小绞车上、下山管理规章制度.docx

小绞车上、下山管理制度
为认真贯彻“安全第一”的方针，搞好各队运输技术管理，促进现场安全管理，使各队运输管理从正规化、标准化、科学化、进一步走向法制化，同时要细化各队的运输质量标准化工作，促进各队运输质量标准化水平的深化和发展，针对各队运输巷道的实际情况，特制定小绞车上、下山管理制度：
一、操作前的准备
1、检查小绞车的安装固定情况：应平稳牢固，四压两戗接顶要求，无松动和腐朽现象，要检查地锚的基础螺栓是否松动、变位，目视查看滚筒中线是否与斜巷轨道中线一致，安装在巷道一边的绞车，其最突出部位距轨道外侧不得小于400㎜；
2、检查小绞车制动闸和（离合闸）。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得大于2㎜，表面光洁平滑，无明显沟痕，无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在水平线以上30·～40·时应闸死，闸把位置严禁低于水平位置。
3、检查钢丝绳。要求无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀，断丝不超限。在滚筒绳根端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过规定允许的容绳量，绳径符合要求。松绳至终点，滚筒上余绳不得小于3圈，保险绳应于主绳直径相同，并连接牢固，有可靠的护绳板。
4、检查小绞车的控制开关、操作按钮、电机、电铃等应无
失爆现象。信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。
5、试空车。松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应无异常响动和震动，无甩油现象。
二、操作步骤及注意事项
1、听到清晰准确的信号后，首先应打开红灯警示，然后闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向启动绞车空转，缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳启动、加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。如发现电机负荷过大，必须立即停车检查，看钢丝绳是否有绊绳现象，避免损坏绞车和轨道，检查无误后，方可进行开车。
2、绞车司机必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作，严禁一手开车，一手处理爬绳。
3、下放矿车时，必须带电操作，应于把钩工配合好，专人推车，专人放绳。禁止留有余绳，以免车过变破点时，突然加速崩断钢丝绳。
4、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。
5、启动困难时，应查明原因。不准强行启动。
6、绞车运行中，司机应集中注意力，注意观察，手不离闸把，收到不明信号，应立即停车查明原因。
7、注意绞车各部运行情况，如有异常响声、异味、异状，必须立即停车。在运行过程中，如有突然断电现象或其它险情时，不得拉紧急制动，缓缓刹住制动闸，避免造成钢丝绳崩断。
8、应根据提放煤、矸、设备材料等的载荷不同和斜巷的变化起伏，酌情掌握速度，严禁不带电放飞车。
9、接近停车位置时，应先缓缓刹紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速，听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车停电。
10、上提矿车时，车过变坡点后，应停车准备检查，链环是否顺畅，是否有崩裂现象，插销是否到位。同时必须挂有保险绳，防止链销脱落，以免造成事故。
11、对斜巷坡度变化起伏地段使用的对拉绞车，电铃必须能够实现双打往返信号。当一方往另一方发出提车信号（两声铃）时，另一方必须回发返车信号（两声铃），方准进行开车。到一起一伏的变坡点时，一方必须加紧收闸，另一方同时加紧收余绳，以免造成绳头挤压，发生事故。
