A区桥南北铁路护坡维修及砼排水沟工程施工方案.doc

A区桥南北铁路护坡维修及 砼排水沟工程施工方案

编 制 人：
审 核 人：
编制单位：山西电建一公司
编制时间：2012.10.13

A区桥南北铁路护坡维修及砼排水沟工程施工方案

一、工程概况：
本工程为A区桥南北铁路护坡维修及砼排水沟工程施工方案。
1、铁路路基两边平均25米高毛石护坡，排水沟原勾缝已破坏，必须全部剔凿清理干净重新用M10水泥砂浆勾缝。
2、护坡勾缝设安全防护栏及安全网，铁路道边架设高2米安全防护栏及安全网。
3、铁路路基碎石边下两边排水沟人工清理淤泥及砼渣70mm厚并剔凿破损部分5000m长， 4、铁路两边在原排水沟基础和边上路面新作C20砼150mm厚并附简图。
二、施工准备
1、技术准备工作
（1）业主合同及委托书已下发。
（2）学习有关规范和安全技术文件。
（3）明确护坡及排水沟的结构破坏情况，周围环境复杂、场地狭小、无施工便道、无水电、保障铁路正常运行等情况。
（4）向进场施工人员进行安全技术教育和安全技术交底及保障铁路安全正常运行措施教育。
2、现场准备
（1）施工现场铁路道边架设高2米安全防护栏及安全网，护坡上及现场设置警戒线警戒红灯。
（2）修通临时运输道路及人工平车倒运人工背运便道，施工临时用水租赁10m3水车2台/天，临时电源新购30千瓦柴油发电机2台，备柴油3000升。
（3）施工机械车辆工具：350搅拌机2台，手推平车20辆，电动葫芦吊链12付，脚手架钢管3000米，安全护网3000平米。
（4）在施工现场3000m外集中设置材料场水泥砂浆集中拌合，砂、碎石、赛马325#水泥、M10水泥砂浆配比和C20砼配比已做好。
（5）现场做好防雨防洪和安全环保物质准备及措施。
3、劳动力准备
成立组织机构，明确技术负责人和专职安全员，确立施工质保体系
项目经理： 技术负责人：
施 工 员： 安 全 员：
质 量 员：
施工人员：瓦工25人，壮工40人，电工1人，架工8人
三、施工作业
1、施工流程图
现场修便道---人工搬运材料---铁路安全防护---原石头护坡防护---有防护条件措施下原护坡勾缝剔凿---人工清理集中---吊运---砂、水泥复验---砂浆拌合---吊车吊运---有防护条件措施下水泥砂浆勾缝---验收---人工清理地面场地---人工集中挖排水沟淤泥---人工剔凿破坏排水沟---清理清洗---人工平车搬运---吊车吊运---垃圾集中外运---竹胶板支模---C20砼浇注---自检、计量、报验---验收---清理现场---竣工验收
2、施工作业和施工难点
（1）铁路路基两边18米高石头护坡上覆盖4米厚黄土，护坡坡陡原勾缝已破坏，高空作业危险性较大，安全架搭设和安全防护难点大，工艺复杂，用工较多。工作面安全防护栏安全网随进度层层递进，火车通过时必须停工，并设专人随时看护检查安全防护。安全脚手架搭设编专项施工组织设计报业主工程师审定后严格管理执行。。
（2）护坡上黄土设加固保护措施，架设防护架设置警戒标志，电动葫芦吊链吊架施工，施工人员配置安全带、安全绳及完备的个人防护措施，水泥垃圾、淤泥和砂浆集中垂直运输至地面.
四、施工工期
施工人员入场后50天完工。
五、新做护坡施工
1.1 、0.6管涵至信号楼段：人工挖排水沟及路肩淤泥及砼渣(淤泥及砼渣厚70mm），人力车运淤泥及砼渣，运距1.5km，运至桥底，人工装淤泥及砼渣，人工拉运淤泥及砼渣至桥顶，每1m3需1个工日。人工冲洗排水沟，每100m2需2个工日，需用水5m3。（注：冲洗的面积为排水沟的底部及两侧）每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆及砼，人力车运砂浆及砼，运距50m。排水沟M10水泥砂浆勾缝，渗水处砂浆填补，每100m2需2m3水泥砂浆，路肩采用C20砼浇筑5mm厚.三轮车运砂浆及砼（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为1.5km .
1.2、信号楼至明洞口段：人工挖排水沟及路肩淤泥及砼渣(淤泥及砼渣厚70mm），人力车运淤泥及砼渣，运距1.5km，运至桥底，人工装淤泥及砼渣，人工拉运淤泥及砼渣至桥顶，每1m3需1个工日。人工冲洗排水沟，每100m2需2个工日，需用水5m3。（注：冲洗的面积为排水沟的底部及两侧）每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆及砼，人力车运砂浆及砼，运距50m。排水沟采用C20砼浇筑15cm(包括沟底及两侧)，路肩采用C20砼浇筑5cm厚.三轮车运砂浆及砼（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为1.5km .
1.3、明洞口至5号道岔盖板涵段：人工挖排水沟及路肩淤泥及砼渣(淤泥及砼渣厚70mm），人力车运淤泥及砼渣，运距1.5km，运至桥底，人工装淤泥及砼渣，人工拉运淤泥及砼渣至桥顶，每1m3需1个工日。人工冲洗排水沟，每100m2需2个工日，需用水5m3。（注：冲洗的面积为排水沟的底部及两侧）每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆及砼，人力车运砂浆及砼，运距50m。排水沟采用C20砼浇筑15cm(包括沟底及两侧)，路肩采用C20砼浇筑5cm厚.三轮车运砂浆及砼（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为1.5km .
1.4、13、14道之间排水沟：人工挖排水沟及路肩淤泥及砼渣(淤泥及砼渣厚70mm），人力车运淤泥及砼渣，运距1.5km，运至桥底，人工装淤泥及砼渣，人工拉运淤泥及砼渣至桥顶，每1m3需1个工日。人工冲洗排水沟，每100m2需2个工日，需用水5m3。（注：冲洗的面积为排水沟的底部及两侧）每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆及砼，人力车运砂浆及砼，运距50m。排水沟采用C20砼浇筑15cm(包括沟底及两侧)，路肩采用C20砼浇筑5cm厚.三轮车运砂浆及砼（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为1.5km

