机械设计强度篇章典型试题.doc

一. 是非题：正确的在（）中写“√”，错误的在（）中写“×”
1、
在不改变零件静强度的条件下,加大在一定载荷下零件的弹性变形量,将会降低该零件的冲击强度。 （ ）
2、
在不改变零件静强度的条件下，加大在一定载荷下零件的弹性变形量，可提高耐冲击强度。 （ ）
3、
设计零件时，安全系数应尽可能选大些，使该零件工作更可靠与安全。（ ）
4、
某转轴采用40钢（),经校核其扭转刚度不够，可改选高强度合金结构钢40Cr，以提高刚度。 （ ）
5、
设计某普通碳钢零件时，校核后刚度不足，采用高强度合金钢时，对提高其刚度是不起作用的。 （ ）
6、
在变应力作用下，零件的主要失效形式将是疲劳断裂，而在静应力作用下，其失效形式将是塑性变形或断裂。 （ ）
7、
只要材料的平均极限应力slim大于零件的平均工作应力sm，则安全系数S就大于1，工作是可靠的。 （ ）
8、
若材料的平均极限应力slim大于零件的平均工作应力sm，则零件的安全系数不一定总是大于1。 （ ）

9、
渐开线圆柱直齿轮传动空载运转时，可以认为是处于齿面线接触状态。 （ ）
10、
渐开线圆柱直齿轮传动工作时，齿面载荷的传递是通过真实的线接触进行的。 （ ）
11、
两圆柱体相接触，其轴线互相平行，在受法向压力作用下，则两零件的接触应力不等，直径大的零件所受接触应力小。 （ ）
12、
两圆柱体相接触，其轴线互相平行，受法向压力，则两零件的接触应力相等。 （ ）

二、选择题：把正确的选项代号填入（）中
1、在受轴向变载荷的紧螺栓联接中，采用柔性螺栓，是为了_____________。
A.增大变载荷下的剩余预紧力，提高联接可靠性；
B.改善变载荷下的螺母支承面接触状态；
C.降低应力幅sa；
D.可减轻螺栓重量，节省材料。
2、已知某转轴在复合应力状态下工作，其弯矩作用与扭矩作用下的安全系数分别为Ss=6.1，St=18.5，则该转轴的实际安全系数大小为_____________________。
A.15.32 B.8.3 C.5.79 D.12.3.
3、下列各图中，各零件材料相同、受力相同、宽度相同，则________的接触应力最大，____________最小。

4、绘制塑性材料零件极限应力线图（折线图）时，所必须的已知数据是____________。
A.s-1，s0，(Ks)D B. s0，ys，sS，(Ks)D
C.s-1，s0，ys，sS D. s-1，s0，sS，(Ks)D
5、下列公式中_______________是正确的。
A. B. C. D.。
6、在图示的极限应力图中，工作应力N的位置如图所示，加载属smin=常数，进行安全系数计算中，其材料的极限应力取为_________。
A.sB B.s0 C.s-1 D.sS

7、在图示的零件的极限应力图中，M为工作应力点，应力循环特性r＝常数，NO线与横轴间夹角q＝40°，则该零件受的应力为________类型。
A.不变号的不对称循环应力
B.变号的不对称循环应力
C.对称循环变应力
D.脉动循环变应力

二. 填空题：把答案写在题中的空格里
1、零件刚度的计算准则是___________________________________。
2、以转轴为例，列出其刚度计算的三个准则：______________，____________，_____________。
3、铁路车辆的车轴所受的弯曲应力，其循环特性为_______________________。
4、机械零件的工作安全系数(或实际安全系数)等于______________________之比。
5、有一零件受变载荷，其smax=800MPa，smin=200MPa，则其平均应力sm=_________，应力幅sa=___________，循环特性r＝_____________。
6、利用材料的热胀冷缩性质，过盈配合联接可采用________________________,
______________________,_________________________的方法来进行装配。
7、刚度大小用_______________________________________表示，柔度大小则用____________________________________表示。
8、设计配合零件时，为了防止由于温度的变化引起配合性质的过大变化，配合件一般采用__________________材料。
9、机械零件的表面损坏形式主要有_________________，_________________，______________及_____________。
10、进行摩擦副热平衡计算的目的是_______________________________________,热平衡计算的条件是______________________________________。
三. 分析题：简要回答以下问题
1、为什么对某些机械零件设计时提出刚度要求?(写出三条即可。)

