施工电梯基础设计及总包管理方案.doc

浙江亿丰家居建材城二期工程（建材市场）
施工电梯基础设计及总包管理方案

浙江亿丰家居建材城二期工程

施
工
电
梯
基
础
设
计
及
总
包
管
理
方
案
编 制： 职务： 职称：
审 批： 职务： 职称：
审 核： 职务： 职称：

浙江省建工集团有限责任公司
二0一一年3月

目 录

第一章 编制依据…………………………………………………………2
第二章 工程概况…………………………………………………………2
第三章 施工电梯布置、基础做法、附墙设计…………………………4
第四章 施工电梯基础做法计算书………………………………………7
第五章 对楼板结构的安全验算………………………………………11
第六章 施工电梯的安装………………………………………………13
第七章 施工电梯的拆卸………………………………………………22
第八章 项目部对施工电梯安拆单位的管理…………………………23
第九章 总包单位施工电梯日常使用中的管理………………………23
第十章 安全注意事项…………………………………………………29
第十一章 环境卫生与职业健康……………………………………30
第十二章 使用单位人货梯应急救援预案…………………………31
附件1： SCD200/200施工升降机使用手册
附件2： 安拆单位提交SCD200/200施工升降机安拆方案
附件3： 建筑起重设备安装特种作业人员名单及上岗证
附件4：专业单位应急预案
附图一、施工电梯平面布置图
附图二、施工电梯砼基础图
附图三、主体阶段施工现场平面布置图
施工电梯基础设计及总包管理方案

第一章、 编制依据
1．编制依据
1.1、JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》；
1.2、浙江省建设厅《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）实施意见；
1.3、《建筑施工高处作业安全检查技术规范》JGJ80-91；
1.4、建筑机械使用安全技术规程JGJ133-2001；
1.5、龙门架及井架物料提升机安全技术规程JGJ88-92；
1.6、《混凝土结构设计规范》（GB50010－2002）
1.7、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）
1.8、《施工升降机安全规程》（GB10055-2007）
1.9、《施工升降机》（GB/T10054-2005）
2.0、施工升降机说明书
2.1、设计单位提供的施工图纸；

第二章、 工程概况
2.1．工程介绍
本工程用地面积：49015㎡，总建筑面积140299㎡（其中地上119596㎡, 地下20703㎡）具体包括5层的现浇钢筋混凝土框架结构和19层的现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构组成，5层部分结构高度为24.1500 m，高层部分结构高度为90.550 m。建筑层数：地上办公楼十九层，地上建材市场五层，地下室一层。本工程±0.000相当于黄海高程4.530m，建筑设计使用年限为50年；
2.2．工程地点
浙江亿丰家居建材城二期/建材市场项目位于杭州市余杭区良渚镇，杭州绕城高速莫干山路出口，面对莫干山路延伸段104国道边，南倚规划中的古墩路延伸段，距离杭州市中心约12公里。
2.3．本工程各参建单位概况
2.3.1．建设单位： 浙江亿丰置业有限公司
2.3.2．设计单位：杭州江南建筑设计院有限公司
2.3.3．勘察单位：浙江省城建勘察研究院有限公司
2.3.4．监理单位：浙江省工程咨询有限公司
2.3.5．施工单位： 浙江省建工集团有限责任公司
2.3.6．施工电梯制造单位：杭州华诚机械有限公司
2.3.7．施工电梯安装（拆卸）单位：杭州安神设备安装有限公司
2.4．施工电梯选用概况
根据工程特点，在高层建筑施工中，必须考虑材料和施工作业人员的垂直运输。项目部经过认真考虑，决定在办公楼设置一台SCD200/200施工升降机，解决19层办公楼施工人员的上下运输和材料的运输（办公楼施工电梯具体布置详附图一）。

SCD200/200双笼施工电梯相关参数

机械型号
SCD200/200
生产厂家
杭州华诚机械有限公司
主
要
技
术
参
数
额定载重量
每笼2000Kg
额定起升速度
38m/min
最大提升高度
200m
导架最大自由高度
9m
功率KW
2×2×2.75
标准节长度
1508mm
吊笼重量
1300Kg
标准节重量
160Kg
地面围栏重量
1225Kg
安装吊杆额定起重量
220Kg
对重重量
1110Kg
备注：附墙架、动力电缆、导向装置、紧固件等重量约占导架总重量的30%，过道竖杆和过桥连杆的附墙结构增加约为导架总重量的45%。

