滨州铁路分离立交盖梁施工方案.doc

省道302线金大段一级公路第三合同段滨州铁路分离立交盖梁、台帽施工方案
滨州铁路分离立交盖梁、台帽施工方案
一、编制依据、编制原则
1、编制依据：
1.1省道302线金边壕至大兴段公路工程第三合同段《两阶段施工图设计》
1.2公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50---2011)
1.3公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1---2004)
1.4建管办、总监办、驻地办下发各项技术要求
2、编制原则
2.1遵循公司下发的指导性施工组织设计的原则。
2.2遵循设计文件的原则。
2.3遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。
2.4遵循施工生产与环境保护同步规划、同步建设、同步发展的原则。
2.5遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目中自始至终得到有效运行。
二、工程概况
滨州铁路分离立交为装配式简支转连续箱梁桥，起点桩号桩号为K25+614.15，终点桩号为K26+161.85，桥宽2×12.75m，桥长547.7m。其中1#～2#墩跨越滨州铁路线， 4#～9#跨越雅鲁河。该桥位于Ls=200m的左偏缓和曲线和直线上，共19个墩台。本桥跨径组合为6×（3×30）m，墩柱上部均采用预制箱梁结构。下部采用柱式墩，柱（肋）式台。本桥共计盖梁34个、台帽4个。
三、施工方案
1、施工准备
1.1.组织机构
机构的设置符合精简原则，坚持合理分工与密切协作相结合，分工明确，责权具体，便于指挥与管理。具体分工如下：
姓名
职务
工作职责
王金强
项目经理
项目总负责
邹 彦
项目总工
技术总负责
郭纪华
生产副经理
负责生产管理
兰庆坤
安全副经理
安全总负责
张纪伟
试验室主任
材料检测、试验
田 赓
工程部长兼质检负责人
工程部、质检工作
魏万亮
测量工程师
负责测量放样
徐 奔
现场施工员
负责现场施工
张光进
专职安全员
负责现场施工安全
1.1.1人员准备
工种
人数
进场时间
电焊工
6
2013年3月22日
电工
1
2013年3月22日
钢筋工
10
2013年3月22日
砼工人
6
2013年3月22日
吊车司机
1
2013年3月22日
1.1.2机械设备准备
设备名称
规格型号
数量
技术状况
拟用何处
砼运输车
10m³
4台
良好
桥梁工程
拌合站
PLD1200
1座
良好
桥梁工程
吊车
25T
2台
良好
桥梁工程
电焊机
4500W
6台
良好
桥梁工程
挖掘机
220
1台
良好
桥梁工程
振捣棒
50
8个
良好
桥梁工程
钢筋弯曲机
D≤40mm
1个
良好
桥梁工程
钢筋切割机
D≤40mm
1个
良好
桥梁工程
1.2 技术及施工现场准备
1.2.1施工前技术人员应认真全面熟悉图纸、技术规范等文件，详细做好施工方案并报监理工程师审批。
1.2.2向施工班组和操作人员进行开工前的全面交底（技术、计划材料、质量标准、操作工艺、动用设备、施工安全等）。
1.2.3用精密水准仪和全站仪对盖梁、台帽中心线，盖梁、台帽顶面高程进行校对、复核，并进行细部放样工作。
1.2.4场地清理，三通一平：路通、水通、电通，施工场地平整。施工便道已修至现场，使现场施工正常进行。变压器、拌合站、钢筋加工场设施完善，能保证现场施工所需材料。
1.2.5工地试验室做好各项原材料试验、砼配合比试验、水质分析及试验，并获得监理工程师认可。
1.2.6施工所需设备已调配到位并做好保养，保证施工时正常运行。
1.2.7工程施工期间，按照相关规定，已配备足够的消防器材并由专职安全员统一保管，定期进行消防安全检查。同时对施工人员及职工进行安全知识培训。
2、盖梁、台帽施工方案
2.1 盖梁、台帽施工工艺流程
测量放线

