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对设备管理工作的一些体会 在基层从事机电设备管理工作已近三年了，三年来的工作使我颇多感慨，之所以将之形诸于文字，一来“食君之禄，担君之忧”，二来也是为了给自己三年来的努力工作一个交待，以慰本心。下面笔者将就设备成本方面谈一已之见，或略有微词，恐勿见怪。 首先是设备的购置成本。笔者虽未直接参与过任何一台设备的购置，但在内业管理的日常工作中，只要细心一些，便不难发现，一些设备的购置价格（原值）要高出市场价格百分之好几十甚至一倍以上，即使考虑运费、地域价差等因素，也有一些不合理。这便在第一道坎上增加了设备成本。如果能提高设备购置的透明度，是不是就能减少一些这样的损失呢。 其次是设备的使用成本。设备的使用过程中，有必需的消耗，如电能、各类油品、易损件等；也有不是必须的消耗，如司机失职、修理不当及各类事故造成的损失等。对于必需的消耗，是不能够节省其成本的，但是却可以采取一些措施来使“非必须的消耗”最小化。司机与设备的使用成本具有直接的关系。如何使司机失职造成的消耗最小化。从一台小小的电焊机来说，它的工作需要消耗焊条，一名技术熟练、责任心强的司机，与一名技术不过硬、责任心差的司机相比，做同样任务量的工作，可想而知前者消耗的焊条数量要少，因为他可以最大限度的利用一根焊条，对需焊的工件一次成焊，他也不会将使用了一半的焊条扔掉，并且还会将未使用的焊条收好以备后 用。由此可见，要减少此项消耗，一是要从提高司机的操作水平入手，二是要从增强司机的责任心入手。 一般生产设备与一般家用设备不同的地方，就在于它们常常需要修理，而后者一般是所谓的“免维护”型设备。因此，修理成本也就构成了设备使用成本中的一个重要组成部分。而由修理不当造成的“非必须消耗”，也就不容忽视了。修理的第一步是故障判断，找出问题所在才能解决问题。若是在判断故障部位时出现失误，则必然在修理时走弯路。比如动力装置一般都包括电机、联轴器、制动器、减速器等部件，当设备动力供应出了问题，就该查明究竟是哪一部件的问题，才好“对症下药”。修理还有一个修理技术问题，这个部件坏了，是必须换掉部件总成呢，还是只须将其中损坏的零件更换就可解决问题。零件必须购买新件呢，还是将旧件重新或补焊、或调整一下还能用。采用的办法不一样，所产生的费用当然就不一样。修理的工艺也相当重要，如果修好了这儿，却修坏了那儿，这可不是大家想要的结果。所以，有一批技术精、业务强的修理能手，对于降低设备修理成本是有重要意义的。 有的事故是难以预测、不可避免的，也就不去说它，但有的事故却是能够预测、可以避免的，如果因此而造成的消耗，那就是“非必须消耗”了。磁座钻钻掉手指，听起来有些不可思议，这却是我亲眼所见。为什么。因为操作者违章作业，戴着手套清理钻出的钢屑，手套被卷进去，手指跟着遭殃。治疗费用昂贵不说，这样的消耗可是经不起的，人有几根手指。此事一直让我耿耿于怀，在此呼吁各位设备 操作人员一定要遵章作业，不要伤人伤已。 再次是设备的管理成本。设备管理的各项制度在长期的发展中不断完善，但在实际的工作中，各项管理制度是不是落到实处，起到实效。这就是一个值得商榷的问题。笔者个人认为，设备管理要抓，就要先从人抓起。哪些人。设备管理人员、设备修理人员和设备操作人员。只有人抓好了，每个人有能力、有干劲去做好自己的本职工作，设备管理才能达到一个较高的水平，才能以低成本去实现高效益。其一要加强人员培训，并且是根据岗位的不同，有针对性的进行培训；其二要提高员工工作的积极性，这就有赖于各级领导多出良策了。如此双管齐下，对减少设备管理成本必将奏效。 然后是设备的冗余成本。不知用词是否恰当，如果完成一项工作只需一台设备，那么用两台设备来完成它的话，有一台设备就是冗余的，笔者称之为设备的冗余成本。