《机械设计课程设计》答辩题.doc

机械设计课程设计综合答辩题1#题： 电动机的类型如何选择？其功率和转速如何确定？ 联轴器的类型如何选择？你选择的联轴器有何特点？ 圆柱齿轮的齿宽系数如何选择？闭式传动中的软齿面和硬齿面的齿宽系数有何不同，开式齿轮呢？ 箱体上装螺栓和螺塞处，为何要有鱼眼坑或凸台？ 2#题： 试分析你设计的减速器中低速轴齿轮上的作用力。 考虑传动方案时，带传动和链传动谁布置在高速级好，谁在低速级好，为什么? 滚动轴承部件设计时，如何考虑因温度变化而产生轴的热胀或冷缩问题？ 为什么要设视孔盖？视孔盖的大小和位置如何确定？ 3#题： 一对圆柱齿轮传动啮合时，大小齿轮啮合处的接触应力是否相等？接触许用应力是否 相等？为什么？ 圆柱齿轮在高速轴上非对称布置时，齿轮接近扭转输入端好，还是远离输入端好？为 什么？ 轴的强度不够时，应怎么办？ 定位销有什么功能？在箱体上应怎样布置？销的长度如何确定？ 你所设计的齿轮加工及测量基准在何处？齿轮的公差一般应包括哪些内容？ 4#题： 双级圆柱齿轮减速器的传动比分配的原则是什么？高速级的传动比尽可能选得大是否合适，为什么？ 滚动轴承的类型如何选择？你为什么选择这种轴承？有何特点？ 齿形系数与哪些因素有关？试说明齿形系数对弯曲应力的影响？ 以你设计的减速器为例，试说明高速轴的各段长度和跨距是如何确定的？ 啮合特性表中的检验项目分别属于齿轮公差的第几公差组？各公差组分别 检验齿轮的什么精度？ 5#题： 开式圆轮应按什么强度进行计算？磨损问题如何在设计中考虑？一对相啮合的齿数不等的标准圆柱齿轮,哪个弯曲应力大？如何两轮的弯曲强度接近相等？ 固定式刚性凸缘联轴器和尼龙柱销联轴器在性能上有何不同？试讲述你所选联轴器的特点？ 轴承凸缘旁螺栓孔中心位置(相对轴心距离)如何确定？它距轴承轴线距离近好还是远 好？ 减速器内最低和最高油面如何确定？ 6#题： 提高圆柱齿轮传动的接触强度有哪些措施？为什么？ 一对相啮合的大、小圆柱齿轮的齿宽是否相等？为什么？ 设计带传动时，发现带的根数太多，怎么办？ 旁螺栓距箱体外壁的位置如何确定？考虑哪些问题？ 7#题： 齿轮的材料应如何选择？齿轮材料对齿轮结构有何影响？ 你设计的转轴上有哪些应力，其应力性质是怎样的？ 滚动轴承的内圈与轴、外圈与座孔基孔制还是基轴制配合?你采用什么配合？为什么？ 轴的零件工作图上要标注哪些形位公差？为什么要标注这些形位公差？轴的直径公差 是如何确定的？ 8#题： 提高圆柱齿轮的弯曲强度有哪些措施？ 设计带传动，当小轮包角太小时，应怎样增大包角？ 计算滚动轴承寿命时，发现轴承寿命太长或太短时，应怎么办？ 齿轮结构根据什么来确定？什么情况采用齿轮轴的结构？ 9#题： 齿轮弯曲强度应按哪个齿轮进行计算， 接触强度按 当大小齿轮的材料和热处理相同时， 哪个齿轮来计算？ 带传动的小带轮直径和中心距根据什么原则来确定？ 提高轴的强度有那些措施？提高轴的刚度有那些措施？ 吊环螺钉的直径根据什么来确定？吊耳和吊环螺钉各用在何种场合？ 选择轴的材料及热处理方法时，你考虑了一些什么问题？最终选择了什么材料？如何标注？ 10#题： 为什么按齿面接触强度设计齿轮时，必须保证有足够的中心距或分度圆直径？ 在你的设计中，选择电动机功率时，用的是什么功率？计算传动零件的强度时，用的是 什么功率，为什么？ 选用向心推力轴承时，轴承的轴向力如何确定？（以设计的实例说明之） 一般减速器为什么做成分式？部分面应开在什么位置？为什么？ 11#题： 为什么不直接用名义确定， 而用计算载荷？计算载荷如何确定？ 