专题二城市与城市化.doc

专题二 城市与城市化
知识网络
城市中最广泛的土地利用方式
分化：高级住宅区和低级住宅区
不同等级城市的服务功能
城市与城市化
城市形态
城市的不同等级
城市地域结构模式
土地利用方式：商业用地、工业用地、住宅用地、政府机关用地等
工业区：靠近铁路、公路、河流等交通便捷的地带

德国南部城市等级体系的启示
同心圆模式
扇形模式
多核心模式
城市内部空间结构

①高等级城市数目少，相距远；低等级城市数目多，距离近
②不同等级城市的服务范围是层层嵌套的
形成因素
时间变化：“S”形曲线
历史因素：早期土地利用方式的影响

服务范围：城市本身及附近的小城镇、农村地区
影响因素：地理位置：资源、交通等
商业区：多位于市中心、交通干线两侧或街角路口
平原地区：较为规整，呈团块状
河谷地带：沿河发展，呈条带状
山地丘陵区：分散发展
城市等级划分：集镇→城市→大城市→特大城市
城市化

功能分区
住宅区
城市内部空间结构的形成和变化
经济因素：主要因素，取决于付租能力
社会因素：收入、种族或宗教等
概念：人口向城市集聚、城市范围不断扩大、乡村变为城市的过程
推动力：推力和拉力
标志：城市人口占总人口的比重
意义：是一个地区社会经济发展的必然结果，是社会进步的表现
城市土地利用和功能分区

小城市服务种类少、级别低、服务范围小
大城市服务种类多、级别高、服务范围大

城市化

世界城市化进程

城市化对地理环境的影响

地区差异
发达国家：后期成熟阶段
发展中国家：初期阶段和中期加速阶段
合理的城市化可以改变环境
过快的城市化会使城市环境质量下降，造成环境污染

真题体验
【考频统计】
序号
考 点
出题年份
考查频率（次）
省别及类型
1
城市功能区的特点
09
1
安徽文综·选择·（25、26）
08
1
北京文综·选择·（8）
2
城市空间结构及其形成原因
09
3
浙江文综·选择·（6、7）
重庆文综·选择·（8、9）
江苏地理·简答·（28）
08
1
江苏地理·选择·（17、18）
3
城市等级与城市体系
09
2
江苏地理·填空·（28）
福建文综·选择·（7、9）
4

世界城市化的进程
09
4
上海文综·填空、简答（41～44）
广东文基·选择·（41、42）
浙江文综·选择·（8、9）
广东理基·选择·（73）
08
3
江苏地理·选择·（25、26）
四川文综·选择·（7～9）
山东文综·简答·（29）
5
城市化对地理环境的影响
09
1
广东文基·选择·（49）
【考情分析】
1．考纲要求
⑴．城市的空间结构及其形成原因；
⑵．不同规模城市服务功能的差异；
⑶．城市化的过程和特点，城市化对地理环境的影响。
2．命题规律
内容考查
多以图表为载体，考查城市功能分区、城市空间结构的成因及土地的合理利用、城市化特征及城市化进程、市环境问题及解决措施等内容
能力考查
通过城市地域结构图、城市规划图、城市体系图等不同类型地图的呈现，注重读图分析能力和比较能力的考查。
3．命题预测
1．结合城市区域图考查城市功能分区及其成因、城市功能区的合理布局。
2．结合重大时事材料，考查不同等级城市服务功能的差异及城市形成和发展的区位因素。
3．以贴近现实的图表为切入点，考查城市化进程及特点、城市化与经济发展的关系、城市环境问题等。
【考题感悟】
1、（2009·安徽文综·25、26）下图2-1为“某特大城市中心商务区白天人口与夜间人口密度变化图”。白天人口主要指工作人口，夜间人口主要指居住人口。完成⑴～⑵题。

图2-1

⑴.中心商务区白天人口与夜间人口密度的变化直接反映 （ ）
A.中心商务区地价高于工业区 B.中心商务区工业用地减少
C.住宅区与中心商务区分离 D.工业区与中心商务区分离
⑵.中心商务区白天人口与夜间人口密度变化的必备条件是 （ ）
A.城市服务等级提高 B.城市交通条件改善C.城市流动人口增加 D.城市生态环境优化
2、（2009·浙江文综·6、7）读图2-2，完成⑴～⑵题。
图2-2

