驻站稽查人员工作规章制度5篇.docx

驻站稽查人员工作制度5篇
第一篇：驻站稽查人员工作制度XX市道路运输管理机构派驻客运站稽查人员工作制度
一、认真贯彻执行国家、省、市道路旅客运输的法律、法规和市局、市处制定的各项方针政策、制度。
二、按照“三关一监督”的规定原则，负责对客运站的服务质量和进站经营的车主、车辆和从业人员进行监督检查、指导，维护站、车秩序。
三、监督客运站严格执行交通运输部规定的“三不进站，五不出站”工作制度；“三优三化”的服务标准。为旅客和车主提供服务。
四、监督客运站与车主签订《进站经营协议书》，调解经营纠纷、争议、保护双方当事人的合法权益。
五、监督客运站科学编制旅客运输计划，公正合理安排发车班次、班时、停靠和发车位置，维护平等竞争的秩序。
六、监督客运站在旅客流动高峰期和遇有重大或特殊运输任务时的运力调配工作，要确保旅客走得了，走得安全。
七、监督客运站和车主严格执行运价规定，制止乱涨价和乱收费等违规行为。
八、负责加班车、包车的路单签发，告知加班车、包车运营须知并对其经营行为进行监管。
九、负责对旅客流量、流向和加班车实载率调查工作。
十、负责接待群众关于对客运站和车主、从业人员的投诉，化解矛盾纠纷，维护和谐的社会环境。
十一、属于驻站稽查人员权限以外或驻站办解决不了的事项应该及时向主管领导汇报，加以解决。
十二、驻站人员要坚持原则，遵守纪律，秉公执法，自觉接受社会监督。要热情服务，态度和蔼，实行首问负责制。对来访者提出的合理要求，能马上办的做到不推、不拖及时办理，不能及时办理的，要说明原因，解释清楚。
本制度由XX市道路运输管理处负责解释，二〇一一年元月一日生效。
第二篇：煤矿驻站人员工作调研煤矿驻站人员工作流程及岗位职责梳理
第一章
杜生经理岗位职责及工作流程
一、杜生经理主要工作职责：
1、负责煤矿的煤种调配。
2、负责装载机司机、破碎机司机的调遣。
3、负责所有机械的保养、维护及维修联系。
4、负责所有机械的油然问题。
5、负责所有人员、资金流动等财务问题。
6、负责所在团队人员吃住、安全等问题。
7、负责所在煤矿车辆的车数、吨数对接工作。
8、负责所在煤矿装车、超吨位、差卸煤问题。
9、负责所在煤矿内部关系的梳桶、打理。
10、负责所在团队的费用预算管理及各项费用的报销。
二、杜生经理工作流程
工作流程：团队成员工作分工→机械检查→调配煤种比例→煤种拉运→装载机上煤→破碎出煤→调运煤堆→装载机堆洼→装载机装煤→试磅→超吨位或差卸煤→指挥装煤卸煤→过磅→磅房对接→机械检查→与驻矿人员对接→汇总上报→工作改进→团队成员工作分工
第二章
经理及团队费用预算
一、杜生运营费用预算：杜生所在团队成员：经理1人：杜生（33岁）
装载机司机5人。刘强（34岁）、白东（33岁）、王伟（28岁）、赵占彪（25岁）、全伟（26岁），基本工资5000元。
破碎机工作人员3人：郝俊利（41岁），基本工资3000元；史红（36岁）、杨利平（38岁），基本工资5000元。待招募一人：基本工资暂定5000元。
厨师1人。杨金莲（43岁），基本工资3000元。
工资费用。工作人员总计10人（不含经理），每月的工资累计为46000元，年工资总额为55.2万元。
伙食费。每天人均20元，每月600元，每月10人累计6000元，每年总计72000元。
燃油费。每台装载机耗油1200元/每天（满工作量算，含破碎机），6台装载机7200元/每天，按360天算，总计259.2万元。
保养维修费：（5台装载机+2台破碎机）基本每隔3—4天需要打一次黄油，加上换机油、机滤等，假定每台装载机和破2
