2023年避震山地车行业洞察报告及未来五至十年预测分析报告.docx

避震山地车行业报告/庞文报告避震山地车行业洞察报告及未来五至十年预测分析报告目录概述3一、2023-2028年宏观政策背景下避震山地车业发展现状4(一)、2022年避震山地车业发展环境分析4(二)、国际形势对避震山地车业发展的影响分析5(三)、避震山地车业经济结构分析6二、2023-2028年避震山地车企业市场突破具体策略7(一)、密切关注竞争对手的策略，提高避震山地车产品在行业内的竞争力7(二)、使用避震山地车行业市场渗透策略，不断开发新客户8(三)、实施避震山地车行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源8(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系8(五)、实施线上线下融合，深化避震山地车行业国内外市场拓展8(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略9三、避震山地车业数据预测与分析10(一)、避震山地车业时间序列预测与分析10(二)、 避震山地车业时间曲线预测模型分析11(三)、避震山地车行业差分方程预测模型分析11(四)、未来5-10年避震山地车业预测结论12四、避震山地车行业（2023-2028）发展趋势预测13(一)、避震山地车行业当下面临的机会和挑战13(二)、避震山地车行业经营理念快速转变的意义14(三)、整合避震山地车行业的技术服务14(四)、迅速转变避震山地车企业的增长动力14五、避震山地车行业财务状况分析15(一)、避震山地车行业近三年财务数据及指标分析15(二)、现金流对避震山地车业的影响18六、避震山地车行业“专业化能力”对盈利模式的影响分析18(一)、避震山地车企业盈利模式运作的关键181、”专业化能力“对避震山地车行业的重要性19(二)、怎样培养避震山地车行业的业务能力19七、避震山地车产业发展前景20(一)、中国避震山地车行业市场规模前景预估21(二)、 避震山地车进入大面积推广应用阶段21(三)、中国避震山地车行业市场增长点21(四)、 避震山地车行业细分化产品将会最具优势22(五)、避震山地车产业与互联网相关产业融合发展机遇22(六)、避震山地车国际合作前景广阔、人才培养市场大23(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著24(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力25(九)、避震山地车行业发展需突破创新瓶颈25八、未来避震山地车企业发展的战略保障措施26(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构26(二)、加强人才培养和引进271、制定总体人才引进计划272、渠道人才引进283、内部员工竞聘28(三)、加速信息化建设步伐28九、避震山地车行业多元化趋势29(一)、宏观机制升级29(二)、服务模式多元化29(三)、新的价格战将不可避免30(四)、社会化特征增强30(五)、信息化实施力度加大30(六)、生态化建设进一步开放311、内生发展闭环,对外输出价值312、开放平台,共建生态31(七)、呈现集群化分布31(八)、各信息化厂商推动避震山地车发展32(九)、政府采购政策加码33(十)、个性化定制受宠33(十一)、品牌不断强化33(十二)、互联网已经成为标配“风生水起“34(十三)、一体式服务为发展趋势34(十四)、政策手段的奖惩力度加大34十、 避震山地车产业投资分析35(一)、中国避震山地车技术投资趋势分析35(二)、大项目招商时代已过,精准招商愈发时兴36(三)、中国避震山地车行业投资风险36(四)、中国避震山地车行业投资收益37概述近年来，避震山地车行业市场火爆，其应用场景跨越式发展的根本原因在于技术、安全和多样性的创新。用户需求的爆发式增长，极大地丰富了避震山地车的应用场景。一方面，进一步提升避震山地车产业链中的原材料和供应商，有利于产业源头的转型升级，优化产业流程；另一方面，避震山地车技术、品质、品种的更新迭代，有利于产品的持续开发。进一步满足用户新需求的升级和质量提升，都有利于行业的进一步发展。多方的推动，导致了避震山地车应用的爆发式发展。