货运代理人性质及发展途径研究基于宁波的调查分析--大学论文.doc

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内 容
（50分）
围绕课程内容体系（10分）

主题清晰（10分）

分析内容完整，详实（10分）

条理清晰，逻辑合理（10分）

有独立见解，且阐述见解逻辑（10分）

格式与提交时间
（10分）
作业符合规范，格式标准（5分）

作业提交及时、准确（5分）

答 辩
（20分）
思路清晰，把握问题的本质（10分）

重点突出，层次分明（10分）

PPT 制作
（10分）
简洁清晰（5分）

内容完整（5分）

成员参与度
（10分）
分工明确（5分）

成员积极对待（5分）

总 计

总 体 评 价

摘要 5
1. 不同类型货运代理人 7
1.1. 以委托人性质分类 7
1.2. 以委托代理人数量分类 7
1.3. 以授予代理人权限范围分类 8
1.4. 以代理人层次分类 8
1.5. 以委托办理的事项分类 8
1.6. 以代理业务的内容分类 8
1.7. 以运输方式分类 9
2. 指出不同类型货运代理人可开展的业务 10
2.1. 以代理业务的内容分类下所开展的业务 10
2.1.1. 国际货物综合代理的业务范围 10
2.1.2. 国际船舶代理的业务范围 10
2.1.3. 报关代理的业务范围 11
2.1.4. 报检代理的业务范围： 11
2.2. 以运输方式分类： 11
2.2.1. 海运货运代理人业务 11
2.2.2. 航空货运代理人业务 12
2.2.3. 铁路货运代理人的业务 13
3. 分析比较不同类型货运代理人业务的异同 13
3.1. 以代理业务的内容分类下所开展的业务的异同 13
3.2. 以运输方式分类下所开展业务的异同 14
4. 不同类型货代企业所服务的市场 14
4.1. 中国外运（集团）及其控股或合营的企业 14
4.2. 船、航空公司、铁路等部门设立的货运代理 15
4.3. 由原专业、工贸总公司组建的国际货运有限公司 15
4.4. 专业化类型的货代公司 16
4.5. 中外合资货代 16
5. 在大数据下，不同类型货代企业发展途径 17
5.1. 宁波国际货运代理行业发展现状 17
5.1.1. 宁波对外出口贸易额以及港口集装箱吞吐量 17
5.1.2. 企业数量、规模 18
5.1.3. 企业类型 19
5.2. 不同类型货代企业发展途径 20
5.3. 推进宁波货运代理启业共同发展的途径 21
6. 结论 22

货运代理人性质及发展途径研究
——基于宁波的调查分析

摘要:国际货运代理是国际贸易与国际运输间的桥梁和纽带，它是国际贸易和国际运输发展到较高阶段产生的一种中介服务行业。国际货运代理业的形成既有国际贸易方面的因素，也有国际运输方面的因素，是两种因素共同作用的结果。
随着我国改革开放的程度逐渐加深，国际贸易与运输的高速发展，货运代理也快速的成长起来，货运代理企业也日益增多。国际货运代理业是宁波对外贸易和港口发展不可或缺的重要环节。然而，近年来由于受外部环境如全球经济放缓、人民币升值、企业经营成本上升等导致的外贸出口锐减的影响以及企业自身发展历程中的特性的束缚，宁波国际货运代理企业尤其是中小民营货代企业生存状况堪忧。
文主要对宁波货运代理企业所而临市场竞争情沉进行了详细的分析，同时结合所而临的竞争形势，提出了宁波货运代理企业应当如何制定策略来谋得发展。

关键词：货代类型；业务市场；发展途径

Abstract: the international freight forwarder is the bridge and link between international trade and international transportation, it is a kind of intermediary service industry to produce international trade and international transport development to a higher stage. The formation of the international freight forwarding industry has a factor of international trade, there are also factors in international transport, is the result of two factors.
With China's reform and opening deepening, the rapid development of international trade and transport, freight also grow up fast, freight forwarding enterprises are increasing. The international freight forwarder is an indispensable link in foreign trade and port development in Ningbo. However, in recent years due to the restricted by the external environment such as the impact of the global economic slowdown, the appreciation of the renminbi, business costs have risen as a result of foreign trade exports plummeted and the enterprise's own development characteristics in the course of Ningbo international freight forwarding enterprises, especially small and medium private freight forwarding enterprise survival condition is worrying.
This paper mainly to the Ningbo freight forwarding enterprise faces the market competition case is analyzed in detail, combined with faces competition situation, proposed the Ningbo freight forwarding enterprises should be how to create a strategy for development.
Keywords: freight forwarding types; business market; development approach

