翻车机培训课件.ppt

2x330MW翻车机课件翻车机课件 大唐八三发电厂设备部大唐八三发电厂设备部 二一五年十二月二一五年十二月 我厂翻车机简介我厂翻车机简介 我厂我厂2330MW2330MW机组来煤方式采用铁路和公路相结合的运输方机组来煤方式采用铁路和公路相结合的运输方式，火车年来煤量约为式，火车年来煤量约为190.9190.9万吨万吨/年，考虑来煤不均衡系数年，考虑来煤不均衡系数1.21.2，铁路，铁路日最大来煤量为日最大来煤量为76367636吨，日进厂列车数量约为吨，日进厂列车数量约为1.91.9列，共计列，共计128128节（每节（每列列6767节，适用节，适用C60C60、C70C70、C80C80型），公路年运输量为型），公路年运输量为1818万吨。火车来万吨。火车来煤采用煤采用FZ15-100“C”FZ15-100“C”型转子式单车翻车机卸煤，折返式布置，配齿轮型转子式单车翻车机卸煤，折返式布置，配齿轮齿条传动的重车调车机、空车调车机，和销齿传动的迁车平台调车系齿条传动的重车调车机、空车调车机，和销齿传动的迁车平台调车系统统 。翻车机系统卸车综合能力为翻车机系统卸车综合能力为22-2522-25辆辆/小时，相当于小时，相当于1540-17501540-1750吨吨/小时。最大载重量小时。最大载重量110t110t，回转速度，回转速度1.09r/min1.09r/min，最大回转角，最大回转角175,175,正常正常回转角回转角165165。翻车机系统主要包括：翻车机本体、重车调车机、空车调车机、翻车机系统主要包括：翻车机本体、重车调车机、空车调车机、迁车平台，机上抑尘除尘设施和振打设施，夹轮器，安全止挡器，单迁车平台，机上抑尘除尘设施和振打设施，夹轮器，安全止挡器，单向止挡器，电气设备及控制系统等。向止挡器，电气设备及控制系统等。翻车机的液压系统包括翻车机、重车调车机、空车调车机、迁车翻车机的液压系统包括翻车机、重车调车机、空车调车机、迁车台、夹轮器等的液压装置。台、夹轮器等的液压装置。液压系统主要部件有：滤油器、泵、阀门、密封件（必须采用进液压系统主要部件有：滤油器、泵、阀门、密封件（必须采用进口产品）。口产品）。液压元件包括油管、管道、油缸、活塞及所有铰接点等。液压元件包括油管、管道、油缸、活塞及所有铰接点等。翻车机本体下部设置翻车机本体下部设置2 2台振动斜煤篦，煤篦倾斜角度：台振动斜煤篦，煤篦倾斜角度：162162，篦，篦孔尺寸：孔尺寸：300mm300mm300mm300mm。翻车机煤斗下设翻车机煤斗下设2 2台带式给煤机台带式给煤机,每台出力每台出力300750t/h300750t/h。翻车机下。翻车机下部带式输送机（部带式输送机（1 1号输煤皮带）单路布置，其规格为号输煤皮带）单路布置，其规格为B B1400mm,1400mm,v=2.5m/s,Q=1500t/hv=2.5m/s,Q=1500t/h。翻车机室设干雾抑尘设施（液体和压缩气体在外部混合，产生细微翻车机室设干雾抑尘设施（液体和压缩气体在外部混合，产生细微的雾化喷雾的雾化喷雾 ），并将翻车机室下部采用钢板密封，以降低粉尘污染。），并将翻车机室下部采用钢板密封，以降低粉尘污染。翻车机室前设置车厢喷淋装置翻车机室前设置车厢喷淋装置,每次可以加湿两节车厢。每次可以加湿两节车厢。翻车机室前设置轨道衡以及火车煤采制样机用于火车来煤的计量和翻车机室前设置轨道衡以及火车煤采制样机用于火车来煤的计量和采制。采制。