在开始一个项目的时候，如何使设备配备（数量、类别）趋向合理化。一是要从实际的工作实践中进行总结，在进行何种施工时，使用何种设备最恰。例如：t梁灌注究竟是用塔吊还是使用龙门吊。则既要考虑前期安装投入及配套设施的花费，又要考虑生产效率、工期必须要跟得上。再比如，月产量达到孔时，究竟需要配置的塔吊数量是两台，三台。这些都是必须考虑的问题。当然了，也并不是用的设备最少就最好，如果设备超负荷使用，那么设备的修理成本等将大大增加，反而是得不偿失。 再后是设备的转运成本。公司设备在各个项目部之间转移时，需要花费可观的运输成本。例如一台装载机从辽宁转运到重庆所需费用 高达一万五六。在上“短平快”的项目时，是否可以考虑就近租用设备以节省转运成本呢。这招与下面将提到的闲置设备租赁两相配合，岂不妙哉。 最后是设备的闲置成本。在任务量小的时候，公司有大量的闲置设备，这些设备存放用地大都是租用的，产生了设备的闲置成本。而有的看守人员少，又不懂设备保管，在封存期间，一些设备是需要定期进行保养的，没有了保养，时间一长，许多贵重的设备也许就会变成一堆废铁。闲置的设备是没有产生任何效益的。公司的设备有的存放外地，何不面向社会招贤纳士，开展设备租赁业务：以一定的价格将某些设备（如汽车起重机、钢筋加工设备等）包租给个人，以租养机，既降低了闲置成本，又能使设备得到必须的维护保养，何乐而不为。 当然了，在采取上述办法来降低设备成本的同时，也会产生一些费用，如培训费用；另外，比如在减少设备修理成本的同时，也可能会增加设备管理成本。如何在取舍之间达到一种和谐与平衡，就是我们工作的目标和努力的方向。 最后，向三年来给予笔者教育指导的前辈、同事致以诚挚的感谢。 重庆桥梁工厂：孙恩源 第二篇：对近年来工作相关的一些体会对近年来工作相关的一些体会、预测和建议 工作职责 1、负责开发企业客户服务业务，直接或通过合作伙伴进行总体服务销售；并负责服务总体目标的达成； 2、管理和构建合作伙伴和直接客户的关系；参与大客户和关键客户的协商，共同为服务级别协议（sla）和支撑合同设立标准； 3、主动协助所有关键合作伙伴和客户，为目标企业客户制定和开发服务/支持方案。 进行业务拓展。谁都想。但是在竞争激烈的市场环境下，真正能够做到这一点却并不容易。印刷行业就是一个竞争非常激烈的行业，几乎没有哪家印刷企业不像拓展自己的业务，但更多的情况，是能够维护好自己的客户、维持住自己的份额，已经殊为不易了，拓展业务更是可遇不可求的。不过在bizucateinc.，公司总裁petermuir看来，企业的业务拓展是不仅是可行的，而且有章可循。这个“章”，就是763原则。 petermuir是富士施乐innovate2011特别邀请的演讲嘉宾。作为一位营销方面的专家，muir先生的舞台遍及全球，包括drupa、graphexpo和rodirect等印刷行业的著名展会、活动，也多次邀请muir先生担任主题研讨的主讲。而“763原则”则更是muir先生的独创，他还为此特别注册了商标。 其实这被muir先生整得异常神秘的“763原则”，其核心包括三个部分，即“7个知道原则”、“人们购买的6个原因”和“3个主意”。 在这里暂且抛开这些不谈，我们不妨设想一下寻找大多数企业是怎么拓展业务。 对于大多数人来说，既然是业务拓展，肯定是在现有的业务之外进行扩张，扩张就需要寻找新的服务对象。对于很多印刷企业来说，这就是等于去拉更多的印刷业务。拉到业务回来印刷，之后交付客户，周而复始，不断地将业务的雪球滚下去。现实当中，的确有些企业通过这种模式实现了扩张，但是更多企业停留在拉到新业务、失去老客户的循环中，企业发展始终保持在一个水平线上，无法实在真正质的突破。 在muir先生看来，这其中的原因在于企业没有真正按照营销的规则来做事，而只是停留在销售的层面上。