碎机每月的保养维修费按2000元算，5台装载机和2台破碎机每月保养带维修费用为14000元，年保养维修费总计为16.8万元。
住宿费。三间宿舍，每间300元，共计900元，一年总计10800元。
总体预算费用为：年工资总额55.2万元+年伙食费7.2万元+年燃油费259.2万元+年保养维修费16.8万元+年住宿费1.08万元＝339.48万元
二、核心问题：破碎机问题
李五兴煤矿：正常情况下破碎出煤每小时170—180吨，非正常情况下，维修需要2—3小时。参考：同一煤场的破碎机每小时出煤300多吨。
益阳煤矿：正常情况下破碎出煤每小时200多吨，参考：同一煤场的破碎机每小时出煤300—400多吨。
三、破碎机最大问题。破碎堵塞问题，正常情况下一天堵塞3—4次，每掏一次需要花费近20多分钟，出不了量。
四、建议。是否考虑换机，换成大型恶破，这样工作人员可以整体减半。
五、是否换机参考：假如换成大型恶破，每小时可以多出200—300吨的量，一天按10个小时工作算，可以每天多出2000—3000吨，一年就按工作200天算，每年可以多出40万—60万吨，每吨效益按10元算，一年可产生400万—600万
的收入，如果再加上工作人员减半，每月可以节省2万，一年就是24万，那么一年总体效益就是424万—624万。
第三章
驻矿人员岗位职责及工作流程
一、驻矿人员（段广清、姬平、王密）主要工作职责：
1、负责与运输公司拉煤车辆的对接，沟通煤票及其他工作。
2、负责驻站煤矿现场煤管、装载机司机的沟通衔接。
3、负责驻站煤矿门卫、磅房、收票员的沟通衔接。
4、负责驻站煤矿的打款情况、余额情况及税票的检查工作。
5、负责驻站煤矿磅房拉煤车辆统计数据对接工作。
6、负责运输公司派遣车辆入矿的安排、调配。
7、负责煤矿现金煤的对接、销售工作。
8、负责统筹联系各个驻站点，配合其开展工作。
9、负责煤矿煤种的化验。
10、负责调研周边煤矿煤种、煤价、卡数、存煤、生产、销售等情况。
11、负责向各个电厂上煤煤种的安排工作。
12、负责及时向领导汇报装车、调运、车数、煤种、车辆安排等其他情况，并及时反馈信息。
二、驻矿人员工作流程
团队成员工作分工→运输公司对接→门卫沟通→磅房对接→拉煤司机询问→煤场检票员沟通→煤场现场管理对接→装载机司机对接→煤种拉运→煤种化验→电厂驻站人员对接→装载机装煤→试磅超吨位或差卸煤→指挥装煤卸煤→过磅→磅房对接→数据统计→承包驻矿经理对接→统计员对接→汇总上报→工作改进→团队成员工作分工
第四章
李五兴及益阳煤矿发现并存在的问题
1、职能衔接问题：驻矿人员与运输公司调车人员工作职能部分重叠，工作衔接不畅通。例如：运输公司派遣50辆拉煤车，李五兴20辆电煤，益阳20辆电煤、10辆破碎矸石。可在实际中，现实情况发生变化，李五兴停止拉运，全部上益阳，多拉破碎矸石煤；由于驻矿工作人员不能随时掌控车辆派遣情况，就会出现李五兴拉的过多，电煤装的过多，矸石装的过少等问题。
2、提煤单问题：车牌号不符、煤种不符、煤矿名称不符、上煤单位不符等问题。例如：提煤单上写的旧一电的电煤，实际可能上的是东华电厂破碎矸石煤，或者实际拉的是李五兴煤矿的破碎矸石煤，但提煤单却写的是李五兴煤矿电煤，5
没有细分，容易弄错。
3、车辆问题：①车桥不符：假5桥和假6桥，有的煤矿认，有的煤矿不认；②运输公司派遣30辆拉煤车，可实际上拉煤的车辆不足20辆，这个问题在于有一部分司机积压了鸿泰的提煤单，去给别的公司拉煤，谁给的运费高，先给谁拉。