汽车来煤量较少，约每年汽车来煤量较少，约每年1818万吨，因此不设汽车来煤卸煤设施，万吨，因此不设汽车来煤卸煤设施，仅设置仅设置1 1重重1 1空两台汽车衡及空两台汽车衡及1 1台汽车采制样机用于计量及采样，汽车来台汽车采制样机用于计量及采样，汽车来煤可直接卸至煤场。煤可直接卸至煤场。翻车机的工作原理翻车机的工作原理 翻车机的工作原理是将在翻车机本体定位好翻车机的工作原理是将在翻车机本体定位好的车皮满足翻卸条件后，翻转到的车皮满足翻卸条件后，翻转到165165度将每节车皮度将每节车皮上的煤卸到煤斗，由给煤机给料到皮带上，由地上的煤卸到煤斗，由给煤机给料到皮带上，由地面皮带机将卸下的煤运送到煤场或原煤仓。我厂面皮带机将卸下的煤运送到煤场或原煤仓。我厂翻车机每次只能翻卸翻车机每次只能翻卸1 1节车皮。节车皮。现在最大的翻车机现在最大的翻车机可以同时翻卸可以同时翻卸4 4节车皮。节车皮。我厂翻车机的形式主要为我厂翻车机的形式主要为C C型转子式翻车型转子式翻车机机，转子式翻车机的优点是自重轻、尺寸小，转子式翻车机的优点是自重轻、尺寸小。缺缺点是地面土建费用比较大。点是地面土建费用比较大。翻车机系统主要设备l l翻车机本体l l重车调车机l l空车调车机l l迁车台l l夹轮器翻车机本体喷雾抑尘缓冲装置震打器靠车板压车梁液压杆液压缸靠车板液压缸护板油管驱动电机制动器传动轴联轴器减速箱主令控制器主令控制器支座正翻：165至175度回翻煤斗煤篦振动电机缓冲弹簧折返式翻车机系统重车调车机重车迁车平台空车调车机翻车机空车线重车线翻车机本体组成l l翻车机本体由下列各部分组成翻车机本体由下列各部分组成:l:l、传动装置；、传动装置；2 2、端盘；、端盘；3 3、夹车机构；、夹车机构；4 4、托车粱、托车粱;；5 5、平台；、平台；6 6、主轴承装配。、主轴承装配。（一）传动装置（一）传动装置l l 传动装置有两套，左右对称布置，各由电动机、减速器、制动传动装置有两套，左右对称布置，各由电动机、减速器、制动器、小齿轮、轴承座、联轴器和主令控制器等组成。器、小齿轮、轴承座、联轴器和主令控制器等组成。l l 为了减少翻卸过程中的冲击以免损坏被翻卸的车辆和翻车机的为了减少翻卸过程中的冲击以免损坏被翻卸的车辆和翻车机的零部件，翻车机实行双速传动，在翻车机起动、靠车及回零过程中低零部件，翻车机实行双速传动，在翻车机起动、靠车及回零过程中低速运行，其余时间转入高速运行缩短翻卸周期速运行，其余时间转入高速运行缩短翻卸周期 。（二）端盘（二）端盘l l 端盘左右各一个，形状互相对称，每个端盘又由前后两半用螺端盘左右各一个，形状互相对称，每个端盘又由前后两半用螺栓组合成一体。端盘外缘周边有齿条与传动装置的小齿轮啮合，受小栓组合成一体。端盘外缘周边有齿条与传动装置的小齿轮啮合，受小齿轮的驱动往返旋转完成翻车机的翻卸动作。端盘后半的空腔内放置齿轮的驱动往返旋转完成翻车机的翻卸动作。端盘后半的空腔内放置铸铁配重块，端盘前半与托车梁用高强度螺栓固结成一体，端盘前半铸铁配重块，端盘前半与托车梁用高强度螺栓固结成一体，端盘前半的前端与平台用圆销连接，在翻卸过程中承受平台及车辆的重量。的前端与平台用圆销连接，在翻卸过程中承受平台及车辆的重量。（三）夹车机构（三）夹车机构l l 夹车机构的作用是夹住被翻卸的车辆，使它在翻卸夹车机构的作用是夹住被翻卸的车辆，使它在翻卸的过程中与翻车机固定成一体，当翻转角度超过的过程中与翻车机固定成一体，当翻转角度超过9090时不时不会掉下来。夹车机构由均衡梁、夹车臂、夹车梁、棘爪装会掉下来。夹车机构由均衡梁、夹车臂、夹车梁、棘爪装置、棘齿块和地面止挡器所组成。置、棘齿块和地面止挡器所组成。