1.5、n机1道岔处横向排水沟：人工挖排水沟及路肩淤泥及砼渣(淤泥及砼渣厚70mm），人力车运淤泥及砼渣，运距1.5km，运至桥底，人工装淤泥及砼渣，人工拉运淤泥及砼渣至桥顶，每1m3需1个工日。人工冲洗排水沟，每100m2需2个工日，需用水5m3。（注：冲洗的面积为排水沟的底部及两侧）每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆及砼，人力车运砂浆及砼，运距50m。排水沟采用C20砼浇筑15cm(包括沟底及两侧)，路肩采用C20砼浇筑5cm厚.三轮车运砂浆及砼（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为1.5km
1.6、 临任公路桥段至重力式挡墙侧沟：人工挖排水沟及路肩淤泥及砼渣(淤泥及砼渣厚70mm），人力车运淤泥及砼渣，运距1.5km，运至桥底，人工装淤泥及砼渣，人工拉运淤泥及砼渣至桥顶，每1m3需1个工日。人工冲洗排水沟，每100m2需2个工日，需用水5m3。（注：冲洗的面积为排水沟的底部及两侧）每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆及砼，人力车运砂浆及砼，运距50m。排水沟采用C20砼浇筑15cm(包括沟底及两侧)，路肩采用C20砼浇筑5cm厚.三轮车运砂浆及砼（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为1.5km
1.7、临任公路桥段至重力式挡墙侧沟：人工挖排水沟及路肩淤泥及砼渣(淤泥及砼渣厚70mm），人力车运淤泥及砼渣，运距1.5km，运至桥底，人工装淤泥及砼渣，人工拉运淤泥及砼渣至桥顶，每1m3需1个工日。人工冲洗排水沟，每100m2需2个工日，需用水5m3。（注：冲洗的面积为排水沟的底部及两侧）每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆及砼，人力车运砂浆及砼，运距50m。排水沟采用C20砼浇筑15cm(包括沟底及两侧)，路肩采用C20砼浇筑5cm厚.三轮车运砂浆及砼（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为1.5km .因在铁路另侧，需采用脚手架搭设，跨域铁路后人力车运砼，运距50m。
1.8、重力式挡墙至宝丰站站房两侧水沟：人工挖排水沟及路肩淤泥及砼渣(淤泥及砼渣厚70mm），人力车运淤泥及砼渣，运距1.5km，运至桥底，人工装淤泥及砼渣，人工拉运淤泥及砼渣至桥顶，每1m3需1个工日。人工冲洗排水沟，每100m2需2个工日，需用水5m3。（注：冲洗的面积为排水沟的底部及两侧）每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆及砼，人力车运砂浆及砼，运距50m。排水沟采用C20砼浇筑15cm(包括沟底及两侧)，路肩不做处理.三轮车运砂浆及砼（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为1.5km。因在铁路另侧，需采用脚手架搭设，跨域铁路后人力车运砼，运距50m。
1.9、5道护坡边沟：人工挖排水沟及路肩淤泥及砼渣(淤泥及砼渣厚70mm），人力车运淤泥及砼渣，运距1.5km，运至桥底，人工装淤泥及砼渣，人工拉运淤泥及砼渣至桥顶，每1m3需1个工日。人工冲洗排水沟，每100m2需2个工日，需用水5m3。（注：冲洗的面积为排水沟的底部及两侧）每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆及砼，人力车运砂浆及砼，运距50m。排水沟采用C20砼浇筑15cm(包括沟底及两侧)，路肩采用C20砼浇筑5cm厚.三轮车运砂浆及砼（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为1.5km .因在铁路另侧，需采用脚手架搭设，跨域铁路后人力车运砼，运距50m。
1.10、1道护坡边沟：人工挖排水沟及路肩淤泥及砼渣(淤泥及砼渣厚70mm），人力车运淤泥及砼渣，运距1.5km，运至桥底，人工装淤泥及砼渣，人工拉运淤泥及砼渣至桥顶，每1m3需1个工日。人工冲洗排水沟，每100m2需2个工日，需用水5m3。（注：冲洗的面积为排水沟的底部及两侧）每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆及砼，人力车运砂浆及砼，运距50m。排水沟沟底采用C20砼浇筑15cm，两侧M10水泥砂浆勾缝，路肩采用C20砼浇筑5cm厚.三轮车运砂浆及砼（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为1.5km
1.11、1道护坡边沟：人工挖排水沟及路肩淤泥及砼渣(淤泥及砼渣厚70mm），人力车运淤泥及砼渣，运距1.5km，运至桥底，人工装淤泥及砼渣，人工拉运淤泥及砼渣至桥顶，每1m3需1个工日。人工冲洗排水沟，每100m2需2个工日，需用水5m3。（注：冲洗的面积为排水沟的底部及两侧）每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆及砼，人力车运砂浆及砼，运距50m。排水沟沟底采用C20砼浇筑15cm，两侧M10水泥砂浆勾缝，路肩采用C20砼浇筑5cm厚.三轮车运砂浆及砼（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为1.5km