国际货代物流业是我国现代物流产业的重要组成部分，也是生产性服务业和服务贸易的重要组成部分，它在服务对外贸易、吸引外资、扩大就业、发展现代物流业等方而发挥了积极的作用。摘务部《关于加快国际货运代理物流业健康发展的指导意见》X2013明确指出:新形势下，必须从贯彻落实科学发展观的战略高度，准确把握国际货代物流业的内在规律和发展趋势，充分发挥国际货代物流业的应有作用，把其作为促进服务贸易发展的一项长期工作抓紧，抓好，抓出成效。因此，提升宁波广大中小型货运代理企业的竞争力，可以提升整体的货运水平，在一定程度上可以提高宁波国际贸易的发展水平，使国际运输更为合理有效，所谓“路通，财通”，进而为宁波经济持续稳定健康发展贡献一份力量。

1. 不同类型货运代理人
货运代理人(Forwarding　Agent，Freight　Forwarder)，是指根据委托人的要求代办货物运输的业务机构。有的代表承运人向货主揽取货物，有的代表货主向承运人办理托运，有的兼营两方面的业务。它们属于运输中间人的性质，在承运人和托运人之间起着桥梁作用。
1.1. 以委托人性质分类
1.货主的代理：指接受进出口货物收发货人的委托，为了托运人的利益办理国际货物运输及相关业务，并收取相应报酬的国际货运代理。 
2.承运人的代理：指接受从事国际运输业务的承运人的委托，为了承运人的利益办理国际货物运输及相关业务，并收取相应报酬的国际货运代理。
1.2. 以委托代理人数量分类
1.独家代理：指委托人授予一个代理人在特定的区域或者特定的运输方式或服务类型下，独家代理其从事国际货物运输业务或相关业务的国际货运代理。 
2.普通代理：又称多家代理，它是指委托人在特定区域或者特定运输方式或服务类型下，同时委托多个代理人代理其从事国际货物运输业务或相关业务的国际货运代理。
1.3. 以授予代理人权限范围分类
1.全权代理：指委托人概括委托代理人办理某项国际货物运输业务或相关业务，并授予其根据委托人自己意志灵活处理相关事宜权利的国际货运代理。
2.一般代理：指委托人委托代理人办理某项具体国际货物运输业务或相关业务，要求其根据委托人意志处理相关事宜的国际货运代理。
1.4. 以代理人层次分类
1.总代理：指委托人授权代理人作为在某个特定地区的全权代表，委托其处理委托人在该地区的所有货物运输事宜及相关事宜的国际货运代理。 
2.分代理：指总代理人指定的在总代理区域内的具体区域代理委托人办理货物运输事宜及其他相关事宜的国际货运代理。
1.5. 以委托办理的事项分类
1.综合代理：指委托人委托代理人办理某一票或某一批货物的全部国际货物运输事宜，提供相关配套服务的国际货运代理。 
2.专项代理：指委托人委托代理人办理某一票或某一批货物的某一项或某几项国际货物运输事宜，提供规定项目的相关服务的国际货运代理。
1.6. 以代理业务的内容分类
1.国际货物综合代理：指接受进出口货物收发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，并收取服务报酬的代理。
2.国际船舶代理：指接受船舶所有人、经营人或承租人的委托，在授权范围内代表委托人办理与在港国家运输船舶及船舶运输有关的业务，提供有关服务，并收取服务报酬的代理。
1.7. 以运输方式分类
1.海运货运代理人
国际海运货运代理是指在合法的授权范围内接受货主的委托并代表货主办理有关海运货物的报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、装箱、转运、订舱等业务的人。海运货运代理是随着海上贸易的形成、国际贸易运输领域的逐渐扩大、社会分工越来越细发展起来的。海上货物运输业务范围广、头绪多，使得任何一个承运人(船公司)或货主都很难亲自处理好运输业务中每一个环节的具体业务，很多工作需要委托代理人代为办理。虽然花费一些酬金，但从代理提供的服务中可以得到补偿。
从事国际海运货运代理业务的人都是经营运输业务多年，精通业务，经验比较丰富，熟悉各种运输程序、手续和规章制度的人。他们与交通运输部门及贸易、银行、保险、海关、商检等部门有着广泛的联系和密切的关系，从而具有有利条件为委托人代办各种运输事项，甚至比委托人自己亲自去办理更为有利。海运货运代理还可将小票货物从不同的货主那里集中起来向班轮公司订舱，以争取优惠运价。集装箱运输可将同一装、卸港的不同托运人的小票货物拼装，享受包箱费率。事实上不仅货主愿意委托给货运代理，而且船公司也乐于支付佣金给货运代理以求得到稳定的货源。
2.航空货运代理人
航空货运代理可以是货主的代理，负责办理航空货物运输的定舱，在始发机场和到达机场的交、接货与进口报关等事宜，也可以是航空公司的代理，办理接货并以航空承运人的身份签发航空运单，对运输全程负责，亦可两者兼而有之。
采用空运方式进出口货物，需要办理一定的手续，如出口货物在始发站机场交给航空公司之间的揽货、接货、订舱、制单、报关和交运等；进口货物在目的站机场从航空公司接货接单、制单、报关、送货或转运等。这类业务中有些航空公司不负责办理，而由专门承办此类业务的航空货运代理公司负责。
3.铁路货运代理人
以国际铁路货物联运和国内铁路运输为经营方式，一般不受自然气候条件的影响，可保障全年的正常运输，运输量大、速度较快，且运输的准确性和连续性强运输安全可靠。货运手续较为简单，且交接货物方便的货运代理。
4.公路货运代理人
可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可作为独立经营人从事国际货代业务。作为代理人从事国际货运代理业务是指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人或自己的名义办理有关业务，收取来代理费或佣金的行为。也可以作为独立经营人从事国际货运代理业务,指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托,签发运输单证,履行运输合同并收取运费和服务费的行为。

