县区交通安全责任规章制度.docx

XX县区交通安全责任制度
责任制度》的通知
各乡镇人民政府、街道办事处，各企事业单位：
《XX县区道路交通安全责任制度》已经区政府研究通过，现印发给你们，请认真遵照执行。
二00九年三月二十五日
XX县区道路交通安全责任制度
第一条
为保障道路交通安全畅通，文明有序，完善政府领导、公安交通管理部门牵头、各部门负责、全社会参与的管理机制。落实“预防为主、安全第一”的方针，有效控制道路交通违法行为和交通事故，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及有关法律、法规、办法的规定，结合本市实际情况，制定本办法。
第二条
本办法所称的道路交通安全责任制（以下简称安全责任制），是指区人民政府交通安全委员会为了有效控制交通违法行为和交通事故，对本辖区交通安全责任制单位实行交通违法行为和交通事故指标控制，强化单位内部交通安全宣传、教育和管理，加快道路交通管理社会化进程，提高公民交通安全意识，奖优罚劣，落实道路交通安全目标责任的制度。
本办法所要控制的交通违法行为，是指公安交通管理部门依法确定的机动车驾驶人、非机动车驾驶人、行人、乘车人以及其他从事与交通有关活动的人员违反道路交通管理规定的行为。
本办法所要控制的交通事故，是指由公安部规定的负同等责任以上的一般、重大、特大交通事故。
第三条凡在本辖区内的机关、部队、街道办事处、居委会、乡、镇、村、学校、团体、企业、事业单位和其他组织（以下统称单位）、个体工商户、私有机动车主，均须按本办法执行道路交通安全责任制。
第四条XX县区人民政府交通安全委员会负责本道路交通安全责任制工作的实施。区交通安全委员会在上级道路交通安全委员会和当地人民政府的领导下，负责监督、检查本行政区域内各单位安全责任制的执行情况，具体组织实施安全责任制及处罚。
第五条区人民政府每季度应召开一次交通安全联席工作会议，预防道路交通事故领导小组成员单位必须参加。会议内容是：通报交通安全形势，研究交通安全管理措施，进一步落实交通安全管理目标和责任。形成一级抓一级，一级对一级负责，层层落实安全责任制的良好局面。
第六条区人民政府要加强和广泛开展道路交通安全教育，所有涉及道路交通安全管理的职能机关、单位要在区人民政府的领导下，对交通安全及事故预防工作纳入社会治安综合治理，各司其职、各负其责。
公安机关交通管理部门及其交通警察执行职务时，应当加强道路交通安全法律、法规的宣传，并模范遵守道路交通安全法律、法规。
所有单位必须负责对本单位的人员进行道路交通安全教育。
安全生产监督管理部门要加强督导协调，经常检查各部门、各单位执行安全责任制情况，及时研究解决存在的隐情隐患。
教育部门必须将交通法规、交通安全常识纳入教学计划。切实做好中小学交通安全教育工作，开展好全国中小学生“安全教育日”宣传教育活动。
广播、电视部门要做好交通安全的宣传工作；交通法规和交通常识的普及工作，提高交通参与者的交通安全意识、交通文明意识和交通法制意识。
交通、建设部门要及时搞好道路的维修、养护、拓建、改造。公安、交通部门负责交通标志、标线的增设、更新、实施，彻底消除事故隐患。切实加强对运输行业、企业特别是出租车辆和私有客运车辆的管理。
对占用公共场地设臵的停车场，公安交通管理部门和城管部门联合进行管理，对停车场周边乱停乱放车辆要及时清理。XX县区内未经允许占用人行道乱停乱放车辆造成道路损坏，应联合清理并责令赔偿。
城管、工商部门应对影响交通、有碍市容的集贸市场、商业网点、摊贩、店外店进行清理、规范主要街道、交通干线及两侧人行道要还路于行。
第七条经区人民政府批准，区交通安全委员会确定本行政区域内各单位的年度控制指数。要将任务落实到具体单位，将责任落实到具体人，并登记造册，报区交通安全委员会备案。区交通安全委员会将定期对各部门执行情况进行通报。
第八条对私有机动车所有人和驾驶员的宣传教育和交通违法、交通事故指标控制，有工作单位的由其所在单位承担；无工作单位的由街道办事处或乡、镇人民政府、村民委员会承担。
第九条机动车驾驶人取得驾驶证后应当领取机动车驾驶人信息卡，并随驾驶证同时携带。驾驶人信息卡用于记载驾驶人的年度一次交通安全专题教育培训、交通违法行为累积计分情况和发生的交通事故等信息。交通安全专题教育培训工作由县机动车驾驶员协会和公安交通管理部门依托单位组织实施。