1.12、横向矩形沟：人工挖排水沟及路肩淤泥及砼渣(淤泥及砼渣厚70mm），人力车运淤泥及砼渣，运距1.5km，运至桥底，人工装淤泥及砼渣，人工拉运淤泥及砼渣至桥顶，每1m3需1个工日。人工冲洗排水沟，每100m2需2个工日，需用水5m3。（注：冲洗的面积为排水沟的底部及两侧）每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆及砼，人力车运砂浆及砼，运距50m。排水沟沟底采用C20砼浇筑15cm，两侧M10水泥砂浆勾缝，路肩采用C20砼浇筑5cm厚.三轮车运砂浆及砼（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为1.5km。
1.13、北站台西墙毛石挡墙：人工拆除旧毛石挡墙，人力车运废料，运距1.5km，运至桥顶，人工装废料，人工废料至护坡顶，每1m3需1个工日。每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆石，人力车运砂浆，运距50m。M10水泥砂浆砌毛石，厚暂按1m考虑，沟凸逢。.三轮车运砂浆及毛石（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为1.5km .
搭设脚手架（暂按双排考虑），便于运输毛石与砌筑。
1.14、南站台西墙毛石挡墙：人工拆除旧毛石挡墙，人力车运废料，运距1.5km，运至桥顶，人工装废料，人工废料至护坡顶，每1m3需1个工日。每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆石，人力车运砂浆，运距50m。M10水泥砂浆砌毛石，厚暂按1m考虑，沟凸逢。.三轮车运砂浆及毛石（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为1.5km .
搭设脚手架（暂按双排考虑），便于运输毛石与砌筑。
1.15、宝丰站站东毛石挡墙：人工拆除旧毛石挡墙，人力车运废料，运距1.5km，运至桥顶，人工装废料，人工废料至护坡顶，每1m3需1个工日。每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆石，人力车运砂浆，运距50m。M10水泥砂浆砌毛石，厚暂按1m考虑，沟凸逢。.三轮车运砂浆及毛石（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为1.5km .
搭设脚手架（暂按双排考虑），便于运输毛石与砌筑。
1.16、临任公路桥段至重力式挡墙侧沟: 人工拆除旧砼渣(砼渣厚70mm），人力车运砼渣，运距1.5km，运至桥底，人工装砼渣，人工拉运砼渣至桥顶，每1m3需1个工日。人工冲洗毛石面，每100m2需2个工日，需用水5m3。底部勾缝采用：每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆及砼，人力车运砂浆及砼，运距50m。M10水泥砂浆勾缝，上部勾缝采用人工拉送水泥砂浆，及每100m2增加2工日。三轮车运砂浆及砼（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为1.5km 。
1.17、信号楼北侧护坡：人工拆除旧砼渣(砼渣厚70mm），人力车运砼渣，运距1.5km，运至桥底，人工装砼渣，人工拉运砼渣至桥顶，每1m3需1个工日。人工冲洗毛石面，每100m2需2个工日，需用水5m3。底部勾缝采用：每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆及砼，人力车运砂浆及砼，运距50m。M10水泥砂浆勾缝，上部勾缝采用人工拉送水泥砂浆，及每100m2增加2工日。三轮车运砂浆及砼（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为1.5km 。
1.18、宝丰站东西侧护坡：人工拆除旧砼渣(砼渣厚70mm），人力车运砼渣，运距1.5km，运至桥底，人工装砼渣，人工拉运砼渣至桥顶，每1m3需1个工日。人工冲洗毛石面，每100m2需2个工日，需用水5m3。底部勾缝采用：每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆及砼，人力车运砂浆及砼，运距50m。M10水泥砂浆勾缝，上部勾缝采用人工拉送水泥砂浆，及每100m2增加2工日。三轮车运砂浆及砼（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为3km 。
1.19、宝丰站东西侧护坡：人工拆除旧毛石护坡，人力车运废料，运距1.5km，运至桥顶，人工装废料，人工废料至护坡顶，每1m3需1个工日。每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆石，人力车运砂浆，运距50m。M10水泥砂浆砌毛石，厚暂按40cm考虑，沟凸逢。.三轮车运砂浆及毛石（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为1.5km .
