《机械设计基础》2014年通用在线作业1-2(自己满分整理).doc

机械设计基础2013年春学期在线作业一、单选题1. 轮系中，惰轮的特点为（? ）。A. 只改变传动的方向，不改变传动比的大小B. 只改变传动比的大小，不改变传动的方向C. 既不改变传动的方向，也不改变传动比的大小D. 既改变传动的方向，又改变传动比的大小正确答案：A2. 带传动中,（? ）的应力最大。A. 松边退出主动的小带轮处B. 松边进入从动的大带轮处C. 紧边进入主动的小带轮处D. 紧边退出从动的大带轮处正确答案：C3. 对于正常齿制标准齿轮，不发生根切的最少齿数为（? ）。A. 12B. 14C. 17D. 19正确答案：C4. 与带传动相比，链传动的主要特点之一是（? ）。A. 缓冲减振B. 过载保护C. 传动比不是定值D. 无打滑正确答案：D5. 根据轴所起的作用与所承受的载荷，可分为心轴、转轴及传动轴，其中转轴（? ）。A. 只承受弯矩，不承受转矩B. 只承受转矩，不承受弯矩C. 既承受转矩，也承受弯矩D. 既不承受转矩，又不承受弯矩正确答案：C二、多选题1. 齿轮传动中，轮齿的主要失效形式有（ ）。A. 轮齿折断B. 齿面磨粒磨损C. 齿面点蚀D. 齿面胶合正确答案：ABCD2. 既能承受轴向载荷又能承受径向载荷的轴承有（ ）。A. 深沟球轴承B. 调心球轴承C. 角接触球轴承D. 推力球轴承正确答案：AC3. 下列运动副中，（ ）属于低副。A. 轴与轴承的联接B. 活塞与汽缸的联接C. 齿轮传动中两个轮齿间的联接D. 凸轮与气门顶杆间的联接E. 内燃机中曲轴与连杆的联接F. 火车车轮与铁轨之间的联接正确答案：ABE4. 下列（ ）可看作脉动循环变应力。A. 在大小和方向均不变的转矩作用下，轴所产生的扭转切应力B. 齿轮轮齿的表面接触应力C. 轮齿双侧工作时齿根处弯曲应力D. 轮齿单侧工作时齿根处弯曲应力E. 在大小和方向均不变的弯矩作用下，静止轴所产生的弯曲应力正确答案：BDE5. 下列（ ）主要用于传动中。A. 三角形螺纹B. 矩形螺纹C. 梯形螺纹D. 锯齿形螺纹正确答案：BC三、判断题1. 只要能绕转动副轴线整周转动的构件就是曲柄。A. 错误B. 正确正确答案：A2. 构件是运动的单元，零件是制造的单元。A. 错误B. 正确正确答案：B3. 轴承和弹簧为专用零件，内燃机活塞和汽轮机的叶片为通用零件。A. 错误B. 正确正确答案：A4. 机构运动简图与构件的外形、截面尺寸及组成构件的零件数目无关。A. 错误B. 正确正确答案：B5. 平面连杆机构和凸轮机构中均有高副存在。A. 错误B. 正确正确答案：A1第1题 单选题轮系中，惰轮的特点为 。A、只改变传动的方向，不改变传动比的大小B、只改变传动比的大小，不改变传动的方向C、既不改变传动的方向，也不改变传动比的大小D、既改变传动的方向，又改变传动比的大小标准答案：A您的答案：A题目分数：6此题得分：6.0批注：2第2题 单选题带传动中，的应力最大。A、松边退出主动的小带轮处B、松边进入从动的大带轮处C、紧边进入主动的小带轮处D、紧边退出从动的大带轮处标准答案：C您的答案：C题目分数：6此题得分：6.0批注：3第3题 单选题根据轴所起的作用与所承受的载荷，可分为心轴、转轴及传动轴，其中转轴 。A、只承受弯矩，不承受转矩B、只承受转矩，不承受弯矩C、既承受转矩，也承受弯矩 D、既不承受转矩，又不承受弯矩标准答案：C您的答案：C题目分数：6此题得分：6.0批注：4第4题 单选题与带传动相比，链传动的主要特点之一是 。A、缓冲减振B、过载保护C、传比不是定值D、无打滑标准答案：D您的答案：D题目分数：7此题得分：7.0批注：5第5题 单选题对于正常齿制标准齿轮，不发生根切的最少齿数为 。