汽轮机大修.doc

编号： Q3001B

中国长江动力公司(集团)

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大修作业指导书
2008 年 3 月 26 日

产品型号及名称 汽轮机

文 件 编 号 Q3001B

文 件 名 称 作业指导书

编 制 单 位 汽机工艺部

编 制

审 核

会 签

标 准 化 审 查

审 定

批 准

2008年3月26日

中国长江动力公司(集团)
作业指导书
文件代号
共12张
第 1 张
1．工程概况
本机为中冶纸业银河有限公司委托中国长江动力公司（集团）武汽发实业分公司大修的一台B12-4.9/0.981型背压汽轮机常规大修内容

2．验收要求
B12-4.9/0.981型汽轮机按照下列标准执行：
2．1 GB/T5578-1985 《固定式发电用汽轮机技术条件》
2．2 GB/T13399-1992 《汽轮机安全监视装置技术条件》
2．3 JB/T9637-1999 《汽轮机总装技术条件》
2．4 Q/CCFJ3403-1999 《汽轮机主要零部件(静子部分)加工装配技术条件》
2．5 Q/CCFJ3401-1999 《汽轮机主要零部件(转子部分)加工装配技术条件》
2．6 JB/T10086-1999 《汽轮机调节系统技术条件》
2．7 JB/T4058-1985 《汽轮机清洁度标准》
其余应贯彻的标准见Q/CCFD00011-2000《汽轮机专业标准体系表》

3．施工方案
一.本体检修
1.项目概况
·揭扣缸及螺栓检查
·汽缸结合面的严密性及汽缸水平；
·转子弯曲测量；转子对轮、推力盘瓢偏测量；
·隔板、汽缸、转子宏观检查；转子末级、次末级叶片探伤。
·各级隔板的弯曲测量；隔板的膨胀间隙、隔板结合面间隙测量调整；
·转子中心孔探伤。
·转子中心、隔板、汽封套中心的测量调整；
·汽封套结合面、汽封块检查调整。
·通流间隙的测量调整。
·滑销系统检修。

2..前期复查工作
·施工人员进入施工现场，拆开导汽管的联结螺栓。
·拆掉热工信号点的接线
·待汽缸温度降至100℃以下，甲方拆汽缸各部化妆板及法兰结合面处保温。
·将各疏水管从垂直段锯开，保证上缸在起吊过程中不会干涉为准。
·拆进汽管法兰螺栓，下部用专用的铁板封堵。在拆卸前测量法兰的间隙，为回装时留下检修依据。
·热松汽缸前部两侧螺栓，然后拆汽缸两侧的螺栓；作好标记便于对号装配
·拆排汽缸、后汽封及后汽封进汽管螺栓。
·拆下猫爪冷却水管；测量猫爪滑键间隙作记录；拆猫爪压板螺栓。

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第 2 张

·待调速汽门相关部位解体完毕后即可准备吊汽缸。
·在缸的对称部位穿入导杆。
·用顶丝将缸顶起1-1.5mm，然后用专用钢丝绳将缸吊起，放入指定位置。
·拆前后汽封体、隔板、隔板套结合面螺栓，吊出上半，放入指定位置。
·推动转子测量推力间隙，作记录；然后将转子停靠在工作瓦侧测量通流间隙，作记录；测量时及时的将两侧的数据进行对比，发现问题及时解决。
·测量对轮组合晃度，将千分表支于对轮侧面水平位置，将对轮圆周均分为12个点，每一点测量一个精确数值，计算出直径方向对称点的差值，其中最大的差值即为晃度值。 作记录
·拆对轮螺栓，做好标记，以利于回装，测量转子弯曲、对轮推力盘瓢偏值，作记录

