厢式货车安全生产管理规章制度.docx

厢式货车安全生产管理制度
一、安全生产责任制度
1、认真贯彻执行“安全第
一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。
2、本单位安全生产第一责任人：总经理
主要工作职责：
（1）、宣传和贯彻政府颁布的安全法规、条例、规定，组织各项活动、技术培训。
（2）、根据上级要求和企业实际制订的安全工作计划和有关管理措施，修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准并负责组织实施。
（3）、组织召开安全会议，总结、分析各阶段的安全生产情况，并针对存在问题制定相应的防范措施。（4）、建立健全安全生产应急预案、接受行业主管部门监督检查、并及时向行业主管部门报送预案。
3、本单位安全生产主要负责人：业务经理主要工作职责：（1）、具体负责交通运输行业政策、法规的宣传贯彻工作并组织落实；布置和检查单位相关工作人员的安全生产学习。（2）、负责驾驶员的安全考核、培训及安全奖惩，参与公司重大生产、交通事故的处理及善后工作。（3）、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证的换发、年检业务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。（4）、定期组织好安全生产检查及各项交通运输行业专业检查，积极采取措施，整改检查出的隐患。
4、驾驶员工作职责。（1）、遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，维护交通秩序，确保安全行车。（2）、熟悉车辆性能、熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律。积极参加各项学习活动，提高安全行车意识和技术水平。
（3）严格执行公司安全管理规章制度，遵守劳动纪律，服从指挥，按时、按质完成运输任务。（4）、遵守车辆管理和保修制度，自觉做好车辆"三清例保"工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁完好，随车携带道路运输证和驾驶员从业资格证等各种相关证件。
二、安全生产业务操作规程
1、严格遵守安全生产法律、法规及安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。
2、业务负责人要与货物的托运方签订货物运输合同，确定货物的性质，根据本单位车辆情况分配运输任务，通知驾驶员货物的类型、数量等货物的情况和
1客户地址信息。
3、驾驶员接到出货任务时，必须先对车辆进行检查，按照运输管理部门批准的经营范围进行货物运输，严禁运输各类危险货物及法律、行政法规禁止运输的货物。
4、厢式货车型号：福田欧曼3系bj5163vjchn-3
5、货物运输作业中根据货物的类型、体积、重量、件数等情况，采取相应措施，谨慎操作，确保车辆和货物的运输安全。
（一）货物装载：
1、工作前应检查装卸地点及道路情况，清除周围障碍物，保证在安全环境下工作。装卸物件必须用跳板搭桥时，应选用强度高、质量好的跳板，并安置牢固。
2、作业前应检查所使用的机械和工具，若有损坏，应修好后才能使用。
3、装卸工在进行随车装卸、起重作业时，应遵守相应的安全操作规程及有关规定。
4、人力装卸搬运时应注意：
①物件应轻拿轻放，禁止乱摔乱砸。
②多人同时搬运货物时，要协同动作，专人指挥，防止砸伤手脚。③在采用滚卷发装卸车时，重物可能滚下的地方不得有人。
④用滚杠搬运重物时，应有专人指挥，摆放滚机要防止滚杠压手。⑤在装卸成堆物品时，要防止货物倒塌伤人。
⑥装车后应牢固封车，途中应经常检查是否松动。卸车后物件应堆放整齐。
5、叉车装卸物品时应注意：
①应按需调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡物架，叉载的重量应符合载荷中心曲线标志牌的规定。②载物高度不得遮挡驾驶员的视线。
③在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车