各单位应当履行下列交通安全职责：
（一）各单位法定代表人为交通安全教育管理第一责任人，负责本单位交通安全责任制的全面实施。同时确定一名主管领导对交通安全工作负直接领导责任，逐级落实。
（二）各单位要认真制定本单位交通安全责任制目标，并分解下达到各基层部门和驾驶人，同时报县交通安全委员会备案。
（三）定期召开交通安全工作例会，及时收集、上报和反馈交通安全信息，对本单位发生的重、特大交通事故及时通报主管部门。
（四）组织本单位积极参与全县9月份交通安全宣传周，春节、“五一”、“十一”黄金周等重大节日和其他交通安全宣传教育活动。
第十一条各单位必须建立交通安全宣传教育制度，教育所属人员遵守道路交通安全法以及相关法律、法规的规定，开展群众性的交通安全教育活动。
（一）每季度至少组织一次驾驶人安全学习定期开展安全驾驶检查、评比活动。
（二）督促驾驶人参加公安交通管理部门组织的安全教育专题培训，教育驾驶人服从交通民警依法管理。
（三）掌握本单位驾驶人及其安全行车情况，建立新驾驶人跟踪教育制度，详细记录驾驶人违法行为、事故等情况。
（四）对违法行为、事故多发的驾驶人应当确定为重点驾驶人，建立重点驾驶人帮教制度。
第十二条有车单位对本单位机动车应当履行下列交通安全管理职责：
（一）定期开展车辆安全检查，确保车辆安全性能良好。制止不符合安全技术的车辆上道路行驶，消除事故隐患。
（二）记录车辆安全行车里程，严格车辆检修和交付使用手续，落实车辆检修责任制度。
（三）建立并健全车辆管理、使用、维修、保养和车辆安全运行技术档案。
第十三条专业运输单位、拥有机动车辆较多的非专业运输单位除履行上述规定的交通管理职责外，还应当履行下列职责：
（一）专业运输单位，拥有机动车辆数量在20辆以上的非专业运输单位，应当设臵交通安全工作机构，并按本单位机动车拥有数的２％的比例配备专职交通安全管理人员（按比例不到１名的，必须配备１名）。
（二）拥有机动车辆在20辆以上的专业运输单位，应当配备１名专职交通安全管理人员。拥有机动车辆数量在20辆以下的非专业运输单位，应当配备1名兼职交通安全管理人员。
（三）制定生产经营指标或签订承包、租赁、转包、挂靠、资产抵押经营等合同时，必须同时签订相应交通安全责任书。
（四）建立安全行车管理台帐，主要包括交通安全教育学习记录，道路交通事故记录，道路交通违法行为记录，车辆安全行车里程记录，车辆第三责任保险记录，车辆各级保养和检修记录、单位安全行车状况分析等。
（五）做好车辆运输过程中的现场监督管理，维护营运场所交通秩序。
（六）承运危险品等特殊物品运输的，应当制定相应的防范措施，确保运输安全。
（七）及时了解、掌握驾驶人工作强度及遵守规章情况，采取切实措施，防止疲劳驾车、违法超载等违法行为的发生。
（八）做好安全检查，及时排除事故隐患，加强对本部门驾驶人尤其是有严重违法记录或当月违法记分累积6分以上的驾驶人的交通安全教育。
第十四条乡镇道路交通安全委员会应当履行下列交通安全责任制管理职责：
（一）指导和监督所属单位开展交通安全宣传教育和管理工作。
（二）按照“四不放过”原则，执行交通安全责任目标考核制度。
（三）追究重、特大交通事故责任，单位及其负责人的责任。
（四）分析驾驶人交通违法行为、事故记录，掌握驾驶人安全学习和车辆单位安全行车情况，对事故多发单位加强监管。
（五）召开交通安全工作会议，通报交通安全信息，部署阶段性安全管理工作。
（六）对交通安全管理制度不健全、不落实，导致交通违法行为严重，交通事故多发的单位，发出限期整改通知书，并监督整改。
（七）指导组织开展交通安全宣传教育活动。
（八）对从事危险品等运输行业的驾驶人进行资质认定。
第十五条无单位的私有车驾驶人要按照公安交通管理部门要求积极参加街道（社区）、居委会、村镇组织开展的交通安全宣传教育活动。
第十六条有或无单位的私有车主应按机动辆使用、保养、维修、检查规定进行日常保养与维修，保证车辆符合国家《机动车运行安全技术条件》，严禁不符合标准的机动车和无牌、无证、报废机动车上路行驶。