他认为，营销首先需要做到“7个知道”，也就是“知道他们是谁”、“知道他们做什么”、“知道他们为谁做”、“知道他们如何做”、“知道他们为何做”、“知道他们的目标”、“知道你能做到的和不能做到的”。毋庸置疑，这里的“他们”，就是企业潜在的客户，自己的业务拓展对象。 “知道他们是谁”并不难，因为在业务的拓展过程中，很多企业都在不知疲倦地要求自己的业务人员去不断开发新的客户。知道他们做什么，这个步骤企业也是基本可以做到的。但是，在这之后的几个知道，却是很多企业不知道的。在业务拓展过程，企业关心的是如何把业务拉到手，至于客户为谁做、如何做、为何做，等等这些，那是客户自己的事情，于己无关。 muir先生认为，正是这种浅层次的销售，让企业无法做到真正的与客户交心，业务拓展也基本停留在企业自身已有能力的基础上，无法跟随客户的改变而做出相应的调整。这样的销售无法促使交易双方形成真正的合作关系，也很难做到长久维系，因为对于企业的客户来说，找你和找别人，结果是一样的，所有人给予他的只有质量和价格上的些许差别，而没有本质的区别。最终结果很可能是今天客户把给你，明天就会换一家，在这转换之中客户或许还能借机杀价，企业只能是要么忍受客户的压价，要么另寻新的业务。muir先生表示，真正的营销必须全面考虑上面提到的“7个知道”，只有对这7个方面了如指掌，企业才可能将与客户的沟通深入下去。而新的业务机遇，往往是建立在这种深入沟通与了解的基础上的。 muir先生在演讲中强调，很多企业一谈业务拓展，首先想到的是开拓新的客户，其实这是一个很大的误区，要想进行业务拓展，不妨先从已有的客户入手，在深入、全面了解对方，做到知己知彼的基础上，分析一下在现有客户那里能不能实现拓展。 为此，他总结了人们选择购买产品的原因，归结起来有6个原因，也就是“763原则”中的“人们购买的6个原因”。muir先生总结的这6个购买原因，分别是“省钱/赚钱”、“让我/我的公司更好”、“让生活更容易”、“拯救我/我的公司”、“挑战自我”、“因为那是正确的”。 从这6个购买原因入手，问题变得简单起来。对于印刷企业来说，如果能够从客户的角度出发考虑问题，只要能够满足客户6个购买原因中的任何一个，就可以促成销售；如果可以满足多个甚至全部6个需求，那么这将是超越销售的深层次合作，是真正的营销。而企业能够不断满足客户的需求的过程，其实就是一种业务拓展的过程。当然，如果企业能够在保有现有业务并实现拓展的同时，不断发现新的客户并实现深度合作，那么企业就可以实现快速增长。 muir先生还特别为企业业务拓展出了三个他认为是不错的主意：“营销自己，开发新产品/服务，在可赢利的层面销售”。他特别强调企业需要考虑“在可赢利的层面销售”，“事实上，很多企业最受欢迎的产品、销售最多的产品，并不是赚钱最多的产品，因此，企业需要在销量和赢利之间找到平衡点。” 企业实现业务拓展，路有万千条，方式也是多种多样，不过如果确实能够按照muir先生介绍的“763原则”去规范自己，或许企业可以少走很多弯路。而富士施乐能够邀请一位与自己产品销售毫不相干的专家，来与自己的客户进行深入的沟通与交流，这本身不也正是“763原则”的现实版例证吗。 中国煤炭资源丰富，除上海以外其它各省区均有分布，但分布极不均衡。在中国北方的大兴安岭-太行山、贺兰山之间的地区，地理范围包括煤炭资源量大于1000亿吨以上的XX省、山西、陕西、宁夏、甘肃、河南6省区的全部或大部，是中国煤炭资源集中分布的地区，其资源量占全国煤炭资源量的50%左右。在中国南方，煤炭资源量主要集中于贵州、云南、四川三省，这三省煤炭资源量之和占中国南方煤炭资源量的90%以上；探明保有资源量也占中国南方探明保有资源量的90%以上。 2009年，我国煤炭经济运行从全年来看基本保持了平稳运行态势。煤炭产销量保持稳定增长，煤炭需求则经历了缓慢回升到加速增长的巨大变化。