电机车行车管理规定.doc

电机车行车治理规定1、在用2.5T型蓄电池式电机车牵引车数为8辆，10T架线式电机车牵引车数为30辆，不得超挂。如新增车型，须经制动间隔试验后另行规定。 2、电机车司机必须遵守以下行车信号： （1）哨声信号：一声表示停车，二声表示前进，三声表示后退； （2）固定信号灯：红色灯光表示禁止通行，绿色灯光表示可以通行； （3）矿灯信号：灯光上下慢速晃动表示停车，灯光左右是表示前进，灯光划圈表示后退，灯光上下急速晃动为紧急停车信号； （4）自动信号：绿灯表示可以通行，红灯表示禁止通行，黄灯表示特别情况，暂不可通行； 3、开车、停车及调车信号要用红灯、绿灯或哨声，不可用口头命令代替。 4、司机在开车前，必须检查车前、车后，是否有障碍物。 5、司机必须坐在司机座位上开车，要目视前方，身体任何部位不准探露车外，严禁在车外开车。 6、电机车启动时应按以下顺序进展： （1）合自动开关； （2）当司机接到开车信号后，推进换向手柄到所需位置； （3）响铃示警，铃声要表示行驶方向，二声前进，三声后退，然后将车闸松开； （4）将操纵器手把自零位顺时针转动，逐步加速，每个挡位停留时间约3 秒左右，不可一次滑过几个挡位； （5）操纵器手把推至两个电机串连最后位置和并联最后位置可以期停留外，其它位置不可停留过久； （6）严禁将操纵器手把停留在两个挡位中间； （7）如启动困难，应先断电后再找缘故，修好后再按规定启动，不得强迫开车； （8）假设轨道太滑、坡度较大启动困难时，必须撒砂后再启动，不可在启动中撒砂。 7、列车运转时，电机车内必须有射向前方的照明灯且亮度充足，在最后一辆车内必须有红色尾灯。 8、机车在运转中，司机必须集中精力，严格遵守行车信号，留意轨道及架空线情况，了望前方，严防追尾。 9、司机在行车时，必须留意电机车各部分运转情况，声音是否正常或有无特别气味等。 10、使用蓄电池式电机车，应按照运转时间、牵引次数及照明灯亮度的强弱，推断蓄电池的放电情况，如放电到达规定限度应更换蓄电池或停车充电，不得使蓄电池放电超限。 11、当两机车或两列车在同一条线路上同向行驶时，必须保持不小于100 米的间隔，严禁对开。 12、行车速度：拉煤或其它一般物料，不超过4米/秒；接送人员不超过3米/秒；调车时不超过1.4米/秒；运送爆炸材料或超长、超重物料及机电设备时，不超过2米/秒。 13、运送大型设备时必须有专人护送，制定专门的平安措施，明确行车速度。 14、用电机车运送爆炸材料时，必须严格执行以下规定： （1）炸药和雷管在同一列车运输时，装有炸药、雷管的车辆及电机车，三车之间必须用三辆空矿车隔开； （2）必须由专门的火药治理人员护送，除跟车护送人员和装卸人员外，其它人员严禁搭乘； （3）装有爆炸材料的列车不准同时运送其它物品和工具。 15、电机车行驶到检修架空线或轨道等处，必须服从修理人员的指挥。 16、在行车中自动开关跳闸，应立立即操纵器手把拉回零位，重新启动，如再跳闸，应停车检明缘故。 17、在行车中突然停电，应立立即操纵手把拉回零位，制动停车，等来电后再重新启动。 18、在有列车通过的风门处，必须设有当列车通过时能发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置 19、按煤矿平安规程的规定在巷道内装设路标和警标。机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆、视线有障碍或前方有行人时，都必须减低车速，并发出警号。必须在弯道或司机视线受阻区段设置列车占线闭塞信号。 20、严格执行煤矿平安规程第三百五十四条的规定，正确设置轨道绝缘点，保证其平安可靠，定期检查检修轨道回流线，定期测试回流电阻应符合规定。 21、架空线高度必须符合煤矿平安规程第三百五十六条的规定，电气间隔符合煤矿平安规程第三百五十七条的规定。 22、非特别情况，电机车的检修工作应在车库内进展。防爆型蓄电池电机车的电气设备，必须在车库内打开检修。 23、电机车双线行驶，两列车将近交逢时，牵引空矿车的列车应减速。如觉察对方列车有不正常情况，司机应用忽明忽暗的灯光提示给对方，使其停车检查。 24、在行车时觉察以下情况应立即停车： （1）架空线或轨道有障碍物； （2）电机车掉道、集电器跳落或架空线损坏时； （3）车辆掉道或脱钩时。 25、调整行车速度，可使用牵引电机串联或并联及停送电的方法进展调整，不可利用车闸操纵行车速度。 26、列车行近停车地点需停车时，应提早将操纵器手把拉回零位，利用列车惯性减速，同时要响铃示警，在列车到达制动停车范围时，再施闸停车。 27、电机车行驶中，如有撞车、撞人等危险情况，立即便用紧急停车，使用动力制动，使用车闸，同时撒砂，以保证在最短间隔内停车。 28、摘挂车时，司机必须把车停稳，扳紧车闸，等挂钩人员平安操作完毕，接到开车信号后方可开车。 29、列车制动间隔的规定：在拉煤、矸及一般物料时，不超过40米，运送人员时不超过20米，每年定期对电机车进展制动间隔试验。如电机车制动系统大修后，必须做制动间隔试验后，方可投入使用。 30、车闸正常操作方法及本卷须知： （1）在运转和调整车速时禁止使用车闸； （2）制动时必须先将操纵器手把拉到零位后方可施闸； （3）非特别情况时，不准突然给闸过紧； （4）机车速度较快或路轨较滑时，司机要按照坡度的大小，牵引车辆数，选择适当的间隔停电减速，临近停车地点时再施闸。 31、电机车有以下情况时应禁止使用： （1）缺少碰头或碰头损坏； （2）连接装置有损坏。 （3）制动装置有损坏。 （4）撒砂装置有损坏或砂箱内无砂子； （5）前后照明灯及尾灯不亮； （6）警铃不响； （7）防爆电机车的电气设备失去防爆功能。 32、电机车因调车特别情况，同意顶车外，正常运转时，电机车必须在列车的最前端牵引。 33、电机车除调车外，严禁逆行车道路行驶，以免发惹事故。 34、打倒车时，必须等电机车完全停顿后，方可转动换向手把。 35、电机车或车辆在运转中发生脱轨缺点时，必须采纳复轨设备就地复轨或人工拿道后方可运转，严禁硬拉。 36、跟车工必须坐在规定的位置，其它人员严禁乘坐。如处理事故必须乘坐电机车时，应制订平安措施报矿总工程师批准。乘坐人员的位置不得阻碍司机视线，不得将身体探出车外。 37、同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆，假设需要行驶时，必须经运输调度站同意。