第十七条道路交通安全委员会责成公安交通管理机关对当月记分累计满６分以上，记分周期内记满12分或发生重、特大交通事故的驾驶员，要组织宣传教育培训和相关知识考试。
第十八条区交通安全委员会对违反安全责任制的单位，应做如下处理：
（一）本单位交通违法行为超过半年控制指数的，予以通报。
（二）交通事故超过年度控制指数的，予以挂黄牌警告且限期整改。
（三）被限期整改的单位，逾期不改或达不到整改要求的，禁止所属机动车辆上道路行驶。
（四）单位不履行定期组织驾驶人安全教育学习等违反交通安全责任制的，区交通安全委员会根据情节轻重，可采取通报批评或停车整顿的行政管理措施。
（五）对交通违法行为、交通事故超标或发生特大交通事故的单位给予通报批评。对发生重、特大交通责任事故实行倒查，对当事人、责任人逐级进行责任追究，并取消年终评先资格。
第十九条公安交通管理机关依照《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，对违反责任制的单位做如下处罚。
（一）强迫机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车，造成交通事故，尚不构成犯罪的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款。
（二）公路客运车辆超载超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，货运机动车超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，按照公安交通管理部门要求，经处罚不改的，对直接主管人员处二千元以上五千元以下罚款。
（三）对六个月内发生二次以上特大交通事故负有主要责任或者合部责任的专业运输单位，由公安机关交通管理部门责令其消除安全隐患，未消除安全隐患的机动车，禁止上道路行驶。
（四）公安交通管理机关要加强路查路检，确保信息卡随驾驶证携带。驾驶人未按照安全责任制规定接受交通安全专题教育培训的，公安交通管理部门可暂扣信息卡，并暂缓办理其驾驶证相关业务。
第二十条受处罚的单位和个人，应当在接到公安交通管理机关发出的处罚决定书之日起15日内，到指定的银行交纳罚款。
第二十一条当事人对公安交通管理机关处罚决定不服的，可在接到处罚决定书起60日内，向该部门的本级人民政府申请行政复议，也可以向上一级主管部门申请行政复议，或依法向人民法院提起行政诉讼。
第二十二条本办自发布之日起实施。
第二篇：玉湖中学交通安全责任书玉湖中学交通安全责任书
孩子是祖国的未来，民族的希望。在关注学生健康成长的同时，学校和家长都有义务加强对孩子的交通安全教育，增强“交通安全无小事”的意识，教育孩子交通安全常识，注重引导、培养和提高孩子自救自护的能力，做到责任到位，确保交通安全。
学校方面：
1.加强交通安全宣传教育，引导学生遵守交通规则，不乘坐非法营运及不符合要求的车辆；
2.学校没有校车，学生回家返校的方式由学生和家长自行解决。学校会指派专人对客运车辆运载学生的情况进行抽查，及时发现并制止超员、超速等重大违法行为的发生；
3.正常情况下，学校周五下午2：40放假，周日上午9“00返校进行兴趣培训，若遇到特殊情况，学校与公安、东港、官沟、里甲口、张家湖线路车主联系，方便学生乘车回家；
4.非正常放假前，学校由校讯通告知家长放假返校时间。并教育、督促学生放学后按时回家，准时返校。
家长方面：
1.保证不让学生乘坐无牌、无证、报废、超员车辆及农用车、三轮汽车、低速载货汽车上、放学；
2.对自发组织合伙租用车辆接送学生上、放学的社会车辆交通安全自行负责；
3.雨雪天家长要亲自接送学生上、放学；
4.学生年龄不满12周岁的，严禁骑自行车上、放学；
5.教育学生遵守交通规则，骑自行车须保持一定的速度，不准超速骑车或飞车，不准追逐打闹，不准双手离把或手中持物，不准骑车带人，自行车出现故障，要及时修理；
6.教育学生放学后按时回家。
年级班学生姓名：家长签名：
玉湖初级中学
2013年9月1日
第三篇：交通安全管理责任制度交通安全管理责任制度
