2023年一级建造师公路工程管理与实务预测模拟题.doc

　2023年一级建造师《公路工程管理与实务》预测模拟题2
一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有一个最符合题意）
1．以下（ A ）属于软土地基解决施工表层解决法。
A．反压护道
B．旋喷桩
C．抛石挤淤法
D．堆载预压法
2．关于膨胀土的工程特性描述错误的一项的是( C )。
A．黏性含量高
B．自由膨胀率一般超过40％
C．受水浸湿后土的结构迅速破坏而发生显著附加下沉
D．有显著的吸水膨胀，失水收缩两种变形特性
3．工程中常用的AC-I是（ D ）的典型代表。
A .骨架-空隙结构
B. 密实-骨架结构
C. 密实级配结构
D. 密实-悬浮
4．填石路堤采用强夯法施工，关于各层夯点间距布置错误的是（ A ）
A.夯点间距4m
B.纵向上第一层第三层沿中线布置
C.各层夯点交错布置
D.纵向上第二层第四层在距中线两侧2.25m处布置夯点
5．锯齿式码头的引道宜采用( A )。
A．4％～6％ B．6％～10％ C．14％～16％ D．24％～26％
6．膨胀土地区路堑挖方边坡不要一次挖到设计线，沿边坡预留厚度为( B )一层。
A．0.3～0.5cm B．30～50cm C．300～500cm D．3～5cm
7．公路工程施工招标承包，一般采用( A )的形式。
A．单价协议 B. 承包含同
C．全额合露 D. 账单协议
8.拱桥中矢跨比是（ B ）它是反映拱桥受力特性的一个重要指标
A. f/l0
B. f/l
C.f0/l
D.f0/l0
9．下列桥墩属于拱桥轻型桥墩的有（ B ）。
A、砼薄壁桥墩
B、柱式桥墩
C、钻孔桩柱式桥墩
D、带三角杆件的单向推力墩
10．路基工程施工中，( C )的重要特点是速度快，所需的资源量大。
A．纵向施工(作业)方式 B．单洞双车道(作业)形式
C．平行施工(作业)方式 D．循环施工(作业)方式
11．后张法预制梁板成活后，应洒水湿养不少于（ ）天，蒸汽养护恒温不宜超过
（ ）℃。对的的是（ D ）
A．14 90
B．14 80
C．7 100
D．7 80
12．可变作用应根据不同的极限状态分别采用（ B ）作为其代表值。
A．标准值、频遇值、永久值
B．标准值、频遇值、准永久值
C．标准值、频率值、永久值
D．标准值、频率值、准永久值
13．当钢筋笼制作时，一般采用( A )，以保证焊口平顺。
A．对焊 B．搭接焊 C．粘焊 D．拼焊
14．桥梁基础施工中钢套箱围堰施工工序为：( D )
A钢套箱制作斗下沉→就位→清基和浇筑水下混凝土→拆除钢套箱
B．就位斗钢套箱制作→下沉→清基和浇筑水下混凝土→拆除钢套箱
C．钢套箱制作一就位→下沉→拆除钢套箱→清基和浇筑水下混凝土
D．钢套箱制作啼就位→下沉斗清基和浇筑水下混凝土→拆除钢套箱

15．明洞施工时当边坡稳定性差，但拱脚承载力较好，能保证拱圈稳定期，可用（ C ）
A．先墙后拱法
B．拱墙交替法
C．先拱后墙法
D．拱墙整体浇注法
16．交通监控系统进行交通监控的重要方法不涉及（ B ）
A．主线控制
B．出口控制
C．区域控制
D．匝道控制
17．公路建设管理法规定体系是梯形，分为( A )。
A．二级五层 B．三级六层 C．七级三层 D．四级四层
18．光面爆破是通过调整周边眼的各爆破参数，使爆炸先沿各孔的中心连线形成贯通的破裂缝，然后内围岩体裂解，并向临空面方向抛掷。光面爆破的分区起爆顺序是（ A ）。
A．掏槽眼→辅助眼→周边眼→底板眼
B．周边眼→掏槽眼→辅助眼→底板眼
C．掏槽眼→周边眼→辅助眼→底板眼
D．周边眼→辅助眼→掏槽眼→底板眼
19．( D )合用于淤泥、腐殖土、密实黏性土、稳定的砂类土，单轴极限抗压强度小于20Mpa 的软岩。
A．冲爪转 B．反循环回旋转 C．螺旋转 D．潜水转
20．冬季开挖路堑必须( A)开挖。
A．从上向下 B从下向上 C．从中间向两边 D．上下一起

