4.1-简支梁桥的构造说课讲解.ppt

,第四章 梁桥构造,*,4.1 简支梁桥的构造,二、装配式简支板桥的构造,1.,矩形实心板桥,1,）优点：形状简单，施工方便，建筑高度小等,2,）构造特点：,一般使用跨径：,1.5m,8m,，,板高：,0.16m,0.36m,，,常用的桥面净空：,净,-7,，净,-9,第二章 第一节 板桥的构造,2.,空心板桥,1,）优点：跨径较矩形实心板桥增大，自重轻，能充分利用材料。,2,）构造：,单孔,开孔型式,双圆孔形,钢筋混凝土：,跨径为,6,13m,，板厚为,0.4,0.8m,；,预应力混凝土,：,跨径为,8,20m,，板厚为,0.4,0.85m,。,跨径及板厚,注：,空心板的顶板和底板厚度不应小于,80mm,，以保证施工质量和承载的需要。,第二章 第一节 板桥的构造,空心板梁桥的梁底仰视照片,（大水町中桥）,周口李贯河桥的空心板架设（,16m,）,第二章 第一节 板桥的构造,3.,装配式板桥的横向连接,1,）作用：,保证板块共同承受车辆荷载。,2,）横向联接方式：,A,、,企口混凝土铰接型式：,能保证传递横向剪力，使各块板共同受力。,有圆形、菱形和漏斗形三种,注：铰槽深度宜为预制板高的,2/3,B,、,钢板联接：,加快工程进度,间距：,80,150cm,，中密边疏,第二章 第一节 板桥的构造,吊装用钢环,装配式简支空心板吊装架设到位,板侧预留钢筋,板顶预留钢筋,防撞栏钢筋,第二章 第一节 板桥的构造,第二节 简支梁桥的构造,优点：,受力明确，构造简单，施工方便，应用最广泛。,组成：,主梁：,是桥梁的主要承重结构；,横隔梁：,保证各根主梁相互结成整体，提高桥梁的整体刚度；,桥面板：,承受车辆,(,人群,),荷载的作用。,桥面部分,施工方式：,整体现浇和预制装配,第二章 第二节 简支梁桥的构造,一、整体式简支,T,梁桥,1.,优点：,整体性好、刚度大、易于做成复杂形状等。,2.,截面型式：,T,梁，加次纵梁式,T,梁。,3.,构造特点：,梁高,h,：,h/,l=,1/8,1/16,肋宽,b,：,b/h=1/6,1/7,，且,=16cm(,以利于浇筑混凝土,),桥面板厚度：,跨中板厚,h,1,不应小于,10cm,，根部厚度,h,0,约为,25,35cm,其它：,承托长高比一般不大于,3,；,梁肋底部可做成马蹄形,第二章 第二节 简支梁桥的构造,二、预制装配式简支,T,形梁桥,1.,优点：,建桥速度快，工期短，模板支架少等优点，,应用广泛。,2.,截面型式：,a.,形,(a),b.T,形梁,(b),(d),最为普遍的结构形式,c.,箱形梁,(e),：,第二章 第二节 简支梁桥的构造,图,2.14,装配式钢筋混凝土,T,型简支梁桥概貌,第二章 第二节 简支梁桥的构造,装配式简支,T,梁桥仰视照片,第二章 第二节 简支梁桥的构造,1,主梁,（,1,）构造,装配式简支梁桥主梁尺寸 表,2.1,桥梁型式适用跨径,(m),适用跨径,(m),主梁间距,(m),主梁高度,主梁肋宽度,(m),钢筋混凝土简支梁,12025,1.5,2.2,h=(1/111/18),l,b=0.16,0.20m,预应力混凝土简支梁,100m,时，,H,=(1/171/21),l,100m,时，,H,=(1/141/18),第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,钢筋混凝土,T,构桥，挂梁经济长度一般在跨径的,0.5,0.7,范围内；,一侧布载时，墩柱承受较大不平衡力矩，故尺寸一般较大，墩宽可取。,（）适用情况,结合,刚架桥,和,多孔静定悬臂梁桥,的特点，适宜悬臂施工,(20,世纪,70,80,年代较多,),；,预应力、悬臂施工工艺、受力简单明确是其,发展,的主要原因；,带挂梁的,T,构在混凝土收缩徐变和汽车冲击力作用下，悬臂梁端发生,下挠,，导致悬臂端与挂梁之间易形成折角，增大,冲击作用,，使,伸缩缝,的处理和养护较困难。,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,带铰的,T,构，由于铰的存在使左右两侧主梁,变形,不一致，难于调整，引起行车不平顺；施工过程中有时还需,强迫合拢,；当,T,构两边温度变化不同时，易产生不均匀变形，引起,较大次内力,。