A、12B、14C、17D、19标准答案：C您的答案：C题目分数：7此题得分：7.0批注：6第6题 多选题下列 可看作脉动循环变应力。A、在大小和方向均不变的转矩作用下，轴所产生的扭转切应力B、齿轮轮齿的表面接触应力C、轮齿双侧工作时齿根处弯曲应力D、轮齿单侧工作时齿根处弯曲应力E、在大小和方向均不变的弯矩作用下，静止轴所产生的弯曲应力标准答案：B,D,E您的答案：B,D,E题目分数：6此题得分：6.0批注：7第7题 多选题齿轮传动中，轮齿的主要失效形式有 。A、轮齿折断B、齿面磨粒磨损 C、齿面点蚀 D、齿面胶合标准答案：A,B,C,D您的答案：A,B,C,D题目分数：7此题得分：7.0批注：8第8题 多选题下列 主要用于传动中。A、三角形螺纹B、矩形螺纹C、梯形螺纹D、锯齿形螺纹标准答案：B,C,D您的答案：B,C,D题目分数：7此题得分：7.0批注：9第9题 多选题下列运动副中， 属于低副。A、轴与轴承的联接B、活塞与汽缸的联接C、齿轮传动中两个轮齿间的联接D、凸轮与气门顶杆间的联接E、内燃机中曲轴与连杆的联接F、火车车轮与铁轨之间的联接标准答案：A,B,E您的答案：A,B,E题目分数：7此题得分：7.0批注：10第10题 多选题既能承受轴向载荷又能承受径向载荷的轴承有 。A、深沟球轴承 B、调心球轴承 C、角接触球轴承D、推力球轴承标准答案：A,C您的答案：A,C题目分数：7此题得分：7.0批注：11第11题 判断题机构运动简图与构件的外形、截面尺寸及组成构件的零件数目无关。（ ）标准答案：正确您的答案：正确题目分数：7此题得分：7.0批注：12第12题 判断题只要能绕转动副轴线整周转动的构件就是曲柄。（ ）标准答案：错误您的答案：错误题目分数：7此题得分：7.0批注：13第13题 判断题构件是运动的单元，零件是制造的单元。（ ）标准答案：正确您的答案：正确题目分数：7此题得分：7.0批注：14第14题 判断题平面连杆机构和凸轮机构中均有高副存在。（ ）标准答案：错误您的答案：错误题目分数：7此题得分：7.0批注：15第15题 判断题轴承和弹簧为专用零件，内燃机活塞和汽轮机的叶片为通用零件。（ ）标准答案：错误您的答案：错误题目分数：6此题得分：6.0批注：一、单选题（共 5 道试题，共 25 分。） 1. 对于正常齿制标准齿轮，不发生根切的最少齿数为（ ）。 C. 172. 与带传动相比，链传动的主要特点之一是（ ）。 D. 无打滑3. 轮系中，惰轮的特点为（ ）。 A. 只改变传动的方向，不改变传动比的大小4. 根据轴所起的作用与所承受的载荷，可分为心轴、转轴及传动轴，其中转轴（ ）。 C. 既承受转矩，也承受弯矩5. 带传动中,（ ）的应力最大。 C. 紧边进入主动的小带轮处二、多选题（共 5 道试题，共 50 分。） 1. 既能承受轴向载荷又能承受径向载荷的轴承有（ ）。 A. 深沟球轴承C. 角接触球轴承2. 下列（ ）主要用于传动中。 B. 矩形螺纹C. 梯形螺纹3. 下列（ ）可看作脉动循环变应力。 B. 齿轮轮齿的表面接触应力D. 轮齿单侧工作时齿根处弯曲应力E. 在大小和方向均不变的弯矩作用下，静止轴所产生的弯曲应力4. 下列运动副中，（ ）属于低副。 A. 轴与轴承的联接B. 活塞与汽缸的联接E. 内燃机中曲轴与连杆的联接5. 齿轮传动中，轮齿的主要失效形式有（ ）。 A. 轮齿折断B. 齿面磨粒磨损C. 齿面点蚀D. 齿面胶合三、判断题（共 5 道试题，共 25 分。） 1. 只要能绕转动副轴线整周转动的构件就是曲柄。 A. 错误2. 轴承和弹簧为专用零件，内燃机活塞和汽轮机的叶片为通用零件。 A. 错误3. 构件是运动的单元，零件是制造的单元。 B. 正确4. 机构运动简图与构件的外形、截面尺寸及组成构件的零件数目无关。 B. 正确5. 平面连杆机构和凸轮机构中均有高副存在。 A. 错误