④货叉在接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品垫木，以免碾压物绷起伤人⑤用货叉叉货时，货叉应尽可能深地叉入载荷下面，还要注意货叉尖不能碰到其它货物或物件。应采用最小的门架后倾来稳定载荷，以免载荷后向后滑动。放下载荷时可使门架少量前倾，以便于安放载荷和抽出货叉。⑥禁止高速叉取货物和用叉头向坚硬物体碰撞。⑦叉车作业时禁止人员站在叉车上。
⑧叉车叉物时，禁止人员站在货叉周围，以免货物倒塌伤人。
6、装卸物件时应注意。①超长物件应捆绑两点，且要牢固可靠。并调整好绳扣捆绑位置，使物件水平起吊。应防止绳扣交叉捆吊。②使用管子拖车或装车架装运超长物件时，要摆放平稳均匀，防止偏重。封车要牢固可靠。③起吊保温管、绝缘管时，绳扣应套胶皮管，防止钢绳勒坏保温，绝缘层。④卸车后应按规格型号分别堆放。堆放要稳当，防止下滑或倾倒。
7、货物要堆码整齐，捆扎牢固，不超宽、超高、超重，保证运输全过程安全。
8、装载时防止货物混杂、撒漏、破损。
9、整批货物装载完毕后，敞篷车辆如需遮篷布时必须严密，绑扎牢固，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。
10、厢式车辆货物装载完毕后，要关好厢门并上锁，防止车辆行驶途中厢门
2打开甩物伤人。
（二）货物运输：
1、运行中的车辆四周有明显的示宽标志，提示其他车辆注意避让，防止剐蹭和追尾。
2、车速控制在60公里/小时左右，桥梁、涵洞、铁道口等复杂路段时速不超过5公里/小时，匀速前进，运输过程中尽量少用急刹车，严禁急加速，道路状况不好时，速度一定要慢，防止颠簸货物。
3、通过下坡及弯道前，设备运输车辆必须进行仔细全面的检查，尤其保证车辆制动性能良好。
4、行进中要注意高度限制，一旦遇到空间障碍限制，要及时停车排查。
5、遇有大风、暴雨、沙尘暴、浓雾等天气时，车辆停止行驶，在安全场所等待天气的好转再继续作业。
6、车辆行驶300公里应停车检查设备在运输途中可能发生的变化，包括设备移位、捆绑松紧变化、复杂路段出现的跳线、修路、桥梁加固及沿途树木可能对设备造成的划痕、刮伤等因素要提前排除处理。
7、长途运输每车配备2名驾驶员，驾驶员不能连续驾驶4小时，驾驶员每天保证8小时的睡眠时间。
8、在运货过程中严格遵守交通规则，严禁盲目开车、超速驾驶，要确保货物及驾驶员本人的安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。
9、行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。
（三）货物卸载：
1、当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置。
2、当车辆停稳熄火后方可卸货。
3、卸货时注意货车周围的行人安全。
4、卸货注意事项参考装货注意事项。
5、与收货人（收货单位）核对货物后返回。
三、安全生产监督检查制度
本单位安全生产监督负责人为：车队队长其主要责如下：
1、对本单位的安全生产状况进行定期检查或者抽查，包括全面检查、季节性检查、专项检查、重大节日检查、车辆回场检查。重点监督检查安全生产责任制的落实情况和其他规章制度的制定和实施情况，安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。对交通运输管理部门检查发现的安全生产隐患整改事项，及时整改落实。
2、监督检查、贯彻执行车辆安全生产方针、交通法规，落实本单位车辆管理部门的管理制度。出车前和收车后要对车辆进行全面检查，驾驶员对车辆做定期保养，并送到专业维修中心做定期维护。
3、监督检查车辆部门对驾驶员进行驾驶安全技术的培训和考核，定期抽查驾驶员对道路货物运输相关法规的掌握程度，对检查不合格的人员加强培训。定期检查驾驶员的驾驶证件和从业资格证件，询问驾驶员的身体状况，防止疲劳驾驶。定期跟车送货，了解驾驶员在货物运输过程中的操作情况，对违反安全生产操作规程的驾驶员进行一定的惩罚。
4、驾驶员应懂得消防知识，并会使用消防器材，如遇有火灾事故，驾驶员应立刻进行自救并报警。电话：122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清
3事故地点、伤亡、损失等情况，布置好警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的损失和灾害。
5、驾驶员每日要对车辆的安全行驶进行下列检查
