方开挖路线见附图
3.3劳动组织
土方开挖施工前由施工方向监理公司提供土方开挖方案及分包方登记资质等材料，经审查合格后允许施工。土方开挖需选择具有相应资质的分包单位施工，分包单位签订合同后，进场施工前必须与各部门签订进场协议，最后由安全部门审核方可进厂施工。
4 施工准备
4.1 技术准备
建筑定位：开挖前场地的定位控制线(桩)、水准基点及基槽的灰线尺寸,必须经过检验合格，并办完预检手续。
D26-2#楼、D26-3#楼、D26-5#楼基础开挖由于挖深较深，考虑降水及护坡。设置排水沟及集水坑，避免基坑存水，保证施工连续性及安全。
在挖土的同时考虑场区的排水坡向进行场区坡向均衡，场区排水坡度3‰。
4.2施工机械的配置
本工程采用机械大开挖，配备6台1m3反铲挖掘机(W100)进行挖土，挖土最大深度负10米，最大挖掘半径10.85米。配备60辆8吨卡车运土。
5．主要施工方法及措施
5．1 施工测量
5.1.1 为保证整个场地定位的正确，首先对甲方提供的红线桩及水准点进行校核。以甲方提供的BM1、BM2、BM3、BM4水准点为依据，引出8个高程控制点以控制各楼0.000标高点，高程点按规范做法妥善保护。
5.1.2 建立平面控制方格网：距结构外墙皮线15 m做楼大角控制桩，形成控制方格网。控制桩点按规范做法妥善保护。桩用5×10木方预埋件做成，桩点处嵌入铁钉，桩位应进行编号并有防雨措施。
5.1.3 标高控制：为保证开挖进行，测量人员必须全天候配合作业。开挖时以场区内标高控制点为依据，用钢尺配合水准仪将标高传递到基坑内，以此标高为依据，进行槽底抄平。人工清槽，将标高抄至到设计标高。应严格控制标高，不能超挖，在护坡上测设一条标高控制线，作为槽内标高基准，以此来控制开挖和垫层施工。
5．2 护坡
5.2.1 D26-2#楼、D26-3#楼、D26-5#楼地堪报告中显示均位于水坑中，基底为杂填土，杂填土最大厚度为10米，已超过基础底标高需要换填，为保证边坡安全和不可预见的成本投入，放坡系数选为1：1，采用自然放坡，挂网喷水泥浆。
5.2.2 基坑在开挖过程中先挖出护坡施工的工作面，保证护坡连续施工。
5．3 降水
D26-2#楼、D26-3#楼、D26-5#楼地堪报告中显示地下水位较高，水位在38米左右，建议采用井点降水。
5．4 土方开挖
5.4.1 开挖方向：
土方开挖方向分两个阶段布置：
第一阶段：第一步土开挖，从3#搂水坑边向西与2#搂一起开挖，在2#楼西侧设一马道（马道宽4米，使用两台挖土机）；5#搂从水坑边向东开挖，在东端设一马道（马道宽4米，使用一台挖土机）；3#、5#搂之间水坑坑底淤泥清理分三条线，每条线设一台挖土机，在3#、5#搂之间位置设一马道（马道宽8米），在清理淤泥的同时进行铺路为第二步土方开挖作准备。具体布置见附图（土方开挖图（挖第一步土））。
