交警中队规章规章制度.docx

交警中队规章制度
交通警察中队负责辖区内的交通管理工作，具体职责和权限如下：
一、对辖区内道路交通实行监控，维护交通秩序，指挥疏导交通。
二、处理轻微交通事故。负责一般、重大、特大交通事故的现场保护，协助现场调查、清理和疏导交通工作。
三、清理违章占道，与有关部门配合完善交通安全设施和道路标志标线，健全交通安全宣传设施。
四、对交通参与者经常进行交通安全宣传教育。制定计划，重点对公路沿线中小学校学生、农民以及外来工进行安全教育。
五、依法纠正交通违章，按照交通管理处罚权限，对交通违章者进行处罚，做到坚持依法严格管理，见违必纠，该扣则扣，该罚则罚。
六、配合维护道路治安秩序，发挥一警多能的作用。
七、及时、准确向大队报告重大情况，填写有关报表和工作总结。
八、密切联系群众，接待群众来访，处理群众来信，主动向地方党委、政府汇报公安交通管理情况。
九、执行交通警卫任务，应付突发事件。
十、完成上级公安交通管理机关交办的任务。
交警中队人员职责
中队长职责
1、在大队领导下，认真贯彻、执行党的路线、方针、政策，严格执行国家的法律、法规，组织开展道路交通管理工作。
2、落实“一岗双责”制度，认真抓好中队的队伍管理，定期组织中队干警、协管员的政治、业务学习，提高队伍的综合素质。
3、根据辖区特点，积极开展调研，确定工作目标，采取相应对策，努力完成中队的各项业务工作任务。
4、主持中队队伍会议，布置、检查、总结中队工作，全面掌握辖区的交通管理情况，负责向上级报告工作。
5、检查民警的执勤执法工作，发现问题及时纠正，杜绝违法违纪现象发生。
6、负责每月对民警的岗位目标考核及交通协管员的管理考核工作。
7、认真、及时完成上级布置的其他任务。
指导员职责
1、在大队领导下，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，严格执行国家的法律、法规，配合中队长开展交通事故处理工作。
2、切实抓好队伍建设，及时了解掌握民警的思想动态，做好思想政治工作。
3、定期组织民警开展党的思想路线教育、形势任务教育、党的优良传统教育和纪律作风教育。
4、建立健全事故处理的内部管理制度和外部监督机制，检查民警执行政策、法律及工作进展情况。
5、严格执行公安部“五条禁令”，预防和杜绝违法乱纪的发生。
6、监督检查本部门民警、协管员严格执行各项规章制度。
7、认真、及时完成上级布置的其他任务。
副中队长职责
中队副中队长的主要任务是协助中队主管领导负责中队辖区道路交通管理工作，抓好本中队业务、队伍建设，确保各项任务的完成。
1、熟悉掌握中队辖区道路交通基本情况，协助中队长抓好中心工作，做好所分管的工作，确保中队辖区交通平安畅通。
2、协助中队长贯彻落实大队布置的各项任务，做到有目标、有计划、有布置、有检查、有总结，并请示报告。
3、按照中队领导职责的分工，负责管理中队辖区交通协管员队伍。
4、对所分管的工作加强调查研究，改革创新，密切联系地方职能部门，共同搞好道路交通管理工作。
5、主动配合，积极协助中队长、指导员抓好队伍建设，不断提高交通警察队伍整体素质
民警职责
1、在中队的领导下，认真贯彻执行党的路线、方针、政策和国家的法律、法规，依法对辖区内道路交通实施全面管理。
2、维护辖区道路交通秩序，指挥、疏导交通，纠正和处罚各类道路交通违法行为。
3、负责辖区道路的交通标志、标线和信号灯等交通设施的维护和管理。
4、做好辖区学校、机关企事业单位和社区、农村的交通安全宣传以及辖区机动车驾驶员的安全教育管理工作。
5、加强值班备勤，做好应付突发性事件的准备。
6、严格执行公安部“五条禁令”，自觉遵守各项规章制度。
7、认真、及时完成上级布置的其他任务。篇二：基层交警中队勤务制度
一是创新理念，提高思想认识。要以科学发展观指导，抢抓机遇，积极推进交警中队勤务制度改革。站在立警为公、执法为民的高度，从政治上提高对交通管理勤务制度改革的认识，从思想上切实解决好“管理交通干什么，管好交通为什么”的认识问题。树立“警力跟着警情走，警情跟着事故走”的实战理念，切实改变传统的勤务制度。根据新形势下交通管理所面临的挑战和机遇，在勤务机制改革上实现由管理粗放型向管理规范型转变，由经验型向科学型转变，勤务制度上突出对交通安全管理全方位、全天候动态控制的特点。