支架组装

模板安装

模板检查

钢筋加工及安装

砼浇筑

砼试件

砼养护

2.2 盖梁、台帽施工方法
2.2.1 柱顶凿毛及测量放样
立柱拆模后即可进行柱顶混凝土凿毛，凿除柱顶水泥浮浆，直至露出碎石。然后清除柱顶混凝土渣和松散碎石。柱顶凿毛后，柱顶标高不得超过规范允许偏差(±10mm)，柱顶面与盖梁、台帽底面保持平行(为斜面)。立柱钢筋上的混凝土渣、铁锈等用钢丝刷或千叶片刷清理干净，直至露出钢筋本色。
盖梁、台帽施工前必须测放立柱中心，即盖梁、台帽中心线，使用全站仪测量。将立柱中心点用铁钉及红漆标记在柱顶上。
2.2.2支架组装
桥墩盖梁、台帽模板采用大块定型钢模，梁底支撑采用抱箍支撑，横向架型钢支撑方式，纵向支撑采用拉杆内撑外拉方式，确保盖梁、台帽尺寸准确且模板在施工过程中不变形。模板设计详见：桥梁模板计算说明。
（1）纵梁组装
纵梁采用[45a工字钢，放置于抱箍之上，如不密贴，使用钢板调整。纵梁为两根13米长工字钢两头焊接加长。焊接质量要保证。
（2）木楔卸落架
卸落架的作用：①精确调整盖梁、台帽模板标高②有利于盖梁、台帽底模板的拆除。木楔不宜过高，以免造成结构失稳。卸落架在纵梁上，横梁底。
（3）横梁组装
选用15*15cm方木做横梁，间距30cm。
2.2.3模板安装
根据盖梁、台帽型式选用定型的钢模板。盖梁、台帽模板标高可预提高1cm控制，浇筑完成后复测盖梁、台帽底标高，修正其它盖梁、台帽模板上调值。
（1）立底模
桥墩盖梁、台帽模板采用定型钢模，梁底支撑抱箍支撑，横向架型钢支撑方式，纵向支撑采用方木进行支撑，采用拉杆内撑外拉方式，确保盖梁、台帽尺寸准确且模板在施工过程中不变形。模板安装时，先在横梁工字钢上放出中心点，根据设计由中间向两侧拼装，模板直接铺设间距30cm的方木上，模板拼装一定要严密、无明显台阶，模板间设止浆条。
（2）立侧模
该工程盖梁、台帽侧模全部采用标准化组合钢模板。钢模板及其配件按批准的加工图加工，成品检验后进场使用。
模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应在钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架连接，避免引起模板变形。
安装模板时应防止模板位移与突出。盖梁、台帽侧模在模板外设立支撑固定。模板的拼缝需严密，防止漏浆。模板的支撑需牢固，横向支撑需能抵抗构件砼在流态下的侧向压应力引起的变形。
模板安装完毕后，应对其平面位置、顶面标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可进行砼浇筑。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形的可能时，应及时纠正。
（3）模板安装检查
模板安装完成之后必须检查其垂直度、中心偏位及标高。用水准仪测量模板顶标高，将测点用红漆标记在模板顶的横向拼接板上，并将立柱顶面标高与测点处的模板顶标高之间的差值用红漆标示出来。
模板安装及调整完成后，用水泥砂浆封堵模板下口处的缝隙，模内、模外都要封堵。模板的竖向拼缝一律布置在顺桥方向，不得随意布置。
项次
检查项目
规定值或允许偏差(mm)
1
模板标高
±10
2
模板内部尺寸
±20
3
轴线偏位
10
4
相邻两板表面高低差
2
5
模板表面平整
5
6
预埋件中心线位置
3
2.2.4钢筋加工及安装
盖梁、台帽的钢筋片骨架应在钢筋场地提前制作。盖梁、台帽钢筋在制作安装前，必须进行原材检测，认定合格后方可进场使用。钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘钢筋和弯曲钢筋均应调直。
钢筋焊接前，必须根据施工条件试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格的上岗证。凡施焊的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合《钢筋焊接及验收规程》的规定。