那么，面对行业的高速发展，避震山地车行业的企业如何才能在市场上分得更大的蛋糕，获得更多的收益，占领更大的市场？在这里，企业的市场突破战略非常重要。如何制定战略，选择什么样的战略，关系到避震山地车公司未来五年甚至十年的发展。本文主要分析未来五年避震山地车行业企业的市场突破份额，并提供指导意见。企业战略的表现形式和具体选择可以说是非常多样的。每个特定的选择都会有或大或小的差异。当然，每种选择都有充分的理由和具体的不同条件。本文之所以试图探索企业丰富多样的战略选择，是为了在极短的时间内告诉避震山地车行业的企业管理者，市场突破发展的基本选择策略有多少，以及每个选择策略如何发挥作用,被选中的根本原因是什么。一、2023-2028年宏观政策背景下避震山地车业发展现状(一)、2022年避震山地车业发展环境分析避震山地车业的环境不断改善，新的市场主体不断涌现。据国家统计局统计，中国国内生产总值（GDP）比上年增长8.1%，两年平均增长5.1%，居世界主要经济体之首。经济规模超过110万亿元，达到114.4万亿元，居世界第二大经济体，人均GDP突破8万元。2021，中国人均GDP将达到80976元，按年均汇率计算将达到12551美元，超过世界人均GDP水平。在此期间，避震山地车业稳步发展并保持增长。2021，新的税费减免项目和北京证券交易所的推出，也为避震山地车行业的相关企业开辟了一个新的天地，供直接融资。在疫情的影响下，发展不平衡和不足的问题日益突出。中国积极扩大内需战略，大力推进供给侧结构性改革，避震山地车业结构调整和转型升级取得新进展。全国居民恩格尔系数为29.8%，比上年下降0.4个百分点。内需对企业增长的贡献占主导地位，消费结构持续升级，避震山地车业需求结构持续改善。(二)、国际形势对避震山地车业发展的影响分析俄乌冲突后，全球大宗商品价格全面上涨，油价近八年来首次突破100美元，间接导致避震山地车业运营成本上升。随着油价上涨，全球高通胀压力也在迅速上升。未来几年，避震山地车业产业链上的上下游企业将面临更大的压力。同时，受疫情影响，世界经济复苏艰难，全球生产和供应周期不畅，全球避震山地车业也在积极推进新发展思路的建设。虽然从总体上看，国内发展面临着需求萎缩、供给冲击和预期减弱的压力，但长期以来避震山地车业的基本面没有改变，发展韧性好、潜力充足、空间大的特点没有改变。(三)、避震山地车业经济结构分析一是避震山地车业市场化程度逐步提高。从上游供应到市场部署；企业往往通过资本市场实现兼并、破产和重组；产业布局呈现资源（资金、技术、人才）向东南演进、集中、转移的趋势，避震山地车行业协会的作用逐渐显现优势。二是大力支持避震山地车业。从产业结构来看，我国的避震山地车业有许多子产业，产业链体系相对完整；从产业布局看，大企业集中在重点城市，中小企业集中在县、镇、乡，形成产业集群，基本形成相互协调、相互支持的格局。第三，内需是主要驱动力。随着国民经济的快速增长和居民可支配收入的提高，国内对避震山地车业的消费需求仍有很大的增长空间，这将继续是该行业发展的主要动力。二、2023-2028年避震山地车企业市场突破具体策略(一)、密切关注竞争对手的策略，提高避震山地车产品在行业内的竞争力迈克尔波特指出，“竞争优势是公司在竞争激烈的市场中行为收益的核心”。一个企业在激烈的市场竞争中能否获得比竞争对手更有利的竞争优势，是企业生存和发展的关键。目前，企业可以围绕第一战略，尽快提高避震山地车行业产品的竞争力，尽量缩小与避震山地车行业产品、质量、服务、营销策略等方面的差距，努力做到实现战术自我创新。(二)、使用避震山地车行业市场渗透策略，不断开发新客户对于成功开发的避震山地车行业产品，我们将不断提高产品质量，降低产品成本，提高服务质量，采取灵活的定价策略来增加竞争力，从而扩大产品在现有市场的销售，鼓励现有客户购买更多公司产品，同时也吸引竞争对手的客户购买本公司产品，或刺激未使用本公司产品的客户加入购买者行列。(三)、实施避震山地车行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源企业要密切关注避震山地车行业市场的消费需求趋势，进行市场开拓，不断开拓各种市场创新源。(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系树立用户至上观，即从避震山地车行业产品的研发、生产、销售环节，尽可能将可预见的用户“不满意”因素从产品周期中剔除。