热轧E1轧机更换操作侧齿轮轴施工方案.doc

热轧E1轧机更换操作側伞齿轮施工方案

一、 编制目的
为了满足ISO9002-1994及顾客的要求，确保本次热轧E1轧机操作側齿轮轴更换能安全、优质、快速、低耗、文明地进行，特制定本施工方案以指导该工程的施工。
二、 编制依据
1． 施工图纸；
2． 冶金设备检修质量技术标准；
3． 冶金设备安装质量检验评定标准；
4． 建筑安装质量检验评定标准；
5． 顾客的要求；
6． 作业环境；
7． 现有的工艺条件（包括装备和技术能力）等。
三、 适用范围
本方案适用于攀钢热轧板厂粗轧机E1操作側齿轮轴更换施工工艺和准备。
四、 前期准备
1． 技术准备：落实施工技术方案，开工前进行技术交底，要求明确施工安装质量要求，特别是对新设备作好检查记录；
2． 劳动力的准备：两个班组8对8，倒班不倒活，从准备工作到试车完毕。钳工16人，架工12人，电焊工4人，气焊工4人，电工4人，分队长2人，施工管理员2人，施工经理2人。
3． 施工机具准备工作：齿轮轴拖运用10吨黄河板车*2台班；倒运备品用汽车吊12吨*2台班，5吨汽车*6台班；预组装用汽车吊12吨*4台班；更换用汽车吊12吨*4台班。
4． 租用机动公司组装厂房和50吨桥吊配合进行备品备件的预组装四天。
5． 提前制作倒运现场和预组装用支架4个：560kg/个。
6． 提前制作倒运E1操作側主传动轴放置支架，960kg。
7． 提前制作倒运E1伞齿轮预装时进行压装用支架，986kg。
8． 提前制作E1主传动轴操作側轴承复位抓具，1568kg。
9． 从设备科租借内外千分尺，测量E1齿轮轴各装配部位的尺寸。
10． 提前制作大油锅和样棍。
11． 提前制作小齿轮放置架。
五、 场地要求
1． 预组装场地：租借机动公司组装厂房四天，50吨桥吊配合。
2． 现场施工场地：R1后到E2前运输辊道南側地坪。
六、 停机位置
側压装置要求开口度最小，将两个滑架停在最中间以便拆除立辊。
七、 伞齿轮预组装
1． 用10吨黄河汽车和12吨汽车吊配合，从厂方将伞齿轮备品备件领出，倒运到修建公司机动工程公司组装厂房内，以备组装。
2． 用5吨汽车将轴承两套，上部轴承压盖及螺栓M30*80=8颗，下部轴上销键，下部轴承压盖及螺栓，全部领出，倒运到位。
3． 查阅热轧板厂档案图纸，将上下轴承配合部位，伞齿轮与下部轴配合部位，用精密测量仪测量，检查其数据，销键同时测量，硏磨处理轴与销键。
4． 制作一特大型油锅，用来加热伞齿轮和轴承，油锅的尺寸2米*2米*1米高，用钢板σ20作底板，其余用σ10钢板，底部另作一框架，用Ι25b*2.5米*8根对接拼成。
5． 制作一简易小齿轮放置架,主要是在热装时,应先将小齿轮固定在架内,将加热后的伞齿轮吊装到小齿轮上安装好。放置架用Ι32b制作，高800毫米，重约800kg。
6． 准备木材800kg和机油8000kg，在大油锅内加热伞齿轮，测量油温，加热约2小时后，用12吨汽车吊配合吊出（6台班），用预先准备好的样棍测量，检查确认已加热达到要求后，吊出找水平，用破布抹去油污，对准销孔进行安装，一定要注意到位。
7． 冷却后，加热轴承，分别安装轴承。
8． 试装轴承压盖和螺栓。
9． 倒运到现场准备好。
八、 拆安吊装更换方案
1． 厂方抽出立辊；同时，安排施工班组进入现场，拆除油管和阀门，要求拿到休息室内放好，并要求专人负责。
2． 开工拿到停电票后，立即拆除主传动箱箱盖上的顶罩（768kg）一件，热后拆除连接套上与连杆上部万向接轴法兰连接的双头长螺栓14颗，对称留2颗螺栓不拆。
3． 拆除前，分别在左右传动轴连接法兰、左右箱体连接面上作好标示，以备安装和检查更换时用。
4． 拆除十字万向接轴：在百吨大钩上挂上钢丝绳（要求预先插好，现场实测绳长），从大齿轮中连接套内孔由上往下通过吊住十字万向接轴的吊环；在万向接轴的下半部系上钢丝绳，放下百吨小钩，从上箱体进口外部吊住这根钢丝绳；另外，在万向接轴的上半部系上另一根钢丝绳，设一台链式起重机在百吨小钩头与连杆上半部钢绳之间，用以调整连杆吊装时的角度。吊装示意图见图一所示。

拆除连接套上的两颗剩余螺栓，然后放下百吨大钩，使万向接轴整体下移，并通过改变链式起重机链子长度来调整吊装万向接轴的角度。当万向接轴上部完全落出主传动箱时，卸去百吨大钩钢绳，用小钩将十字万向接轴吊出放到指定地点放好。要求在地面铺设好塑料布（20kg）。
5． 打开伞齿轮上箱盖，检查确认伞齿轮轴与上盖压盖是否能连接在一起，吊装时是否会突然分离。如未松动，可将右箱体上盖整体带大齿轮和伞齿轮一起吊出；如发现有很松动现象，特别是压盖螺栓松动，应采取第二方案，先在整体吊起约30毫米高时就将伞齿轮用铜棒敲打，让其掉出，以防吊在空中后掉下而发生安全事故。
6． 拆除左右箱体连接处上部的大螺栓M90*6，下部不拆，主要是上部螺栓在吊装右箱体上盖时挡害。
7． 拆除右箱体上盖与箱体间连接螺栓M48*160/M48*220，拆除定位销φ40*180=2个。
8． 打开右箱体中部伞齿轮窥视孔，搭设E1内側十字万向接轴部位的脚手架，见图二，需准备材料：角钢∠75*8=1865kg，钢跳板10块，由于拆除和安装反复拆安搭设，故材料按2次摊销。