2010年以来，我国煤炭产销量持续增加，市场供需总体平衡，固定资产投资稳步增长，企业经济效益提高，经济运行质量稳步提升。2010年，全国原煤产量完成32.4亿吨，比2009年增长8.9%。 近年来，中国煤炭产能大幅提升，产量继续增加，价格市场化机制逐步建立，一些主要产煤大省资源整合、兼并重组取得阶段性成效。2011年上半年，我国煤炭产运需较快增长，价格高位趋稳，进口止跌回升，库存相对充足，供需总体平衡。在国家政策的支持下，跨行业整合煤炭资源将成为常态。 从宏观经济角度看，中国宏观经济在“十二五”期间仍将持续平稳较快发展。从产业链角度来看，大规模的基础设施建设，维持电力、钢铁、建材和化工行业持续增长的良好势头，使煤炭产业链下游行业保持平稳的增长，维持煤炭工业较高的景气度。在各级政府积极推进煤炭产业结构调整和资产重组的大环境下，未来国内煤炭企业市场集中度将显著提升，煤炭市场竞争格局也将得到根本改变。 利用煤、石油和天然气等化石燃料所含能量发电的方式统称为火力发电。按发电方式，火力发电分为燃煤汽轮机发电、燃油汽轮机发电、燃气-蒸汽联合循环发电和内燃机发电。 火力发电是目前电力发展的主力军，而“和谐社会”、“循环经济”等概念又要求在提高火电技术的方向上着重考虑电力对环境的影响以及对不可再生能源的影响，虽然现在在中国已有部分核电机组，但火电仍占领电力的大部分市场，近年电力发展滞后经济发展，全国上了许多火电厂，但火电技术必须不断提高发展，才能适应和谐社会的要求。 2008年1-12月，全国火电发电量为278，573，680.37万千瓦小时，比上年同期增长了3.01%。2009年1-12月，全国火电发电量为298，142，135.82万千瓦小时，比上年同期增长了7.2%。2010年1-12月，全国累计火力发电量为332，533，363.72万千瓦小时，比上年同期增长了11.74%。 目前政府对清洁能源的建设热情，并不会改变未来数年内火电在中国电源结构中的支配地位。考虑到核电及水电项目建设周期较长，风电和太阳能发电受成本及技术等因素制约难以迅速扩大规模，未来中国北煤南运、西电东输的能源格局仍将长期存在。 中国火电产业形势预测 3.1.2未来20年中国火电还是主力 3.1.3中国火电技术的发展方向分析 2009年我国一次能源消费总量达到30.66亿吨标准煤，较2005年增加了30%；一次能源生产总量达到了27.5亿吨标准煤，比2005年增加了27%，稳居世界第一能源生产国。煤炭、油气、电力等行业积极加大结构调整力度，实现能源供应总体平稳运行。 进入2010年以来，我国进一步转变发展方式，统筹能源发展和改善民生，推动体制机制改革、增强能源可持续发展的动力，构筑稳定经济清洁安全的能源供应体系。国家继续加快大型能源基地建设步伐，在推进大型煤炭基地、大型煤电基地建设的同时，着重推进大型核电、西电东送、西气东输和城乡电网改造工程等方面的建设，增强能源科技装备自主创新能力。 从“十二五”开始，我国将逐步形成山西、鄂尔多斯盆地、西南、蒙东、新疆五个综合能源基地，在中东部建设核电站，形成5+1能源开发总体格局。预计到2030年，西部的五个综合能源基地的一次能源供应能力将占到新增能力的85%，构成中国一次能源的基本框架与格局。我国能源需求仍有很大的增长空间，能源发展仍处于增长较快的历史阶段，我国能源产业投资前景乐观。 能源是自然界中能为人类提供某种形式能量的物质资源。包括煤炭、原油、天然气、煤层气、水能、核能、风能、太阳能、地热能、生物质能等一次能源和电力、热力、成品油等二次能源，以及其他新能源和可再生能源。近年来，中国进一步加大能源结构优化调整，在进一步实施节能优先战略的基础上，实行能源多元化、清洁化发展，有效保障能源供给。 针对当前中国能源紧缺局面，XX省充分发挥石油、天然气、煤炭等资源优势，以西部大开发为契机，加快科技创新体系建设，积极开发核心技术、核心产品，加大新能源的勘探力度，着力推进能源产业发展壮大。