12、小绞车（或安装地点）应挂有司机岗位责任制和操作规程及小绞车管理牌（标明绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车数最大负荷、斜巷长度及坡度等）。
13、绞车司机必须严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定，严禁超载、超挂、蹬钩扒车。
14、矿车掉道时，禁止用小绞车硬拉复位，在斜井上、下山运送支架、超长、超大物体时，应按专项措施执行。在坡道上跳道时，司机严禁离岗（如特殊情况，离岗时必须把制动闸刹死滚筒，把开关、手把打到零位）。
三、每班工作结束后，必须刹死滚筒，切断电源，填写有关记录，并履行交接班手续后，方可离开岗位。
第二篇：上下山绞车复习题上下山绞车司机复习题
1、回柱绞车司机必须熟悉本工作面作业规程和顶板控制方法，做到“三懂”（懂构造、懂性能、懂原理），“四会”（会使用、会保养、会维护、会处理故障），经过培训、考试合格，取得操作资格证后，方可持证上岗。
2、电铃线不许明接，防爆铃盒不准打开。
3、液压绞车按传动方式可分为。全液传动的液压绞车和液压－机械传动绞车两类。
4、严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。
5、回柱绞车司机与回柱放顶工的联系，必须使用电铃信号装置（或合用光电信号）。
6、jtpb——1200/1024型绞车采用盘式制动闸，能实现二级制动。
7、当钢丝绳在绞车滚筒上做右螺旋缠绕时，则应选用右捻绳；反之，则用左捻绳。
8、调度绞车是一种常用来调度车辆及进行辅助牵引作业的一种绞车。
9、提升绞车必须装设深度指示器、开始减速时能自动示警的警铃与不离开座位即能操纵的常用闸和保险闸，保险闸必须能自动发生制动作用。
10、工作时，必须集中精力，按信号操作。开车时不得远离绞车，必须站在护身柱后方。
11、检查绞车附近的顶帮、巷道位置是否支护完整牢固、安全，有无杂物堆积影响操作。
12、检查绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固，常用闸是否灵活，减速箱和轴承的油质是否合格，油量是否充足。
13、绞车按照传动方式可分为齿轮传动绞车和液压传动绞车。
14、按照钢丝绳缠绕方式可分为缠绕式绞车和摩擦式绞车。
15、看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络，发现滑轮卡绳、柱子松动、咬绳、销子松动等情况时，必须立即吹哨停车。
16、不论开车或停车，看滑轮工都必须集中精力，目注工作范围动态，严禁打盹或离开岗位。
17、移回柱绞车前，要选择顶板、支架完好，无淋水，空间宽敞、有利于安设和回柱工作的地点，安设好牢固的牵引柱，并清理好绞车移动的通道。
18、必须严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。
19、钢丝绳的涂油方法有。人工刷涂法、压力喷射法和煮油法。
20、在斜巷中施工或运送支架、超长、超大物件时，应按专项措施执行。
21、正常停车后（指较长时间停止运行），应闸死滚筒；需离开岗位时，必须切断电源。
22、必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，严格按信号指令操作，不得擅自离岗。
23、检查小纹车安装地点（铜室），顶、帮支护必须安全可靠，无杂乱异物，便于操作和了望。
24、检查钢丝绳。要求无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。
25、检查小绞车控制开关、操纵按钮、电机、电铃等应无失爆现象。信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。
26、试空车。松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应无异常响声和震动、无甩油现象。
27、缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳启动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。
