(40-64-40)m连续箱梁施工组织设计-郑州至西安客运专线工程.doc

-精品word文档 值得下载 值得拥有-（40+64+40）m连续箱梁施工组织设计一、编制依据1.1新建铁路郑州至西安客运专线站前工程（陕西省境内）施工总承包招标文件；1.2设计文件要求；1.3 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准；1.4新建铁路郑州至西安客运专线工程施工作业指导书（第一册）1.5当地地方法规、相关要求；1.6郑西客运专线公司相关管理办法、管理规定；1.7施工调查、踏勘资料。 二、编制范围本次编制范围为郑西铁路客运专线ZXZQ06标段渭南渭河特大桥DIK417+507.07DIK422+920.25段18#(DIK418+078.27)21#(DIK418+221.27)（40+64+40）m连续箱梁。三、现场概况本连续梁位于渭南市北侧渭河河滩内，地形平坦开阔，于DIK418+119.8184.9处跨越渭河东侧大堤。下部采用桩基础、矩形实体墩，上部采用（40+64+40）m三跨一联连续箱梁。桩基础及19#墩现已施工完毕。1、施工总平面布置驻地：本段由我项目部第二工区负责施工，工区驻地设在渭清路旁，区内设有混凝土拌和站、钢筋加工场及办公、生活设施。道路：线路所经地区道路交通发达，城市道路、乡村道路交叉成网。施工便道已沿红线范围拉通，并与渭清路和乡村道路相接。材料运输主干道可利用施工便道和既有道路。施工用水：地下水资源丰富，水质较好，施工用水为二工区生活用水。施工用电：本联连续梁施工用电已在项目前期进行了专项布置，现场施工用电等完全能满足要求。同时，为保证工程顺利进行，混凝土拌合站、桥位处场地等重点用电点考虑自发电为备用电源。施工通讯：当地有线通讯网络比较发达，工区本部安设固定电话，当地移动信号网络较好，施工中可配备必要数量的移动电话，便于保持与各方的随时联络和紧急情况下的及时信息反馈，确保通讯畅通。施工平面布置图见附页。2、工程地质桥址处从上而下的地质情况为：黏质黄土、中砂层、粗砂层、砾砂、中砂层。不良地质：桥址处分布的黏质黄土具有I级（轻微）级（中等）湿陷性，湿陷土层厚度约15.5m；DIK418+805DIK422+900段为液化土分布路段，液化土层厚1.8514.95m。依据建筑抗震设计规范（GB50011-2001），建筑场地类别为类，场地土为中软土，属抗震不利地段。四、自然特征 1）气象特征本区属暖温带半湿润大陆性季风气候。四季分明，春秋适宜，夏热多雨，冬寒干燥。年平均气温13.213.6,最冷月平均气温-1.2-0.7，最热月平均气温26.126.7，极端最高气温42.7，极端最低气温-18.6，年平均降水量581.1608.9mm，年最大蒸发量1872.6mm，年平均大风（8级）日数14.119.1天。2）水文特征工程范围内的地下水为第四系孔隙潜水，受大气降水及地表水补给，水位埋深4.111.3m。水位随季节变化而变化，旱季时水位低，雨季时水位高。五、工程的特殊性本工程属于重点工程，对本标段的铺轨计划及施工工期起着举足轻重的作用。由于箱梁体积大，钢筋密集,预应力交错布置, 结构复杂,施工难度大。加之工期紧，施工任务重，施工投入大。本工程采用的支架现浇和挂篮悬臂施工属高空作业，对支架及挂篮的安全性和施工中的各项安全预防工作要求高。施工中应重点控制好以下几方面：大体积高标号混凝土及水泥浆的配制；预应力管道的定位、张拉、压浆；挂篮预埋件、预留孔的设置；混凝土施工缝的处理；梁体线性控制。六、施工图概况本连续梁施工采用设计图为郑西铁路客运专线（40+1-64+40）m预应力混凝土连续梁参考图（图号：郑西客专施（桥）参13）。梁体采用单箱室直腹板箱形截面，箱梁顶宽13.4 m，底宽6.7m，翼缘板悬臂端长3.35m，腹板为直腹板，腹板厚度12048cm，底板厚度12040cm，顶板厚度40cm，中间支点根部梁高6.05m，跨中梁高3.05m，全桥仅在支点处设有横隔板。