进入21世纪以来，XX省一次能源生产构成有所优化，能源消费与国民经济同步增长。XX省积极调整工业产业结构，加快淘汰落后产能，推广清洁能源，能源工业呈现出能耗逐年下降、消费结构逐步优化的良好局面。 XX省重点加快原油和成品油管道工程建设，拓展天然气管道运输，加大陇东、河西油气资源勘探开发力度，提高陇东地区原油加工能力。甘肃煤炭资源丰富，主要煤田（XX县区）分布于东部和中部，包括西大窑煤田、山丹XX县区、红水煤田、炭山岭XX县区、窑街XX县区、靖远煤田及华亭XX县区等。XX省煤炭工业以市场为导向，大力调整煤炭工业结构；实施大集团战略，稳定市场，扩大煤炭出口；推进煤矿技术改造，促进煤炭产品由单一向多品种转变，促进煤炭由燃料向原料转变，将资源优势转化为经济优势，实施可持续发展。甘肃电力工业发展迅猛，不但实现了骨干电网电压等级从330千伏向750千伏的跨越，而且甘肃电网处于陕、甘、宁、青电网中心，发挥着水火互济、各省（区）互补的作用。甘肃电网在西北电网的核心地位进一步显现，成为西北电网枢纽。 为将风能资源优势转化为清洁能源优势，XX省提出了“建设河西风电走廊”的战略目标。2010年甘肃13座风电场完成发电量20.74亿千瓦时，同比增长74%。XX省XX县区建设我国首个千万千瓦级风电基地，打造“风电三峡”，2010年底实现装机容量550.45万千瓦。 甘肃水能资源比较丰富，河流众多，开发水能资源量经济效益可观。XX省生物质能市场广阔，发展潜力巨大，太阳能、地热资源亟待进一步开发。开发利用可再生能源是XX省能源可持续发展战略的重要组成部分，为进一步优化能源结构，推动节能减排，XX省致力于积极发展新技术，充分利用资源优势，大力发展清洁能源。 中投顾问发布的2012-2016年XX省能源产业投资分析及前景预测报告共十章。首先介绍了能源的定义、分类、国际国内能源市场运行态势等，接着分析了XX省能源产业发展面临的外部环境，然后具体介绍了XX省石油天然气、煤炭、电力、风能、水能等各类资源的开发利用情况。随后，报告对XX省能源产业做了重点企业经营状况分析和投资潜力分析，最后分析了XX省能源产业的未来前景。您若想对XX省能源产业有个系统的了解或者想投资甘肃能源相关行业，本报告是您不可或缺的重要工具。 第三篇。对交通管理工作的一些想法为期一周的岗前培训已经结束，在一段假期的休整之后，我就要走上交通管理这个新的岗位，而此刻的我，想着自己即将成为一名交通警察，还是如同做梦般始料不及。 从报考XX市公安局公务员的那天起，我就在幻想自己将来从事的工作会是一个什么样子。我想如果考上了，或许会留在市局机关里，或许从事监所管理工作，或许就成了一名刑警，又或许还是回到已经工作过四年之久的基层公安派出所。可是令人意想不到的是，我考进公安局后居然被分配到了交警队。不仅仅是我诧异，周围的亲朋好友得知我当上了交警，个个都露出了惊奇的表情。 其实我对交通警察以及交通管理工作并不陌生。警校刚毕业时，我没有遇到入警机会，我便到了高速交警大队做了一名协警，主要负责办公室的文职工作和协助正式民警处理交通违法。在此之前，我对交通警察的印象，和大多数的老百姓一样，当看到交警站在马路中央用干净利落的手势指挥交通的时候，总是羡慕的想：呀，真神气啊。当看到交警在对交通违法行为进行处罚的时候，又会不自觉的说：哼，就会罚款。在高速交警队的日子，让我对交通警察的工作有了全新的认识，我亲身体会到了交通警察在执法时不被理解的苦衷，也亲眼看到了交通警察在雨雪天气实行交通管制时和处理交通事故时的辛苦，更是亲耳听到了交通警察在工作中不幸牺牲的消息。从那时起，我便对交通警察充满了 敬佩和好感。 当然，高速公路交警和普通交警的工作还是有很大不同的。在经过一周的培训后，我对我将要从事的职业有了进一步的认识和理解。