二灰土路基专项施工方案-secret.doc

一、工程概况
徐州医学院二期市政道路工程项目位于徐州市城区东部，北邻城东大道，东邻学院东路，南领学院南路。工程分为图书馆区道路和教学区道路两部分。工程拟建道路包括环路、纬一路、纬二路、纬三路、纬四路、经一路及纬四路与环路、环路与一期经六路、纬二路与一期经六路、纬一路与一期经六路、纬三路与一期经六路5个交叉口。根据设计，道路结构层采用20㎝二灰土底基层。
环路与纬三路规划红线宽度为8米，经一路与经二路规划红线宽度为9米，纬一路、纬二路与纬四路规划红线宽度为10米。
路拱采用直线路拱，环路、纬三路、经一路与经二路横坡为1.5%单向坡，纬一路、纬二路与纬四路横坡为1.5%双向坡。
二、编制依据
1、医学院二期市政工程施工图(道路专业)
2、市政道路及配套工程路面基层、垫层及路基处理技术要求
3、国家及行业现行技术标准、部颁技术规范、规程及质量检验评定标准
《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ017-96
《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008
《公路路基施工技术规范》JTGF10－2006
《地基处理技术规范》DBJ08-40-94
三、施工部署
为保证工程进度和质量，我标段道路工程施工分两个阶段进行施工：
一阶段：负责图书馆区道路施工；
二阶段：负责教学区道路施工。
结合各工区的人员、机械及工期状况，各工区流水施工工作面划分如下：
1、一阶段，分4个断面施工：
（1）、环路：计划在4月8日开始进行二灰土底基层施工；
（2）、纬一路：计划在4月10日开始进行二灰土底基层施工；
（3）、纬二路：计划在4月14日开始进行二灰土底基层施工；
（4）、经一路、经二路：计划在4月16日开始进行二灰土底基层施工。
2、二阶段，分3个断面施工：
（1）、环路：计划在4月15日开始进行二灰土底基层施工；
（2）、纬三路：计划在4月18日开始进行二灰土底基层施工；
（3）、纬四路：计划在4月20日开始进行二灰土底基层施工。
四、二灰土底基层施工方法
（一）、工艺流程
施工准备→施工放样→二灰土拌制→二灰土运输→摊铺整型→碾压→养生。
（二）、施工准备：
1对原材料的技术要求
a石灰：采用符合Ⅲ级或Ⅲ级以上石灰各项技术指标要求的石灰，并且经充分消解，全部通过1cm的筛孔。
b粉煤灰：粉煤灰烧失量不应超过20%，比表面积大于2500cm2/g。
c土：采用Ip≥10的优质粘土，有机质含量不大于10%。
d水：使用洁净的水，经检验符合要求后才可以使用。
2 机具准备：运输设备、摊铺设备、碾压设备
序号
机械名称
型号
规格
单位
数量
1
装载机
ZL-50

台
1
2
挖掘机
小松220

台
1
3
压路机
AC-25
8t
台
1
4
压路机
YZ12
12t
台
1
5
自卸车

15t
辆
6
6
洒水车

5t
辆
2
3劳力组织准备
序号
工种
人数
分工
1
现场负责人
1
现场指挥及调度
2
技术负责人
1
施工技术指导及质量控制
3
挖掘机司机
2
拌和水泥稳定土
4
装载机司机
1
装料
5
压路机司机
2
碾压
6
汽车司机
5
运料
7
安全员
1
安全检查及值班
8
测量员
2
现场测量
9
试验员
1
现场试验、检测及技术指标的控制
10
修理工
2
机械维修及维护保养
合计

