ATC设备故障时的行车组织.ppt

-1-二、ATC设备故障时的行车组织ATC设备故障时的列车运行组织-2-一、一、ATS ATS设备故障设备故障1.1.控制中心控制中心ATSATS设备故障对系统功能的影响。设备故障对系统功能的影响。(1)(1)进路排列进路排列联锁站值班员首先应确认联锁工作站上的联锁站值班员首先应确认联锁工作站上的RTU(ATSRTU(ATS的远程的远程终端控制单元终端控制单元)降级模式是否激活，当降级模式是否激活，当“RTURTU降级模式降级模式”被激被激话时，联锁站不用操作，列车可自排进路及自动取消运营停话时，联锁站不用操作，列车可自排进路及自动取消运营停车点。车点。(2)(2)列车运行信息处理列车运行信息处理ATSATS系统故障将会影响列车位置、车次等列车运行信息的系统故障将会影响列车位置、车次等列车运行信息的记录，进一步影响列车运行图的自动绘制。记录，进一步影响列车运行图的自动绘制。-3-2.ATS2.ATS故障可能出现的现象故障可能出现的现象（1 1）调度中心调度中心MMIMMI无显示，但车站无显示，但车站LOWLOW有显示，有显示，在车站在车站LOWLOW上可以人工排列进路；上可以人工排列进路；（2 2）调度中心调度中心MMIMMI有显示，但出现较多错误车次，有显示，但出现较多错误车次，导致进路无法自动排列，在导致进路无法自动排列，在MMIMMI与与LOWLOW上可以人工排上可以人工排路。路。-4-3.ATS3.ATS系统故障时的行车组织系统故障时的行车组织1.1.确认故障并下放确认故障并下放LOWLOW控制权控制权2.2.启动车站级自动控制模式启动车站级自动控制模式3.3.车站手动排列进路车站手动排列进路4.4.故障排除收回故障排除收回LOWLOW控制权控制权-5-相关岗位及各岗位作业内容相关岗位及各岗位作业内容行车调度员行车调度员检修人员检修人员司机司机各有关站行值各有关站行值受影响区行值受影响区行值行调行调确认故障并确认故障并下放下放LOWLOW控制权控制权-6-1.确认故障并下放确认故障并下放LOW控制权控制权（1 1）行车调度员行车调度员监视调度中心的监视调度中心的MMIMMI，发现出现各种非正常现象，包括发现出现各种非正常现象，包括MMIMMI屏幕显示较长时间得不到更新、屏幕显示较长时间得不到更新、MMIMMI较长时间没有回应所较长时间没有回应所输入法的控制命令。输入法的控制命令。对故障进一步确认：尝试以手动模式在对故障进一步确认：尝试以手动模式在MMIMMI上排路，检查上排路，检查是否可以得到正确反应。是否可以得到正确反应。询问车站询问车站LOWLOW显示，是否与显示，是否与MMIMMI信息一致。信息一致。向某次列车司机查问列车所在位置以查证向某次列车司机查问列车所在位置以查证MMIMMI上列车信息。上列车信息。-7-1.确认故障并下放确认故障并下放LOW控制权控制权（2 2）司机司机列车司机在行调要求下，汇报列车所在位置并查看列车前方列车司机在行调要求下，汇报列车所在位置并查看列车前方的进路情况。的进路情况。（3 3）各有关站行值各有关站行值各有关车站行值应答和向行调报告：各有关车站行值应答和向行调报告：LOWLOW的显示状态和列车的显示状态和列车动态信息的更新、有关报警窗口内容。动态信息的更新、有关报警窗口内容。-8-1.确认故障并下放确认故障并下放LOW控制权控制权（4 4）行调行调向调度长汇报向调度长汇报ATSATS系统发生故障。系统发生故障。要求设备维修调度员迅速派人检查和排除故障。要求设备维修调度员迅速派人检查和排除故障。通知有关受影响区域的相关车站值班站长并下放通知有关受影响区域的相关车站值班站长并下放LOWLOW控制控制权。权。通知所有相关列车司机。通知所有相关列车司机。指示各有关车站值班站长监视各管辖范围内的列车运行指示各有关车站值班站长监视各管辖范围内的列车运行情况。情况。-9-1.