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塔吊基础及附墙施工方案编制实例

一、工程概况
本工程位于闸北区中兴路地块，工程总建筑面积约57353平方米，由两栋34层高层住宅（设有两层地下室）及10栋3~4商铺（设有一层地下室）组成。高层住宅建筑总高度为99.45米，基坑开挖深度7.6米，局部8.5米，采用全现浇剪力墙结构，桩型为Ф800钢筋砼钻孔灌注桩。商铺及其地下室采用现浇钢筋砼框架结构，桩型为Ф600钢筋砼钻孔灌注桩，基坑开挖深度为5.85米，局部为8.55米。本工程基础采用钢筋砼筏板基础。
二、塔吊位置布置
本工程采用一台QTZ80A自开塔式起重机，布置在A号高层的南立面，考虑塔机拆卸时将碰到右侧的B号高层，因此，塔机与A号楼之间有一个68°16’的转角（轴线位置见附图）。
根据项目部的施工布置和塔机定位方案，塔吊基础将置于一层地下室的砼底板下面。这样，在塔吊砼基础内将预埋一节塔机基础标准节。

三、塔吊基础设计
生产厂家提供的砼基础尺寸为6250×6250×1250，200号砼。现根据施工场地及GB50007—2002《建筑地基设计规范》，塔基砼基础尺寸为3600×3600×1200，C35砼，内配Ф22@125钢筋,基础下100厚C20垫层.
四、塔吊附墙杆设计
塔吊原配有四套附着架，附着架相对位置为h1=25米、h2 =25米、h3 =20米、h4 =15米、h5≤17米。撑杆角钢为L63×63×5，缀条圆钢为Ф18,最大拼装长度为7米。
本次吊吊安装高度120米，需要5道附墙装置，且最长附墙杆长度为11.4米。经过与塔机生产厂家磋商，将附墙杆1、杆2角钢改为L63×63×8，缀条圆钢改为Ф20。杆3、杆4仍用原配套附墙杆。四根撑杆端部有大耳环与建筑物附着处铰接，穿墙螺栓直径24 ㎜，共8只，建筑物砼强度等级为C30。附着架相对位置为h1=27.5米、h2 =27.5米、h3 =13.75米、h4 =13.75米、h5=17.5米。
五、验算
利用“PKPM施工现场设施安全计算软件”进行塔吊基础验算时，要将300厚混凝土重折算成395厚土的土重再验算。
软件中附着杆材料没有角钢选项，且无塔吊与建筑物之间成夹角状态的附着验算。因此，附着杆的强度验算要通过手工验算。
塔吊桩基础的计算书

一. 参数信息

塔吊型号:QTZ80A,自重(包括压重)F1=783.90kN,最大起重荷载F2=80.00kN
塔吊倾覆力距M=2244.00kN.m,塔吊起重高度H=120.00m,塔身宽度B=2.1m
混凝土强度:C35,钢筋级别:Ⅱ级,承台长度Lc或宽度Bc=3.60m
桩直径或方桩边长 d=0.60m,桩间距a=2.40m,承台厚度Hc=1.30m
基础埋深D=0.40m,承台箍筋间距S=125mm,保护层厚度:50mm

二. 塔吊基础承台顶面的竖向力与弯矩计算

作用于桩基承台顶面的竖向力 F=1.2×(F1+F2)=1036.68kN
塔吊的倾覆力矩 M=1.4×2244.00=3141.60kN.m

三. 矩形承台弯矩的计算

1. 桩顶竖向力的计算(依据《建筑桩技术规范》JGJ94-94的第5.1.1条)

其中 n──单桩个数，n=4；
F──作用于桩基承台顶面的竖向力设计值，F=1.2×863.90=1036.68kN；
G──桩基承台的自重，G=1.2×（25.0×Bc×Bc×Hc+20.0×Bc×Bc×D)=629.86kN；
Mx,My──承台底面的弯矩设计值(kN.m)；
xi,yi──单桩相对承台中心轴的XY方向距离(m)；
Ni──单桩桩顶竖向力设计值(kN)。
经计算得到单桩桩顶竖向力设计值:
最大压力：
N=(1036.68+629.86)/4+3141.60×(2.40×1.414/2)/[2×(2.40×1.414/2)2]=1342.38kN
最大拔力：
N=(1036.68+629.86)/4-3141.60×(2.40/2)/[4×(2.40/2)2]=-237.87kN
2. 矩形承台弯矩的计算(依据《建筑桩技术规范》JGJ94-94的第5.6.1条)

经过计算得到弯矩设计值：
N=(1036.68+629.86)/4+3141.60×(2.40/2)/[4×(2.40/2)2]=1071.13kN
Mx1=My1=2×(1071.13-629.86/4)×(1.20-1.05)=274.10kN.m

四. 矩形承台截面主筋的计算

依据《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)第7.2条受弯构件承载力计算。

式中 1──系数，当混凝土强度不超过C50时，1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，
1取为0.94,期间按线性内插法确定；
fc──混凝土抗压强度设计值；
h0──承台的计算高度。
fy──钢筋受拉强度设计值，fy=300N/mm2。
经过计算得 s=274.10×106/(1.00×16.70×3600.00×1250.002)=0.003
=1-(1-2×0.003)0.5=0.003
s=1-0.003/2=0.999
Asx= Asy=274.10×106/(0.999×1250.00×300.00)=732.01mm2。