搭设脚手架（暂按双排考虑），便于运输毛石与砌筑。
1.20、16道道口毛石挡墙土方围墙处塌方：人工拆除清理旧围墙，人力车运废料，运距1.5km，运至指定地点，人工装废料，人工废料至桥顶，每1m3需1个工日。每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆及砖，运至护坡底后，人工装砂浆及砖，人力车运砂浆及砖，运距50m。M10水泥砂浆砌砖，厚暂按370mm考虑，沟逢。.三轮车运砂浆及砖（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为1.5km .
1.21、18道南北侧骨架护坡：人工拆除旧毛石护坡，人力车运废料，运距1.5km，运至桥顶，人工装废料，人工废料至护坡顶，每1m3需1个工日。每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆石，人力车运砂浆，运距50m。M10水泥砂浆砌毛石，厚暂按40cm考虑，沟凸逢。.三轮车运砂浆及毛石（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为1.5km .搭设脚手架（暂按双排考虑），便于运输毛石与砌筑
1.22、14与15道之间灯塔处排水槽：人工拆除旧盖板，人力车运废料，运距50m，运至指定地点，人工装废料，人工废料至护坡顶，每1m3需1个工日。每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆及盖板，运至护坡底后，人工装砂浆及盖板，人力车运砂浆及盖板，运距50m。M10水泥灌缝，盖板厚暂按1500*1000*100考虑。.三轮车运砂浆及盖板（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为1.5km .
1.23、宝丰站站房散水：人工拆除旧散水，人力车运废料，运距1.5km，运至指定地点，人工装废料，人工废料至桥顶，每1m3需1个工日。每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆，人力车运砂浆，运距50m。，散水厚暂60mm，宽900mm考虑。.三轮车运砂浆（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为1.5km .
1.24、A区道路设施：人工拆除旧道路，人力车运废料，运距1.5km，运至指定地点，每1m3需1个工日。每间隔100m设溜槽一道，便于运输砼，运至护坡底后，人工装砼，人力车运砼，运距50m。，路面厚暂300mm，考虑。.三轮车运砼（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为1.5km .
六：特殊施工措施：
1.1施工采用溜槽，溜槽设10道，每道平均长度30m,宽2m，采用1mm厚钢板，利用钢架管固定。周转次数为30次。
1.2为便用铁路东侧施工，需跨越铁路，采用钢管脚手架及架板搭设，每次搭拆需人工2工日，需钢架管1200m，扣件200个，架板100块。搭拆次数33次。
1.3为便于溜槽施工，需对场地进行平整，平整面积：20m*10m*30块
1.4现场需采用外购水，10元/T，便于现场存水，需挖20*3*10的集水坑便于储存，电采用柴油发电机发电
1.5因有火车通过，为保证安全施工需安全网5000m2，安全绳200条。钢架管2000m，扣件200个。
七、施工质量安全及环保措施
1、确保施工质量技术措施
（1）严格按施工规范进行施工，建立健全施工质量的质检体系，每道工序及时进行自检和互检，在自检合格的基础上及时请业主工程师进行复检，复检合格后方可进行下道工序施工。
（2）严格按规范程序施工，凡发现有不符施工规范和不符合规范程序的工序，坚决返工重作，以确保工程质量。
（3）对全体施工人员强化质量意识教育，全体施工人员都要认识到质量是企业的生命。
（4）坚持放线检查复核工作，严格控制中线、边线位置，标高尺寸，复核无误后方可进行施工，防止发生差错。
（5）严格控制材料、构件、成品、半成品进货质量关，按有关质量检验标准进行自检，并送有关部门进行试验、检测，并及时向建设单位报验，得到认可后方可使用，不合格材料不得进场使用。
2、确保安全施工技术措施
（1）加强职工的安全生产思想教育和施工技术交底，新工人未经三级安全教育不得上岗操作。电工、机械操作工等必须经过培训，持证上岗操作，否则不得上岗操作。
（2）施工现场的危险地段应设立标志，如“此处危险，禁止通行”等标志，夜间设红灯示警。
（3）现场电气设备必须有安全接地，架设电线按规定架空设置，电线经过道路应采用风雨线设钢管护套埋设道路以下，以免破损大触电。检修电器设备必须停电操作，电路接头要安全可靠，开关应由保险装置，使用机械应一机一闸，设专门插座和开关，严禁乱接电线，不懂电气的人严禁擅自操作。
3、雨季施工技术措施
（1）做好施工现场和道路及护坡排水防洪工作，保持道路畅通及作业基层不积水，突击施工，施工一段成一段，作一层完一层，防止雨水侵蚀，确保施工质量。
（2）电气机械设备应有防水措施，保证机械设备运转正常，雨季施工，必须开工前编写有关针对性的技术组织措施报业主工程师审定后严格管理执行。
（3）做好施工现场和道路的环保防护措施工作，保持道路畅通及周围环境干净，严格执行业主关于现场管理的各项规定。