2、提高零件的疲劳强度通常采取哪些措施？(举出三种即可。)

3、sa、sm、smax、smin、r五个参数各代表什么?
绘图说明当sm＝250MPa，r＝0.25时应力随时间的变化曲线。

4、已知某零件材料的力学性能为s-1=110MPa，sS=200MPa，s0=200MPa，零件工作时，其smax=120MPa，smin=40MPa。
1)画出此材料的按折线简化的极限应力图；
2)按简单加载情况，试判断此零件可能的失效形式。

5、
图示为一塑性材料的简化极限应力图，1)请标出图中点A、B、S的坐标；2)设用该材料制造机械零件，其综合影响系数(Ks)D＝2，则考虑综合影响系数时点A¢、B¢在图上何处，请标出。

6、
已知极限应力图中某应力状态C(sCm,sCa),试在该图上标出C点按三种应力变化(=常数、sm=常数及smin=常数)时的极限应力点。

7、
某气缸螺栓联接，因气缸工作压力在0~FQ间变化，使螺栓工作载荷在0~F间变化(见题图)。
1.试在题给的螺栓联接力变形图上(题图)标出预紧力F¢，剩余预紧力F''，螺栓工作载荷0~F；螺栓最大拉力Fmax，最小拉力Fmin，拉力幅Fa；
2.在题给的该零件许用极限应力图上，标出相应于给定的最小工作应力smin点的极限应力点C'；
3.按照满足应力幅的强度条件标出安全系数[Sa]=2情况下的工作应力点C。

四. 结构题：
1、举出三种产生应力集中的结构，并各提出一种改进方案。

2、图示的轮毂结构，在F力作用下，轴上的最大弯矩较大，试画出降低最大应力的轮毂结构。

3、对于承受重载的弹簧，如果用单独一个圆柱螺旋压缩弹簧，其外径尺寸及弹簧直径过大，提出一种常用的简便改进结构设计方案。

4、为了提高受轴向变载荷紧螺栓联接的疲劳强度，普通的螺栓结构如何改进?画出两种改进结构简图。

5、指出图中a、b两种结构，哪个更合理?为什么?

五. 大型题：计算下列各题
1、某优质碳素结构钢零件，其ss=280MPa，sB=560MPa，s－1=250MPa，工作应力smax=155MPa，smin=30MPa，零件的有效应力集中系数Ks=1.65，尺寸系数es=0.81，表面状态系数b=0.95，等效系数ys=0.30。如取许用安全系数[S]=1.5，试校核该零件的强度是否足够（为安全起见一般计算屈服强度和疲劳强度两种安全系数）。

2、某钢制零件,其，，，。工作变应力，，零件的有效应力集中系数，绝对尺寸系数，表面状态系数。要求许用安全系数，常数，校核该零件的强度是否足够。
提示：解此题时，可略去画疲劳极限应力图，因此在不能判断何种失效方式情况下，要求分别验算疲劳强度安全系数及静强度安全系数是否满足要求。

3、已知气缸工作压力在0~0.5 MPa之间变化，气缸内直径D2＝800 mm，缸盖螺栓为M16，螺栓数目z=28个，螺栓相对刚度系数，联接的剩余预紧力（F为螺栓工作载荷），螺纹小径d1=13.835 mm，螺栓的许用极限应力图已知。
1.试在给出的许用极限应力图上标出工作应力点C；
2.在该图上标出相应C点的极限应力点；
3.按应力幅强度条件,由作图法求出安全系数。

4、
一个由40Cr制成的零件，其力学性能如下：屈服极限，对称循环疲劳极限，脉动循环疲劳极限，已知最大工作应力，最小工作应力，r=常数，综合影响系数，试绘制该零件的许用极限应力图（折线图），并用作图法计算它的安全系数，指出该零件可能发生的破坏形式。

5、
某零件的材料，，，，试画出其简化极限应力图；当工作应力，，试在该图上标出此点K，并说明是否在安全区。

6、
试比较下面两种应力情况，哪一种对材料（碳钢）的破坏作用大？（碳钢的疲劳极限，循环基数，疲劳曲线指数。）

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