二是整合警力，提高实战能力。按照“精减机关、充实基层、强化实战”的要求，在对中队的布局、警力的配备、交通状况等调研基础上，通过创新机制、内部挖潜等措施，采取精减机关，合理撤并等方法，把建立警力整合工作机制作为解决警力不足的有效途径。在“三基一化”建设中，根据公路通车后车流量，减少职能交叉重叠问题，优化交警中队的警力配置。对现有车辆、通讯、科技装备实现再分配，全部向基层交警中队倾斜，做强做实交警中队，提高其整体能力。
三是改革模式，提高联勤能力。交警中队勤务模式的探索，就是要改变目前交通管理传统的执勤执法模式。首先，建立管理责任制，将交警中队警力分成若干个路面管控组和与其配套的责任区，路面管控组实现接处警、路面巡逻、值班备勤、交通安全宣传、为民服务、事故处理等一体化管理。其次，各组在运行机制上打破行政班模式，实行值勤倒班制，人员实行轮休制和弹性工作制，彻底改变中队机关化作风。第三，建立动态巡逻机制，交警中队对辖区道路的管理，要根据辖区道路事故发生的规律、车流量、流向、交通违法等特点，以动制动，及时调整警力配置和巡逻模式。第四，实行中队联勤制。大队可根据各中队辖区的特点，有组织有计划有针对性的在中队之间开展联勤巡逻和交叉执勤，提高对本辖区车辆的纠违率，减少因人情关系难以执法的因素，促进中队之间的工作交流和了解。
四是立体管理，提高管控效率。随着德山经济开发区建设和“村村通公路”工程的实施，辖区内道路的交通安全成为目前乃至今后一个时期交通管理工作的重点。辖区道路事故多发，既有道路等级低、隐患多、市民群众安全意识淡薄等客观因素，又有交警中队因有重城镇轻农村、重主干道轻农村道路的思维定势影响及警力不足因素。在新形势下，建立辖区道路交通锁链“政府领导、交警主导、部门协作、社会参与”的社会化管理机制势在必行。一要组建城乡交通安全管理工作站，交警大队要在区管委会的领导下，在事故多、流量大、交警管理力量薄弱的地域，成立隶属于企业的交通安全管理工作组由分管负责人任组长，街道社区由社区主管负责人任组长、乡村由行政乡负责人任组长、学校由校负责人任组长，各自负责该区域的交通安全源头管理。二要在企业、街道社区、乡村、学校等单位设立交通安全员，在工作组的领导下，负责本区域内的交通安全宣传、机动车、驾驶人的源头管理，协助办牌办证，对严重交通违法行为予以监督和劝阻等基础工作，作为交警中队在辖区内的延伸。三要实行交警中队辖区道路定期巡查制度，交警中队在辖区交通管理中，既要突出重点，又要兼顾一般，并及时向辖区管委会汇报，最大限度的减少道路的失控率。
五是科技强警，提高执法水平。向科技要警力，向科技要素质，既是公安交通管理发展的必由之路，又是交警中队勤务机制改革的方向。一是要以交警系统的信息化应用为平台，提高交警中队民警的科技意识和科技应用水平，改变过去人工执法、经验执法的固有模式，由人力密集型向科技密集型转变。二是加大软、硬件投入，要以“三基一化”建设为契机，加强道路执勤执法装备，如测速仪、“电子警察”、称量仪、测酒仪、事故勘查装备的配备和应用系统的开发，做到“三下沉”，即经费下沉，装备下沉，技术下沉。三是加强非现场执法力度。利用现有的科技装备，提高违法行为的纠违率和查处率，有效地提高执勤执法的公正性和人性化理念。
六是转变职能，提高服务意识。基层交警中队要以勤务制度改革为前提，在执勤执法的同时，在管理理念上实现由管理型向服务型的转变，全面提升为民服务的水平，必须做到“三结合”。一是执勤执法与交通安全宣传相结合。针对市民群众安全意识差、交通事故增多的特点，通过交通安全宣传坚持“五进”等途径多种形式的宣传交通法规，要注重市民群众乐于接受又喜闻乐见的形式，提高其安全意识。二是执勤执法与为民服务相结合。大力开展办牌办证、年检等上门服务工作，方便市民群众，树立交警中队的为民服务形象。三是交通管理与治安防控相结合。以治安卡点为依据，加强主干道沿线的治安防控巡逻，充分发挥一警多能的作用。篇三：交警大队车辆管理制度
交警大队车辆管理制度