⑴．甲城有意引进一家造纸企业，正确的选项是（ ）
A．布局在甲城的工业区内 B．布局在甲乙两城行政边界处。
C．布局在甲城盛行风下风向的西南郊 D．不宜引进该企业
⑵．乙城的最佳宅区和CBD应分别布局在 （ ）
A．①处和⑤处 B．①处和③处 C．②处和⑤处 D．③处和④处
3．（2009·浙江文综·8、9）东京市目前是日本太平洋沿岸大都市带的核心城市，远郊出现许多星城。读图2-3，回答⑴～⑵题。

⑴．东京市城市化过程目前已处于 （ ）
A．中期阶段 B. 加速发展阶段 C. 高级阶段 D. 衰落阶段
⑵．东京市的空间扩张模式给城市规划带来的有益启示是 （ ）
A．解决大城市交通拥堵的最好方法是规划放射状交通干道。
B．中心区不保留绿化带，以提高城市土地利用率。
C．在基础设施，土地利用等方面实现城乡统一规划。
D．乡村～城市转型的根本动力是大都市郊区的卫星城建设。
3．答案：⑴.C ⑵.C 解析：该题考查城市化以及考生解析材料、读图分析能力。东京城市化发展过程中所渗透出的特点是：圆环式、放射状的发展格局，控制城区的发展，转向周边郊区发展卫星城。交通运输网的布局格局并不是根本解决交通拥挤的办法，相反，发展公交、控制城市发展规模、控制个体交通工具的大量使用更为有效；城市土地利用类型的确立，其根本在于“付租水平”；乡村、郊区的城市化发展应得益于城市职能的分化、企业人员的外迁等。

4．（2009·广东文基·49）绿地对城市生态环境的作用，下列叙述正确的是 （ ）
A．调节城市大气碳氧平衡 B．有明显的增温降湿效应
C．减少城市地区日照时间D．消除城市大气酸雨污染
5．（2009·江苏地理·28）某城市内部的地域结构为多核心结构。下图2-4是该城市的建筑与道路分布示意图。读图回答下列问题。

图2-4

⑴A、B中属于中心商务区的是______，主要原因是_________________________________。A与B服务范围的关系是__________________。
⑵C、D、E中属于低级住宅区的是________________，其在城市中的一般分布规律是________________________ 。
⑶汽车销售店布局在G处的理由是______，高新技术产业园将布局在F处的主要依据是____________。
⑷说明影响该城市空间结构形成的主要原因。

【答案与解析】
1．答案：⑴.C ⑵.B 解析：本题考查中心商务区的特点。中心商务区人口密度变大主要是由于大量消费人口的到来，而到了夜间，这部分人口返回家里，导致人口密度变小。大量的人口移动需要发达的城市交通来完成。
2．答案：⑴D ⑵A 解析：本题考查城市规划与布局以及考生读图判读能力，迁移分析能力。明确造纸厂会造成严重污染，应该远离水源，布置在河流下游、盛行风向下风向。根据风频图可判断该地最大风频是东北风；注意运用住宅区、CBD的布局原则，如CBD的布局要满足交通最优的原则。
3．答案：⑴.C ⑵.C 解析：该题考查城市化以及考生解析材料、读图分析能力。东京城市化发展过程中所渗透出的特点是：圆环式、放射状的发展格局，控制城区的发展，转向周边郊区发展卫星城。交通运输网的布局格局并不是根本解决交通拥挤的办法，相反，发展公交、控制城市发展规模、控制个体交通工具的大量使用更为有效；城市土地利用类型的确立，其根本在于“付租水平”；乡村、郊区的城市化发展应得益于城市职能的分化、企业人员的外迁等。
4．答案：A 解析：绿地有明显的降温增湿效应，与日照时间、酸雨关系不大，可以通过光合作用调节城市大气碳氧平衡。
5．答案：⑴A；A位于市中心；交通便利；A服务范围覆盖（包含）B服务范围
⑵C；分布在内城(靠近商业区)；靠近工业区
⑶占地广，应该位于城市外缘；靠近交通干线。接近高等院校、科研机构；环境条件好。
⑷经济原因(或地租水平；收入水平差异；历史原因。
解析：本题主要考查学生对城市功能区分布与组合、城市地域结构模式的理解。涉及知识要点有城市功能区分布与组合及其影响因素、城市地域结构模式、城市等级体系等。中心商务区一般分布在市中心交通便利地带。图示A的等级明显高于B，从位置看，A位于市中心附近，交通通达度好，为城市的中心商务区，服务范围大，涵盖了等级低的B区； C区附近为老式公寓楼，处商业区附近，紧邻轻工业区，应该为低级住宅区。D附近分布花园式小区公寓楼，因为中高档住宅。E为别墅，高级住宅；汽车销售店要求交通便利，适宜布局在地价较低的城市外缘。 高新技术产业要接近高等院校、科研机构，对环境质量要求较高。
考点剖析（思维拓展）
考点一：城市功能区的特点
1．住宅区、商业区和工业区是所有城市中所必备的功能区。它们的特点如下表：
功能分区
形态
特征
位置
商业区
占地面积小，呈团块状或条状
经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大；建筑物高大稠密；内部有明显的分区
市中心，街道两侧
工业区
集聚成片
不断向市区外缘迁移；沿主要交通干线分布
市区外缘，交通干线两侧
住宅区
占地面积大（市区的50%左右）
建筑质量上高级与低级住宅区分化；位置上高级与低级住宅区背向发展
高级住宅区
城市的外缘，与高坡、文化区联系
低级住宅区
内城、工业区附近，与低地、工业区联系
2．大城市往往还会形成中心商务区、行政中心区、文化区等。
3．功能区之间并无明显的界限，某一种功能区以某种土地利用方式为主，可能兼有其他类型的用地。
4．中心商务区的特征：
CBD作为大城市的核心地区，具有以下特征：
中心商务区
经济活动最为繁忙
人口数量昼夜差别大
内部分区明显

