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卡簧定义设计标准和工艺方案的确定
对于卡簧来说它是一种能够起到角度调节、制动、支撑、高度调节、缓冲等作用的工业配件。它拥有很多的功能，能够在各个行业当中广泛的使用。
卡簧组成部分包括了：接头、压力缸、填充物、活塞杆、密封导向套、活塞等。卡簧的原理也就向密封的压力缸里充入惰性气体或者是油气之类的混合物，然后使得腔体内的压力比大气压高上几倍甚至是几十倍，最后依靠活塞杆的横截面积比活塞的横截面积小的原理，从而产生出的压力差来使活塞杆运动。
卡簧模具是如何设计的呢？今天小编就带大家一起来看。
首先由卡簧的工序分析，该产品的卡簧需要三套模具才能完成，由于前两套模具都是比较常见的。在这里我们也不作叙述了，仅对第三套有特点的模具进行介绍，依据工艺参数计算，以及考虑到弯曲件精度和减少回弹，因此我们选择公称压力为一百六十千牛力的开式双柱可倾压力机。
卡簧，其实它是弹簧的一种，同时它也是一种连接件。它采用厚为零点五毫米的65Mn弹簧钢带。对于这种卡簧尺寸的精度要求比较高，而且还要具有较好的弹性，中批量生产，其制造质量的好坏直接影响紧固性能和使用效果。
考虑到为了能够更好的提高生产效率，我们可以采用复合模来进行生产，其工序为：下料→弯圆弧弯外角→弯R1内角，采用这种三套模具完成，它的优势在于以下三点：
（1）能够在预弯工序中的圆弧，为终弯留出了可靠的定位；
（2）这样比较容易保证预弯的形状，从而更好的保证了零件的精度；
（3）在后道弯曲中采用楔块式弯曲，把校正和弯曲复合在一起，精简了工序；
因为采用了复合模，易保证精度，提高了生产率，对于中批量生产的卡簧生产，此方案集合其他方案的优点，故采用此方案。
常见的各类卡簧如下图
（图片来源于：）
卡簧对应标准的为国标。而国内质量比较好的就要属台湾生产的卡簧了。我国台湾生产的卡簧主要是以日标为准，材质为的弹簧钢，国外著名的品牌有美国联合弹簧的SPEC卡簧。
卡簧在表面的处理方法有两种，第一种是氧化处理，第二种是镀锌钝化处理。
孔用弹性挡圈A 标准 GB893.1 86
轴用弹性挡圈A 标准 GB894. 1 86
重型孔用弹性挡圈 标准 JB/ZQ4341 – 97
重型轴用弹性挡圈 标准 JB/ZQ4342-97
对于卡簧疲劳检测的目的我们大致上分为了三大类：
一类是确定弹簧材料的疲劳极限或者是针对S—N曲线所进行的检测，对于这一类检测的目的主要是为设计提供出充分有效的数据；
另一类则是对产品或者设计的零件进行检测，对于这类检测的主要目的是对产品或设计的零件进行疲劳寿命验证和可靠性的判定。
还有一类则是确定外在的因素对疲劳强度或者寿命的影响，对于这类的多为对比性的检测，主要是为提高产品的质量和设计提供数据和依据。