进行齿轮强度计算时， 计算轴上当量弯矩时，系数在的物理意义是什么？计算轴的强度时，如何确定的 值？ 试讲述链传动的主要参数 z1，z2 和节距 P 的选择原则。 采用过盈配合的轴头最好采用什么结格型式，为何？ 12#题： 一对啮合软齿面的大小圆柱齿轮的齿面硬度是相同好还是不同好？若不同，哪个硬度应高些，为什么？ 调整滚动轴承间隙，有那些方法？你的设计采用何方法？ 齿轮精度包括那几个公差组？说明你所设计的齿轮应检验那些公差项目？ 销的种类有几种？什么时候用圆柱销，什么时候用圆锥销？后者在箱体上如何布置为 好？ 轴的零件工作图上粗糙度的确定，你是如何考虑的？ 13#题： 在进行轴的结构设计时，如何考虑轴上零件的定位和固定，如何考虑加工和装拆的方 便？ 试分析你设计的低速轴上齿轮的受力？ 你所设计的减速箱采用的螺栓联接是普通受螺栓联接还是剪切螺栓联接，为什么？ 弹簧垫圈有什么作用？其工作原理是什么？ 14#题： 你的传动装置的设计方案是如何确定的？试讲述其特点。 进行轴的强度校核时，危险截面是如何确定的？载荷最大处是否一定是危险截面？ 若圆柱齿轮的齿面接触强度不够时，采用那些解决办法？ 轴承旁凸缘度 H 如何确定？同一箱体上各个轴承旁凸缘高度是否相等，为什么？ 齿轮的啮合特性表中列了那些检验项目？其公差如何确定？ 15#题： 选择闭式圆柱的传动的传动比与开式齿轮传动比有何不同，为什么它们的齿宽系数 选 择是否相同？ 刚性联轴器与弹性联轴器在性能上有何不同，各用于何种场合？ 从物理概念上说明中心距 a 对齿面而接触强度，模数 m 对轮齿弯曲强度的影响。 为了提高轴承的刚性，在箱体设计是你采取了那些措施？ 轴的零件工作图上要注那些形位公差？为什么要标注这些形位公差？轴的直径公差是 如何确定的？16#题 试分析你设计的减速器中高速轴上的作用力。 当齿轮尺寸受限制时，设计时发现弯曲强度不够，怎么办？ 圆柱齿轮减速器齿轮浸油深度如何确定？大齿轮浸油深度最多浸多少? 计算结果，若滚动轴承的寿命不够，而轴径又不能改变时，为了提高轴承寿命应采取什么措施？ 17#题： 选择传动装置方案时，开式齿轮传动，带传动和链传动应如何布置为好，为什么？ 减速箱中齿轮的润滑方式和滚动轴承的润滑方式根据什么来确定？ 你所设计的减速器有哪些特点？还有什么需要改进的? 通气塞的作用是什么？若不用通气塞会发生什么问题，为什么？ 18#题： 闭式的软齿面、硬齿面和开式齿轮的齿宽系数的选择有何不同？为什么? 计算向心推力轴承的寿命时，其所受的径向载荷和轴向载何是如何计算的？ 联轴器与轴、轴承与轴之间的配合采用什么配合为好？你为什么选这种配合？ 封油环和挡油盘的作用是什么？你用哪种？为什么？ 19#题： 圆柱齿轮的齿面硬度对齿面接触强度有何影响？为什么？ 试讲述你所选的滚动轴承的特点，为什么选这种轴承？ 设计减速箱体时，是以强度还是以刚度为主？为什么？ 齿轮零件图的啮合特性表中要标哪些公差和偏差，各表示什么意义，各属几级精度？ 你考虑了一些什么问题？最终选择了什么材料？如何标 轴的材料及热处理方法选择时，你考虑了些什么问题，最终选择了什么材料，如何标注？ 20#题： 闭式软齿面和硬齿面齿轮各按强度进行设计？它们的小齿轮的齿数如何选择？ 当用单个平键时，若计算该联结强度不够，应如何解决？ 设计减速箱箱体时，如何提高其刚度？ 圆柱齿轮减速器装配图的技术要求中为什么要提高接触斑点要求？其值如何确定？ 选择齿轮材料及热处理方法时， 你考虑了一些什么问题？最终选择了什么材料？你所设计的齿轮毛胚如何加工？ 21#题： 双级圆柱齿轮减速箱内的各级传动比如何分配？ 