第二阶段：第二步土开挖，2#搂从东向西挖，在2#楼西侧设一马道（马道宽4米，使用两台挖土机），在2#、3#搂之间留一个4米左右的平台；3#搂从西向东挖，5#搂从东向西挖，在3#、5#楼之间设一个马道（马道宽8米）。具体布置见附图（土方开挖图（挖第二步土））。
5.4.2 开挖范围：开挖范围基槽下口为建筑物基础垫层外800mm。开挖过程中土方开挖单位配合护坡施工单位进行边坡修整，拉线、吊线做到上下口和转角线横平竖直，表面平整顺畅。
5.4.3 开挖深度：
D26-2#楼、D26-3#楼、D26-5#楼土方开挖深度按照设计基底标高为8.126米，由于地堪报告中显示在基底标高处土质仍为杂填土，需要继续下挖换填，最终开挖深度为10米左右。
5.4.4 开挖顺序：
2#、3#、5#搂同时开挖，根据现场实际条件开挖顺序如下：
第一阶段：第一步土开挖，土方开挖挖深4.5米，淤泥清理2.5米左右。具体布置见附图（土方开挖图（挖第一步土））。
第二阶段：第二步土开挖，土方开挖挖深见老土为止，最深处4.5米左右，最浅处挖深挖到槽底标高，挖深3.5米左右。具体布置见附图（土方开挖图（挖第二步土））。
5.4.5 土方开挖过程中严格注意各种控制桩的位置，注意保护，不得破坏和扰动控制桩。
5.4.6 土方开挖过程中在现场南侧大门处不设置洗车池（水源较远不易铺设水管，此处土质为杂填土且离边坡较近，对边坡安全存在一定影响），我单位在D26-2#楼北侧设专门洗车池(详见附图施工现场洗车池)，在我现场每个马道处设专职清理人员，保证汽车轮胎不携带泥土，车身外不携带土块，防止对周边环境造成污染。
5.4.7 土方换填：
根据地堪报告显示2#、3#、5#搂着三栋楼所处地段的填土厚度较大，多数超过了8米，其基础持力层可能位于填土中，在编制地基处理方案时应充分考虑填土的影响，必要时应对填土进行换填。待挖至槽底后经过设计、地堪等专家验槽后我方将根据处理方案编制补充方案。
5.4.8 边坡修理及土钉墙护坡：
在对基槽进行土方开挖过程中，护坡单位跟随土方开挖进度，做到随挖随修坡，进行土钉墙施工（土钉墙施工详见《西三旗（原北京轮胎厂）住宅及配套项目D26-2、D26-3、D26-5号楼降水、护坡施工方案》），土方施工单位配合支护单位进行修理边坡。
5.4.9 塔吊基础开挖：
塔吊基础随土方开挖一起开挖，塔吊基础顶标高与基础设计底标高相同，为保障塔吊使用安全，在塔基底部打混凝土桩，保证塔基基底的承载力，和塔吊整体的稳定性。