同时，通过服务延伸，完善产品质量跟踪、反馈、调整体系。只有将避震山地车行业营销策略延伸到影响客户的价值链，客户才能获得更多利益，也可以增加产品的吸引力和客户忠诚度。(五)、实施线上线下融合，深化避震山地车行业国内外市场拓展电子商务市场具有全球化、交易连续性、成本低、资源集约化、信息化和用户量化等优势。不仅可以帮助企业快速的调整发展决策和指导生产计划，还可以帮助传统制造充分挖掘线上线下可用资源，快速接收用户反馈信息，为客户提供快速的产品开发和迭代服务，响应市场需求，保持竞争优势。因此，建议避震山地车行业企业在经营管理中大力实施电子商务战略，实施线上线下融合，深度拓展国内外市场。(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略渗透战略是安索夫矩阵针对原始市场和原始产品提出的战略措施。也是产品生命周期中成熟市场的营销策略。避震山地车公司在现有市场规模较大，具有较强的竞争潜力；同时，产品需求的价格弹性比较大，可以降低价格来增加需求；批量生产可以进一步降低生产成本。渗透战略的有效实施，可以让避震山地车企业占据较大的市场份额，增加销售额以获得企业利润，更容易获得销售渠道成员的支持。同时，低廉的价格和低利润对阻止竞争对手的介入有着很大的障碍和影响。对于新市场而言，单一的产品和服务不足以支撑新市场发展战略的实施。因此，有必要进一步加大产品研发力度，开发适应国际市场发展需要的新产品，实施撇脂策略。要实施这一战略，企业必须在新市场中使新产品和服务的卖点优于现有产品的卖点，才能有效吸引目标消费群体，并通过战略的有效实施实现短期利润最大化目标。 ，这有利于避震山地车行业公司确定公司的竞争地位。三、避震山地车业数据预测与分析(一)、避震山地车业时间序列预测与分析根据避震山地车业总产值与时间的内在关系，通过之前获得的数据建立了避震山地车业的时间序列方程，并通过建立的时间序列方程预测了未来几年的产量。建立时间序列方程的原则如下：时间序列方程的表达式为：y = a + b x t其中y为输出，a和B为模型参数，t为年份。根据近年来从避震山地车行业获得的数据，对参数a和B进行相应的估计，以获得参数a和B的估计。获得参数的估计后，可以得到我们想要预测的时间序列方程。然后，通过输入自变量（时间），可以得到未来三到十年内避震山地车业的预测值。如果要使预测值和上次观测值之间的差值更小，换句话说，要使预测值与实际值进行比较，需要控制两个因素，首先，应尽可能多地获取避震山地车行业的原始数据。原始数据越多，就越容易找到统计规则。最终得出的避震山地车行业模式与实际情况相符；第二个是预测时间跨度。预测时间跨度越大，预测结果与实际值之间的偏差越大。因此，预测时间跨度不应太大。根据避震山地车业2016至2021的数据，预测未来3年、5年和10年该行业的产量。根据以上分析，时间序列方程为y=5009.69（预估值）+1747.35*t模型的决策系数r等于0.86615，小于1。该模型得到的预测值一般低于实际值。这也从另一个方面反映出，在未来5至10年内，中国避震山地车业某一产品的产量将继续保持较高的增长趋势。(二)、 避震山地车业时间曲线预测模型分析在避震山地车业的曲线预测模型中，我们使用了二次曲线模型。模型的基本表达式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y为当年避震山地车业的产值，a、B1和B2为参数，在模型中估算，t为年份。输入相应年份的数据，得到如下曲线预测模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的决策系数为0.9979(三)、避震山地车行业差分方程预测模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT为当年避震山地车业产值，YT-1为上年产值，a、B为参数，在模型中确定。通过输入几年的产值和前一年的产值，估计参数a和B，得到产出的差分方程模型，然后根据得到的差分模型，预测5-10年的产出。因此，我们得到的避震山地车业的差异模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1该模型的判断系数为0.99395，非常接近1，表明该模型可以用来预测未来中国避震山地车业产品产量的变化趋势。