二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）
21．桥梁平面控制网一般布设成( CD )。
A. 菱形网 B. 梯形网
C．三角网 D. 边角网
E. 圆形网
22．以下关于雨季开挖土质路堑说法对的的是（ ADE ）。
A．雨季开挖路堑土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。
B．雨季开挖路堑土质路堑挖至设计标高以上50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后再挖到路床设计标高后再压实。
C．雨季开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设立。
D．开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设立排水纵横坡。
E．挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨季过后整修到设计坡度。
23钢筋混凝土结构的里程碑、百米桩、公路界碑的检测项目重要涉及( BCDE )。
A．坚固限度 B．外形尺寸
C. 混凝土强度 D．安装位置
E．埋设深度
24．水泥混凝土面层铺筑的技术方法有（ ACDE ）。
A．小型机具铺筑
B．稳定土摊铺机铺筑
C．滑模机具铺筑
D．三锟轴机组铺筑
E．碾压混凝土
25．桩基础按桩的施工方法分类 ( ACD )。
A.沉桩
B.摩擦桩
C.钻孔灌注桩
D.挖孔桩
E.锤击桩
26．隧道软弱围岩施工应遵循（ ABCE ）的原则。
A．超前探
B．短进尺
C．弱爆破
D．慢衬砌
E．勤量测
27．投标人不得存在下列情形（BCD）
A.是由同一专业的单位组成的联合体
B.为本标段前期准备提供设计或征询服务的，但设计施工总承包的除外
C.为本标段的监理人
D.被责令停业的
E. 注册资金100万
28．三种渗沟均应设立( BDE )。
A．粘层 B．排水层
C．透水层 D．反滤层
E．封闭层
29．现场质量检查控制一般涉及（ ACDE ）。
A．开工前检查
B．竣工前检查
C．工序交接检查与工序检查
D．隐蔽工程检查
E．成品、材料、机械设备等的检查
30．隐蔽工程项目的地基与基础涉及(ABCD )。
A．土质情况 B. 槽基几何尺寸
C．标高 D．地基解决
E．排水设施

三、案例分析题（共5题，共120分）
案例一
场景（一）
某施工单位承建了一长20km的二级公路，设计时速为60km/h，。施工前，在项目部，设计单位将相关的设计资料交给了施工单位。施工单位作了充足的准备，复核了GPS点、水准点、测绘了横断面等，核对无误后进行现场放样测量。
其中K12+000～K14+300段为水田，填料采用细粒土，填方高度约7m，两侧设立边坡防护。K14+500～K15+200段为挖方路基。整个路基施工均在冬期进行，分层开挖，从上到下，一次挖到边坡的设计线，挖到设计标高，覆雪保温等待路面施工。路基碾压过程中，均测压实度、含水量等技术指标。路基工程完毕后，检测了路基的宽度、平时设施的尺寸及底面纵坡、附属设施的位置和形式、有隐蔽工程检查记录，但发现部分路段路基边沿压实度局限性。
根据场景（一），作答以下题目：
1、在设计交桩过程中业主应作哪些工作？监理单位要不要参与？设计单位的交桩工作有无不妥之处？施工单位有无不妥之处？
答案：开工前，交桩应在业主或监理的主持下进行；
有。由设计单位向施工单位进行交桩，交桩应在现场进行，应将导线控制点、水准点及其它重要点位的桩位及相关技术资料逐个交给施工单位；
有，施工单位进行复测后，应将复测的结果报监理工程师审核批准，才干进行下一步测量工作
2．请补充路基工程质量检查的重要内容。
答案：路基的标高 ；路基的平面位置；边坡的坡度及边坡加固；填土压实度、弯沉值。
3、K12+000～K14+300段路基是不是高填方？应采用哪种填筑方法？最佳采用哪种好填料？
答案：是 水平分层填筑法 水稳定性较高、渗水性好的填料
4、指出冬期路堑开挖中的错误之处并改正
答案：错误一：一次挖到设计线；改正：应预留30cm厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达成设计边坡；
错误二：挖到设计标高。
改正：路堑挖到路床面以上1m时，挖好临时排水沟后，应停止开挖，并在表面覆雪或松土，待到正常施工时再挖去其余部分。
5、防止路基边沿压实度局限性的措施有哪些？
答案：路基施工应按设计的规定超宽填; 控制碾压工艺，保证机具碾压到;认真控制碾压顺序，保证轨迹重叠宽度和段落搭接超压长度；
提高路基边沿带压实遍数，保证边沿带碾压频率高于或不低于行车带

