奇瑞汽车冲压车间实习总结.doc

奇瑞实习总结 生产实习是大学实习的重要组成部分，学校很是重视。因为生产实习是增长学生的见识，巩固课本知识，让我们了解工厂的一些基本运作过程，这些是能为我们以后的学习和工作起到指导性作用的。7月1号晚，我们148人怀着激动的心情在李老师、韩老师等各位老师的带领下，从学校出发去安徽芜湖奇瑞汽车股份有限公司参加生产实习，这次实习安排的是我们模具和机电的同学一起。一、 实习单位的介绍 奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，注册资本为32亿元，1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。以2007年8月22日第100万辆汽车下线为标志，奇瑞实现了从“通过自主创新打造自主品牌”第一阶段向“通过开放创新打造自主国际名牌”第二阶段的转变，进入全面国际化的新时期。目前，奇瑞公司已具备年产整车90万辆、发动机65万台和变速箱40万套的生产能力。奇瑞公司旗下现有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个子品牌，产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域。目前，奇瑞已有16个系列数十款车型投放市场，并且实现了“研发一代、生产一代、储备一代”的良性循环，保证了技术和产品的不断升级换代。奇瑞以“安全、节能、环保”为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。多年来，奇瑞产品深受全球消费者青睐，2010年实现全球销量682058辆，同比增长36.3%，连续10年蝉联中国自主品牌销量冠军，连续八年成为中国最大的乘用车出口企业。“自主创新”是奇瑞发展战略的核心，也是奇瑞实现超常规发展的动力之源。打造“国际名牌”是奇瑞的战略发展目标。在自主创新和国际化发展过程中，奇瑞高度重视品牌建设。通过 “技术、品质和服务” 三大平台的不断提升，不断提升品牌形象和产品的品牌附加值。奇瑞凭借富有朝气的创新文化，实现了跨越式发展，受到了党和国家领导人的深切关怀和高度重视。胡锦涛、吴邦国、温家宝、贾庆林、李长春、李克强等党和国家领导人都先后亲临奇瑞视察，对奇瑞的发展给予了充分肯定，并提出了新的和更高要求。奇瑞汽车将秉承“自主创新、世界一流、造福人类”的奋斗目标，继续保持艰苦奋斗的“小草房”精神，为实现成为“国际名牌”第二阶段目标而努力。 二、 实习内容1. 入厂教育所谓入厂教育主要是安全性教育，在我们到达安徽芜湖的第四天下午奇瑞公司就专门组织我们在奇瑞大学里面进行安全性教育，奇瑞的工作人员给我们讲解入厂及安全教育。对于从小学开始每次出行老师都会强调的安全教育，学生向来是不予理会的，除非老师主动干预，不过这次奇瑞的工作人员让我们彻底的、真实的体验到了事故后面的一幕幕的血淋淋的惨剧，充分的让我们了解到厂区内安全的重要性。其安全危害可分为六大类：1.机械性危害，主要以机械作用危害为主。2.化学物质危害，有气态和液态两种。3.燃烧、爆炸危害，其主要为机械、化学和热效应的联合作用。4.热危害。5.电器危害。6.其他危害。而杜绝这些安全危害的唯一办法就是严格遵守工厂的安全要求，其主要注意事项：1.在工厂内任何区域严格禁止吸烟；2.进入厂区以及分厂必须列队进入；3.禁止在广场上集结；4.保护园林，爱护花草；5.不堵塞工厂的进出入口，不要站在工厂主干道上；6.保持厂区环境卫生；7.厂区内严格禁止拍照；8.生产实习期间严格禁止酗酒；9.按统一要求着装，禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋入厂，要求穿长裤，衣服袖口、衣领紧扣，长发者将头发盘入帽子内，不能背包入厂；10.工厂属于生产机构，对于其中的各种机床严格遵守只看不动手；11.由于机床油润滑飞溅等，路面较滑，进入工厂内应注意防滑；12.入厂后禁止边听MP3边走路参观；13. 注重自身和学校形象；14禁止随地吐痰； 而后来，我们148人进行厂区分工。我和其他六个同学分到了冲压车间做事，而后，奇瑞的工作人员又对我们几个单独进行过专门的冲压车间安全性培训。那次培训我们历经了三天。2、参观冲压车间 进行安全培训完后，我们几个就被领这参观冲压车间。这词对车间进行的实地参观，那位老师给我们详细强调了关于车间的安全隐患，事故多发地点等等。