汽车自动空调系统实验台.doc

使
用
说
明
书

汽车自动空调系统实训台
目录
一．安全警告与注意事项
二．公司简介
三．系统简介
四．常见故障诊断与排除
五．无线故障设置功能使用
六．产品保养
七．装箱清单

一、安全警告和注意事项
● 在使用该设备之前，请仔细阅读本说明书，以便正确操作。
● 触摸设备发热部位要小心。
● 如电源线有破损请不要开机使用，设备摔落或受损时请在专业人员检查后才可使用。
● 不要让电源线悬挂在桌边、椅边、柜台边，也不要接触热的部分或正在转动的风扇页。
● 如需扩充的电源线，电源线的等级要大于等于原设备电源线。比设备原电源线等级差的电源线会过热。
● 不使用设备时不要连接电源线插头。不要通过拉电源线来拔插头，应用手将插头取下。
● 存放设备前应让设备完全冷却，并且将线松软的绕好。
● 操作者的头发、衣服、手指或身体其他部位应远离设备运转部位。
● 为了防止受电击，不要在潮湿的部位接触工作的设备或在雨中操作设备。
● 当发现设备有过热、异响等异常时，需及时检查，不能解决时在专业人员检查后才能使用，以免造成严重故障。
● 请按手册中的方法操作设备。

二、公司简介
我公司是专业从事现代汽车教学实训设备的科研开发与经营的高新科技实体，并同时生产各类汽车检测维修保养设备，“诚信、专业、高效、规范”是我们的宗旨，“以创新为目标，执行为手段打造一流的生产教学实训器材基地”是我们共同追求的目标。现我公司所生产的系列教学产品已在国内各职业大专院校和科研部门大量投入使用。在此，我们愿与各界同仁们真诚合作、与时俱进、共同发展。在设备使用过程中如有好的建议与意见，欢迎指正，我们将不断努力持续开发出更多更好的教学实训产品奉献给广大用户。
本公司生产的教学设备是针对各级别的学生学习实训而生产设计的一种实物演示教具，适用于各级别学员的学习和考核，提高学员学习效率，减轻老师教学负担。

三、系统简介
1、系统操作指导
接通220V交流电源及三厢电机电源并确保电源接地良好，打开示教板右下角红色电源开关（电源指示灯点亮）检查三厢电机皮带是否正转，设备无损坏松动现象，打开点火开关打到启动档实训台运转检查一切正常。方可操作教学
2、系统组成
帕萨特空调压缩机总成、冷凝器、蒸发箱总成、管路、干燥瓶、控制面板雕刻有电控线路面板、移动台架。
3、工作原理
　　汽车空调系统按其功能可分为制冷系统、加热系统、通风与空气净化系统和控制系统等几个主要组成部分。
　　制冷系统
　　　　采用蒸气压缩式制冷原理，对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车内空气变得凉爽舒适。
　　加热系统
　　　　采用热水式加热装置,利用发动机冷却水给车内空气或由外部进入车内的新鲜空气加热以达到取暖、除湿的目的。在冬天还可给前风挡玻璃除霜、除雾。
　　通风装置
　　　　离心式鼓风机将外部新鲜空气吸进车内,对车内空气进行置换,以达到制冷、加热及通风的功效。通风装置除鼓风机外,还有滤清器、进风口、风道及出风口。
　　空气净化系统
　　　　除去车内空气中的尘埃臭味，使空气清洁，简单的方法是在通风口处加装灰尘滤清器。先进的轿车上还装有空气质量传感器,当空气质量不良时,使初步过滤的气流再通过活性碳阀门,进一步净化。
　　加湿装置
　　　　在气温较冷时,对车内空气加湿,使车内空气相对湿度达到40％－50％。
　　操纵控制系统
　　　　该系统主要由电气元件、真空机构和操纵机构组成。一方面对制冷系统、加热系统的温度和压力进行控制并进行安全保护，同时对车内空气温度、风量及出风方向进行控制。自动空调系统就是指操纵控制系统自动化。
车身计算机模块（BCM）根据控制器总成（驾驶员输入）、外界温度和车内温度传感器的输入，计算出一个代表驾驶员需要得到的暖气与冷气数量的程序号。根据此程序号确定气流分送模式、鼓风机转速、混合风门开度。
　　为了使进入乘员舱的气流温度恰当地混合，BCM监测外界和车内温度、制冷剂低压管路平均温度、发动机冷却液温度。这些输入与程序号组合，BCM命令程 序装置把气流混合门放到适当位置，以此修正进入空气的温度。程序装置反馈电位计也受BCM监测。
　　鼓风机转速由程序号和驾驶员输入需要的温度值的组合而定。
程序装置中的5个电磁阀分别操纵由机械和真空控制的风门。进风门、朝上－朝下出风门和空调器除霜风门是个别控制的。从BCM送至程序装置的命令，控制电磁阀动作。详细动作过程见此图的分解图，说明气流是为何分送的。