建筑物高大密集

拓展：城市工业区的布局原则
在多种因素的影响下，城市工业区的布局应遵循以下原则：
（1）分布于城市外围并不断向市区外缘迁移。既降低生产成本，又减少了对城区的污染，有利于保护城市环境。
（2）要有便利的交通，沿主要交通干线分布。在城市外缘沿公路、铁路、通航河流等交通便捷的地区布置，以降低生产成本，便于原料的运入、产品的运出。
（3）合理安排不同类型的企业
①规模小、无污染的工业可有组织地摆放在城区，劳动力指向型而又无污染的企业可以接近住宅区；
②用地规模大，有轻度污染的工业可布在城市边缘或近郊区；
③对污染严重、一时难以治理的大型企业，如钢铁厂、火电站等，应布局在远离城市的郊区；
④对大气有污染的企业要安排在盛行风向的下风向或与盛行风向相垂直的郊外；或当地最小风频的上风向；。
⑤对水污染严重的工厂，如印染厂、电镀厂等应布局在远离水源地的地方或流经居民区河流的下游；
⑥工业区和生活居住区之间应设置卫生防护带。
考点二：城市空间结构及其形成原因
1．城市空间结构模式
在经济、社会、历史和政策等因素作用下，城市功能分区在空间中的分布与组合上，形成各种不同的城市地域空间结构模式。常见的有同心圆模式、扇形模式及多核心模式。三种城市地域结构模式，体现了城市功能分区产生的不同成因以及功能区的演化过程。
①同心圆模式和扇形模式的中枢部分是中心商务区，说明了市中心对商业活动吸引力最大。
②扇形模式体现了交通工具的影响，使城市各功能区出现沿交通线呈扇形或楔形向外扩展的趋势。
③多核心模式中出现的新的核心点，即次级商务区，实际上就是郊区道路交会处的地租次高中心对商业活动吸引的结果。
④三种模式中高级、中级和低级住宅区的分化，是由不同阶层的收人差异决定的。
由同心圆模式到扇形模式，以及多核心模式的演变过程，不仅体现了对历史的继承，使中心商务区始终处于城市的核心位置，也反映了在历史基础上不断创新，使城市地域结构在空间形态上由环形到楔形，再到多核心形，发生一次又一次的改变。
2．城市内部空间结构形成的原因
⑴经济因素
经济因素是影响城市内部空间结构的主要因素。在市场竞争的环境下，租金高低决定土地的利用方式。影响地租高低的主要因素是距离市中心远近和交通便捷程度。
①距离市中心越近，地租越高，由市中心向外，随着距离的增加而递减。
图示
功能区
付租能力
最佳区位
区位选择

商业区
最高
A区
靠近市中心处，可以接近消费人群，交通便捷，商业活动付租最高
住宅区
较高
B区
既有利于上下班，又方便购物，住宅活动付出租金最高
工业区
最低
C区
商业和住宅活动只愿付出很低的租金，只有工业出的租金最高；既降低生产成本，又减少了对城区的污染，有利于保护城市环境
②交通便捷程度越好，地租越高；交通便捷程度越差，地租越低。城市中心交通便捷程度最高；而城市环线与公路干线交会处以及城市外环线及公路干线两侧，由于交通便捷程度也较高，往往形成地租次高峰。相反，如果靠近市中心但交通便捷程度不好，地租水平也会降低。
图2-5