案例二
背景
某二级公路路基宽度8.5m（0.75m+7.00m+0.75m），路面结构组成为：30cm填隙碎石底基层、25cm无机结合料基层、22cmC30水泥混凝土面层。先进行填隙碎石底基层施工，重要施工顺序如下：备料——运送粗碎石——摊铺——摊铺填隙料和碾压
问题
1、填隙碎石底基层在备料这个施工程序前还应当有哪些准备工作？
2、填隙碎石底基层是嵌挤类路面粒料基层的一种，请列出：其他三种嵌挤类粒料基层的名字；另一种粒料基层名字。
3、填隙料的摊铺和碾压可采用的施工方法有那几类？它们有什么不同之处？
4、路面底基层施工中常见的质量控制关键点一般有哪些？
答题要点：
1、准备下承层和施工放样。
2、泥结碎石 泥灰结碎石 水结碎石 级配类粒料基层
3、有干法施工和湿法施工两类。它们的不同之处在于通过几次撒铺碾压，粗碎石表面孔隙所有填满后干法施工洒少量水，用12～15t 三轮压路机终压即可。而湿法立即用洒水车洒水，直到饱和。 再用12～15t三轮压路机跟在洒水车后进行碾压。在碾压过程中，将湿填隙料继续扫入所出现的孔隙中。需要时，再添加新的填隙料。洒水和碾压应一直进行到填隙料和水形成粉砂浆为止。粉砂浆应填塞所有孔隙，并在压路机轮前形成微波纹状。然后让水分蒸发一段时间进行干燥。结构层变干后，表面多余的细料以及细料覆盖层扫除干净即可。
4、路面底基层施工中常见的质量控制关键点有：基层施工所采用设备组合；配合比的设计；拌合设备计量装置校验；路面底基层所用结合料（如水泥、石灰）剂量；原材料符合规定，混合料的含水量、拌合均匀性、配合比；路面底基层的压实度、弯沉值、平整度及横坡等；如采用级配碎（砾）石还需要注意集料的级配和石料的压碎值。

案例三
背景
某省所辖范围有两条高速公路，两条高速公路均有特大桥、专长隧道和大型立交工程。对这两条路是按三级管理方式实行监控，并将监控系统按其功能可分为如下子系统：交通信号监控系统、隧道通风控制系统、供配电监控系统、调度指令电话系统、有线广播系统、特种车辆监视系统。
某施工单位在安装施工视频监视系统中的监视器时，由于工期紧，加上到货时间晚，设备到达施工现场的当天晚上施工单位现场施工人员立即开箱，并对其外观、型号、数量、随机资料等做好具体记录，并签字认可。设备安装完毕后，随即通电。
问题
1．根据背景中提到的三级管理方式，绘出监控系统的管理结构图。
2．请补充背景中提及的监控系统的子系统。
3．列举隧道通风控制系统的功能。
4．指出施工单位现场安装视频监视器存在的问题，并予以改正。
答题要点：
省 监 控 中 心
1、