第三章、施工电梯布置、基础做法、附墙设计
3.1施工电梯布置
考虑到工程的施工实际情况，我项目采用1台SCD200/200双笼施工电梯，安装位置、安装高度以及附墙情况详见下表。
项目
施工电梯
安装位置
X-16轴～X-17轴/Y-1轴以南1200
结构高度
90.55米
搭设高度
94.50米
标准节数
63节
自由高度
9米
附着道数
14道
附着层面
2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、13、15、17、19层
3.2施工电梯基础做法
3.2.1考虑到本工程实际情况，施工电梯安装在地库250厚实心钢筋砼顶板上。在地库顶板上单独浇筑施工电梯混凝土基础平台并预埋铁件，将施工电梯基础底架焊接在预埋铁件上。整个施工电梯和基础的荷载均匀作用在地库顶板上，考虑到荷载对混凝土结构承载力的影响，为安全起见，对地库顶板进行扣件式钢管顶撑加固，钢管顶撑加固参照模板支撑架的做法：选用A48*3.5钢管（设计计算时按A48*3.0钢管考虑），纵横立杆间距0.7米，步距1.5米，离地200设置扫地杆，并按规定布置纵横向剪力撑和斜撑（计算详楼板安全验算）。
3.2.2、基础制作
(1) 考虑到本工程实际情况，施工电梯安装在地库250厚实心钢筋砼顶板上，结合人货梯自重和承载荷重及其他荷载对基础受力按有关说明规定设计制作基础(施工电梯基础设计计算详计算书）。
(2)施工升降机基础尺寸为5.6M×4.2M×0.3M。基础施工步骤如下：
a、清理施工升降机所在位置的地下室顶板；
b、根据施工升降机平面布置图在地下室顶板上放样；
c、钢筋工绑扎C 14@150双向钢筋，保护层35mm；
d、木工根据基础尺寸支模；
e、施工升降机安拆单位预埋底脚螺栓。
f、泥工浇捣标号C35商品砼混凝土。
(3)基础混凝土保养，并做好基础隐蔽验收记录，混凝土浇捣验收记录，砼试块2组。
(4)待混凝土强度达到规定要求能承受人货两用电梯的承载负荷时，才能搭设安装。
3.3附墙设计
1、附墙架的选择
由于施工现场施工电梯预埋铁件中心距离结构面1=3800～3850，根据SCD200/200双笼施工电梯使用手册及施工现场实际情况，拟选择II型附墙架斜支撑<3>，有B=2500，L=3884>1。用此附墙架必须配置过道栏杆，短前支撑及过桥连杆（使登楼平台可搁置在升降机上）。
2、附墙架的连接
附墙架靠近施工电梯导架一端用四只V型螺栓与导架标准节框架固定，另一端的支撑底座用螺栓紧固在预先浇筑在建筑框架梁内的预埋件上，预埋埋件时，B值误差必须控制在+50mm以内，但应该尽量做到与导架中心线呈对称布置。3、附墙架对墙面作用力验算
若施工电梯附墙架间距b，导架最大高度a以及附墙架的L和B值等参数符合规定要求，对II型附墙架，附墙架对墙面的作用力P为：
P=L×60000/（B×2.05）=3.884×60000/（2.5×2.05）=45.471KN
附墙架采用钢板与预埋件进行焊接的方式连接。焊接采用角焊接，焊接强度计算公式如下：
σf=N/(0.7hf*1w)≦bffw1
其中N为连墙件的轴向拉力，N=45.47KN；
1w为焊接的计算长度，取300-20=280mm；
hf为焊接的较小的焊脚尺寸，t=6mm；
bf为对承受静力或间接承受动力荷载的结构取1.22；
fw1焊缝的强度设计值，取160.0N/mm2；
经过焊缝抗拉强度σf=45471/（0.7*6*280）=47.2 N/mm2
焊缝的抗拉或抗压强度计算满足要求！

