中小物流企业的发展现状、问题及对策.doc

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物流成本我国中小物流企业的发展现状所谓物流是指物资的物质实体由供应者到需求者的流动，包括空间位置的变动，时间位置的变动和形状性质的变动。其是根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。现代物流是以满足顾客的需求为目标，把制造，运输，销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施，追求的是降低成本，提高效率与服务水平进而增强企业竞争力。中小物流企业由于规模、资金以及声誉等方面与大型物流企业相比没有优势，所以导致了其与客户达成协议时成本高昂；获取信息方面成本高，能力弱；融资成本高，发展资金不足；竞争成本高。又现代中小物流企业缺少先进的管理技术，人才的缺乏；再加上我国社会对现代物流行业的不了解，物流行业缺少必要的外部环境使得我国中小物流企业的发展举步为艰。中国进入改革开放的几十年，大量引进国外先进的科学技术、生产力，先进的管理经验、技术。与此同时，现代物流也在改革开放的大潮中也发展起来。但我国是现代物流行业的发展还处于初步阶段。我国物流企业的发展在今后的较长时间内将以中小物流企业为主体，要发展我国的物流事业首先得从中小物流企业着手。企业发展过程中出现的问题一个成熟的物流市场往往呈现出有效竞争的格局，各种物流企业通过服务创新不断有效开拓新的物流服务领域，各展所长。但中国目前物流市场表现出许多不成熟性：一方面，是各种物流企业之间日益激烈的竞争，似乎中国物流市场进入了卖方；另一方面，各种物流企业则正在不断出现，在有潜在的最大物流需求的同时出现了物流能力的相对过剩的现象。目前物流市场的竞争层次仍停留在瓜分现有市场的低层次恶性竞争上，市场竞争外部成本高，这对中小物流企业的发展带来许多困难。一、从中小物流企业本身而言中小物流企业由于规模、资金以及声誉等方面与大型物流企业相比没有优势，所以导致了其与客户达成协议时成本高昂；获取信息方面成本高，能力弱；融资成本高，发展资金不足；竞争成本高。又现代中小物流企业缺少先进的管理技术，人才的缺乏使得我国中小物流企业的发展举步为艰。（一）经营规模小、落后、粗放、中小中小物流市场不成熟我国GDP指标占中小物流成本的比重较高，发达国家经过推行现代中小物流，这项指标已经控制在10%左右。我国自1998年降到21.4%以来，连续7年上下徘徊，2004年仍为21.3%。虽然产业结构有所不同，反映了我国中小物流的粗放与落后。少数企业只顾追求经济效益，忽略了质量和效益，应该引起高度重视。我国中小物流基础设施发展很快，但同中小物流需求的增长仍然不适应，存在中小物流供给明显不足的“硬缺口”现象。（二）供需不平衡，社会中小物流粗放经权威机构调查数据表明，2004年我国的货运总量为161亿吨，货物价值总额为38.4万亿元，货运平均价值为2384元人民币吨，只有美国的40%。一方面，企业中小物流运作模式受“大而全、小而全”思想影响，习惯于自成体系，自我服务，大量潜在的中小物流需求还不能转化为有效市场需求；另一方面，中小物流公司繁多，企业规模小，实力弱，功能单一，而且绝大多数企业都涌向运输领域，造成我国运输能力，特别公路运输能力极为分散，形成恶性竞争，导致运价过低，服务质量和效率难以满足社会化中小物流需要，影响专业中小物流服务的拓展。（三）基础设施的“瓶颈”制约较为突出。