答：原则一，使各级传动的承载能力相等；二，使各级传动中的大齿轮浸入油中的深度大致相等；同时使减速器获得最小的外形尺寸或重量。 设计轴时，如何保证轴上零件定位准确、固定牢固？ 减速箱的内齿轮的润滑方式（浸油润滑）和润滑剂的牌号如何选择？ 轴向固定 采用轴肩、套筒、螺母、或轴端挡圈（又称压板）周向固定，大多采用键、花键或过盈配合等联接形式齿轮油分类：齿轮油的分类我国车辆齿轮油的旧分类是按照原苏联标准分类的。普通齿轮油按100度运动粘度分为20、26、30号3个牌号。双曲线齿轮油按100度运动粘度分为18号、22号、26号、28号4个牌号。现在我国按质量分为三类：普通车辆齿轮油(CLC)、中等负荷车辆齿轮油(CLD)、重负荷车辆齿轮油(CLE)。齿轮油型号：齿轮油的级别分类，按照美国石油学会(API)的标准，可分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等质量级别，轮油外包装上都有相应的质量级别标识。齿轮油的粘度等级：轮油按100运动粘度和表观黏度为150000mPa.s时最高使用温度规定，分为75W、75W/90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140七个粘度等级(牌号)。齿轮油的低温表观粘度的测定：齿轮油的低温表观粘度是采用布氏粘度计(Brookfield)按ASTMD2983(GB/T11145)方法测定的动力粘度，以mPa.s表示，表观粘度与后桥齿轮的低温流动性有关，通常用表观粘度为150000mPa.s时最高使用温度来确定油品的粘度等级(牌号)。齿轮油如何应用：普通车辆齿轮油。适用于中等负荷和速度，比较苛刻的手动变速器和螺旋伞齿轮的驱动桥。按粘度不同分为80W/90，85W/90，90三个规格。长江以南地区90号规格的油可全年使用。中负荷车辆齿轮油。适用于低速高扭矩、高速低扭矩下工作的齿轮，以及使用条件不太苛刻的准双曲线齿轮的驱动桥。按粘度不同有75W，80W/90，85W/90，90，85W/40五个规格，其中90号规格油在长江以南地区可全年使用。重负荷车辆齿轮油。适用于高速冲击负荷、高速低扭矩、低速高扭矩下工作的各种齿轮，以及条件缓和或苛刻的准双曲线齿轮的驱动桥。按粘度不同有75W，80W/90，85W/90，90，85W/40五个规格。(减速箱的密封，其作用是什么？减速器密封的作用是防止润滑油泄漏。2.防止外部灰尘及水等进入内部。 密封方式如何选定？ 采用密封胶密封。原因是轴承孔是中分面把紧后加工的。如果在中分面处加垫片，轴承就会处于松动状态，影响装配精度，会造成减速机工作时振动，使轴承和吃面过早损坏， 设计箱体时，如何保证箱体内腔的润滑油流干净？螺塞是设在箱座下部，为排除油污ihe清洗减速器内腔时放油之用 22#题： 大小齿轮啮合处的接触应力是否相等？接触许用应力是否相等？ 一对圆柱齿轮啮合时， 按扭转许用应力初算轴的直径时，计算直径 d 的公式中的系数 A 如何确定？所确定的 直径是轴上何处的直径？ 什么情况下要在箱体上开油沟？试述油沟中油的流向。 减速箱装配图上标的接触斑点表示检验哪一公差组的项目？你标的是几级公差？ 齿轮零件工作图上有哪些形位公差要求？为什么要求这些形位公差？ 23#题： 在一定的载荷作用下，圆柱齿轮齿面接触应力的大小，主要取决于哪些因素？ 合成弯矩有突变时，该截面的当量弯矩如何确定？ 对轴承部件的结构设 滚动轴承的润滑方式如何确定？滚动轴承的润滑方式选择不同时， 计有什么不同？ 透气塞的作用是什么？没有它行不行，为什么？ ? 键槽上应标哪些尺寸公差与形位公差？为什么？ ? 24#题： 开式圆柱子齿轮的材料和齿数的选择与闭式圆柱子齿轮有何不同？ 平键的宽和高以及键长如何选定？当用一个平键联接时，验算其强度 不够怎么办？ 油标的位置如何确定？箱体上放油标的孔是用光孔还是螺纹孔好？ 为什么减速箱体剖分面上不能用垫片来密封？ 一般齿轮传动为什么要有一定的齿侧间隙？在设计中你是如何保证 的？ 25#题： 试述你所选传动方案的特点，并说明理由。 设计带传动时，为什么要验算带速和小带轮的包角？ 齿轮的结构型式如何确定？其与制造方法有何关系？ 减速器中哪些地方容易漏油？你是怎样防止漏油的？ 26#题： 你所设计的圆柱齿轮，其齿宽系数 a（或 d）和齿数Z是如何选择的？为什么这样选择？ 圆柱齿轮减速器内的齿轮浸油深度如何确定？大轮浸油深度最多为多 少？太深了有什么问题？ 确定吊钩的位置与箱盖螺钉和油标的位置应注意什么？ 为了便于加工，在设计减速箱时，你采取了哪些措施？ 27#题： 你所设计的传动装置，各级传动比是如何分配的？这样分配有什么特点？ 为什么斜齿圆柱齿轮传动的承载能力比直齿圆柱齿轮大？什么时候采 用斜齿轮，什么时候采用直齿轮？ 计算滚动轴承寿命时，发现轴承寿命太长或太短时，应怎么办？ 油塞的位置如何确定？油塞为什么不能用粗牙普通螺纹？ 减速装配图上应标哪些尺寸？它们各有哪些用处？ 28#题： 圆柱齿轮传动在单向和双向传动时，其齿根应力的性质有何不同？它们的许用弯曲应力是否相等？ 按扭转强度和弯扭合成计算轴的强度有什么区别？它们分别用于什么 场合？ 调整滚动轴承的轴向是隙有哪些方法？你采用什么方法？ 平键联接应验算什么强度？其许用应力如何确定？ 29#题： 斜齿圆柱齿轮螺旋角选择的原则是什么？螺旋角的大小对齿轮的承载能力 有什么影响？ 减速箱中高速、底速轴上传递的功率和扭矩是否相等？若不等则哪个大，为什么？ 滚动轴承的寿命不够，轴的直径又不能增大时，为了提高寿命应采取什么措施？ 圆锥销有什么作用？在箱体上应如何布置为好？ 选择齿轮材料及热处理方法时，你考虑了一些什么问题，最终选择了什么材料？你所设计的齿轮毛坯如何加工？ 30#题： 一对相互啮合的软齿面齿轮的齿面硬度是相同好还是不同好？为什 么？ 进行轴的强度计算时，发现强度不够采取什么措施？ 减速箱上有哪些地方需要密封？分别采用什么密封装置？ 起盖螺钉与普通螺钉在结构上有何不同？31#题： 简述你所设计传动装置方案的特点。 选择电动机的依据是什么？ 你是如何分配传动比的，分配的依据是什么？ 为什么带传动放在高速级？32#题： 你在设计中如何考虑齿轮和轴承的润滑方式、润滑剂问题？ 减速器内的润滑油是怎样注入和排出的？ 设计中如何选择滚动轴承的类型？在滚动轴承的组合设计中你采用了哪种固定方案？ 你选择了哪种密封方法，依据是什么？33#题： 螺栓扳手空间如何确定？螺栓连接采用何种防松装置？用何措施减少螺栓偏心载荷？ 减速器箱体为何采用剖分式设计？制造安装时如何保证两轴承孔的位置精度？ 减速器箱体材料的牌号及意义，哪些地方考虑了铸造拔模斜度？ 哪些传动零件的设计中进行了强度计算？34#题： 解释装配图中俯视图轴承旁螺栓座的相贯线投影方法。 装配图要标注哪四种尺寸，至少说明其中一种尺寸的标注方法。 齿轮传动计算中，哪些参数取标准值？哪些参数要圆整？ 哪些参数不能圆整？ 简述中间轴的强度计算过程，当量弯矩图的计算方法、作用。35#题： 简述浸油深度的确定方法。 简述中间轴键的选择和强度计算方法。 简述通气器、吊耳、吊钩、起盖螺钉作用。 零件图的形位公差及技术条件如何确定？