坐标图 立体图
综合各方面因素，一般在地租最高的市中心和地租次高峰的道路相交处形成了商业区；在地租较高的道路两侧形成了住宅区；在地租较低的其他地方则形成了工业区。
⑵历史因素
历史因素是城市功能分区的形成基础。表现在两个方面：①城市原有的土地利用状况在很大程度上决定了城市功能分区的现状。②城市的功能分区是一个动态的过程，并非一成不变。
⑶社会因素
社会因素主要影响住宅区的分化。职业、收入水平、民族和宗教信仰等方面的差异，往往影响人们对住宅区的选择。例如，收入水平的差异，导致高级住宅区和低级住宅区的出现。
拓展：高级住宅区和低级住宅区的区位差异：
社会阶层
住宅区分化
类型
特点
区位
高收入阶层
高级住宅区
建筑面积大，设备齐全，环境优雅
城市的外缘，与文化区、旅游景点联系，地势较高
背向发展

低收入阶层
低级住宅区
破旧拥挤，环境状况差
内城、商业区附近，与工业区联系，地势低
考点三：城市等级与城市体系
1．城市的不同等级：以人口规模划分，从大到小一般可以划分出集镇、城市、大城市、特大城市等级别。
2．城市体系：在一定的区域范围内，由不同规模、不同等级、功能上各具特色的城市相互联系、相互作用而形成的有机整体，称为城市体系。
3．在城市体系中，城市的等级不同，其功能和服务范围也不同。如下表：
城市等级
作用
数目
距离
服务范围
职能种类
服务功能
高
大
少
远
大
多
强
低
小
多
近
小
少
弱
4．城市等级提高和服务范围扩大需要的基本条件：优越的地理位置、发达的交通或丰富的资源条件。
拓展：克里斯泰勒的“中心地理论”
1．中心地：克里斯泰勒认为，“中心地”是指为周围居民提供商品和服务的场所。在实际生活中，中心地可以是城市，也可以是城市内的商业中心。
2．遵循的原则：市场原则、交通原则、行政原则。
3．市场原则的内容
克里斯泰勒认为，市场原则是中心地布局的重要原则，其理论如下：
图2-6
①在理想化的均质平原上，消费者购买商品和享受服务，一般选择最接近的中心地，中心地服务范围在空间上呈正六边形，中心地则位于正中。
②中心地具有不同的等级。高级中心地的服务范围大，提供的商品和服务种类多，但中心地数量少，彼此之间相距较远。反之，低级中心地的服务范围小，提供的商品和服务种类少，彼此之间距离较近，中心地数量多。
③在市场原则下，高一级中心地的服务范围一般相当于三个低一级中心地的服务范围。
考点四：世界城市化的进程
1．城市化的标志：①城市人口增加；②城市人口在总人口中的比重上升；③城市用地规模扩大。其中，通常以城市人口占总人口的比重，作为衡量一个国家或地区城市化水平的主要标志。
2．世界城市化的进程模式：
从世界各国城市化进程来看，城市化水平随时间的变化可表示为一条稍被拉平的“S”形曲线，大体可分为三个阶段，如图所示：
⑴初期阶段：水平低，发展慢；
图2-7
⑵加速阶段：速度快，郊区城市化出现；市区出现劳动力过剩、交通拥挤、住房紧张、环境恶化等现象；
⑶后期阶段：水平较高，增长缓慢，甚至停滞，出现逆城市化。

3．世界城市化进程的区域差异：

发达国家
发展中国家
城市化起步
早
晚
目前水平
高，城市人口比重在60％～80%
较低
发展趋势
城市化速度大大放慢，甚至停止；一些大城市中心区人口向郊区移动，出现逆城市化现象
城市化速度超过发达国家；少数大城市迅速膨胀
是否合理
农业现代化使大批农业劳动力向城市移动，相对合理
城市化速度与经济发展水平不相适应，造成许多社会问题
注意：发展中国家城市化水平虽然低，但是发展速度却远远高于发达国家，因为大部分发展中国家正处于城市化的加速阶段，而现在的发达国家城市化水平已经很高，城市化速度大大放慢，甚至停止；部分地区出现逆城市化现象。
考点五：城市化对地理环境的影响
⑴城市是人类居住和经济活动集聚的中心，对环境的影响最为深刻。合理的城市化可以改善环境，过快的城市化会使城市环境质量下降，甚至导致环境污染。如图：
图2-8