确认故障并下放确认故障并下放LOW控制权控制权（5 5）受影响区行值受影响区行值受影响车站听行值接收受影响车站听行值接收LOWLOW控制权后按行调的要求监视各控制权后按行调的要求监视各列车的运行状况并向调度中心汇报。列车的运行状况并向调度中心汇报。（6 6）检修人员检修人员设备维修调度员派遣维修人员开展故障检查与抢修。设备维修调度员派遣维修人员开展故障检查与抢修。-10-2.2.启动车站级自动控制模式启动车站级自动控制模式（1 1）行值行值受影响车站的行值启动车站级自动控制模式（受影响车站的行值启动车站级自动控制模式（RTURTU），），如果如果后备模式启动，立即报告行调，并加强列车监控，不需要介入后备模式启动，立即报告行调，并加强列车监控，不需要介入操作。操作。（2 2）行调行调行调听取行值行调听取行值“RTURTU”是否激活汇报。是否激活汇报。询问各受影响区域列车司机的列车号码是否正常，并指导司询问各受影响区域列车司机的列车号码是否正常，并指导司机设置正确的车次号。机设置正确的车次号。（3 3）司机司机列车司机应按行车调度员的要求检查列车号码，发现不正确列车司机应按行车调度员的要求检查列车号码，发现不正确的车号，在行调的指导下予以更正。的车号，在行调的指导下予以更正。-11-3.车站手动排列列车进路车站手动排列列车进路（1 1）行值行值如果没有激活如果没有激活RTURTU，行值要在行值要在LOWLOW上进行直接手动上进行直接手动操作排列列车进路，并根据行调要求调节停站时操作排列列车进路，并根据行调要求调节停站时间，控制和管理站台停车点的释放。间，控制和管理站台停车点的释放。监视车站监视车站LOWLOW管辖范围内的列车运行情况。管辖范围内的列车运行情况。向行调报列车停开时间。向行调报列车停开时间。-12-3.车站手动排列列车进路车站手动排列列车进路（2 2）行调行调行调监督正线列车的运行状态，要求司机报告运行状行调监督正线列车的运行状态，要求司机报告运行状态。态。根据列车晚点情况，通知行值调节停站时间，必要时根据列车晚点情况，通知行值调节停站时间，必要时组织越站运行。组织越站运行。根据列车晚点情况，通知司机手动区间赶点。根据列车晚点情况，通知司机手动区间赶点。根据车站报告列车停开时间，绘制实时运行图。根据车站报告列车停开时间，绘制实时运行图。（3 3）司机司机各列车司机根据行调的要求采用各列车司机根据行调的要求采用SMSM模式驾驶列车。模式驾驶列车。-13-4.故障排除收回故障排除收回LOW控制权控制权（1 1）检修人员检修人员通过设备维修调度员通知调度长和行调，故障已排除，并进通过设备维修调度员通知调度长和行调，故障已排除，并进行维修销点。行维修销点。（2 2）行值行值有关车站向行调交回有关车站向行调交回LOWLOW控制权控制权（3 3）行调行调收回有关车站的收回有关车站的LOWLOW控制权，并在控制权，并在MMIMMI上进行如下检查：确上进行如下检查：确定定ATSATS已能及时更新列车位置信息、可以手动在已能及时更新列车位置信息、可以手动在MMIMMI上排列上排列进路、与列车司机核对车次号正确，在检查无异常后确认进路、与列车司机核对车次号正确，在检查无异常后确认ATSATS故障排除。故障排除。确认故障排除后报告调度长，并通知车站值班员故障已经确认故障排除后报告调度长，并通知车站值班员故障已经排除，系统恢复正常。排除，系统恢复正常。（4 4）有关司机应行调要求核对车次号码。有关司机应行调要求核对车次号码。-14-实训：实训：1.1.当当ATSATS设备无显示时的行车组织设备无显示时的行车组织2.2.当当ATSATS的自动排列进路或联锁系统的追踪进路的自动排列进路或联锁系统的追踪进路不能自动排列时的行车作业不能自动排列时的行车作业-15-4.4.车站车站ATSATS设备故障设备故障当信号联锁设备发生故障时，按站间电话联系法当信号联锁设备发生故障时，按站间电话联系法组织行车。