石方控制爆破施工方案.doc

四川路桥建设集团有限公司乐宜高速公路第五合同段 控制爆破施工方案四川路桥建设集团乐宜高速公路第五合同段路基石方控制爆破施工方案1工程概况乐宜高速公路第五合同段路基总长5443.93m。其中普通爆破337626m3,光面爆破97860m3,由于大部分地段紧邻居民房屋、而路堑上部和涵洞上部多为粘土边坡，极易坍塌，又紧邻既有乡村道路，故采取控制爆破技术，以确保爆破工程中人员、建筑物等安全，以及确保既有乡村道路和边坡稳定。2工期安排 本标段石方爆破主要分两种类型，一是路堑高边坡控制爆破作业，二是涵洞深基坑开挖控制爆破作业,根据标段施工组织设计安排，整个爆破作业从2008年3月开始,2009年3月结束,总工期为12个月.3施工材料和设备钻孔设备：3m3电动空压机或内燃空压机、YT28风钻等；爆破物品：非电毫秒雷管、火雷管、电雷管、乳化炸药、2号岩石硝胺炸药等；防护用品：炮被、口哨、防护旗、警示灯等。4控制爆破施工方案4.1控制爆破作业流程台阶法浅孔控制爆破工艺流程地形、地质调查开凿作业面形成台阶地形勘测、设计施工防护栏放 样 布 孔钻 孔装 药起 爆堵 塞安 全 检 查安 全 警 戒网 络 连 接总 结 经 验起爆装置反馈设计4.2准备工作4.2.1测量定位 根据布设的导线、线路中线、加密水准等，结合现场既有道路的实际情况施测路基原始横断面，根据设计文件绘制路基、涵洞等开挖横断面图，根据横断面图，现场施测开挖线。134.2.2地质、地形调查核实施工前搜集详细的工程地质、水文地质及地基基础设计资料，与设计文件进行对比，为爆破设计奠定技术基础。4.2.3发布施工公告将爆破作业概括和可能造成的影响向邻近住户、单位等进行公告通报，及早形成一种公共防范意识。4.3控制爆破设计4.3.1控制爆破台阶形式次坚石和坚石采用浅孔松动爆破，方法见台阶法浅孔控制爆破示意图，其工艺流程图见后。台阶法浅孔控制爆破示意4.3.2爆破设计过程根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按施工工期要求和人员（爆破人员有资质证件）、设备、材料等的准备情况，由开挖高度，钻眼机具和挖装机的情况确定梯段分层厚度、钻孔直径和钻孔倾斜角；由岩性、临空面情况，确定爆破参数、起爆顺序，报监理、业主以及公安部门批准后及时提出开工报告。4.3.3爆破参数选择与确定钻孔直径：40mm； 药卷直径：32mm或25mm；台阶高度：H=2m；钻孔排距：b0.5H，取b=0.9 m;钻孔列局：采用用等边三角梅花形布孔,则a=1.1b,取a=1.0m;炮孔深度：L=H+L,L为超钻深,取L=0.1H,则L=1.1H=2.2m。沟槽炮孔深度计算L沟槽上口宽度的0.5倍时，根据实际情况进行分层爆破。炸药采用：2号岩石硝铵、乳胶炸药；在有水地段采用乳胶炸药，在一般地段采用2号岩石硝铵炸药；药量计算：单孔装药量计算公式为Q=qabH，式中单位耗药量q值经试炮确定（为增加控制爆破效果，减小抛掷距离和地震波，辅助炮孔q值可取0.150.2kg/m3，主炮孔取0.20.3kg/m3）。炮眼装药量为：当b=0.9m、a=1.0m代入药量计算公式得：外侧炮孔每孔装药量为297396g，主炮孔为396594g。在正式实施前，在路堑挖方处造出一处相似条件地段进行数次模拟试验，根据试验结果，调整爆破参数，使其达到最佳效果，方可用于控制爆破施工现场，并在根据现场情况（岩性、岩层走向、倾角等）再作调整。装药结构：装药结构主要采取间隔装药，炮孔底部装药量为每孔实际装药量的70%，炮孔中间部位为30%。装药之前重新量测排距、孔距、孔深，确定实际装药量并把规定的药量放在孔口旁边，然后按设计的装药结构分间隔或连续装药。炮口堵塞：炮口以下回填堵塞使用一定湿度并有一定含砂量的沙土，堵塞长度以不小于1m为宜，做到边回填边捣固密实。起爆顺序：起爆网路采用单一的导爆管非起爆系统。起爆顺序是：先起爆横断面上中间的炮孔，然后隔段向两侧逐渐起爆。即沿线路走向的同列炮孔装同一段别毫秒雷管，垂直线路的一排炮孔从中间起爆，隔段再起爆两侧炮孔，每5个炮孔分成一组，孔外用同段毫秒雷管进行组与组之间串联，每次起爆1或2个台阶。炮孔分布如图所示。起爆网路连接时由爆破工程师亲自指挥操作， 按前排往后依次起爆的原则进行见下图。4.3.4爆破环境复查详细调查与复查各石方爆破段空中、地面、地下构筑物类型、结构、完好程度及其距开挖界距离。施工重要地段前实测与地质、地形有关的爆破震动参数；施工中发现问题及时处理并提出修改意见。4.3.5实施钻爆作业施工工艺过程：施爆区管线调查爆破设计与设计审批配备专业施爆人员爆区放样用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面放样与布孔钻孔爆破器材检查与测验炮孔检查与废碴清除装药并安装引爆器材布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果(包括飞石、强地震波对影响区内外构成的损伤和损失，如有损失，及时派员处理） 装、运石方与整修边坡落底至设计高度。开凿台阶作业面：先清除地表杂物和覆盖土层，施作小爆破形成台阶作业面。布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线，各炮孔孔位，予以编号。钻孔：严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、超钻、漏钻和错钻。装药前检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，应及时处理，进行补孔，严禁少打眼，多装药。孔口周围的碎石、杂物清理干净，对于孔口岩石破碎不稳固段，应进行维护，避免孔口形成喇叭状，钻孔结束后应封盖孔口或设立标志。