受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开接头，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一个钢筋不应有两个接头。
对于制作的钢筋网片或骨架必须具有足够的刚度和稳定度。拼装时应按设计图纸放样，拼装前，对有焊接接头的钢筋进行接头检查。骨架焊接时，不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上。为此，较小直径的钢筋焊接时，下面宜垫厚度适当的钢板。施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部再焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。
盖梁、台帽钢筋制作安装完成后，应整体检查骨架尺寸，钢筋的直径、根数、间距、位置和预埋钢筋、预埋件保护层垫块的留设情况等。各项指标达到规范、设计要求经监理工程师认可后可以进入下道工序。
2.2.5浇筑混凝土
盖梁、台帽混凝土标号为C30，盖梁、台帽混凝土使用混凝土罐车运至工地，同时采用混凝土输送泵车浇注或用吊车吊送浇注，浇注时应分层连续进行，采用插入式捣固棒振捣。盖梁、台帽施工应连续均匀地捣筑混凝土，要注意振捣密实。一片盖梁、台帽一次浇灌完成。施工过程中要确保盖梁、台帽底及盖梁、台帽顶面标高准确，支承垫石顶面一定要抹平整，以利于支座与垫石的密贴，盖梁、台帽悬空支架构造图见设计说明。
2.2.6拆侧模
当混凝土强度满足拆模要求（一般至少24h）时，即可拆除模板，拆模不易过早，以免粘模。拆模时由技术员现场指挥，分片拆除，起吊要轻、要慢，以免碰坏混凝土表面及盖梁、台帽边角，模板下放要轻，避免与地面碰撞造成损坏。
2.2.7混凝土的养护
气候干燥时，应采用塑料薄膜包裹土工布覆盖混凝土表面，并保持土工布湿润。保湿养护不应少于14d。
拆模时如环境温度大于20℃，应立即对混凝土全面洒水养护。洒水次数以保持混凝土表面湿润为宜，浇水养护天数视环境温度而定，当气温在+10℃以下时，采用保温保湿措施，在+5℃以下时不得洒水养护。
洒水养护的时间：不论自然养生，还是土工布覆盖养生，从浇筑完毕开始计，一般不少于7天。
在任意养护时间，淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，二者间温差不得大于15℃。
混凝土在冬季和炎热季节拆模后，若天气产生骤然变化时，应采取适当的保温（寒季）隔热（夏季）措施，防止混凝土产生过大的温差应力。
混凝土养护期间，应对混凝土的养护过程作详细记录，并建立严格的岗位责任制。
2.2.8拆底模、落支架
混凝土强度达到设计要求后，可落支架 拆底模，模板和支架应自跨中对称卸落，一次落完。
2.2.9针对工程施工中极易出现的砼外观问题，提出如下予防措施。
①浇筑砼前，模板应涂刷脱模剂，外露面砼模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用易粘在砼上或使砼变色的油料。
②振动棒在振捣砼时，应离开模板5-10cm，并防止漏振或过振，导致砼表面形成蜂窝麻面。
3、盖梁、台帽施工注意事项
① 高空作业时，上下施工人员必须配合紧凑，上面的施工人员严禁不系安全带操作，同时防止脚下踏空；下面的施工人员必须戴安全帽，时刻注意高空落物，确保高空作业的安全。
② 模板支架、底模安装时严格按施工图纸进行，严禁随便变更施工尺寸；纵梁与立柱之间的联系一定要牢固稳定。
③ 抱箍安装必须在墩柱砼强度达到设计强度的75%以上才能进行，为增加抱箍钢带与墩柱之间的摩擦力，保护墩柱砼外观，在抱箍与墩柱间加垫2mm厚橡胶皮。
④支座垫石与挡块钢筋预埋时要控制好安装高度与平面位置，严禁出现偏位与超高现象的出现。