交通警察，顾名思义，就是从事交通管理工作的警察。相对于公安管理工作来所，交通管理工作只是其中的比较单一的方面，但就交通管理工作本身来说，却又是一项十分复杂的管理工作。它不仅仅是维护交通秩序和查纠交通违法行为，还包括处理交通事故、进行驾驶人和机动车管理、开展交通安全宣传，参与交通警卫工作，处置突发事件等等很多方面的工作。交通警察是一个非常重要的警种。衣食住行，这个“行”说的就是交通，人们每天的工作生活都离不开“行”。假如没有交通警察的管理，道路交通会是一个什么样子，我们都不堪想象。尤其是在机动车辆日益增多的今天，离开了交通警察的管理，我们的交通安全都得不到应有的保障。 就像交通标语所说的那样“人人是交通参与者”，所以作为一位交通人，基础就是要守法，自觉遵守中华人民共和国道路交通安全法，这是保障我们交通安全的重要前提。现在我自己成为一名交通警察了，就更加要以身作则，熟练掌握交通法规不再是一句话，而是要了然于胸。 当公务员考试的压力和通过后的兴奋都成为过去式的时候，我需要对我的人生重新做一个规划，认识自己，也认识所从事的职业。 这两天，我仔细看了前几年济南交警的执法片段和近期中央电视台采访北京交警孟昆玉的节目，我就在心里决定，要做一个刚正不阿，为民服务的好交警。交通警察的严格，在于遵循法律要求和执法程序上，而不是严在语言和态度上。 首先，我要把XX省公安交警执勤执法工作手册和规范执法资料汇编两本书弄懂弄通，做到法律法规“一口清”。“严整的警容、标准的站姿、规范的指挥”是我作为一名交警迈出的第一步。从到XX市公安局交警支队第三大队的第一天开始，我就要坚持“上岗一分钟，规范六十秒”，无论是风霜雪雨还是严寒酷暑，执勤到哪里，都把自己的规范言行带到哪里。 其次，在规范执勤执法的基础上更要做到热情服务。我要把“主动服务、用心服务、用情服务”贯穿到日常工作中。牢记“热情服务，严格执法”，本着“管理是目的，处罚是手段”的原则，以和谐执法，提高群众对交通管理工作的认同。分清主观、客观，根据违法行为的危害性来决定是否进行处罚，让违法者心服口服。 第三，我要在今后的工作，虚心向老同志学习他们好的方面，远离陋习，养成良好的习惯。我会注重搞好同事之间的关系，尊重老同志，团结年轻同志，绝不以公务员自居，更不会在工作中斤斤计较，我会努力做到与大家相互配合，共同做好工作。 一直以来我都是一个交通迷，喜欢每到一个地方就对当地的道路情况进行了解，也常常考虑现在的交通状况应该如何加以改 善。既然我已是一名三大队的民警，我先对我大队的道路情况做了一个大致的了解，其中国道一条，既贯穿榆次区南北的108京昆线；省道五条，辐射到东南西北各个方向；还有九条县乡公路，完善了榆次区各乡镇之间的交通网。我就对我大队的交通管理工作谈几点看法。 一、就我大队所管辖范围和警力配置来看，存在严重的警力不足问题，如果做到面面俱到是很困难的，因此需要我们利用现有警力对在主要道路和主要路口设置流动检查点。 二、要进一步加强道路巡逻。道路巡逻是一件很费时费神的事情，但是对于预防交通安全隐患，及时查纠交通违法行为，减少交通事故有很大的帮助。 三、最近介休与灵石交界有一辆校车发生了交通事故，死亡了七个孩子，现场惨不忍睹。像这样校车发生交通事故的案例还有很多，尤其是在农村地区校车都不是很规范，我们更应该加强管理，同时加大对在校师生和广大家长的安全教育力度。 以上所提如有不妥之处请予指正。 杜志强 2011年9月29日 第四篇：对专卖管理工作的一些认识XX县区烟草专卖局 市场监管调研情况汇报 新形势下的县级烟草专卖局肩负着稳定我国烟草市场根基的历史使命，我们要按照国家烟草专卖机构对县级烟草专卖机构的职能定位，强化执法主体意识，加强各项基础工作，规范烟草市场的经济秩序，发挥其位于市场前沿的“战斗堡垒”作用，切实担负维护国家和消费者利益的重任。