⑵城市化产生的问题
问题
具体表现
环境质量下降
①大气污染；②水污染；③噪声污染；④固体垃圾污染；⑤光污染；⑥辐射污染
城市交通问题
①交通堵塞②交通事故频繁；③公共交通发展缓慢；④停车场紧张
城市住宅问题
①居住环境差；②住宅质量低；③房价昂贵；④出现贫民窟、棚户区
城市社会问题
①就业困难，失业现象严重，②贫困群体增加，③内城衰退
⑶保护和改善城市环境的主要措施
①建立卫星城，开发新区：控制城市中心区的规模；建立与城市经济相适应的城市发展机制；向郊区分散人口和工业，建设卫星城。
②进行合理规划，改善城市交通和居住条件：合理安排城市功能区；对工业企业合理布局，适当分散污染源；改善交通和住房条件。
思维辐集
【辐集思维】
意图一：熟悉城市内部空间结构，学会城市规划
情境导入：2009年11月，国务院批复同意天津市调整滨海新区行政区划。滨海新区总体空间布局为“T”型结构：沿京津塘高速公路和海河建设“高新技术产业发展轴”，沿海岸线和海滨大道建设“海洋经济发展带”。在“轴”、“带”的交汇处，建设国际港口大都市标志区和生态宜居的海滨新城，构成滨海新区的核心区。同时，要加快建设和形成七个产业功能区，即高新技术产业区、现代冶金产业区、空港物流加工区、海洋产业及循环经济示范区、海港物流区、化学工业区和休闲旅游区。在经历了几年的经济高速增长黄金期后，被誉为“中国经济未来第三增长极”的天津滨海新区行政体制改革的序幕开启。
例1 ：（2009·重庆文综·8、9）下图是某城镇用地布局规划方案示意图。读图2-9，回答⑴～⑵题。
图2-9

⑴．该方案突出优点是规划中的 （ ）
A．居住区紧靠旧城、临近铁路 B．居住区环境好、建筑工程量小
C．工业区靠近水源、铁路交通方便 D．工业区地势平坦、位于主导风下风向
⑵．适合布局在防护带的是 （ ）
A．停车场、日用品仓库　 B．幼儿园、日用品仓库
C．幼儿园、医院   D．医院、停车场
解析：该方案中，居住区在丘陵地区，工业区地势平坦，与居住区之间有防护带隔开，且位于主导风向的下风向，靠近河流，但距离铁路有一定距离。在卫生防护带中，一般可以设置一些少数人使用的、非长期规划的建筑，例如消防车库、仓库、停车场等。
答案：⑴.D　⑵.A
例2：从城市功能区合理布局的角度考虑，若在图2-10中分别布局中心商务区、住宅区、城郊农业区、港口码头四个功能区，则①、②、③、④对应的功能区是（ ）
图2-10

A．港口码头、城郊农业区、住宅区、中心商务区
B．住宅区、港口码头、城郊农业区、中心商务区
C．港口码头、城郊农业区、中心商务区、住宅区
D．中心商务区、住宅区、港口码头、城郊农业区
解析：本题考查城市功能区合理布置的原则。根据城市功能区合理布局的原则，①位于城市边缘，临近河流，宜布局港口码头；②位于郊区，地形平坦，且邻近河流，宜建城郊农业区；③位于城市几何中心，市场条件最优，最宜建中心商务区；④靠近原有住宅区，出行方便，宜建住宅区。
答案：C
例3：（2009·江苏地理·30）图2-11是某古镇居住用地、工业用地、仓储用地和省道改线的两个规划方案图。读图回答下列问题。
图2-11