⑤ 浇注混凝土之前在模板内侧涂刷脱模剂，脱模剂宜采用同一品种，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料；确保模板与钢筋之间有足够的保护层。
⑥ 浇筑混凝土期间，应设有专人检查模板、钢筋和对拉螺杆等的稳固情况，当发现有松动、变形、位移时，应及时处理。
⑦ 在浇注混凝土过程中，施工人员应注意正确使用插入式振捣棒，防止振捣棒与模板、钢筋、对拉螺杆碰撞所引起的松动、变形、位移。
⑧ 施工过程中应严格按照工艺操作规则进行，对施工的机械设备在运转中应勤加检查，及时维修，保证运转正常。
⑨ 施工前应对机具设备、材料、混凝土配合比及施工布置等进行检查，以保证混凝土拌和质量良好，浇筑过程中不发生故障。
四、保证措施
1、工期保证措施
1.1确保工期的管理措施
①加大设备、人员的投入，确保计划工期的实现为加快本标段的施工进度，保证工期，紧紧围绕“一线一点”，把“以路基施工为主线，以滨州铁路分离立交为重点”的总体安排思路落实在具体工作中，配备先进、足够的机械设备和劳动力，突出重点，拉开工序。
②搞好材料的组织供应工作
工程当地砂石等地材料源较丰富，施工中选配好物资采购和管理人员，固定专门的材料运输车，提前制定各工程项目的年、季、月材料计划，按施工计划和工程进度提前备足施工所需要的材料。各料场要有一定的储存能力，确保施工不发生因料源供应不足而中断。
③不断优化施工组织方案，科学安排施工计划，搞好工序衔接及时编制实施性施工组织设计，并在施工中不断优化施工方案。采取目标管理、网络技术等现代化管理方法，使施工组织更加全面和严谨。在施工中要对实施性施工组织中的有关工序衔接、劳动组织、工期安排上适时调整不断优化，使其更加完善、可行。
运用计算机管理软件进行工程形象进度管理，及时将形象进度分析成果提交项目总工程师，并根据分项工程的特点及质量工期要求选择最优施工方案。
④做好机械设备的选型及配件供应工作
设备的选型力求实用、高效、耐用的原则，防止待机误工。在施工中要有计划地备足易损件，做到随坏随修。
⑤做好雨季、冬季施工安排
⑥搞好与地方政府关系，创造良好的外部施工环境
1.2确保工期的主要技术措施
①编制实施性施工组织设计，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各项工程的进度计划，确保总工期目标的实现。
②做好施工场地布置，做好便道和施工场地的硬化,尽量减少雨季施工的影响。
③搞好整体工程的施工顺序和现场管理工作，使整个工程有条不紊的进行。
④做好模板设计计算，确定合理的倒用次数，利用有限的施工工作面，保证桥梁施工持续进行。
⑤充分考虑冬雨季施工对施工进度的影响，抓住施工的黄金季节，力争实现工程提前完成。
⑥固定专门的材料运输车进行砂石等材料的运输，提前制定各工程项目的年、季、月材料计划，按施工计划和工程进度提前备足施工所需要的材料。各料场要有一定的储存能力，确保施工不发生因料源供应不足而中断。同时充分利用冬季进行大规模的备料工作。
2、质量保证措施
2.1质量目标
2.1.1确保工程符合国家和交通部有关标准、规范及设计文件要求；
2.1.2工程一次成优，分部、分项工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%；
2.1.3 实现主体工程零缺陷，全面满足运营要求，杜绝工程质量隐患及质量事故；
2.2质量保证体系
项目部以贯彻ISO9000标准进行质量管理，对施工质量实行全过程控制，并对工程施工质量负全责，建立本项目建设质量管理组织体系。以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立一套包含工程计划、质量、安全、环保、综合协调、物质设备采购，再到工程试验、项目施工保证等内容的质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体系。质量保证体系详见下图