覆土层
覆土层
1100 18000 4000

石
头
护
坡
勾
缝
石
头
护
坡
勾
缝

C20砼路150mm厚
C20砼路150mm厚

铁路路基
碎石基层

C20砼排水沟150mm厚
C20砼排水沟150mm厚

A区桥南北铁路护坡维修及砼排水沟图
2000 600 800 600 200 200 600 800 600 2000

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X X X 个 人 简 历
个人资料
姓 名：xxxx
婚姻状况：未婚
照片
出 生：1987-06-24
政治面貌:团员
性 别：男
民 族：汉
学 位：本科
移动电话：
专 业：英语
电子邮件：
地 址：
教育背景
2006.9-2010.6
吉林工程技术师范学院-----外国语言文学系
主修课程
本科阶段主修
大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，日语，中外名胜。
特长及兴趣爱好
除了有专业的英语方面知识外，我在校生活部工作一年, 在系宣传部和秘书处各工作一年。为全面发展，大三上学期，我加入系文学社，参于了我系《心韵》杂志的创刊和编辑工作。在这些活动中锻炼了我的领导和团队协作能力，学会了更好的与人相处，这些在我以后的工作中一定会有很大的帮助。
计算机能力
能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。
获国家计算机二级等级资格证书。
外语水平
通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。
奖励情况：
2007-2008 优秀学生会干部 2008／07 师生合唱比赛一等奖
普通话水平测试等级证书
英语专业四级证书
自我评价
X X X 个 人 简 历