为了加强公务车辆和严格规定个人使用机动车辆，树立公安交警的良好形象，以确保车辆行驶安全和和减少车辆违法违纪的情况发生，特制定如下制度。
一、本制度的公务车辆是指公安机关使用的警车和民用号牌的机动车。
二、严格遵守公安部“五条禁令”，违者按该禁令处理。
三、严格遵守《XX省警车使用管理规定》，驾驶警车必须按规定着统一制式服装，携带驾驶证、行驶证和人民警察证。警车不准配给个人作交通工具，不准用于办私事，不准乘载与执行公务无关的人员。违反规定和第一次给予通报批评，第二次给予警戒，第三次停止执行职务。
四、使用公务车辆，实行“派车制度”单位需要用车，要填写派车单，属市内的报大队主管领导审批，出差XX县区外的报大队长审核后，呈报局主管领导审批。主管办公室领导不按规定动用车辆的给予通报批评，造成严重后果，主管办公室领导不按规定动用车辆保养的给予通报批评，造成严重后果，严肃追究责任。
五、配给各科、队、室的车辆要严格管理。各单位“一把手”是车辆管理第一责任人，实行用车领导审批及登记制度。车辆日常工作保养要指定专人负责，使车辆经过处于良好的技术状态。因管理不善或使用不当造成车辆损坏和人员伤亡的要追究当事人和单位第一责任人的责任。
六、节假日单位车辆必须停放在本单位指定地方备勤，用于工作和备勤。使用公务车辆执行完任务后要将车停放在规定的地点，不得将单位的警用车辆开回家过夜，违反规定的第一次给予通报批评，第二次给予警戒，第三次停止执行职务工资，造成车辆损坏、被盗的追究当事人的经济责任；对未完成造成影响的给予纪律处分。
七、本大队民警、职工因私事使用公务车辆，要报主管办公室领导或大队长按规定权限审批后（使用车辆到XX县区外的报局主管领导审批），方可使用。
八、民警、职（临）工个人使用的机动国车必须证件齐全（含有效的交强险），严禁使用无牌无证、假（套）证的车辆，违者依法追究当事人责任。
九、未经规定动作批准书驾公务车辆资格和参加交通安全法培训考试不及格的民警，一律不准驾驶公务车辆。违者视情给予通报批评、警戒；造成严重后果的给予当事人纪律处分并追究的在单位领导责任。
十、民警、职（临）工驾车违反交通安全法，引发交通事故，按有关法规处理。
十一、凡违反上述规定，由大队按有规定呈报处理。本制度自制定之日起实行，由办公室负责解释。之前本大队制定的有关制度，如与本制度有抵触的，执行本制度。篇四：交警大队市区中队工作职责及民警岗位职责
交警大队市区二中队工作职责及民警岗位职责
中队工作职责1.维护道路交通秩序，保障道路交通安全畅通，依法纠正和处罚交通安全违法行为，预防和减少道路交通事故。
2.开展道路交通治安管理。依法检查嫌疑车辆，盘查嫌疑人，维护社会治安稳定。
3.开展道路交通安全宣传教育，推进宣传。
4.先期处置发生在道路上的交通违法犯罪活动。5，根据上级部署，执行交通警卫任务，实施交通管制措施。
6.处理适用简易程序的道路交通违法行为。7，接受群众求助，为群众排忧解难。
8.履行法律、法规赋予的其他职责，完成领导交办的其它工作任务。
民警岗位职责中队长。带领中队民警认真学习政治、法律、业务知识，开展岗位练兵活动，不断提高道路交通管理水平。
2、全面掌握辖区路段的交通安全动态，根据不同季节、不同时间的交通流量，合理安排警力实施针对性的交通安全管理措施。
3、合理安排警力，强化路面巡逻执勤，维护道路交通秩序，纠正、处罚交通违法，预防和先期处理交通事故，对适用简易程序的交通事故进行调解，确保辖区道路安全畅通，按照规定执行道路交通保卫任务。
4、严格执行《交通警察道路执勤执法工作规范》，坚持依法管理，执法为民，预防中队民警出现违法违纪事件。
5、带领全队民警采取多种形式，大力开展辖区交通安全“五进”宣传工作。
6、协调中队配合其他警种，预防和制止道路上发生的违法犯罪行为，打击车匪路霸，堵截逃犯和其他犯罪嫌疑人。
7、严格履行法律法规和上级公安机关规定的其它职责。
副中队长：
1、带领民警、协管员真贯彻执行党的路线、方针、政策和上级指示决定，积极完成工作任务，落实各项规章制度及服务承诺；协助中队长做好中队全面工作。
2、制订教育训练计划组织中队民警、协管员开展政治、业务学习和岗位练兵，不断提高民警、协管员的政治、业务素质和实战技能。