(1)两方案中仓储用地布局的共同特点是 ，原因是 。
(2)省道改线的目的有 。
(3)试从拟建省道占用基本农田情况对两个方案作对比评价。

(4)两个方案中功能分区较合理的是 。
解析：本题重点考查了学生对城乡规划中土地利用、项目选址、功能分区的主要原则和基本方法的掌握、对工业、农业、交通运输业等的布局原则理解。并在方案的优化比较中考查学生运用所学知识，解决实际问题的能力。（1）仓储用地的选择要考虑方便货物的输入输出，并要减少交通运输量，应选择在交通干线或枢纽地带。（2）交通线路的设计要考虑通行方便、联系居民点同时减少对耕地占用、保护土地资源，避免破坏文物古迹、提升交通运输能力、减少环境污染等多重因素。（3）从保护土地资源、减少对耕地占用看方案一不占用基本农田；方案二占用基本农田。（4）综合考虑对城乡规划中土地利用、项目选址、功能分区的主要原则及对工业、农业、交通运输业等的布局原则，方案一更有利于该区域经济、社会、生态的可持续发展。
答案：(1)布局在交通干线附近 货物运输量大 (2)保护古镇；提高省道交通流量；减轻古镇交通污染。 (3)方案一不占用基本农田；方案二占用基本农田。 (4)方案一
【思维整合】做这类题目时，主要注意以下几个方面：⑴合理安排城市功能区；⑵注意工业区的合理安排，特别是具有环境污染的工业企业，要明确各类工业部门的污染类型；⑶合理规划城市道路等。
意图二：3．学会各类图表的阅读分析，掌握城市化进程及特点
情境导入：联合国环境规划署署长指出：“城市的成功就是国家的成功”。2001年诺贝尔经济学奖获得者、前世界银行副行长斯蒂格利茨认为：中国的城市化与美国的高科技发展将是影响21世纪人类社会发展进程的两大关键因素，并认为中国的城市化将是区域经济增长的火车头，将会产生最重要的经济效益。同时，城市化也将是中国在新世纪里面临的第一大挑战。进入新世纪，我们越来越感觉到了这一挑战的激烈，并深深感到要对一直存有争议的城市化速度问题进行更加全面深入的分析。城市化速度问题已经成为一个事关中国发展全局的大问题。
例1 ：读图2-12，结合所学知识回答⑴~⑵题。
图2-12

⑴．正确反映我国城市化水平变化的曲线是
A．甲 B．乙 C．丙 D．丁
⑵．在图示期间，与美国相比，我国
A．城市人口数较少 B．城市人口数增长率较低
C．城市人口比重较低 D．城市人口比重增长率较低
解析：我国是发展中国家，城市化水平比较低，目前正处于城市化快速发展的阶段，只有丁曲线符合要求。我国人口基数大，虽然城市化水平低，但城市人口数量大。与美国相比，我国的城市人口比重还有很大差距。
答案：⑴D ⑵C
例2：（2008·四川文综·5～7）图2-13示意某国城镇人口和乡村人口的变化，读图回答⑴～⑶题。
图2-13

⑴．1982年该国城镇化水平约为（ ）
A．10% B．20% C．30% D．40%
⑵．20世纪该国城镇人口比重增长最快的时期是（ ）
A．60年代初期 B．70年代中期 C．80年代中期 D．90年代后期
⑶．1961～2007年，该国城镇化总体趋势表现为（ ）
A．乡村人口持续增加B．城镇人口缓慢减少 C．进入加速发展阶段D．进入郊区化阶段
解析：“城镇化水平＝城镇人口/总人口，从图中可以看出1982年该国城镇人口为20000万，乡村人口为80 000万，代入即可得出城镇化水平为20%； 从城镇人口曲线变化可以看出80年代及其以前城镇人口比重增长缓慢，90年代后期城镇人口比重增长最快；根据目前人口总数可以判断该国为中国，从图中曲线变化；可以看出乡村人口比重先增加后下降，城镇化发展速度较快，但还没有进入郊区化阶段。
答案：⑴.B ⑵.D ⑶.C
例3 ：图2-14中①为“某市同一地区不同时期地价曲线图”，②为“该市城市规模的变化图”。读图，完成⑴～⑵题。

图2-14

⑴．①图中甲地价变化的原因和②图代表的国家分别是（ ）
A．交通的通达度提高、发展中国家 B．交通的通达度提高、发达国家
C．城市规模变小、发达国家 D．城市规模变小、发展中国家
⑵．②图反映了该市（ ）
A．城市化水平比较高，城市人口比重增长趋缓，甚至停滞
B．城市化水平比较低，发展缓慢
C．许多人和企业从市区迁往郊区，出现了郊区城市化现象
D．城市核心区规模减小，出现逆城市化现象
解析：①图中甲地出现地价次高峰，说明甲地位于城市环路与主干进路交会处，因交通通达度提高，地价升高。②图中城市用地规模在城乡过渡带快速增长，是郊区城市化的表现，属城市化快速发展阶段。
答案：⑴.A ⑵.C
【思维整合】做这一类题目，主要掌握以下三个方面的内容：⑴城市化的标志：城市人口增加、城市用地规模扩大、城市人口比重上升；⑵城市化的区域差异：发达国家发展早，水平高，发展中国家水平低，速度快；⑶城市化对地理环境的影响。明确了这些问题，再结合所提供的图文资料，揣摩出题者的意图，就能得出正确答案。
【误区跨越】
误区一、方法性错误
例1．下图2-15为甲、乙两城市人口增长图，甲、乙分别位于两类不同经济发展水平的国家。关于这两类国家城市化进程的叙述．正确的是（ ）
图2-15