冷气压缩机离合器的控制是由发动机控制模块（ECM）按照BCM的输入来执行的。ECM根据制冷剂高压侧和低压侧温度传感器送到BCM的输入信号，控制压缩机离合器的离合。此外，ECM预测离合器的周期性变化，据此适当地调节发动机的怠速。
　　BCM监测系统的输入和反馈信号，如果这些电压信号与程序参数不一致，BCM便点亮“维修空调”指示灯。程序号为0，代表冷气最大，100代表暖气最大。当在诊断模式时能观察到程序号。
四、常见故障诊断与排除
暖风与空调系统
第1节 自动空调系统的自诊断
1、自动空调功能
自动空调的控制单元从传感器得到信息，并将它们与控制单元中的理论值进行对比，然后控制单元输出信号，从而控制电器部件 （终端控制）。
控制单元J255位于操作和显示单元E87之后。两个部件结为一体，不可分解。
为了能在某一部件失灵的或者电路断开时很快地找出损坏的原因，控制单元上装有故障存储器，用故障阅读仪V.A.G1551便可检读出来。
如果在受监控的传感器或部件上出现故障，它就会存储到故障存储器中。如果，所存储的某部件的故障对自动空调产生了持久的影响，控制单元J255的操作显示单元E87的显示器，在点火后大约闪光15s。在运转的情况下，无论出现什么故障，控制单元都可维持其在应急状态下运行。
在查找故障原因时，须打开自诊断系统，并用故障阅读V.A.G1551检读存储故障的信息。故障的情况通过查询故障表，找出可能的故障原因，以便对症下药，采取适当的修理措施，排除故障。
空调的有些部件故障及其功能并不能进行自诊断，如温度传感器V42的鼓风机。在查询故障存储器之后仍未发现任何故障代码而故障现象依然存在，那么应根据故障现象继续进行其它检测。
2、自动空调系统自诊断
2.1 自诊断的技术数据（表13-1）
表13-1 自诊断技术数据
存储器
长久存储器
数据输出
快速数据传输
查询故障代码
是
最终控制诊断
是
初始设置
是
控制单元编码
是
读取测量数据块
是
自诊断测试时要保证：所有的保险丝全部正常；蓄电池的电压至少达到9V；蓄电池的负极连接牢靠。
2.2 连接故障阅读仪V.A.G1551并选择功能
（1）连接故障阅读仪V.A.G1551，用电线V.A.G1551/3在点火开关断开的情况下接到诊断插座上，取下副仪表板上诊断插座的盖板；用电线V.A.G1551/3故障阅读仪。屏幕显示：
V.A.G自诊断 帮助
1- 快速数据传输*
2- 闪光码输出*
*交替显示
如果显示器上没有显示，检查故障阅读仪V.A.G1551的电源。V.A.G1551的使用可参考其操作说明。
（2）打开点火开关，按键1，进入“快速数据传输”的运行状态。屏幕显示：
快速数据传输 Q
08-空调暖风电子
（3）用Q键确认输入，输入地址码08后屏幕显示：
快速数据传输
试验员发送地址码08
（4）屏幕显示：
请稍等
（5）之后显示的将是控制单元的识别号。例如：
3B1 907 044A Climatronic SXX
编码02000 WSC XXXXX
其中：3B1 907 044A表示汽车为左置转向盘，带有蓝色显示器；左置转向盘，带有绿色显示器则为1J1 907 044A
Climatronic表示系统名称