第四章、施工电梯基础做法计算书
(施工电梯放置楼板上钢管支撑)
依据本工程施工图、施工升降机说明书、《施工升降机》（GB/T 10054-2005），《施工升降机安全规则》（GB10055-2007），《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002），《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）等编制
一、参数信息
(1)、施工升降机基本参数
施工升降机型号：SCD200/200；吊笼形式：双笼
架设总高度：95m；标准节长度：1.508m；标准节重：160KG；
对重重量：1110KG；单个吊笼重:1300KG；
外笼重：1480KG；其他配件总重量7560KG；
吊笼载重：2000KG；
导轨架截面长：0.9m；导轨架截面宽：0.6m；
(2)、钢管支撑参数
钢管支撑选用：φ48×3.0；脚手架步距h：1500mm；
立杆横向间距l：700mm；立杆纵向间距b：700mm；
横向跨数：11；纵向跨数：8；
(3)、基础承台参数
基础混凝土强度等级：C35；
基础长度l：5600mm；基础宽度b：4200mm；基础高度h：300mm；
承台底部长向钢筋：φ14@150；承台底部短向钢筋：φ14@150
二、基础荷载计算
(1)、升降机配件荷载
导轨架重（共需63节标准节，标准节重160kg）：160×63×9.8/1000=98.784kN
对重重量：1110×2×9.8/1000=21.756kN
吊笼重：1300×2×9.8/1000=25.48kN
外笼重：1480×9.8/1000=14.504kN
其他配件总重量：7560×9.8/1000=74.088kN
吊笼载重：2000×2×9.8/1000=39.2kN
Pk=98.784+21.756+25.48+14.504+74.088+39.2=273.812kN
(2)、基础荷载设计值
考虑动载、自重误差及风载对基础的影响，取系数2.1
P=2.1×273.812=575.005kN
二、基础承台验算
(1)、承台抗冲切验算
由于导轨架直接与基础相连，故只考虑导轨架对基础的冲切作用。
F1 ≤ 0.7βhpftamho am = (at+ab)/2 F1 = pj×Al
式中 Pj --扣除基础自重后相应于荷载效应基本组合时的地基土单位面积净反力，Pj=P/S=575.005/(5.6×4.2)=24.447kN/m2；
βhp --受冲切承载力截面高度影响系数，因基础高度h=0.001 m不大于0.8m，所以取βhp=1.0；
ho --基础冲切破坏锥体的有效高度，ho=300-25×2=250mm；
Al --冲切验算时取用的部分基底面积，Al=6.418m2；
am --冲切破坏锥体最不利一侧计算长度；
at --冲切破坏锥体最不利一侧斜截面的上边长，取导轨架宽；
ab --冲切破坏锥体最不利一侧斜截面在基础底面积范围内的下边长；
ab=0.6+2×0.25=1.1m
am=(at+ab)/2=(0.6+1.1)/2=0.85m
Fl＝Pj×Al=24.447×6.418=156.901kN
0.7βhpftamho=0.7×1.0×2.25×850×250/1000=334.688KN≥156.901kN。
经计算基础承台抗冲切满足要求。
(2)、承台底部弯矩计算
属于轴心受压，在承台底部两个方向的弯矩：
M1 = (a12/12)[(2l+a')(pmax+p-2G/A)+(pmax-p)l]
M2 = (1/48)(l-a')2(2b+b')(pmax+pmin-2G/A)
式中 M1,M2 --任意截面1-1、2-2处相应于荷载效应基本组合时的弯矩设计值；
a1 --任意截面1-1至基底边缘最大反力处的距离，a1=2.35m；
l,b --基础底面的长和宽；
pmax,pmin --相应于荷载效应基本组合时的基础底面边缘最大和最小地基反力设计值，pmax=pmin=(575.005+0.794)/23.52=24.481KN/m2；
p --相应于荷载效应基本组合时在任意截面1-1处基础底面地基反力设计值，p=pmax=24.481kN/m2；
G --考虑荷载分项系数的基础自重，G=1.35×Gk=1.35×25×5.6×4.2×0.001=0.794kN；
M1=2.352/12×[(2×5.6+0.9)×(24.481+24.481-2×0.794/23.52)+(24.481-24.481)×5.6]=272.271kN·m
M2=(5.6-0.9)2/48×(2×4.2+0.6)×(24.481+24.481-2×0.794/23.52)=202.515kN·m
(3)、承台底部配筋计算
αs = M/(α1fcbh02)
ξ = 1-(1-2αs)0.5
γs = 1-ξ/2
As = M/(γsh0fy)
式中 α1 --当混凝土强度不超过C50时，α1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，α1取为0.94,期间按线性内插法，α1=1.0；
1-1截面：α1fcbh02=272.27×106/(1.0×23.5×4200×2502)=0.044；
ξ=1-(1-2αs)0.5=1-(1-2×0.044)0.5=0.045；
γs=1-ξ/2=1-0.045/2=0.978；
As=|M|/(γsfyh0)=272.27×106/(0.978×360×250)=3093.274mm2。
2-2截面：αs=|M|/(α1fcbh02=202.515×106/(1.0×23.5×4200×2502)=0.033；
ξ=1-(1-2αs)0.5=1-(1-2×0.033)0.5=0.034；
γs=1-ξ/2=1-0.034/2=0.983；
As=|M|/(γsfyh0)=202.515×106/(0.983×360×250)=2289.081mm2。
截面1-1配筋：As1=4464.203 mm2 > 3093.274 mm2
截面1-1配筋：As2=5900.958 mm2 > 2289.081 mm2
承台配筋满足要求！