4、工作方法问题。驻矿人员一般只是口头询问，头脑记忆或是简单的记在一张纸上，一天之内的车数、吨位、煤种、上煤等情况比较清楚，如果是询问三天或是一个礼拜的车数、吨位、煤种、上煤等情况，就非常模糊甚至是不清楚，只能询问统计人员。
5、采煤、电煤清理煤不干净。
第五章
参考解决方案及措施
1、建议开提煤单最好是运输公司工作人员到煤矿开，这样运费、煤种可以控制，随时调配车辆，粉煤装多少、矸石装多少比较好调控；也便于随时与磅房对接，车牌号、上煤单位、煤种等问题可以就地解决，提煤单也不容易出错。
2、建议建立拉煤司机信息档案，比如：车辆信息：车型、车牌号、吨位等；个人信息：姓名、年龄、驾龄、住址、身6
份证、联系方式等；信用信息。出车记录、合作次数、信用口碑等。这样方便以后的用车及管理。（见鸿泰公司拉煤车司机信息一览表）
3、建议建立驻矿人员信息反馈表，便于对煤矿的出煤、存量、上煤单位、车型、吨位、煤种、煤价、卡数、煤车到矿时间、到场时间、货款余额等情况，做到全面了解，也便于随时向领导汇总汇报。（见鸿泰公司驻矿人员信息反馈表）
4、建议建立合作煤矿单位信息档案，比如是谁的煤矿。哪个单位的煤矿。主要矿领导有哪些。销售谁负责。谁负责过磅。谁统计过磅。门卫、现场煤场谁管。煤矿煤种、煤质、卡数、存量、到厂运距与运费多少等。（见煤矿信息资料表）
5、建议建立公司工作人员岗位职责说明书，详细要求其任职资格、素质能力、岗位职责、权责范围等。就拿驻矿人员来说，首先驻矿管理人员要明白自己的角色定位，在理清自己本职工作的同时，还要管理其他的驻矿工作人员，及时掌握其工作进展和动态，工作人员不仅每天向驻矿管理者汇报其工作情况，还要及时反映存在的问题或可能会出现的情况。比如像段广清、姬平和王密，他们的岗位职责几乎是一样的，段广清多出管理的角色。那么段广清就需要清晰界定姬平、王密的工作，王密负责明达驻矿，姬平负责创业驻矿，负责的具体事务参考建议3所述内容。
6、建议工作岗位培训常态化：尤其对新员工来讲尤为重要，因为是刚刚进入公司，对公司的各个方面几乎都不是太了解，工作开展就会比较困难，没有老员工带的话，不熟悉工作环境及工作流程，进入角色就会非常缓慢。这个问题，一方面可以实行师徒制，一方面可以集中培训。例如实行师徒制：师傅把新人带在身边，言传身教，向其介绍公司整体情况，包括公司发展史、公司产业、公司人员构成、公司企业文化、公司运营、公司薪酬水平、福利待遇、个人加薪晋升通道、公司发展前景等情况。还要清楚其工作职责、工作流程、工作内容、工作开展方法。并提醒其应该注意的一些事项及考核约束等规定。
7、建议建立煤矿及电厂市场调研资料档案，每月至少一次调研计划。每去一家煤矿都要有目的性、计划性的开展工作，煤炭的市场行情是随时变动的，在做市场调研之前，先做好调研准备工作及计划。比如调研的煤矿名称、调研的询问对象、询问的科目：煤种、煤质、煤价、卡数、破碎情况、存量、运距、上下班、加班情况等等；通过调研汇总，便能反映出我们急需要的一些数据，它便于领导能及时准确的做出决策。如果能每月做到对周边煤矿的信息掌握，详细了解其煤矿煤种、煤质、卡数、存量等等相关信息，就会对我们上煤、煤价等方面，会起到非常巨大的参考价值。电厂调研情况同理。（可参考煤矿信息资料表）
8、建议最好每月月底召开一次月度生产调度会议。了解部门及公司每月工作完成情况，及时掌控上月和当月的煤炭运量、煤炭运行、工作开展进度、煤矿发运、电厂上煤等信息情况，了解团队成员之间、部门与部门、部门与公司、公司与公司之间协作配合是否通畅和默契，个人、部门、公司每月工作中存在的问题和困难、问题和困难形成的缘由、建议方案的解决办法及整改措施等内容，并安排部署下月工作内容及计划。