5.4.10土方开挖质量标准：
项
序
项 目
允许偏差或允许值（mm）
柱基、基坑、基槽
主控项目
1
标高
+0、-50
2
长度、宽度（由设计中心线向两边量）
+200
-50
一般项目
1
边坡
设计要求
2
表面平整度
20
3
基底土性
设计要求

5．5 土方回填
5.5.1 回填准备：肥槽回填前肥槽中必须清理干净不允许有施工垃圾，必须做好50mm厚的聚苯防水保护层，施工时注意外墙防水的保护，若意外损坏时，应及时修补。
5.5.2 土质要求：回填土中不得含有机杂物，冻土块粒径不大于15cm。
5.5.3 肥槽回填：
回填土填至-0.5米处即停止回填。肥槽距地下外墙宽度下口0.5m上口0.8m范围内回填2:8灰土，其余回填素土，蛙式打夯机分层夯实，边角处人工夯实。
灰土配比采用体积比，须采用标准容器计量，保证配比准确，拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次，拌合好的灰土应颜色一致。
灰土施工时，严格控制含水量，用手将灰土紧握成团，两指轻捏即碎为宜。灰土施工前，应将条基内的虚土、树叶等杂物清理干净。分层铺灰土每步厚度控制在150mm左右，夯实后灰土厚度控制在100mm以内，采用蛙式打夯机夯打密实，夯压三遍，每层夯压完成后用环刀取样送验，按规定分层取样试验，符合要求后方可进行上层施工。
灰土留槎应符合规定：灰土分段施工时不得在墙角、柱基及承重窗间墙下接茬，上下两层灰土的接茬距离不得小于500mm，接茬时应将茬子垂直切齐。
找平和验收：灰土最上一层完成后，拉线检查标高和平整度，高处用铁锹铲平，低的补打灰土。
肥槽回填施工中要求打灰土用的土，要做到“五随”（筛、拌、铺、覆盖），认真执行接茬、留槎和分层夯实的规定。地下外墙防水施工完毕后，肥槽回填土为2：8灰土，蛙式打夯机分层夯实，边角处人工夯实。灰土配比采用体积比，须采用标准容器计量，保证配比准确，做干容重试验。
肥槽回填素土。蛙式打夯机分层夯实。回填土虚铺厚度控制在素土每步150mm，夯实后灰土厚度控制在100mm以内，土的最佳含水率控制在13%-18%，粒径不大于5cm，并做干容重试验及记录。
5.5.4 土方检验：土方回填现场检验，除采用外观检查外，还要进行干密度试验。干密度要求：灰土1.55～1.60g/cm3,素土1.65～1.70g/cm3。土方干密度试验采用环刀法。试验资料要真实、准确，签字要齐全。
6．季节性施工方案
6．1 冬期施工方法
1.冬期土方回填时，每层虚铺厚度应比常温施工时减少20%至25%。预留沉陷量应比常温时增加。
2.冬期填方施工应在填方前清除基地上的冰雪和保温材料；填方边坡的表层100cm以内，不得采用含有冻土块的土填筑。
3.冬期填方的高度当室外平均气温为-5至-10°C，不宜超过4.5m；当室外平均气温为-11至-15°C，不宜超过3.5m。
7．安全、保卫措施
7．1 施工生产过程中主要安全保证措施
7.1.1 限制边坡顶部槽边堆载，堆料距槽边1m以上。
7.1.2 限制场区施工道路与槽边距离，防止过大振动造成坡内剪切应力增大，土体失去稳定而塌方。
7.1.3 基础施工必须按规定标准架设护身栏，并悬挂明显警示标志，夜间在护身栏上设置红灯警示。
6.2 现场防护措施
7.2.1 施工现场和作业区要悬挂相应的安全标志牌。
7.2.2 进入现场必须戴好安全帽穿安全鞋。
7.2.3 施工现场管理执行北京市的四项基本标准（即：《北京市建筑施工现场安全防护基本标准》、《北京市建设工程施工现场现场管理基本标准》、《北京市建设工程施工现场环境保护工作基本标准》、《北京市建设工程施工现场保卫工作基本标准》）
7.2.4 施工安全检查：执行“国家行业标准”JGB59-99。
8．环境保护、文明施工措施
8．1防噪声污染
8.1.1 严格执行北京市有关建筑施工环境保护管理规定，所有作业的项目尽量在早8：00-晚8：00间完成，最迟到晚10：00。减少噪音污染。
8.1.2 教育工人不大声喧哗，不有意制造噪音。
8．2 施工防扰民措施
8.2.1 施工运输车辆进入现场就位后，立即熄火，严禁大油门哄车及高速行驶，严禁鸣喇叭。
8.2.2 开槽期间尽可能多地采用人工修坡，减少机械作业。
8.2.3 施工中尽可能采用低位置、低照度照明，减少光源污染。
8．3 防止扬尘和运输遗撒措施
8.3.1 土方施工：现场一般情况下不堆放土方，需要在现场附近堆放时，应采取覆盖、种草、表面临时固化，及时淋水降尘等措施。
8.3.2 运土车辆在出大门口外，要设蓄水凹池，马路上铺设草垫，用于扫除轮胎上外带土块；运土车两侧搭设便于工人拍打车内土方的架子，将车厢内土拍实、苫盖运出施工场区。
8.3.3 回填土所用的石灰采用袋装或搅拌好后进入现场，及时将石灰袋回收入库。禁止将白灰沿槽边倾倒，以免石灰颗粒飘散产生扬尘。
8.3.4 施工现场道路：为降低施工现场扬尘发生，施工现场主要道路，采用硬化路面；每天派专人随时清扫现场主要施工道路，（清扫前适量洒水压尘），达到环卫要求。
8.3.5 土方施工在夜间施工结束后，在早六点之前清扫施工污染，把尘土污染的公路路面清扫干净。

9．土方开挖示意图

10．土方回填工程质量控制图

-14-