A．甲城市所在国家人口大量向郊区、农村迁移
B．乙城市所在国家城市化水平高，城市化与经济发展相适应
C．甲城市所在国家，城市人口比重大于乙城市所在的国家
D．乙城市所在国家的人口主要向城市中心区移动
错解：C
错因：做错的原因是读图方法不正确，看到图中甲城城市人口增加快，数量多，就误认为甲城城市化水平高。甲所在国家人口大量向城市迁移，城市化速度快，恰恰说明其城市化水平低；乙所在国家人口向农村、小城镇迁移，出现逆城市化现象，城市化水平高，城市化速度较慢，与经济发展相适应。所以正确答案为B。
例2．城市中最为广泛的土地利用方式是（ ）
A．工业用地 B．住宅用地 C．文化用地 D．商业用地
错解：A
错因：做错的原因是突破方法不正确，只是从工业用地占地面积广来考虑，误认为工业用地在城市中所占比重最大；实际上，住宅用地是城市中最为广泛的土地利用方式，约占50%左右。所以正确答案为B。
误区二、易混淆的问题
例3．关于城市等级的叙述，合理的有（ ）
A．城市等级越高，提供的职能种类越多，服务范围越大，城市数目越多
B．城市等级越低，其服务范围越大，城市数目越多
C．城市等级越高，其人口规模一般越大 D．城市等级越低，其数目越少、平均距离越近
错解： A
错因：混淆了城市等级与城市数目之间的关系。一般来说，城市等级越高，职能种类越多，服务范围越大，城市数目就越少，相距较远。所以正确答案：C。
例4．2009年8月4日，人民日报报道：城市化需要科学合理 别再“忽悠”村里人
　　年初县里出台鼓励农民进城的政策，“堂叔”拖家带口搬进城后发现，“城里人”的生活远不像他想得那么容易：吃喝日用全是钱。村里地没了，城里又没活干。一些地方政府受政绩冲动，打着城镇化的旗号，推动农民进城，如此简单的“人口城镇化”，只会让大量没有生活来源的农民流入城市，导致新型的城乡差距问题在城市复制，带来新的社会问题。
⑴．关于城市化，下列说法理解正确的是：（ ）
A．城市化是社会发展的方向，就是农民进城落户 B．城市化速度越快越好
C．城市化速度要与经济和社会发展水平相协调
D．我国城市化关键的因素是政府的鼓励政策
⑵．堂叔进城后发现，“城里人”的生活远不像他想得那么容易，这体现了（ ）
①农村劳动力素质不高制约了城市化的发展 ②城市就业岗位有限
③农村劳动力惰性大 ④城市化与工业化过程脱节
A．①②④ B．①③ C．②③④ D．①②③④
5.B 6.D
错解：⑴A ⑵B
错因：做错的原因是把城市户口与城市化混为一谈。地方政府鼓励农民进城的政策，帮助农民解决户口问题，但是进城农民没有就业，实质上还是农民；城市的经济并没有因为这种鼓励政策而提高。正确答案：⑴C 、⑵A。
误区三、不明作者意图
例5．纽约曼哈顿有两个中心商务区（简称CBD），一个是华尔街地区，为著名的金融贸易区，白天人来人往，可一到晚上人去楼空，成为“空心城”；另一个是以洛克菲勒为中心的商业区，白天游人如织，夜晚歌舞升平，成为“不夜城”。据此回答⑴～⑵题。
⑴．华尔街的“空心城”代表一种（ ）
A．逆城市化现象 B．城市经济畸形发展 C．城市化速度快 D．城市化水平不高
⑵．与“不夜城”比较，“空心城”没有发挥CBD的哪一项功能（ ）
A．商业活动 B．金融贸易 C．信息联络 D．休闲、娱乐
错解： ⑴B ⑵C
错因：做错的原因是没有体会到出题者的意图。华尔街的“空心城”说明人们在夜间都到郊区去居住，是一种逆城市化现象。“空心城”也反映了该城市人口数量昼夜差别大，在夜间，它的休闲、娱乐功能没有发挥。所以正确答案⑴.A ⑵.D。
例6．（2009·广东地理·24）某特大城市一专营多种高档商品的大型商厦位于远离商业中心的城郊地带，经营却获得成功。从区位因素看，主要是由于（ ）（双选）
A．地价便宜 B．人流量大 C．接近货源地 D．道路便捷程度高
错解： BC
错因：没有体会到出题者考查的主要目的。A、B、C、D四种条件都会降低商厦的成本，获取经营效益，事实上，远离商业中心的城郊地带，人流量不会很大；但由于地租便宜，加上位于交通干线与环线的交汇处，道路便捷程度高，利于商业利润实现，也能获得经济效益。所以正确答案AD。
【高考闯关】
一、选择题
（2009·广东文基·41、42）下图2-16为某区域城市化战略设想图。读图并结合相关知识，回答1～2题。
图2-16