为加强道路交通安全管理，预防重特大道路交通事故，确保人民群众生命财产安全，营造畅通有序的道路交通环境，本街道（公司）制定并落实如下交通安全管理责任制度：一认真落实道路交通安全主体责任，成立法人责任制的道路交通安全组织机构，配备专职或兼职交通安全专干，积极履行日常道路佳通安全的管理、教育、宣传职责。
二、贯彻落实《中华民人共和国道路交通安全法》、《XX市道路交通管理责任制》、国家三部局《道路运输车辆动态监管办法》、《XX市道路交通安全监管和防范工作办法》及相关规定，建立健全车辆和驾驶人管理制度，建立完整的管理档案。
三、定期组织驾驶人、员工进行交通安全学习活动，车辆驾驶人每月至少组织学习一次，员工每半年组织学习一次。企业员工所有的私家车，全部纳入到企业日常管理。
四、教育驾驶人认真履行“三检”（出车前、行车中、入库后检查）制度和交通安全隐患排查整改制度。加强车辆安全检查、保养和维修，定期开展车辆安全隐患排查，及时整改。安排车辆按时上线检测，达到报废年限的，主动履行报废手续。不使用改装、拼装和该型车辆。
五、对重点车辆管理要建立监控平台，制定监控人员工作守则和管理制度。配备专（兼）职监控人员做好监控管理。
六、教育驾驶人保证做到。不疲劳驾驶；不无证驾驶；不酒后驾驶；不交给非驾驶人驾驶机动车；不强行超车；不闯交通信号；不超速、超员、超载、超限；不违法停车、超车等严重违法行为的发生。
严禁连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟；客运驾驶员24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时每次停车休息时间不少于20分钟。客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速80%的要求。严格长途客运和旅游客运安全管理。严格控制1000公里以上的跨省长途客运班线和夜间运行时间，严格执行长途客运车辆凌晨2时至5时停车休息制度，严禁夜间途径达不到夜间安全通行条件的三级（含）以下山区公路的客运班车运行。加强旅游包车安全管理，运输企业要严格落实长途客运驾驶人停车换人、落地休息制度，并按有关规定足额配备驾驶人。加强危险品运输交通安全监管，保证危险品运输车、驾驶人、押运员都具备资质，每月至少对危险品运输法人、驾驶员、押运员进行一次交通安全教育，牢记安全，提高警惕。
七、将驾驶人的道路交通事故情况、交通违法行为、车辆保养事项等纳入到驾驶人内部工作考核中，制定并执行与经济利益挂钩的奖罚制度。
八、严格驾驶人准入制度，拥有重点车辆的单位招聘、更换驾驶人，要首先对驾驶人资质、准驾车型、事故、交通违法等项目进行审核，并报请宣监民警复审。
九、加强挂靠车辆管理，定期召开车主会议。在安全管理教育上落实到车主和驾驶人。车主不得随意招聘驾驶人。企业要担负起监管责任。
十、做好本辖区（单位内）的车辆、驾驶人、居民（员工）的交通安全管理教育工作，定期开展宣传活动，建立车辆和驾驶人基础档案。
十一、积极配合公安交通管理部门开展各项交通管理工作。
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机动车辆管理制度
一、遵照《中华人民共和国道路交通安全法》各项规定，保证机动车到国家检验标准，并实行机动车“三检”（出车前、行车中、入库后检查）制度。做好隐患排查，遇到问题及时整改，严禁带“病”车和达不到国家安全上检验标准的车上路行驶。
二、单位和个人对所有的机动车要严格履行机动车登记制度，对登记的机动车定期进行安全技术检验，缴纳第三者强制保险。应当报废的机动车必须及时办理注销登记。单位和个人至少每月要对车辆进行一次安全检查，每次检查要有记录，对检查不合格的车辆禁止上路行驶，待复检合格后方准上路行驶。
三、对车辆不得擅自更换发动机，不得有加长、加宽、加高、加座等改装改型行为。
四、按照规定应当安装符合标准的卫星定位装置的车辆，必须一台不漏的安装，并接入符合要求的监控平台，要时刻保证其有效性。道路运输企业是道路运输车辆动态监控的责任主体，要设专职监控人员实行24小时值班监管制度。
五、严格车辆管理，特别是“八种”重点车辆要做到专人专车，严禁出私车，有特殊情况必须经领导批准后方可出车，车辆外借必须经领导审批。