××路监控分中心
××路监控分中心

……

××监控所
××监控所
××监控所
××监控所
…… ……

2、 应有：视频监视系统、紧急电话系统、水灾报警系统、隧道照明控制系统。
3、隧道通风控制系统的功能是：用通风设备将新鲜空气强行送入隧道，稀释污染物质并将其排出隧道，使隧道内保持良好的卫生环境；提高能见度，保证行车安全。
4、存在问题（1）：只有施工单位人员参与开箱。
对的的做法：设备开箱检查必须由业主、承包方和监理共同参与。
存在问题（2）：检查内容不完善，程序不合理。还应检查规格、备品、备件随机资料等做好具体记录，并签字认可。
存在问题（3）：设备安装完毕后就随即通电。
对的的做法：设备安装完毕后，应重点检查电源线、地线等配线对的无误，方可通电。
案例四
　　某段高速公路建设项目，前期工作所有完毕，经有关部门批准后，由业主组织施工公开招标，招标工作重要内容如下：
(1)发投标邀请函；
(2)购买招标文献；
(3)进行资格后审；
(4)召开标前会议；
(5)组织现场察看；
(6)接受投标文献；
(7)开标；
(8)拟定中标单位；
(9)评标；
(10)发出中标告知书；
(11)签订施工协议。
问题
1．招标工作的内容是否对的?假如不对的请改正，并排出对的顺序。
2．某投标单位通过了资格审查，并进行了投标，但投标后没有参与开标会议，招标单位认为其是严重违约，须没收其投标保证金。试问：
(1)资格审查的目的是什么?
(2)投标后不参与开标会议，是否可以没收其投标保证金?
(3)招标单位在投标单位有哪些行为时可以没收其投标保证金?

答题要点：
1．招标工作内容中的不对的之处为：
(1)不应发投标邀请函，由于是公开招标，应发布招标公告；
(2)应进行资格预审，而不能进行资格后审。
施工招标工作的对的排序为：
(1)一(3)一(2)一(5)一(4)一(6)一(7)一(9)一(8)一(10)一(11)
2．(1)资格审查的作用是保证投标者的条件和减少评标工作量；
(2)不可以；
(3)开标后规定撤回投标书，或者中标后拒签协议。

案例五
背景
某工程项目的承包商给监理工程师提供的桥梁工程施工网络计划如下图所示。监理工程师审查中发现，施工计划安排中不能满足施工总进度计划对该桥施工工期的规定（总进度计划规定Tr=60d）。监理工程师向承包商提出质疑时，承包商解释说，由于该计划中的每项工作作业时间均不可以压缩，且工地施工桥台的钢模板只有一套，因此两个桥台只能顺序施工，若一定要压缩工作时间，可将西桥台的挖孔桩改为预制桩，但要修改设计，且需增长12万元的费用。监理工程师提出不同的见解，规定施工单位在不压缩每项工作作业时间的前提下，修改网络计划。

桥梁工程施工网络进度计划图
此外，经监理工程师批准，该桥的基础工程分包给了A公司。在东桥台的扩大基础施工时，A公司发现地下有污水管道，但设计文献和勘测资料中均未有说明。由于解决地下污水管道，使东桥台的扩大基础施工时间由原计划的10d延长到13d，A公司根据监理工程师签认的解决地下污水管道增长的工程量，向监理工程师提出增长协议外工作量费用、利润和延长工期3天的索赔规定。
问题
1、压缩工期一般有两种方法，请问是哪两种？
2、在不压缩每项工作作业时间的前提下，施工单位应如何修改网络计划？
3、修改后请在图上做出网络计划，计算总工期，并求出关键路线。
4、A公司可否索赔？A公司在索赔程序上存在什么问题？
5、A公司是否的索赔的费用、利润和工期的规定都可以成立吗？分析A公司提出的索赔的合理性。
答题要点：
1、压缩工期两种方法是：一是改变原计划中关键工作之间的逻辑关系，二是压缩关键工作的连续时间。
2、在不压缩每项工作作业时间的前提下，施工单位应改变原计划中关键工作之间的逻辑关系。
3、在桥台的施工模板仅有一套的条件下，应通过合理组织施工来缩短工期，由于西侧桥台基础为桩基础，施工时间长（25d）,而东侧桥台为扩大基础，施工时间短（10d），所以应将原计划中西侧桥台施工完毕后再施工东侧桥台，改为在东侧基础施工完毕后，组织施工东侧桥台，东侧桥台施工完毕后再施工西侧桥台，这样改变一下组织方式，如图所示。可以将该计划的计划工期缩短到Tc=55d，小于规定工期Tr=60d，也不需增长费用。

施工网络进度计划
4、可以索赔。A公司不可直接向监理工程师提出索赔规定，他应向总包单位提出，由总包单位向监理工程师提出索赔规定。
5、不能都成立。分析如下：若总包单位向监理工程师提出上述索赔规定，监理工程师应批准费用索赔，不批准工期索赔，因东侧桥台基础施工增长3d，仍不是关键工作，不影响规定工期。利润索赔不能批准，对于不利的自然条件引起的费用增长，不能索赔利润。