合格
不合格
后勤保证
计划保证
施工保证
物资材料
机械设备
施工计划

工艺方法

测

量

地
质
核查

图纸核对
方法培训

接
口
协调
技术交底
实现质量目标
项 目 经 理
总工程师
项目副经理
财务部、计划合同部
工程技术部
安全质量部
缺陷纠正
物资设备部
性 能 检 验
进 货 检 验
施工作业
现场质量控制
考核奖罚
资金保证
工程技术部
技术保证
工
艺
审
定

2.3质量管理制度
2.3.1施工图现场核查和施工技术交底制度
①施工图现场核查制度
由项目总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级会审，根据施工设计图进一步现场核查，尤其对线路的地质情况进行详细调查和补勘，确保不因地质资料不准而造成对质量的影响。
②坚持技术交底制度
根据建指审批通过的施工方案编制各工序技术交底，同时对管理人员、施工人员进行设计意图交底、施工方案交底、施工工艺交底、质量标准交底、安全标准交底、创优措施交底。
2.3.2材料、设备、配件进场检验和质量自检制度
①严把原材料进场质量关。实行市场准入制度，在合格供应商范围内进行招标，重要材料和半成品实行驻场(厂)监造。加强地材质量检验，杜绝不合格材料进入工地；对各种机械、设备按照采购合同文件的要求，严格进行验证，确保其技术状态良好，运转正常。
②加强质量的过程控制力度。严格执行工程质量“三检”制度(自检、互检、交接检)。真实填写检查记录，及时报检。上道工序不合格，不准进入下道工序，上道工序必须为下道工序服务，即提供可靠的质量保证；凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后，会同监理工程师一起复检，留下影像资料。检查完毕后，将结果填入验收表格，由双方签字，最终签发隐蔽工程检查证。
2.3.3加强工艺、质量控制方案审查和试验制度
①加强施工工艺和质量控制方案审查。对主体工程的施工工艺设计、施工质量控制方案加强审查，对关键或重要工程的质量技术保证措施进行咨询。积极推广采用新技术、新工艺、新材料、新设备，以一流的工艺水平保证一流的工序质量。严格按照创优规划和措施要求，加强现场技术指导和工序质量预控。
②按规定项目和频次进行原材料和工程质量的检测试验。试验室负责施工过程中原材料取样、制作试件，对拌和站现场监控混凝土、砂浆配合比。
2.3.4质量责任追究、质量事故报告制度
①质量责任追究制，从项目经理部到工程队实行领导责任终身制。质量目标层层分解，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好全过程的质量管理。
②质量事故申报制度，质量事故处理严格按交通部及建设单位的有关规定执行。
3、安全保证措施
3.1安全目标
3.1.1无死亡，无人身重伤及以上事故，一般事故控制在最低水平。
3.1.2无汽车行车重大责任事故。
3.2安全保证体系
根据《安全生产管理办法》的规定，成立安全生产领导小组，项目经理为组长，是安全生产管理的第一责任人，对本工程安全生产负有全面责任。副经理为副组长，职能部门和架子队负责人为组员。设立专门机构负责工地安全生产现场管理，配备专职安全监督管理人员，配备专职安全工程师，组织日常检查。
施工现场按施工人员的1-3％配置专职安全管理人员，项目部设专职安检工程师，架子队设专职安全员，班组设兼职安全员，全员参与管理。
安全保证体系详见下图所示
安全保证体系

制度保证
组织保证
奖罚制度
各项安全生产制度
安全质量部
安全检查和奖罚制度
工区安全生产小组
队安全生产小组
工班安全检查员

技术保证

经济保证

安全技术措施
项目部安全领导小组

经 济 兑 现
安全施工方案审批制度

安全岗位责任制度
安全技术交底制度
制定针对性安全预案
安全规则教育

实现安全目标

3.3保证安全的技术措施
3.3.1做好施工前期准备工作，正确选用施工方法并结合施工具体实际，编制安全技术措施计划，制定操作细则，并向施工技术人员进行技术交底。
3.3.2 工点内安全标志清晰醒目，夜间的照明设施满足作业要求。
3.3.3保持施工场所整洁，做到“工完料净场地清”，设备材料堆放有序、标识清楚，保持施工道路畅通，保持排水设施完好。
3.3.4定期对施工设备进行检查、保养、维修，确保设备正常运转，安全使用。
3.3.5 模板施工安全保证措施
①模板作业场地应远离高压线，作业场地应搭设作业棚，设防火通道，配备防火器具，四周设置隔离围栏，严禁烟火。
②机械调运模板时，起吊后下面不得站人或有人通过。模板下方距地面1米时，作业人员方可靠近操作。
③拆除模板不得双层作业。3米以上模板在拆除时，应用绳索拉住或用起吊设备拉紧，慢慢放下。
④模板支拆方法、时间顺序应严格按照施工组织设计要求进行。
⑤拆除模板时，在禁行区内严禁行人通过。
⑥拆除水面上模板，应配有工作船、救护船。
3.3.6钢筋施工及焊接施工安全保证措施
①钢筋切断机在运转中，严禁用手直接清除切刀附近的断头和杂物。钢筋摆动周围和切刀附近，非操作人员不得靠近。
②钢筋弯曲机作业中，严禁进行更换芯轴、销子和变换角度以及调速等作业，亦不得加油或清扫。
③钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板，作业时非作业人员不得进入现场。
④电焊机要放在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃易爆物品。电焊机应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。
⑤移动电焊机时必须先切断电源，检查现场，清除焊渣。不得用拖拉电缆的方法移动电焊机。
3.3.7用吊斗浇筑混凝土，吊斗提降，应有专人指挥。升降斗时，下部的作业人员必须躲开，上部人员不得身倚栏杆推吊斗。严禁吊斗碰撞模板及脚手架。
4、文明施工及环保措施
4.1环境保护目标
严格执行国家《环境保护法》和《水土保持法》和地方政府有关规定，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，实现环境监控达标，确保环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”，把本工程建设成为绿色、环保工程。
4.2建立健全环保、水保管理组织机构与保证体系
4.2.1建立专职的环保、水保管理组织机构
项目经理部成立以项目经理为组长的环保、水土保持领导小组，做好施工期间的环保、水保工作，环境保护部为日常的管理机构。
环保、水保组织机构详见图
环保、水保组织机构
组长：项目经理
副组长：项目副经理
副组长：综合管理部长
施工(架子)队长(兼环保监督员)
生活营区
环保监督员
拌和站环保
监督员
环保工程师
各施工作业点
环保监督员
流动巡查
环保监督员
领导层
管理层
执行层

