高架桥墩身施工方案.doc

市政工程***高架桥墩身施工方案
一、工程概况
***高架桥起于与***路立交工程衔接处，桥梁工程范围：K51+855.922～K52+882.032。全桥总长1026米，采用左右幅分离式设计，共有64个墩身及两个台身。其中1#～16#、27～32#桥墩均采用薄壁花瓶墩，墩顶因提供支撑的需要，加宽至6.5m，加宽变化段通过圆弧实现，17#～26#墩采用直径为2.0m圆柱墩。全桥墩身均采用C40砼。
二、编制依据
1、***桥梁工程两阶段施工图设计第二册。
2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。
3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。
三、施工准备
1、组织有关人员学习相关规范、规程和《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004），对特殊工种机械操作人员及钢筋工等人员进行培训和技能考核，提高每位员工的质量、安全意识，必须坚持持证上岗。
2、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。
3、机械设备
砼搅拌输送罐车4台、插入式振动器8台、输送泵1套、25T汽车吊一台、墩身钢模板4套及相关配套设备。
4、施工工期计划安排
计划开工于2008年11月15日开工，并根据箱梁的施工计划安排，以满足箱梁施工为主，配合圆柱式和薄壁式各两套模板来安排施工计划和顺序。计划于2009年4月15日完成所有墩身。
四、施工方案及方法
（一）、主要施工工艺和施工方法
1、施工工艺
墩身施工工艺流程如下：施工准备→测量放样→绑扎钢筋→拼装模板→浇筑混凝土→养护并拆除模板。
施工工艺流程见下图：
基顶找平
测量放样
模板组装
模板制作
立模、校模
钢筋、模板检查
墩身砼浇注
试件制作
砼运输
砼养护
拆除模板
下一墩身
墩身施工完成