箱梁底板自根部至跨中按抛物线变化。渭河特大桥渭河湾段连续箱梁位于直线上。连续梁箱采用纵、竖、横三向预应力，采用C50混凝土。连续梁各墩处0号节段长8 m，共计混凝土234.1m3；两边跨是7.75m的现浇段，梁体自0号节段左右各划分为7个悬浇段对称布置，节段长度分别为3.5m和4.0m，节段最大重量位于1#段，重159.1吨；中跨合龙段长2m，边跨合拢段长度2.0m。连续梁共计混凝土2136.7m3(不含齿板)。主梁采用C50混凝土，混凝土弹性模量为3.55104MPa，考虑恒载增大系数后容重采用26.5KN/m3，极限抗压强度为33.5MPa，极限抗拉强度为3.1MPa。环境相对湿度70%，混凝土平均加载龄期按7天计，终极龄期按1500天计。箱梁采用全预应力理论设计。钢绞线均采用符合GB5224标准的s15.2mm低松驰钢绞线，抗拉强度标准值fpk=1860MPa，弹性模量Ep=1.95105MPa。箱梁纵向钢束：顶板T构静定束、底板合拢束采用15s15.2mm钢绞线，内径90mm波纹管成孔，M15-15锚具锚固；T构腹板束及边跨顶板合拢束采用12s15.2mm钢绞线，内径90mm波纹管成孔，M15-15锚具锚固；中跨顶板合拢束采用9s15.2mm钢绞线，内径80mm波纹管成孔，M15-9锚具锚固；除边跨受干扰部分钢束采用单端张拉外其作均采用双端张拉，张拉控制应力con=1357.8MPa。箱梁横向顶板钢束：采用4s15.2mm钢绞线，配用BM15-4和BM15P-4型扁锚，采用内径7019mm金属扁波纹管成孔，顺桥向钢束间距50cm左右，采用单端张拉，张拉、锚固端交错布置。箱梁竖向预应力钢筋：采用32PSB830精轧螺纹钢筋，抗拉强度标准值fpk=830MPa，弹性模量Ep=2.0105MPa。配用JLM-32精轧螺纹锚，采用内径50mm波纹管成孔。箱梁每道腹板根据腹板厚度设置两根或四根竖向预应力钢筋，顺桥向间距50cm。七、主要工程量工程数量表序 号材料名称与规格单 位数 量1C50混凝土m32136.72I级钢筋t14.63级钢筋t335.44钢绞线S15.2t100.95JL32精轧螺纹钢t25.86锚具套2820八、施工计划根据施工计划及工程实际进度，本工程计划5月1日开工，11月20日结束，共计203天，具体安排详见悬臂现浇箱梁施工进度图。 九、施工组织本联连续梁由二经部二工区负责现场施工，具体人员、机械设备配置见下表。1、人员配置现场管理人员配置表序号岗位人数负责人1施工现场负责人1罗克斌2现场技术负责人1郑卓3质检工程师1唐凌4安全员1郭万江5实验工程师2赵保献6测量工程师3刘晓军7桥梁工程师3肖鹏8领工1宁新学合计13人现场作业人员配置表序号工 种人数（人）序号工 种人数（人）1吊车司机26电工12罐车司机107钢筋工303装载机司机18混凝土工204搅拌站人员129普工155电焊工810架子工20合计119人2、设备机械设备配置表序号机械名称型号单位数量1挂篮菱形套42钢筋切断机GQ40台3 3钢筋调直机GXQ6-12台3 4钢筋弯曲机GW40台3 5对焊机4n1-100台3 6交流电焊机BX-350台37吊车QY25台28混凝土拌合站2HZS120套19混凝土运输车8m3辆1010混凝土输送泵台111混凝土泵车台212附着式振动器台1513千斤顶27t穿心式台114千斤顶65t穿心式台115千斤顶400t穿心式台416千斤顶32t螺旋台3217千斤顶32t液压台1618挤压机台119电动油泵50Mpa台520压力表块1121压浆机台122空压机3m3台123风枪、风镐台124车丝机台125卷扬机5t台226单滑轮5t个227单滑轮10t个428双滑轮15t个429手拉葫芦2t个230手拉葫芦3t个231手拉葫芦5t个1232手拉葫芦10t个1633工具锚M15-9块434工具锚M15-12块435工具锚M15-15块436装载机ZL40台137发电机160kw台4十、施工方案边跨现浇段、边跨合拢段、0#梁段采用支架法施工；2#7#梁段、2#7#梁段采用菱形挂篮悬臂浇筑；中跨合拢段采用吊装法施工。