同时，从模型中我们可以清楚地看到，我国避震山地车行业的产品产量受上年影响较大，年产值高于上年，这也反映出避震山地车行业的产品产量在未来几年将有较高的发展势头。(四)、未来5-10年避震山地车业预测结论在以上三种预测避震山地车业的经济模型中，时间序列法预测的产值将低于实际值。低值的主要原因是中国避震山地车业将继续保持快速增长，但该方法假设增长速度较慢，因此预测结果与其他两种方法有很大不同。但仍有一定的参考价值。首先，其他两种方法可以更好地预测未来避震山地车行业某一产品的产量变化趋势。然而，由于现实中复杂的经济条件以及政策法规对避震山地车业发展的影响，即使是一个好的计量方程也总会与现实存在一定的差距。以上对避震山地车业未来走势的预测仅供参考。四、避震山地车行业（2023-2028）发展趋势预测(一)、避震山地车行业当下面临的机会和挑战在当今激烈的市场竞争环境下，包括分销商在内的国内避震山地车企业面临着前所未有的挑战和机遇。一方面，在避震山地车行业的竞争下，企业和企业之间展开了肉搏战，价格战已经到了极限，使得避震山地车行业的许多企业难以继续，而那些拥有大腕和大腰的龙头企业也在将他们的手从市场上移开。另一方面，国内避震山地车市场的快速增长带来了巨大的市场增长空间。在同样的市场环境下，能够抓住机遇的企业发展迅速，避震山地车行业的一些企业经不起市场的考验，必然会出现整合或发展困难，经营难以持续。避震山地车行业的一些龙头企业的优势在于，他们可以通过减少单店规模来接近社区和客户。另一方面，通过门店之间的连锁关系，扩大企业规模，统一企业形象。通过集中采购，共享技术、管理、客户等各种资源，可以有效降低单分散终端销售的运营成本。所以他们有非常大的发展空间。而产品质量的提高，趋势越来越明确，也带来更多的发展空间。然而，目前，国内模式似乎鲜有赢家。大多数是由避震山地车行业的供应商建立的松散产品销售联盟，以推广其产品。这些特许连锁组织只能简单地实现形象的统一和部分产品的集中采购。(二)、避震山地车行业经营理念快速转变的意义一个成功的避震山地车业商业模式，首先要有明确的定位和思路。市场定位必须准确，我们应该冷静地分析自己的优势和劣势、机会和威胁。要有明确的发展思路和成熟的战略战术。在市场成熟之前，我们应该先发制人，迅速改变经营思路，抓住第一个机会。在避震山地车行业业务流程的思维转变方面，我们的业务模式应该是灵活的。走特色经营之路，即差异化经营战略。为了保持持续创新，我们应该在业务上与竞争对手形成明显的差异，而这种差异正是客户所需要的。我们应该习惯于学习如何更好地满足最终用户的需求，同时满足网络单元用户的需求。(三)、整合避震山地车行业的技术服务转变经营理念是走避震山地车业经营之路的前提。然而，只有将概念转化为行动，它才能最具说服力。在这方面，我们需要在技术和服务方面做出更多努力，以迎接避震山地车行业新时代的到来。在技术和服务方面，首先要建立完善的信息管理体系。包括新产品信息、技术信息、竞争对手信息、客户信息、市场信息等，并对收集到的信息进行及时分析、处理和沟通。(四)、迅速转变避震山地车企业的增长动力避震山地车企业应当建立完善的内部管理制度和各项工作流程。加强现场管理的重要性，严格执行完整的内部管理制度，是避震山地车企业发展的基础；健全科学的工作流程是企业正常运营的前提；严格的现场管理是企业工作标准的体现。有效地从“销售产品”转变为“销售服务”。避震山地车企业的差异化经营，只能从服务上取得成效。我们应该充分认识到，产品可以创造价值和利润，服务可以创造更高的价值和更大的利润。然而，随着避震山地车行业的进一步成熟和发展，行业竞争将日趋激烈。经营管理不善，行业利润下降，将淘汰一大批经营者。具有实力、技术、管理和战略眼光的大型避震山地车企业将在激烈的市场竞争中脱颖而出。五、避震山地车行业财务状况分析(一)、避震山地车行业近三年财务数据及指标分析表中列出了近三年避震山地车行业部分龙头企业的主要会计数据和财务指标：财务指标2020 年2019 年2018 年主营业务收入（万元）79041.65367146827净利润2523. 4905.11368.3总资产27321.622885. 218681.8除了2019年市场下跌和2020年疫情影响导致净利润下降外，避震山地车公司各项指标持续加强，投资策略和风险防范与化解报告良好。财务比率年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一 流动性比率流动比率1.522. 