①车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物；②灯光、喇叭、雨刷器、观后镜等装置齐全有效；
③发动机气缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象；
④转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象；
⑤制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确；⑥车辆各种线路完好，接放安全牢固；
⑦车辆保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm；⑧其它部件符合安全行车标准。
⑨车辆配备的灭火器、三角架警示牌、安全锤、安全带、防滑链、防扩网、铁锹等是否齐全有效
6、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训。建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。
①对于全年无重大安全事故，奖励总经理年度工资10%。对由于总经理安全检查不到位造成的损失，赔偿所造成损失的10%。
②对于车队队长安全生产检查工作到位，公司本季度未出现重大安全事故，给予50%的月工资奖励，对于由于安全生产监督检查工作不到位所造成的损失，酌情赔偿损失额的3%--10%。
③对于驾驶员每天均及时进行安全生产检查的，本季度末出现由于安全生产检查方面的原因造成的事故，给予月工资20%的奖励：对于由于未及时进行安全生产检查所造成的事故损失，驾驶员应酌情赔偿损失额的5%--10%。
四、驾驶员安全生产管理制度
公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。
1、驾驶员须与公司签订聘书，聘用条件为：
（1）、须持有合法的与驾驶车辆相符的驾驶执照；（2）、年龄在22--45岁之间，驾龄两年以上；（3）、取得道路运输管理部门颁发的从业资格证；（4）、经公司组织对其进行面试、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合格。
2、驾驶员的管理、宣传、教育
（1）、本公司聘用的驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为货主提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。（2）、驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆安全，以保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洁）。驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告公司财务部，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
4（3）、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。行车里程超过四小时的，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。
（4）、公司将不定时、经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。
3、凡我公司聘用的驾驶员，须遵守《安全行车禁令》规定，违反者一律解聘。
（1）、严禁无驾照、无从业资格证人员驾车；（2）、严禁违反行车命令行车；（3）、严禁酒后驾车、疲劳行车；（4）、严禁超员、超载行驶；（5）、严禁车辆带病行驶；（6）、严禁携带易燃、易爆危险品乘车；（7）、严禁车未停稳时装卸货物；（8）、严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道；（9）、严禁车辆发动机运转中加油；（10）、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车；（11）、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶；（12）、严禁驾驶室内吸烟；（13）、严禁与收、发货人发生争吵；（14）、严禁公车私用。
