钻孔灌注桩施工方案(回旋钻)改.doc

广西科伦制药有限公司苏桥分公司生产基地建设
载体桩基工程

施工方案

施工单位（章）：十一冶建设集团有限责任公司
编 制：
审 核：
审 批：
日 期：2012年 10月 22日

监理单位（章）：桂林华厦建设监理有限责任公司

审批意见：

钻孔灌注桩施工方案
一、 工程概况
本工程钻孔灌注桩基础桩径设计为Ф1.0m，共计78根，最大桩长35m，最小桩长18m，平均23m。经工程地质勘探、调查和查阅区域地质资料，本标段沿线表层为5~8米低液限粘土，呈软塑~硬塑状态，以下到泥岩层的低液限粘土呈硬塑~坚硬状态，局部为2~4米的中粗砂，中密。沿线地下水以第四系孔隙型潜水及上层滞水为主，水量不大，水位受季节影响较大，雨季地下水位上升，约3~7米，枯水期地下水位下降，约5~10米。
二、 施工总体布置
1、 项目管理机构
拟投入本工程主要项目管理人员20人，其机构及职能设置见附表6.1。
2、 施工区域划分及顺序
本标段桩基主要集中在长春北互通内，施工场地受到长春绕城高速及铁路的限制，施工场地相对狭窄。故对本互通内桩基进行合理的区域划分及施工顺序的安排，有利于加快施工进度。根据图纸及现场实际情况，本标段桩基以绕城高速为界划分为两个区域。具体施工顺序见进度计划。
3、 施工方法
根据本工程的地质情况，成孔采用泥浆护壁，钻机钻进成孔；清孔方式采用反循环清孔；钢筋笼现场分节制作，吊车辅助安放，孔口焊接；混凝土采用搅拌站集中拌和，用混凝土搅拌运输车运输到孔口，导管法灌注。
4、 施工力量安排
本工程工期紧，桩基数量大，质量要求高，因此除必须配备施工经验丰富、组织能力强的项目班子，施工力量的投入是根本保证。根据本工程的规模和施工进度的安排，我们拟在施工期间投入139人，其中管理人员20人。详见附表6.2“劳动力配置计划表”。
拟投入GPS-2000型钻机12台，砼搅拌运输车3台，16T汽车吊2台，挖掘机1台，泥浆运输车1台，电焊机6台，钢筋弯曲机、切割机各1台，其他小型机械若干。详见6.3“主要机械设备配置计划”。
三、 施工平面布置
1、 临时道路
本互通内便道设置在主线左侧坡脚处，便道宽6m，采用30cm厚山坡土，20cm碎石填筑。与乡镇道路相接。 便道两侧设置排水沟。
2、 钢筋加工场地
本工程钢筋笼采取现场分段制作，吊车辅助安放，孔口焊接。各类钢材及钢筋笼按不同规格堆放整齐、设置标识牌和检验状态，钢筋堆放采用下垫上盖，防止钢筋锈蚀。
3、 施工用水
由于本标段桩基工程采用回旋钻成孔施工方法，用水量大。前期按每天成桩2根（桩径1.5m），桩长23m，每方土变换成泥浆需要3m3水计，每天需用水300 m3。现场采取打机井，泵量15 m3/h，设2口机井。工作进入正常，钻机加至12台，每天需水量达到900 m3。按桩位及用水量就近打机井，计划设置6口机井。
4、 施工用电
主供电线路均按国家规范要求采用三相五线制架空线路，电线杆沿一侧征地边线布置，50m间距设置一根,如穿越道路采用PVC管保护，从电箱至所有用电设备均采用相应容量的橡胶电线，设漏电保护，做到一机一闸，以保证用电安全。桩基施工前期采用发电机发电，拟进场150KW发电机组2台。
5、 现场排污
桩机施工过程中，场地设置泥浆池若干，容积2×3×1.5m,底部用塑料布铺垫，泥浆池与孔位之间采用50×50cm明沟相连。在路基段设置一个大的储浆池，底部采用塑料布铺垫，四周采用砂袋垒砌。多余的泥浆先用泥浆泵抽至储浆池，待其沉淀后外运至弃置点。
四、 施工方法及技术要点