9、建议建立工作岗位流程，我们在工作中会发现，当老员工辞职或项目经理人走掉，这项工作或这个项目就会出现难以推动或无法进展的局面，造成这一困难的原因之一就是，往往新上手的员工或顶替上来的人，对其工作环节、工作步骤、工作核心要点、对接人员不熟悉，导致他难以上手。如果我们建立起工作岗位流程，就避免会出现人走掉，客户也带走；或者人走掉，新上来的人通过较长时间才能熟悉情况开展工作；或者人员调离岗位，其他人不知如何开展工作等局面。
白学军
XX省鄂尔多斯鸿泰公司
2014年3月11日
第三篇：运管人员驻站管理规定运管人员驻站管理规定
第一条：
为加强汽车客运站（以下简称“客运站”）管理，维护正常的客运市场秩序，保障客运站、进站经营业户和旅客的合法权益，根据《XX省道路运输条例》及有关规定，结合我市实际制定本规定。
第二条。交通主管部门所属道路运输管理机构负责本行政辖区内客运站的运政管理。客运站对社会车辆开放，进站经营社会客车达到30%及以上的，应依法派驻运政管理人员，实施驻站管理，
一、二级客运站及有必要的其他客运站应设置驻站管理办公室（以下简称“驻站办”），一级客运站和市地政府驻地客运站，应由市级道路运输管理机构派驻运政管理人员，设置驻站办，二级客运站及区（市）政府驻地其他客运站，应由所在地区（市）道路运输管理机构派驻运政管理人员，设置驻站办，三级及其以下客运站驻站运政管理人员派驻站机构设置，由市级道路运输管理机构确定。
第三条。驻站办隶属道路运输管理机构的派出机构，履行现场道路客运管理职能，客运站和进站经营业户要积极支持配合驻站办工作。客运站应为驻站管理提供必要的办公场所条件。
第四条。驻站运政管理人员的配备应根据客运站年日均始发班次确定，年日均始发1000班次以上的客运站为3—4人；年日均始发501—1000班次以上的客运站为2—3人；年日均始发301—500班次以上的客运站为1—2人；年日均始发300班次以下的客运站为1人。
第五条：驻站运政管理人员应具备政治素质高、责任心强、专业知识掌握熟练、身体健康等条件，上岗前应进行专业培训，经考试合
格，持证上岗。工作时间应按规定整齐着装，佩带统一规定的行政执
法工作证件和有关标志。
第六条：建立驻站管理联席会议制度，联席会议由驻站办主持，
客运站、进站经营业户代表为会议成员，联席会议可采取定期的形式
召开，研究协调各方利益关系，解决客运现场管理存在的问题。
第七条：驻站管理应遵循“监督、指导、协调、服务”的工作方
针，依法履行管理职能。
第八条：驻站运政管理人员要遵章守纪，廉洁勤政，秉公执法，
热情服务，认真履行工作职责。
第九条：驻站办应设立社会监督电话、意见箱、接待和受理来信
来访投诉，按照有关规定做好处理和反馈工作，应视条件积极推行班
车、旅客代表制度。
第十条：驻站办要做好驻站管理基础工作，建立健全管理制度、
台账、报表，实行规范化管理。
第十一条：市、区（市）道路管理运输机构应依照本规定建立驻
站管理工作考核制度，加强对驻站运政人员的管理，建立健全依法行
政，民主监督，政务公开的措施，接受社会监督，杜绝违纪现象发生。
第十二条：驻站运政管理人员和机构不得以任何理由和名义向客
运站和进站经营业户乱收费。
第十三条：道路运输管理机构设置的驻站管理办公室，应严格执
行本规定。
驻站管理人员岗位职责
1、宣传、贯彻上级道路运输管理机构关于道路旅客运输法律、法
规、方针、政策；
2、按照有关规定，审查进站经营客车的经营资格、营运证件；
