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关于堆场基底处理实施方案[合集].docx

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资源描述
关于堆场基底处理方案[精选合集] 关于堆场基底处理方案 蚌埠新港二期工程01标2013年2月24日 关于堆场基底处理方案 一、施工背景 本项目位于XX市XX县区宋家滩村淮河南岸,作业区位于淮河大堤饮水侧滩地上,紧邻一期工程,向上游布走。二期工程拟建两个1000吨级多用途泊位,水工结构将布2000吨级全泊停靠。码头平台长160m,布置层连续高桩框架式。陆上设5个堆场,一个重型堆场,一个空箱堆场,三个杂货堆场。总面积约31000m2。 二、试验情况 当开挖至路床顶面(18.34m)高程时,地质为砂性粉土,经现场试验,平均含水量在2%,塑性指数不大于10,cpr值不大于5,不能满足设计cpr值大于8的要求,为确保运营期间堆场路基的稳定性。现场堆场共开挖5个探坑,分层取土,并作试验,具体试验结果见试验报告。 三、建议处理施工方案建议对该段路基重型堆场及堆场道路予以80cm掺灰或换填处理,对空箱堆场及杂货堆场予以60cm掺灰或换填处理。 四、施工方案方案1:掺灰处理地基 对重型堆场及堆场道路11214m2予以反挖80cm,三个杂货堆场及一个空箱堆场20258m2予以反挖60cm。在基底底部纵向设置3道碎石盲沟,横向设置5道碎石盲沟,盲沟与码头平台挡墙相连,将路基基底排水由盲沟引致挡墙背部排出。将路床反挖土运至西侧空地集中堆放,然后按重量比4%予以掺水泥进行路床土改善,采用挖机集中拌合,将拌合料运至现场,每20cm一层,分层摊铺碾压。 1、操作流程: 基槽清理→拌制水泥土→水泥土运输→水泥土夯实基槽清理:土料的铺填和铺料压实前进行清坑排水,使基坑内无积水,无杂物。拌制水泥土:水泥土混合料的拌合时含水量应控制比最佳含水量高3到4个点,气温高时还应注意水泥土表面补水。水泥土拌合长度不宜超过半幅50米,同时保证全幅施工流水作业面的形成。按土重量的4%掺入32.5水泥,拌制机械采用1m3挖掘机,位于堆场东侧清理出一个大的平台作为拌制区。因原堆场土含水率适中,就地挖取堆场粘性土及粉质粘土,反复开挖、拌和均匀。大颗粒土人工辅助粉碎,保证最大颗粒土粒粒径5cm。 水泥土运输。水泥土运输采用挖机配合自卸车把熟料运输至基坑中。 水泥土的夯实。摊铺土料后水泥土夯实采用人工及机械相互配合进行夯实,土料铺填厚度为25cm,第一层土料固结后,然后逐层分台阶式按铺填厚度20cm抬高。夯实遍数应通过现场试验确定,一般不少6-8遍,同时严格控制夯实遍数,避免过分夯实使已压实土体破坏。 2、质量控制。施工过程中严格控制土的含水率,对局部出现的弹簧土,及时清除。 填筑过程中,测量工作同步进行,及时检查控制填土面高程及填土厚度,对水泥土层与层之间结合部处理符合规范规定,土面过光时采取人工刨毛处理,保证层间结合牢固。 回填土应超出加固区以外每侧不少于50cm。对边角处机械无法夯实到位的地方,应采取人工夯实密实。 检测工作。在压实度及钻孔取样检测过程中发现存在夹层、板结不好及存在弹簧等现象,应予以返工处理,保证结构层的填筑质量。 方案2:换填片石及级配碎石 对重型堆场及堆场道路11214m2予以反挖80cm,三个杂货堆场及一个空箱堆场20258m2予以反挖60cm。重型堆场及堆场道路底部60cm予以换填片石,顶部20cm予以换填级配碎石。对杂货堆场及空箱堆场底部40cm予以换填片石,顶部20cm予以换填级配碎石。在基底底部纵向设置3道碎石盲沟,横向设置5道碎石盲沟,盲沟与码头平台挡墙相连,将路基基底排水由盲沟引致挡墙背部排出。 1、施工流程:基槽清理→压实→洞渣运输→压实→摊铺级配碎石→压实 2、质量控制。主要质量控制是在洞渣摊铺过程中,注意平整度、厚度、碾压遍数;在摊铺级配碎石过程中,控制级配碎石级配连续性和摊铺高程控制。 五、投资比较 1、方案1工程投资。工程本方案共需处理二灰土合计21126m3。该土体密度约1.6吨/m3。合计需水泥约1352吨。根据投标文件水泥每吨为370元,挖运土方为17.64元,摊铺及碾压每方机械台班费约2元,由于该土方为本桩利用,故二次倒运及水泥拌合不给于费用支付,平均每方水泥改善土的单价为43.32元/m3,合计增加费用91.5万元。 2、方案2工程投资。片石换填每30cm分层碾压。本方案共增加碎石6294m3,片石14831m3。根据投标文件碎石101.96元/m3,片石现市场价为100元/m3,摊铺及碾压每方机械台班费约2元,合计增加约254万元。 六、方案优缺点比较 1、方案1优缺点。优点,减少弃土,最大程度做到本桩利用,利于环保水保控制,节约投资成本。缺点,本方案由于土质为砂性粉土,掺灰处理效果较差,另施工的不稳定性与掺灰不匀等各项因素,达不到预期提高路基总体强度的效果,影响路面使用年限。 3、方案2优缺点。缺点,增加弃方不利于环保水保控制,投资成本较高。优点,处理效果异常理想,达到提高路基整体强度,延长堆场使用寿命的目标。本方案建议不予采用。 第5页 共5页
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