4、奖惩
对于本季度无重大安全事故的驾驶员，给予本人50%的月工资奖励；对于全年无重大安全事故的驾驶员，年终多给予一个月工资的奖励，车队队长给予平均奖。
对于安全事故按事故大小分别给予批评教育、赔偿损失、开除处理；
①对于造成公司损失小于1000元的事故，驾驶员及相关人员需赔偿40%。
②对于造成公司损失在1000元---5000元之间的事故，驾驶员及相关人员需赔偿30%，但不低于400元。
③对于造成公司损失大于5000元的事故，驾驶员及相关人员需赔偿15%，但不低于1500元。
五、车辆安全生产管理制度
1、凡我公司车辆的年度检验、上户、转籍、技术检测、维护保养均由公司财务部负责组织实施。
2、车辆资质要求：
①车辆技术性能应当符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》（gb18565）的要求
②车辆外廓尺寸、轴荷和载质量应当符合国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（gb1589）的要求。
③所购车辆需是汽车排放达到欧洲3号或4号标准的绿标环保车辆。
3、凡我公司的车辆均应参加保险，保险手续由财务部保管。投保险种包括但不限于：车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。
4、为保证车辆的安全运行，必须按规定进行定期维护，并配备各种有效的安全装置和设备，如灭火器、防滑链、防扩网、铁锹等。
5、车辆若有故障必须及时修复，特别是危及行车安全的重大隐患，如制动、转向、轮胎、灯光装置等。严禁车辆带病出场、出站。
6、严禁超员、超载行驶，严禁客货混装，严禁超速行驶。
7、车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决。
8、车辆必须按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区乱停乱放。
9、其它部件符合安全行车标准。车辆保养和审验
①车辆每年进行综合检测年审一次。
②按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。③车辆每行驶5万公里必须进行中修；④车辆每行驶10万公里必须进行大修；车辆报废规定
1、报废条件。凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予以报废。
①车辆超期使用，主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况严重下降，无修复价值；
②因交通事故造成主要总成或大部分零件损坏，已无修复价值；③累计行驶里程达到50万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧车；
④车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%的。⑤经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；
⑥经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的；
2、报废程序
①司机申请报废，经公司核准报市车管所批准，从批准之日起列入报废车，停止营运。
②车辆申请报废，经公司核准，三个工作日内把报废车辆的有关证件交还给公司。
③报废车辆由公司办公室备案。
公司名称：
法人签字：
第二篇：厢式货车u型自卸车厢式货车与传统的普通货车之间存在着那些优势首先
厢式货车的载货地方是封闭式的结构，并且与驾驶室分离成两个独立的密闭空间，而传统的普通货车其载货部位为裸露的，相比起来厢式货车能更好的保护其运输的货物，在长途运输中使货物免受风吹日晒雨淋。其次
厢式货车还可以用作运输其他危险有无染性的化学物品，相对于普通货车，它的运输用途更加广泛、更加安全。再者
与传统的普通货车相比，免去了装载货物时的捆绑、加固货物的步骤，更好的防止货物在运输中的脱落遗失等造成的损失和安全隐患，而且还提高了工作效率等。
并且由于厢式货车是封闭的结构，可以改装成保温厢体，用以运输需要保温或者是冷藏的其他特殊物品。
厢式货车与传统的普通货车之间存在着劣势