4.2.2 建立健全环保、水保管理体系、强化环保管理
建立健全环保、水保体系，制定全面而系统的环境与生态保护、水土保持的管理办法和措施，符合国家、交通部及地方政府有关环保、水保的标准，坚持施工过程中对环保工作的持续监督检查。项目经理部环保、水保领导小组的职责是结合施工组织设计，制定实施性的环境保护措施，从思想、宣传、组织、制度、措施、经济等方面入手，形成严密的控制格局，确实保证环境保护工作落到实处，使施工现场环境与生态保护、水土保持工作满足国家和各级环保部门的标准。在施工过程中，有计划地保护和改善环境，预防环境质量的恶化，控制环境污染，减少和消除有害物质进入环境，创造适宜的劳动和生活环境，保护自然生态和人身健康。

普及教育

环保、水保体系
思想保证

组织保证

检查保证

技术措施、方案保证

专业教育

特殊工种教育

法制法规教育

强化环保意识，
增强预防能力

综合管理部(设专人负责)

队环保
领导小组

专职
检查员
项目部每季一次检查

队每月
一次检查

工班每周
一次检查

班组
每天检查

项
目
部
不
定
期
抽
查

环保部门日常监督

班组长
兼职检查员
开展环境保护月
对环境有污染
的逐一落实解决

施工
现
场
布
局
合
理
按相关部门法规规定办事

针对特殊工种制定强有力防范措施
用科学、合理技术措施、
方案来保证环保目标的实现

保护生态环境

严格按设计要求施工
项目部环保领导小组

施工工区环保工程师

环保、水保体系框图详见下图

4.2.3环境保护管理制度
4.2.3.1建立“三级”检查落实制度，即领导层抓全面，管理层抓重点，实施层抓具体落实。内部建立“包保责任制”，运用行政和经济手段，加强环保工作的落实。
4.2.3.2完善环保管理工作制度，明确项目经理部及架子队的各方责任，分级管理，层层落实。一是坚持环保措施审查制度，对沿线重点临时工程、环境敏感点的施工环保措施实施备案；二是加大监督检查工作力度，项目经理部定期进行环保专项检查，将环保检查结果纳入对责任人的年度考评范围。
4.2.4 施工环保措施
4.2.4.1临时工程环保措施
①必须按照设计统一规划、建设单位要求和施工环保的要求进行实施。严格在设计核准的用地界和工程监理批准的临时用地范围内开展施工作业活动，绝不随意开挖、碾压界外土地。
②临时工程设施(如生活与生产房屋、钢结构加工厂等)选址在地表植被稀少、易于恢复的地方。施工现场生产区和生活区种植树木花草进行绿化，美化施工环境。临时用地使用完后恢复至原有的地形地貌或比原有更改善的状况。
③合理布置施工便道，尽量减少施工便道数量，不在便道两侧就近取土。施工营地合理选择在一定的距离范围内。
④临时工程设施修建不切割、阻挡地表径流的排泄，不允许在临时工程附近形成新的积水洼地或负地形。
4.2.4.2废水、生产生活垃圾处理措施
①施工机械维修产生的含油废水、施工营地住宿产生的生活污水经生化处理达到排放标准后排入不外流的地表水体，不得在附近形成新的积水洼地，严禁将生活污水排入河流和渠道。施工废水按有关要求进行处理达标后排放，不污染周围水环境。在施工时，对天然排水系统加以保护，不得随意改变，必要时修建临时水渠、水沟、水管等。
②拌和站砂石料存放场设沉淀池，处理清洗骨料和冲洗机械车辆产生的废水，达标后排放。
③生产生活垃圾主要包括冲洗拌和站、沉淀池中的废碴、建筑垃圾及施工人员产生的生活垃圾，处理方案为：集中弃往指定位置。
4.2.4.3施工噪音控制措施
①对施工机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。钢筋加工、混凝土拌和、构件预制等场地选择尽量远离居住区。车辆途经施工生活营地或居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。
②在靠近村庄和居住区较近的地方，对噪音较大的机械设备修建隔音棚或隔音墙，减少对居民的干扰。
③在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工尽量不安排噪音很大的机械施工。
附：桥梁模板计算说明