28、绞车运行中，应集中精力，注意观察，手不离闸把，收到不明信号应立即停车查明原因。
29、接近停车位置时，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速。
30、绞车运行中绞车工要严密注视各种仪表、指示灯、深度指示器、钢丝绳的排列和松绳情况。
31、防爆型提升绞车安全保险制动闸采用块式制动闸或盘式制动闸，但电动机和电控设备都符合防爆性能要求，可用于易燃易爆环境。
32、防爆液压绞车一般是由机械部分、液压部分和电气部分这三大部分组成。
33、盘式制动闸是一种利用碟形弹簧弹力紧闸，用液压力松闸的绞车制动装置。
34、平移式块式制动闸的优点是闸围包角大，因而制动力距大，闸块磨损均匀。
35、绞车盘形制动闸的优点是多副制动闸同时作用，制动可靠性高。
36、无极绳绞车滚筒主要有螺旋缠绕式和夹钳式两种。
37、绞车制动闸主要有带式制动闸、块式制动闸、盘式制动闸等形式。
38、加强钢丝绳涂油，选用合格的专用钢丝绳油，每月至少应涂油1次。
39、绳芯一般为纤维麻芯，起储油和“衬垫”作用，以使钢丝绳具有柔软性。
40、同向年的钢丝绳因较柔软、表面光滑、耐疲劳性能好，寿命较长，主要是用在立井或斜井箕斗提升中。
41、绞车提升钢丝绳要求必须每天检查1次。检查项目主要是断丝、磨损、锈蚀和变形。
42、钢丝绳是由一定形状和大小的多根钢丝捻制成股，再由若干股（常用6股）绕绳芯捻制成螺旋形状的绳。
43、无极绳绞车利用无极钢丝绳与绞车滚筒的摩擦力，驱动空重矿车从不同的方向在水平或倾角不大于20°的矿井巷道中进行运输的系统。
44、无极绳绞车的钢丝绳从绞车前方滚筒上部进入，缠绕几圈摩擦圈，在从绞车滚筒下部向后出绳。
45、绞车的二级安全制动就是绞车在进行保险制动过程中所需的全部制动力矩分两次投入，在保证制动力矩的前提下，适当延长制动时间，获得较好的制动效果。
46、工作闸制动手把的行程要分为3/4的工作行程和1/4的储备行程。这是绞车操作工接班上岗后应进行的检查项目之一。
47、对于速度高、提升动力大的绞车，在保险制动时，由于系统惯性很大，产生过大得减速度，会造成提升设备的损伤和钢丝绳产生过大冲击，因此应采用二级制动。
48、倾斜井巷运输时矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。
49、深度指示器主要形式有。机械牌坊式、圆盘式和数字式三种。
50、钢丝绳锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即更换。
51、入井人员必须戴安全帽、随身携带自救器和矿灯，严禁携带烟草和点火物品，严禁穿化纤衣服，入井前严禁喝酒。
52、煤矿企业必须建立入井检身制度和出入井人员清点制度。
53、炮采工作面应采取湿式打眼，使用水炮泥；爆破前、后应冲洗煤壁，爆破时应喷雾降尘，出煤时洒水。
54、掘进巷道贯通前，综合机械化掘进巷道在相距50m前、其他巷道在相距20m前，必须停止一个工作面作业，做好调整通风系统的准备工作。
55、煤矿使用的涉及安全生产的产品，必须取得煤矿矿用产品安全标志。未取得煤矿矿用产品安全标志的，不得使用。
56、井巷交岔点，必须设置路标，标明所在地点，指明通往安全出口的方向。井下工作人员必须熟悉通往安全出口的路线。
57、对于通达地面的安全出口和2个水平之间的安全出口，倾角等于或小于45°时，必须设置人行道，并根据倾角大小和实际需要设置扶手、台阶或梯道。
58、立井永久支护的质量必须符合设计要求。岩帮与支护之间必须填满灌实。井壁出水时必须采取导水或堵水等措施。
59、井内和井口的信号必须由专职信号工发送。除紧急停车外，严禁不经过井口信号工直接从井内向绞车房发送信号。井内作业人员必须熟悉并会发送信号。
60、掘进巷道在揭露老空前，必须制定探查老空的安全措施，包括接近老空时必须预留的煤（岩）柱厚度和探明水、火、瓦斯等内容。必须根据探明的情况采取措施，进行处理。
61、采煤工作面刮板输送机必须安设能发出停止和启动信号的装置，发出信号点的间距不得超过15m。
6
2、开采冲击地压煤层时应采用垮落法控制顶板，切顶支架应有足够的工作阻力，采空区中所有支柱必须回净。
63、立井井口必须用栅栏或金属网围住，进出口设置栅栏门。井筒与各水平的连接处必须有栅栏。栅栏门只准在通过人员或车辆时打开。6