五. 矩形承台截面抗剪切计算

依据《建筑桩技术规范》(JGJ94-94)的第5.6.8条和第5.6.11条。
根据第二步的计算方案可以得到XY方向桩对矩形承台的最大剪切力,考虑对称性，
记为V=839.08kN我们考虑承台配置箍筋的情况，斜截面受剪承载力满足下面公式：

其中 0──建筑桩基重要性系数，取1.0；
──剪切系数,=0.20；
fc──混凝土轴心抗压强度设计值，fc=16.70N/mm2；
b0──承台计算截面处的计算宽度，b0=3600mm；
h0──承台计算截面处的计算高度，h0=1250mm；
fy──钢筋受拉强度设计值，fy=300.00N/mm2；
S──箍筋的间距，S=125mm。
经过计算承台已满足抗剪要求，只需构造配箍筋!

六.桩承载力验算

桩承载力计算依据《建筑桩技术规范》(JGJ94-94)的第4.1.1条
根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值，取其中最大值N=839.08kN
桩顶轴向压力设计值应满足下面的公式：

其中 0──建筑桩基重要性系数，取1.0；
fc──混凝土轴心抗压强度设计值，fc=16.70N/mm2；
A──桩的截面面积，A=0.283m2。
经过计算得到桩顶轴向压力设计值满足要求,只需构造配筋!

七.桩竖向极限承载力验算及桩长计算

桩承载力计算依据《建筑桩基础技术规范》(JGJ94-94)的第5.2.2-3条
根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值，取其中最大值N=1342.38kN
桩竖向极限承载力验算应满足下面的公式：
最大压力:

其中
u──桩身的周长，u=1.885m；
Ap──桩端面积,取Ap=0.28m2；
li──第i层土层的厚度,取值如下表；
厚度及侧阻力标准值表如下:
序号 土厚度(m) 土侧阻力标准值(kPa) 土端阻力标准值(kPa) 土名称
1 2.3 22 0 粉土或砂土
2 1.55 31 2350 密实粉土
3 17.5 50 2350 密实粉土
4 6.4 50 2350 粘性土

由于桩的入土深度为25m,所以桩端是在第4层土层。
最大压力验算:
R=1.88×(2.3×22×1.1+1.55×31×1.045+17.5×50×1.045+3.65×50×1.3)/1.65+0.19×2350.00×0.28/1.65=1513.07kN
上式计算的R的值大于最大压力1342.38kN,所以满足要求!

八.桩抗拔承载力验算

桩抗拔承载力验算依据《建筑桩基础技术规范》(JGJ94-94)的第5.2.7条
桩抗拔承载力应满足下列要求:

式中 Uk──基桩抗拔极限承载力标准值；
i──抗拔系数；
解得:
Ugk=12×(2.3×22×.7+1.55×31×.75+17.5×50×.75+3.65×50×.75)/4=2593.75kN
Ggp=12×25×22/4=1650.00kN
Uk=1.88×(2.3×22×.7+1.55×31×.75+17.5×50×.75+3.65×50×.75)=1629.70kN
Gp=1.88×25×25=1178.10kN
由于: 2593.75/1.65+1650.00>=237.866 满足要求!
由于: 1629.70/1.65+1178.10>=237.866 满足要求!

塔吊附着计算
一、 附墙杆内力，根据厂方提供的数据，Nmax=289KN

二、附着杆强度验算

1．杆件轴心受拉强度验算
验算公式:
=N/An≤f
其中 An──为杆件的的截面面积，本工程选取的是L63×63×8角钢,查表可知 A=951×4＝3804mm2；
经计算，杆件的最大受拉应力 =289×1000/3804=75.97N/mm2。
最大拉应力不大于拉杆的允许拉应力216N/mm2,满足要求!

2．杆件轴心受压强度验算
验算公式: =N/An≤f
其中 ──杆件长细比,杆1:取=L1/ix=11400/155.4=73.36
──为杆件的受压稳定系数,是根据 查表计算得=0.732
经计算，杆件的最大受压应力 =104N/mm2。
最大压应力不大于拉杆的允许压应力216N/mm2,满足要求!
六、施工难点
1、 塔吊基础所在的施工Ⅰ区底板未浇注混凝土前，与塔吊基础相差2.36米的施工Ⅱ区土方已开挖，两区土体高差1.70米。因此，要根据Ⅱ区土方的开挖深度事先对塔吊基础进行型钢加固。
2、 原定塔吊初次安装高度为14米，但考虑到塔机基础砼养护时间较短，且Ⅰ、Ⅱ区有土方高差，同时塔臂要避开场地北侧的高压电线、变压器和西侧的两排六层民宅。因此初次顶升使用高度改为26米。
3、 塔机组装高度为4节米（即11.5米），已超过正常设计高度，为使吊装时不平衡力矩的停留时间尽量减少，一块配重和臂架接 事先进行。
4、 因场地狭小，8吨米汽车吊也不能进入塔吊东侧，80吨米汽车吊与平衡配重相距34米。因此，塔机解体拆除时，塔机东侧的附墙杆采用摇头拔杆、卷扬机拆除；平衡配重靠在平衡臂的后部装设支架，配合塔机起升卷扬机来拆除。
塔机解体前有23米长吊臂处在两排民宅的空隙中，且需要停留2－3天。因此，项目部要做好安民工作及防护警戒工作。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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