六、遵守国务院《校车安全管理条例》规定和《XX市道路交通安全管理责任制》规定。凡用于接送学生的校车，必须做到符合国家小车安全技术标准，检验合格，取得校车使用许可和校车标牌。要配合公安、交通部门，做好交通安全管理工作。
七、对接送中小学生（幼儿）的车辆和驾驶人，要按照国务院《校车安全管理条例》标准要求统一管理，要定期进行车辆检查，做到定车、定驾驶人、定管理人；要建立专门台帐，健全接送制度，严格规范车辆的管理。严禁使用未取得校车许可和校车标牌的机动车送中小学生（幼儿），坚决打击租用拼装车、报废车和个人机动车，以及没有接送资格、车况较差的车辆运载学生（学生）。
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出车前、行车中、收车后检查制度
一、驾驶员出车前的检查项目；
润滑油量、燃料量，冷却水，手、脚制动装置，喇叭音响，照明装置，刮水器，转向装置，仪表，轮胎气压，轮胎螺母等。
二、汽车行驶中，驾驶员应检查：
行驶中检视各种仪表盘的工作情况。查转向系工作情况是否正常。检查手、脚制动器的作用是否正常。检查发动机及底盘在运转中有无异声和异常气味。
利用停车时间做好下列项目的检查。用手测摸前后轮的制动鼓有无过热现象。检车轮胎、螺母紧固情况，清除轮胎花纹中的加杂物。检查有无漏油、漏水、漏气的现象。检查钢板弹簧是否有折断，传动轴的连接螺栓是否有松动。检查所载货物的捆扎情况等。
三、收车后应检查保养项目：
检查和补充燃油、润滑油料。清洁车辆内、外部及发动机、底盘。
在严冬季节，如冷却系中未加防冻液时，应把散热器盖及放水开关、发动机的放水开关都打开，把冷却水放尽，并做短时间的发动，将水排净，以免残留冻裂气缸、散热器、气制动的车辆应放尽储气筒中的污水。
熄火后关好电门及垃紧手制动，察看电流表有无漏电现象。
检查喇叭、照明灯、刮水器。检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊耳，骑马螺栓是否松脱。检查半轴及轮胎螺母，察看钢圈有无损裂。检查轮胎有无伤裂和亏气。
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司机的职责
一、爱岗敬业、热爱公司、维护公司良好的形象。
二、认真钻研技术，提高自身素质和服务水平。
三、遵守国家法律、条例和公司各项规章制度。
四、服从命令、听从指挥，努力完成各项任务。
五、精心爱护车辆，保证车况良好、车容整洁，各项设备齐全。
六、正确驾驶车辆，预防车辆事故。司机工作规章
一、遵守作息时间，按时上下班和按规定加班。
二、工作中必须随身携带通信工具，并保证每天开机。
三、修理车辆必须提前一天或者头天晚上申报，任何司机不得在工作时间擅自拆卸车辆（特殊情况例外）。
四、工作期间严禁喝酒。
五、值班司机必须坚守岗位，一律在公司待命，不得擅自岗位。
六、严禁非司机开车，严禁擅自将车辆交给他人驾驶或私自驾驶别人的车辆。
七、严禁私自乱拿他人随车工具。
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司机的交通行为规范
一、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格遵守交通法规和公司规章制度。
二、坚持车辆“三检查制度”，安全设备保持齐全有效、车容保持整洁、不驾驶机件失灵或存在安全隐患的车辆。
三、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严禁将车辆交给非司机驾驶。
四、驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶、不强行超车，严禁疲劳驾驶、酒后驾驶。
五、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动、锁好门，确保安全，注意保管货物，预防丢失、破损。
六、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时报告中交通民警和公司领导。
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驾驶员岗位职责