4、进、回风井之间和主要进、回风巷之间的每个联络巷中，必须砌筑永久性风墙；需要使用的联络巷，必须安设2道联锁的正向风门和2道反向风门。
65、采掘工作面的进风和回风不得经过采空区或冒顶区。
66、控制风流的风门、风桥、风墙、风窗等设施必须可靠。不应在倾斜运输巷中设置风门；如果必须设置风门，应安设自动风门或设专人管理，并有防止矿车或风门碰撞人员以及矿车碰坏风门的安全措施。6
7、掘进巷道必须采用矿井全风压通风或局部通风机通风。
68、相邻矿井的分界处，必须留防水煤柱。矿井以断层分界时，必须在断层两侧留有防水煤柱。
69、井筒穿过含水层段的井壁结构应采用防水混凝土或设置隔水层。70、井筒开凿到底后，井底附近必须设置具有一定能力的临时排水设施，保证临时变电所、临时水仓形成之前的施工安全。
71、矿井必须作好水害分析预报，坚持有疑必探，先探后掘的探放水原则。
7
2、探放老空水前，首先要分析查明老空水体的空间位置、积水量和水压。7
3、开采容易自燃和自燃的急倾斜煤层用垮落法控制顶板时，在主石门和采区运输石门上方，必须留有煤柱。
74、开采容易自燃和自燃的煤层（薄煤层除外）时，采煤工作面必须采用后退式开采，并根据采取防火措施后的煤层自然发火期确定采区开采期限。
75、进风井口应装设防火铁门，防火铁门必须严密并易于关闭，打开时不妨碍提升、运输和人员通行，并应定期维修；如果不设防火铁门，必须有防止烟火进入矿井的安全措施。
76、滑轮柱子顶端要有柱窝，深度不小于500毫米，顶板破碎要加深柱窝，窝底加垫帽；底柱窝深不小于100毫米，底板破碎或松软要穿铁鞋。
77、滑轮必须拴在滑轮柱的下部，最高不得超过底板0.5米，上边缘必须与绞车滚筒成一直线。7
8、滑轮的滑动销子、轮夹、轮轴必须齐全，滑轮沟槽直径最小要大于钢丝绳直径的1/4。
79、检查绞车安装是否牢固，压柱、戗柱是否牢靠；钢丝绳在滚筒上固定是否牢固，排绳是否整齐，一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面面积的10％。
80、先进行2一3次的正反车试转，并与回柱工用信号联系，试验其准确性。8
1、正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。
82、电动机、轴承温度达65℃时，要停车找出原因，等温度下降后方准开车。
83、看滑轮工应在滑轮柱上方0.5米外靠采空区侧工作；松主绳时，在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳，以防咬绳。8
4、信号工（打点工）必须听从回柱工的指挥，精力集中，密切注意钢丝绳运行方向，当发现钢丝绳运行方向有误时，应立即发出停车信号，并重新发出正确的信号。
85、信号工始终要和回柱位置保持5一8米距离，随回柱位置推延而改变工作位置，并收盘好电缆；调整工作位置时，应手持信号装置，不得悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故。8
6、开倒车处理卡绳事故时，现场其他人员都必须退到安全地点。
87、回柱工作结束后，把钢丝绳全部缠在滚筒上，把开关把手打在断电位置，锁紧闭锁螺栓，切断电源。8
8、移回柱绞车时应至少2人操作。
89、两根戗柱打在绞车前面两侧，与底板呈60°一75°。
90、检查小绞车的安装固定情况。应平稳牢固，四压两哉接顶要实，无松动和腐朽现象。
91、目视查看滚筒中线是否与斜巷轨道中线（提升中线）一致，安装在巷道一边的纹车，其最突出部位距轨道外侧不得小于400毫米。
92、检查小纹车制动闸和工作闸（离合闸）。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4毫米，铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2毫米，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。
93、缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。9