SXX表示软件版本
编码：无编码00000-显示器闪光；上海帕萨特B5的编码为02000
WSC表示维修站编码
（6）如果在显示器上的出现下面所列的故障中的某一个，就应通过HELP键让其打印出故障的原因。
快速数据传输 帮助
控制单元不回答
如果显示以下信息，则点火开关必须打开。
快速数据传输 帮助
Plus后空调线路并不接通
在程序开始起动和进行的过程中出现了故障（外部原因）
快速数据传输 →
控制单元不发任何信号
检查诊断电线、电源线以及接地线。
快速数据传输 →
故障在联络结构中
（7）排除可能的故障原因之后重新输入“空调暖风电子装置”输入地址码08，并用Q键确认。在输入地址码08后屏幕显示：
快速数据传输
试验员发出地址码08
显示的将是控制单元的识别号，例如：
3B1 907 044A 自动空调 SXX
编码02000 WSC XXXXX
（8）按“→”键，屏幕显示（功能选择，例如02-查询故障代码）
快速数据传输 帮助
选择功能XX
（9）在按帮助键后，将打印出可选功能的一览表（表13-2）。
表13-2 可选功能一览表
代码
功能
01
查询控制单元类型并选择功能
02
查询故障代码
03
最终控制诊断
04
初始设置
05
清除故障代码
06
结束输出
07
控制单元编码
08
读取测量数据块
2.3 查询故障代码
（1）连接故障阅读仪V.A.G1551，输入地址码“08空调暖风电子装置”。并进一步操作，直到屏幕显示“功能选择XX”
快速数据传输 帮助
功能选择XX
（2）按键0和2，用02选择功能“查询故障代码”，屏幕显示：
快速数据传输 Q
02-查询故障代码
（3）用Q键确认输入，屏幕显示所存储的故障数，或显示“未发现任何故障”。
识别出X个故障
或
未发现任何故障
（4）按“→”键，一个接一个显示所存储的故障，并通过打印出来。在显示并打印出最后的故障之后，须按故障表将故障排除。同“未发现任何故障”一样，在操作→键后，程序回到初始位置。屏幕显示（功能选择）。
快速数据传输 帮助
功能选择XX
（5）如果发现一个故障，则按①排除故障；②清除故障代码（功能05）；③查询故障代码（功能02）步骤处理。
2.4自动空调故障代码表
由控制单元J255识别的所有可能的故障，可以在V.A.G1551上打印出来，故障代码以5位的识别数字列表并附加出故障类型，见表13-3。如果故障中是偶然出现 ，在显示时这种故障就被标为“偶然出现的故障”（“SP”）。排除故障后，要先清除故障代码，并重新进行故障查询。如果查不出故障，那么就运用“最终控制诊断03”或“读取测量数据块08”两种功能。如果未发现故障，显示器却在闪光，就须实施“控制单元编码07”和“初始设置04”两种功能。在某些情况下，要根据故障现象撇开自诊断查找其它可能的故障。
表13-3 上海帕萨特B5空调系统故障表
故障代码
故障原因
故障排除
00000
未发现任何故障
如果在修理后显示“未发现任何故障”，那就表示自诊断结束
如果显示器闪光，可相继选择下列功能：
07-控制单元编码
04-初始设置
65535
控制单元
-通往空调控制单元J255的线路和插接件故障