装药：严格按设计的炸药品种、规格及数量（调整后）进行装药，不得欠装、超装，而影响爆破效果，并按设计装起爆装置。预裂炮眼为空气柱间隔装药，主炮眼用散装炸药集中装在底部。炮孔堵塞：预裂炮孔堵塞长度一般为口部1m左右，堵塞材料先采用草团堵住药串上部位置，然后用钻孔的石屑粉堵塞，主炮眼用土堵塞。爆破网路敷设：网路敷设前应检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路。网路敷设严格遵守爆破安全规程中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，具有安全起爆条件时方可起爆，起爆点设在安全地带。安全警戒：从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离， 警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。起爆：在网路检测无误（采用电雷管前，测试网络电阻，采用专用起爆箱连接网络起爆 ），防护工程检查无误，各方警戒正常情况下，在规定时间，指挥员即可命令起爆。起爆采用非电起爆。安全检查：爆破完成，在间隔规定时间后，经安全员检查无误，即可拆除防护。总结分析：爆破后应对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标量是否合理，进一步确认已暴露岩石结构、形状、地质构造，判断岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量作好爆破记录，聘请有经验的爆破专家进行分析、总结，对下一循环爆破作业进行优化设计。4.3.6控制爆破要求严格控制爆破飞石范围、空气冲击波强度、地震波效应，确保周围建筑物、人、畜、高压输电线的安全。维护边坡稳定，减少爆破对边坡的破坏以及诱发滑坡的可能性。控制爆破块度，尽量减少二次破碎工作量，提高装运效率。控制爆破噪音和次数，以减轻当地居民对爆破的恐惧和惊慌，减少辅助工时，提高施工速度。5安全保证措施5.1安全管理体系5.1.1根据本工程特点，实行科学管理和文明施工，树立安全就是质量、就是进度、就是效益、就是信誉的理念，贯彻“安全第一、预防为主”的方针，安全、高效、优质的建成本工程，同时形成上自项目经理下至工班兼职安全员“纵到底、横到边”的组织网络体系。作业队成立安全生产领导小组，负责全面的安全生产管理工作，制定安全生产措施。5.1.2安全生产领导小组组 长：汪碧云（项目经理）副组长：余勇（项目副经理）、李兴斌 （施工处长）、彭云（项目总工程师） 成 员：杜曙光（责任工长） 、王庭福（安全员）5.2安全保证措施5.2.1一般规定认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针和“以严治本，基础取胜”的指导思想，严格按照国家及交通部颁布的安全技术操作规程和安全规则组织施工。思想重视到位，精力投入到位，狠抓落实到位。加强安全生产管理工作，提高预测预防能力，消除事故隐患，使安全生产始终在受控状态之中。定期由安全领导组组织全体人员，认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。针对安全生产情况开展多种形式的安全教育活动，进行深入细致的安全教育工作。施工人员上岗前进行岗前培训，特殊工种经考试合格，持证上岗。工班每日由班长或安全员进行班前安全讲话，提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到“预防为主，防治结合”。实行安全生产检查制度。每旬由安全生产领导组进行安全生产大检查。专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。实行各项安全生产岗位责任制。明确责任，把安全生产工作落实到每个人。对完成指挥部安全目标的单位和个人，予以奖励；对造成安全生产或人身安全事故的单位和个人，依据条款予以经济处罚。安全生产对先进单位和个人的评比，实行一票否决权。在施工现场和外界通行道路边界设置醒目的交通行车标志、安全警示标志。运输车辆横过行车繁忙公路时，设防护员并佩戴标志，进行车辆指挥和疏导。运输便道，及时维修，保证运输安全。施工现场做到布局合理，场地平整，机械设备安置稳固，材料堆放整齐。施工现场设置醒目的照明、安全标语和安全警示标志，提醒所有施工人员注意安全。加强劳动保护。根据国家劳动保护的相关法规，按照工种定期、按时发放劳保用品，保证劳保用品实物发放到劳动者手中。由安全检查人员督促施工人员在施工时使用劳保用品。所有作业人员不饮酒上岗。5.2.2专项措施爆破物品管理：由于本标段石方爆破数量相对较多，故考虑配设炸药库，爆破物资由地方民爆公司直接供给，现场进行临时储存。现场建立台帐，严格执行领用及退库制度，每次爆破前，由爆破专业工程师计算爆破物品数量，专人领取。从现场装药开始，对爆破点范围进行全面封闭，设置专人看守爆破物资，专人装填炸药，并进行装药量登记。未使用完毕的爆破物品及时退库，杜绝现场临时存放。在爆破物品运输工程中，严格按照相关要求，使用专业车辆，由专人押送等，避免被盗和流失事件的发生。爆破现场管理：在规定的时间内进行爆破作业；作业前确定警戒范围并设明显的标志和岗哨警卫防护；严格按设计的装药量装药，在爆破点地表铺设炮被，严防飞石伤人；及时评价爆破效果，为参数调整取得一手资料；严格执行爆破施工安全管理其他规定，切实保证人员、设施、建筑物等安全。 结束语，由于该项目采用控爆措施，整个边坡线形美观，超爆方量较少，对周围建筑物影响较少，无人员伤亡事故，节约了工程成本，科学的管理，精湛的爆破技术为企业树立了良好的社会形象，展现了企业的实力。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】