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·初找转子中心至标准范围，测量洼窝中心。使用专用的测量工具，在整个测量过程中均应有一人进行测量，以保证数值的精确性，作记录；
·在找中心的同时测量轴瓦下垫铁间隙，下垫铁在转子抬起一定数值时应有0.05-0.07mm间隙。
·中心调整好以后检查垫铁的接触情况，用0.02mm的塞尺检查应无间隙，且接触面积达到75%以上； 对于不合格的进行研刮。
·用专用工具抬起转子，翻出轴瓦进行清扫、清除油渍及毛刺，这时转子中心已经复查完，原则上不准调整下垫铁。
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第 3 张
·轴瓦回装至工作位置，测量两侧垫铁的间隙，在空负荷的情况下测量下部垫铁的间隙作好记录。首先在两侧垫铁内加装与间隙数值相同的垫片，研刮两侧的垫铁至间隙消失并保证接触点达到75%以上，此时检查下垫铁间隙，如果仍同于研刮前数值，则两侧垫铁加装的垫片不用调整，如果间隙有变化则同时调整两侧的垫铁，将下垫铁的间隙值恢复到研刮前的状态。这样可不影响转子中心。
·两侧垫铁研刮好后即可研刮下垫铁，应测试出最大间隙，然后适当加装垫片，直至刮研至间隙合格、接触面积达75％以上。
·调整下垫铁的间隙值应与研刮前空负荷时相同，否则可进行少量调整下垫铁。
·落下转子，测量三块垫铁应无间隙。
·用专用工具，设专人指挥吊出转子，放在专用支架上，此时转子应吊平，并用水平尺测量，防止吊偏，造成叶轮与隔板摩擦而损坏设备。
·吊出下缸中隔板及隔板套放入指定位置。
·清扫汽缸、转子、隔板等部件，此时进行宏观检查重点检查各抽汽孔、 疏水孔、原补焊等处，发现缺陷作好记录同时提出处理方案。
·通知金属室对转子叶片及中心孔进行探伤。
·拆隔板汽封块并清扫，检查汽封齿及弹簧片，对有缺陷的进行修理或更换。
·拆开调节汽门，检查阀体的预起行程及总行程是否符合图纸要求；对不合格的部分进行处理；作记录

3.汽缸、转子检修
·拆下排汽室大气安全门，更换石棉垫即可进行回装。
·清扫汽缸结合面，此时应防止刮刀损伤汽缸结合面，并注意刮刀的使用方向应是轴向移动，以防止出现垂直于结合面的划痕而引起漏汽。
·汽缸结合面清扫好以后测量汽缸的水平，并与上次大修的数值进行比较，注意正确使用合像水平仪。作记录
·汽缸中分面间隙检查，汽缸结合面全部清扫干净后，扣好上缸，并按扣缸的方法每隔一条紧一条螺栓，然后用塞尺检查间隙应小于0.05mm。
·将隔板平放于垫木上，在进汽侧按原有的标记处测量隔板的弯曲变形数值，做好记录，并同上次记录进行比较，及时发现变形的隔板。
·组装测量转子中心，因为在解体时已经进行了调整，此时不应有大的调整，否则查找原因，不可盲目的调整。
·转子中心调整好以后，测量各级隔板、汽封套的中心并进行调整。测量出左侧b1,右侧b2,下侧b3值，计算上侧b4＝(b1+b2)-b3，将上、下数值，左右值进行对比，即可确认隔板偏移量，调整挂耳下侧垫片可调整隔板的上下中心，调整下侧键槽，采取一面车削一面补焊的方法 进行调整左右中心。
·隔板中心调整好以后作各级隔板的膨胀间隙，同时检查隔板、隔板套结合面的严密性。组装隔板至隔板套内，组装好上隔板套，紧好结全面螺栓，测量隔板结合面间隙A，此时间隙应小于0.10mm，并在测量处做好标记，然后用千斤顶将隔板向上顶起至最高位置，测量结合面间隙B值，计算B-A所得值即为挂耳上部间隙。松开隔板套结合面螺栓，加入1.5-2.0mm垫片，紧好结合面螺栓，测量 隔板结合面间隙C值，然后用千斤顶将上隔板顶起至最高位置，测量结合面间隙D值，计算D-C即为隔板挂耳的总间隙值，用总间隙值减去上挂耳间隙值即为下挂耳膨胀间隙。

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第 4 张

·通过压胶布测量隔板汽封、前后轴封的间隙值，将隔板汽封上贴上三、四层胶布，从机头看为顺时针方向三、四层，将汽封套贴上二、三层，其中一号套仍贴三、四层，转子就位以后，在对应部位涂上红丹粉，将轴瓦就位于工作位置，装好上隔板，紧好结合面螺栓，盘动转子几周。
·拆上隔板套、汽封套结合面螺栓，吊走上隔板、隔板套、上半轴瓦，吊出转子放入专用位置。
·检查胶布的接触情况：
三层胶布没接触，间隙值大于0.75mm。
三层胶布刚见红，间隙值等于0.75mm。
三层胶布有较深红色，间隙值在0.65-0.75mm间。
三层表面被压光，颜色变紫，间隙值在0.55-0.65mm间。
三层表面磨光，呈黑色，两层刚见红，间隙在0.45-0.5mm间。
其余接触情况按此规律推。

