引导文,动车组.doc

司机室设备与操作方法
引导文5.1
学习情境5.1
动车组司机室设备的操纵
学习领域TC5
动车组的操纵
班　　级

姓 　 名
张啸成
学习小组
第二组
工作时间
8学时
任务描述
本学习情境通过对CRN1.CRH2.CRH3.CRH5型动车组司机室设备及操作的介绍，通过模拟仿真软件与教师讲解相结合，学生在老师的指导下，掌握有关动车组司机室的知识，加深对我国CRH系列型动车组的总体认知。
资讯
1、查找资料，CRH1的生产厂家，外貌特征、型号分类。

生产厂家：青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司。
外貌特征：不锈钢焊接结构。
型号分类：A、B、E。
2.查找资料，CRH1型动车组司机室组成和车辆编组情况。
司机室组成：CIR/GSMR、ATP/LKJ2000、操纵台控制板、ATP/ASJ、前窗、司机室操纵台、IDU、主控制器、后视视频摄像系统、折叠椅、K2电器柜、灭火器、司机室门、司机座椅、衣柜、K1电器柜、司机室端墙、侧墙。
车辆编组情况：2（2M+1T）+(1M+1T) 5动3拖

3.查看图片，熟悉CRH2型动车组司机室结构，画出其编组情况。
.

编组：以4动4拖为一个编组，1~4号车为一个单元和5~8单元，共两个单元
TC1+MP+M+T T+MP+M+TC2

4.查找资料，以CRH2型车为例写出正常的起机步骤。

主控钥匙打到闭合
制动手柄打到快速位
按下紧急复位按钮
电器柜升弓开关长按3秒
ATP启动
VCB合
方向手柄打到前
牵引手柄2级以上
制动手柄打到运行
鸣笛

5.CRH3型动车组的司机室结构，画出CRH3编组情况。

TMMTTMMT

6.查找资料，写出图中数字所代表的功能键名称。

1、 紧急制动阀操作按钮 9、
2、 双压力计 10、
3、 压力计 11、
4、 实施停车制动 12、
5、 缓解停车制动 13、近端解编传动装置按钮
6、 电池电压表 14、辅助司机制动阀
7、 检测指示灯 15、
8、 温度旋转开关

7.简述CRH5型动车组司机室的结构组成，并画出其编组情况。

司机室组成：单司机座椅、司机室台、风压表、CIR联控电话、TD屏幕、空调控制、备用制动手柄、电制动切除、紧急制动。LKJ、ATP、电器柜、灭火器。

MMTMTTMM5动3拖
受电弓在3、6号车

8．结合所学知识，辨析是哪个类型的CRH动车组。

图A——（ CRH5 ）编组——（MMTMTTMM）图B——（ CRH3 ）编组——（TMMTTMMT ）

图C——（ CRH2 ）编组——（TMMTTMMT） 图D——（ CRH1 ）编组——（MMTMMTMT）

9.查找资料，了解MON信息屏的使用和作用。

1）车载信息控制系统的主要功能包括旅客信息服务功能，（监控显示器实时显示功能），故障记录功能，（故障检查功能 ），自我诊断功能以及（故障分析功能）。

2）简述车载信息控制系统的主要内容是什么?

动车组车载信息控制装置控制的主要内容包括牵引（制动）控制，设备状态监视与控制，现车性能检测与实验，记录、储存数据，车内信号传输和与地面系统的远程传输，乘务员支持，服务设备控制等。

3）动车组车载信息控制系统的三种模式包括什么？其中司机模式属于那个大类？
一般模式、检修模式、诊断模式
其中司机模式属于一般模式。

4）车载信息控制系统的主要设备是什么？及其主要作用？
1、通告显示器：用于显示当前到站、前方到站、正晚点情况，及当前时间、运行速度、实时新闻、禁烟标志和厕所有无人等旅客信息发布；
2、监控显示器：监控显示器采用触摸面板操作方式，通过触摸面板的切换可以方便地从菜单选择画面直接跳转。当需要牵引变流器的信息时，从菜单画面中触动主变流后，跳转到车号选择画面；选择车号后，显示来自牵引变流器的数字数据一览。车号选择画面及数字数据一览画面的右上角显示菜单选择键，通过触摸它，可以返回到菜单画面。

10．熟悉司机操作界面。

1）如果列车运行途中设备出现故障，要求远程切除第二单元的M1车，应该如何操作？请写出操作流程？

1、 操作者（司机）可选择显示远程切除页面中的相关菜单项进行动车组列车设备的远程切除；
2、 选择单元，并选择要切除的设备后，按下“设定”键，显示屏页面转换到切除状态画面；
3、 选择要进行MTr切除的单元，按“电源切换”键，再按“设定”键。显示屏页面转换到供电分类页面，确认ACK1断开、ACK2合上；
4、 选择单元并选定要复位的设备后，按下“设定”键。