第五章、对楼板结构的安全验算
5.1施工电梯基础结构组成
由于施工电梯基础作用在结构楼板上，结构楼板下采用模板支撑体系进行加固，所以整个施工电梯的荷载是作用在模板支架与楼板结构共同组成的体系上的，这个体系承担电梯设备、电梯混凝土基础、楼板自重的自重荷载及施工电梯载重等施工荷载。
5.2体系的荷载传递和理论分析
在这个有楼板和模板支架组成的体系中，荷载的传递是由楼板首先承受重量，由一定的弯曲变形消耗掉大部分荷载后将其余荷载传递给模板支撑架。虽然这个模板支架和楼板结构组成的体系与混凝土龄期强度、模板支架的顶紧程度等因素有关，但从林璋璋等（多层模板支撑体系的实测分析.施工技术.2005 NO.3 P23）的实测数据和分板来看，支撑轴力与楼板内力的相互关系是楼板承受50%～70%的上部传递荷载，而模板支架承受近30%～50%的楼面荷载。由于本工程施工电梯基础下的梁板都使用模板支架式的钢管回撑措施，模板支架回撑可以限制梁板的变形，有效地防止梁板出现裂缝等不良现象，所以在本工程中，所有荷载均计入由钢管承担（梁板自重荷载不计，视为框架结构自身承受）。本验算只取最不利、最大荷载情况下的施工电梯进行钢管承载力验算和楼板强度验算，施工电梯位于地下室顶板位置轴X-16轴～X-17轴/Y-1轴以南1200，250厚实心板处，板底筋为双向C20@125，板面筋为双向C16@150，砼强度等级C40。
5.3、验算
1、立杆稳定性验算
作用于脚手架的荷载为:
(1)施工升降机及基础荷载
N1 =( 575.005+1.2×25×5.6×4.2×0.3)/(11×8)=8.94kN
(2)楼板荷载
N2 = 1.2×25×0.7×0.7×0.25=3.675kN
(3)脚手架自重产生的轴向力
参照规范(JGJ130-2002)并考虑安全因素，取每米立杆承受的结构自重标准值为0.15kN/m
N3=1.2×3.9×0.15=0.702kN
NG = N1 + N2 + N3 = 13.317kN
立杆计算长度计算
立杆步距 h=1.5m
计算长度附加系数k取1.167
等效计算长度系数μ取1.272
l0 = kμh = 1.167×1.272×1.5=2.227m
立杆稳定性验算
钢管φ48×3.0截面回转半径i =16 mm；长细比λ=l0/i=2227/16=139.188
λ< [λ]= 360, 满足要求!
轴心受压立杆的稳定系数φ，取值0.3482
钢管φ48×3.0立杆的截面面积A = 424 mm2
Ns/φA =13.317×103/(0.3482×424)=90.201N/mm2
抗压强度设计值f =205N/mm2；
立杆稳定性满足要求!
2、楼板强度的计算
楼面荷载（包括施工电梯和施工电梯基础混凝土平台）
恒载：（1.11×2+1.225）×9.8+0.16×63×1.75×9.8+5.6×4.2×0.3×25=383.033KN
活载：2.0×2×9.8+1.3×2×9.8=64.68KN
G=1.2×383.033+1.4×64.68=550.1916KN
均布荷载（施工电梯基础作用在楼板上）：
Q=550.1916÷5.6÷4.2=23.3925KN/M2
（1）q=23.3925×4.2=98.2485KN/m
根据lx/ ly=0.75，得K=0.0724
M1=0.0724×98.2485×5.62=223.07KN.m
（2）计算单元内配Ⅲ级钢钢筋，fy=360.00N/mm2
As= 26×3.14×202/4 = 8164 mm2
= Asfy/bh0fc = 8164×360.00/(4200×220×19.1)=0.167
=0.167×220 =36.74㎜
（3）M2=19.1×4.2×103×36.74×（220-36.74/2）×10-6
=594.26KN.m
由于M2 =594.26kN.m＞M1=223.07kN.m，楼板强度满足要求。
结论：综合以上验算，在增加钢管顶撑后，楼板强度能够满足使用要求，不会引起破坏，钢管的立杆稳定性也满足求。施工电梯可以在地下室顶板上设置基础。