18

4、技术准备工作
(1)路槽质量进行检查验收。
(2)洒水湿润路基顶面
(3)测量放样按图纸放出中桩和边桩，对路中心桩进行二次放样工作，以取得准确的平面位置，然后把中线桩位引到路肩两侧路槽边缘线外1m，以辅助控制中心桩位，同时进行固桩工作，以免在结构层施工期间有中心偏位现象发生。
在中心桩位复测的同时，对沿线固定水准点进行联测，误差控制在《技术规范》以内，以取得准确的路面高程，通过水准测量将二灰土顶面的设计标高引到相应的中桩及边桩上，以便于施工中具体控制标高。
另外，施工路段上宜采用石灰线放出方格网，以控制卸料纵横间距。
（三）施工要点
1 试验段：选择长度不为100M的试验段，确定拌和、摊铺、压实等设备配置； 测试其干容重、含水量，使混合料在最佳含水量时达到规定压实度的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。并报请监理工程师批。
2 准备下承层：对下承层顶面的平整度、路拱横坡、宽度、高程、压实度、强度等进行验收检测，各项指标必须满足规范和设计要求。
3施工放样：在下承层上恢复中线。直线段每20M设一桩，平曲线段每10M设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。 进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记出二灰土边缘的设计高。
4 混合料的拌和：根据已批准的配合比，在料场集中拌和，石灰、粉煤灰按重量比例掺配，并以重量比加水。拌和时加水时间及加水量应有记录，以提交监理工程师检验
5 混合料的运输：采用15T的自卸汽车运输，速度宜缓，控制在30KM/H以内，以减少不均匀碾压或车辙。保持装载高度均匀，以防离析，注意卸料速度、数量与摊厚度及宽度。
6 摊铺和整型：为保证平整度，拟采用挖掘机全幅一次进行摊铺，按混合料按要求的松铺厚度，均匀地摊铺在要求宽度上。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。及时按规定的路拱进行整型。
7、稳定、初平
用AC-25压路机以5km/h对疏松的二灰土静压一遍，以暴露潜在的不平整，然后用平地机来回刮平，辅以人工整平，再用压路机快速稳压一遍。测其混合料的含水量、石灰剂量以及大于1.5cm颗粒含量，并取样做无侧限抗压强度试件，当含水量在最佳含水量+2%、-1%的范围内，灰剂量不小于8%，大于1.5cm颗粒含量小于5%，即可进行下道工序，否则采取洒水、晾晒、加灰、重拌等措施。
8、精平每50m一个断面挂线检查标高，然后用平地机精整，高的地方刮去，不足之处从接头处取拌好的混合料补料。同时，用环刀测压实度，根据压实度要求，算出还能压下几公分，与理论数值比较，用平地机仔细刮平到要求值或稍高一点(不超过5mm)。
9、碾压
用AC-25压路机振压4～6遍(对二灰土下部影响较大)，12～15t三轮压路机静压2～3遍(对其表面影响较大)。碾压时须遵守以下规则：
(1)从低向高(从边向中)碾压，两边多压1～2遍；
(2)振动启闭应在进行中进行，停车时不得启闭振动开关；
(3)各压路机间的距离不得小于1.5m。
10、检测
碾压成型后应当时便用水准仪每断面检测标高、横坡，不合格地段应立即返工处理，超高地段可用平地机刮去，局部低洼段应翻开重压，不得贴补。
11、封碾
三轮压路机进行封碾，以表面坚实平整 、无明显轮迹为止。
12、养生
二灰土成型后24h至7d内应及时进行洒水保湿养生并封闭交通，7d后至二灰结石施工前同样需要适度洒水养生，并保持一定湿度，以保证二灰土表面不开裂、不起灰。
施工过程中及二灰土成型后24h内如遇雨应及时覆盖，未碾压完毕的只能待晴天翻晒重新掺灰处理，并同时做相应的标准击实试验，求取再次掺灰后的二灰土的最大干密度。故二灰土施工期间应密切注意天气的变化，尽量赶在雨前碾压成型。
（四）注意事项