组织行车。否则采用自动闭塞法组织行车。否则采用自动闭塞法组织行车。-16-二、二、ATO设备故障设备故障ATO设备发生故障时设备发生故障时改为改为SM驾驶模式驾驶模式-17-三、三、ATP设备故障设备故障1.ATP1.ATP设备故障现象设备故障现象MMIMMI显示轨道电路旁出现灰色圆点，列车进路可显示轨道电路旁出现灰色圆点，列车进路可以正常排列，但列车在故障区收不到速度码或产生以正常排列，但列车在故障区收不到速度码或产生紧急制动；紧急制动；MMIMMI上有报警上有报警“ATPATP与与SICASSICAS连接中断连接中断”等。等。轨旁轨旁ATPATP故障和联锁系统故障的重要区别在于通向故故障和联锁系统故障的重要区别在于通向故障区的进路是可以排列的；障区的进路是可以排列的；-18-三、三、ATP设备故障设备故障2.ATP2.ATP设备发生故障设备发生故障(1)ATP(1)ATP地面设备发生故障处理地面设备发生故障处理当当ATPATP地面设备发生故障时，则地面设备发生故障时，则ATOATO车载设备接收车载设备接收不到限速命令，无法按自动闭塞法行车。以不到限速命令，无法按自动闭塞法行车。以RMRM方式方式运行运行(2)ATP(2)ATP车载设备故障车载设备故障 ATPATP车载设备发生故障时，车载设备发生故障时，因故障列车无法接收因故障列车无法接收ATPATP限速命令，此时主要解决列限速命令，此时主要解决列车的驾驶模式问题。切除车的驾驶模式问题。切除ATPATP，以以URMURM方式运行。方式运行。-19-3.车载车载ATP设备故障作业程序设备故障作业程序3.3.车载车载ATPATP设备故障作业程序设备故障作业程序（1 1）确认故障确认故障（2 2）组织故障列车用组织故障列车用URMURM模式运行模式运行（3 3）故障车运行至终点后退出运营故障车运行至终点后退出运营-20-3.车载车载ATP设备故障作业程序设备故障作业程序（1 1）确认故障确认故障司机司机列车产生紧急制动，司机看到列车产生紧急制动，司机看到ATPATP系统故障报警系统故障报警后，向行调报告以下信息：列车停车位置、列车发后，向行调报告以下信息：列车停车位置、列车发生紧急制动、有关生紧急制动、有关ATPATP故障的报警信息。故障的报警信息。行调行调a)a)接到司机汇报后从调度中心的接到司机汇报后从调度中心的MMIMMI上，确定该列上，确定该列车区间停车位置。车区间停车位置。-21-3.车载车载ATP设备故障作业程序设备故障作业程序（1 1）确认故障确认故障行调行调a)a)接到司机汇报后从调度中心的接到司机汇报后从调度中心的MMIMMI上，确定该列上，确定该列车区间停车位置。车区间停车位置。b)b)指示该列车司机重新启动车载列车自动控制系统，指示该列车司机重新启动车载列车自动控制系统，并要求列车司机报告故障是否依然存在。并要求列车司机报告故障是否依然存在。c)c)如故障不再出现，要求列车司机先用如故障不再出现，要求列车司机先用RMRM方式驾车，方式驾车，并在车载并在车载ATCATC系统允许时，转用系统允许时，转用ATP/ATOATP/ATO模式运行。模式运行。-22-3.车载车载ATP设备故障作业程序设备故障作业程序（1 1）确认故障确认故障司机司机a)a)经过重新启动车载经过重新启动车载ATCATC设备，系统仍不能通过自设备，系统仍不能通过自检，则确定车载检，则确定车载ATP/ATOATP/ATO系统故障。随后立即向行调系统故障。随后立即向行调报告重启失败。报告重启失败。b)b)向故障车内的乘客通报运营调整信息，安抚乘客。向故障车内的乘客通报运营调整信息，安抚乘客。-23-3.车载车载ATP设备故障作业程序设备故障作业程序（1 1）确认故障确认故障行调行调接到故障司机重启失败后，进行以下作业：接到故障司机重启失败后，进行以下作业：a)a)报告调度长报告调度长b)b)通告所有车站行值和列车司机通告所有车站行值和列车司机c)c)安排正线列车间隔，准备用安排正线列车间隔，准备用URMURM模式运行故障列车。