桩机定位
钻进成孔
孔深测定、清孔
泥浆循环
安放钢筋笼
制作钢筋笼
泥浆处理
下导管
二次清孔、测量沉渣
灌注混凝土
成桩

拌制混凝土
制作试块
1、 工艺流程

2、 施工方法及技术要点
（1） 施工准备
根据本工程场地实际情况，钻孔灌注桩施工前，应对桩基施工场地进行平整、压实。
（2） 测量放样
测量放样桩位采用全站仪以复核过的导线控制点为基准进行放样。测量时采用“两次放样法”，即先用桩位坐标测出具体桩位，然后再反测出该桩位的坐标值，与设计计算坐标较核，从而防止操作仪器输入数据时“手误”，从而导致桩位偏位。具体桩位放设后，立即用“十字线法”将桩位用护桩引出，同时对桩位、护桩进行加固、标识、保护。
（3） 埋设护筒
护筒埋设采用人工挖埋，四周回填土应夯实。护筒内径应比桩径大20～40cm，护筒中心线与桩基中心线重合。护筒高度应高出地面30cm，埋深宜为2～4m。测设护筒顶面标高，用作控制孔底标高（孔深）。
现场施工员填写工艺流程卡，将有关成孔控制参数如孔号、孔口标高、孔底标高、孔深、孔径等注明，并下发至钻机操作手。
（4） 钻进成孔
成孔采用回转钻进，泥浆护壁。粘土中钻进时，采用原土造浆，遇砂层较厚易发生塌孔，可调整泥浆粘稠度及比重。为了泥浆有更好性能，可适当掺加碳酸钠等分散剂，其掺量为加水量的0.5%左右，在淤泥质土及砂层成孔时，泥浆比重控制在1.3～1.5，防止塌孔。
开钻前，应检查钻机的水平度及钻杆的垂直度，钻杆要有导向装置，钻具中心对准桩位后方可开钻。在土层中成孔采用导向性好的筒式钻头。
钻进时，对不同的地层和深度按不同的方式操作：刚开钻时，要轻压慢钻，回转速度不能太快，以免钻杆过分抖动，造成孔位偏斜；在砂层中，控制钻进速度，加强泥浆护壁。当钻头钻至岩层时，应进行取样，通过岩样和进尺速度结合钻探资料判断地质情况是否与设计相符。在钻进过程中，详细认真地填好成孔钻进记录，并对孔位、孔深、孔径及垂直度等情况进行自检合格后向监理工程师报验，合格后进入下一道工序。
（5） 钢筋笼制安
钢筋在加工场分节制作、安装，现场安放。钢筋笼应严格按设计及规范要求制作。钢筋笼下放过程中应保持垂直下放，准确焊接。焊缝应饱满平顺，避免烧伤钢筋，钢筋均匀分布，钢笼平直。焊缝长度满足设计及规范要求。
（6） 吊放导管
导管采用壁厚5mm的无缝钢管制作，直径Ф300，使用前应进行水密承压试验，进行水密试验的水压不应小于孔内水1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注时最大压力的1.3倍。导管吊放时应居中且垂直，下口距孔底0.3～0.5m，最下一节导管长度应不小于4m。
（7） 清孔
成孔结束后，为保证钢筋骨架顺利安放，进行第一次清孔。安放导管后，为确保清孔质量，采用反循环工艺进行第二次清孔。清孔后泥浆各项指标应符合要求。孔底沉渣厚度，满足设计及规范要求。清孔完毕后，必须在30分钟内灌注混凝土，否则，要再次清孔至符合要求。
（8） 水下混凝土灌注
本工程前期桩基混凝土采用商品混凝土，待搅拌站建成后改用搅拌站集中拌和，混凝土强度等级C30，混凝土搅拌车运至现场，用导管进行水下灌注，混凝土塌落度控制在18～22cm。
水下砼灌注采用同标号的砼隔水塞隔水。混凝土灌注的上升速度不得小于2m/h。初灌时首批混凝土数量必须满足充满孔底并埋管1.0米以上的要求。在灌注过程中，随时测量混凝土面高度，及时提升和拆除导管，以使导管在混凝土中始终保持埋置深度2～6米。为使砼密实，可利用吊车慢速振插导管。接近终灌时，通过适当减少埋管深度(但须≥2米)升高承料漏斗，辅以人工排除孔口浓泥浆等措施，以确保砼压出顺利。终灌时，按桩顶设计标高正确掌握最后灌注的砼量，使实灌砼面高出设计桩顶面0.8米以上，以确保凿除桩头后桩顶砼的质量。砼的充盈系数必须大于1.0。砼灌注过程中，应做好水下砼灌注记录。
（9） 成桩检验及质量检验标准
严格按《施工技术规范》及《质量检验评定标准》执行，具体标准及检验方法见下表。