（四）托车梁（四）托车梁l l 托车梁是一个四方的箱形梁，它的左右两端与端盘托车梁是一个四方的箱形梁，它的左右两端与端盘用高强度螺栓固结成一体，顶部有用高强度螺栓固结成一体，顶部有4 4个支座是个支座是4 4个夹车臂的个夹车臂的中部支点。在翻车过程中，被翻卸的车辆靠在托车梁上，中部支点。在翻车过程中，被翻卸的车辆靠在托车梁上，其重量由托车梁承受，当翻转角超过其重量由托车梁承受，当翻转角超过9090时车辆的重量压时车辆的重量压向均衡梁传到夹车臂，最后仍由夹车臂中部支点传到托车向均衡梁传到夹车臂，最后仍由夹车臂中部支点传到托车梁的支座上，所以托车梁是一个受力复杂的重要构件。梁的支座上，所以托车梁是一个受力复杂的重要构件。（五）平台（五）平台l l 平台由两根工字形的主梁作为主要承重构件，其顶平台由两根工字形的主梁作为主要承重构件，其顶部有轨距为部有轨距为1435mm1435mm的钢轨。以停放被翻卸的车辆，外侧的钢轨。以停放被翻卸的车辆，外侧钢轨设有挡轮板，可以防止翻转到钢轨设有挡轮板，可以防止翻转到9090时车轮掉道。整个时车轮掉道。整个平台放置在两个平台座上。每个平台座上有一个凸圆锥，平台放置在两个平台座上。每个平台座上有一个凸圆锥，平台下面有两个凹圆锥，利用这两对凹凸圆锥可以使平台平台下面有两个凹圆锥，利用这两对凹凸圆锥可以使平台在纵横两个方向上精确地定位。每个平台凹锥的后面有一在纵横两个方向上精确地定位。每个平台凹锥的后面有一个滚轮，可以在平台座的斜面上滚动，其作用是使靠车的个滚轮，可以在平台座的斜面上滚动，其作用是使靠车的过程平稳地进行不发生冲击。平台两端各有一个钩子，当过程平稳地进行不发生冲击。平台两端各有一个钩子，当翻车机翻转超过翻车机翻转超过900900时，由于钩子本身的自重使它钩住平时，由于钩子本身的自重使它钩住平台上的圆柱形钩座台上的圆柱形钩座,这时平台的重量由端盘承受不会压在这时平台的重量由端盘承受不会压在被翻卸的车辆上，有利于保护车辆不受损坏。被翻卸的车辆上，有利于保护车辆不受损坏。（六）主轴承装配（六）主轴承装配l l 主轴承装配是承受整个翻车机及被翻卸车辆的重量，主轴承装配是承受整个翻车机及被翻卸车辆的重量，并确定翻车机旋转中心的部件。由主轴、锁紧装置、球面并确定翻车机旋转中心的部件。由主轴、锁紧装置、球面滚子轴承、轴承座、压板、止推圈等零件组成。根据计算滚子轴承、轴承座、压板、止推圈等零件组成。根据计算每个主轴承在翻车机工作过程中将承受超过每个主轴承在翻车机工作过程中将承受超过100T100T的重量，的重量，因此其中的承重零件如主轴、球面滚子轴承、轴承座、锁因此其中的承重零件如主轴、球面滚子轴承、轴承座、锁紧装置的强度是特别重要的。主轴的一端插在端盘里面，紧装置的强度是特别重要的。主轴的一端插在端盘里面，为了装配的方便，采用锁紧装置使主轴与端盘径向定位，为了装配的方便，采用锁紧装置使主轴与端盘径向定位，并利用锁紧装置与主轴及端盘之间的摩擦力使主轴与端盘并利用锁紧装置与主轴及端盘之间的摩擦力使主轴与端盘固结成一体互相之间不会有相对位移，这样可以不在主轴固结成一体互相之间不会有相对位移，这样可以不在主轴上加工键槽以免削弱其强度。主轴的另一端装有球面滚子上加工键槽以免削弱其强度。主轴的另一端装有球面滚子轴承保证主轴旋转轻快。主轴的两端各有一块压板使它可轴承保证主轴旋转轻快。主轴的两端各有一块压板使它可靠地固定在端盘和球面滚子轴承内不会发生轴向位移。轴靠地固定在端盘和球面滚子轴承内不会发生轴向位移。轴承座内球面滚子轴承的两侧都有止推圈以固定整个翻车机承座内球面滚子轴承的两侧都有止推圈以固定整个翻车机的轴向装置，使翻车机的转动部分不会和周围的基础碰擦。