模式运行故障列车。d)d)指示所有列车司机及行值利用广播，向乘客通报列指示所有列车司机及行值利用广播，向乘客通报列车延误信息。车延误信息。-24-3.车载车载ATP设备故障作业程序设备故障作业程序（1 1）确认故障确认故障调度长调度长通知维调通知维调ATPATP车载故障，命令协助司机查找和组车载故障，命令协助司机查找和组织力量准备处理故障。织力量准备处理故障。设备维修调度员设备维修调度员协助司机确定故障列车的性质和可能的快速的处协助司机确定故障列车的性质和可能的快速的处理方法。理方法。-25-3.车载车载ATP设备故障作业程序设备故障作业程序（2 2）组织故障车用组织故障车用URMURM模式运行模式运行行调行调关注全线列车运行密度和全线关注全线列车运行密度和全线ATCATC系统设备正常系统设备正常运行。对于停车在区间，不能再用运行。对于停车在区间，不能再用SMSM运行的故障列运行的故障列车司机，传达如下命令：车司机，传达如下命令：a)a)用用RMRM模式运行到下一站台。模式运行到下一站台。b)b)在下一车站站台等侯车站监督员上车，按调度员在下一车站站台等侯车站监督员上车，按调度员命令动车，用命令动车，用URMURM模式运行至终点后退出运营。模式运行至终点后退出运营。-26-3.车载车载ATP设备故障作业程序设备故障作业程序（2 2）组织故障车用组织故障车用URMURM模式运行模式运行司机司机司机执行调度员命令先用司机执行调度员命令先用RMRM模式动车，发现异常模式动车，发现异常立即停车。立即停车。调度长调度长协助行调确认用协助行调确认用URMURM模式运行的列车前方至少有模式运行的列车前方至少有二个区间的安全空间。二个区间的安全空间。-27-3.车载车载ATP设备故障作业程序设备故障作业程序（2 2）组织故障车用组织故障车用URMURM模式运行模式运行行值行值指派站务人员作业故障列车指派站务人员作业故障列车“监督员监督员”上车。上车。站务员站务员a)a)以故障列车以故障列车“监督员监督员”身份上车，监督司机运行身份上车，监督司机运行b)b)按行调命令动车按行调命令动车c)c)按行调允话的车速行驶。按行调允话的车速行驶。-28-3.车载车载ATP设备故障作业程序设备故障作业程序（3 3）故障车运行到终点站后退出运营故障车运行到终点站后退出运营行调行调a)a)指示故障列车司机用指示故障列车司机用“URMURM”模式运行至终点模式运行至终点b)b)在运行中确认故障列车前方有在运行中确认故障列车前方有2 2个区间的空闲后，个区间的空闲后，才能命令故障列车运车。才能命令故障列车运车。c)c)安排该列车到达终点后，不再接载旅客；安排该列车到达终点后，不再接载旅客；-29-3.车载车载ATP设备故障作业程序设备故障作业程序（3 3）故障车运行到终点站后退出运营故障车运行到终点站后退出运营司机司机a)a)在行调的指示和监督员的监督下，用在行调的指示和监督员的监督下，用URMURM模式运模式运行至终点站。行至终点站。b)b)根据行调安排，将故障列车，从终点站开往存车根据行调安排，将故障列车，从终点站开往存车线或返加车辆基地。线或返加车辆基地。-30-3.车载车载ATP设备故障作业程序设备故障作业程序（3 3）故障车运行到终点站后退出运营故障车运行到终点站后退出运营站务员站务员列车运行至终点站后完成监督员任务，向行调报告列车运行至终点站后完成监督员任务，向行调报告行调行调在调度长同意下，安排列车从车站开往存车线或返在调度长同意下，安排列车从车站开往存车线或返回车辆基地。回车辆基地。司机司机按照行调的指示行车按照行调的指示行车-31-4.轨旁轨旁ATP设备故障作业程序设备故障作业程序4.4.