作为县级局，当前的专卖管理具体工作，是紧紧围绕地市局下达的工作目标计划开展的，破网追刑、稽查实绩、持证率、市场净化率等内容。作为卷烟市场的专职监管机构，当前的专卖管理工作如下： 一、当前的专卖管理工作现状： （一）突出市场监控的主要工作，县级烟草专卖局作为一级烟草专卖法律、法规的执法机关，承担着代表国家履行烟草专卖工作的职责和权力。象XX县区将近一百万人口，十七个乡镇，设置四个管理所，一个稽查大队，专卖人员三十名，服务、管理、监督全市卷烟市场的管理工作，作到市场稳定，卷烟销售有序.。 （二）各管理所实行辖区负责制，实行队所长负责制，为使管理工作更加细化，充分调动专管员的工作积极性，实行专管员辖区负责制。 （三）作为管理所日常管理工作，主要工作形式是下市场，入户先服务，后管理检查，督促卷烟零售商户规范经营，持证、亮证、净化率等是日常工作的主要内容。 （四）抓好制度，规范队伍管理。一是制定标准，立好规矩。认真制定各队所的组织机构、日常管理、行政执法、教育培训、绩效考核等多方面的制度规范，做到有据可依，有章可循，用制度管人；二是执行标准，守好规矩。抓制度落实，从领导抓起，一级带一级，一级促一级，一级做给一级看，充分发挥领导班子和中层干部的表率作用。 （五）抓好规范，塑造专卖形象。以基层一线和窗口单位为重点，规范专卖管理人员的工作流程、管理方式、稽查风纪和行为举止，针对每一种执法行为、每一项执法措施和每一个执法环节，细化制定明确、严密、标准和具有较强操作性的规定。以“八荣八耻”和国家局“六条禁令”为规范专卖管理人员的核心标准，广泛开展专卖管理人员礼仪教育活动，塑造专卖管理的良好形象 二、目前专卖管理工作的难点 （一）联合打假机制在基层难以深入。最高人民法院、最高人民检察院、公安部、国家烟草专卖局等部门多次召开会议，制定一些关于办理假冒伪劣烟草制品等刑事案件适用法律办法，为我们基层开创了卷烟打假新局面，使烟草打假由行业行为，上升到了政府行为，形成了各部门齐抓共管的有利局面。但是在实际工作中，因为多方面的因素，县级局与地方党委、政府的联系不是很强，当地政府对烟草专卖工作的重视不够。公检法烟等部门为成员的政法、烟草联席会议机制开展不够深入。制定工作制度，明确责任和义务，定期召开联席会议，分析辖区烟草专卖形势， 共同研究涉烟案件的打击和惩治工作，形成工作合力，提升烟草专卖执法力度和管理水平有待提高。 （二）卷烟市场难于有效管理。卷烟市场表面秩序良好，但是各类违章行为一直有，烟草行政处罚的软弱性，使一些零售户存在侥幸心理，一次生，二次轻，三次不以为然，大错没有，小错不断。 （三）查烟难，当前队所都有稽查违章卷烟任务，与工资奖金挂勾考核，完成与否，待遇相差很大，直接影响我们的专卖人员的工作积极性。使我们的专卖管理工作成为“为查烟而查烟”，只注重查获违章卷烟的多少，忽视市场的日常管理，与商户的关系明显紧张。 （四）专卖工作方法简单，技术含量低。市场监管工作方法一直是老路子，多年来没有什么新的方法与技术。使专卖管理工作一直是走老路子，专卖人员存在不同程度的厌烦心理。 三、对专卖管理工作的热点思考 （一）管理所的设置应当从市场实际出发，不能因人因所设所，管理所的工作只是为商户的日常服务与管理，如办证、亮证、净化率等规范性工作，稽查队的工作主要是查烟、破网络、追刑、大要案的查处等工作。前者重在日常服务管理等工作，后者重在整顿、治理、打击。 （二）卷烟零售许可证的办理，应从实际出发，因地制宜，办一个证，要起到实际作用，不要为形式上办证。要起到经济、 社会的双重作用。 （三）非法运输卷烟的管理重在信息、线索。 （四）抓好监督，确保执法公正。以“完善制度，规范程序，严格监管”为工作重点，积极探索实现内部监管制度化、规范化、日常化的有效途径和方式。