个人资料

姓 名： 婚姻状况：未婚
出 生： 政治面貌：团员
性 别： 民 族：汉
学 位： 移动电话：
专 业： 电子邮件：
地 址：

教育背景

2006.9-2010.6 吉林工程技术师范学院-----外国语言文学系

主修课程

大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，日语，中外名胜。

能力及特长

这要写你明你有什么样的能力及经验，最重要就是告诉用人单位，你会做什么？

计算机能力

能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。
获国家计算机二级等级资格证书。

外语水平

通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。

奖励情况

2007-2008 优秀学生会干部 2008／07 师生合唱比赛一等奖
普通话水平测试等级证书
英语专业四级证书

实习经验（或实践经验或兼职经验）

这里写上你的实习经验或实践经验或兼职经验等信息吧，标题自己起一个贴切的。

自我评价

本人性格开朗、稳重、有活力，待人热情、真诚。工作认真负责，积极主动，能吃苦耐劳。有较强的组织能力、实际动手能力和团体协作精神，能迅速的适应各种环境，并融入其中。我不是最优秀的，但我是最用功的；我不是太显眼，但我很踏实；希望我的努力可以让您满意。
这里不要照抄哦，不会写自我评价的朋友，你可以访问http 这里有很多自我评价范文可以参考。（按住键盘的CTRL键，再用鼠标点链接就可以直接打开网站，不用复制到浏览器的。）本人性格热情开朗、待人真诚，善于沟通，应变能力较强。懂得珍惜拥有的一切。

B内张型鼓式制动器
C湿式多片制动器
D浮钳盘式制动器

289.零配件市场上的主要价格形式（ABC）
A厂家指导价
B市场零售价
C配件厂价格

290.油漆出险桔皮皱，即表面不光滑，可能的原因（ D ）
A涂装间通风国强
B稀释剂干燥速度过快
C稀释剂干燥速度过快慢
D一次喷涂过厚

291.汽车的动力性能包括（ACD）
A最高车速
B平均车速
C加速时间
D能爬上的最大坡度

292.《车险定损核价运作规范》规定事故车辆修复费用包括（ABCD）
A事故损失部分维修工时
B事故损失部分需更换的配件费
C残值
D税费

293.车辆全损或推定全损案件， 在确定损失前，应该了解（ABD）汽车信息
A了解车辆购置时间、价格
B取得车辆的购置发票或其他证明
C了解车辆的购置渠道
D了解车辆的所有人

294.机动车电器故障引起火灾的主要原因有（BC）
A电瓶故障
B线路故障
C电器元件故障
D日光聚集

295. 《车险定损核价运作规范》规定对残值处理的原则（AB）B
A所有残值归被保险人所有，保险人在维修费中扣除
B事故车辆更换的配件由保险人收回后不计入残值之内
C所有配件必须折旧卖给被保险人
D所有配件必须折旧卖给维修厂或废品收购站

296.从火灾原因调查的角度，汽车火灾的原因分（ABCD）
A机械故障类（如发动机过热）
B电器类（线路老化短路）
C人为类（纵火）
D交通事故类（碰撞、倾覆、货物引起）

297.对汽车整车进行测量非常重要的平面（D）?
A基本面
B中心面
C零平面
D下平面

298.机械配件的基本维修原则（ABCD）
A超过配合尺寸，通过加工也无法得到装配技术要求
B变形通过矫正无法保证使用性能和安全技术要求
C断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求
D转向等涉及到安全的所有发生变形的配件

299.被保险人可依据哪些有效证明作为领取赔款的凭证（A）AC
A居民身份证
B有效驾驶本
C户口薄

300..驾驶员未取得驾驶资格包括哪些情况（ABCD）ABC
A无驾驶证
B驾驶车辆与准驾车型不符
C公安交关部门规定的其他属于非有效驾驶的情况
D驾驶证丢失

301.车险网上理赔系统录入的要求有哪些（ABCDE）
A查勘时间照片最佳大小为60-80k
B扫描仪设置方档最佳大小100-150k
C索赔申请书应当由当事驾驶员在第一时间亲笔填写
D车损照片的拍摄必须符合《车险定损核价运作规范》的相关规定
E驾驶证，行驶证应尽量在查勘环节第一时间采取原件拍摄