3、监督客运站与进站客运经营者签订的服务合同，调解纠纷、争
议，保护当事人的合法权益；
4、监督客运站科学编制客运运行计划，公正合理安排发车班次、
时间、区位，维护平等竞争秩序，制止站外揽客、停车，纠正查处违
章经营行为；
5、指导客运站及进站经营业户开展文明服务活动，搞好“三优”、
“三化”，提高服务质量和站务管理水平，现场监督检查客运站站容站
貌、进站运营车辆车容车貌，司乘人员仪表仪容；
6、负责道路客运加班、包车客运标志牌的发放、管理工作，建立
发放、管理制度，监督加班、包车客运标志牌的使用；
7、做好旅客流量及班车实载率的调查工作，掌握运力、运量，指
导客运站组织好节假日客流高峰期及重大运输任务的运力调配。
8、监督客运站和进站客运经营者执行规定的运价和收费标准，制
止扰乱运价及收费标准等违章行为；
9、指导监督客运站和进站客运经营者做好旅客安全运输工作，保
障旅客生命财产安全。
客运安全检查制度
为加强客运市场的安全管理，确保旅客生命财产安全，维护良好
的客运秩序，特制定以下规定。
1、坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，认真贯彻执行国家有关行车安全的政策和法规，正确处理安全与生产、安全与效率、安全与效益的关系。
2、坚持每天例行安全检查，检查项目包括。“四证一卡”、车容车貌、车况、“三品”、超员、车辆出入库检查单、安全卡及消防器材。
3、不符合安全规定要求的车辆，下达限期整改通知书，存有重大安全隐患的车辆，立即停止运行，进行整改。
4、站内消防设施和消防器材，必须专人管理，按时维护、更换。
5、加强安全监督，建立车辆档案、安全检查台账，做好安全管理基础工作。
驻站管理办公室联席会议制度
为了认真落实《XX市运政人员驻站（汽车站）管理暂行规定》，全面履行《XX市运政人员驻站管理工作职责》，建立联席会议制度。
一、联席会议的目的。紧紧围绕运管中心工作，及时掌握信息，交流经验，充分发挥驻站办公室的职能作用，将客运经营纠纷化解在源头，解决在基层，使客运站经营秩序健康、有序，为广大进站业户和经营者提供规范、良好的服务。
二、时间
安排。联席会议每两个月召开一次，日期定为双月下旬第一天，节假日、双休日顺延，地点另行通知。
三、参加范围：道路运输管理所分管客运负责人、驻站办管理人
员、相关道路运输企业客运负责人及进站经营业户代表等。
第四篇：驻站管理办公室管理制度驻站管理办公室管理制度
为进一步规范工作制度，本着奖勤罚懒、奖优罚劣，促进争先创优，确保驻站各项工作任务落实，经所务会集体研究，特制定本制度，请驻站办全体工作人员遵照执行。
一、考勤制度
1、日常情况周一至周日为工作日，驻站办工作人员分两班每天轮流上班，必须确保有当班人在岗值勤，特殊情况下也不能请假，只能自行找人代班。当班人员必须坚持到岗到位，所里将不定期的进行查岗，并考核登记，逐月公布。
2、请销假制度。带班人因事外出，要向所长请假；工作人员因事、因病（须出具医疗机构出具的证明）请假的，经带班人同意，报所长批准；工作日离岗的必须事先请假，并将请假条交带班人登记备查后方有效；遇临时特殊情况无法按时上班需请假的，应先口头报告有关领导，事后及时补办请假手续；请假期满后，要及时销假；否则按旷工计。
3、因公外出学习、执勤，按正常值班计，未经批准擅自外出的按旷工计。因病或因事请假，婚、丧、产假按有关规定执行。
4、春运、黄金周或阶段突击任务统一加班、集体活动、值班及非常时期等均不得请假；同班工作人员不得同时请假。