4、下放矿车时，应与把钩工配合好，随推车随放绳，禁止留有余绳，以免车过变坡点时突然加速绷断钢丝绳。9
5、无极绳绞车夹钳式滚筒有由铰接的一对夹块组成，当钢丝绳按辐射方向实力与绳夹时，夹块把钢丝绳夹住。9
6、每个生产矿井必须至少有2个能行人的通达地面的安全出口，各个出口间的距离不得小于30m。9
7、主要绞车道不得兼作人行道。
98、严禁使用3台以上（含3台）的局部通风机同时向1个掘进工作面供风。
99、井下所有煤仓和溜煤眼都应保持一定的存煤，不得放空；有涌水的煤仓和溜煤眼，可以放空，但放空后放煤口闸板必须关闭，并设置引水管。
100、井口房和通风机房附近20m内，不得有烟火或用火炉取暖。10
1、采煤工作面回采结束后，必须在45天内进行永久性封闭。10
2、采掘工作面的空气温度超过30℃，必须停止作业。
10
3、按井下同时工作的最多人数计算，每人每分钟供给风量不得少于4m3。10
4、采掘工作面的进风流中，氧气浓度不低于20%。10
5、采掘工作面的进风流中，二氧化碳浓度不超过0.5%。
10
6、回柱绞车司机要和回柱放顶工、看滑轮工、信号工密切配合，搞好回柱放顶工作。10
7、回柱绞车司机必须熟悉本工作面作业规程和顶板控制方法，做到“三懂”（懂构造、懂性能、懂原理），“四会”（会使用、会保养、会维护、会处理故障），经过培训、考试合格，取得操作资格证后，方可持证上岗。10
8、包含在上题中
10
9、集中精力，听取信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。
110、发现有卡绳时，按以下要求操作：
1.在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳。
2.用橇棍或其他工具剔拨撬起卡住的钢丝绳，必要时可辅以人力撩绳。
3.将钢丝绳拉展后，用绳头的大钩（或卡子）拴（卡）在牢固支柱上再开倒车，使卡住的钢丝绳松开。
4.开倒车处理卡绳时，如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳子仍未松开，应停车，以免损坏，折断钢丝绳。1
11、绞车移到位后，将开关打到零位，再打好压柱和戗柱。
1
12、安装绞车要保证其平、正、牢。经试车，确认绞车稳固无问题后，方可使用。1
13、斜井串车提升是保险绳的形式单绳式保险绳、环绳式保险绳。
1
14、斜井提升钢丝绳连接装置（简称钩头）有三种形式。卡子型、插接型、滑头型。1
15、钢丝绳按捻制方向分。右捻绳、左捻绳。
1
16、在井下和井口房，严禁采用可燃性材料搭设临时操作间、休息间。1
17、煤的自燃倾向性分为容易自燃、自燃、不易自燃三类。1
18、矿井受河流、山洪和滑坡威胁时，必须采取修筑堤坝、泄洪渠和防止滑坡的措施。
1
19、由下向上掘进25°以上的倾斜巷道时，必须将溜煤（矸）道与人行道分开，防止煤（矸）滑落伤人。人行道应设扶手、梯子和信号装置。
120、采煤工作面的伞檐不得超过作业规程的规定，不得任意丢失顶煤和底煤。工作面的浮煤应清理干净。支架、输送机和充填垛都应保持直线。
1
21、在操作过程中，一律听从信号指挥。听不清信号，不准开车。开车时，绞车附近人员要及时躲开。1
22、滑轮支柱小头直径不小于200毫米，使用时大头向下，小头向上。1
23、在滑轮靠工作面一侧，应加打一对支柱，防止断绳伤人及拉倒工作面支柱。
1
24、回柱绞车工操作顺序。试车——正式运行（下放主绳——停车一—拉绳一—停车一—下放主绳""）一—停车一—工作结束。
1
25、正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。1
26、运行时，滑轮内侧不准人员停留或通过。
1
27、移回柱绞车时应至少2人操作。拴好牵引绳，人员撤到安全地点后，发出开车信号。移动时要慢速牵引，严密注视牵引柱的牢固性和被移动的绞车是否碰撞、挤压巷道支架、电级或其他设施，绞车开关电缆是否拉紧，发现间题立即停车，处理好后再移动。1
28、四根压柱要与顶、底板垂直。1
29、矿车掉道时禁止用小绞车硬拉复位。
130、保险绳应与主绳直径相同，并连接牢固。绳端连结装置应符合（煤矿安全规程）规定。有可靠的护绳板。
1