的轴向装置，使翻车机的转动部分不会和周围的基础碰擦。翻车机本体端盘大齿轮驱动装置托轮压车梁翻车机本体l l主要参数主要参数l l单车翻车机形式单车翻车机形式 “C”C”型、单车翻转式型、单车翻转式l l适用车辆适用车辆 C60C60、C70C70、C80C80型型l l工作翻转角度工作翻转角度 165165l l最大翻转角度最大翻转角度 175175l l回转周期回转周期 60s60sl l系统综合翻卸能力系统综合翻卸能力 22-2522-25节节/h/hl l控制水平控制水平 手动，半自动，全程自动程序控制手动，半自动，全程自动程序控制l l最大翻转质量最大翻转质量 小于小于110t110tl l安装形式安装形式 折返式折返式l l平台轨距平台轨距 1435mm1435mml l钢轨型号钢轨型号 50kg/m50kg/ml l驱动装置驱动装置 l l电动机形式电动机形式 交流电机交流电机l l电动机防护等级电动机防护等级 IP55IP55l l调速方式调速方式 变频调速变频调速l l回转方式回转方式 开式齿轮传动开式齿轮传动l l翻转速度翻转速度:高高 速速:1.126r/min :1.126r/min 低低 速速:0.281r/min:0.281r/minl l压车机构压车机构l l型式型式 液压压车液压压车l l压车力：压车力：不大于不大于0.4kN/cm20.4kN/cm2。（不大于。（不大于78.4kN/40cm278.4kN/40cm2）l l靠车机构靠车机构l l型式型式 液压靠车液压靠车l l靠车力：靠车力：不大于不大于0.2kN/cm20.2kN/cm2。l l振动器振动器l l型式型式 激面式激面式l l激振力激振力 不大于不大于18kN18kNl l供电方式供电方式 三相四线三相四线 380V380V；50Hz50Hzl l总重量总重量:144.08t:144.08t翻车机本体的操作过程翻车机本体的操作过程1 1、启动：启动液压站电机，启动除尘水泵，使压车臂上升到最高位置。、启动：启动液压站电机，启动除尘水泵，使压车臂上升到最高位置。2 2、重定空推：重调机牵引一节重车定位于翻车机，并将空车推出翻车机、重定空推：重调机牵引一节重车定位于翻车机，并将空车推出翻车机平台。平台。3 3、压车：首先压车机构动作，压车臂下降，压紧车辆。、压车：首先压车机构动作，压车臂下降，压紧车辆。4 4、靠车：操作靠车板靠住车皮。、靠车：操作靠车板靠住车皮。5 5、翻卸：当靠板靠上、压车臂压紧、重车调车机已驶出翻车机后，翻车、翻卸：当靠板靠上、压车臂压紧、重车调车机已驶出翻车机后，翻车机以低速至正常速度进行翻卸。当翻车机翻到机以低速至正常速度进行翻卸。当翻车机翻到9090度时，液压锁关闭，度时，液压锁关闭，将翻卸车辆锁住，以防车辆掉道。将翻卸车辆锁住，以防车辆掉道。6 6、除尘：翻卸到、除尘：翻卸到3030时，除尘装置开始喷水，回转时，除尘装置开始喷水，回转 140 140 时停止。时停止。7 7、振打：当正翻到位时，投入振动器，振动、振打：当正翻到位时，投入振动器，振动3 3秒后振动器停止。秒后振动器停止。8 8、极限返回：翻车机翻卸直到接近、极限返回：翻车机翻卸直到接近165165度左右减速停车。翻至极限位后，度左右减速停车。翻至极限位后，返回，翻车机以正常速度返回。返回，翻车机以正常速度返回。9 9、对轨停机：快到零位时减速，对轨停机。、对轨停机：快到零位时减速，对轨停机。1010、松压：停机后，操作压车臂上升，松开压车。、松压：停机后，操作压车臂上升，松开压车。1111、松靠：停机后，操作靠板后退。