判断题

1. 185/65R14，其中R代表Radial：表达轮胎纹络为放射状的又称“子午线”(√)
2. 检查安全气囊系统故障时，必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码。(×)
3. 路面附着性能越好，汽车抗热衰退性能越好。()
4. 废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量(×)
5. 机动车辆保险条款（2005版）中,保险车辆发生事故,应当由第三者负责赔偿但确实无法找到第三者的,赔偿处理时实行30%绝对免赔率（×）
6. 受害人无固定收入的，按照其最近二年的平均收入计算；(×)
7. 营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验(√)
8. 本公司与被保险人就赔款金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求的，本公司可二次追加赔付（×）
9. 维修车辆竣工结帐后,驾驶员驾驶车辆从修理厂开出时与一辆车辆相撞,因碰撞地点还在修理厂内,我司不负赔偿责任.（×）
10. 机动车辆保险条款（2005版）基本险有四个独立险种（×）
11．用于支付公安交管部门逃逸案件处理费用的特殊案件可视金额参照本机构核赔权限进行审核（）
12.四冲程发动机的做工冲程中，曲轴带动活塞从上支点向下至点运动，此时进气门关闭（√）
13.当汽车在一般条件下行使时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行使条件较差时，则采用低速档（√）
14.评价汽车制动性的指标制动效能、制动效能的恒定值、制动时的方向稳定性（×）
15.热塑性材料件损伤以修复为主，热固性塑性件损伤需更换（√）
16.投保人对投保标的具有保险利益，不具有保险利益的，保险合同无效（√）
17. 《道路交通安全法实施条例》有关高速公路应当标明车道行使速度，最高120公里\小时，最低70公里\小时（×）
18.暴风指风速28.5米/以上的大风（√）
19.刚性万向节是靠零件的铰链式联结来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的（√）
20.查勘案件查勘完毕后，只能点击发送按钮发送案件，不能通过 点击申请核价或申请核损按钮直接到达目的平台（×）
21.双片离合器中间压盘的前后，都需设有限位装置（√）
22.各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度（×）
23附加险条款与基本险条款相抵触之处，以附加险为准，未尽之处，以基本险为准（√）
24.保险车辆因路面不平导致两个以上车辆轮胎磨损严重后破裂，轮胎的损失我司不负责赔偿（√）
25.李某于2006年4月1日向我司投保一辆奥迪A6汽车，于同年10月30日于一摩托车发生双方事故，经交警裁定李某为主要责任，对于该事故作为核赔人在审核时首先核对三者方的承保情况。（√）
26.汽车转弯时，转弯半径越大车速越小，附着系数越小，中心位置越高，其操作稳定性越好。（×）
27.应当有交强险赔偿的损失和费用，如交强险未赔付，商业三者险也可赔付（×）
28. 一张照片已能反映出多个部件、部位受损真实情况的不需要单个或重复拍摄，重大配件或价格较贵的配件同样如此，不必单独牌照（×）
29.书面委托代理的授权委托书应当载明代理人的姓名或者名称、代理事项、权限和期间，并由委托人签字或盖章。（√）
30.气缸盖衬垫俗称汽缸床（√）
31.轿车一般采用边梁式车架（×）
32.汽车实际价指投保车辆在保险合同签订地的市场价格（×）
33.四冲程发动机的作功冲程中曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进排气门关闭（√）
34. 公民下落不明满三年的，利害关系人可以向人民法院申请宣告他为失踪（×）
35.在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应立即停车，保户现场，因抢救应标明位置（√）
36.保险车辆发生多次事故，累计赔付金额时，保单合同自动终止（×）
37.本公司与被保险人就赔偿金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求，本公司可以追加赔付（×）
38.车辆停放过程中突然遭受洪水侵袭，紧会造成电器部分及线路损坏，可给予一定的清洁费用（×）
39.本车上的财产损失属于标的商业三者险的理赔范围（×）
40.承保年度单均赔款＝（统计期间该承保年度所有保单项下已决赔款＋未决赔款）/统计期间该承保年度承保数量

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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