31、听到清晰、准确的信号后，首先应打开红灯示警，然后闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向启动绞车空转。1
32、必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作；严禁一手开车，一手处理爬绳。1
33、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。1
34、调度绞车是一种全齿轮传动机械。1
35、开车。先开辅助泵，后开主泵。
1
36、捻制钢丝绳的钢丝，为优质碳素结构钢或合金钢，直径一般为0.4—4mm。1
37、严禁在电动机不带电的情况下松闸下放重物。
1
38、盘式制动器闸瓦间隙的调整通常是靠调整螺钉来实现的。
1
39、带式制动闸安装到绞车上后，闸带与闸轮的接触面积不小于闸带面积的70%。140、闸带使用后，不得有裂纹，闸带磨损余厚不小于3mm。
1
41、采掘工作面的空气温度超过30℃、机电设备硐室的空气温度超过34℃时，必须停止作业。1
42、溜煤眼不得兼作风眼使用。1
43、严禁在各种防隔水煤柱中采掘。1
44、煤矿企业每年必须至少组织1次矿井救灾演习。
1
45、矿井必须建立测风制度，每10天进行1次全面测风。
1
46、斜井（巷）施工期间兼作行人道时，必须每隔40m设置躲避硐并设红灯。1
47、严禁在采煤工作面范围内再布置另一采煤工作面同时作业。1
48、采煤机上必须装有能停止工作面刮板输送机运行的闭锁装置。1
49、开拓巷道不得布置在严重冲击地压煤层中。
150、对冲击地压煤层，应根据顶板岩性掘进宽巷或沿采空区边缘掘进巷道。巷道支护严禁采用混凝土、金属等刚性支架。
第三篇：小绞车管理小绞车管理制度
为了进一步加强我矿小绞车（包括调度绞车、回柱绞车及滚筒直径在800mm以下的提升绞车）的使用管理，减少运输事故的发生，实现安全运输，特制定本管理规定。
一、责任划分
1、在矿分管副矿长的领导下，机电科专业组。对矿井运输实行归口管理；安检科对小绞车的安全运行实行全面监督检查。
2、机电科钢丝绳管理组负责检查小绞车的完好情况。
3、各使用小绞车的单位。必须配有专职或兼职的小绞车检查维修人员，负责日常检查维修工作。
4、井下在用小绞车使用管理原则是谁使用谁维护保养。使用期间出现问题由使用单位负责并整改，其它时间由设备在籍单位负责维护整改。
5、机电科对斜坡运输组检查，落实月检，主持办理安装与使用单位相关的交接验收工作。
二、系统主要技术要求
1、斜巷绞车道及硐室
①斜巷绞车道必须符合《煤矿安全规程》的规定和设计要求，巷道支护合格，不得有断棚、片帮、冒顶现象。
②斜巷绞车道（上下山、联络巷）必须有水沟，流水不得冲刷道床；巷道内无矸石、浮煤等杂物，达到畅通整齐。③主要轨道运输巷，必须在轨道中心线的延伸线上开挖绞车安装硐室。
④绞车硐室应符合设计要求，其净高度不得小于2.2m，绞车两侧外缘距硐室壁之间的距离不得小于0.5m，绞车后侧外缘距硐室壁之间的距离不得小于1.0m，硐室支护合格。
⑤绞车道下部车场、各顺槽甩车场的对面人行道宽度不足0.7m时，均须设躲避硐室，其规格应不小于1.8×1.4×1.4m（高×宽×深）；下部车场躲避硐室，距起坡点不得小于2m。⑥行车行人巷道中躲避硐室的间距不得大于40m；
2、轨道和车场
①绞车道轨道铺设合格，变坡点处不准有钢轨接头。
②绞车道的上车场位置必须有不小于5m的过卷安全距离，现场条件难以达到5m时，必须设置牢固的阻车装置。
③绞车道上下车场的长度不得小于一次提升串车总长度的3倍，车场的轨道要水平，上车场不得有向下山的斜度，以免矿车自溜下滑。
3、地滚
①斜巷绞车道必须装设地滚。地滚必须平正、稳固，不得被煤、矸石埋没，保证运转灵活；地滚直径一般不小于100mm，长度不小于250mm，每组地滚间距不得大于20m，严禁钢丝绳在巷道底板上拖行。②上车场变坡点要装设大地滚，其直径不得小于250mm，长度在200—250mm之间，轴径不小于40mm。
③因巷道起伏钢丝绳磨顶棚（板）时，要装设天滚，其装设数量和位置，以不磨钢丝绳为准。
④轨道中间车场、下车场甩车道的侧帮处以及轨道一侧绞车前方，要装设立滚；立滚安装要牢固、灵活，轮高不小于800mm，并且与轨道的最近距离不得小于0.5m。
4、防跑车安全设施