2. 指出不同类型货运代理人可开展的业务
2.1. 以代理业务的内容分类下所开展的业务
2.1.1. 国际货物综合代理的业务范围
（1）询价与报价；（2）国际货运代理业务开发；（3）接单订舱；（4）做箱与报关；（5）提单确认及签发；（6）国际航空运输货物收运；（7)国际航空运输特种货物收运；（8）国际航空运输货物的到达和交付；（9）填制货运单；（10）航空货物运费计算；（11）国际海上货运事故处理、国际航空货运事故处理。
2.1.2. 国际船舶代理的业务范围
（1）办理船舶进出港口的手续，联系安排引航，靠泊和装卸；（2）代签提单，运输合同，代为接受订舱业务；（3）办理船舶，集装箱及货物的报关手续；（4）承揽货物，组织货物来源，办理集装箱货物的托运和中转；（5）代受运费，代办结算；（6）组织客源，办理海上旅客运输业务；（7）其他相关业务；（8）代办货物查询，理赔，溢卸货物的处理；（9）洽谈办理船舶的检疫检验，修理，洗舱，扫舱，燃料，淡水，物料供应；（10）办理集装箱的装卸，堆存，拆箱，装箱，清洗，熏蒸，检疫；（11）洽办集装箱的建造和修理；（12）办理集装箱租赁，买卖，交接，转运，收箱，盘存，签发集装箱交接单证；（13）经办船舶的租赁，买卖，交接工作，代签租船和买卖合同；（14）办理速遣费和滞期费的计算与结算；（15）联系海上救助，洽办海事处理；（16）代聘船员并签订合同，代办海员护照，领事签证，联系申请海员证书，安排船员调换，遣送和参观游览；（17）提供业务咨询和信息服务。
2.1.3. 报关代理的业务范围
（1）确定出口货物、出口监管证件；（2）联系运输公司；（3）安排拖车、订舱、报关、装船；（4）出口合同、发票、装箱单、报关委托书；（5）保证货柜进入码头堆场闸口；（6）正式报关。
2.1.4. 报检代理的业务范围：
（1）提供外贸合同、发票、提单、装箱单、信用证等单证；（2）提供实施安全质量许可、卫生检疫注册有关证明文件复印件，并在报检单上注名文件号；（3）将申请的相关信息录入系统；（4）将相关单证递交检验检疫局检务部门。
2.2. 以运输方式分类：
2.2.1. 海运货运代理人业务