、松靠：停机后，操作靠板后退。1212、重复操作：靠板退到位后，重车调车机牵引下节重车进入翻车机，、重复操作：靠板退到位后，重车调车机牵引下节重车进入翻车机，同时推出已翻卸的空车进入迁车台。翻车机完成了一个工作循环。同时推出已翻卸的空车进入迁车台。翻车机完成了一个工作循环。常见故障的原因及处理方法翻车机不翻转联锁条件不具备条件。信号无压、夹紧、靠紧信号。油温高于65或低于10。光电管不导通。拨车机重车调车机大臂在翻车机内。根据情况，检修调整检测元件或与其相应的装置。翻车机靠板不动作靠板原位信号丢失。油缸不动作或推力不够。检修或调整限位开关。检修液压系统。翻车机夹紧架不动作夹紧架原位信号丢失。油缸不动作或拉力不够检修或调整限位开关。检修液压系统。翻车机165不返回翻车机0位信号提前发出检修主令控制器翻车机翻到一半停止靠车或压车信号丢失手动回翻到位后重新靠车压车重车调车机l l拖动方式拖动方式 立式驱动单元立式驱动单元l l安装形式安装形式 齿轮齿条传动齿轮齿条传动l l牵引列车吨位牵引列车吨位 不小于不小于5000t5000tl l速度速度 l l调车工作速度调车工作速度 0.8 m/s0.8 m/sl l返回速度返回速度 1.4 m/s1.4 m/sl l挂钩速度挂钩速度 0.3 m/s0.3 m/sl l行走机构行走机构l l形式形式 齿轮齿条传动，自带清扫装置齿轮齿条传动，自带清扫装置 l l工作行程工作行程 70m70ml l行走轨距行走轨距 1500mm1500mml l行走轨中心线与铁路中心线距离行走轨中心线与铁路中心线距离 4700mm4700mml l行走轨型号行走轨型号 50kg/m50kg/ml l调速方式调速方式 变频调速变频调速l l电动机防护等级电动机防护等级 IP54IP54重车调车机l l调车臂调车臂l l调车臂起落方式调车臂起落方式 液压驱动液压驱动l l前钩形式前钩形式 13#13#车钩车钩l l后钩形式后钩形式 13#13#车钩车钩l l摘钩方式摘钩方式 液压驱动液压驱动l l供电及控制电缆供电及控制电缆 挂缆滑车挂缆滑车l l行走轨中心与电缆滑轨中心距行走轨中心与电缆滑轨中心距 2200mm2200mml l操作室操作室l l形式形式 和翻车机共用和翻车机共用l l声讯设施声讯设施 语音及旋转声光警灯语音及旋转声光警灯 重车调车机主要由车体、行走传动装置、行走车重车调车机主要由车体、行走传动装置、行走车轮、导向轮、调车臂架、电缆支架、液压系统、缓冲器等轮、导向轮、调车臂架、电缆支架、液压系统、缓冲器等组成，其作用是完成牵调整列重车，并牵调一节已经解列组成，其作用是完成牵调整列重车，并牵调一节已经解列的重车于翻车机上，以及推送已翻卸完的一节空车至迁车的重车于翻车机上，以及推送已翻卸完的一节空车至迁车平台上。平台上。重车调车机的结构与作用重车调车机的结构与作用重调机大臂空车钩重车钩驱动电机减速机驱动电机液压油站透气孔重调机后车钩钩舌钩销接近开关重调机配重行程编码器齿轮齿条重调机驱动齿轮电热棒油泵电机油位表重车调车机液压站重车调车机常见故障的原因及处理方法重车调车机大臂升不起来1、蓄能器压力不足。2、拨车机重车调车机编码器错乱、拨车机重车调车机抬大臂不在安全区域。3、齿条油缸压力不足。1、检修手动对蓄能器充压。2、拨车机重车调车机复原位进行编码器原位值校准。3、检修对齿条油缸排气。拨车机重车调车机编码器混乱信号干扰。接地不良。频繁点动或操作错误。拨车机重车调车机不按程序动作光电编码器故障。信号干扰。接近开关故障。消除干扰源。查找接地故障。正确操作。检修光电编码器。移走干扰源或加屏。检修接近开关。