各梁段混凝土均为全跨面一次浇筑。本联连续梁0#梁段长8m，现有施工挂篮一个T构拼装长度为11.4m，为了利用现有挂篮，加快施工进度，1#、1#梁段亦采用支架法施工，支架的搭设同0#梁段；1#、1#梁段施工完成后，在1#、0#、1#梁段上拼装挂篮，然后依次向前悬浇2#7#、2#7#梁段。正常情况下该连续梁施工用混凝土由4#拌合站生产，特殊情况下如4#拌合站发生故障时，由5#拌合站设2HZS90拌合楼，其生产能力完全能满足施工需要。拌合站生产的混凝土由混凝土搅拌运输车运输至施工地点后，混凝土泵或泵车输送入模，输送混凝土管道的末端设易弯曲的软管，以便于布料。箱梁施工用模板基本采用钢板，局部箱室内模采用部分木模，以保证梁体尺寸。钢筋在二工区钢筋加工场制做，用平板运输车拉运到施工现场，由汽车吊垂直运输至梁体部位进行安装。施工现场模板材料、施工机具等的垂直运输均由汽车吊来完成。支架、挂篮的预压材料采用预制混凝土块，规格为111m，用C20混凝土制做，适当配筋，用汽车吊完成加载、卸载。（一）0#、1#段现浇方法1、工序流程（1）采用3：7灰土进行地基处理，地基承载力必须满足要求。（2）安装钢管桩支架。（3）安装底模及外侧模。（4）对支架进行预压，根据预压数据调整底模和侧模标高。（5）绑扎底板及部分腹板，隔墙钢筋，安装竖向预应力筋并固定。（6）安装内箱横板及支架（内箱顶盖后装）。（7）绑扎剩余腹板、隔墙的钢筋，安装竖向预应力筋顶部压浆管。安装内箱室模板。（8）绑扎顶板悬臂板钢筋，同时安装横向、纵向预应力波纹管。（9）安装端模，穿入波纹管内衬管。（10）检查合格后灌注混凝土。（11）混凝土达到设强度的90%且龄期达到7d后，按顺序张拉纵向、横向、竖向预应力束、锚固、压浆、封锚。2、支架0#、1#段均采用支架现浇，支架采用426mm钢管桩，承台外侧钢管桩下设混凝土支墩，钢管桩上铺挂篮上横梁，横梁上用40工字钢立柱以调整梁底纵坡，40工字钢上纵向铺挂篮底模纵梁，纵梁上铺底模。并对0#、1#段支架进行压载试验，消除支架非弹性变形，测出支架弹性变形，为模板标高调整提供依据，以确保0#、1#段标高准确。3、模板施工模板分为底模、侧模、内模及端模。底模采用6mm厚大块钢模，设705mm角钢纵横肋加强；外侧模采用6mm厚钢模板，用14槽钢组焊成桁架结构支承；隔墙模板及内侧模采用整体钢模，内模采用钢管支架固定；在隔墙上设有过人洞，洞孔模板用组合钢模拼装，用满堂木支架支撑；端模板面采用5mm的钢板，100mm10mm角钢和其他型钢加工制作成钢结构骨架，用螺栓与内外模联结固定，以保证刚度。模板采用汽车吊提升安装，拼装接头用螺栓连结，拼缝平齐，缝隙嵌双面胶棉条。底模设置需考虑桥的纵横向坡度，纵坡采用40槽钢立柱调整。内模就位后，与外侧模用穿心拉杆相连、加固，同时在可行的位置设置自撑体系。端模用螺栓与内外模联结固定。4、混凝土浇注方式采用混凝土输送泵输送入模，浇注次序是从两端向中间浇注，以消除支架变形的影响。5、预埋件除了主体图上要求安装的预埋件外，还应按挂篮设计预埋挂篮锚固筋。6、拆除模板、支架0#、1#对称段模板的拆除工作量比较大，主要利用预留孔、卷扬机配合吊车完成。模板的拆除大致分为端模拆除、内模支架及内模拆除、外模拆除、主支架拆除。混凝土浇筑完后，强度达到90%并达到7d龄期进行张拉压浆后，方可进行模板的拆除工作。（二）现浇段施工方法连续箱梁边跨为40m，靠边墩的7.75m梁体采用支架现浇施工。18#、21#墩处现浇段采用钢管支架施工，先将地基整平夯实，浇注20cm厚C30混凝土支墩，在支墩上搭设钢管支架施工梁段。每侧边跨现浇段混凝土107.3m3。1、工序流程（1）采用3：7灰土进行地基处理，地基承载力必须满足要求。（2）安装钢管桩支架。