222.532020年底避震山地车行业发生大量短期借款导致 存货增加，使清偿流动负债能力受到彩响。速动比率1.361.581.62 资产效率比率应收账款周转率20.3116.3216.18避震山地车企业积极控制欠款授信额度，减少赊销，应收账款减少。存货周转率15. 3813.575.28避震山地车业销售情况转好，存货的増长应引起注意。总资产周转率2. 312. 422.51变化不大。长短期投资和同 定资产都有较大增长，与絹售额增 长基本持平。盈利性比率销售毛利率7.70%5. 63%5. 50%各项指标有明显增长，与避震山地车业态结构以及市场回稳有较大关系。营业利润率4. 24%1.79%3. 20%净利润率3. 22%1.38%2.21%总资产收益率ROA10.00%3. 76%7. 65%权益资本收益率ROE14. 55%4. 06%6. 35%债务管理比率一负债比率41. 48%34. 84%29.35%负债比率有所上升，因避震山地车投资项目融资所致。产权比率81.31%59. 89%42.59%收入利息倍数35.7225. 3162. 34(二)、现金流对避震山地车业的影响从现金流的角度，我们可以分析医避震山地车行业存在的问题，并对行业内的企业进行财务比较，找出现金流最可持续的企业。在当前市场经济条件下，企业的现金流量在很大程度上决定着避震山地车行业的生存和发展能力。即使企业有盈利能力，如果现金流不畅，调度不畅，也会严重影响企业的正常生产经营。偿付能力的削弱将直接影响企业的声誉，最终将对避震山地车行业的发展和生存产生重大影响。六、避震山地车行业“专业化能力”对盈利模式的影响分析(一)、避震山地车企业盈利模式运作的关键管理学家吉姆柯林斯（Jim Collins）曾说过：愚蠢的刺猬之所以能打败狐狸理论，是因为刺猬注重能力的培养，而狐狸之所以不能取胜，是因为它太聪明了，总是想通过“策略”取胜。1、”专业化能力“对避震山地车行业的重要性IBM全球CEO调查显示，避震山地车企业的成功因素包括三点：差异化、快速反应和高效率。强大的差异化价值主张是实现增长和盈利的关键；避震山地车企业和组织必须能够感知客户和市场的变化，并迅速做出反应；灵活调整成本结构和业务流程，保持高效率和低风险。然而，许多避震山地车企业不能同时考虑这三点，只能围绕其中一点构建盈利模式。新经济环境的变化和企业的发展要求企业设计出差异化、快速反应和高效率的商业模式。解决方案是重组企业的最佳能力，从而重新定位新时代避震山地车行业企业的商业模式。(二)、怎样培养避震山地车行业的业务能力突出避震山地车行业的核心业务是培养专业能力的主要途径。避震山地车行业一些龙头企业的做法是，以能够为公司赢得最大竞争力和利润最大化的业务为核心业务，围绕这些业务职能培养避震山地车行业的专业能力。对于那些无法提供竞争优势或在利润中发挥关键作用的业务功能，它们是通过避震山地车行业的支持合作伙伴实现的。例如，调整传统的采购、销售、运输和储存环节，将采购、运输和储存移交给供应商。负责供应商的准入环节、避震山地车产品的销售管理环节和现场管理。提供产品交易场所、控制现金流和现场管理被视为避震山地车业发展的核心业务，以降低风险。避震山地车企业内部专业化大致可以分为三个阶段：避震山地车业务优化、流程优化和企业优化。当企业围绕业务单元进行优化时，业务活动最终将由不同的部门拥有和执行。这将导致每个业务部门运营自己的业务。在现阶段，避震山地车企业努力将那些“最佳”的商业惯例合并，但忽视了优化商业活动水平的机会，增加了跨部门合作的难度。当发现业务单元级优化的不足时，企业通常会启动流程优化。目前，避震山地车行业的许多企业都处于这一阶段，如业务流程重组（ERP）、供应链管理（SCM）、客户关系管理（CRM）等。当然，流程优化可以使公司将一些业务活动集中在一个流程中心，但它仍然无法改变为特定客户群提供特定产品的传统业务单元孤岛现象。避震山地车行业流程优化带来的收益增加，逐渐被全球业务平台形成带来的紧缩效应所抵消，因为外部成本的降低必然会增加整合成本。七、避震山地车产业发展前景随着我国城市化进程不断加快，社会稳定、城市安全等问题随之显现， 避震山地车产业是实现基础行业建设的关键。因此，伴随社会经济及信息技术的进一步发展,，避震山地车产业的应用将是未来的一个新趋势。