3、及时掌握民警、协管员思想动态，做好针对性教育引导工作。熟知中队民警、协管员个人、家庭情况，及时解决民警、协管员工作、生活中的实际困难，落实从优待警措施。
4、加强宗旨教育和法制教育，积极开展反腐倡廉教育，督促各项规章制度的落实，牢固树立执法为民思想，严格规范执勤执法行为，杜绝本中队发生违法违纪事件。
5、对中队办理的行政案件、刑事案件逐一审核，严格把关。全程指导办理。
6、带领协管员维护好辖区的道路交通。
7、管理好中队的协管员。
6、完成上级领导交办的其他任务。
交通协管员。疏导交通，维护道路交通秩序。
1、纠正、制止非机动车、行人和违法停车等交通违法行为。
2、协助交通民警对交通违法行为进行教育和处罚。
3、协助交通民警对交通违法及其它违法嫌疑车辆进行拦截、盘查。
4、协助交通民警纠正和制止占路违法行为。
5、协助交通民警处理路口周围发生的治安案件。
6、遇交通事故时，协助民警疏导交通，勘察现场。
7、在执勤中遇有超出职责范围的情况，及时向带班民警报告。篇五：交警大队秩序中队协勤考评细则
交警大队外勤协警绩效考评细则
第一章总则
第一条：
为切实加强协警队伍正规化建设，提高协警队伍整体素质，明确工作职责，彻底打破“干多干少一个样”、“干好干坏一个样”的局面，充分调动和激发协警的工作积极性和工作热情，更好地在交通秩序管理工作中发挥作用，特制定本细则。
第二条。绩效考核范围为大队在职的外勤协警。
第三条。外勤中队中队长、指导员是本中队协警考核工作的直接负责人，落实日考核和月汇总职责，并将每月考核情况报大队办公室备案。大队领导和队办公室将对在岗人员不定期查勤。
第四条。考核实行扣分制（人员基准分为120分）。
第五条：考核内容分以下两大部分的九个方面：
1、公共考核部分（德、勤、廉）：包括理想信念、政治理论业务学习、内务规范、考勤备勤、工作态度等；
2、业务考核部分（绩、能）。包括协助民警开展交通秩序管理工作、辖区警卫任务工作、各类会议活动安保工作、领导安排的其他专项工作等。
第二章公共与业务考核的九个内容
第六条。理想信念方面。
（1）要坚持中国共产党领导，全心全意为人民服务，想人民之所想，急人民之所急，把方便群众、有利群众作为工作的出发点和落脚点，深入践行“忠诚、为民、公正、廉洁”的人民警察核心价值观。
第七条。政治理论及业务学习方面，有下列情形的扣除相应分值。
（1）对大队和中队组织的各种学习无故不参加的每次扣1分；第八条：考勤制度方面，有下列情形的扣除相应分值。
（1）迟到、早退、脱岗10分钟以内扣1分，1小时以内扣2分，超过1小时按旷工半天处理，扣3分；组长对本组人员遇以上情况，需及时向中队领导汇报，未报者经核实后，一并扣相同分数。
（2）旷工半天的，每次扣4分，旷工一天的，每次扣6分；组长对本组人员遇以上情况，需及时向中队领导汇报，未报者经核实后，一并扣相同分数。
（3）上班时间打牌、下棋、打游戏等，每次扣5分，组长扣2.5分；被上级通报批评或造成不良后果的，每次扣10分，组长扣5分；第九条：值班备勤制度方面，有下列情形的扣除相应分值。
（1）违反值班备勤制度的，每次扣1分；外出执行警务活动迟到、离岗、早退的，每次扣1分；工作及备勤期间一律不得关闭手机，发现违令者一次扣1分。
（2）警卫工作任务中迟到、早退、脱岗每次扣5分，造成不良后果的予以辞退。第十条：请假销假休假制度方面，违反请销假制度的，每次扣2分。第十一条：工作效率方面，有下列情形的扣除相应分值。
（1）工作推诿、拖拉、出工不出力致使未能在规定时间内完成工作任务的，每次扣2分；被大队办公室通报的每次扣直接责任人3分，组长1分；被上级通报批评或造成不良影响的，每次扣直接责任人5分，组长2.5分。
第十二条。工作态度方面，有下列情形的扣除相应分值。
（1）接待群众办事、报警、求助、咨询，态度“冷、硬、横、推”，经查证属实每次扣2分。
（2）工作中玩忽职守，不作为、乱作为，经查证属实的，每次扣3分;造成严重后果的每次扣5分。
第十三条。遵守纪律方面，有下列情形的扣除相应分值。
（1）利用工作之便接受贿赂，吃拿卡要索取钱财，一票否决，得0分，并予以辞退。（2）参照人民警察管理规定，违反“五条禁令”的，每次扣直接责任人10分。