-控制单元损坏
-检查线路和插接件
-通过读取测量数据块来检验控制单元J255
-更换控制单元J255并进行07-控制单元编码和04-调整到初始位置
01297
脚部空间出风口温度传感器G192
断路/对正极短路
接地后短路
-对正极短路或断路（线路断路）或脚部出风口温度传感器G192的插接件有故障
-接地后在通往脚部空间出风口G192的线路或插接件上短路。
-G192损坏
-通过“读取测量数据块”检查G192
-检查线路和插接件
-通过“读取测量数据块”检查G192
-检查线路和插接件
-更换G192
00532
电源电压
信号太大
信号太小
-三相发电机损坏
-通往控制单元J255的线路或插接件
-通过“读取测量数据块08”检查电源电压（端子15上的电压）
-检查控制单元的线路和插接件
-检查三相发电机
00538
基准电压
信号太大
信号太小
-在线路或插接件上短路或断路。
-控制单元J255上T16b8通住伺服电机的线路故障。
-电位器G92或电位器G112或电器G113或电位器G114损坏。

-控制单元损坏
-检查控制单元的插接件及导线

-相继拔开所述部件的插接件，清除故障代码并重新查询。如果不再出现“基准电压”这一故障，就须更换相应的伺服电机，因为一旦接上插座，它就会引起故障
-更换控制单元并进行07-控制单元编码和04-调整到初始位置
01296
中间出风口温度传感器G191
断路/对正极短路
接地后短路
-对正极短路或者通往中间出风口温度传感器G191的导线或插接件断路

-接地后短路，或者通往中间出风口温度传感器G191的导线或者插接件断路
-G191损坏
-更换G191
-通过“读取测量数据块”检查G191
-根据电路图检查线路和插接件
-通过“读取测量数据块”检查G191
-根据电路图检查导线和插接件
-更换G191
00792
空调装置的压力开关
F1291）

不能立即检查
-通往空调装置压力开关F129的导或插接件断路或短路
-制冷剂循环加液有错误电机冷却不足

-F129损坏
-通过“读取测量数据块”检查F129
-根据电路图检查导线和插接件
-将汽车交给维修站处理
-检查电机的冷却
-更换F129
如果在查询故障代码之前进行过最终控制诊断而压力开关不能检查（例如当测得的外界温度低于12℃时），这一显示才会出现，关闭点火装置后，控制单元故障存储器中的这一故障就会被清除
00779
外界温度传感器-G17-
断路/对正极短路
接地后短路
-通往外界温度传感器G17的导线或插接件正极后短路或断路
-通往外界温度传感器G17的导线或插接件搭铁后短路
-G17损坏
-通过“读取测量数据块”检查G17
-根据电路图检查导线和插接情况
-通过“读取测量数据块”检查G17
-根据电路图检查导线和插接情况
-更换G17
00787
新鲜空气吸气道温度传感器G89
对正极短路或断路
接地后短路
-通往新鲜空气吸气道温度传感器G89的导线或插接件断路或正极后短路
-通往新鲜空气吸气道温度传感器G89的导线或插接件断路或接地后短路
-G89损坏
-通过“读取测量数据块”检查G89
-根据电路检查导线和插接情况
-通过“读取测量数据块”检查G89
-根据电路图检查导线和插接情况
-更换G89
00603
脚部空间/除霜器伺服电机V85
-通往脚部空间/除霜器伺服电机的导线或插接件短路或断路

-V85损坏
-进行伺服部件自诊断
-通过“读取测量数据块”检查V85
-根据电路图检查导线和插接情况
-更换V85，并进行04-初始设置
01206
停止时间信号2）
-如果ABS检测灯K47或制动装置检测灯K81显示出此故障并在故障存储器中存储起来的括，则组合仪表损坏。
-导线或插接件短路
-断路控制单元J255损坏
-更换组合仪表
-通过“读取测量数据块”检查停止时间
-根据电路图检查导线和插接件
-更换控制单元F255，并进行07-控制单元编码和04-初始设置
00281
行驶速度传感器G683）

目前不能检查
-速度测量仪G22传感器损坏（只有当速度测量仪G21同样不起作用时）
-速度信号分配器TV13通往空调控制单元的导线或插接件发生短路或断路
-更换G22
-通过“读取测量数据块”检查G22的信号
-根据电路图检查导线和插接件
如果在查询故障代码之前进行过最终控制自诊断，这种显示才会出现，控制单元识别故障存储器中的这些故障，在熄火后会自行清除。如果G68损坏，这一故障在行车时又会显现。
00797
阳光入射的光电传感器G107
断路/对正极短路
接地后短路
-阳光入射光电传感器G107的导线或插接件断路或正极后短路
-通往阳光入射光电传感器G107的导线或插接件接地在搭铁后短路
-G107损坏
-通过“读取测量数据块”检查G107
-根据电路图检查导线和插接件
-通过“读取测量数据块”检查G107
根据电路图检查导线和插接件
-更换G107
01271
温度调节活门的伺服电机V684）
-通往温度调节活门的伺服电机V68的导线或插接件断路或短路
-安装V68时，未用“04初始设置”的功能

-V68卡住
-V68损坏
-通过“读取测量数据块”检查V68
-根据电路图检查导线和插接件
-安装时检查伺服电机V68的终端位置
-进行最终控制诊断03
-更换V68，并进行04-初始设置
01272
总活门的伺服电机V70
-通往总活门的伺服电机V70的导线或插接件断路或短路