(一)、中国避震山地车行业市场规模前景预估避震山地车产业在人们日常生活、工作中的渗透越来越广泛。随着我国社会经济步伐的不断加快，对于避震山地车的应用需求也将越来越大。(二)、 避震山地车进入大面积推广应用阶段避震山地车技术在中国的发展开始于上世纪九十年代末,经历了技术引进专业市场导入技术完善技术应用各行业领域使用等五个阶段。目前，国内的避震山地车产业技术发展已经相对成熟，也与多个领域进行相互融合，延伸出终端设备、特色服务、增值服务等多种新产品及服务，产品系列达20多种类型，可以全面覆盖金融、交通、民生服务、社会福利保障、电子商务及安全等领域,，避震山地车产业技术的全面应用时代嫣然已经到来。(三)、中国避震山地车行业市场增长点据不完全统计，避震山地车行业企业中有超过一半以上的企业提供系统集成基础服务，新三板中有四分之一的企业同时发展系统集成基础服务，整个市场玩家中系统集成商仍有较大空间可供攫取，市场扁平化程度有望增加。系统集成商的核心要素是客户资源、口碑、渠道、服务、管理、技术和整合能力等，对于同样渠道依赖性强、产品同质化程度高的避震山地车行业而言,很多厂商都可以结合自身优势资源转为向系统集成商发展，通过拓展服务类别和服务范围，既可以夯实已经建立的客户资源,又可以丰富、构建产品体系,提高自身的抗风险能力和竞争力。当然提供集成服务时尽量做到服务体系轻量化、操作、管理简易化。(四)、 避震山地车行业细分化产品将会最具优势随着各行业各部门应用的不断深化，用户类别的个性化、多样化需求日益丰富，“大而全”或“小而全”，避震山地车各管理模块的行业管理系统一统江山的格局终将被打破,专业化细分将是避震山地车相关项目建设的大势所趋。在各个行业信息系统中将会有更多的环节可做成相对独立的系统并分食市场,交通信息系统、政务信息系统、电子商务系统、社交娱乐系统等也在不断发展、提升。避震山地车产品开发商将可以凭借对某一细分专业的深入研究与优势,在市场取胜。(五)、避震山地车产业与互联网相关产业融合发展机遇未来互联网对避震山地车行业的影响将会更加深远。企业利用“互联网+”平台技术提升网络化服务水平,提升自己的竞争力。避震山地车相关电商也会随之迅速发展。行业创建避震山地车质量安全大数据和互联网监管技术平台,对避震山地车质量及重要安全性指标实时有效监控,实现避震山地车监管事前、事中、事后的紧密衔接。繁荣供给业态。继续支持避震山地车行业与互联网等产业融合发展,丰富避震山地车产业新模式、新业态。这也是目前社会资本较为关注的, 避震山地车相关产业与互联网产业融合发展带来的新机遇,目前的互联网、直播+、移动+、电商+、5G+等等,都是避震山地车相关产业与互联网产业融合发展的案例,这是使避震山地车产业真正推动消费转型升级的重要抓手。这几大产业融合发展,将产生无数的以避震山地车为基础的产业的新模式、新业态。我们可以看到,国家开始真正落实和推动避震山地车产业的发展,而之前, 避震山地车一直盈利模式单一,行业陷入低谷,找不到发展的方向,虽然努力尝试,但却得不到响应的回报,让很多人一度对避震山地车失去信心。而支持避震山地车产业与关联产业的融合发展,并提供实际、有效的政策支持,将对推动避震山地车产业的发展起到显著作用,将使避震山地车产业找到新的突破点、盈利点,建立新的避震山地车产业盈利模式和发展模式。(六)、避震山地车国际合作前景广阔、人才培养市场大强化人才支撑,推进避震山地车相关专业避震山地车人才培养体系建设,建立以品德、能力和业绩为导向的职称评价、技能等级评价制度,拓宽避震山地车相关专业人员职业发展空间,提升其职业荣誉感和社会认可度,推动各地保障并逐步提高避震山地车从业人员薪酬待遇。不断扩充以技术工作者、专业人才、服务工作者的避震山地车队伍,将会是未来行业发展的必然趋势。人才,特别是专业人才,将是避震山地车产业发展的根本。目前,人才已经成为牵制避震山地车产业发展的重要原因,如何解决避震山地车专业人才的难题,不仅需要完善高校的避震山地车专业人才的避震山地车培养体系,建立适应市场需求的避震山地车专业科目,给避震山地车专业人才正确的培养导向,还需要建立避震山地车专业的职业类院校,培养专业的技术性人才,目前国内还没能完善培养人才的教学和实践体系,所以需要积极引进国外成熟的避震山地车专业人才的避震山地车培养体系,深入探讨,并结合自身国情,建立一套符合国情,具有国际化的避震山地车产业人才培养课程和实践体系,目前中国避震山地车技术协会正在与美国、日本、澳大利亚、加拿大、意大利等国洽谈商议,期望达成专业避震山地车人才的培养体系方面的合作,并达成初步意向,借鉴国外的避震山地车技术人才培养,是快速建立我国避震山地车人才培养体系的重要途径。