·调整汽封间隙：
径向间隙较小时，可用尖铲捻汽封块的背弧处。
径向间隙较大时，可用车削汽封块的背弧处。
·汽封间隙调整好以后，可进行测通流的工作，对于轴向通流间隙不合格的，可采用调整隔板的方法进行间隙调整，调整时将隔板一面背弧补焊一面进行车削。
·清扫猫爪销，测量配合间隙，并宏观检查不无缺陷。
·清扫排汽缸台板联系螺栓，测量配合间隙并检查是否不螺纹损坏及其它缺陷，并及时修理、更换。
· 检查清扫各隔板套、汽封套、汽缸结合面螺栓，对不符合的应进行更换，检查内容包括硬度、金属分析、螺纹配合间隙是否过松等。
4.汽缸组装
·清扫上下汽缸，可用压缩空气将下缸及隔板、转子上的浮灰及杂物吹出。
·在上下缸与隔板配合的部位涂黑铅粉或二硫化钼。
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第5 张
·回装各隔板汽封、前后轴封的汽封块，并涂黑铅粉或二硫化钼，回装后活动自如。
·将下缸内各疏水孔、抽汽孔堵板取下，此时应选派专人进行作业，防止杂物落入缸内。
·依次装入下隔板及下汽封套，并用铜棒敲击以保证落入工作位置。
·将转子吊入缸内，此时应测水平，以防止转子吊偏，造成下落时卡涩损伤叶片及隔板。
·组装上隔板、隔板套、1号、2号汽封套，装好定位销紧好结合面螺栓。
·盘动转子，确认无磨擦情况后即可准备扣上缸。
·进一步清扫上缸结合面，并在下缸结合面涂密封脂，涂层应均匀薄厚一致，无坚硬的颗粒夹杂其中。
·在下缸对角部位穿入导杆，下侧用螺帽紧好。
·设专人指挥，使用专用的钢丝绳 吊起上缸并测量水平，在扣上缸的过程中，四角应有人扶稳，防止缸摆动损伤设备。
·穿入定位销，冷紧各部结合面螺栓，M72及以上螺栓冷紧力矩10000N、m，M56螺栓冷紧力矩5000N、m
·热紧汽缸前侧螺栓，M120螺栓热紧弧长为106mm，M100螺栓热紧弧长为82mm ，M76螺栓热紧弧长为42mm ，M72螺栓热紧弧长为29.5mm，热紧时可同时用4-6个加热棒在汽缸的两侧加热。
·复查转子中心合格，组装联轴器测量组合晃度。在单晃的数值上允许有0.02mm的偏差，但相位不能有大的变化。
·组装进汽法兰，装好齿形垫对角紧螺栓，随时监视齿形垫是否处于正常位置，防止压偏而损坏齿形垫。
·对汽缸前部、进汽管进行保温。
·装各部位化妆板，应注意外形美观。
·滑销系统间隙测量调整
·纵销、横销两侧总间隙0.04~0.08mm，顶部间隙不小于1mm，紧力0~0.02mm。
·轴承座压销间隙：顶部间隙0.04~0.08mm。
·轴承座与台板孔膨胀间隙满足膨胀要求。
·猫爪横销两侧间隙0.04~0.08mm，接触面大于70%，且接触均匀。压块间隙a为0.12~0.16mm。
5.复装
·对轮晃度﹤0.05mm
·汽缸严密性﹤0.05mm
·转子后对轮瓢偏：﹤0.03mm
·转子中心
圆 周≤0.05mm 端 面≤0.03mm
·隔板膨胀间隙 上挂耳0.15-0.10mm 下挂耳0.40-0.65mm
·滑销系统间隙0.04-0.08mm