一、严格遵守交通法规，确保行车安全，杜绝事故发生。
二、精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧盯、勤润滑，发现问题应及时报告、维修，避免机械责任事故的发生。
三、车辆出车前后要清洗，保证车容车貌整洁、美观。
四、严格遵守公司车辆安全管理规定，自觉遵章守纪，服从安排和调度。
五、加强业务学习，提高驾驶技能，做好节约用油。
六、文明驾车、礼貌待客，不开“英雄车”、“赌气车”，严禁酒后驾车，做到宁停“三分”，不抢“一秒”。
七、自觉参与安全教育活动，做到警钟长鸣，不断增加安全防范意识。
八、完成领导临时交办的任务。
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交通安全奖惩制度
为了保证道路交通道路交通安全指标的落实，控制交通违法和交通事故的发生，对本单位遵守或违反《中华人民共和国道路交通安全法》、《XX市道路交通安全管理责任制》及其有关道路交通安全的法律、法规人员予以奖惩：
一、凡是公安机关交通管理部门转来的驾驶人违法通知书或违法积分达到一定分值的驾驶人，单位将给予罚款处理。
二、除特殊情况外，一次不参加学习的驾驶人给予罚款处理：二次不参加学习的实施交通法规考试：三次不参加学习的上报公安机关交通管理部门，取消当年评选先进个人资格。
三、发生交通肇事负同等以上责任和发生交通肇事隐瞒不报的驾驶人，根据情节轻重，单位给予罚款，并上报公安机关交通管理部门处理。
四、驾驶人有下列情形之一者。单位将给予其停止驾驶资格并上报公安机关交通管理部门处理：
1、饮酒后驾驶机动车发生肇事的；
2、将车交由非驾驶人驾驶的；
3、驾驶无牌照车辆上路行驶的；
4、全年不参加安全学习的；
5、发生交通肇事畏罪潜逃的。
6、记满12分驾驶车辆的。
五、对全年无道路交通违法行为发生，无交通肇事，工作成绩突出的要给予奖励。大连三得利气体工业有限公司
押运员岗位职责
一、遵守劳动纪律，遵守各项规章制度，持证上岗。
二、必须掌握危险化学品运输的安全知识。
三、必须掌握押运危险品性质、危害特性。
四、运输危险化学品时必须配备必要的应急处理器材和防护用品掌握发生意外时的应急措施。
五、严格监管危险化学品的运输，坚决制止驾驶员将车辆驶入危险车辆禁止通行区域。
六、认真押运货物，特别是危险品化学品确保不发生货损，货差做好交接工作。
七、出车前协助驾驶员检查车辆油水是否加满，轮胎气压是否正常，运单和有关手续是否齐全，危险品车灯标识是否完好。
八、途中注意观察、及时提醒驾驶员注意安全行车和行人动态，不准在驾驶室内睡觉或做其它影响安全的动作。
九、配合督促驾驶员做好危险品化学品行车安全工作安全到达目的地。
十、到达目的地后驾驶员停好车，押运员立即下车，如需倒车一定指挥好，同驾驶员协调好、站好位置，禁止倒车时押运员仍在车内休息。
十一、在危险化学品运输押运过程中，如发生事故或发生被盗、丢失、泄漏等情况时，应及时向单位有关领导报告，同时向当地负责危险化学品安全监管部门和公安环保质检部门报告，并采取一切可能的警示措施。大连三得利气体工业有限公司
驾驶人管理制度
一、驾驶人必须树立良好的职业道德和安全第一的思想，树立全心全意为经济建设服务的理念。
二、必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和《XX市道路交通安全管理责任制》，尊重并服从交通警察指挥，遵守本单位的各项规章制度，服从领导，在保证安全的前提下，完成各项运输任务。
三、负责对本单位驾驶（八种）重点车辆的驾驶人和雇佣、外借、聘用驾驶人的登记和管理，配合公安机关交通管理部门定期对驾驶（八种）重点车辆的驾驶人进行交通安全法律、法规的培训、测试，并要加大路面行车秩序的检查。
四、严禁超速超载超员驾驶、疲劳驾驶、强行超车、逆向行驶、无证驾驶、与准驾车型不符驾驶、记满12分驾驶，酒后驾驶、有吸毒史驾驶，违反交通信号驾驶，做到出车前、行车中、入库后的检查保养，杜绝带“病”出车上路。严禁连续驾驶机动车超过4小时未停过休息或者停车休息时间少于20分钟；客运驾驶员24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速80%的要求。严格长途客运和旅游客运安全管理。严格控制1000公里以上的跨省长途客运班线和夜间运行时间，严格执行长途客运车辆凌晨2时至5时停车休息制度，严禁夜间途径达不到夜间安全通行条件的三级（含）以下山区公路的客运班车运行。