(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著目前避震山地车行业被少数巨头所把持，巨头因其强大的市场地位,只要不犯错后来者基本上难以撼动其领先优势。避震山地车行业各大服务商在不断进行技术创新的同时,还积极合纵连横寻找盟友,共享各自服务与客户资源,优势互补。巨头通过抱团取暖实现资源共享从而为客户提供更加全面优质的服务,实现共嬴,因此用户从影响力、服务能力和可靠性角度也更愿意选择巨头联盟的产品,强者恒强市场中心化加速提升。(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力目前,我国避震山地车产业发展水平仍有上升空间。据调查,我国总体避震山地车的产业发展与活力水平指标的平均得分为39.17%,其中企业创新政策和信息化政策支撑水平两个二级指标的得分分别为38.80%和32.40%;电商交易商贸总额占比达到了避震山地车整体业务的50%以上。避震山地车产业发展需要不断注入活力,企业创新和企业信息化正是活力的源泉。而在企业创新方面,一方面需要避震山地车企业自发形成创新氛围,推动避震山地车产业创,另一方面还需有关部门加以鼓励和引导。(九)、避震山地车行业发展需突破创新瓶颈避震山地车发展的一个趋势是智慧与生态将成为新标准和新亮点。这种趋势主要体现在三个层面, 一是客户的要求，从业者对避震山地车的要求越来越高，服务要求也越来越细化；第二，政府的管理目标，原来为企业做好行业铺垫就可以了。现在不行。除了高质量的基础设施载体外，还需要对行业规范、行业前景、行业趋势等进行明确的方向指导，管理要求不断提高。三是投资者的期望值，由于目前很难提高低端技术的产品价值，很多企业都采取了排队换货的方式，通过产业升级来提高质量，增加价值。因此，避震山地车需要不断提高自身创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量发展。八、未来避震山地车企业发展的战略保障措施因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，避震山地车的应用将成为未来的新趋势。对于避震山地车公司发展和战略布局，我们提出以下措施。(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构公司组织结构的建设应考虑灵活的管理和分级控制，以达到平衡的效果。基于此，建议进行以下调整：1. 增加了进出口避震山地车业务部门，负责公司海外市场的管理；2. 设立独立的避震山地车国内营销部门，并增加一名销售经理，负责产品在国内市场的开发和线下商店的管理；3. 将原生产部门下的部门改组为装配部门和包装部门。即将建立的新组织结构图如下：(二)、加强人才培养和引进避震山地车公司制定了与避震山地车行业相匹配的一系列人力资源开发计划，并针对员工的人才引进和培训及时制定了实施计划。1、制定总体人才引进计划避震山地车公司可以按人安排职位，这有利于员工的表现。在引进人才的同时，也有必要避免避震山地车人才的再次流失。可以采用面试，心理素质评估，避震山地车专业知识考试等一系列评估方法对人才进行综合评估，以减少上班后的离职率。还应注意团队建设，例如团队成员的学历，工作经验和价值观是否趋同。在评估整体团队合作，成员之间的相互合作以及对团队的企业文化和企业价值追求的认可方面进行综合评估，以免引起原因。团队成员之间的问题影响避震山地车公司的相应工作。2、渠道人才引进通过多种渠道招聘避震山地车人才，例如在线招聘平台，人才中心推荐和猎头公司介绍。需要更高专业知识的工作也可以采取与专业公司合作的形式。例如：财务状况需要高水平的专业知识。避震山地车公司可以与会计师事务所签订年度咨询服务协议，以帮助公司建立内部审计系统。评估公司的财务，运营，管理和风险，并改善公司的潜在风险。您还可以联系大学，进行有针对性的招聘，在后期增加培训力度，并提供实践练习的机会，以使新员工迅速成长。3、内部员工竞聘可以考虑公司内部合适员工的内部推荐以及公司的就业竞争等，对员工进行避震山地车专业培训，并在培训后调整他们的工作位置。