一方面是强化内部监督制约机制，各单位督察机构切实履行职责，坚决查处违法违纪行为；另一方面，强化外部监督制约机制，聘请行风监督员，变被动监督为主动邀请，诚恳接受他们的意见和建议，增强发现问题和解决问题的能力。 （五）努力探索科学的专卖管理考核方式。确保考核公开、公平、公正。细化考核标准、明确考核内容，做到职责定位的准确、明了、全面、细化。既有效调动专卖人员工作积极性，又有效预防专卖人员为完成目标而挖空心思挣分数、捞奖金、争名利。要建立基础登记台帐，制作专卖人员考勤、考纪、考绩表册，健全专卖人员个人实绩档案等措施，从而为科学、客观地实施绩效管理提供有力的保障。同时，要坚持将考核结果与评先表模、立功受奖、年度考评等挂钩，让实干的专卖人员不仅得实惠，而且得荣誉，使其名利双收。 总之，在新的历史时期，作为县一级的烟草专卖管理机构，烟草专卖执法工作要继续坚持以科学发展观为指导，以和谐烟草、和谐社会为目标，切实加强学习创新，全面强化队伍建设，努力提升执法水平，深入推进内部监管，作出我们的新贡献。 第五篇。对基层如何实行标杆管理的一些体会标杆考察培训对基层如何实行标杆管理的一些体会。 我参加了广东商业联合会举办的为期2天的丰田考察培训，在考察中，不断吸取老师教学的营养以及丰田公司的标杆理念，同时也深深反思过去的工作，找出差距及相应的对策，获得了不少的收获。 从这次学习中，我深刻地明白到了标杆要从生产抓起，标杆理念要深入到基层员工中。那么基层要如何实行标杆管理，是一个实实在在的问题，下面是我通过这次培训对问题的一些总结： 一、加强班组团结最大调动职工积极性，让标杆理念深入企业基层。 在一个企业中，班组成员的思想、文化、技能等都存在差异，班长与班组成员之间，成员与成员之间，难免存在或多或少的某些不和谐。因此班组建设中的重要一环就是在不同班组成员的不同特点中找出共同点，找出和谐点，即求同存异，团结协力做好工作，同时互相沟通，取长补短。根据各自特点，安排好班组建设工作，最大的发挥员工的特长和积极性。同时班长要以身作则，甘为人先。在工作、生活中，自己首先要做到“三个带头”，即带头干艰苦的工作，带头执行各项规章制度，带头搞好团结，使员工服你。在关系到员工福利等切身利益时；在遇到困难或挫折时；多做得人心、暖人心、稳人心的好事、实事，使员工信你。这样，班组成员对班组就会产生亲切感，大家也就自觉地关心班组，从而达到加强班组团结的目的，有效地调动班组成员工作的积极性。 二、打造团队精神，让班组成员树立主人翁意识。 一个人的力量是有限的。班组应围绕团队精神与班组建设的关系、团队精神与文明窗口、如何正确认识并有效发挥团队精神，进行全面讨论，让班组成员树立主人翁意识，使他们立足岗位乐于奉献。要建立和坚持班组活动等行之有效的制度，使班组管理经常化、制度化。并要有一个共同目标，同心同德，力往一处使；加强员工的交流，开阔视野，相互学习，共同进步，不断增强团队自豪感。 三、诚信管理，提高班组队伍的素质。 何为诚信。许慎在说文中说。“诚，信也”，“信，诚也”，二者在本意上是相通的。诚的基本含义就是诚实不欺，即不自欺，也不欺人，包含着真诚于自己和诚实地对待他人的双重规定。而信的基本含义是信守诺言，说到做到。诚信，既是一种个人的内在品质，又是主客体互动关系中的行为规范。班组管理贵在诚信。这包含两个方面的意思。一方面要诚信待民，管理不能弄虚作假，表里不一；另一方面要科学管理，实事求是，规范管理，营造诚信氛围，提高队伍的组织观念、纪律素质和诚信素质。否则就会出现上面例子的情况。即使一时表现不出来，也会埋下严重隐患。 以上是我的一些不太成熟的心得体会，相信会对以后的工作有很好的促进作用。 在学习期间还参观了丰田公司的生产车间，班组建设的各种工作非常规范，从中获得的收益不小。 总之，尽管这次学习，还有一些不足，学习的内容还未完全吃透。但相信只要经过一段时间运用和再次学习、领会，一定会使我的班组管理工作得到全面提升。第25页 共25页