①阻车器。使用小绞车提升的非主要斜巷水平上车场，距变坡点0.8—2m处，必须装设灵活可靠的脚踏自动复位阻车器。
②挡车装置。绞车道上车场变坡点以下略大于一列车长度处，必须装设挡车栏，并与上水平车场挡车栏联锁，其动作要自动。
③防跑车装置。绞车道下坡口，在起坡点以上30m左右处设置防跑车挡车装置；绞车道中部各甩车场以下20m处，设置防跑车挡车装置；绞车道中部无甩车场，且斜巷长度在100—150m之间时，至少安装1组防跑车挡车装置；斜巷长度在200m以上时，每100m安装1组防跑车挡车装置；每个防跑车挡车装置必须自动动作，防跑车性能可靠；防跑车挡车装置的最低处距轨道的距离为1800±50mm，摆杆与矿车接触长度在80—110mm之间。
5、导向轮
①使用导向轮时，轮额定载荷能力不得小于绞车额定牵引力的3倍。②回柱绞车使用导向轮时，轮额定载荷能力应与绞车额定牵引力相匹配。
③导向轮的直径。不得小于绞车钢丝绳绳径的20倍。
三、固定基础要求
1、使用期限超过3个月的必须采用混凝土基础固定；
2、3个月之内临时使用的采用打压戗柱和地锚固定；
地锚采用Ф18×1800㎜规格的锚杆，锚杆打入底板实体的深度不小于1.2m，每条锚杆的拉拔力不小于5吨；地锚拉拔抽检数量应不少于50%，试验时按对角选择锚杆。打地锚前，应先在绞车安装位置上打厚度不小于200㎜的混凝土基础台，并标出地锚孔位置（综掘掘进期间除外），地锚（丝头）露出的长度应满足绞车的安装要求，但各条地锚长度偏差不得大于30㎜。
3、地锚的拉拔力由施工单位进行试验，确认合格后方可投入使用，并将试验结果交安装单位和企管科备查。各种绞车地锚的数量应不少于下表中要求的数量
4、导向轮固定。上山掘进导向回头轮必须采用地锚方式可靠固定，地锚应直线排列与绞车钢丝绳运行方向垂直，每条地锚的间距不得小于300mm，绞车均采用4条地锚固定。
四、安装使用主要技术要求
1、绞车安装在轨道的正前方时，滚筒中线应与轨道中线重合，绞车安装要平稳牢固，操作方便，钢丝绳排列整齐、不爬绳、不咬绳，钢丝绳与矿车连接装置处还应加保险绳（对拉方式绞车除外）。
2、绞车安装在轨道的一侧时，绞车突出部分与轨道的最近距离不得小于0.5m。绞车滚筒中线应在距绞车运行总长度的25-35%处与轨道中线相交，同时在绞车的前方适当处设一组立滚，以尽量减少钢丝绳的跑偏量。
3、小绞车采用对拉方式运行时，应制定专门措施，两头必须设专人负责信号联系，并且必须使用同型号绞车；对拉绞车中线与轨道中线不重合时，必须在绞车的前方适当处设立滚，以控制钢丝绳的跑偏量；使用对拉绞车的巷道坡度一般不得超过5°，局部地段最大不得超过10°。
4、小绞车运输时，所提升的车数和负荷的重量严禁超过小绞车管理牌板中规定值。
五、小绞车的完好标准
小绞车严格执行《煤矿矿井运输设备完好标准》中的有关规定，现场检查以下列条款为判断绞车是否完好的主要依据。
1、紧固件
①螺纹连接件和锁紧件齐全，牢固可靠，螺栓头部和螺母无铲伤和棱角严重变形，螺纹无乱扣；
②螺母紧固后，螺栓螺纹应露出螺母1—3个螺距；
③同一部位的紧固件规格应一致，主要连接部件或受冲击载荷容易松动部位的螺母应使用防松螺母（背帽）、涨簧圈（弹簧垫）或其它防松装置；
④螺栓不得弯曲。螺栓螺纹在连接件光孔内部分不少于两个螺距。
2、轴承润滑良好，不漏油，转动灵活，无异响，油温不超过65℃。
3、减速箱箱体无裂纹和变形，结合面不漏油、不甩油，运转平稳无异响，润滑油适量。
4、滚筒表面无裂缝、破损和变形，固定螺栓和油塞不得高于滚筒表面。
5、钢丝绳
①钢丝绳的直径应与绞车铭牌规格相符。
②钢丝绳排列紧密整齐，无爬绳、咬绳现象，钢丝绳运行部分无扭曲、盘圈现象，并严禁采用环接、卡接等方式。
③钢丝绳在滚筒上固定牢靠，压绳卡不得少于两付，不得减少压绳卡处的钢丝绳股数，绳头余量不大于200mm。
④使用中绞车滚筒的母绳不得少于三圈，但最多不得超过两层绳（绞车提升距离不定者除外）。
⑤使用钢丝绳应符合《煤矿安全规程》中的有关规定。
6、闸与闸轮
①闸把及杠杆系统动作灵活可靠，使闸后闸把位置不得超过水平位置。
②拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤变形，拉杆螺栓应有背帽紧固。③闸把自锁装置灵活可靠。
④闸带无断裂，磨损余厚不小于3mm，铆固可靠不松动。⑤闸轮磨损深度不大于2mm，闸轮表面无油迹。