-V70卡住
-V70损坏
-通过“读取测量数据块”检查V70
-根据电路图检查导线和插接件
-进行最终控制诊断03
-更换V70，进行功能04-初始设置
01273
新鲜空气鼓风机V2，（带有新鲜空气鼓风机的控制单元J126）
-通行新鲜空气鼓风机V2的导线或插接件断路或者短路
-鼓风机控制单元J126和新鲜空气鼓风机V2损坏
-通过“读取测量数据块”检查J126
-根据电路图检查导线和插接件
-进行最终控制诊断03
-更换J126和V2
01274
风滞压力活门伺服电机V71
-通往风滞压力活门伺服电机V71的导线或插接件断路或者短路

-V71卡住
-V71损坏
-通过“读取测量数据块”检查V71
-根据电路图检查导线和插接件
-进行最终控制诊断03
-更换V71，进行功能04-初始设置
注：1）当外界温度低于12℃时或者G17和G89失灵时，这一故障就找不出来。2巴/32巴控制的部件受到检查，16巴控制的部件则不受检查；
2）永久的停止时间信号来自组合仪表。空调控制单元J255为电机关停后的时间测量计值，为是是在汽车熄火后以及重新起动后，用上次运转时所用的温度传感器G17的测量值和新鲜空气吸气道温度传感器G89的测量值。否则，在电机停止状态下，由于辐射热的作用，测量值会失真。只有在起动后才会来停止时间信号；
3）故障由速度测量传感器G22检测而不是由行车速度传感器G68检测。如果在发动机起动后4min之内，5个行车循环之中（起步、超过15km/h、停车）没有测到任何速度信号，本故障才会被检测到；
4）在初始设置和最终控制诊断以及正常运行时可以发现本故障。

2.5 最终控制诊断03
最终控制诊断必须在电机静止，点火打开，空调关闭的情形下进行。通过鼓风机的按键慢慢地操作空调。为了能获得明确的结果，在进行最终控制的诊断时，在操作和显示单元的显示屏上所显示的外界温度至少为12℃。在最终控制进行诊断时，自动空调不进行任何调节。如果有必要，最终控制的诊断可重复进行多次。
（1）接上故障阅读仪 V.A.G1551并输入地址码“08空调/暖风电子”。并继续进行操作，直到屏幕显示“功能选择XX”为止。屏幕显示：
快速数据传输 帮助
功能选择XX
（2）按键0和3，用03选择功能“最终控制诊断”，屏幕显示：
快速数据传输 Q
03-最终控制诊断
（3）用Q键确认输入，屏幕显示：
最终控制诊断
自我检测
系统将进行下列测试：①在操作和显示单元E87的屏幕显示。②4个伺服电机的功能测试。③测试通往新鲜空气鼓风机V2的电路。④测试控制单元磁性耦合器N25的开关过程。⑤检验所有的传感器
（4）约30s后检测过程结束，屏幕显示：
功能不详 →
或目前不能进行
（5）如果屏幕显示“功能不详或目前不能进行”，表明最终控制诊断结束。在最终控制诊断结束后查询故障代码。
（6）检查操作和显示单元E87显示屏的显示。屏幕上的显示：