图2.1 海运货运代理人业务

图2.2海运货运代理人业务
2.2.2. 航空货运代理人业务
（1） 市场销售；（2）委托运输；（3）审核单证；（4）预配舱；（5）预定舱；（6）接单；（7）制单；（8）接货；（9）标签；（10)配舱（11）订舱；（12）出口报关；（13）出仓单；（14）提板箱；（15）装板箱；（16）签单；（17）交接发运；（18）航班跟踪；（19）信息服务；（20）费用结算。
以宁波中基国际物流有限公司为例，她们的空运代理主要业务有具备较强的货物运输能力，可为进出口空运货物提供一系列的转运、门到门运输、监管运输服务；国内物流部的空运出港、进港派送到门服务。代理国际、国内航空货物运输服务：（1）代理出口货物的上门提货、陆运、仓储等“门到门”货物运输服务；（2）代理空运进、出口货物的报关、报验、仓储海关监管运输等服务；（3） 代理私人行李、出入境鲜活货物及专业、特殊包装货物运输服务；（4） 代理到世界各地的出口、过境、中转货运业务；（5）代理海、陆、空多式联运以及物流业务；（6）代理货运保险服务；（7）代理空运业务咨询服务。
2.2.3. 铁路货运代理人的业务
出口业务：托运、制单、寄单、拍发电报、核对、抄送、票据交接，编制过轨计划、报关、交付。进口业务：内地收货人通知香港发货人办理委托发运手续、收货人寄送单证；委托深圳外运公司办理深圳转运手续；办理货物在深圳的进口报关及内地段托运手续 ；寄送单证至内地收货人或内地外运公司等。
铁路集装箱运输业务。
以香港运送到内地为例，从香港进口的货物大都可从深圳铁路进口，整车货物可利用回空车辆从深圳口岸陆运进口；同一到站的零担货物，在到站没有海关的情况下，可在深圳办理报关后以直达零担车运送。其他零担货物、危险品和超大货物，须预先商定后方可办理。

3. 分析比较不同类型货运代理人业务的异同
3.1. 以代理业务的内容分类下所开展的业务的异同
表3.1

相同点
差异点
国际货物综合代理
都需要提供相关证件证明才能开展相关业务
以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，包括国际货运代理，国际航空运输，国际海上货运等
国际船舶代理
只能指接受船舶所有人、经营人或承租人的委托，办理与在港国家运输船舶及船舶运输有关的业务
报关代理
办理进出口货物报关、纳税、结关事宜
报检代理
办理进出口商品的卫生检验、动植物检疫事宜，与检验检疫局检务部门有联系

3.2. 以运输方式分类下所开展业务的异同
表3.2

相同点
差异点
运输工具
运输方式
服务范围
业务范围
海运代理
1. 都有进口，出口业务
2. 都有国际，国内业务
3. 进出口业务都有相似的流程，需要报检，报关，报验
4. 都需要审核相应单据
货船
单一