1．关于该区域城乡人口变化，下列叙述正确的是（ ）
A．2020—2030年乡村人口都转移到了郊区
B．2040年郊区人口超过乡村人口
C．2050年乡村人口只占30％
D．2050年中心城区人口数量与2000年相等
2．关于该区域城市化水平，下列叙述正确的是 （ ）
A．2010年约为50％ B．2020年以后趋于降低
C．2030年超过80％ D．2040年以后保持稳定
（2009·上海地理·17、18）右下图是某城市从市中心到远郊的土地利用空间结构示意图2-17，回答3～4题：
图2-17

3．该城市2000年与2007年地价变化反映了（ ）
①远郊地价升值幅度高于市中心 ②地价整体有所上涨
③中心城区范围扩大 ④城市规模扩大
A. ①② B. ①③ C.②④ D. ③④
4．在2007年地价变化曲线上，近郊区地价出现了两个峰值，根据城市功能分区理论模型 推测该区可能建设了（ ）
①蔬菜种植基地 ②高新技术开发区 ③大学城 ④美术馆
A．①② B. ②③ C. ③④ D. ①④
5．（2008北京文综·8）城市活动在空间上高度集聚，并且有水平和垂直方向上的分异。图2-18中①②③④所示城市空间最合理的利用方式分别为（ ）
图2-18

A．电影院、厂房、住宅、银行 B．零售店、电影院、厂房、办公室
C．办公室、零售店、住宅、厂房 D．批发市场、办公室、住宅、零售店
（2008·江苏地理·17、18）图2-4为“我国1990 ～2007年某城市各区人口密度变化示意图”。读图2-19，回答6～7题。
图2-19

6． ④区土地利用类型应为（ ）
A．商业用地 B．工业用地 C．政府机关用地 D．居住用地
7．关于该城市发展的叙述正确的是（ ）
A．该城市总人口明显减少 B．③区商业服务等级最高、种类最多
C．K滨河带适宜建开放式公园 D．高新技术产业区应建在①区
（2009·福建文综·7～9）近年来，苏州市沿江地带形成以冶金、能源、纺织、化工、粮油等基础产业为主的产业群体。下图2-20中的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ示意苏州市城市化、工业化发展走廊。完成8～10题。

图2-20

8.正确表述图中城市等级或服务范围的是（ ）
A．苏州市有4个城镇等级 B．昆山服务范围最广
C．常熟、张家港、太仓的服务范围层层嵌套
D．苏通大桥建成通车后，苏州市的服务范围扩大
9.与Ⅰ、Ⅱ走廊相比，Ⅲ走廊发展的有利条件是（ ）
A．当地市场广阔 B．水运便利 C．科技实力强 D．原有工业基础雄厚
10.促进Ⅲ走廊可持续发展的措施是（ ）
A．建设具有功能结构趋同的城市群
B．进一步推进原有单一的重化工业发展
C．加强重化工业与港口工业的新技术应用，促进产业升级
D． 依托当地的矿产资源优势，大力发展冶金与能源等产业
点评：考查城市等级与服务范围以及城市发展的区位优势。城市等级越高，服务范围越大，等级越低，服务范围越小。
知识点：世界城市化的进程

知识点：城市空间结构及其形成原因

知识点：城市功能区的特点

知识点：城市空间结构及其形成原因

知识点：城市等级与城市体系

二、综合题
11．（2008·山东文综·29）从1840年被迫打开国门，到十一届三中全会后实行改革开放，中国的现代化经历了漫长而艰辛的历程，中国社会发生了天翻地覆的变化。阅读材料，回答问题：
经济的发展推动了我国城市化进程。图甲表示的是改革开放以来全国及国内三大经济地带城市化水平的变化情况，图乙是我国1980年和2004年城市等级规模金字塔示意图。
图2-21

⑴读图2-11分析改革开放以来我国城市化进程的主要特点。
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⑵在西部地