货箱是全封闭的，不能进行较大物件的运输，装货空间有限，多了装不了；装货、卸货只能在后门或者侧门进行，十分不便；货物在密闭的空间内，不便于对货物的整理与统计。
u型自卸车优势如下：
第一，u型自卸车卸货更干净，货箱的边角不存在死角，卸货时不粘箱，卸货更干净。第二，u型货箱结构优化，减轻了自重。最常见的u型自卸采用高强板，保证厢体强度的前提下，板材厚度降低约20%，车厢自重减轻1吨左右，有效提高了载质量利用系数。
第三，u型自卸车承载能力强，采用高强度钢板，屈服强度高，抗冲击性和抗疲劳性更好。第四，u型车厢重心更低，行驶更加平稳，在过弯时，避免了出现货物洒落。第五，u型自卸车比较节省轮胎，避免磨损。u型货箱可以保持货物居中，两侧轮胎的受力比较均匀提高轮胎寿命。
用途。主要用于能源物流运输（煤炭、砂石、矿石等）和工地道路施工作业。
使用工况。主要在国道省道等高等级公路和乡镇普通公路甚至砂石土路的中短途运输任务；同时车辆往往处于超载的满负荷运行状态中。
销量及市场：
制造工艺要求高，更多成本投入带来了销售价格的提高；同时装载量减小且不便于对装载量的统计、不便于超载；导致用户在接受起来更加困难。受自卸车行业销量整体下滑的影响，u型车厢销量很不乐观。
厢式载货车
用途：全密封运输各种物品，适用于家用电器、轻纺货物等需要防护措施物品的运输。使用工况：多用于高速公路等路面平整的中长途运输。
销量。2014年前三季度重型货车产销58.88万辆和58.23万辆，同比增长5.58%和2.65%。
第三篇：联厢式货车车体联通广告合作方案中国厢式货车车体联通广告合作方案中国
一媒体介绍
一条龙文化传媒有限公司成立于2005年，专业致力于媒体广告发布、活动会展、网络开发和管理咨询，旗下拥有一条龙物流网和物流一条龙物流广告专刊和全国厢货车体广告资源，厢式货车车体广告是利用物流货车箱体两侧进行广告发布，具有效果直观简洁。受众人群广和流动性覆盖面积大的优点。非常适合企业的品牌的形象建立，集中全面准确的对产品进行推广。
二产品优势
1与受众距离近、面积广告位于厢式货车车厢两侧位置根据车厢规格不同一般为2*4米左右，画面质感精美效果好，效果直观简洁，品牌形象好通过流动性使受众层面更为广泛。非常适合联通产品业务的深入推广。，
2通过大规模的广告投放形成，在XX市区车体集中、统一排放更能突出品牌的整体大气提升产品形象，提升联通产品业务形象品质。
3地点位置显著、流动性好，覆盖面积广，同类媒体中唯一覆盖沧州全地区的有形广告媒体，其广告影响范围遍及整个沧州地区，通过车辆运输辐射各个县区，沿途经过地域广阔，到达终点沧州地区各个县市通过送货过程中把联通的形象、业务、品质等产品信息深入多层次传达到各个角落，辐射面积广泛，根据线路的选择甚至可以辐射省内外甚至全国。
4停放地点为繁华车站商场附近，人流密集广告效应好，而且近距离接触人群客户多为商业客户，通讯产品使用频繁，广告针对性强，适合联通产品的形象传达和业务推广。
媒体介绍（图片）
广告范围：XX市区及以沧州为始发地的货运沿途地区，线路XX市区为中心------辐射沧州地区十三个县市沿途地区和各个县
市广告位置：厢式货车车厢两侧
广告规格：根据车厢两侧大小具体设计，广告图样以2米高4
米长为例
广告材质：喷绘或车贴（根据车辆表面情况使用）
市区停放地点为市内主要集中在：汽车站院内和南门道东国富批发市场和物华批发市场西客站客运市场
县区停放市场：
为各个货车在主要街道沿街商户送货上门，通
过流动过程把广告传递到每个角落。
车辆数量：160辆沧州地区十三个县市均有分布
广告价格：5000元/辆/年
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第四篇：货车驾驶员安全管理制度交通安全管理制度
1目的
为贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，加强对项目部的交通安全管理，保障场内外交通运输安全，确保生产施工的顺利进行，依据《中华人民共和国道路交通安全法》，结合项目部交通安全管理实际情况，制定项目部交通安全管理制度，请项目部各有车单位遵照执行。2适用范围
项目部所属部门及各施工单位。3工作程序
3.1.车辆管理
（1）各单位应时刻保持机动车辆车况良好，车辆的制动系统、方向系统、灯光系统必须保证齐全有效，安全可靠；
（2）各单位必须建立健全车辆安全技术档案，做好车辆的日常检查和定期保养工作；作业驾驶员应严格遵守交接班制度，并做好运行记录；