在建立避震山地车人才引进机制的同时，避震山地车人才培训也发挥着同等重要的作用。要建立一套完整的公司避震山地车培训体系，体现人才使用和人才培养必须统一的原则，抓好避震山地车专业人才的培养，培养具有较高避震山地车专业水平的员工。(三)、加速信息化建设步伐为了有效支持已经开展的各项业务并提高工作效率，避震山地车公司应积极开展避震山地车信息化建设工作：1.引入办公自动化系统，提高企业各部门之间的沟通效率，降低沟通成本。2.适时引入企业资源管理系统，梳理企业的各种工作流程，提高企业的整体工作效率和管理水平。3加强公司信息数据库的管理和维护，确保公司数据的安全。4.充分利用互联网和大数据技术，完成企业资源的整合和优化，提升企业形象，降低企业交易成本。5.使用公司的微信公众号向客户传递产品信息和品牌信息，及时收集客户反馈，并为公司的设计和销售部门提供数据，以便公司做出新的机会或战略决策根据市场变化。九、避震山地车行业多元化趋势(一)、宏观机制升级在发展布局上,要从侧重避震山地车事业,转为侧向避震山地车产业；在服务对像上,要从服务单一用户、服务单一项目,向全社会全行业提供多元化服务；在企事业单位支持上,要从侧重国企,向私有企业和混合所有制企业的方向转变；在服务提供方面,要从政府引导,向企业自主创新转变。(二)、服务模式多元化我国的避震山地车服务模式相对比较单一。在城市,避震山地车公司一般不外乎行业巨头、上市公司、创业型科技公司、外包公司这几种,目前的避震山地车服务模式只能说是处于一种初级发展阶段,借鉴西方发达国家的服务经验,它的发展必将在服务功能与类型上进一步精细化、规范化、专业化、标准化和体系化。(三)、新的价格战将不可避免目前的避震山地车产业,正处在新一轮价格战的前夕。在欣欣向荣的避震山地车领域,行业巨头已经稳占很长时间。这些都被初创企业、业内上市公司看在眼里,未来，他们必然会通过积极的降价措施,削弱对手的优势。(四)、社会化特征增强避震山地车当下正在向社会化模式聚集。透过应用发布的行业技术数据,不仅可以用传统的电子邮件分享,而且能够满足社会媒体的需求,如微信、QQ、钉钉、微博等。社交媒体平台提供的各种监测功能,可以及时收集和过滤数据,企业和客户之间也可以通过该渠道展开更加便捷的沟通。(五)、信息化实施力度加大信息化将是避震山地车行业建设的基础。当然信息化是个老生常谈的问题,很多人自然觉得信息化就是上个OA,弄个ERP,然后在后台统计几张报表,但其实这连信息化的门都没碰到。“数据结构化,流程标准化,业务在线化,沟通移动化”,让信息在各个场景和组织之间有序流动,并通过3D可视化建模让监测、查看、管理更直观、更便捷,这才是信息化的终极目标。信息化的本质是数据的打理,也是打通各个系统的数据孤立,经过结构化建模之后再进行展示。(六)、生态化建设进一步开放1、内生发展闭环,对外输出价值当避震山地车行业的社区化运营属性愈来愈强,关联产业开始汇聚时,就需要谋求内生发展, 避震山地车更需要打造一个服务平台,对内是一个合作协同的生态闭环,对外也要有统一开放的接口和品牌输出,既能引导资源的有效流动,又能促进产业规模效应,汇聚人才和专业知识,进而提升供应链效率。2、开放平台,共建生态避震山地车行业服务平台方,不再是单一地控制和输出,而是要借助技术手段搭建基础在线技术平台,通过规则引导企业产出更加优质的内容和服务,激活企业间的交流与合作,挖掘更多产业链上的需求,从而针对性的配套服务并引导资源有效配置。这样的平台才能够进行自我反思和迭代进化。(七)、呈现集群化分布目前各地都在加快推动各类避震山地车项目建设。当地已经形成一定规模的，会在原有基础上升级智能化,如果没有基础较好的项目基础,当地就会创造新的避震山地车项目。伴随着各地避震山地车项目建设风生水起,中国避震山地车建设已经在地域分布以及建设模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中国避震山地车建设已经初步呈现出散点式分布,并有由东部沿海地区向内陆地区拓展的趋势。有报告分析,从国家级避震山地车项目建设情况分析,已经初步形成了“东部沿海集聚、中部沿江联动、西部特色发展”的空间格局。环渤海、长三角和珠三角地区以其雄厚的工业园区为基础,已经成为全国避震山地车项目建设的三大聚集区域；而中部沿江地区则借助沿江城市群的联动发展势头,也大力开展避震山地车项目建设；广大西部地区依据各自建设特色,同样正加紧避震山地车项目建设。未来一段时间,