（3）安装底模及外侧模。（4）绑扎底板及腹板钢筋，固定纵向预应力筋定位网及波纹管，安装竖向预应力钢筋并固定。（5）安装内箱模板及支架（内箱顶部应留出灌注孔）。（6）绑扎顶板钢筋，安装横向预应力钢绞线波纹管并固定，固定纵向预应力筋定位网及波纹管。（7）安装竖向预应力钢筋顶部压浆管。（8）检查合格灌注混凝土。（9）张拉纵向预应力束并压浆封锚。（须在合龙段施工完并达到设计强度的90%以后张拉）（10）张拉竖向预应力钢筋并压浆封端。（11）张拉横向预应力钢筋并压浆封端。2、模板底模、外侧模采用钢模，内箱模板采用组合钢模并配制部分木模、端模采用钢模。3、混凝土浇注方式拌合站集中拌合，混凝土罐车运至施工地点，采用混凝土泵输送入模。（三）挂篮悬浇施工方法现浇箱梁梁体2#-7#节段采用菱形挂篮单幅独立对称悬浇施工。0#块、1#块施工完成后，用2台25T吊车在0#块、1#块上组拼挂篮。1、施工工序流程（1）在0号、1号节段上对称拼装两只挂篮，拼装顺序为：a) 安装挂篮下滑道；b) 组拼挂篮构架及横联，菱形架直接拼装在0#块1#块位置；c) 安装挂篮后锚固、前上横梁、外模走行滑梁及吊杆；d) 将底模平台临时吊挂在外模桁架上，外模及底模平台沿滑梁向前拉移至2#块位置；e) 安装挂蓝底模前后吊挂，解除挂篮底模平台与外侧模间临时连接。f） 检查挂蓝后锚固及底模平台吊挂系统；g）安装调节外侧模。调节底模高程，预留抬高值。h）绑扎底板及腹板钢筋，安装纵向、竖向预应力钢筋并固定。i）安装内箱模板j）绑扎顶板钢筋，安装横向预应力孔道并固定，固定纵向预应力筋定位网及波纹管。j）安装竖向预应力钢筋顶部压浆管。l）检查合格后灌注混凝土，梁段混凝土浇筑自悬臂端部向后分层浇筑。m）张拉纵向、横向预应力束并压浆。2、挂篮的结构形式挂篮主要由以下几个部分组成：主桁架、横梁、走行系统、挂篮底模、悬吊系统、后锚系统。其总体构造布置详见附件：挂篮总布置图。（1）挂篮主桁架系统：本工程采用菱形挂篮桁架。桁架几何形式及尺寸如图所示：主桁架是挂篮悬臂承重构件，是由槽钢拼装而成的菱形结构。主桁架均采用236槽钢，各杆之间采用16mm厚钢板，30普通螺栓连接。（2）挂篮的后锚固系统后锚是主桁架的自锚平衡装置，由锚固扁担梁、竖向预应力筋、连接锚杆、千斤顶组成。每根主横纵梁尾部用3根32精轧螺纹钢筋作为连接锚杆，锚固在箱梁混凝土内。单根主梁设置6个锚固点，一只挂篮设置12个锚固点。（3）挂篮的吊挂系统悬吊系统是固定模板支架和操作平台的，由底篮前悬吊、后悬吊和模板悬吊三大部分组成。a、底篮前悬吊由2根20mm厚的16Mn钢板作为主吊带，锚固于前上横梁；后悬吊由2根20mm厚的16Mn钢板作为主吊带，全部锚固于已浇段底板上。b、内模支架安装于2组内模导梁上，内模导梁前端由1根32精轧螺纹钢筋锚固于前上横梁上，内模导梁后端由2根32精轧螺纹钢筋锚固于已浇混凝土梁段上。c、侧模支架安装于1组侧模导梁上（单侧），导梁前端由1根32精轧螺纹钢筋锚固于前上横梁上，侧模导梁后端由2根32精轧螺纹钢筋锚固于已浇混凝土梁段的翼缘板上。d、吊杆采取的安全措施：挂篮的吊杆均在使用前进行预拉，然后套上保护管。吊杆在箱梁截面上的布置分别如图所示。（4）挂篮的走行系统a、行走系统包括后反压、滑道和牵引设备，走行前在主桁架下铺设双排钢轨和组合滚轮，在主桁纵梁上安装组合滚轮，拆除后锚固，由手拉葫芦带动慢慢向前移动。b、挂篮走行到位后、混凝土浇筑前，主纵梁前支点处用千斤顶将主梁顶起，滑道垫梁加密，并将滚轴换成钢墩垫块。（5）挂篮的模板系统挂篮的底模采用定型钢模板，铺设在底模纵梁上，纵梁支撑于前、后下横梁上。侧模全部采用组合钢模板，内外侧模均采用10角钢加工成桁架，使之成为一个整体。外侧模板及箱梁翼缘板模型安装于1组（单侧）侧模导梁上，与挂篮同时移动。3、挂篮预压1） 检查挂篮后锚固及底模平台吊挂系统；2）为了保证悬浇施工的安全，试拼后即对每套挂篮进行静载试验，对挂篮的焊接质量进行最后的验证。