（3）严禁违章停车。车辆出车完毕后，应停放在各单位指定地点，不准乱停乱放。油罐车、大型自卸工程车应停放在各自辖区内。项目部小车一律停放在办公室指定的停车位置；不得随意摆放，更不得乱停乱放；
（4）各种车辆必须定期进行安全技术状况检查；
（5）项目部车辆每周日由机电物资办、安全管理部门和综合办联合进行检查，驾驶员每天出车前必须进行例检，并做好检查记录。
3.2.车辆行驶管理
（1）车辆在场内行驶时必须限速在10公里/小时内，其他路段按交通标志规定，限速行驶；
（2）车辆在场内行驶严禁强行超车；
（3）在系统公路沿途的上下坡段，拐弯地段，驾驶员必须谨慎驾驶，有人员指挥的，必须服从；
（4）工程车在作业过程中应依次装运，不准抢运；（5）工程车装料完毕，挖、装操作手鸣笛后方可起步行驶；（6）工程车应按指定地点卸料，不得自行改变卸料地点；（7）工程车起斗卸料后，应将斗完全放下归位，方可起步行驶；（8）场内运输超长、超宽、超高物件时，必须设有明显的安全标志，并配有专职押运人员；
（9）客车严禁运输易燃、易爆和有毒物品；
（10）货车转运材料、设备时要绑扎牢固后方可开车。货车车厢内严禁载人（批准的除外），严禁人货混装；
（11）运输炸药的车辆必须携带“危险物品”标志牌，车厢必须密封加锁，派专人押运；严禁雷管、炸药同车混装；
（12）所有车辆严禁超载、超员；自卸车、装载机严禁在驾驶室外载人；
（13）车门、车厢没有关好时，不准开车。
3.3.驾驶员管理
（1）机动车驾驶员必须遵守《道路交通安全法》和其他有关交通管理规章制度，服从安监人员的管理、指挥和安全检查；
（2）驾驶员必须持有相应准驾车型的驾驶证、操作证，并经人力资源和环境、职业健康安全管理等部门考核合格，发给上岗证后方可上车；
（3）驾驶员驾驶车辆时应带上驾驶证、行驶证、保险证、上岗证等相关证件，货车驾驶员还应携带从业资格证。如外出行车因未带有关证件或驾驶员违反交通法规被交警查罚等，一切后果自负；
（4）严禁酒后驾车和严禁私自出车；
（5）严禁将车交与无证人员和无领导安排的驾驶人员驾驶。驾驶员擅自将车交与他人驾驶而发生事故的，所造成的经济损失及法律责任，由驾驶员本人自负；（6）各单位必须每月开展一次安全学习，提高驾驶员安全素质，学习有签名，并做好学习记录。
（7）驾驶员因违章发生事故根据事故损失大小、性质、责任的实际情况，依照公司《环境、职业健康安全奖惩办法》执行。
3.4奖惩办法
（1）驾驶员及其他人员有下列行为之一者，但未造成交通安全事故的，交纳安全教育基金100－200元：
1）超限速行驶的；2）穿拖鞋驾车的；
3）不携带驾驶证、行驶证的；4）驾驶室超员乘坐的；
5）驾车时没有关好车门、车厢的。6）车厢未降落复位行车的；7）违章停车的；
8）自卸车、装载机在驾驶室外载人的；
9）不遵守装料秩序，抢运抢装，不按指定地点卸料的。10）驾驶车辆时拨打、接听手机的；11）下陡坡时熄火和空挡滑行的；12）雾天行驶时未开防雾灯的；13）当车厢举升在车厢下维修时未使用有效撑杆的；14）行驶时后车与前车未保持30米安全距离的；15）车辆无“三检”、维修、运行记录/每缺一次的。
（2）驾驶员及其他人员有下列行为之一者，但未造成交通安全事故的，交纳安全教育基金200-500元：
1）违章强行超车的；2）酒后驾车的；3）私自出车的；
4）将车交与无证人员和无领导安排的驾驶人员驾驶的。5）车队每月未按规定组织安全学习的。
（3）违反上述条款者，第一次予以警告及交纳安全教育基金，第二次予以严重警告，加倍交纳安全教育基金，第三次将视情节作其它严厉处分或退场；
（4）驾驶员及其他人员因交通违章而被罚款，罚款由其本人承担，财务不得报销；因违章而发生事故，根据事故损失大小、性质及责任的实际情况，依照《分局环境、职业健康安全奖惩办法》执行。
第五篇：货车管理制度xxxxx公司货车管理制度
货车管理制度
一、目的
为完善司机人员行车管理，提升工作效率；确保车辆使用及时、合理、安全；提高车辆使用效率，降低车辆维修成本；特制定本制度。
二、车辆出厂运输流程
2.1、公司仓库根据客户出货需求，详细列明产品名称、规格型号、颜色、数量、发往目的地等信息，填写《出货单》和《派车单》；
2.2、货车司机根据《派车单》提前对车辆做好相关的检查，对汽车坚持出发前做好相关性能检查，确保行车过程中的安全；并按仓库装货时间提前将车辆安排装货；
2.3、货物装好后，司机根据公司领导签核的《派车单》实施营运；
2.