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第6 张
二.推力轴承检修
1.前期检查
·通知热工拆开各温度引线；
·拆前箱结合面螺栓，拔出结合面销子；
·吊走前箱盖，放在指定位置，注意防止油渍污染地面；
·拆上瓦枕结合面螺栓，吊出上瓦枕；
·拆轴瓦结合面螺栓，通知热工拆推力瓦温度测量引线；
·吊出上瓦，翻转180°放在指定位置后，拆上半推力瓦块；测量轴颈扬度及瓦沉，瓦口 间隙。作记录
·取出下半推力瓦块支承环，取下推力瓦块；
·拆下瓦顶轴油管。
·待转子吊出后再吊出下瓦，封好进油口，拆下半推力瓦块；
·检查瓦枕垫铁间隙，做好记录。要求瓦枕下部两侧垫铁均无间隙，下垫铁有0.03-0.05mm间隙，间隙超标应进行研磨处理；
·吊出下瓦枕，通知热工校验各温度测点及引线。

2.轴瓦检修
a）为了校正转子中心而须转动轴瓦或加装垫片时须把所转动的轴瓦固定后再进行，以防人手被打伤；
b）在轴瓦就位时，不准用手拿轴瓦的边缘，以免在轴瓦下滑时使手受伤；
c）用吊车直接对装在汽缸内的转子进行微吊工作，须检查吊车的制动装置动作可靠，微吊时钢丝绳要垂直，操作要缓慢,装千分表监视,并应派有经验的人员进行指挥和操作。
d） 检查油档铜齿及进行修刮时应戴皮手套；使用的刮刀用后及时收回。
·检查调整外油档间隙；
·轴瓦的检查与测量
a）检查轴瓦与轴颈的接触情况，接触角应位于轴瓦的正下方，沿轴向分布均匀，接触角度60°；
b）检查钨金是否有磨损、脱胎、裂纹、气孔、砂眼等，并情金属室进行超声波探伤检查，对有严重缺陷的进行补焊、修刮处理；
c）检查顶轴油孔是否畅通，顶轴油袋符合标准；
d）测量推力瓦块的厚度、油楔深度及宽度，对不符合要求的可进行少量的研刮，油楔入口深度为0.15-0.25mm；
e）检查、清扫轴承座、轴承盖，轴瓦的结合面应光滑、平整、无毛刺，轴瓦进油口与轴承环行油槽内应畅通无杂物。检查来、回油孔、轴承室，确认无杂物后可进行组装。
3.组装
a） 工作中严格执行《电业安全工作规程》第308条的规定；
b） 盖上轴承盖应使用环首螺栓，将丝扣牢固地全部旋进轴承盖的丝孔内以便安全起吊；
c） 起吊重物必须按照起重规定起吊，明确一人指挥。
a） 认真检查尼龙绳的强度、检查尼龙绳有无损坏的迹象，防止尼龙绳断裂。
b） 使用撬棍时检查有无裂纹等现象。
·所有的检查、测量、验收工作完毕后即可进行组装；
·清理轴承室，下瓦枕、下瓦就位；
·待转子吊入后，将下半推力瓦装入工作位置，将温度线引出，固定好.托板与压板应留有0.5mm检修，压板及压板螺栓应低于中分面0.30-0.50mm。 装顶轴油管。
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第7 张
·重新进行瓦口间隙和轴颈扬度及瓦沉的测量工作，并和第一次的测量结果进行比较。两次测量结果应一致。
·在轴颈上（阻油边处）放两条直径1.5mm的铅丝，组装上下瓦、拧紧结合面螺栓。松开结合面螺栓吊开上半轴瓦。取下铅丝，测量铅丝厚度的平均值，此值就是轴瓦的顶部间隙。顶部间隙如超标严重，经过分场及生技部批准后可以进行补焊修刮。
·在轴颈及推力瓦处浇注透平油，扣好上瓦，应注意上部工作瓦块不准与推力盘碰撞，以免损伤瓦块，注意温度引线不得压损.紧轴瓦结合面螺栓，定位销子；
· 在轴瓦球面上部放好铅丝，在瓦枕结合面放置1.0mm的垫片，回装瓦枕，紧瓦枕结合面螺栓，要求用力均匀防止压偏。松开结合面螺栓，吊起瓦枕取出铅丝，测量压扁的铅丝厚度，铅丝至少选取三点测出三个数值，并取其平均值，紧力的数值等于垫片厚度减去铅丝厚度的平均值。 C=A-1/2b1
式中 A-垫片厚度mm b1-测得铅丝平均值mm
扣好瓦枕紧结合面螺栓；用同一样的方法测出瓦盖的紧力值。不同之处在与压瓦盖紧力时在垫铁上放两条铅丝，每条铅丝至少选取三点测出三个数值，并取其平均值，再求出两条铅丝的平均值，紧力的数值等于垫片厚度减去铅丝厚度
的平均值。 C=A-1/2（b1+b2）mm
式中 A-垫片厚度mm b1,b2-测得各条铅丝平均值mm
·对紧力不符合标准的，通过调整轴瓦上部垫铁内垫片进行调整。
·紧力测量完毕以后，测量推力间隙：将轴瓦全部组装好后，在瓦枕、轴瓦、转子的轴向适当位置各支一块百分表，然后用撬杆或专用工具推动转子，分别至前后最大位置，此时计算出转子的最大移动量减去轴瓦的最大移动量，得结果即为推力间隙，如果间隙值不符，应查明原因，然后再重新测量。测量合格后将转子靠向定位瓦块，交由热工调整。
·通知热工装温度引线，，在轴承箱结合面涂抹密封胶，然后扣轴承箱上盖，拧紧结合面螺栓。
·通知热工装瓦振探头。
·清扫现场卫生。