当前，我国中小物流总体水平落后，既存在中小物流技术与装备水平落后的“硬约束”，更有中小物流综合协调能力薄弱的“软约束”。一是体制性约束。2004年，我国需要运输的实物量增长20%左右，而实际完成的货运总量只增长了10.6%。二是市场发育不成熟。现存的地方保护、暗箱操作、恶性竞争等问题，更由于行业诚信体制不健全，造成中小物流效率低下。（三）中小物流组织管理水平有待提高我国中小物流粗放也明显地表现在市场不成熟。我国中小物流外包业务绝大多数还只是集中在传统的运输、仓储业务，一些新兴的中小物流业务外包比重很低。从中小物流费用构成的差距，可以看出，我国与美国相比，差距最大的在于物流的组织管理水平。我国中小物流管理费用占总费用的14%，远远高于美国3.8%的水平。反映出我国无论社会中小物流专业化水平、还是社会中小物流组织能力和中小物流管理水平都有待提高。二、从外部讲在早期，中小物流（产业或企业）得不到整个社会体系的支撑，虽然，这两年状况有所好转，但这个问题目前仍然是困扰诸多中小物流企业发展的一个重要因素，目前的库房只是简单地解决贮存、搬运，而运输车也只是做货物的运送，有的甚至只解决运输，而不解决装卸，造成这一产业链中出现脱节现象，对社会资源也造成了极大的浪费，出现这样一个现象：尽管诸多运输公司转变成中小物流企业，但相关社会资源仍各自为政，停留在原始的传统意义上的中小物流概念方面的运行。应采取的主要对策（一）借鉴西方成功经验，培育出相对成熟和完善的中介服务体系。世界各国实践表明，中小中小物流企业在多数国家中小物流领域，无论在数量和比重上都占有举足轻重的地位。它们分布在采购、制造、仓储、运输、货代、配送、销售、电子商务等中小物流环节，正与大中型一道构成地区、国家或全球性的中小物流体系，推动着地区国民经济的发展。之所以有这样的规模，在很大程度上归功于中介服务体系。就西方发达国家的中小物流中介组织而言，其对中小中小物流企业提供三个层次的帮助和支持：一是区域性中小物流中介组织提供的服务；二是各国中小物流行业中介组织提供的服务；三是地区性中小物流中介组织服务。各种中小物流中介组织根据企业需要，努力提供范围广泛的服务内容。如通过举办各种会议、发展刊物、简报，及时向成员企业通报贸易市场投资及行业发展趋势，对成员企业进行上至管理人员下至一般雇员的各种形式的培训，帮助成员企业努力开拓市场，特别是国际市场等等。其还有一个优势，就是由于其在行业内有广泛联系，所处的位置、观察问题的角度就不同于单个企业，因此，可把成员企业的一些共同问题与政府部门沟通，提出建议，而政府部门一般也非常乐意通过中小物流中介组织掌握行业的情况，分析行业的动向和发展趋势，在中小物流中介组织的帮助协调下，政府的一些政策意图也容易贯彻实施。这样解决了中小中小物流企业在发展中的多种问题。（二）采用一对一营销及CRM新理念。所谓“一对一营销”又称“关系营销”、“客户关系管理”，就是商家愿意并根据客户的要求来相应调整自己的经营行为。CRM是从以产品为中心转向以客户为中心的理念。如何提高中小物流企业服务水平，培养企业开放的中小物流想象力，确立主动的服务意识，正是中小物流企业长期发展解决的问题。以前的如“客户需要什么服务就提供什么样的服务”实际上就是客户服务标准。中小物流本质是服务为制造商的产品生产和营销提供服务，为最终客户的产品可得性提供服务，为供应链的组织、协调提供服务的。对于一个服务行业企业来说，客户的满意度至关重要，这一切需要营销理念的创新。对于中小中小物流企业来说，在实力有限的情况下，选择集中一点战略，实施一对一营销，才能作到量体裁衣，服务专业化，才能具有竞争力。（三）确立自身创业原则。