第六章、施工电梯的安装
㈠、安装前的准备工作
1．确保安装现场有供电、照明、起重设备、工具齐全及零配件，场地宽阔。
2．由6 人组成安装小组，由专业人员安装，并持证上岗，患有心脏病、高血压、癫病不得上高空作业。
3．安装前必须根据选用的附墙类型和规格，并按照施工现场实际情况确定导架中心至建筑物墙面的距离和相应的附墙宽度。
4．必须将待安装的标准节、附墙架、对重系统等零部件的插口、销口、螺孔等穿插处去锈、除毛刺，并在这些部位及齿条上和对重导架上涂适量润滑油，保证其充分润滑及转动、滑动灵活。
5．在施工电梯安装现场附近加设保护棚、围栏，设警戒监护和警示牌。
6．将电源线接至安装地点。现场供电箱与施工电梯地面电源箱的距离应在20米以内，以保证供电质量。电源出线规格必须选用可使用电压降尽量减小，使施工电梯在使用时，电压波动不大于额定供电电压的5％。
7．对已经使用多的施工电梯，在使用之前需要对各部件进行全面的检查，对需要更换及修理的零部件设法更换和修复。
㈡、施工电梯的安装
1．地面围栏的安装
⑴、将围栏的基础底架与预埋铁件焊接，以薄钢片调整水平度并加固，拧紧连接螺栓（M30×120）。
⑵、安装三节加厚型标准节在基础底架的标准节底架上，并安装相应的缓冲弹簧座，用M24×200 螺拴将标准节与基初底架连接紧固，用经纬仪从两个方向上检查垂直度，要求到架垂直度误差≤3mm。
⑶、在基础底架周围安装门框、接长板墙、侧墙板机后墙板。
2．吊笼的安装
⑴、将传动结构上的压轮调到最大偏心位置，卸下吊笼上的安全钩及对安装有影响的滚轮，松开电动机上得制动器，用塔吊将吊笼从导架上方对入导架，使其正确就位，将吊笼平稳的停放在有适合高度的垫木上。
⑵、重新安装卸下的安全钩和滚轮，调整压轮与各侧滚轮的偏心距，使各侧滚轮于标准节立柱管的间隙为0.5mm，压轮与齿条背面的间隙为0.5mm，最终保证转动齿轮与齿条齿合间隙为0.2-0.3mm，同时保证防坠安全器齿轮于转动齿轮在宽度方向的中心平面处于齿条厚度的中间位置。
⑶、解除楔块使电动机制动器复位（若采用拧紧“制动器松闸拉手”上的两个螺母的方法来时松开制动器，必须将两个螺母退回至开口销处，以免影响“自动跟踪装置”的功能）。
⑷、手动撬动升降吊笼
在传动机构联轴处的检查盖取下，用撬棒插入联轴器孔内。撬动时，必须同时用
手拉开电动机尾端制动器的松闸把手，每向上推一次撬棒后应松手合闸一次。这样经
过往复桥东，使吊笼上升1 米左右。撤去吊笼下面的垫木。在吊笼下加设安全支撑后，
再在围栏的三联缓冲弹簧上安装好缓冲弹簧，并撤去支撑物。然后用手轻拉松闸把手，
使吊笼缓缓下降，稳稳地停靠在缓冲弹簧上。
在撬棒上升和手动下降吊笼的同时，检查吊笼在导架上的运动情况，随时调整各
导向滚轮的偏心轴，使各滚轮随着吊笼的上下运动均能正常转动，并检查传动齿轮与齿条的咬合情况，要求齿轮和齿条的接触面积，沿齿高接触斑点不少于40％，沿齿长接触斑点不少于50％，要求齿面侧隙在0.2～0.3mm。
在撬动上升和手动下降的同时，还需要检查吊笼门与危难门框上的自动开门横杆
以及门锁的活动关系，通过进一步调节围栏上的可调拉杆使吊笼单行门自动开门和围栏门锁工作正常。
⑸、安装好吊笼顶部的安全护栏。
3．对重装置的安装
在安装对重装置安装前，必须首先将六只对重导轨用螺栓和压板分别紧固到已竖
起的三节标准节上。
安装对重导轨时必须保证：
⑴、对重导轨处于导架一侧中轴线上。
⑵、导轨下端部与标准节管子端部（非立柱接头端部）要严格齐平。
⑶、调整导轨接头，使导轨与导轨的连接处平直。
以上工作完成后，在对重的缓冲弹簧座处垫上250～300mm 厚的垫木，用自备吊运工具将对重装置吊起，从对重导轨的上方正确地将导向轮对入导轨，使对重装置平稳地停靠在垫木上。
4．将导架加高至10.5 米
在地面上用螺栓按照350N .M 预紧力矩，接装好四节标准节，用塔吊整体吊运到
已安装好的标准节上，用对接螺栓按350N .M 预紧力矩连接好。导架加高后，需在离
地9 米处设置第一道附墙架，并再次用经纬仪在两个方向上检查导架整体与水平面的
垂直度，要求导架的垂直度误差≤5mm。