第十四条。内务规范方面，有下列情形的扣除相应分值。
（1）执勤期间禁止有吸烟、吃零食等不雅行为，发现一次扣1分；
（2）违反《公安机关人民警察内务条令》有关着装、仪容、举止和礼节规定的，每次扣1分;非执行公务着装进入娱乐场所的每次扣10分，被上级通报批评或造成不良影响的予以辞退。
（3）办公室卫生“脏、乱、差”的，值班组值班人员每次扣1分。
（4）办公室用电设施管理，下班后人离灯不熄，不关闭空调、电灯、电脑的每次扣1分。
（5）违反警车管理规定、装备管理规定的每次扣1分。非执勤期间，擅自驾驶警用电单车的，每次扣10分，造成后果的，损失由本人自负。擅自驾驶警用汽车者，予以辞退。
第三章附则
第十五条：予以辞退的情节：
①在公众场合或利用媒体网络散布有损党和政府形象的言论，造成不良影响的；②利用工作之便接受贿赂，吃拿卡要索取钱财的；③非执行公务着装进入娱乐场所的，被上级通报批评或造成不良影响的；④擅自驾驶警用汽车者；⑤违反信息网络管理规定发生一机两用事故的；⑥在年内绩效考核分被扣40分以上的。
第十六条。日常工作成绩突出或受上级通报表扬者，由中队汇报大队领导研究后，视情况予以加分。
第十七条。考核、检查应严肃认真、不殉私情、秉公办事。
第十八条。对考核评分有异议时，应正确说明情况，逐级反映，严肃无组织无纪律。
第十九条：本细则绩效考核结果，与年终绩效考核奖相挂钩，以大队办公室解释为准。第二十条：本细则自2013年1月1日起执行，细则附表如下。
第二篇。基层交警中队勤务制度一是创新理念，提高思想认识。要以科学发展观指导，抢抓机遇，积极推进交警中队勤务制度改革。站在立警为公、执法为民的高度，从政治上提高对交通管理勤务制度改革的认识，从思想上切实解决好“管理交通干什么，管好交通为什么”的认识问题。树立“警力跟着警情走，警情跟着事故走”的实战理念，切实改变传统的勤务制度。根据新形势下交通管理所面临的挑战和机遇，在勤务机制改革上实现由管理粗放型向管理规范型转变，由经验型向科学型转变，勤务制度上突出对交通安全管理全方位、全天候动态控制的特点。
二是整合警力，提高实战能力。按照“精减机关、充实基层、强化实战”的要求，在对中队的布局、警力的配备、交通状况等调研基础上，通过创新机制、内部挖潜等措施，采取精减机关，合理撤并等方法，把建立警力整合工作机制作为解决警力不足的有效途径。在“三基一化”建设中，根据公路通车后车流量，减少职能交叉重叠问题，优化交警中队的警力配置。对现有车辆、通讯、科技装备实现再分配，全部向基层交警中队倾斜，做强做实交警中队，提高其整体能力。
三是改革模式，提高联勤能力。交警中队勤务模式的探索，就是要改变目前交通管理传统的执勤执法模式。首先，建立管理责任制，将交警中队警力分成若干个路面管控组和与其配套的责任区，路面管控组实现接处警、路面巡逻、值班备勤、交通安全宣传、为民服务、事故处理等一体化管理。其次，各组在运行机制上打破行政班模式，实行值勤倒班制，人员实行轮休制和弹性工作制，彻底改变中队机关化作风。第三，建立动态巡逻机制，交警中队对辖区道路的管理，要根据辖区道路事故发生的规律、车流量、流向、交通违法等特点，以动制动，及时调整警力配置和巡逻模式。第四，实行中队联勤制。大队可根据各中队辖区的特点，有组织有计划有针对性的在中队之间开展联勤巡逻和交叉执勤，提高对本辖区车辆的纠违率，减少因人情关系难以执法的因素，促进中队之间的工作交流和了解。
四是立体管理，提高管控效率。随着德山经济开发区建设和“村村通公路”工程的实施，辖区内道路的交通安全成为目前乃至今后一个时期交通管理工作的重点。辖区道路事故多发，既有道路等级低、隐患多、市民群众安全意识淡薄等客观因素，又有交警中队因有重城镇轻农村、重主干道轻农村道路的思维定势影响及警力不足因素。在新形势下，建立辖区道路交通锁链“政府领导、交警主导、部门协作、社会参与”的社会化管理机制势在必行。一要组建城乡交通安全管理工作站，交警大队要在区管委会的领导下，在事故多、流量大、交警管理力量薄弱的地域，成立隶属于企业的交通安全管理工作组由分管负责人任组长，街道社区由社区主管负责人任组长、乡村由行政乡负责人任组长、学校由校负责人任组长，各自负责该区域的交通安全源头管理。二要在企业、街道社区、乡村、学校等单位设立交通安全员，在工作组的领导下，负责本区域内的交通安全宣传、机动车、驾驶人的源头管理，协助办牌办证，对严重交通违法行为予以监督和劝阻等基础工作，作为交警中队在辖区内的延