重车调车机挂重车列后不走制动器为未打开或制动器打开后其信号未发出。联锁条件不具备，如无迁车台对轨信号，无翻车机原位信号，无翻车机靠板、夹紧原位信号，无重车摘挂钩信号，无重车摘挂沟信号，油温过高或过低。检修液压系统和限位开关。根据情况检修调整一次检测元件或其对应的位置。空车调车机l l型式型式 齿轮齿条方式齿轮齿条方式l l安装形式安装形式l l推力推力 2000t2000tl l速度速度 l l调车机工作速度调车机工作速度 0.7m/s0.7m/sl l调车机返回速度调车机返回速度 0.7m/s0.7m/sl l挂钩速度挂钩速度 0.3m/s0.3m/sl l行走机构行走机构l l工作形程工作形程 40m40ml l行走轨距行走轨距 1500mm1500mml l行走轨中心与铁路线中心距行走轨中心与铁路线中心距 2800mm2800mml l行走轨型号行走轨型号 50kg/m 50kg/m l l调速方式调速方式 变频调速变频调速l l电动机防护等级电动机防护等级 IP54IP54l l调车臂调车臂l l调车臂起落方式调车臂起落方式 液压驱动液压驱动l l供电方式供电方式 挂缆滑车（三相四线挂缆滑车（三相四线380V;50Hz380V;50Hz）l l声讯设施声讯设施 语音及旋转声光警灯语音及旋转声光警灯 空车调车机主要由车架、行走轮装置、导空车调车机主要由车架、行走轮装置、导向轮装置、固定式调车臂、传动装置及电缆支架向轮装置、固定式调车臂、传动装置及电缆支架等组成。等组成。空车调车机的作用是将迁车台迁送至空车空车调车机的作用是将迁车台迁送至空车线的空车推出迁车台，并在空车线集结成列。线的空车推出迁车台，并在空车线集结成列。空车调车机的工作过程是：由迁车台迁送空车调车机的工作过程是：由迁车台迁送翻车机卸空的车皮对准空车线，空车调车机起动，翻车机卸空的车皮对准空车线，空车调车机起动，将空车推送空车线上，迁车台离去，空车调车机将空车推送空车线上，迁车台离去，空车调车机运行到推车极限位，然后电机反转，空车调车机运行到推车极限位，然后电机反转，空车调车机返回起始位置，当迁车台继续送后面的空车时，返回起始位置，当迁车台继续送后面的空车时，空车调车机循环工作。空车调车机循环工作。空车调车机的结构、作用及工作过程空车调车机的结构、作用及工作过程固定调车臂推车勾行走轨道驱动装置常见故障及处理方法空车调车机不行走制动器未打开或打开后无信号。无原位信号。检修液压系统或限位开关。调整限位开关。推车到位后不返回打开钩舌，检查信号开关。开钩到位信号未发出。迁 车 平 台l l型式型式 销齿传动销齿传动l l安装形式安装形式 见示意图见示意图l l对空车线对空车线 一股道一股道l l最大载重量最大载重量 1000kN1000kNl l额定载重量额定载重量 300kN 300kN l l速度速度l l工作行走速度工作行走速度 0.63m/s0.63m/sl l对位速度对位速度 0.15m/s0.15m/sl l平台缓冲器型式平台缓冲器型式 l l平台缓冲器允许速度平台缓冲器允许速度 0.7m/s 0.7m/s l l平台轨道型号平台轨道型号 50kg/m50kg/ml l迁车行程迁车行程 12100mm12100mm（暂定）（暂定）迁 车 平 台l l行走机构行走机构l l轨距轨距 13000mm13000mml l行走轨道型号行走轨道型号 50kg/m50kg/ml l电机防护等级电机防护等级 IP65IP65l l制动器形式制动器形式 机械抱闸制动器机械抱闸制动器l l调速方式调速方式 变频调速变频调速l l供电方式供电方式 挂缆滑车挂缆滑车l l声讯设施声讯设施 语音及旋转声光警灯语音及旋转声光警灯 迁车平台主要由车架、行走装置、传动装置、销齿迁车平台主要由车架、行走装置、传动装置、销齿系统、液压缓冲器、涨轮器、滚动止挡、插销装置、地面系统、液压缓冲器、涨轮器、滚动止挡、插销装置、地面安全止挡器、电缆支架等部套组成，其作用是将已定位于安全止挡器、电缆支架等部套组成，其作用是将已定位于其上的两节空车迁送至空车线。