序号
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法及频率
1
孔的中心位置(mm)
群桩：100；单排桩：50；
全站仪：每孔
2
孔径(mm)
不小于设计桩径
探孔器：每孔
3
倾斜率
小于1%
探孔器：每孔
4
孔深
磨擦桩：不小于设计规定
支撑桩：比设计深度超深不小于50 mm
测绳：每孔
5
沉淀厚度（mm）
直径1.2m的桩要求小于等于100mm；直径1.5m要求小于等于150mm；直径1.8m以上（包括1.8m）要求小于等于200mm。
测绳：每孔
（10）安全措施
A、 施工前应集中有关人员进行安全技术交底，提出有关要求，制订各项规定，交各机台班组执行。并设专职安全员负责施工安全检查。
B、 工前及施工过程中经常检查各种设备的运转状况，确保设备安全运转，禁止设备带病运转。设备传动部位，应设立安全防护装置。
C、 电器裸露带电部位或场地井坑地段，设围栏防护并有警告标志，夜间加挂照明灯具。
D、 各种电器电线（缆）的连接使用，必须遵循安全用电规定。
E、 现场施工人员必须穿戴好各种劳保用品如工作鞋、防护眼镜、安全帽等。
F、 施工时桩机塔架前不准立人。
G、 上塔架检修安装等高空作业时，必须系好安全带。
H、 桩机移机时一定要填好垫平，保证安全。
I、 浆（料）管及风管驳接处应绑扎牢固，以防暴管伤人。
J、 遇有大暴风暴雨时应停止作业，并遮盖好设备。
K、 钻机操作手应严格按操作规程作业。
五、 进度计划
本标段桩基工程计划2006年8月1日开工，10月25日完工，工期86天。见附表6.4。
六、 附表

附表6.2
劳动力计划表
工种
人数
备 注
机长
12
按两班制考虑
钻工
84
灌注工
32
起重工
8
泥浆车司机
2
挖掘机司机
2
砼运输车司机
6
钢筋工
20
凿砼工
10
杂工
8
管 理 人 员
20

合计
200

附表6.3
主要机械设备配置表
序号
设备名称
单位
数量
备注
1
回旋钻机
台（套）
12
GPS-2000型
2
挖掘机
台
1
1m3
3
汽车吊
台
2
16T
4
砼运输车
台
4
8m3
5
泥浆运输车
台
1

6
钢筋切割机
台
1
7.5Kw
7
钢筋弯曲机
台
1
7.5Kw
8
电焊机
台
6
30-40kw
9
全站仪
台
1
GTS-3000
10
水准仪
台
2
DS-3200
12
发电机
台
2
150kw
13
氧割设备
套
2

14
空压机
台
4
0.9m3
15
泥浆泵
台
4

16

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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