2）如果列车在运行中MON信息屏突然“黑屏”，这时应该如何处理？请口述操作流程？
列车在运行过程中一个HMI黑屏后，可暂不处理，用另一个HMI根据动车组运行功能需要来实现两个HNI的功能。动车组到站后，司机操作降弓，退出司机室占用，在司机室右侧故障开关面板上将黑屏HMI对应的CCU关闭，大约2分钟后重新打开。如果无效，在时间允许的情况下进行大复位。

11．ATP上报故障时的处理
1）VC故障该怎么办？
如果在通信的过程中，DMI接收到“VC故障”的信息，根据通信地址判断出是某一系VC后，DMI将在文本显示区显示相应的揭示文本：“安全计算机#系故障”。
如果上报故障的是主系，则DMI除了显示相应的文本外，还将切换到备用系。
如果上报故障的只是备用系，则DNI只在文本揭示区给出相应的揭示。
如果两路VC均上报故障，则DMI显示黑屏，并在屏幕中央显示文本“安全计算机双系故障”。

2）BTM故障，接受不到信号？
在BTM故障时，由于车载设备和BTM之间的通信异常，车载设备也为故障状态，在双系都发生故障的时间点，车载设备输出紧急制动，所以，如果继续走行的话，通过司机操作，将ATP设备转换为隔离模式，遵照司机的指令来运行。

3）STM故障，如何处理？
在STM故障时，由于车载设备和STM之间的通信异常，车载设备也为故障状态，在双系都发生故障的时间点，车载设备输出紧急制动，所以，如果继续走行的话，通过司机操作，将ATP设备转换为隔离模式，遵照司机的指令来运行。

12．CIR含义是什么，如何保持群呼？
列车综合无线通信装置，具有话音通信和数据传输、调度命令传送、车次号数据传送、列尾风压数据传输、800MHz列尾数据传输和列车防护、GPS定位等功能，还能支持符合通信格式的用户自定义业务的通用数据传输功能。

计划
1) 查阅动车组总体相关资料；
2) 学习司机室布局和组成；
3) 学习使用模拟软件；
4) 学习CIR的使用
5) 学习MON信息屏的使用
6) 制定本任务学习计划和目标；

决策
1、 编制各型动车组司机室布局与设备功能文件。

2、编制CRH2动车组MON信息屏界面介绍与操作文件？

3、 编制动车组CIR界面显示及操作文件。

实施
1、根据各型号动车组作业的实施方案及具体实施计划完成模拟组织与实施，实施计划在实训室进行角色扮演模拟操作。
2、完成动车组CIR、MON相关资料文件的制作。
检查
1、小组按照计划要求进行学生自检和互检，检查对各型车的掌握情况。
2、 制作CRH系列动车组司机室的汇报PPT

评估
1、 以小组为单位进行项目完成情况汇报。

2、 个人根据评价标准，对本项目的整个实施过程进行自我评价，给出分值，并说明理由。

1）方法能力和社会能力：
序号
评　价　项　目
评　价　内　容
1
团队合作能力
能够与团队成员合作，合理沟通，接受任务，协作他人完成工作任务
2
操作规范
能够按照操作规范，考虑环保及文明施工措施，安全完成工作任务
3
策略和组织能力
能够制定完成任务或项目的方案
4
独立工作能力
能够独立完成部分工作
5
实施计划的能力
能够按照流程完成工作任务
6
评价能力
能够与团队成员共同完成评价
7
描述能力
能够描述任务的内容
8
查阅资源能力
能够查阅各类教学资源　
9
集体意识、社会责任心
有集体意识和社会责任心
10
计算机的基本操作能力
能够使用计算机制定工作计划、制作PPT
11
识图能力
能够读懂电气类图纸

2）专业能力
序号
评　价　内　容
1
能说出司机室整体布局
2
能说出动车组司机室显示灯含义
3
能说出动车组司机室各设备功能
4
能掌握动车组CIR界面显示及操作
5
能掌握动车组MON信息屏显示及操作
6
能按照规章正确操纵动车组

3、小组讨论设计本小组的学习评价表，相互评价，请给出小组成员的得分：

4、 自行设计总结表，对完成步骤、6S管理、与他人配合的要求、个人表现、收获等进行总结。

5、 整理项目所有资料，将相应资料归档

6、 配合教师完成项目反馈

任务学习其他说明：
指导老师评语：

任务完成人签字：　　　　　　　　　　　　　　日期：　　年　　月　　日

指导老师签字：　　　　　　　　　　　　　　　日期：　　年　　月　　日