第一章 桥梁模板计算说明

一． 盖梁模板设计说明
1. 侧模与端模支撑
侧模为特制大钢模，面膜厚度为〥5mm，肋板高度为10cm，在肋板外设2（14）槽钢作背带。在侧模外侧设置间距0.8m的2（14）的槽钢作竖带，竖带高2m：在竖带上下各设一条Φ16的栓杆作为拉杆，上下拉杆间间距1.5m，在竖带外设Φ48的钢管斜撑，支撑在横梁上。
2. 底模支撑
底模为特制大钢模，面膜厚度为为〥5mm，肋板高为10cm。在底模下部采用15cmx15cm的方木作为横梁，间距0.3m，纵梁长为3m。
3. 横梁支撑
由于盖梁长度为12.07m（取12.1m计算），故采用13m长的[45a型钢作为纵梁，间距为1.5m。两片纵梁间采用Φ16的栓杆连接，间隔为3m，纵梁下为抱箍。
4. 抱箍
采用两块半圆弧形钢板（板厚t=10mm）制成，采用M24高强螺栓连接，抱箍高为50cm，采用28根高强螺栓连接。抱箍作用在墩柱上产生的摩擦力提供上部结构的支撑反力，是主要的支撑受力结构。
5. 盖梁模板设计图

钢抱箍
底模纵梁I45a
工字钢
墩身
W
钢模板
底模横梁
15×15×300方木
φ=1600

第二章 验算说明
1. 计算说明
1) 在满足结构受力情况下考虑绕度变形控制。
2) 综合考虑结构的安全性。
3) 采取比较符合实际的力学模型。
4) 尽量采用已有的构件和使用过的支撑方法。
2. 对部分结构的不均匀，不对称性采用较大的局布荷载。
3. 本计算未扣除墩柱承担的盖梁砼重量。已做安全储备。
第三章 抱箍稳定性验算
一． 抱箍计算
1. 荷载计算
1) 盖梁砼自重：G1=34.7m3x26KN/m3=902.2KN。（包括钢筋）
2) 模板自重：G2=75KN(估值)。
3) 纵梁方木自重：G3=30x0.15mx0.15mx3x600x9.8N/kg/1000=11.9KN。
注：干木材密度大约是600kg/m3。
4) 横梁[45a工字钢自重：
G4=13x80.4kg/mx9.8N/KGx2/1000=20.4KN。
注:80.4 kg/ m 为I45a工字钢单位质量。
5）施工荷载按总荷载的5%计算。
G5=（G1+ G2+ G3+ G4）x5%=1009.5 x5%=50.48 KN
综上所诉：
工字钢上总荷载为 : Gh=G1+G2+G3+G5=1039.58KN.
抱箍上总荷载为: Gb=G1+G2+G3+G4+G5=1059.98KN。
作用在抱箍上的均布荷载为 ： Qb=Gb/12.1=87.6KN/m。
作用在工字钢上的均布荷载为 : Qh=Gh/12.1=85.92KN/m。
2. 抱箍承载力计算
2.1荷载计算
每个盖梁按墩柱两个抱箍系统支撑上部荷载，由以上计算得知：
支座反力：
RA=RB=Qb x(1+2a)/2=529.98 KN