在最终控制的过程中，屏幕上各部分都显示03，如果不是这样，就须更换控制单元J255。
2.6 初始设置04
如果在“02-查询故障代码”之后没有显示故障，而显示器在“点火开关打开”之后发出闪光，就须进行“控制单元编码07”功能，并接着进行“初始设置04”功能。
（1）故障阅读仪V.A.G1551接上，输入地址码“08空调暖风电子”，继续进行操作，直到屏幕显示：
快速数据传输 帮助
选择功能XX
（2）查询故障代码，排除故障并清除故障代码。检查编码，必要时纠正。按键0 和4，用04输入功能“初始设置”，屏幕显示：
快速数据传输 Q
04-初始设置
（3）用Q键确认输入，屏幕显示：
快速数据传输 帮助
选择功能XX
（4）输入显示器组号000，屏幕显示：
初始设置 Q
输入显示组号000
（5）用Q键确认输入 。当全部伺服电机释放时，控制单元J255储电位计的数值直到终端位置，并确认所有伺服电机的初始设置。屏幕显示：
初始设置 0
XXX XXX XXX XXX
（6）4个伺服电机的动作可在显示屏上跟踪。反馈值发生变化并不说明伺服电机有故障。屏幕显示：
初始设置 0→
0 0 0 0
（7）显示0时初始设置结束。从系统中发现的故障已存储在故障存储器中，按“→”键，屏幕显示（功能选择）：
快速数据传输 帮助
选择功能XX
（8）按键0和2，用02可以选择“查询故障代码”的功能，屏幕显示：
快速数据传输 Q
02-查询故障代码
（9）用Q键确认输入，屏幕显示存储的故障数，或者显示“未发现故障”：
X个故障被发现
（10）按“→”键，所存储的故障会逐个显示出来并可通过Pirnt键打印出来。在最后一个故障显示屏打印出来之后，须按故障表将故障排除。按“→”键，屏幕显示：
快速数据传输 帮助
选择功能XX
2.7 清除故障代码05
(1)屏幕显示：
快速数据传输 帮助
选择功能XX
(2)按键0和5，用05选择“清除故障代码”的功能，屏幕显示：
快速数据传输 Q
05清除故障代码
（3）用Q确认输入，屏幕显示：
快速数据传输 →
故障代码已被清除
（4）按“→”键，屏幕显示：
快速数据传输 帮助
选择功能XX
2.8 结束输出06
（1）屏幕显示：
快速数据传输 帮助
选择功能XX
（2）按0和6键，选择结束输出功能。屏幕显示：
快速数据传输 Q
输入地址码XX
（3）断开点火开关，断开通往故障阅读议V.A.G1551的插接件。
2.9 控制单元编码07
每一个控制单元J255的备件在安装后都必须编码。在每次编码之后都须进行“初始设置”（功能 04）。如果所显示的编码与汽车或设备不相称，那么控制单元以下述步骤进行编码。如果控制单元没有编码，操作和显示单元E87的显示器闪光15s。
（1）连接故障阅读仪V.A.G1551，输入地址码“08空调暖风电子”并进一步进行操作，直到屏幕显示：
快速数据传输 帮助
选择功能XX
（2）按键0 和7，用07输入“控制单元编码”功能，屏幕显示：
快速数据传输 Q
07-控制单元编码
（3）用Q键确认输入，屏幕显示：
控制单元编码 Q
输入编码XXXXX（0-32000）
（4）输入编码02000并用Q键确认输入，在故障阅读仪V.A.G1551的显示屏上，显示出控制单元编码和备件号：
3B1 907 044A SXX →
编码02000 WSC XXXXX
（5）按“→”键，屏幕显示：
快速数据传输 帮助
选择功能XX
只有在点火开关断开一次之后空调的控制单元才能被用于输入代码，并在显示屏幕上显示出来。
2.10 读取测量数据块08
在“读取测量数据块”功能的过程中，自动空调也在进行调节。测量数据块可以选择8组显示号码，在显示器上它们最多可显示4个测量值。
（1）接上故障阅读仪V.A.G1551，输入地址码“08空调暖风电子”并进一步操作，直到屏幕显示：
快速数据传输 帮助
选择功能XX
（2）按键0和8，用08输入“控制单元编码”功能，屏幕显示：
快速数据传输 Q
08-读取测量值数据块
（3）用Q键确认输入，屏幕显示：
读取测量值数据块
输入显示组号XXX
（4）输入显示组号，以显示组001为例，屏幕显示：
测量值数据块阅读 Q
输入显示组号001
（5）用Q键确认输入，屏幕显示：
读取测量数据块 1 →
1 2 3 4
其中1、2、3、4各显示区的值的含义见表13-4。在“读取测量数据块”功能结束后，查询故障代码。
（6）按“→”键，屏幕显示（功能选择）：
快速数据传输 帮助
选择功能XX
表13-4 可选择的显示组号一览表
显示组号
显示区域
名称及说明
001
1
压缩机，磁耦合器N25（代码1到12签出关闭条件基础）
代码：0
N25未关闭
代码：1
冷却剂循环高压时N25由空调装置的压力开关F129关闭
代码：2
N25关闭，因为带有新鲜空气鼓风机控制单元J126的新鲜空气鼓风机V2已损坏