9． 挂设好右箱盖四角对称吊绳，见图三，两根钢绳挂10

吨起重机调平衡，钢绳与箱盖间用绳具卸扣连接，吊装时用百吨大钩起吊，小钩在尾部伞齿轮盖上吊一钢绳以起平衡作用，主要是防止大齿轮的轴承摩擦力影响而使已找平衡的箱盖失去平衡。吊装时，要求在大齿轮和伞齿轮的窥视孔中密切观察，随时向上部指挥吊装人员报告，以确定吊装指挥和调试平衡状态。
10． 吊出上箱体后，应静止2分钟观察无误后，

指挥吊车吊到已摆放好的放置架上，伞齿轮端应设置枕木，在放置架地面应铺设塑料布（20kg），见图四。
11． 拆除后，应将伞齿轮与箱盖分离，进行伞齿轮的更换。同时，处理伞齿轮上部压盖螺栓和压盖，建议厂方更换旧压盖并改造。
12． 搭设E1操作側端头的脚手架，拆除端盖部位的油管，以便打开右水平传动轴的端盖，清洗检查右水平传动轴，

主要是检查有无轴承串位情况。脚手架搭设材料：[14b*7米*4根，∠75*8*3米*9根，钢跳板6块，见图五。
13．清洗刮硏箱盖结合表面，包括机上和已吊走箱盖下部。
13． 找平设置吊装钢绳，准备吊装更换后的新设备。试吊检查新齿轮和轴承的啮合情况。如情况良好，则吊出约50毫米高，在箱盖结合面加抹乐泰密封胶，完后，放入密封。注意从大齿轮和伞齿轮的窥视孔中密切观察，同时要盘动水平轴配合伞齿轮安装。
14． 恢复安装定位销和螺栓，水平轴接手法兰连接，端盖；拆除内側脚手架，恢复安装十字万向接轴；恢复安装上盖和油管；拆除外側脚手架。
15． 通油试漏，试车检查，空转1小时。无误后，交付使用。
九、 试车
完工后，通知厂方试车，留人配合。保产12小时。
十、 施工网络图

热轧E1轧机伞齿轮更换施工网络图
施工工序
一班
二班
三班
四班
五班
六班
拆十字万向接轴

拆水平轴右端法兰

-

拆上盖及检查小齿轮是否松动

拆右端上盖整体

清洗检查水平轴

清洗检查箱盖

拆除伞齿轮

更换伞齿轮

组装伞齿轮

找平吊绳

试吊箱盖整体

加乐泰胶密封

安装拔紧螺栓

连接水平轴法兰

拆除脚手架

吊安万向接轴

恢复顶盖和油管

给油空试1小时

投产保产12小时

热轧板厂E1轧机操作側伞齿轮更换安全措施
（第一页）
为了确保热轧板厂E1轧机操作側伞齿轮更换施工安全、优质、按期、顺利完成，结合施工实际情况，特制定本安全措施，望各施工班组遵守执行。
1． 进入施工现场，必须穿戴好劳保用品；
2． 上高空作业，必须系好安全带，正确使用；
3． 现场作业，注意防滑、防火，搭设好安全脚手架，准备好灭火器材；
4． 开工前，应确认好卸荷减压，停电取票等必备手续；
5． 机架外側和内側的脚手架，应严格搭设好施工脚手架，并检查确认，注意双跳；
6． 吊装，指挥专人，确认钢绳，信号、手势明确，四周上下确认，严禁未经检查确认就指挥吊车而造成事故；
7． 上下多层交叉作业，要求及时监护，吊物下严禁有人；
8． 现场注意文明卫生，要求在现场堆放设备下垫好塑料布；
9． 严禁乱动与检修无关的设备、水、电、汽、开关、阀门；
10． 吊装时，指挥吊车人员必须穿好黄色背心；
11． 严禁从辊道上通过；
12． 现场及时清理倒运，保证人行道畅通；
13． 组装和更换，注意吊装配合，防止伤人；
14． 夜间施工，注意照明足够；
15． 加热煮轴承和伞齿轮时，要确保现场文明卫生和火灾事故发生，注意烫伤；
16． 开好班前会，当班确认和消除安全隐患；
17． 试车时，要求远离转动设备；注意高压水、油伤人；
18． 未尽事宜，按有关部门规定处理；

热轧板厂E1轧机操作側伞齿轮更换安全措施
（第二页）
19． 本工程安全负责人：
机械二公司：唐 斌
生 产 股：李小波 王以斌
二 队：尹志红

修建公司机械工程二公司

2001/4/9

热轧板厂E1轧机操作側伞齿轮更换设备件清单

1．斜齿轮轴 1811.111.2.1.00*1件 上部轴径为φ420P6,
下部与伞齿轮配合处的轴径为φ450K6,下部轴承处轴径为φ400P6，齿数为32；
2．伞齿轮*1套 上孔为φ450H7，大端模数30毫米，齿数为46/37，大端分度圆直径1380/1110；
3．上部轴承为 *1套；
4．下部轴承为 *1套；
5．销键为 ，*1块；
6．上部压盖 *1块；
7．下端压盖 *1块；
8．上部压盖螺栓M * =8套；
9．下部呀盖螺栓M * =8套；

请按此领取备品备件。

修建公司机械工程二公司

2001/4/8

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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