4、仓库负责保存每天发货的具体清单，货车司机负责保存每天出货的《派车单》和行车记录，并且将物流公司签收的《出货单》及时交回公司仓库核算；
三、对营运司机的要求
3.1、货车司机必须由具有专业职资的驾驶员驾驶，其他人员未经公司领导同意，指派，不得随意驾驶车辆；
3.2、驾驶员必须爱护汽车，保持车辆内、外整洁，定期进行清洗、保养，按时审车，妥善保管随车的车辆相关证件；
3.3、驾驶员不得随意将车辆借给不具驾驶资格的人员使用，否则造成的一切后果由当事人负责；
3.4、车辆回厂后，及时与仓库做好交接工作；并且及时清理车辆内的杂物、货品，车辆内不得留有货物过夜，否则一经发现，将对司机进行处罚；
3.5、严禁在出车前12小时内喝酒，并确保睡眠充足，严禁在行车过程中与随车人员谈笑风声，影响行车安全；
3.6、驾驶员在行车过程中，应严格遵守交通规则，不开堵气车；
3.
7、驾驶员应严格根据公司《派车单》出入，不得私自使用汽车，
1
xxxxx公司货车管理制度
车辆回厂后，应及时将车钥匙上交公司，出货前到相关人员处领取车辆钥匙；
3.8、每天每车次司机都必须详细做好行车记录，出发前公里数、主要路线、异常情况、加油数量以及相关的报销单据；在次日上交公司并作为报销的依据；
3.9、司机在送货过程中不得以个人利益出发，私自转定物流公司，或者收受物流公司回扣，一经查核属实，对司机作开除处理；
3.10、货车在营运过程中，严禁司机私自帮助别人带顺路货物，私自收取运输费用；特殊情况应提前向公司领导请示，并经得同意后方可带货，并且在行车记录中做好记录和收帐；如私自使用公司车辆谋私利，一经查实，作开除处理；
四、车辆违章与肇事管理
4.1、驾驶人员必须及时向公司领导汇报车辆交能违章情况，突发事件应立即向公司领导汇报；
4.2、车辆由于司机不遵守交通规则，随意停放车辆等导致交通处罚的，视处罚金额公司与司机共同各承担50%；
4.3、司机应配合及时处理交通违章处罚，以免影响公司正常的货物营运计划，由于司机拖延处理时间造成的滞纳金或其它经济损失均由司机本人承担；
4.4、车辆肇事后，属于公司驾驶员责任的，由保险公司承担赔偿费用；但若肇事金额超出保险金额，超出部分公司和当事司机各负责50%；
4.5、驾驶员在车辆肇事后，应立即协调处理，并记录对方相关信息；如公司驾驶员肇事后逃逸的，交由司法部门处理；
五、费用报销
5.1、司机在每次出车过程中都必须相关发票和单据，作为报销凭证；
5.2、车辆加油必须在公司指定加油站加油，特别原因在其它加油站加油应电话向公司领导请示；
5.3、车辆故障必须在指定厂家维修，突发事件应寻求保险公司的相关服务；车辆常规维修必须填写《车辆维修申请单》经公司
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xxxxx公司货车管理制度
领导批准后实施修理，不允许司机随意维修后拿单报销；
5.4、公司指定的行车地点不得随意更改行车路线，原则上不得走高速，特殊情况应电话向公司领导请示，否则不予报销；
5.5、报销单据丢失，应在每天的出车记录中填写清楚，并且每月不得超出3次，否则不予报销；
六、其他事项
6.1、由于司机人员工作散慢，工作态度不够积极，导致工作效率低，未能及时完成公司的营运出货计划，或者对车辆保养不当造成车辆损坏，视具体情况处罚50-500元/次；
6.2、每月车辆保养好、无违章、无事故，每月奖励100元；年度无违章、无事故，另奖励1000元。
起草：审核：批准：文件接收人：
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