,带挂梁和带铰的,T,型刚构目前,均已较少采用,。,常用跨径,：钢筋混凝土,T,构：,40,50m,左右，预应力混凝土,T,构：,60,120m,。目前最大跨径：,174m,（重庆长江大桥：,85.6m+4138m+156m+174m+104.5m,）。,预应力筋布置,布束原则,应选择适当的预应力束筋形式和锚具形式；,（扁锚、圆锚）,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,应考虑施工方便，尽可能少的,切断,预应力钢筋；,符合结构受力的特点，既满足施工阶段受力要求，又满足成桥后使用阶段各种荷载组合下的受力要求；既要考虑结构在使用阶段的弹性受力状态的需要，也要考虑到结构在破坏阶段时的需要；并注意避免在,超静定结构体系,中引起过大的,结构次内力,；,考虑材料,经济指标,的先进性，预应力束筋在结构横断面上布置要考虑,剪力滞效应,；,避免使用,多次反向曲率,的连续束，以降低,摩阻损失,。,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,单悬臂梁布束方式,双悬臂梁布束方式,a),短跨；,b),长悬臂；,c),长锚跨；,d),直线力筋,a),短跨；,b),锥形状短悬臂；,c),直线力筋,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,三孔预应力装配式单悬臂梁桥：,分孔布置为,25m+35m+25m,，中孔,5m,悬臂、,25m,的预应力混凝土挂梁；,属于,B,类部分预应力混凝土构件，不仅可节省预应力,钢绞线,和,锚具,，而且在经常荷载作用下，墩顶上缘混凝土,裂缝闭合,，使用性能,优于,普通钢筋混凝土构件,。,预应力钢绞线,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,牛腿的构造与计算,（,1,）牛腿的受力特点,悬臂端和挂梁端结合部的局部构造称为,牛腿。,在这里由于梁端的相互搭接，中间还要设置传力支座来传递较大的竖向力，因此牛腿的高度被,削弱,至不到悬臂梁高和挂梁梁高的一半，却又要传递较大的,竖向力。,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,牛腿受力情况复杂，各种验算有假设性，故,斜筋,和,水平钢筋,应富余些，还应布置较密的,箍筋,和,纵向水平钢筋,。,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,（,2,）牛腿计算,内容,：对预先设计好的牛腿进行,配筋,和,应力,、,强度验算,。,截面内力计算,斜截面倾角,恒、活载支点反力（计冲击）,制动力活温变支座摩阻力,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,竖截面,a-b,验算,按钢筋混凝土,偏心受拉,构件验算,抗弯,和,抗剪,强度。,当不计附加荷载时（），按,受弯,构件验算强度。,预应力筋的牛腿，应按预应力混凝土构件验算其强度。,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,最弱斜截面,验算,最弱斜截面是指按纯混凝土截面计算时拉应力 为,最大的截面,，,该截面倾角 满足：,对于预应力混凝土牛腿，最弱斜截面倾角：,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,预压力合力,预压力合力 对水平线,的倾角。,预压力合力 与内角竖,直线,a-b,交点至内角点,a,的,距离,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,45,斜截面抗拉验算,牛腿钢筋设计为确保钢筋具有足够的抗拉强度，需验算假设混凝土,45,斜截面开裂后的受力状态，此时全部斜拉力将由钢筋承受（对于预应力混凝土牛腿包括预应力筋）。此时近似按,轴心受拉构件,验算，则：,式中：,钢筋混凝土轴心受拉构件强度安全系数；,Z,外力作用下斜截面上总斜拉力；,f,sd,钢筋抗拉设计强度；,A,gw,裂缝截面上所有斜筋截面积；,A,gH,sin45,裂缝截面所有水平钢筋的有效截面积；,A,gv,cos45,裂缝截面所有竖向钢筋的有效截面积。