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第8 张
1三.径向瓦检修
1.前期检查
·通知热工拆瓦振引线；
·拆瓦盖结合面螺栓,吊出上盖 ；
·检查上油档铜齿有无磨损、卷边、倒齿等现象并进行修整，测量内外下油挡间隙，对间隙不合格的进行调整或更换铜齿；
·检查轴瓦垫铁球面间隙，做好记录。
·拆下瓦顶轴油管，松开轴瓦结合面螺栓、销子，吊出上瓦放入指定位置；
·测量瓦口间隙、顶部间隙；间隙如超标严重，作记录并进行补焊修刮；
· 待发电机转子抽出后再吊出下瓦，封好进油口；
·通知热工校验温度测点，通知金属试验室对轴瓦钨金探伤，同时对轴瓦进行宏观检查；
2.轴瓦检修
a）为了校正转子中心而须转动轴瓦或加装垫片时须把所转动的轴瓦固定后再进行，以防人手被打伤；
b）在轴瓦就位时，不准用手拿轴瓦的边缘，以免在轴瓦下滑时使手受伤；
c）用吊车直接对装在汽缸内的转子进行微吊工作，须检查吊车的制动装置动作可靠，微吊时钢丝绳要垂直，操作要缓慢,装千分表监视,并应派有经验的人员进行指挥和操作。
d） 检查油档铜齿及进行修刮时应戴皮手套。
e） 使用的刮刀用后及时收回。
·轴瓦的检查与测量
a)检查轴瓦与轴颈的接触情况，接触角应位于轴瓦的正下方，沿轴向分布均匀，接触角度60°；
b)检查钨金是否有磨损、脱胎、裂纹、气孔、砂眼等，并请金属室进行超声波探伤检查，对有严重缺陷的进行补焊、修刮处理；
c)检查顶轴油孔是否畅通，顶轴油袋符合标准；
d)检查、清扫轴承座、轴承盖，轴瓦的结合面应光滑、平整、无毛刺，轴瓦进油口与轴承环行油槽内应畅通无杂物。检查来、回油孔、轴承室，确认无杂物后可进行组装。
3.组装
·所有的检查、测量、验收工作完毕后即可进行组装；
·清理轴承室，下瓦就位；
·待转子装入后，重新进行瓦口间隙的测量工作，并和第一次的测量结果进行比较。两次测量结果应一致；
·在轴颈上（阻油边处）放两条1.5mm的铅丝，组装上下瓦、拧紧结合面螺栓, 测量结合面处间隙小于0.05mm。松开结合面螺栓吊开上半轴瓦。取下铅丝，测量铅丝厚度的平均值，此值就是轴瓦的顶部间隙。
·在轴颈处浇注透平油，扣好上瓦，紧轴瓦结合面螺栓，定位销子；此时应将结合面销饼放好，并低于轴承座结合面0.10 mm－0.20mm；
·在轴瓦上垫铁上部放一条直径1.5mm铅丝，在瓦盖结合面放置1.0mm的垫片，回装瓦盖，紧瓦盖结合面螺栓，要求用力均匀防止压偏。松开结合面螺栓，吊起瓦盖取出铅丝，测量压扁的铅丝厚度，铅丝至少选取三点测出三个数值，并取其平均值，紧力的数值等于垫片厚度减去铅丝厚度的平均值。
C=A-b1
式中 A-垫片厚度mm b1-测得铅丝平均值mm