5、实行考勤与年终奖相挂钩制度。将出勤情况送作为年终发放补助的依据。
6、在查岗中发现不在岗，经通知10分钟内又不能赶回视为脱岗，第一次警告，第二次通报批评，第三次交局党委处理。因工作人员脱岗不负责任的行为，造成影响的，交局党委处理。实行带班人负责制，出现上述情况，带班人和相关责任人一并处罚。
7、实行平时考勤与年终考核相挂钩制度。全年累计旷工超过6天者，取消机关年终评优评先资格。
二、值班制度
1、值班安排。节假日值班实行所领导成员带班制，具体值班班次按照排定公布的班次有序轮值，特殊情况由所长临时安排。
2、值班职责。保正汽车站日常监管，防止和处置突发事件，接听电话，保持当班时间联系畅通，办理包车，做好值班记录，保办公室卫生清洁。做好值班期间巡查工作。
3、值班纪律。值班人员要增强责任心，坚守岗位，尽职尽责。当班日按时上下班，不迟到、不早退、不请假。值班人员有事不能到班可找另一班人代班，并告知带班领导。无故不值班者，按旷工计，并给予批评教育，如因值班人员脱岗造成影响，通报批评。妥善处理好值班期间发生的问题和突发事件，重大问题应及时向主要领导报告。
4、个人不得在办公室内存放其它物品，包车台帐、文件、资料须按规定妥善保存。当班人下班后必须锁好门窗，关闭电器电源后方可离开。
第五篇：税务稽查人员工作总结2013年度个人工作总结
2013年已挥手与我们告别，在检查三科团结、积极、向上的工作气氛中，我作为这个队伍中的一员，深切感受到了这一年里成果丰硕。在局领导及科长的正确带领下，在全科同志们的帮助下，我通过刻苦钻研，勤于实践，在自身素质和实践经验方面较之以往有了长足的进步，较好地完成了领导交付的各项任务，现将一年来的主要工作总结如下：
一、坚持政治学习。作为一名税务稽查干部，我始终把政治学习放在首位，一年来深入学习党的十八届三中全会精神，认真学习贯彻习近平总书记的讲话精神，深刻理解党的理论对于指导工作的重要意义，树立了正确的世界观、人生观、价值观。
二、自我加压、刻苦学习，夯实业务根基，努力提高综合素质。数十年来的工作实践使我深知精湛的业务水平在稽查工作中是多么重要，安于现状就会让人失去追求卓越的原动力。所以只有通过坚持不懈的学习，不断提高自身业务素质，才能适应新形势下稽查工作的需要，我认真学习各类法律法规，《财务会计准则》及新《征管法》及其实施细则以及《稽查工作规程》全面掌握了现代企业财务的内涵和具体规定，并与税收法律法规相对照，举一反三，并在稽查工作实践中加以运用，提高了稽查水平，夯实了业务根基。
三、爱岗敬业，廉洁律己，认真搞好本职工作。今年我按照领导的布置参加了各类税收检查以及打击假发票专项整治，在局领导和科长的正确带领下，我们通过学习、讨论和实践的过程，总结出很多新的稽查方法，收到了显著成效。在每次检查过程中，我都时刻提醒自己做到严格执法、规范行为，在惩治偷税，整顿和规范税收秩序、净化税收环境的工作过程中，我无时无刻不在告诉自己要充分发挥税务稽查的职能作用，处处以事实为依据，以法律为准绳，对各类税务违法行为进行严肃的查处，严格要求自己，文明执法，热情服务，从未发生过违纪行为，获得了纳税人的一致好评。
过去的一年里，我虽然做了一些工作，取得了一些成绩，但这与领导的关心和同志们的帮助是分不开的，我自知在很多方面都还存在不足，在今后的工作中，我将更加严格地要求自己，及时的更新观念，以适应日益变化的社会环境，力争在工作岗位上充分发挥自己的主观能动性和创造性，扎扎实实地开展工作，为推进国税稽查事业的发展，促进全市经济建设和社会进步再作新贡献。