同时针对挂篮施工时前端挠度主要是由于主桁件的变形引起的，试验时要消除挂篮的非弹性变形，测出力与位移的关系曲线，作为施工时调整底模板的依据。3）试验方法是：采用混凝土预制块进行预压，模型加固好后开始吊装混凝土预制块，采用吊车起吊，每个混凝土预制块设计重量2400kg。4）混凝土预制块吊装程序：第一次每侧吊装7梁段的重量约223t技术人员采集数据第二次每侧吊装至6梁段的重量约239t技术人员采集数据第三次每侧至5梁段的重量约247t技术人员采集数据第四次每侧吊装至4梁段的重量约259t技术人员采集数据第五次每侧吊装至2梁段的重量约267t技术人员采集数据第六次每侧吊装至3梁段的重量约279t技术人员采集数据两天后技术人员采集数据卸载预制块（与吊装预制块程序相反）技术人员采集最终数据作为梁段施工预拱度计算依据。5）吊装应严格遵守吊装作业的要求，另需注意吊装应两侧同时进行，模型上部预制块应码放整齐，上下前后层预制块应错缝码放，保证其稳定性。6）混凝土预制块吊装过程中技术人员应随时观察托架焊缝及螺栓情况，发现问题时应暂停吊装，加固或采取相应措施解决问题后方可开始吊装。7）卸载：压载48小时待技术人员采集数据后开始卸载，卸载应从上至下依次两侧同时进行，卸载也应分级进行，每次卸载重量与吊装预制块重量相反，卸载过程中技术人员必须采集数据。8）测量精度：测量精度应达到1mm，读数精确至0.1mm。4、挂篮的走行（1） 拆除外模落于外模导梁上，将底模平台后横梁与外模用钢丝绳临时连接。（2） 脱开内模导梁锚固在混凝土顶板内的后锚固点，此时，内模导梁紧靠锚固于混凝土顶板内的带滑轮的锚固点和前上横梁的吊点连接。（3）下落底模平台，使底模平台仅由后横梁的临时连接和前上横梁的吊带悬吊。（4）加铺下滑道，解除挂篮后锚固，用10t手拉葫芦移动桁架，使主梁连同挂外模、内模及底模系统前移到位。（5）连接后锚固筋，安装底模平台后吊带，调整底模平台前吊带高度，使前端标高符合设计要求。将外侧模导梁、内模导梁、前吊点锚固好后，松开后吊点，移至下节后点锚固处，调节侧模及内模标高，用32t千斤顶将后吊杆锚固。（6）重复2号块施工流程步骤中的（3）（9）项进行3号块施工。（7）重复以上步骤，完成37号节段施工。5、模板底模、外侧模采用钢模，内箱模板采用钢模和木模，端模采用钢模。（四）合拢段施工方法合拢施工是连续梁体系转换的重要环节，对保证成桥质量至关重要。合拢原则是低温灌注。合拢前使两悬臂端临时连接，保持相对固定，以防止合拢混凝土在早期因为梁体混凝土的热胀冷缩开裂。同时选择在一天中的低温、变化较小时进行混凝土施工，保证混凝土浇筑后处于温升、在受压的情况下达到终凝，避免受拉开裂。按照设计的合拢顺序为先两个边跨合拢再中跨合拢，而后完成体系转换。 共有边跨合拢段二处，跨中合拢段一处。合拢顺序详见设计图。1、边跨合拢段的施工边跨合拢长度2.0m。计划在主墩悬灌施工即将完成前的一个星期左右，完成边跨现浇段施工。在边跨现浇段支架安装后，要以不小于施工重量1.2倍的预压重对支架进行充分的预压，以消除非弹性变形、确定弹性变形；边跨合拢段施工时，保留合拢用的挂篮外侧模后拆除挂篮的其余部分。安装合拢段底板和外侧模板，但不固定。然后将现浇段和悬臂端梁面上的杂物清理干净，悬臂端施工必须的施工机具放置在指定位置(0号段上)。接着将悬臂端及现浇段上的所有观测点高程精确测量一遍。比较边跨合拢段两侧两个梁段的顶面高程，如果其高差15mm则按照计算使用配重，将水箱或砂袋放置在梁上的指定位置，再进行合拢施工。然后固定合拢段底模板和外侧模板、绑扎底腹板钢筋、安装底腹板波纹管，立合拢段内模，绑扎顶板钢筋和波纹管等，做好浇筑混凝土前的一切准备工作。边跨合拢段的混凝土浇筑时间选在一天中气温较低(20左右)、差变化比较小的午夜前后。混凝土灌注过程中，要安排专人不断地吊走放置在悬臂端合拢侧的配重。施工结束时，应吊走全部配重。卸除平衡重与灌注混凝土同步等量地进行。混凝土作业的结束时间根据天气情况，安排在气温回升之前。