轨旁轨旁ATPATP设备故障作业程序设备故障作业程序（1 1）确认故障确认故障（2 2）指示司机在故障区段谨慎驾驶指示司机在故障区段谨慎驾驶（3 3）故障排除恢复正常运行故障排除恢复正常运行-32-4.轨旁轨旁ATP设备故障作业程序设备故障作业程序（1 1）确认故障确认故障司机司机列车发生非正常停车或紧急制动，向行调报告：车列车发生非正常停车或紧急制动，向行调报告：车次号，列车停车位置、列车状态正常、无车辆和车载次号，列车停车位置、列车状态正常、无车辆和车载信号故障报警。信号故障报警。-33-4.轨旁轨旁ATP设备故障作业程序设备故障作业程序（1 1）确认故障确认故障行调行调接到司机汇报或从调度中心的接到司机汇报或从调度中心的MMIMMI上，发现联锁区上，发现联锁区的全部或多段轨道区段号码闪烁，确定轨旁的全部或多段轨道区段号码闪烁，确定轨旁ATPATP设备故设备故障后：障后：a)a)报告调度长报告调度长b)b)通告所有车站行值和列车司机利用广播及时向列车通告所有车站行值和列车司机利用广播及时向列车和旅客通报运营延误信息。和旅客通报运营延误信息。c)c)确定列车停车的位置并严密监视和检查确定列车停车的位置并严密监视和检查ATPATP故障区故障区域。域。-34-4.轨旁轨旁ATP设备故障作业程序设备故障作业程序（2 2）指示司机在故障区载谨慎驾驶指示司机在故障区载谨慎驾驶行车调度员行车调度员a)a)在故障区内，立即扣停后续列车，防止一区间两列在故障区内，立即扣停后续列车，防止一区间两列车追尾事件发生，平衡列车间隔车追尾事件发生，平衡列车间隔；b)b)加强列车间隔监控并指示在故障区内的所有司机必加强列车间隔监控并指示在故障区内的所有司机必须在得到行车调度员的指令后，才可以用须在得到行车调度员的指令后，才可以用RMRM模式动车模式动车c)c)指示驾驶离开故障区的列车司机，要确定列车已经指示驾驶离开故障区的列车司机，要确定列车已经驶离有关的事故区后，并在车载驶离有关的事故区后，并在车载ATCATC系统的允许下恢复系统的允许下恢复SM/ATOSM/ATO模式运行。模式运行。-35-4.轨旁轨旁ATP设备故障作业程序设备故障作业程序（2 2）指示司机在故障区载谨慎驾驶指示司机在故障区载谨慎驾驶司机司机a)a)向列车内的旅客通报调整信息，安抚旅客向列车内的旅客通报调整信息，安抚旅客b)b)故障区内的列车司机把车扣停在站台，等侯行调的进一步指故障区内的列车司机把车扣停在站台，等侯行调的进一步指示后，才可以以示后，才可以以RMRM模式离站。模式离站。c)c)驶离故障区后，及时通报行调，并在车载驶离故障区后，及时通报行调，并在车载ATCATC允许时恢复允许时恢复SM/ATOSM/ATO模式运行。模式运行。维调维调动用多方面措施，查找轨旁动用多方面措施，查找轨旁ATPATP系统故障，准备备件，及时系统故障，准备备件，及时排除故障。排除故障。-36-4.轨旁轨旁ATP设备故障作业程序设备故障作业程序（3 3）故障排除恢复正常运行故障排除恢复正常运行维调维调向调度长汇报故障排除向调度长汇报故障排除调度长调度长获维调报告后，确定故障已排除，指示行调通知所有列车司获维调报告后，确定故障已排除，指示行调通知所有列车司机。机。行调行调通知司机故障排除，并要求各列车进行自检，看能否正常转通知司机故障排除，并要求各列车进行自检，看能否正常转换为换为SMSM模式，试验后及时向行调报告。模式，试验后及时向行调报告。-37-4.轨旁轨旁ATP设备故障作业程序设备故障作业程序（3 3）故障排除恢复正常运行故障排除恢复正常运行司机司机各列车分别报告在用各列车分别报告在用RMRM模式驾驶列车的过程中，列车能够自模式驾驶列车的过程中，列车能够自动转为动转为SMSM模式。模式。向乘客通报故障已排除。向乘客通报故障已排除。恢复正常运行。恢复正常运行。行值行值向乘客通报故障排除信息，恢复正常运行。向乘客通报故障排除信息，恢复正常运行。