1、为降低塑性指数大的土颗粒，可以先掺部分石灰闷土。
2、若不闷土可采取先上土后上石灰，稳压后路拌一遍，稳压后上粉煤灰，摊铺后初平稳压再拌和。
3、对拌和不均匀的混合料，可用推土机打堆、挖掘机翻拌后，再用推土机摊平，平地机整平、初压。
4、为减少表层起皮松散，可用振动羊足碾VV-170替代AC-25使二灰土下部密实，在碾压6遍后，用平地机粗平，消除羊足碾压后二灰土表面的坑洼，利用中桩、边桩抬线法标出各断面高程差值，平地机精平，抬线与精平反复进行，直到二灰土高程达到规范要求。再用VV-170光轮压路机静压一遍，振压频率100次/min，速度2.5km/h，静压速度为3km/h，使二灰土上部亦达到密度。
5、碾压过程中由于日晒风干、表层失水，可用喷雾器适度补水，以减少表层松散，促使表面潮湿，闷一段时间后，改用轮胎式压路机碾压，可以消除起皮现象。
6、由于混合料宜在24h内拌和碾压完毕，故作业面一般200m为宜，时间过长石灰失效快，早期形成的强度被破坏，无形中降低了石灰的使用效果。自掺石灰起至二灰土碾压成型应不超过24h，根据室内对比试验松散的二灰土中钙镁含量的衰减较快，2d后会损失47%以上，而压实后的同样天数只损失30%，并已产生强度增长。
7、成型后二灰土要及时洒水养生，保持湿润，以减少干缩裂缝，且宜尽快将上面层覆盖上去。
8、由于现场的不均匀性，如果粉煤灰用量偏少，很容易达到最大干密度，甚至超过。故压实度有时不能真正反映客观事实。
9、拌和均匀性直接影响二灰土的强度，粉煤灰、石灰在摊铺过程中有局部不均匀现象，拌和后易出现灰条，须及时采取补救措施，拌和过程中设专人跟随路拌机检验拌和深度，以保证不留素土夹层。
五、施工质量控制及质量检验
1、原材料的检验
试验项目
材料名称
频度
含水量
土、碎石等集料
每天使用前测2个样品
颗粒分析
砂砾、碎石
每种土2个样品/使用前，2个样品/2000M3
液限、塑限
土、级配碎石中0.5mm以下的细土
每种土2个样品/使用前，使用前2个样品/2000M3
有机质和硫酸盐含量
土
对土有怀疑时做此试验
有效钙、氧化镁
石灰
做材料组成设计和生产使用时分别测2个样品，以后每月测2个样品
烧失量
粉煤灰
做材料组成设计前测2个样品
2、配比的优化设计
1）制备不同比例的石灰粉煤灰混合料，确定其各自的最佳含水量和最大干密度，确定同一龄期和同压实度试件的抗压强度，选用强度最大时的石灰粉煤灰比例。
2）根据上款所得的二灰比例，制备同一种土样的4~5种不同配合比的二灰土。
确定各种二灰土的最佳含水量和最大干密度，按规定达到的压实度，分别计算不同配合比时二灰土应有的干密度。
3）按最佳含水量和计算得的干密度制备试件。进行强度试验时，作为平等试验的试件数量应符合下表中规定。如试验结果的偏差系数大于表中规定的值，则应重做试验，并找出原因，加以解决。如不能降低偏差系数，则应增加试件数量。
4）试件在规定温度下保湿养生6d，浸水24h，按设计要求进行无侧限抗压强度试验。
5）计算试验结果的平均值和偏差系数。
6）根据设计强度标准，选定合适的水泥剂量，此剂量试件室内试验结果的平均抗压强度应符合设计要求。
3、二灰土质量检验方法及要求
项目
检验项目
施工标准或允许偏差
检查方法
1
压实度（%）
95
每200米每车道2处
2
平整度（mm）
4
3米直尺，每200米测2处X10尺
3
纵断高程（mm）

水准仪：每200米测4断面
4
宽度（mm）
不小于设计值
尺量：每200米测4处
5
厚度（mm）
—8
每200米3处
6
横坡（%）
±0.3
水准仪：每200米测4断面
7
7d无测限抗压强度（Mpa）
符合设计要求

8
整体性（基层检查）
龄期7~10d应能取出完整的钻件
500M或每一作业面取样一次

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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