混凝土浇注完毕终凝后，对合拢段及两侧附近悬臂端受日照部分覆盖麻布和塑料薄膜；在合拢段箱体内外及前后范围内，安排专人不停地撒水养护。浇注完混凝土后应及时养生。待合拢段混凝土强度达到90的设计强度和7d的龄期后，按照设计图纸要求张拉顶底板纵向合拢束和竖向预应力筋并压浆。张拉的一般顺序为：先底板束后顶板束，先长束后短束，顶底板交错进行将合拢束拉到设计吨位。合拢完毕混凝土达到设计强度后拆除内外模板和体外临时支撑。然后将边跨合拢段预应力束张拉前后各测量一次该合拢段箱梁上各观测点标高，留待中跨合拢段施工时使用。2、跨中合拢段施工（1）将悬浇端两侧梁段作为吊架及模板支架。（2）采用压重的方法调整高差，在已浇注的梁端利用水箱的办法进行压重，其重量和等于合拢段的重量（每端重量为合龙段重量的一半)。（3）安装合拢段处劲性骨架，将合拢口予以临时锁定。（4）绑扎底板及腹板钢筋，固定预应力筋定位网及波纹管，安装竖向预应力筋并固定。（5）安装内箱模板（6）绑扎顶板钢筋，安装横向预应力孔道并固定，固定预应力筋定位网及波纹管。（7）安装竖向预应力筋顶部压浆管。（8）检查合格灌注混凝土（在温差变化较小的低温时间内灌注完，并随混凝土灌注，分级卸除平衡重）。（9）张拉底板纵向预应力束并压浆。（10）张拉横向预应力筋并压浆封端。（11）张拉竖向预应力筋并压浆封端。（12）为保证合拢段混凝土的质量，采取下列措施：.为防止浇筑跨中2米合拢段混凝土时，箱梁两悬臂端的错动变形破坏新老混凝土的结合，采取在两悬臂端分别临时压重的措施，在浇筑合拢段时根据混凝土施工速度分次卸除。b、合拢状态时的施工荷载及其他情况应符合设计要求，此时除加压等物体外应将施工机具等全部清除或移至0#块顶部，保证应力状态与设计相符。把水箱或砂袋按要求重量放在梁上指定位置，达到要求后，再进行合龙段施工。c、合拢段混凝土宜在处于年平均气温状态下的日期中的较低温度时浇筑，一般在凌晨进行，使混凝土在强度增长时刚好处于气温回升时为宜。d、为防止箱梁因热胀冷缩而对合龙段混凝土产生不利影响，在灌注混凝土前，选择气温最低的时间，按设计的位置和数量焊接型钢支撑(水平支撑)，并张拉部分顶板和底板合拢束(C1、D2两束预应力钢束至40吨)，从而将中跨现浇段两边的两个悬壁端临时锁定、连成一体。3、合拢段施工中的其它事项a、安装刚性支撑时，先将其一端焊牢，另一端加钢楔稍稍打紧，待合拢段的临时钢绞线束张拉前再将楔子打紧，并在楔子与支撑、楔子与预埋钢板间施焊。焊接支撑时，要采取温控措施，避免烧伤混凝土。b、合拢段混凝土灌注完成后养生期间，要做好合龙段的降温工作。常用的降温措施有：梁顶面洒水降温，梁侧喷水降温，箱梁内洒水及通风降温。c、混凝土达到强度后尽快进行合龙段预应力束的张拉。（五）连续体系转换1、体系转换施工流程如下：浇筑边跨合拢段拆除主墩与箱梁0号块的临时固结张拉、锚固边跨合拢段预应力筋拆除边跨支架安装中跨合拢段临时支撑组拼模板浇筑中跨合拢段混凝土张拉并锚固中跨合拢段预应力筋拆除悬吊支架，完成体系转换。 2、连续箱梁体系转换施工过程1）体系转换施工准备在边跨合拢时，须先在合拢两侧梁段预埋相关预埋件及预留钢筋，并将预留钢筋与箱梁钢筋连接，预埋的连接钢板必须水平安放。合拢前准确测量合拢段两侧的高差，高差超过允许范围时对超过端进行配重调整，高差达到要求后选择当天最低温度进行临时支撑的锁定，焊接时保证连接钢板和临时支撑型钢垂直。安装刚性支撑时，先将其一端焊牢，另一端加楔稍稍打紧，待合拢段的临时钢绞线束张拉前再将楔子打紧，并在楔子与支撑、楔子与预埋钢板间施以点焊。焊接支撑时，要采取温控措施，避免烧伤混凝土。焊接完成后张拉合拢段临时预应力束，顶板、底板各两束张拉至设计吨位。张拉完成后浇筑合拢段混凝土。2）、临时固结的解除墩梁临时固结的解除，须待边跨现浇段混凝土强度达到要求时进行，凿除前应对边跨合拢段两侧标高进行监测，凿除时避免损伤墩身和梁段混凝土。