亲自指导我们，事无巨细。然后就是关于一线技术方面的指导，师傅特意请了位班组长过来给我们讲解打件、拿件、检验等技术知识，一遍我们正式上岗时候适应工作的更好。另外见到冲压机器的第一眼我印象特别深的就是。我所实习的冲压二组是车间的主要生产线之一，有6台千吨级液压四柱式冲压机。有位师傅还为我们讲解在车间出品机器的特点、性能和应用。下列都是我后来听束缚讲解后下去自己查询资料得到的答案。jh21系列开式固定台压力机 jh系列高性能压力机，机身由钢板焊接而成且经人工时效和抛完钝化防绣处理，变形小，刚性好。气动湿式磨擦片离合器一制动器组和，寿命长、噪音小、齿轮副和滑动副均经热处理淬火及精密研磨、传动平稳。采用plc控制，令机器能实现急停、寸动、单次和连续冲裁。 可灵活采用定速或变速，配合自动送料装置，形成单机或多机自动冲压生产线。 y28、ya28系列四柱双动液压机： y28四柱双动液压机主要用于薄板拉伸、成形、调直等工序，该机主要液压及电气元件均采用国际名牌产品，可配套光电保护装置。 ya28宽工作台四柱双动油压机主要用于大型薄板工件的深拉伸、成形、调直等工序。该机主要液压元件均采用威格士、力士乐或油研公司的产品。可配套光电保护装置。 yd28系列高速精密油压机 本油压机为四柱式结构，其主要液压元件、密封件和电器控制元件均为国际名牌产品采用比例阀，可进行多次冲压，工艺性能好，调整设定方便，压力精度高空程速度快。为普通油压机的2.5倍，生产效率高行程定位由光栅检测系统控制，精度高达0.01mm；plc与mt31c编程终端控制，可储存200个不同的工作程序，方便实现单机或多机自动化生产，并可配套光电保护器。适用于工艺品、饰品、表胚、表带、眼镜和餐具等行为作压制品之用。 3正式上岗工作车间现有正式职工400余名，先进的工程技术装备近百台。该线主要冲压本厂的冲压件、主要供应奇瑞QQ生产的诸多部件。生产任务挺繁重的，工人三班倒。第一天上岗时候，班组特地给我找了一位小师傅说小是因为我师傅大我年龄不了多少。并且在以后一起工作的日子里，我们性格较类似，谈的也很开。现在回来之后，至今我还和我师傅联系。我们那时简单自我介绍了下，然后师傅他就叫我帮他打下手。中途拿拿件之类的，接些东西，并且不适为我讲解关于冲压一线的知识，安全注意事项等。其实这些我在奇瑞大学培训的时候都学习过，不过重新温习一遍我也不介意。第一天下来，真把我累的够呛的。在往后的日子里我也就渐渐适应了。师傅还是一如既往的给我讲解，帮助我。他随不曾拥有过高学历，不过社会实践知识蛮丰富的。在我进入流水线第二个星期，我也就开始像一个正式的工人那样，能够很利索的干活了，在今后的时间里面，我慢慢的也能够独挡一面了。当然在这些过程中困难当然也时长出现，有一次我的脚歪了，就休息了三天才来上班。因为车间的大机器运作需要机油，不然机器磨损的快，所以到处都是油。而且地上不是水泥的，是铁板。想象一下是不是更加的滑了。在一线我除了打件之外有时候也给排去码件啊，还有检验产品是否合格。这个当然我就没有那些老手在行了，不过慢慢来嘛，这个过程也蛮有意思的。学到了很多的技巧。在这样的一些工作过程中，乐趣也是不乏存在的。当处在轰隆隆的噪音中，跟别人谈天儿，那是什么样的状况啊。你扯这个嗓子别人都听不见，搞不好还听错i了。我就有过这样的笑话。上班工作制度是实行三班到的，我最怕上夜班的了。每次夜班都搞的奄奄一息的。有一次一位工友直接上完晚班就到在地上睡觉了。晚班确实蛮幸苦苦的。 三、 点滴记录1. 汽车发展史1890-1920 马车过渡到汽车，金属车身出现1885年，德国工程师卡尔本茨制成了世界上第一辆三轮车，并于1886年1月29日申请并获得了发明专利，所以，1886年1月29日被认为汽车的诞生日。几乎同时，,德国工程师戈特利布戴姆勒也成功研制成一辆公认的以内燃机为动力的四轮汽车.1894年奔驰velo是最早的量产汽车. 材料方面,1900年,金属车身获得专利,但主体结构仍是木材和连接（以前是这个“他”）它们的钢材. JOHN PIERPONT MORGAN创建了美国钢铁公司,为迅速成长的汽车工业提供充足原料,1914年Edward G budd 发明了全金属车身.同年道奇公司生产了第一辆全金属汽车.1918年意大利蓝旗亚公司也开始生产全金属汽车.非承载式车身向承载式车身转变,汽车不再是底盘和车身的简单叠加,而是成为整体. 技术方面,1890年panhard levassor公司(法国)制造的第一批汽车为后来汽车设定了很多标准并沿用至今.