代码3
由于冷却剂循环中压力过低，N25被空调装置的压力开关F129关闭
代码：4
不显示出来
代码：5
N25关闭4s（没有损坏）代码5出现仅5s。如果持续存在，则检查转速信号
代码：6
N25半闭ECON运行（没有损坏）
代码：7
N25关闭，因为通过通风器，新鲜空气鼓风机的送风运转已被关断(没有损坏)
代码：8
N25已被关闭，因为环境温度低于3℃（为防止冻结，没有损坏）。必要时检查温度传感器G17和G89
代码：9
不显示出来
代码：10
N25已关闭，因为车上电源的电压低于9.5V
代码：11
N25已由热灯开关（组合仪表）通过空调的控制单元J255关断
代码：12
N25已由自动变速器的控制单元或发动机的控制单元通过空调的控制单元J255关断
2
发动机转速认可：
（代码0不）
（代码1是）
3
行驶速度
（显示0~25km/h
4
持续时间
（代码0至240“熄火”时间分钟）
（代码250-蓄电池断开）
（代码255-传输有误）
002
1
伺服电机用于温度活门V68
（测量值代码：0至255）
（同理论值之间允许的偏差±2）
2
伺服电机，用于温度活门V68
（理论值：0至255）
3
伺服电机用于温度活门V68
活门止挡：冷
（代码0至149 V68损坏）
（代码150至250 V68处于正常状态，前提是已作过04-初始设置）
（代码251至255 V68损坏）
4
温度活门伺服电机V68
活门止挡：热
（代码0~4 V68损坏）
（5～100 V68正常，前提是已做过04-初始设置）
（代码101~255 V68损坏）
003
1
中央活门伺电机V70
（测量值代码：0～255）
（同理论值的允许偏差±2）
2
中央活门伺服电机V70
（理论值：0至255）
3
中央活门伺服电机V70
活门止挡：空气往仪表板出风口
（代码0至149 V70损坏）
（代码150至250 V70正常，前提是已做过04-初始设置）
（代码251至255 V70损坏）
4
中央活门伺服电机V70，活门止挡：空气往脚部空间出风口/除霜器
（代码0至4 V70损坏）
（5至100 V70正常，前提是已做过04-初始设置）
（代码101至255 V70损坏）
004
1
脚部空间和除霜器活门伺服电机V85
（测量值代码：0至255）
（与理论值允许偏差±2）
2
脚部空间和除霜器活门伺服电机V85
（理论值：0至255）
3
脚步部空间和除霜器活门伺服电机V85，活门止挡：空气往脚部空间
（代码0至149 V85损坏）
（代码150至250 V85正常，前提是已做过04-初始设置）
（代码101至255 V85损坏）
4
脚步部空间和除霜器活门伺服电机V85，活门止挡：空气往挡风玻璃
（代码0至4 V85损坏）
（代码5至100 V85正常，前提是已做过04-初始设置）
（代码101至255 V85损坏）
005
1
风滞压力伺服电机V71
（测量值代码：0至255）
（与理论值的允许偏差±2）
2
风滞压力伺服电机V71
（理论值：0至255）
3
风滞压力伺服电机V71
活门止挡：新鲜空气通往乘客厢
（代码0至149 V71损坏）
（代码150至250 V71正常，前提是已进行过初始设置）
（代码251至255 V71损坏）
4
风滞压力伺服电机V71
活门止挡：新鲜空气通往乘客厢
（代码0至4 V71损坏）
（5至100 V71正常，前提是已进行过初始设置）
（101至255 V71损坏）
006
1
由空调控制单元J255计算出的温度值（℃），显示在操作和显示单元E87的显示屏上。温度值是根据新鲜空气吸气道温度传感器G89测量的温度值和外界温度传感器G17的温度测量值计算出来的。汽车停下来后，这一数值低于G17和G89的测量值。
如果温度传感器G17和G89的测量值反映了实际温度值，说明没有故障。经较长时间运行后，这两个温度趋于一致。如果温度值极不正常，说明G17或G89有故障。
2
新鲜空气吸气道温度传感器G89
（实际测量值，单位℃）
3
外界温度传感器G17
（实际测量值，单位℃）
4
太阳光入射光电传感器G107
（测量值%，0至120）
007
1
中央出风口温度传感器G191
（实际测量值，单位℃）
2
脚部空间出风口温度传感器G192
（实际测量值，单位℃）
3
仪表板温度传感器G56
（实际测量值，单位℃）
4
无显示
008
1
新鲜空气鼓风机V2，带有新鲜空气鼓风机的控制单元J126(理论值:单位伏特)
关： 0V
一个鼓风机柱 3.6V
七个鼓风机柱 12V
2
新鲜空气鼓风机V2，带有新鲜空气鼓风机的控制单元J126
(实测值：单位伏特)
与理论值之间的允许偏差±0.8V
3
终端15
（测量值：电压，单位V）
4
磁偶合器N25上的电压
（测量值：电压，单位V）不予测量