伸。三要实行交警中队辖区道路定期巡查制度，交警中队在辖区交通管理中，既要突出重点，又要兼顾一般，并及时向辖区管委会汇报，最大限度的减少道路的失控率。
五是科技强警，提高执法水平。向科技要警力，向科技要素质，既是公安交通管理发展的必由之路，又是交警中队勤务机制改革的方向。一是要以交警系统的信息化应用为平台，提高交警中队民警的科技意识和科技应用水平，改变过去人工执法、经验执法的固有模式，由人力密集型向科技密集型转变。二是加大软、硬件投入，要以“三基一化”建设为契机，加强道路执勤执法装备，如测速仪、“电子警察”、称量仪、测酒仪、事故勘查装备的配备和应用系统的开发，做到“三下沉”，即经费下沉，装备下沉，技术下沉。三是加强非现场执法力度。利用现有的科技装备，提高违法行为的纠违率和查处率，有效地提高执勤执法的公正性和人性化理念。
六是转变职能，提高服务意识。基层交警中队要以勤务制度改革为前提，在执勤执法的同时，在管理理念上实现由管理型向服务型的转变，全面提升为民服务的水平，必须做到“三结合”。一是执勤执法与交通安全宣传相结合。针对市民群众安全意识差、交通事故增多的特点，通过交通安全宣传坚持“五进”等途径多种形式的宣传交通法规，要注重市民群众乐于接受又喜闻乐见的形式，提高其安全意识。二是执勤执法与为民服务相结合。大力开展办牌办证、年检等上门服务工作，方便市民群众，树立交警中队的为民服务形象。三是交通管理与治安防控相结合。以治安卡点为依据，加强主干道沿线的治安防控巡逻，充分发挥一警多能的作用。
第三篇：森林资源管护中队规章制度湖通河森林资源管护中队规章制度
一、管护人员必须掌握《森林法》，懂得林业政策及相关
法律、法规
二、管护人员必须熟知管护区位置及管护区林内情况，做
到心中有数，无特殊情况，管护区坚决不许离人。
三、管护人员必须定期到管护区内进行巡护，发现盗伐现
象要及时向上级领导汇报，并加以制止。
四、管护人员的管护区内如发生人为火灾或滥砍盗伐事件
管护人员将会受到相应处罚。
五、管护人员参与盗伐的，一律下岗，严重者将移交司法
机关进行管理。
六、管护人员对管护区木材生产、营林生产和征占用林地
的行为有监督管理权，并且要坚决制止超限额采伐及非法占用林地行为。
七、管护区内如发现有盗伐森林资源，非法猎杀野生动物
的行为，管护人员有权扣留其运输车辆及斧、锯、枪支等违法所用器具，并予以上缴。
八、管护区内林下山副产品归管护人员所有。
九、在管护经营工作中作出优异成绩或突出贡献的，有权
被评为先进，并可获取政治荣誉称号和物质奖励。
第四篇：×交警中队事迹×交警中队事迹
闽赣边境的“守护神”319国道犹如一条“彩练当空舞”的丝带，飘落在崇山峻岭之间，把闽赣两省连接在一起，是江西对接长、珠、闽的一条大动脉，两省滚滚的车流、人流、物流、资金流""在这条大“动脉”中日夜奔流不息。座落在闽赣交界边境、群山环抱之中的XX省XX县区交警大队黄沙中队，现有民警5名，交通协管员2名，担负着维护这一路段的道路交通、治安秩序的繁重任务。该中队自xx年成立以来，全体民警齐心协力，群策群力，以中队为家，全力开展各项工作，采取动态管理、静态监视、动静结合、打防并举等一系列有力措施，不断在预防、打击、服务上下功夫，狠抓队伍建设，大力开展各种便民利民措施，确保了辖区道路的安全、畅通、有序。辖区内的黄沙交通安全村被评为XX市市级交通安全村，中队连续多年被大队、XX市交警支队评为先进集体，连续两年被XX市交警支队评为“五好警队”，过往驾驶员都亲切地称该中队为闽赣边境的“守护神”。政治建警提高队伍整体素质“打铁先须自身硬”。