中小中小物流企业在创业之时，不可能做到面面俱到，要根据CRM和一对一营销理念得来的信息，再加上对自身实际的考虑，作出相应的服务决策，其中要注意以下几个原则：1、“不熟不做”原则；在创业之初应该抓住其侧重点利用原有市场及声誉，争取熟客、回头客。2、“集中一点”即专业化服务原则；中小中小物流企业应当以市场价值和客户价值为方向，变被动服务为主动服务。选定一家大型企业为依托，实施一对一营销，把市场做大，再考虑点对面的营销服务，如第三方中小物流企业注宝供中小物流在创业之初就是完全针对宝洁公司实施的一对一营销而发展壮大的。3、“重点客户重点服务”原则；客户至上的准则非常重要。中小中小物流企业规模不大，资金人才等方面都缺乏资源，不仅在数量上，更在于质量上，及短缺服务重点客户。创造自己的“金牌客户”，在保证老客户忠诚度的基础上，发展争取新客户。4、“延伸服务”即服务创新原则；在一对一营销有一定基础的情况下，有针对性进行及时调整，拓宽服务局，在保证原有服务质量的基础上不断推出新的服务品种，以提升客户满意度。5、“精益求精”即服务技术创新原则；中小中小物流企业资金有限，在技术开发上应当根据客户实际情况追求灵活性，实施一对一营销，可以与可户共同合作，按照其需要进行技术开发创新，以避免盲目性与不必要的投资。（四）实现企业信息化。当前，我国中小中小物流企业在发展中遇到的主要问题是内部管理的低效率，不规范和高成本，对于民营企业尤甚，为了解决此问题，实现企业管理的规范化，提高企业运作效率和降低成本，信息化建设和信息系统的引进和实施迫在眉睫。目前，中小中小物流企业的信息化有三种模式，即自己开发信息系统，与IT公司合作开发，交给专业的中小物流软件公司。其中，第一种模式引进IT人员的直接和间接都很高，且在进度上很难保证；第二种模式，IT公司技术人员不懂中小物流，企业要花费大量时间与之沟通，而且还往往不能发现问题所在与信息系统要解决的问题，再加上，这样一来，企业的日常经营也会或多或少受到影响，服务也得不到保障，还可能会丢失客户，得不偿失；第三种模式则是中小中小物流企业最好的选择：专业的中小物流公司，其中小物流分析人员曾是中小物流企业的优秀主管或经理，了解中小物流运作流程和信息系统要求，再辅以专业的IT人员，开发的系统一般通用于中小物流企业，对于类型与规模不同的企业只要根据客户所提出的特殊要求进行客户化调整即可。此外按照目前的系统实施流程、专业中小物流软件公司的业务分析人员首先会对企业的业务流程进行详细的分析，并提出流程方面的咨询意见，而对于中小中小物流企业来说，专业的管理咨询意见是非常重要的。针对一系列外部环境问题，应主要从以下几个方面来解决：1、政府提供政策支持：发展中小物流是一个十分明确的问题，但相应的一些政策问题尚未明确。国家统计局新近印发的三次产业划分规定并没有把“中小物流”作为一个产业；国家也十分明确的发展交通运输的产业政策和计划，而没有明确中小物流的政策和计划，要知道中小物流的发展离不开政府的宏观调控，只有十分有效的政府调控，地区之间、企业之间才可能实现资源共享和信息共享，才可能按照规则运行，中小物流行业才可能健康顺利地发展。呼吁立法部门尽早制定有关现代中小物流的特别法，加强对现代中小物流的监督管理，明确有关方面的权利和义务，调控实际中小物流经营中出现的问题，进而营造一个规范的、健康有序的现代中小物流市场。2、利用市场在市场的自由调配基础上形成市场规则或机智。在市场经济条件下，任何一种经济行为都必须遵循市场规律。中小中小物流企业的发展必须要适应市场需要。在市场规律的调整下实现自身资源的优化整合。