以最大值为抱箍需承受的竖向压力N进行计算，即为抱箍系统所需的摩擦力。
2.1.1抱箍受力计算
抱箍需承受的竖向压力 N=529.58KN.抱箍所受压由M24高强螺栓的抗剪力产生，查《路桥施工计算手册》第426页：
M24螺栓的允许抗剪力为：
【NL 】=Pµn/K
式中：P—高强螺栓预拉力，取225KN。
µ--摩擦系数，取0.3
n—传力接触面数目，取1
k—安全系数，取1.7.
则：【NL 】=Pµn/K =225x0.3x1/1.7=39.71KN.
螺栓数目m 计算：
m=N/【NL 】=529.98KN/39.71KN=13.34≈14个，取计算截面上的螺栓数目m=13个。
则每个高强螺栓提供的抗剪力：
P， =N/m=529.98/14=37.86<【NL 】=39.71KN.
故能承担所要求的荷载。
螺栓轴向受拉计算：
砼与钢之间的摩擦系数取µ=0.3计算，抱箍所产生的压力：
Pb=N/µ=529.98/0.3=1766.6KN
由高强螺栓承担， 即 Pb=N，=1766.6KN。
抱箍的压力由14个M24的高强螺栓的拉力产生。
即每条螺栓的拉力N1为：
N1=Pb/m=1766.6/28=63.1KN <［S］=225KN.
故满足设计要求。
ó=N,,/A= N，(1-0.4m总/m)/A
式中：N， --轴心力
m—为所计算截面( 最外侧螺栓处) 上高强螺栓的数目为14个。
m总—为构件与节点板，所连接的所有高强螺栓数目为28个。
A--高强螺栓截面积:
A=0.7854x24x24/100=4.52cm2
ó=N,,/A= N，(1-0.4m总/m)/A
=1766.6x103x(1-0.4x14/8)/(4.52x12x102)
=65.14MPa<［ó］=140Mpa。
故高强螺栓满足强度要求。
3.抱箍体的应力计算：
3.1抱箍壁为受拉产生拉应力：
P2= m xN1=14x63.1=883.4KN.
抱箍壁采用面板〥10mm的钢板,抱箍高度为0.7m.则把抱箍壁的纵向截面积:
S1=0.01x0.7=0.007m2.
ó=P2/S1=883.4x103/0.007/106
=126.2MPA<［ó］=140MPA.
满足设计要求。
3.2抱箍体剪应力
查《路桥施工计算手册》第177页：
A3钢材容许剪应力［T］=85MPa.
容许弯曲应力［ó］=145Mpa.
抱箍体剪应力计算为：
T =(RA / 2)/2S1=（529.98KN/2）/2/0.007
=18.93Mpa<［T］=85MPa.
3.3抱箍体弯曲应力
根据第四强度理论
抱箍体所受弯曲应力:
ów =(ó2+3 T2)1/2=(126.22+3x18.932 ) 1/2
=130.39Mpa<［ów］=145Mpa
满足强度要求。

第四章 模板稳定性验算

如图所示：
模板
φ=1600
钢抱箍
底模纵梁I45a
工字钢
安全网
检查通道
方木
支架
1.2m
0.3m
操作平台

一． 侧模支撑计算
1、 查《路桥施工计算手册》第173页：
混凝土浇筑时的侧压力为:
Pm= Kxγxh
Pm --为新浇筑混凝土对侧面模板的最大压力,kPa.
K --为外加剂影响修正系数, 不加时取1, 加时取1 2.
Γ--为混凝土的重度, 取26 kN/ m3.
h --为有效压头高度, m.
混凝土浇筑速度V按0.4 m/ h 计, 入模温度T按15℃ 计.
则V/T= 0.4/ 15= 0.027< 0.035.
根据《路桥施工计算手册》：
h=0.22+24.9xV/T =0.22+24.9x0.027
=0.892m
故：Pm= Kxγxh=1.2x26x0.892=27.83kpa。
砼振捣对模产生的侧压力按4kpa考虑。
则; Pm1=27.83+4=31.83kpa.
盖梁长度每延米上产生的侧压力按最不利情况下考虑（即砼浇筑至盖梁顶时）。
P=Pm1x(H - h) + Pm1xh/2
=31.83x(1.5-0.892)+31.83x0.892/2
=33.55KN
式中：H、h如图所示：

二．拉杆拉力计算
盖梁侧模拉杆用Ф16 圆钢, 间距1.5m, 则1 m 范围内混凝土浇筑时的侧压力由上下两根拉杆承受, 则有:
á= P1/A=1.5x33.55/2/3.14/0.0082
=125211kpa=125.21MPA<［ó］=160MPA
注; ［ó］为上下两根拉杆共同受力时容许拉应力。
A为Ф16 圆钢截面积
故拉杆满足设计要求。

第五章．横梁、纵梁的稳定性验算
一．横梁计算
1、荷载计算
横梁采用两根I45a工字钢,每根长13 m，由以上计算得知：
工字梁上的总荷载：Gh=1039.58KN.
Qh=Gh/12.1=85.92KN/m。
由于采用两根工字钢横梁，一条工字钢所作用的的局布荷载为：
Qh1= Qh /2=42.96KN/m.
2、横梁抗弯与绕度验算
查《路桥施工计算手册》知, I45a 工字钢:
W=1430cm3 , 截面惯性矩I=32240 cm4。
2.1 弯矩计算
最大