如前置发动机后轮驱动布局和最早的变速器.1904年panhard levassor又对汽车布局做出了注解,包括发动机舱罩的身高和乘客座位的降低等,勾勒出了现代汽车雏形. 颜色方面,早期汽车只有黑色,1924年庞蒂亚克前身oakland公司与杜邦油漆公司合作,推出了第一辆彩色汽车(蓝色).随着日后汽车技术的逐渐完善进而出现了，1920年-1950年 哈利厄尔时代、1930年-1950年 流线型与船型车身、1940年-1960 年国民车、1970年-1990年 平面直角和多元化、1990年-present 分裂的时代。2芜湖往事芜湖市位于安徽省东南部，地处长江下游南岸。南倚皖南山系，北望江淮平原，浩浩长江自城西南向东北缓缓流过，青弋江自东南向西北，穿城而过，汇入长江。芜湖是一座历史古城。芜湖建置具有2000多年的历史。经两汉时期的发展，到三国时因战争频繁，芜湖地位日显重要。两宋时期，全国经济重心逐渐南移。农业经济的发展促进了手工业和商业的兴起，城区也迅速扩大，芜湖成为当时沿江的一座名城。今北门外高城板，东门外鼓楼岗等皆为宋城遗址。清代200多年间芜湖商业同手工业不断发展，成为新兴的工商业城市。鸦片战争以后，我国沦为半封建半殖民地社会。大量洋货涌进芜湖市场，既严重摧残了传统的民族工业，又刺激了商业的畸开发展。以前芜湖人口由1745年的1万多人增加到1915年的10万多人以至如今的近50万人，经济崛起已势若明珠，闪耀于长三角。3告别芜湖、告别奇瑞临别的前一天，学校方面大都提前通知我们了。在车间里，当我告诉我师傅说“明天我就要回学校了，师傅“可以看的出来他也蛮不舍得。在一起三个月的时间啊，亦师亦友。别的同事也大都沉默，又要有个人离开自己的视线，总有些许感触吧。那次下班，我和我的工友们一一握手道别，他们的手是炙热有力的，我能感受出其中的热情。在这三个多月的时间里面，大都在车间待过去的。不得不承认对我的工作已经产生了感情。一回到学校来，整天不清楚做什么，感觉空闹闹的，宛若不真实。有时候一觉睡醒第一反应是”今天上班么 “对自己都反映很可笑啊。在奇瑞的日子是我一生中最难忘的日子之一，我会永远记住那段岁月的，我的师傅，我的同事。四、实习感受学校对于本次实习其主要目的在于通过实习使我们获得基本生产的知识，让理论联系实际，扩大我们知识面，锻炼和培养学生业务能力及道德素质，培养当代大学生吃苦耐劳精神。是我们在校的学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径。我们逐步实现由学生到工人的转变，在这过程中培养我们最初的技术工作能力、了解企业管理的基本方法和技能，体验工作的内容。我们在当中所累计的社会实践知识，对我们学习后面的课程乃至今后步入社会工作，都是有着非常大的帮助。通过本次生产实习感想很多，我体会很深，没去之前我总以为根据自己从书上、从课堂上所学到的知识应该对企业的生产情况有了比较深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才体会到书上所说的“纸上得来终觉浅，绝知此事需躬行”的真正含义，也明白了老师要我们一定要下工厂实习的良苦用心。有许多东西看似已经懂了，但真正到了实际却又是另一种情况。有时自己认为自己已掌握的东西可能仅是一些肤浅的表面或总体的一个方面，甚至有时是错误的认识，而如果没有实地考察实践，你是无法发现这些问题的。经历这次实习后，下面是我对这次实习的些小体会。 扩展了我的知识面，对书本理论知识给予了一个很好的补充；对专业知识的学习打下有力的基础，为日后的专业课学习埋下了伏笔；生产设备有了由感性到理性的认知，有种实实在在的深刻印象； 对工厂或企业的各个车间间的联系，资源配置，生产流水线，企业文化在企业发展中的作用有一些理解；在平凡的工作岗位上也可实现自我价值。在困难面前我们应该做好自己的工作，炼好基本功，诚实做人，踏实做事，扎实做好学问，先将课本的理论知识学好，学会，学懂，然后，我们可以利用课余时间结合实践去认识理论，理论和实践相结合。当然学校也为我们创造了很多条件，比如，这次实习，为我们课本理论的学习打下良好的基础，当然最主要还靠我们自已。很珍惜在冲压实习的日子，更期待下一个岗位的挑战，我们将虚心学习，脚踏实地的作好工作，将来为奇瑞注入新的青春与活力。最后对我这次实习经历可总结可以用一个歌名来概括:我心依旧。不论前方有什么困难，只要坚定信念一定可以冲破阻碍的！