,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,竖向钢筋和离裂缝起点远的斜钢筋，因受力不大，可偏安全地不计它们的抗拉作用。,牛腿是整根梁的薄弱环节，受力情况 复杂，验算带有假设性，故对于斜筋和水平钢筋的设计应适当富余些，在牛腿部分还应布置较密的箍筋和纵向水平钢筋。,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,二、连续体系梁桥,连续梁桥具有,结构刚度大、变形小、伸缩缝少,和,行车平稳,舒适等优点；,普通,钢筋混凝土连续梁桥跨径在,15m30m,间；跨径增大时用,预应力,混凝土连续梁桥。,预应力混凝土连续梁桥充分发挥了,高强材料特性,，提高混凝土的,抗裂性,，,促使结构,轻型化,，,跨越能力,较大。,1.,预应力混凝土连续梁桥,(1),等截面,连续梁桥,一般适用于,70m,以内,的中等跨径公路桥、城市立交或高架桥，为了支承等截面连续梁，轻巧，简洁，桥下透空性大。,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,德国杜塞尔多夫高架桥,(,跨径,25m,梁高,1m),第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,城市高架桥的半隐盖梁,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,1.,力学特点,连续梁属,超静定结构,，支点截面设计,负弯矩,一般比跨中截面设计,正弯矩,大，但跨径不大时差值不大，可以采用等截面，采取,构造措施,来调节，简化了主梁构造。,2.,构造特点,等跨,布置,不等跨,布置,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,边跨与中跨之,比,不小于,0.6,，,高跨比,一般为,1/15,1/25,；,顶推施工,的等截面连续梁桥中梁高（,H,）与顶推跨径,L,0,之比一般为,1/12,1/17,。,3.,适用范围,一般采用,中等跨径,（,40,60m,、最大,80m,）主梁构造简单、施工快捷；,立面布置以,等跨径,为宜，也可以采用,不等跨,布置；,适应于,有支架施工,、,逐孔架设施工,、,移动模架施工,及,顶推法施工,；,当,跨径较大,时采用悬臂法施工，支点负弯矩比跨中正弯矩大，仍采用等截面布置受力上不合理、不经济，可采用,变截面连续梁,。,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,（）变截面连续梁桥,力学特点,主跨跨径大于,70m,支点设计负弯矩比跨中设计正弯矩大，变截面主梁,符合受力要求,，高度变化与内力变化相适应。,适合悬臂施工，施工阶段主梁刚度大、内力与运营阶段基本一致；,变截面梁加大支点梁高，,降低,跨中设计正弯矩,。,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,变截面梁合理性：,对,恒载,引起的截面内力影响不大；,与桥下,通航净空,要求无妨害；,能适应抵抗支点处很大,剪力,的要求；,是连续体系梁桥比简支梁桥、悬臂梁,跨越 能力大,的原因；,外形美观。,.,构造特点,梁底可采用,折线,、,圆弧线,和,抛物线,等：多用,二次抛物线,，其变化规律与,弯矩,变化规律基本接近；,折线形,截面变化构造简单、施工方便；具体选用形式按截面上下缘受力均匀、容易布筋来确定。,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,可将支点截面,底板,、,顶板,和,腹板,作成变厚度，满足不同截面受力要求；,支点梁高与最大跨径之比一般为,1/16,1/18,、,不小于,1/20,；跨中通常为支点截面梁高的,1/1.5,1/2.5,，实际设计时，,还需根据中、边跨比例荷载等级等因素比较确定。,.,适用范围,跨径,70m,以上连续梁，宜采用变截面布置；,适合悬臂法施工（,悬臂浇注、悬臂拼装,），施工阶段、运营阶段主梁内力基本一致；,变截面结构外形美观、可,节省材料,、增大,桥下净空高度,；,悬臂法施工存在,墩、梁临时固结,和,体系转换,工序，结构稳定性应重视，,施工复杂,；,主墩要布置,大型橡胶支座,，养护、更换麻烦。