桥墩施工完毕，及时对中线、标高等进行测量，用墨线标出墩顶的支座中心线。
2、主要施工方法
① 测量定位
在承台上定位测中线、标高等进行测量，并用墨线或油漆作好标记以作立模控制线。
② 钢筋制作安装
1>、钢筋的质量
钢筋应无有害的锈蚀，无锈皮、油漆、油脂或其它杂质。每批钢材应有出厂试验报告、质量证明、对钢筋受损表面其截面积的减少不大于５％，对轻微浮锈要进行除锈处理，每批钢筋都必须试验合格，经监理批准后方可使用。
2>、钢筋的制作成型
钢筋在现场制件成型，钢筋加工栅内需设置钢筋操作台、配备电焊机、弯曲机、切割机等，并做好在雨天施工保证措施。
钢筋的下料：依照设计图纸中各种型号钢筋的设计长度，结合弯成不同角度的钢筋伸长值进行划线下料，同时需根据所进钢材的长度、同一种规格型号的钢筋设计的不同尺寸，以及钢筋连接接头宜相互错开，在受拉区纵向受力钢筋接头不得超过其总面积的50％的标准，统一考虑下料。
钢筋弯曲成型：钢筋的弯曲均应在操作平台和弯曲机上进行，对所下的钢筋料在弯起点和平台上划线标志，也可在平台两端各设置卡盘，手工操作。不同的钢筋弯曲时应注意确定钢筋的板桩位置和板距，先从中部做起，将末端弯钩作为最后一个程序。操作弯曲机时也要注意，根据钢筋弯曲部分的图纸要求芯轴直径应随钢筋大小更换，末端弯钩2.5d，弯起钢筋5d。对复杂的弯曲钢筋都应进行试弯一根，然后检查其弯曲形状、尺寸是否和设计要求相符，方可再进行成批生产。
钢筋的连接：墩身钢筋采用直螺纹套筒或焊接连接，并对每个连接套筒或焊缝进行检查，对钢筋的抗拉强度和冷弯均按照一定的频率进行抽检。
③ 模板施工
模板制作：模板采用的全制钢模，由工厂加工成型后运至施工现场，并在施工前进行模板的预拼，以保证工厂加工无误及检查模板错台等情况，对于不合格的要进行调整或反厂重新调整。
模板拼装：首先清理承台顶面，并将墩身部位进行凿毛、清理，待钢筋施工完成后，将墩按照设计尺寸选用适合的模板进行安装。
④ 砼浇筑
砼采用拌和站集中拌制，砼运输车送至现场度由输运泵车送至工作面。由于本桥大部为高墩身，故施工过程中应控制砼浇注的速度，以砼面上升速度不超过2m/h作为控制标准。浇注过程中，以每浇30cm砼进行一次振捣，并每次均应充分振捣密实。
1>浇筑前的各项检查
检查模板尺寸是否符合计设及技术规范要求，检查斜拉杆螺栓是否己拧紧。
检查钢筋是否按设计图规定的截面位置布置，并确保在砼浇筑过程中不变形。
检查模板是否均匀刷涂脱模剂，如模内掉落有木片、钢筋头、焊渣等异物或积水，用高压风吹扫干净。
2>、砼配合比方案
砼配合比由甲方指定实验室统一确定。
3>、砼浇筑
倾倒混凝土要求：
自高处向模板内倾倒混凝土时，为防止混凝土离析，以泵车出砼口至浇注砼面不超过2m为宜，且以不出现混凝土离析为度；
混凝土浇筑时应按照一定厚度、顺序和方向分层浇筑，分层厚度控制在30cm以内；
砼浇注速度以小于等于2m/h为控制标准。
4>、振捣作业
本墩身砼浇筑配备数量足够的插入式振捣器，使其振动能力大于砼浇筑能力。砼浇筑时，由工班长统一指挥振动，配4名熟练振捣工。
振捣作业中应注意的事项：
混凝土浇筑时分层厚度不大于振动棒作用长度的1.25倍，振动器捣固砼的层厚，对于泵送砼采用30～40cm为宜；使用插入式振动棒振动时，水平移动间距不得超过振动棒作用半径的1.5倍，考虑到振动器的有效半径，其间距以不超过50cm为宜，与侧模保持50mm～100mm的距离；插入式振动棒的振动深度，一般不应超过振动棒长的2/3~3/4，分层浇筑时，应插入下层混凝土50mm～100mm，使上下层混凝土结合牢固。
混凝土振捣时遵循快插慢拔的原则，以混凝土表面不再有沉落且无气泡上冒为准，严防出现蜂窝麻面现象。插入时宜稍快，提出时略慢并边提边振，以免在混凝土中留有空洞。
如出现以下情况之一时，表明混凝土已振捣完成：
… 混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；
… 振捣不再出现显著气泡，或振动器周围无气泡冒出；
… 混凝土表面呈现平坦、浮浆；
… 混凝土已将模板边角部位填满充实。
5>、砼的养护
砼浇筑完后，监控砼内外温差，待到砼达到一定强度后拆除模板，并用塑料薄膜纸包裹墩身使其不透气来进行砼养护。对墩顶砼外露面，待表面收浆，凝固后即用麻袋覆盖，并定人经常在模板及麻袋上洒水，在常温下不少于7昼夜。
⑤模板拆除与再拼装
待混凝土达到一定强度后，拆除模板并打磨刷脱模剂后安装到己绑扎好钢筋的墩身部位。模板拆除时注意不要挂伤己浇砼表面。安装好模板后，恢复操作平台，拧紧斜拉筋，再次浇筑混凝土重复施工。
⑥各种设备的垂直运输
各种设备的垂直运输采用工地上的25T汽车吊来完成。
五、施工注意事项
1、墩身施工时必须复核平面位置，若因承台施工造工墩身预埋钢筋移位而影响立模平面位置，也必须调整至规范允许范围内；
2、每一墩身施工时，必须将模板平面位置与垂直度控制好；
3、施工中一切辅助材料非常可能涉及计量，且数量不小，故必须审查施工队的辅助施工措施的材料数量，以使计量数量减到最低，如制作钢筋时的钢管架、对位杆处的模板内撑筋、主筋排距的辅助定位筋（可改成木条）等；
4、砼浇筑过程中，严禁泵送管晃动钢筋骨架。
六、质量保证措施及质量检验标准
1、墩身模板的设计、制作
采用4套模板完成全部墩身施工。其中圆柱式和薄壁式各2套。为了能使模板制件达到外观线型的需要，故采用在工厂加工制件。
2、主桥墩身外圆轮廓的线形控制和模板加工
由于墩身两侧以圆弧形式进行变节，且部分墩身还是三维的圆弧组成，因此施工控制较难。除上述设计上的考虑外，模板的加工精度和施工操作也非常重要。钢模板加工除执行(钢结构工程施工及验收规范)GB50205-95的基本规定外，还要求其面板表面不允许有孔洞、毛刺、缝隙以及熔渣等；模板的上下口应经刨边处理；出厂前进行试拼装，要求组拼后的模板接缝缝隙和错台均小于1mm。施工过程中，应认真调整使之与设计圆弧线相吻合。
3、中线控制
每个墩身砼浇筑前后都应进行墩身平面位置的复核。
4、墩身模板施工中，可能会出现的问题及防治
在墩身模板施工中，模板经多次周转使用，可能会出现以下几个问题：
⑴ 背楞间距过大，背楞之间面板有突出变形。
⑵ 由于模板面模薄，钢板与背楞联结仅能采用间断焊接，每段焊缝长度不超过80mm，相间100～150mm，焊缝高4～6mm。经多次用千斤顶和倒链调整模板后，焊接处就会脱离，造成变形。
⑶ 钢材材质较差，从而导致砼的外观质量较差，钢板经多次周转使用后不是发光、发亮，而是发暗、发涩。另一点，由于材质不同，强度亦不尽相同，从而造成一定的变形。
⑷ 模板沿竖向背楞有弓背现象，一般为模板上、下部份向内变形，中间部分凸出。
⑸ 整块模板沿对角线发生扭曲。
为克服以上问题，可以采取以下几方面措施：
①母材进行选择，选择时应从以下两方面考虑：
1>、钢板采用厚5mm，背楞使用 [ 8槽钢。对于大于8mm钢板及太大的型钢不宜被采用，这样使模板的刚度太大，失去了弹性，使高空中模板的调整增加了很大的难度或根本无法调整。
2>、钢板的钢质要好，要使模板越使用，表面越光亮，浇出的砼外表越美观。
② 在修整、放置模板处，要专门设置一个模板整修整平台，平台要平整，有一定的钢度，最好是砼平台，以便使模板放置后均匀受力，不发生扭曲变形。模板在安装吊运时，吊点位置要平衡。
③ 模板尽量做大，减少拼装块数，拐角边长不宜太短，以大于1m为宜。
④ 固定模板的螺杆由于振捣棒的接触会使螺丝松动而引起模板变形。为克服这一困难，可在拉杆每头套两个以上螺母。同时，并加派专人去观察，发现有松动螺母及时紧固。
⑤ 模板在安装拆卸过程中，严禁碰撞，以免变形。模板在调整安装时，注意其垂直度及接缝情况。拆卸时应特别注意安全，因外形尺寸较大，单片重量较大，在拆除过程中使用25T汽车吊时要防止在拆卸时撞击墩身。模板拆卸后应及时修整，并在表面涂刷脱模剂备用。
⑥ 模板在周转使用过程中，要经常检查其表面及肋带，及时修整，以确保表面平整度及外形尺寸满足设计及规范要求。
5、浇筑混凝土期间，应设专人检查模板、钢筋、对拉杆螺母的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。
6、质量检验标准
表1：承台外观检验标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法或频率
1
断面尺寸（mm）
±15
检查3个断面
2
竖直度或斜度（mm）
0.3%H且不大于20
采用线锤或全站仪检查
3
顶面高程(mm)
±10
用水准仪测量3处
4
轴线偏位(mm)
10
用全站仪测量纵、横各2点
5
大面积平整度（mm）
5
用2米靠尺检查
6
相邻墩间距（mm）
±15
用尺量