5．电气系统和控制系统的安装
⑴、将电缆筒放到围栏基础底架上的安装位置，并用螺栓固定。
⑵、将地面电源安装到围栏接长板墙上，并用螺栓固定。
⑶、将随行电缆以自由状态盘在电缆筒内。
⑷、将电缆进线架永螺栓紧固到吊笼上的安装位置，其与电缆筒的位置相对应 。
⑸、从电缆筒内拉出电缆的一端，通过电缆进线架，接到安装在传动底板上的三角极限开关的L12、L22、L32、N 端子上。
⑹、从电缆筒底部拉出电缆的另一端，接到地面电源箱内的L12、L22、L32、N 端子上。
⑺、从现场供电箱引出供电电缆，接至地面电源箱的L1、L2、L3、N 端子上。
⑻、接通地面电源箱内的电源开关，关上围栏门，检查是否已接入相序正确的电源，以确保吊笼运行方向与操作盒上的标记“向上”或“向下”一致。（检查前要确保全部限位开关都处于闭合状态）
⑼、检查各控制开关。包括围栏门限位开关，吊笼门限位开关，上、下限位开关，三相极限开关，松绳保护开关应均能正常作用。
⑽、按吊笼传动结构底板上各限位开关的实际位置，安装、调整导架底部各限位挡板、档块。（各挡板、档块架军用螺栓钩紧固在导架标准节的框架上。当吊笼地板与围栏门开齐平时三相极限开关的臂杆与挡块之间的距离为140～160mm 左右）
⑾、用接地电阻测试仪测量施工电梯钢结构及电气设备金属外壳的接地电阻，不
得大于4Ω；用500V 兆欧表测量电动机及电器元件的对地绝缘电阻应不小于1MΩ。
6．吊笼的电力驱动升降试车
⑴、接通电源，由专职驾驶员谨慎地操作操纵手柄，使空载吊笼沿着导架上、下运行数次，行程高度不得大于5m。要求吊笼运行平稳，无跳动，无异响等故障，制动器工作正常，同时，进一步检查各导向滚轮与导架的接触情况，齿轮齿条的吻合情况，应分别符合前诉要求。
⑵、空载试车一切正常后，再在吊笼内装载总量的荷载，进行带载运行试车，操作方法同上，并检查电动机，减速器的发热情况。
注意：试车时，因为导架顶部还未装上上限位挡板，所以操作时必须千万谨慎，
且在吊笼顶部游人监视指挥，以免吊笼冒顶。
检查时，必须按下紧急停机按钮或将电锁关闭，以防误操作。
7．导架的加高安装
⑴、将标准节四节为一组，利用塔吊对接安装到导架顶部。
⑵、导架每加高12 米，用经纬仪在两个方向上检查垂直度，发现超差应及时调整。
⑶、导架加高过程中要穿插进行的附墙安装。
⑷、本机选用厂家提供的Ⅱ型附墙架，每隔9 米安装短前支撑两道和长前支撑一道。
8．附墙架的安装
对于II 型附墙架，导架与墙面之间有四根支撑登楼平台的过道栏杆，这四根竖
杆必须随着导架的加高而加高，中间二根竖杆每隔9 米二道短前支撑和一道长前支撑
（间距均为3 米）实现与导架连接；竖杆每隔9 米由斜支撑实现与墙面连接；四根竖
杆之间每隔3 米由过桥联杆实现横向连接。过道竖杆本身为每节长3 米一端带安装缺口的钢管对接而成，每节钢管之间用内张式竖杆接头连接。
⑴、 安装过道竖杆
过道竖杆最下面与围栏后墙板的钢管相连接，直至与导架相同高度。安装各节过
道栏杆时，竖杆带缺口的一端向下，并在两节竖管间装上内张式竖杆接头，用旋紧螺栓的方式张紧接头。
每隔9 米安装短前支撑2 道和长前支撑1 道，前支撑之间的间隔均为3 米，长、
短前支撑的一端用V 型螺栓对称地固定在标准节的上或下框架上，另一端用焊接在前支撑上的扣环与中间二根过道竖杆连接。
靠近长、短前支撑，用焊在过桥联杆上的扣环将过桥联杆安装在过道竖杆上，过
桥联杆必须安装成水平（用水平仪检测）。过桥联杆相互之间的间距一般为3 米。
⑵、用M24 螺栓将支撑底座联接到墙上的预埋件上。
⑶、安装斜支撑，将三根斜支撑的一端用异角扣环固定在接近长前支撑的过道竖杆上，其中二根斜支撑的另一端用M30×80 的螺栓与支撑底座连接，较长的一根斜支撑的另一端也用异角扣环对角搭接 在另一根斜支撑接近支撑底座处。各连接扣环必须尽可能地靠近安装（间距≤200mm），并确保夹紧连接管子。
⑷、校正导架的垂直度，靠伸缩斜支撑，导架可作回转或者单边移动，从而使导架的垂直度满足公差允许值要求。
⑸、扣紧所有的螺栓，并确保吊笼和对重等不与附墙架发生干涉。