临时固结钢筋切除后，钢筋端头应进行防绣处理，凿除临时固结作业人员应遵守高空作业要求。临时固结凿除后，按设计要求张拉边跨合拢段预应力筋，拆除边跨支架。3）、中跨合拢段刚性支撑的连接在中跨合拢时，须先在带合拢两侧梁段预埋相关预埋件及预留钢筋，并将预留钢筋与箱梁钢筋连接，预埋的连接钢板必须水平安放。合拢前准确测量合拢段两侧的高差，高差超过允许范围是对超过端进行配重调整，高差达到要求后选择当天最低温度进行临时支撑的锁定，焊接时保证连接钢板和临时支撑型钢垂直。安装刚性支撑时，先将其一端焊牢，另一端加楔稍稍打紧，待合拢段的临时钢绞线束张拉前再将楔子打紧，并在楔子与支撑、楔子与预埋钢板间施以点焊。焊接支撑时，要采取温控措施，避免烧伤混凝土。焊接完成后张拉合拢段临时预应力束，顶板、底板各两束张拉至设计吨位。张拉完成后浇筑合拢段混凝土。在中跨合拢前，应将挂篮及施工荷载移至0号段处，并保证两端对称。按等重替换的原则在中跨合拢段两侧设置水箱，待标高调整到位后，焊接临时刚性支撑、张拉合拢段临时束，完成合拢段锁定。合拢段混凝土浇筑应选择在当天温度最低的时候开始，保证混凝土初凝在温度逐渐上升的环境中，在浇筑的同时根据同等重量的原则逐步卸除水箱压重，混凝土浇筑完成的同时水箱压重也同时卸除。待混凝土达到强度后张拉中跨合拢束，全桥合拢完成。4)合拢后施加预应力，全桥形成连续梁体系在合拢段混凝土达到设计强度时，张拉中跨合拢段预应力筋，张拉顺序严格按设计顺序进行，张拉完成后应及时压浆。拆除中跨吊架，全桥贯通完成体系转换形成连续梁体系。(六)普通钢筋安制及预应力管道安装1、普通钢筋安制普通钢筋由钢筋场加工，平板车水平运至施工现场，汽车吊垂直运送至支架上进行绑扎。钢筋的绑扎分两步：先绑扎底板钢筋再绑扎腹板钢筋、隔墙钢筋；第二步是顶板钢筋。2、预应力管道安装纵向束采用金属波纹管制孔，制孔管内径有90mm，80mm两种；竖向预应力筋采用内径50mm金属波纹管制孔；横向预应力钢绞线采用内径7019mm金属扁波纹管。预应力管道在钢筋绑扎后安装，管道应保持顺直，位置准确，固定管道的定位网钢筋应与主筋焊接，定位网与波纹管用细铁丝捆扎，使制孔装置上、下、左、右均不能移动波纹管。锚下垫板，应保持同心，支承板面应垂直于管道轴线，管道中心在平面方向的偏差不大于10mm竖向偏差不大于5mm。纵向束定位网片间距直线 段不大于100cm，曲线段不大于50cm。向上弯曲的预应力孔道宜设排气孔，其位置应在孔道的最高处，波纹管接长采用波纹管接头连接，所有连接必需密封可靠。普通钢筋与管道冲突时，可适当移动普通钢筋的位置，但不能切断钢筋。（七）混凝土施工1、混凝土浇注箱梁混凝土为C50高标号混凝土，拌合站集中搅拌，混凝土搅拌运输车运输至施工点，然后采用混凝土输送泵泵送入模。混凝土浇注采用分层法浇注，底板以及腹板底部可以一次浇注完成，腹板分层浇注，分层厚度30cm左右。混凝土浇注方向尽量由挂篮的前端向后端浇注，从悬臂端向接缝端进行。混凝土的浇注顺序：先浇注完成底板和腹板根部，设置压舱板，然后浇注腹板，再次浇注顶板两侧翼缘板，顶板中部，最后浇注腹板倒角区顶板。悬臂施工的两个对称节段及横断面应平衡浇注。浇注混凝土的自由落高不得超过2m，当超过2m时，应采用滑槽、串筒、漏斗等器具。下灰过程中，粘附在模板表面的灰浆必需及时清除。浇注混凝土必须不间断地进行，其上、下层间隔时间不能超过初凝时间。各节段混凝土应在混凝土初凝时间内全部完成。混凝土浇注过程中，要防止碰撞模板、钢筋、预埋件及预应力钢束管道。混凝土浇注后，必须对梁体底板、顶板面进行两次收浆，清除多余混凝土，保证梁体尺寸和消除收缩裂纹。冬期施工时，应按规范中冬期施工的有关规定办理，并需采取防寒措施。必要时可采取水和砂子加温，以提高混凝土的温度。严禁用含冰的粗、细骨料拌合混凝土。入模时混凝土温度应根据具体保温方法确定，一般细薄截面应在10度以上。合拢段混凝土应在一天中低温时浇注，并力求尽快浇注完毕。2、混凝土的振捣混凝土振捣以插入式振捣器为主。