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共 12 张
第9 张
·对紧力不符合标准的，紧力小时可在轴瓦结合面加垫片进行调整，但垫片最厚不能超过0.1mm，防止垫片过厚使顶部间隙超标；紧力过大时可在瓦盖结合面加毛线或对轴瓦结合面进行研磨处理，使紧力合格。
·紧力测量完毕以后，组装顶轴油管，调整油档间隙组装油档。
·通知热工装温度引线，轴承箱清扫干净后在轴承箱结合面涂抹密封胶，然后扣轴承箱上盖，拧紧结合面螺栓；
·通知热工装瓦振探头。清扫现场卫生。

四.油档检修
·打开油档，检查油档的铜齿是否有磨损的痕迹；对有磨损的部位检查油封间隙
·调整各轴瓦内外油档顶部间隙0.20~0.25mm，两侧间隙为0.10~0.15mm ，下部间隙为0.05~0.10mm。

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第10 张
五.盘车装置检修
1.前期准备工作
·盘车停止运行以后，联系电气、热工拆卸电动机及行程开关线头。
·拆卸电动机地脚螺丝，吊走电动机。
·拆盘车润滑油管。
·拔出定位销，拆卸齿轮箱与轴承座结合面螺丝
·吊出齿轮箱，将齿轮座翻转180°，使齿轮轴结合面向上放在指定的位置。
·拆卸摆杆与摆动壳连接的销轴，使摆动壳与摆动杆脱开。
·拆卸轴两端轴承盖螺丝，拿下轴承盖，吊出摆动壳及大齿轮。
·分解摆齿轮与销轴的止动板及螺栓，分解摆动齿轮与轴。
·拆下推杆弹簧端盖，打出手轮曲柄销轴，取下手轮。
·拆开盘形弹簧端盖螺栓，松开顶杆螺帽分解顶杆与盘形弹簧。

2.盘车检修
·对各部件进行彻底清扫，准备检查测量。
·检查主动齿与传动齿面接触情况，检查传动齿与摆齿的齿面接触情况，同时检查摆齿与汽轮机转子盘车齿的接触情况，对有磨损毛刺应进行研磨。接触面在齿宽方向不少于65%，齿高方向不少于40%。
·检查推杆压缩弹簧、拉杆缓冲弹簧、盘形弹簧有无断裂、锈蚀。
·检查曲柄销轴、传动轴、齿轮轴及各销钉有无磨痕、损伤、弯曲等。
·测量传动轴、摆轮轴的轴瓦，轴瓦间隙为0.20-0.28mm必要时进行更换。
·检查润滑油管及喷油口。

3.盘车组装
·盘车装置的组装，组装过程顺序与拆卸相反。
·复装摆动齿轮，紧好销板螺栓。
·复装曲柄轴及曲柄，打销钉。
·复装传动齿轮轴，紧好轴瓦螺栓。
·复装润滑油管，盘车手轮。
·复装推杆压缩弹簧及端盖，紧好端盖螺栓。
·复装电机，找中心，紧好电机底座螺栓。
·旋转盘车手轮，查看摆轮位置应正确。
·当汽轮机转子中心找好后，测量转子盘车齿与摆齿间隙，然后调整垫片，紧上盘车装置。
·检查盘车投入及脱开是否灵活、准确。
·齿轮接触面在齿宽方向不少于65%，齿高方向不少于40%。
·主动齿轮与从动齿轮侧向咬合间隙:0.40-0.60mm。
·盘型弹簧预紧量为：0.50-0.80mm。
·传动轴、摆轮轴的轴瓦间隙为0.20-0.28mm

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第11 张
六.发电机检修
1.前期准备工作
·联系电气、热工拆卸电动机及行程开关线头
·拆卸大小端盖联结螺栓
·拆事故消防水联结管路，吊开放好
·打开励磁机罩壳；联系电气拆卸电气接线
·吊开大小端盖
·拆卸发电机后轴承盖螺丝，吊下轴承盖；拆开后轴承，轴承检修参见径向轴承检修部分要求
·脱开励磁机转子与发电机转子联轴器螺栓，螺栓作标记；吊开励磁机
·装上穿转子短轴，抽出发电机转子