其上的两节空车迁送至空车线。涨轮器可防止车辆在迁车台上前后窜动，起到安全涨轮器可防止车辆在迁车台上前后窜动，起到安全保护作用。保护作用。插销装置用于迁车台定位之用。当空车调车机推空插销装置用于迁车台定位之用。当空车调车机推空车时，将会对迁车台车体产生冲击。插销装置有利于防止车时，将会对迁车台车体产生冲击。插销装置有利于防止车皮掉轨。车皮掉轨。液压缓冲器用于迁车台移至终极位置时的定位。液压缓冲器用于迁车台移至终极位置时的定位。迁车平台的结构与作用迁车平台的结构与作用迁车平台迁车平台单向止档器涨轮器空车入台信号开关接近开关出油管插销进油管对准信号位置插销槽位迁车平台液压站两位三通阀溢流阀进出油管支撑轮缓冲器常见故障及处理方法迁车平台轨道对位不准或冲击大制动器失灵。涡流制动失灵。涡流制动距离不恰当。调整制动器。检修涡流制动器。调整限位开关位置。迁车平台不行走无拨车机重车调车机（或推车机空车调车机）到位信号。无对位插销缩回信号。无涨轮器信号。根据情况，检修调理一次检测元件或与其相应的装置。使用及注意事项l ll l、平台上没有车辆时不得起动翻车机，否则在、平台上没有车辆时不得起动翻车机，否则在“回零回零”时将使电动机过时将使电动机过载有烧毁的可能。检修翻车机需要试翻时应在平台上放置一辆空车。载有烧毁的可能。检修翻车机需要试翻时应在平台上放置一辆空车。l l2 2、车辆的尺寸、车辆的尺寸(长、宽、高长、宽、高)超出本说明书规定的范围时不得进行翻卸。超出本说明书规定的范围时不得进行翻卸。l l3 3、车辆应停放在平台的中心，不得偏载。、车辆应停放在平台的中心，不得偏载。l l4 4、为了保证夹车机构的棘爪装置能可靠地动作，应经常检查并清除、为了保证夹车机构的棘爪装置能可靠地动作，应经常检查并清除棘爪装置和棘齿块上的异物，以免棘爪不能啮入棘齿造成车辆掉落事棘爪装置和棘齿块上的异物，以免棘爪不能啮入棘齿造成车辆掉落事故。故。l l 5 5、制动器及端盘上的极限位置保安行程开关是保证翻车机安全运行、制动器及端盘上的极限位置保安行程开关是保证翻车机安全运行不发生越位冲撞事故的安全装置，必须经常检查调整使其处于良好状不发生越位冲撞事故的安全装置，必须经常检查调整使其处于良好状态。检查保安行程开关时必须由端盘上的撞块撞动以态。检查保安行程开关时必须由端盘上的撞块撞动以 确认其动作可靠，确认其动作可靠，不能用其他方式进行推动，以免行程开关虽然完好但因行程开关与撞不能用其他方式进行推动，以免行程开关虽然完好但因行程开关与撞块的相对位置不正确，在发生越位时，开关仍不能动作，而发生冲撞块的相对位置不正确，在发生越位时，开关仍不能动作，而发生冲撞事故。事故。l l6.6.为了使平台在为了使平台在 零位零位 时能完全支承在平台座上处于时能完全支承在平台座上处于 自由自由 状态，端状态，端盘上的平台销座孔是月牙形的。在调整主令控制器的盘上的平台销座孔是月牙形的。在调整主令控制器的 回零回零 触点时要触点时要与制动器的调整相配合使端盘停止在与制动器的调整相配合使端盘停止在 零位零位 时，平台销处于月牙孔的时，平台销处于月牙孔的中间位置。中间位置。谢谢大家！谢谢大家！