7、安装
①底座无裂纹，基础螺栓紧固，护绳板完整不变形。②安装平稳牢固，运转无异响，无甩油现象。③信号装置应声光兼备，清晰可靠。④设备标志牌填写认真，准确。
六、主要技术操作规程
1、小绞车司机和把钩工必须每年至少一次接受技术培训，经过考试合格后，核发合格证，持证上岗。
2、绞车司机开车前应对绞车及工作环境进行检查，并做好准备。①开车前先将绞车周围场地清理干净，使之不妨碍工作。
②开车前应先检查安全装置，如制动闸、防护罩、各部联接螺丝、压戗柱、地锚、砼基础、钢丝绳、钩头联接环等是否处于完好状态，发现问题，立即处理，严禁带病运行。
3、把钩工在发出开车信号之前，必须详细检查钢丝绳、钩头、连接装置、保险绳、防断绳跑车安全装置，严禁超挂车数提升。
4、绞车司机操作时必须做到：
①送电前传动闸把位于松开位置，制动闸手把压紧。
②听清提升信号后方可按送电按钮（按钮应挂在开车位置，以便司机能及时开、停车），此时应按紧制动闸手把。
③绞车运转正常时，方可将传动闸把逐渐压紧并慢慢松开制动闸把，操作时要手不离闸把，精力集中，发现异常情况立即停车。④停车及停电：先压紧制动闸把，及时松开传动闸把，使绞车停止牵引，然后按停止按钮停电。
⑤绞车在运转时，司机应经常注意运行是否正常，发现异常情况，应立即停车查明原因及时处理。
⑥绞车往下送车，严禁断电自滑或松闸放飞车。
⑦绞车在运转时，严禁用手或脚拨动运行中的钢丝绳和检查处理设备的运转部位。
⑧绞车在运行时，严禁司机站在出绳侧倒开车或拨动钢丝绳。⑨工作完毕将开关手把打到停止位置，切断绞车电源。
5、绞车司机按章作业，有权做到“五不开车”：①绞车不完好不开；
②钢丝绳喝油、打结、断丝超限不开；③安全设施及信号装置不齐全不开；④超挂车不开；⑤信号不清不开。
6、把钩工应严格按操作规程操作，有权做到“五不挂”。①安全设施不齐全和连接装置不合格不挂；②信号联系不通不挂；③重车装的不标准不挂；④超过规定车数不挂；⑤绞车道有行人不挂。
7、对拉绞车的主动绞车和从动绞车在运行期间必须由司机亲自操作，严禁不带电滑行、松闸放飞车或两车一个司机运行；对拉绞车双方必须设有声光联络信号，绞车司机要在听清回铃信号，然后发出信号方可开车；两司机必须协调同步配合，禁止你拉车我刹车情况发生。
8、小绞车操作手把应有定位闭锁装置，严禁绞车闸把过位。
七、小绞车进厂检修与验收
1、进厂检修的小绞车应严格按《煤矿机电运输设备检修质量标准》中的要求进行检修。
2、检修后的绞车，应填写检修清单及报告，报告中应包括所更换配件的规格、数量、主要技术参数（标准中所要求的）及检修（负责）人的签字。
3、检修后的绞车，应至少试运行15分钟，运行应平稳、无异响，电动机电流正常。
4、小绞车的验收应由机电设备管理组组织，机修厂参加；验收合格，双方签字，方可入库。
5、从公司租赁设备到货后，由机电设备管理组验收，必要时机修厂进行分拆检查、试验。
6、所有设备下井前，应由机电设备管理中心和领用单位再次检查，签字后方可下井安装使用。
八、其它有关规定
1、小绞车实行挂牌管理，牌板中应标明使用地点、坡度、长度和绞车的型号规格、功率、牵引力、挂车数量、绳端最大载荷、钢丝绳径等参数。
2、各种牌版悬挂整齐、洁净、字迹清晰。
3、绞车操作按扭要固定在容易操作的地方。
4、所有设备上架，硐室内清洁无杂物。
5、小绞车安装硐室、车场及绞车道应按规定设置充足的照明。
6、井下严禁采用调度绞车起重设备；用回柱绞车起重设备和重物时，应编制专门的措施。
7、小绞车不得空拉钩头，特殊情况必须空拉钩头时要采取措施，防止钩头拉、刮轨枕等。
8、小绞车的控制设备按《煤矿电气设备完好标准》中的要求检查。
9、小绞车停用时间超过3天时，必须将钢丝绳缠绕到绞车滚筒上。
10、绞车开车前，使用单位必须派专人在绞车运行的范围内巡视一遍，挡车装置是否正常使用，是否有行人；开车时在各个人员出入口设专人把守，否则不准开车；运输停止，方可撤离，由安检科班中监督落实。
11、在人员可能出入的地方，必须设置响铃和红灯俱全的信号装置，有警示牌、警示箱。
12、独头的斜巷运输系统，运输下端必须有全端面封闭的挡车器，并且保证安全可靠。
13、每一台绞车运输范围内末端的挡车器必须常闭，切实保证全封闭作用。
14、各台绞车提升重车的数量，必须根据