为带好队伍，黄沙中队狠抓班子建设，把政治理论学习和业务知识学习融合到贯彻落实党的公安工作路线、方针、政策上，融合到学以致用、解决公安交通管理工作的具体问题上，在学习中增强了政治敏锐性和鉴别性，强化了班子的整体意识、勤政意识、求实意识、服务意识、廉洁意识、开拓意识；坚持中队办公会议事制度，班子成员坚持遇事商量，讲党性、讲大局、讲原则，形成合力；中队领导严于律己，当好排头兵，打好“自身牌”，坚持“五带头”，带头政治理论和业务知识学习、带头遵守规章制度、带头上路执勤、带头依法办案、带头为群众排忧解难。依法从严治警，全面强化民警的整体素质，不断提高民警的执法水平和服务质量。中队先后制定了《政治业务学习制度》、《中队勤务管理制度》等一系列规章制度，形成了规范性、程序性、监督性、警戒性、激励性的完整体系，在时间、空间以及内容上对民警行为进行有效的规范和制约。到目前为止，中队民警无一人违反公安部的“五条禁令”、省公安厅的“三个禁止”及其它政纪法则、组织纪律。坚持每周一晚学习制度，用先进的理论和文化武装民警的头脑，同时鼓励民警参加各种函授学习和自学考试，增强民警的文化功底。至今，中队民警除一人在参加成教外，其余的都达到大专以上学历。预防为主夯实交通管理基础黄沙中队驻地距闽赣交界处仅1公里，所辖路段路面状况复杂、车流量大、交通事故极易发生。中队把预防交通事故当作维护社会稳定的第一要素，率先提出了把中队摆在国道线上，严格落实“五定”公路巡逻机制，实行民警国道路段包干责任制，并对责任路段实行“五定”、“五包”，即“定路段、定时间、定人员、定任务、定责任”、“包纠正违章、包疏导交通、包交通宣传、包轻微事故处理、包分析事故原因排查整改事故多发路段”，责任落实到每个民警，并做到“四知”，“知所包路段的车辆流量、流向情况，知路段的交通参与者的概况和特点，知路段范围各单位的交通安全情况，知所辖路段的管理重点”。同时把各项交通管理工作任务目标化分解到民警身上，奖优惩劣，此举充分调动了民警的积极性，取得了良好的效果。作为道路交通管理工作的最直接体现──交通秩序管理是中队工作的重中之重。为此，中队对国道上行驶的违章车辆进行严查严管、严厉查处严重交通违章，坚决取缔农用车、三轮摩托车非法载客及报废车辆和“两无两假”车辆上路行驶，排查事故的“黑点”和多发路段，及时采取有效措施，设置警示牌，清障疏堵、排除事故隐患。同时积极争取当地党委、政府的重视，与公安派出所、交通、工商等部门一起齐抓共管，合力治理国道的交通环境。近年来，中队共依法查处严重违章600余起，暂扣非法载客农用车、三轮摩托车10余辆，报废车3部，“两无两假”机动车（含摩托车）1180辆，查获假证件十余本，纠处其他交通违章6000余起。真心为民体现交通管理目的“有困难找交警”。中队始终把为民服务作为转变工作作风、改善警民关系的重点来抓，文明执法，推行文明规范用语，纠正违章做到先敬礼，再治理，后处理，最后敬个送别礼。准备了常用的感冒药、晕车药、伤口贴等药物，方便过往司乘人员。热情为过往路人排忧解难，不断服务水平，树立了公安交警的良好形象。xx年12月29日凌晨5时许，一辆满载生猪的大货车由新余拉往福建的途中，侧翻在辖区公路旁，车上所载生猪全部走出车外。中队民警接到报案后火速赶往现场，见此情况，民警迅速召集附近村民，及时将走散的生猪如数追回，并联系到施救车和转运车辆，将其生猪转运后民警才离开现场。该货车司机陈某感动地说：“红都交警真是好样的”。自觉置于专门机关、交警执法监督员、人民群众的监督下，通过完善的内外监督，从根本上杜绝了民警执法不公、为警不廉、徇私枉法等违法违纪现象。xx年9月15日，中队在处理一起本市某执法部门的车与一村民驾驶的车辆相碰撞的交通事故中，该村民认为民警处理事故时一定会偏向执法部门，对民警抱有成见。经过民警的调查核实，认定执法部门的车占道行驶，应负事故的全部责任，该村民无责任。当该村民获知事故责任认定后，感激地对民警说：“我误会了你们，真没想到你们能这样公正的执法”。深入宣教把握交通管理之本“交通管理宣传要先行”。为充分发挥宣传教育的先导作用，中队广泛开展交通安全宣传教育工作，指定1名民警为兼职宣传警，负责中队宣传工作的具体组织实施。把辖区现有的1381辆机动车，1451名驾驶员进行分册建档，并制定了完善的档案管理制度，采取车驾管工作分片责任到民警，主动上门做工作的方法，严格车驾管理，确保汽车类机动车年检率达到98%，摩托车、农用车年检率达到96%，汽车类驾驶员年审率达100%，摩托车、农用车驾驶员年审率达到%。