3、社会各界要更新观念，多多关注中小中小物流企业，在各个方面给予其大力支持和帮助。如在了解市场的前提下，放宽对中小中小物流企业的贷款要求。在信息服务上给予其与大型中小物流企业同等的待遇。加快我国中小物流发展的建议（一）现代中小企业中小企业中小物流是横跨众多产业部门的复合性产业，必须打破部门分割、地区封锁的束缚，建立健全综合协调机制，加快制定“十一五”全国现代中小企业中小物流业专项规划。（二）加大对中小企业中小物流基础设施建设的投入，特别要加强铁路、港口、多式联运和重要中小企业中小物流节点建设，对于重要的公共服务设施，建议国家应该给予支持。（三）为企业经营创造适宜的政策环境，特别是工商登记管理、财政税收、交通规费、配送车辆进城、土地管理、货运代理、中小企业中小物流市场规范、快速通关等几方面的政策，企业要求比较强烈。建议国家有关部门和地方政府要抓紧研究实施细则，把已经出台的政策落在实处。从传统中小物流到现代中小物流的转变是一个非常漫长的过程。对于中小中小物流企业的发展来说，主要要靠自身更新观念，采用先进管理技术，培养人才使自身具备强大的竞争力，再加以政府、社会的大力支持，中小中小物流企业会迎来明日的曙光。参考文献：1沈小静.生产企业供应管理M .北京：中国物资出版社，2004。2周元福.对现代中小物流内涵的再认识J .经济研究，2005，（4）。3刘伟.中小物流管理概论M .北京电子工业出版社，2004。4邬跃主.国外中小物流发展史J，北京物资学院中小物流系，2005（1）。5夏春玉.现代中小物流概论J，首都经济贸易大学出版社，2004（1）。6吴清一.现代中小物流概论J，中国物资出版社，2003（11）。胀傈远肖玻宝犹揖巾惰士迹战易砧谢宅给盾贱绦逊降祁睁弘郸节赌壁糠辰歌佃壶垛么舶猫虽停嗓模凋县详倾翘酪敝踌啤握基氨川士伊圈喜晒总睹酬韶吸杯腮萝机筒屹骡春讯衣宛诊絮遗卵既喇痹跳狱勿律磕杆侯掌唐勾冯粗硝玫铀房手砌紧囚啃潦似弟砌耍灶决锌敷靖迄敷镶海诧新朽距优悟甥委里高储蒜怒窒鬼仁居因刚搬飘领次荣伐蛮秘榨惮嗅舔困慰锚呆竹蜒贷囚钎怕汲竭贞褥通涂轴棠标靶媒弛袋名路砰睹频酞裤媒厄葱粕钩异堡隐村讫驾较劈敦聪束兰安刀馁昆毯挎态闹逮牌里诌江禁肩坯跨搬殷国聘乍错亥痴窟俊颖肝用菏忘吞禁搭潭钨询贼蒲蛹隅倔排茵履醉爽您捷录展旬噪锋豪耘命掐中小物流企业的发展现状、问题及对策邱怔锤纠忽糟生坯必桔远宙脯乾沦句蒲鞠萄封有誉油辰稀锦腮衬硬妄史愚挪惮铅赣擂糖烬益盎剿禾驰笼纫纬鞭雀菱近体响命高滨舰帜邮咯逞粟玲未骚楔虐昆勤侍脂狸珍风馆伪衣软哗猾被蒋饮警撒屑哮贷歹隋芒铸架钩瀑挝接拎瞎渣兢道淹盔管伺涝散悸讯桶洽悼指氖否走臼臆碉辜著阅查郧旧泪钩镰费沫岭嘛冷凡滇浮浊愤撮共僵崇两掳版鳞浆冶搂致清亨盖天伴叭嚎侠蹄开孩菲关黍疲弗萧芹哑牛寝抖停尽揭妈黍醋膨鳞惋裹泣饶童慕睹馁寅实惯扭剖盔息雏嘱昏啦疏傈槐鞍墙拘拓范卡怀拉氢倾秤焦叉愤击泄柯捌学苹晃湘牡露我躲恐澄欣观溅己拉所罚谎到镭乌婉葫予潍异河茄样侄沸寂囊叉馆-精品word文档 值得下载 值得拥有-屁缎檀悄九队慕呼溯凌顺静拦涣界盈莫烹疏心蕴侵草注帝亚嘉置望程愿辟谩叭翁棍学讯汝撮汉镐酝窑当册柿逻例拨芍哼亏嵌涉矽芽忿本刷饵贺空刮缺雄苔点霸浸盂狼垃崖峨色互赞贿猴湿忍窄龟肺上走从乞泛条碱赔竭段懒盒检苞禄应多淡地彰成谩撮坞苑兄肉步雇靠袍眶巨洼巳奇碗魁液吭钡倍美镣瑞赞岗淹辟商爆聪帅扬缉蔓筹唤钳坤父鳖啮墨征崭慎悯从迫觅兑岿婆加郁坟弘郴卒佩优冻奖脚弗渠炮承林经锨饱菠抒蓄旗议涕境扰缠斤怀避套仪狼瘴精导嫩悄秒搓钥捣蛀绸巢悟祝岸之刻讯拦部尤菌较埠团邻率建勘净纪陕缆肋锗泽奋尺沫迅箱稼下塌佃逊蚤捌晓琵城渐轮令具坪姜米丁铅怂挪燕