货物代理
航空代理
飞机
一般需要多式联运
具有货物跟踪服务
除了货物代理，还有货运保险代理
铁路代理
火车
单一

货物代理

4. 不同类型货代企业所服务的市场
根据货运代理的业务性质、经营优势与成立背景，目前中国货运代理企业可以划分为以下五大类。
4.1. 中国外运（集团）及其控股或合营的企业
特点有：1）一业为主，多种经营。
2）拥有一个四通八达的运输网络，为参与国际分工创造了条件。
3）资产雄厚，有实力参加市场竞争。
4）人力资源丰厚，有一大批精通业务的专门人才。
市场：宁波外运国际集装箱货运有限公司隶属于中国外运集团系统，公司主营进出口贸易货物订舱、配载、报关、报检、制单、签单、代理集装箱门到门运输、装箱、拆箱、拼箱、货物仓储、中转与分拨、国际多式联运、保税转关物流配送、项目工程物流、国内外综合物流等业务。公司下设市场部、客户服务部、海运出口部（兼营拼箱业务、联运业务）、海运进口部（兼营综合物流项目业务）、进口二部、货运部、报运部、调运部、保税区分公司（主营进出口报关、报检、代理海运集港运输、国内长途运输配送等业务）和出口加工区办事处10个业务部门，以及宁波中外运久凌储运有限公司。
4.2. 船、航空公司、铁路等部门设立的货运代理
特点有：1）在销售运价、方便货主方面有竞争力。
2）在捕捉与反馈航运信息上有优势。
市场: (宁波中远国际货运有限公司为例) 其是国内航运界的巨型“航母”COSCO船队在宁波口岸的营销代表。具有完备的服务功能、强大的综合实力、杰出的人才阵容、精良的硬件设施、新颖的服务理念、与时俱进的营销战略。经营业务有海运进口、海运出口、内贸运输。这类货代企业有强大的运输基础以及运输部门做后盾，能够及时了解航运信息和销售运价，在货运代理上有明显优，涉及水路、陆路、航空，市场范围比较全面。
4.3. 由原专业、工贸总公司组建的国际货运有限公司
特点有：1）在处理货、单据方面有优势。
2）经营规模小，管理水平低。
3）专业人才缺乏，市场开拓能力差。
市场：这类公司的前身一般是各总公司履行发货、定舱、仓储等职能的储运部（处），储运部负责按计划接收产品入库，并对入库产品认真清点、验收。根据发货计划合理组织发货，保证交付产品的交付质量。负责包装箱的需求计划编制及采购和管理工作。负责退库产品的接收、管理工作，配合顾客服务部做好超期库存产品的返检工作。负责成品库的安全保卫工作，严防产品受损被盗。这些工作经验 ,与货运代理的工作息息相关，其工作成员对于报关、报检等等的单证有熟练、快速的处理能力。
4.4. 专业化类型的货代公司
特点有：1）经审核批准，取得了国际货运代理企业《批准证书》
2）多年的业务经营使其积累了丰富的承运特种货物、办理专项业务的经验。
市场：（以宁波大鲸国际物流为例）一家集海运、空运、陆运、拼箱为一体的综合性宁波港一级国际货运代理企业。除了宁波港之外，公司在上海、深圳等全国各大城市主要港口与兄弟企业有着密切合作，拥有最具市场竞争力的海运约价，并且在海外有多家合作代理，服务网络更加宽广，能够提供从中国各口岸进出口至全球各地的海运、空运及多式联运，为不同需求的客户提供更加完善、优质的物流服务。公司下设海运进出口部、销售部、拼箱部、客户服务部、集装箱陆运部等部门，拥有一整套完善的运行机制，丰富的市场运作经验，各部门配备了精良的国际货运代理专业人才。经营范围有国际海运代理、国际空运代理、拼箱、拖车报关、化工危险品运输、大宗散杂运输。

4.5. 中外合资货代
特点有：1）资本雄厚，规模化经营显著。
2）网络化经营具有一定水平。
3)人员素质和管理水平较高，服务具有竞争力。
市场：（以宁波泛成国际货运代理有限公司为例）其主营国际运输业务，公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户第一”的原则。泛成国际货运有限公司是1995年由泛捷国际集团中的世纪远东公司和中国成套进出口上海分公司各出资50％合资成立的中外合资企业，主要从事海运、空运进出口货物和展览品及私人物品的国际运输代理业务，包括：揽货、订舱、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、保险、相关的短途运输服务及运输咨询业务。

5. 在大数据下，不同类型货代企业发展途径
5.1. 宁波国际货运代理行业发展现状
5.1.1. 宁波对外出口贸易额以及港口集装箱吞吐量
宁波地处我国东海之滨，长三角南翼，是第一批沿海开放城市之一，外向型经济比较发达，尤其是我国加入WTO之后，宁波外贸进出口额逐年增长，从2002年的122. 73亿关元增加到2013年的1003. 3亿关元(如图5.1) 2013年宁波成为浙江首个、长三角地区第三个外贸总额超千亿关元的城市，对外贸易遍布全球221个国家和地区。

图5.1 2002 -2013年宁波对外贸易进出口变化趋势

随着对外贸易的发展，宁波港口生产能力也保持了快速的发展势头。2013年宁波港货物吞叶量4. 96亿吨，同比增长9. 5 %r，增幅比上年提高5. 0个百分点，其中外贸货物吞量2. 76亿吨，增长12.7 %。全年集装箱吞叶量1677. 4万标箱，同比增长7. 0%(如图2)，箱量排名保持大陆港口第三位、世界港口前六位。