第2节 暖风装置的维修
1. 暖风装置的结构
在所有电气设备进行修理工作之前，先调取收音机的防盗密码，然后将蓄电池的接地线断开。在重新接上蓄电池的时候要对汽车的设备（收音机、时针、电动摇窗机）进行检验。
暖风装置的结构如图13-1所示。

图13-1 暖风装置零件图
1-夹子 2-灰尘和花粉滤清器 3-吸气罩 4-除霜喷嘴 5-侧窗出风口 6-出风口 7-仪表板横梁 8-除霜器中间件 9-暖风装置 10-新鲜空气鼓风机V2 11-中间件 12-调节饰板13-中间饰板 14-暖风和新鲜空气的调节 15-拉索 16-热交换器 17-后座左侧通道 18-下方的连接件 19-上方的连接件 20-脚部空间出风口。

1.1拆卸新鲜空气鼓风机
新鲜空气鼓风机V2的拆卸如图13-2所示，先拆卸副驾驶员侧的杂物盒，然后拆下鼓风机。

图13-2 新鲜空气鼓风机V2
1-暖风机 2-新鲜空气鼓风机V2 3-新鲜空气鼓风机壳体 4-螺栓 5-新鲜空气鼓风机串联电阻器（带有过热保险丝）N24。

1.2暖风和新鲜空气调节装置的拆装
暖风和新鲜空气调节装置的拆卸如图13-3所示。推下暖风调节饰板3；卸下中间饰板2；将调节装置1连同拉索从仪表板上拔出来。

图13-3 暖风和新鲜空气调节装置
1-调节装置 2-中间饰板 3-调节饰板
1.3出风口的拆装
（1）拆卸对侧窗边的出风口如图13-4所示，可用钳子拔出侧窗边的出风口。

图13-4 拆卸对侧窗边的出风口
（2）拆卸驾驶员侧和副驾驶员侧的出风口方法是一样的，只是换了一个侧面，如图13-5所示，仪表板侧面的盖板1用适当的螺丝刀撬开来后取出。
图13-5 拆卸盖板
1-盖板
如图13-6所示，将一把适用的一字螺丝刀，交替通过侧面的孔A和B插入出风口与密封件之间，用螺丝刀交替沿C的方向向外撬出水平出风口2。
如图13-7所示，在沿着C的方向取出出风口2时，分开背面的插接器3。
（3）拆卸中央出风口的方法如下：
如图13-8所示，双手的手指放到最下面的横条A上，用力往下压中央出风口1，使定位钩B从其固定位上脱开。
如图13-9所示，中央出风口1被从仪表板上拔出一点后，两手就抓在C点上。沿着D的方向压中央出风口，使下方的定位钩脱开，然后将出风口稍拔出一点。
如图13-10所示，在沿箭头号方向取出出风口之前，先将背面中央出风口的插接器分开。
图13-6 拆卸水平出风口
2-水平出风口 A、B-出风口
图13-7 取出出风口
2-出风口 3-插接器

图13-8 拆卸中央出风口
1-中央出风口 A-横条 B-定位钩
图13-9 拔出中央出风口
1-中央出风口

图13-10 分开中央出风口插接器
1-中央出风口 2-插接器
2、暖风装置的拆卸和装配
暖风装置的拆卸与装配总图如图13-11所示

图13-11 暖风装置的装配图
1-热交换器 2-扁圆头自攻螺钉 3-空气分配器壳体（不可再分解） 4-新鲜空气活门电机V154 5-