,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,2,连续刚构桥,连续梁桥与,T,形刚构桥组合体系，也称,墩梁固结连续梁桥,；,常用于,大跨、高墩,结构；,桥墩纵向刚度小，竖向荷载作用下基本上属于一种,无推力,的结构；,上部结构,具有连续梁施工的一般特点，技术经济性,好,。,固结,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,1.,力学特点,结构特点,：,墩、梁、基础,三者,固结,、方便施工，,满足了“,少支座少伸缩缝,”的要求；,墩身形式、高度等都对结构受力有影响。,为减少,温度应力,，连续刚构宜用于,高墩,场合，（,墩高,25m,），并采用,抗推刚度小,的,双薄壁墩,。,主梁,适用于,高桥墩,、梁与墩固结、跨中不设,铰；,主梁的,受弯性能,基本上与连续梁相似，中跨梁体受主墩约束而区别于连续梁。,主墩,纵向较柔、,对主梁嵌固作用较小时，与连续梁的结构行为相似；,当主墩,刚度较大,时，多跨荷载产生的内力大都限于,本跨,内，对相邻跨内力影响较小，则边跨与中跨跨径之比较连续梁,小,些。,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,桥墩,桥墩除满足承重、稳定性要求外，其柔度应适应温变、收缩、徐变以及制动力等引起的,水平位移,，尽量减小,次内力,；,墩梁固结后，结构内力是按桥墩与主梁的,刚度比,来分配的。,桥墩,刚度大，,纵桥向允许变位小、但附加内力大，故桥墩的纵桥向刚度应尽量地,小,。,横桥向约束弱,，横向不平衡荷载或风载作用时易扭曲、变位，其横向刚度应,大,一些。,（）构造特点,不等跨、变截面,布置（适应主梁内力变化）；主梁底部线形为,曲线形,、,折线形、曲线加直线形等,，根据主梁内力分布情况，按,等载强比,原则选定。,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,（,1,）主梁,边、主跨跨径比值在,0.50.692,间（多在,0.550.58,），中墩内基本没有恒载,偏心弯矩,，因边跨合拢段长度小，可在边跨悬臂端用导梁支撑于边墩上，进行,边跨合拢,、取消,落地支架,，施工十分方便；,连续刚构边跨比值小于连续梁边跨比值（,0.60.8,）,，因为墩梁固结使边跨长短对,中跨恒载弯矩,调整,影响很小,。,（,2,）主梁截面高度,采用,箱形,截面，,根部截面高跨比,一般为,1/15,1/20,（多为,1/18,），少数低于,1/20,；,跨中梁高为支点的,1/2.5,1/3.5,，略,小于,连续梁跨中梁高（因刚构跨中正弯矩较小）。,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,（,3,）桥墩,连续刚构适用于,高墩,结构，此时,桥墩作用,如同,摆柱,，以适应预应力、混凝土,收缩徐变,和,温度变化,等引起的纵向位移；,桥墩水平抗推刚度宜在满足桥梁施工、运行,稳定性,要求的前提下尽量地小，因,墩梁固结,对,温度变化、预应力、混凝土收缩徐变,等产生的,次内力,相当敏感，应考虑墩身与主梁之间的,刚度,比以减少次内力；,桥梁在横向不平衡荷载或风载作用下，易产生,扭曲、变位,，为了增大其横向稳定性，桥墩在横向的刚度应设计得大一些；,墩身高度主要由,桥面标高、桥梁建筑高度、桥下净空高度,，主梁端高度等因素决定；墩柱纵向,厚度,一般采用高度的,1/8,1/15,，墩柱高用小值、墩柱矮用大值。,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,连续刚构柔性墩,立面形式：,竖直双肢薄壁墩；竖直单肢薄壁墩；,V,形墩（,Y,形拄式墩）。,a.,竖直双肢薄壁墩,理想的柔性墩（应用较多）,两个相互平行薄壁与主梁固结的桥墩，适用桥墩不很高情况，增加桥墩纵,桥向刚度,；,双肢可增加桥墩竖向荷载作用下的刚度，其水平抗推能力小、纵向允许的变位大，减小主梁附加内力，主梁负弯矩峰值出现在,两肢墩墩顶,、较单壁墩小，可减小主梁在墩顶处的,尺寸,，增加桥梁美感。