表2：模板安装允许偏差
序号
检查项目
允许偏差（mm）
1
模板标高
±10
2
模板内部尺寸
±20
3
轴线偏位
10
4
模板相邻两板表面高低差
2
5
模板表面平整
5
6
预埋件中心线位置
3
表3：钢筋加工允许偏差
序号
检查项目
允许偏差（mm）
1
爱力钢筋顺长度方向加工后的全长
±10
2
弯起钢筋各部分尺寸
±20
3
箍筋各部分尺寸
±5
表4：钢筋位置允许偏差
序号
检查项目
允许偏差（mm）
1
受力钢筋间距
±20
2
箍筋间距
0,-20
3
钢筋骨架尺寸
长±10、宽和高±5
4
弯起钢筋位置
±20

保护层厚度
±10

七、安全保证措施
针对工程的实际情况，布置好安全生产工作。施工中认真贯彻“安全第一、预防为主”的思想。坚持“管生产必须管安全”的安全生产原则，真正体现“企业负责，行业管理，国家监察，群众监督”的安全生产管理体制。
1、组织员工认真学习国家和重庆市的安全生产法规、规程，做到懂法规、会操作，特殊工种作业要单独教育培训，促使员工自觉遵守各种安全生产规章制度和施工作业规程。
2、狠抓现场、严格控制、突出重点、专门治理，使每位施工人员牢记各项规章制度，不戴安全帽不准进入施工现场；临时用电必须符合安全要求、技术规范与管理规定，未经批准不得私自乱接电源；施工现场的各种材料应分类堆放整齐；施工现场危险区，设有警戒标志，夜间开亮警示灯。
3、水上施工中必须注意施工平台的的稳定性，并注意防雷、防风；施工前必须备置好防护网、安全带、救身衣等。墩身施作前必须安全检查合格后才予以施工。
4、施工前必须搭好脚手架及作业平台，并在平台外侧设栏杆。墩高在10米以上时，应加设安全网。
5、主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交接班制度。接班时，必须对机具检查一次，并做好记录。
6、平台上材料要均匀摆放，不得多人聚集一处。
7、墩上养生人员必须系好安全带。输水管路及其它设备应拴绑牢固。
8、夜间施工应有足够的照明。在人员上下及运输过道处，均应设置固定的照明设施。
9、拆除模板设备时，应做好安全防护措施。拆除时可视吊装设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高处作业量和杆件变形。拆除现场应划定警戒区。警戒线到建筑物边缘的安全距离不得小于10米。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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