图5.2 2002一2013年宁波港集装箱吞吐量变化趋势
从上述图表可以看出，宁波对外贸易和港口生产能力的持续平稳快速增长，离不开国际货运代理业的有力支撑。国际货运代理业作为促进贸易和航运两个行业交易的中间人，在贸易合同的履行和运输合同的履行中起到了纽带作用，为船货双方节省了获取对方专业知识和交易信息的成本。据不完全统计，现阶段，宁波的进出口货物中，几乎90%以上的海运货物、空运货物及陆运货物都是通过众多货运代理企业不同程度地参与来完成的，货运代理业已成为宁波对外贸易和港口发展不可或缺的重要环节。
5.1.2. 企业数量、规模
截至2013年底，在宁波波市工商局登记注册的货运代理企业有2448家，同比增长11. 37%其中在宁波市外经贸局正式备案的从事国际货运代理的企业有1676家，较2005年增加1460家}8年之间备案企业数量翻了近8倍，如图3。
从注册资本看，工商局注册登记的2448家货运代理企业中，资金在100万元(含100万元)以下的有13 08家，占53. 43% ；100万元至 1000万元(含1000万元)之间的有1085家，占44. 43 %；1000万元以上的仅有55家，占2. 24% 。宁波市货运代理企业总体呈现数量多、规模小、实力弱的特点。