要防止漏振，也要避免过振，以混凝土不再沉落，不再出现气泡，表面泛浆为度。施工时要设专人对下梗肋、预应力钢材锚端等关键部位进行加强振捣和检查，并备以钢筋人工捣固工具。混凝土表面晰出的多余水份应及时清除。混凝土灌注和振捣过程中应注意防止波纹管上浮及移位。3、混凝土的养护及拆除模板混凝土初凝后，及时覆盖土工布或麻袋洒水养护。养护的时间视水泥品种和环境相对湿度及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。普通硅酸盐水泥，相对湿度小于60%时，养护时间不小于28天；相对湿度在60%以上时，养护时间性不少于14天。当平均气温低于5时，不得向混凝土面洒水，而须覆盖保温。非承重侧模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除，一般不承受竖向荷载的端模，竖向腹板侧模可在混凝土强度达到2.5Mpa以上时拆除。对于承重模板应在混凝土强度达到设计强度的70%以上方可进行。拆模后若混凝土养护时间不能满足要求时，应继续进行养护。（八）预应力施工1、预应力钢绞线编束和穿束切割后的钢绞线应进行梳理顺直及编束，采用16圆钢制作分束板，分束板孔位应与锚具相同，穿束时将分束板放在孔道端口，钢绞线顺着分束板穿入孔道，以保证钢绞线顺直。钢绞线应根据长度分类存放，且应架离地面， 防止锈蚀。穿束前，应用空气压缩机清除管道内积水及污物，穿束前还应核对一下穿束的管道编号和钢束是否相符，以防穿错。穿束可用人工穿束和卷扬机穿束，由现场根据现有设备及钢束长度选择。穿束前可在预应力管道内穿一根钢绞线作引线，牵引一根钢丝绳进入管道，将钢绞线焊在钢丝绳尾端，用卷扬机牵引钢丝绳，将钢束穿入管道，钢束穿完后，用砂轮将受电焊影响的钢绞线切除。当钢束长度小于40m可用人工单根穿束。有锈的钢束不得穿入孔内张拉，但允许有轻微的浮锈。腹板竖向32精轧螺纹钢筋，下端为固定端，上端为张拉端。固定端钢筋露出锚具外长度为40mm。张拉端钢筋伸出锚具外100mm。用于固定挂篮后锚固的精轧螺纹钢筋，其露出长度按施工设计图中要求办理。2、预应力张拉预应力束在混凝土的强度达到设计强度的90%后才能进行张拉。张拉顺序为先纵向钢束、再横向钢束、最后竖向钢束。预应力张拉采用张拉力与引伸量双控、以张拉力控制为主、以引伸量作为校核的原则。张拉前先标定千斤顶和油表，使油表和千斤顶一一对应，对效验的油表由专人保管。纵向预应力张拉：纵向预应力束除边跨受干扰部分钢束采用单端张拉外其余均按照“左右对称，两端同时”的原则进行张拉。张拉步骤为：安装锚具、千斤顶，检查油路的可靠性，开动油泵向张拉油缸缓慢进油，使钢绞线略为拉紧后调整千斤顶位置，使其中心与预应力管道轴线一致，以保证钢绞线的自由伸长，减少摩阻，同时调整夹片使其夹紧钢绞线，以保证各根钢绞线受力均匀。然后两端千斤顶以正常速度对称加载到初始张拉力（10%con）后停止加油，测量并记录钢绞线初始伸长量，完成上述操作后继续加载至控制张拉力（100%con），持荷5分钟，量测实际伸长量并与计算伸长量相比较。若误差在6%以内，则进行锚固；若误差超过6%时，应停止张拉，等查明原因并采取措施后再进行施工。底板合拢束先拉长束，后拉短束。钢束张拉完毕后14天内必须进行孔道压浆，钢束应张拉一批，压浆一批，待孔道压浆强度达到设计强度的80%以上时，方可进行下一批钢束的张拉。横向预应力张拉：每个梁段的纵向钢束张拉完毕后，应自节段根部开始顺序张拉横向钢束，张拉时采用单端交错张拉的方式。具体步骤同纵向预应束张拉。每个梁段靠近施工接头的最后一根顶板横向预应力束与下一梁段的横向预应力束一起张拉。横隔墙预应力筋在其所处的梁段一并张拉完成。竖向预应力张拉：每个梁段的横向钢束张拉完毕后，挂篮前移后立即进行竖向预应力筋的张拉。竖向预应力筋采取同一梁段两端对称张拉的方案，具体步骤同纵向预应束张拉。每个梁段靠近施工接头的最后一根竖向预应力筋与下一梁段竖向预应力筋一起张拉。张拉时，锚具回缩值