五、每月必须按时参加单位的交通安全学习和活动，参加学习和活动不得少于2次（以学习记录和签到簿为准）。
六、农村中小学、幼儿园（班）经批准购买或租用机动车辆时，要与驾驶人签订《道路交通安全责任书》，建立驾驶人交通安全管理和教育制度；驾驶人必须具有3年以上驾龄、3年内无重大安全责任事故记录的本地居民、身体心里健康。幼儿园购买或租用的车辆必须强制购买第三者责任保险和乘坐保险。
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第四篇：XX县区交通运输工作情况汇报XX县区交通运输工作情况汇报
（2010年4月30日）
2009年是全市交通建设三年大会战的开局之年，在区委、区政府的正确领导下，全区形成了“经济发展、交通先行”的浓厚氛围，农村公路建设获得了全面胜利，干线公路建设取得了阶段性成果，交通体制改革稳步推进，区内国、省、市重点交通建设项目施工环境不断得到优化，全面完成了2009年交通公路建设任务。现将2010年全市交通运输工作会议主要精神及我区交通工作的基本思路简要汇报如下：
一、2009年主要工作回顾
1、国、省、市重点工程项目前期工作扎实，建设环境不断得到优化。厦蓉高速、107绕城线、槐万公路在几个专门指挥部的努力下，攻坚克难，大力协调，项目顺利推进。
2、干线公路建设克服多种困难，完成了预期目标任务。桂临公路北湖段全长5.5公里的建设任务，在省补资金到位迟、原材料运输极为困难的情况下，已完成90%的工程量。
3、农村公路建设取得全面胜利。通村公路、通乡（联网）公路在严重缺少省计划的前提下，想方设法、迎难而上。通村公路已于2009年5月27日全面完成，为全市第一个率先实现“村村通”的县（市、区）；通乡（联网）公路启动早，进展快，圆满完成了毫口至红花、永春至上茶园、红花至永春、小溪至良田、大塘至金江等5条联网公路的建设任务。超计划完成了同和至团结、羊头岭至接1
龙2条联网公路建设任务，现只剩下小江口至猪婆窝4公里的路面工程量。
4、成品油税费改革工作已基本完成。对改革下放人员实行了严格管理，对改革涉及的资产做到了应争尽争，对改革单位的工作做到了早安排早部署，保证了改革大局稳定，得到了市政府的好评，并给予了我区230万元的奖励，实现了利益的最大化。
二、市交通运输工作会议主要精神
3月19日，在市政府礼堂召开了全市交通运输工作会议，戴书记、向市长亲临会议并作了重要讲话，会议主要精神是：
1、以交通会战为平台，全力推进交通基础设施建设。市委、市政府决定，三年会战，两年完成，今年为决胜之年，全市所有的交通建设项目全面实行“三班”倒，全面赶超。
2、以深化成品油税费改革和交通体制改革为着力点，理顺交通管理体制。按照“属地管理，分级负责”的原则，把交通工作重心下移到县（市、区）政府，县（市、区）政府为交通运输工作责任主体。
3、以治超工作为重点，加大行业监管力度。市政府下决心开展治超治限集中整治行动，并使之常态化，真正构建安全高效公平合理的交通运输格局。
三、2010年基本工作思路
1、继续抓好交通大会战工作。按照市委、市政府三年会战，两年完成的安排部署，全区再鼓劲、再加压，力争交通会战工作步入全市的先进行列。
2、科学分解，明确责任。圆满完成区政府同市政府签订的公路建、管、养的目标任务。一是在2010年5月底完成桂临公路北湖段的建设俗务；二是提前半年全面完成小江口至猪婆窝联网公路建设；三是加强公路养护工作，国省干线公路的优良率要达到60.82%，县乡道的优良率要达到76.1%，村道优良率要达到78.91%；四是按时完成公路大中修工程。在2010年9月30日、10月30日以前，分别完成省、市下达的油路、水泥路大中修任务，合格率要达到100%，优良率要达到80%以上；五是进一步维护好厦蓉高速、107绕城线、槐万公路的施工环境；六是集中开展好治限治超工作，力争全市的先进。