9．对重系统的安装
如果升降机有对重，当导架安装到使用高度后，在正常运行前，必须安装对重系
统，其中对重装置在导架加高前已经就位；对重导轨在导架加高过程中已经安装好。留下的只是头架、偏心绳具和钢丝绳的安装。
⑴、按要求检查对重导轨的安装情况，对接处有不符合平直要求的应予以校正，如果导轨不预先调整好，对重导轨和对重向轮在运行过程中易于磨损，对使用十分不利。
⑵、将头架、偏心绳具及绕有二根足够长度钢丝绳的盘绳装置吊到吊笼顶部，并准备好钢丝绳夹。
⑶、将钢丝绳盘绳装置用四只M10×35 的螺栓固定在吊笼顶部的二根角钢上。
⑷、用偏心绳具上带有的二只M16×65 铰制孔用螺栓将偏心绳具固定到吊笼顶部的吊板上（或吊笼立柱端头上）。
⑸、将吊笼升到距导架顶端500mm 处，用安装吊杆将头架安装到导架顶，用M24×240 螺栓紧固在导架上。
⑹、从钢丝绳盘上放出钢丝绳，放绳时应避免钢丝绳扭绞而造成损伤。
⑺、把钢丝绳绕过头架上的滑轮，并放到地面的对重装置上。每根钢丝绳用三只钢丝夹按图示方法固定在对重装置的钢丝绳环上。钢丝绳夹的间距不小于120mm，钢丝绳外露自由段大于200mm。
如果安装时风速较高，应先从吊笼顶部到地面拉一根绳索，用以引导钢丝绳放到
地面。
⑻、用同样的方法，将钢丝绳的另一端用三只钢丝绳夹固定到偏心绳具上，注意调整二根钢丝绳的长度，使松绳限位开关位于档板的中间位置。并确保当对重碰到缓冲弹簧时，吊笼顶离头架的距离应在500mm 以上。
⑼、确保对重通道畅通无阻。
⑽、按照上限开关和三相极限开关的实际位置，安装、调整导架顶部限位挡板、挡块。
10．有对重施工电梯导架的再次加高安装
有对重的施工电梯，由于在原使用高度的导架顶部已安装了对重系统，因此在导架再次加高前，需要将对重系统的头架拆下，然后才能对导架进行加高安装。具体步
骤如下：
⑴、为在吊笼顶部操纵吊笼升降做好准备。
⑵、拆除导架顶部的限位挡板、挡块。
⑶、十分小心地操纵吊笼上升，是对重装置降到地面的缓冲弹簧上，并用卸载绳索平衡对重装置至头架之间二根钢丝绳的重量。
⑷、拆去头架滑轮的防护罩，将钢丝绳具和头架上取下，并将其挂在导架上，如果方便也可把钢丝绳放至顶部楼面（连同钢丝绳盘绳装置）。
⑸、拆下头架与导架的固定螺栓，用安装吊杆将头架拆下。
⑹、将导架加高到所需高度，并重新在导架顶端安装好头架。
⑺、下降吊笼，再次把钢丝绳盘绳装置固定在吊笼顶部，放出与导架加高相一致的钢丝绳长度后，将钢丝绳与吊笼系紧，并拆掉卸载绳索。
⑻、十分小心地把吊笼升至导架顶部，重新安装好对重系统的钢丝绳，并将头架滑轮的防护罩装好。
⑼、确保对重通道畅通无阻。
⑽、重新安装和调整导架顶部限位挡板、挡块。
⑾、以350N.m 的预紧力矩紧固导架标准节的所有对接螺栓。
11．电缆导向装置的安装
在电缆筒上方2 米左右处安装第一个电缆导向架，第二个电缆导向架离第一个为
3 米，第三个距第二个4.5 米，以后均每隔6 米安装一个电缆导向架。
用II 型附墙架的施工电梯，电缆导向架的扣环，可固定在外侧的过道竖杆上，采用其他类型附墙架的施工电梯，电缆导向架子能用螺栓钩固定在导架标准节的框架上。
调整电缆导向架的位置，确保电缆处于电缆导向架U 型环的中间位置，确保电缆导向架不与对重相碰。
12．吊笼的坠落试验
⑴、电梯安装完毕必须进行吊笼额定荷载下的自由坠落试验，试验完毕必须将防坠安全器及时复位。
㈢、主要安装技术要求
⑴、预先浇捣的平台砼基础要验收合格。
⑵、基础底架安装时必须用水评议调整水平度，安装第一组标准节时必须用经纬仪调整垂直度，垂直偏差必须小于3mm.
⑶、个竖相联接螺栓必须由上相下安装并且必须先预紧，经安装调整后在紧固拧至规定扭矩。
⑷、附着导架的加高必须跟装附墙架，每一次附墙厚度必须用经纬仪和手葫芦调整垂直度，垂直偏差必须小于3mm。最上一道附墙的上方导架自由高度不得大于12米。
⑸、部件吊装起吊前将部件微微调离地面，检查其稳定型后再吊装就位。
⑹、对重轨道必须校直，注意钢丝绳夹的方向。
⑺、通电前应首先做好接地，通电后必须空车调试各安全限位后做全载荷坠落试验。