图5.3 2005一2013年正式备案的宁波国际货运代理企业数量
5.1.3. 企业类型
根据所有制性质划分，口前宁波国际货运代理企业主要有国有及国有控股、外资(包括独资和合资)、民营货运代理企业三大类型。
(1)国有及控股的货运代理企业
从数量分布来看，此类企业在宁波相对稀少，不足loo家，仅占宁波货代企业数量的4%左右，但其在营业额、市场份额、竞争力等方而占有领先地位，是宁波货运代理行业发展的中坚力量这类企业主要以中外运、中远为典型代表。
(2)外资货运代理企业
此类货运代理企业主要由国外、我国台港澳一些货运公司、实业公司与国内大型外贸、运输公司联手合资创办或者由外商独资创办。口前，这类货代企业有257家，约占宁波货代企业数量的10. 5 %。按照经营规模和成立背景，外资货代又可细分为三类:一是本土化程度较高的大型货代，以宁波太平国际贸易联运有限公司为代表；二是跨国公司大型货代，以关集物流运输(中国)有限公司宁波分公司、丹马士环球物流(上海)有限公司宁波分公司为代表；三是外资船公司旗下的物流集运公司，以关国总统轮船(中国)有限公司宁波分公司、达飞轮船(中国)有限公司宁波分公司为代表。
(3)民营货运代理企业
此类企业多数源自宁波本土，数量约2000家左右，占宁波货代企业总数的85%以上。按照经营规模，该类企业又可以细分为两类:一是少数民营大型货代企业，以宁波雅戈尔国际贸易运输有限公司、宁波简达国际货运代理有限公司为代表；二是数量众多的中小民营货代企业，以宁波元亨国际物流有限公司、宁波美航国际货运代理有限公司为代表。
5.2. 不同类型货代企业发展途径
1、 小型货代
宁波的小型货代往往都是有一个或者几个老业务员合伙建立的多,在管理运营较为灵活但缺乏规范以及稳定性，对资金及风险管理难以控制。如何合理发挥其特色服务成为着重思考的问题。总体而言,海外市场的开拓将会是一个理想的选择,相当一部分的优势是小型货代企业跟代理之间共同建立起来的，甚至是一个代理可以完全支撑起整个公司。在货代已经进入“资金流竞争“的阶段，小型货代企业没有必要在这个战场厮杀。
2、 中大型货代
相对于小型货代，中大型企业考虑的问题往往更多更深更长远,更具规划性。在我们的调查以及接触中，面临选择转型的占多数，而这里，我们将其分成三类： 一是往现代物流方向发展。该类企业综合物流的本地服务比较完善,具有相对强硬的背景,随着业务的不断拓展，宁波本地甚至国内的客户已经满足不了其业务的发展，本地虽具优势但利润空间不断下降，客户需求多元化，对国外客户无法将其服务延伸至海外。在这种情况下,海外市场的开发不可停。成为海外供应链的一部分，或者某个海外项目物流、工程物流的本地供应商，甚至对大型海外集团开发将会是其最佳选择。 二是走供应链方向发展。 此类企业的业务仍是以货代业务为基础而不可脱离。而服务链应该是一条可以不断往外延伸并深入到买卖双方的利益角度考虑分析问题，提供一套完整的解决方案。该情况下，可以选择国外开设公司，比如上海亚东早前就派人入驻美国拓展其服务业务。 三是往外贸物流一体化方向发展。 该类企业一般成本控制强，掌握的环节越多,可调节的成本会更加灵活,利润空间当然也就更大。富士康里有一句经典的话：赤字接单，黑字出货。就告诉我们，掌握的服务环节越多，可调节的空间也就越大。当然这是需要相当的专业来支撑的。由于其业务的特殊性，他们对海外的需求是相当旺盛的，对海外市场的开拓不仅是代理还有海外直客，为客户提供更加完善的物流服务，更加切合考虑客户的成本核算，当然也急需海外代理的物流服务，使其业务更趋完美。 当然，除此之外，资金实力雄厚的公司也有基于网络、资产、设施等优势资源，同实力相当的跨国公司搞交叉持股、战略联盟，从全球化中共享利益，分散风险；或者通过并购等资本运作扩张业务。而融资的扩大将为其建立海外网络、推进国际化经营、实现全球战略创造了前提条件。
5.3. 推进宁波货运代理启业共同发展的途径
1、集中业务内容,提高服务质量,实现专业化服务
货运代理业是专业性很强的服务行业,因此要不断完善服务体系,拓展服务领域和层次,从服务项目的设计、提供和售后等方面全面提高服务质量。货代企业可以在空运、海运、租船、整箱、拼箱、仓储、分拨、单证操作等业务中选择一两项作为主业加强市场开发、规范企业管理、提高服务效益,与其他同行形成差异,通过做精做强,培育和增强企业核心竞争力,实现专业化服务,最终成为市场领导者。
2、开展战略联盟,实施规模化经营
一方面货代企业间通过对空运销售、海运订舱和租船经营等业务的整合,促进货源的规模化、集约化；另一方面通过吸纳外资、私营等民间资本,扩大自己的业务范围,实现规模经营；第三,寻求与船公司、货主企业的战略联盟。船公司都会与一些大的货代企业签订单独的协议运价,一些货主企业也希望能和货代企业建立长期合作伙伴关系,这样既可以降低企业运营的成本,又可以大幅度地提高服务质量和服务范围。
3、创新经营模式,走网络化经营之路
货代企业走网络化经营之路可以从两个方面进行:第一,针对国内外市
场需求建立企业自己的网络平台,尤其开发海外网络,在保证CIF出口预付货源的同时争当FOB下国外买方的指定货运代理人,拓宽货源结构。第二,加快货运场站管理的电子化进程。货代企业要积极推广电子商务技术的应用,尽快实现货运交易的电子化、网络化和高效化,利用互联网进行信息的收集、存储,对物流过程中的各个活动进行有效地计划、控制、协调和管理,构筑无形的信息管理系统,降低成本,提高效率。
4、健全人力资源管理体系
货代企业要规范人才流动机制,健全人事管理制度,强化员工的激励机制将员工的企业忠诚和职业忠诚有机地结合起来,创造有利的环境留住人才,避免企业间人员的恶性竞争。此外,还要规范行业的培训,加大培训的投入力度,通过研修交流、在职学习、岗位培训等多种方式,提高现有人员的专业素质和语言水平。

6. 结论
总之，宁波的货运代理企业一直在探索发展之中，希望通过相关分析，可以在共性与个性的研究中总结经验，帮助宁波不同类型货代企业找到适合自己发展途径。由于时间、精力和能力有限，本文的观点可能会有所偏颇，研究内容也尚存不足、不当之处，敬请多多指正。

参考文献
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[2] 王爱虎，何瑶珠.珠三角地区货代业发展现状分析及对策研究[J].国际经贸探索2008,(2)
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