2.定子、转子检修
·用压缩空气对定子进行吹灰处理
·检查转子及定子的绝缘漆是否有磨损的地方，进行处理
·检查转子的槽楔松动，发现松动的进行处理
·清理后轴承座台板及绝缘垫
·清扫检修现场，用胶布将已检修好的定子及转子遮盖住防止灰尘再次落入
·清理前后油档及气密封档

3.回装
·装上穿转子短轴，穿转子
·待联轴器中心找中完毕后拧紧后轴承座与台板的联结螺栓
·复测发电机空气间隙，偏差不大于2mm

·复装后轴承及轴承座上盖
·复装大端盖，按要求垫上毛毡垫
·复装小端盖，按要求垫上毛毡垫
·复装消防水管路
·复装励磁机台板
·联接励磁机短轴与发电机转子,后端中心偏差不大于0.03mm；后轴颈扬度比4号轴颈扬度大0.01-0.02mm;
·装上励磁机上半罩壳及气封档
·联系电气接线，清扫检修现场

中国长江动力公司(集团)
作业指导书
文件代号
共 12 张
第12 张
4.安全措施:
1、进入生产现场必须戴好安全帽。
2、工作中严格执行《电业安全工作规程》，拆装轴承必须遵守下列各项。
3、手锤必须安装十分牢固，没有楔栓固定的手锤不准使用。
4、只允许在一个负责人的指挥下，进行吊大盖工作。
5、使用专用的起吊工具，起吊前检查悬吊情况及捆绑过程，认为可靠后方准试行起吊，起吊重物稍一离地，就须再检查悬吊及捆绑情况认为可靠后方准继续起吊，起吊过程中如发现绳扣捆绑不良或竿物有倾倒危险，应立即停止起吊。
6、检查大盖的起吊是否均衡，以及在整个起吊时间内禁止工作人员将头部或手伸入汽缸法兰结合面之间。
7、盖上汽缸前，须经由分场领导检查确实无人，工具和其它物件留在汽缸或凝器内。在缸上作业，作好防止落物措施，防止物件落入抽汽口及复水器内。
8、使用电器工具检查合格证及漏电保安器

5.材料、备件清单
不锈钢垫 0.5 kg；破布 50 kg；白面 25Kg；铅丝 2卷；砂布500张；密封脂10 Kg；白布 10米；红丹粉1kg；医用胶布50筒；砂轮片Φ100 20片；螺栓松动剂20瓶；砂轮磨头20个；开口销Φ8*90 20个；碘钨灯管1000W 20枝；插头10个；记号笔10枝；毛刷5把；锯条2盒；编织袋50条；油石3块；钢丝刷5把；松锈剂8瓶；钨金 2kg；不锈钢垫 0.1 kg；钨金 2kg；毛线0.1 kg；破布 10 kg；铝板 1 Kg；酒精 2瓶； 1596密封胶 1筒；耐油石棉板δ=2mm 5Kg；生料带2盒；洗油25Kg；白钢垫片0.5Kg、开口销3×30 2个；开口销5×45 2个；油浸石棉盘根1Kg；青铜轴瓦二套；

6.施工工具清单
重型套筒1套；叉口扳手1套；螺丝刀 10" 4把； 手锤 1.5P 2把；曲面刮刀 1把；平面刮刀 2把；百分表、座8套；撬棍 2根；内六角扳子1套。角向磨光机100mm2台。电源盘2台。锉刀10寸4把。液压扳手1套。梅花扳手1套。大锤2把。呆扳手120、100、75、65、55、46、41各2把。剪刀2把。铁剪子2把。管钳子2把。游标卡尺2把；螺丝刀 ８" 1把；尼龙绳 8米；外径千分尺0-25mm1把、25-50mm1把；叉口扳手 24mm 2把；铜棒Φ40mm-300mm长 1根；角向磨光机100mm1台；电源盘1台；螺丝刀 10" 1把；活络扳手18寸1把；梅花扳手30-32 2把；内六角扳手14 1把；千分尺0-25mm1把