为提高驾驶员的素质，中队民警还分别定期到责任片区内以每月安全学习例会的形式，组织驾驶员进行安全学习，加强安全教育。与此同时中队在辖区内创建了3个交通安全村，加强软硬件设施建设，由此以点带面，强化对村民的交通安全宣传教育。2名民警分别担任了辖区2所小学的交通安全校外辅导员，经常为学生上交通安全宣传课。民警还充分利用休息日的时间，在辖区路段沿线书写醒目永久性交通安全宣传标语8条，“汗水浇灌花更艳”。通过中队民警的不懈努力，辖区村民、学生的交通安全意识、交通遵章意识、交通文明意识得到明显提高，95%以上的学生熟知交通安全常识，村民熟知交通安全常识达到80%以上。至今为止，该辖区国道沿线学校没有发生一起学生伤亡事故，道路交通事故四项指数逐年下降。在“对接长珠闽，建设新赣州”的号角中，黄沙中队将以强烈的发展责任感和政治使命感，为了319国道这条沟通闽赣两省大“动脉”的平安、有序、畅通，甘当经济建设、全面建设小康社会这列火车的铺路石。
第五篇：交警中队工作计划阳和交警中队2011年工作计划
2011年是“十二五”规划的开局之年，是积极回应人民群众新期待，强力推动我县经济跨越式发展的重要一年，也是交管工作迈出新步伐、谱写新辉煌的奋进之年，竭尽全力做好公安交管工作责任重大、任务艰巨、使命光荣。为坚定不移的贯彻落实上级公安交管工作会议精神，结合阳和交警中队辖区道路交通实际，特制订2011年交通管理工作计划。
一、指导思想
以党的十七届五中全会精神为指导，坚持以科学发展、富民强市为主题，以预防重特大道路交通事故为第一要务，以增强人民群众交通安全感和满意度为目标，以牢固树立执法为民思想为核心，以科技强警和信息化建设为支撑，以队伍正规化建设为保证，紧紧抓住社会矛盾化解、社会管理创新、公正廉洁执法“三项重点工作”，不断推进公安信息化、执法规范化、和谐警民关系“三项建设”，着力提高实战打击能力、预防管控能力、排堵通畅能力、应急处突能力、优化服务能力。以新的思路、新的理念、新的举措、新的作为、新的业绩努力实现公安交管工作新跨越，以昂扬向上的资态和卓有成效的工作实绩全力营造安全畅通、和谐稳定、文明有序的道路交通环境。
二、工作目标
1.进一步完善健全各项规章制度，严格规章制度的贯彻执行，严格绩效考核，做到以制度管人、按制度办事。认真开展对民警的政治业务学习和岗位技能培训活动，以多种形式的教育培训、苦练基本功活动，进一步提高民警事故处理水平。特别是完善规范、快速的出警机制。在接出警中，出警人员要严格执行公安部对“110接出警”的相关要求，做到在最短时间内赶到现场、警帽、反光背心等装备的配戴齐全；在现场，要礼貌用语、认真细致勘察现场、调查取证等，同时要做好自身安全的保护措施。
2、准确、及时做好事故统计分析工作。继续坚持每季度进行一次交通事故形势分析、每月一次交通事故处理案例讨论分析会，掌握各路段各时期交通事故规律和特点，科学研判道路交通安全形势。同时，积极做好危险路段、事故多发路段的排查治理工作，积极向领导和有关部门提供有关数据资料和各种预防交通事故的决策依据。
3、加强自身业务水平的提高。在事故处理中，采取理论与实际相结合的方式，及时掌握并熟练应用法律法规中的有关规定及与事故处理息息相关的法律条文及其它法律法规，做到强制凭证的规范填写、事故责任认定适用条款得当等；加强自身对计算机操作、痕迹鉴定、打防控等相关业务技能的运用，做到“在学中做，在做中学“，不断提高自身综合素质，进一步提高工作效率。
4、树立执法为民的思想。在工作中，要牢牢把握公开、公正原则，坚持以“公平、合理、合法、自愿”的思想理念做好事故调解工作；要摆正严格执法与热情服务的关系，以和善的语言、热情的态度对待每一位前来咨询办事的群众；尤其是要求全体事故处理民警严格遵守办案时限，严格依法按程序办案，使办结的每一起案件都经得起检验。对道路交通事故的处理要严格执行交通事故现场处置和现场勘查工作规范，按照出警快速、勘查细致、调查全面、认定准确、调解公开、严格程序、时限办结的指导思想，公开、公正