3、加强以安保为主的公路附属设施建设。争项目、争计划、争资金，完成南溪至仰天湖的全线安保设施建设和郴仰公路全线的提质改造工作。
4、率先启动通组公路建设。建议以新农村建设示范点为依托，用以奖代补的方式，先行启动积极性高、人口多、上级考核需要的通组公路建设。此项工作，2009年已对全区所有的自然村进行了一次摸底调查，建立了数据库。
5、成品油税费改革工作会面完成，真正构建大交通的体制机制。具体目标是：机构健全，职能完善，和谐稳定，高速高效。
6、全力开展车辆超限超载集中整治工作。按照市政府的统一部署，以万华岩、下湄桥两个治超站点为依托，部门联动，齐抓共管，全面实现源头治理有明显效果，路面执法有明显成效，公路运输环境有明显改善的工作目标。
四、问题困难及建议
1、大交通体制尚未构成。交通改革涉及的交通、公路、运管、质安、107养护站、郴资桂高等级公路养护所等单位均未挂牌。有的是机构职责不明确，如运管一所；有的是班子成员不到位，如区质安站、107养护站；有的是涉及到班子成员需重新任命等。建议区委尽快研究，对所涉及的单位进行挂牌，调整、充实、任命班子成员。
2、明确涉改单位性质，出台“三定”方案。目前涉改单位编制、岗位未定，工资基数不明，医保社保断缴，近500人的干部职工队伍人心不稳。建议：一是区人事、编制、财政、劳动和社会保障部门提前介入，进行认真的调研，借鉴兄弟县市区的经验，尽快完成改革的后续工作，稳定干部职工队伍；二是对涉改单位全部实行财政全额预算，在此基础上，对有生产经营、政策性收费的单位核准一个硬性收入基数，年底结算抵扣。
3、加大支持力度，提前完成桂临公路北湖段的建设。桂临公路北湖段的建设是市会战考核的重中之重，由于该工程在市公路局管理时设计粗糙，施工过程中多次出现设计变更、漏项、新增工程量等问题，预计在原1508万元的合同的基础上将增加工程量600万元。当前急需处理靠近水车洞村的两个大塌方。塌方的主要原因，一是地质条件差，二是土壤含水重，含水量超过30％，为典型的高液限土。两处塌方经业主和设计方共同测算，需增加投资100万元，请求区政府就塌方问题的处理形成会议纪要；建议区财政、审计部门实地调研，据实核查新增、变更工程量，测算区级财政所需配套的
资金。
4、郴仰公路和历年来通乡（联网）公路建设形成了沉重的债务包袱。郴仰公路历史债务还有880万元（不含应付施工方利息），涉及到14个施工队，几百农民工。春节过后，施工队有串联集中起诉迹象。如通过司法程序解决，利息累计将达300万元以上；历年通乡（联网）公路工程还有1000万元的债务，沉重的债务包袱严重制约了交通事业的健康发展。建议区财政在今年的预算中安排相应资金解决历史遗留问题；上年年尽可能挤出部分资金兑付郴仰公路欠款，以稳定施工方人心。请求近期安排150万元提前完成南溪至鲁塘联网公路的路面工程。
5、区公路局在原管理体制下积压了诸如公路建设、对外承揽工程、生产经营的巨额债务，在当前条件下，区公路局无法自行消化和解决。请求区财政、审计部门组织专门的班子对其债权债务进行审核，澄清底子，研究解决的办法。
6、涉改的公路局、运管一所、原征稽一所、107养护站、郴资桂高等级公路养护所等单位从去年的11月起至今没安排工作经费及相应的维护经费，工作难以开展，运转极为困难。此外，郴资桂高等级公路养护站无办公场所；107养护站办公场所初定在原下湄桥收费站，办公室需进行简单的装修，需增加职工上下班的交通工具；质安站（原征稽一所）是整体转岗，测设、检测设备完全空白。请求区财政将相关费用列入预算。
第五篇：交通安全管理目标岗位责任制度交通安全管理目标岗位责任制度
1、校长为交通安全领导小组组长，对本单位交通安全工作负有全面责任。
2、主管副校长负责日常工作，具体实施组织和领导，每月至少召开一次例会，针对交通问题制定整改措施，并做好记录备案。
3、保卫科负责检查监督本单位的交通安全工作，发现问题向主管领导汇报，并提出整改意见。
4、对每个驾驶员必须进行安全生产教育和道路交通安全教育。
5、加强对车辆进行保护和保养，坚持安全第一，确保道路交通安全。
6、建立安全生产责任制，落实具体责任人。
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