第七章、施工电梯的拆卸
施工电梯的拆除顺序刚好与安装相反，注意事项与安装一样。
由于施工电梯安装时，采用的是用塔吊辅助安装，而施工电梯拆除时，塔吊已经先行拆除，故在进行导架的拆除时，按照下列步骤进行：
⑴、将安装吊杆安装到吊笼顶部。
⑵、施工电梯驱动到距离倒数第二节导架顶端约300mm 左右。
⑶、按下紧急停机按钮或将防止误动作开关至停机位置，防止意外。（吊笼驱动
升降时，安装吊杆上严禁挂有标准节等）。
⑷、操作安装吊杆，放下吊钩钩住顶部标准节，拧开连接螺栓，用标准节吊梁吊
起标准节放到吊笼顶部。
⑸、驱动施工电梯到下一导架标准节顶端约300mm 左右重复⑵~⑸项操作，直至
拆除完毕（每拆除一标准节，其他相关设备也应相应拆除，拆除过程中，吊笼顶部最
多允许放置三个标准节）。

第八章、项目部对施工电梯安拆单位的管理
在准备施工电梯安拆之前，项目部提前进行安全技术交底并了解天气情况，如遇下雨天即停止施工电梯安拆工作，施工电梯安拆工作过程中，项目部将派专职安全员进行现场指挥和监督，严禁作业人员的一切不规范行为。施工电梯安装时项目部将要求施工电梯分包班组提供相应的书面资料，如经分包单位审批过的施工电梯安拆专项方案、应急预案、分包单位内部的安全与技术交底、施工电梯产权登记表、合格证、安拆人员上岗证、验收备案表等需项目部进行备案的所有资料。

第九章、总包单位施工电梯日常使用中的管理
一、施工电梯常见的安全隐患
     施工电梯担负人员和物料的双重运输任务，其安全性能要求非常高，同时也是对施工进度影响较大的大型施工设备。但是，施工企业由于各种原因，如有些施工电梯不是本企业的固定资产，而是租赁使用设备，故往往因管理疏忽或滞后，存在较多安全隐患。
    施工电梯常见的安全隐患有：
    1、无专业拆装资质进行拆装，或者虽有专业拆装资质，但因人手紧缺，便临时拼凑一些普通员工，在未经培训的情况下就实施拆装，造成拆装时违章作业，安装质量差，留下重大安全隐患。
    2、无拆装方案，或虽有方案但简单草率无针对性，缺乏必要的审批手续，使整个拆装过程处在无序管理的状态，安全行为失控。