,占据宽度大，防撞设施需保护范围较大，增加,费用,（一肢撞坏、另一肢随之失稳）。,每肢薄壁墩又有空心和实心之分；实心双壁墩施工方便、抗撞能力强，空心双壁墩节省混凝土约,40%,。,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,竖直双肢薄壁墩,单位宽度抗,推,刚度,单位宽度抗,弯,刚度,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,b.,竖直单薄壁墩,深谷、深水河流的高桥墩常采用竖直单薄壁墩，外观呈“一”字；,截面形式为,矩形实心,、,箱形空心,桥墩。,单薄壁墩（箱形）的,抗扭性能,好，,抗推能力,强，增大通航孔有效跨径；,柔性,不如双肢薄壁墩大，随着墩身高度的增加，其柔性逐渐增加，对于高的大、中等跨径连续刚构来说，,箱形单薄壁墩,也是理想的形式,。,竖直单肢薄壁墩,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,.,V,形墩（或,Y,形柱式墩）,在刚架桥中为了减小内支点处的,负弯矩峰值,，可将墩柱做成,V,形墩,形式，,V,形托架可使主梁的负弯矩峰值降低,一倍,以上；,Y,形柱式墩是上部为,V,形托架,，下部为,单柱式,，两者在立面上构成,Y,字形,。下部的,单柱,具有一定的,柔性,，可满足,纵向变形,的要求,。,V,形墩,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,（）适用范围,保持连续、梁墩固结、,上、下部结构,共同承受荷载，减小了,墩顶负弯矩,。,既保持连续梁,无伸缩缝,、,行车平顺,的优点，又保持,T,构不设大吨位支座的优点，同时,避免连续梁,（存在临时固结和体系转换）和,T,构,（伸缩缝）两者的缺点，养护工作量小。,施工,稳固性好,，减少、避免边跨梁端搭架灌注。,连续刚构桥是大跨度桥梁选型中具有竞争能力的桥型之一，竖向荷载下,无推力,，上部结构具有连续梁的施工特点，技术经济性较好。我国跨径在,180m,以上的梁桥，均采用连续刚构桥。,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,连续刚构桥对,地基承载力,的要求更高，若地基发生过大的不均匀沉降，,连续梁,可通过调整墩顶支座的标高，抵消下沉来补救，而,连续刚构,则做不到。,当其主墩,刚度过大,时，中跨梁体因而产生过大的温降拉力而对,结构受力不利,。,梁墩联结处,应力复杂,也是连续刚构的一个缺点。,3,横截面截面形式,根据,总体布置、跨径、宽度、梁高、支承形式,和,施工方法,等,综合确定，,合理截面形式对减轻桥梁自重、节约材料、简化施工、改善截面受力性能十分重要。,主要有,板式,、,肋梁式,和,箱形,截面：板式、肋梁式截面构造简单、施工方便；箱形截面具有良好的抗弯和抗扭性能（,主要截面形式,）。,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,（）、板式和肋梁式截面,中小,跨径、有支架现浇施工；,跨中,板厚,(1/22,1/28)L,，支点板厚为跨中的,1.2,1.5,倍。,跨径,15,30,m,连续梁桥，,有支架现浇,为主；,板厚,一般为,0.8,1.5m,。,预制架设,，梁段安装后经,体系转换,为连续梁桥。,常用,跨径,为,25,50m,，,梁高,1.3,2.6m,。,实体截面,空心截面,肋式截面,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,（）箱形截面,跨径,40,60m,或,更大,，适用有,支架现浇,施工、,逐孔,施工、,悬臂,施工等方法。,抗弯、抗扭性能良好，是预应力连续体系梁桥的主要截面形式。,顶板,宽,20m,顶板,宽,25m,顶板,宽,40m,1.,顶板,单箱单室,单箱双室,分离式双箱单室,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,箱梁顶板,厚度,确定：,桥面板,横向弯矩,要求（恒、活载、日照温差）。,满足布置纵、横向,预应力钢筋束,的要求。,行车道部分桥面板厚度（,cm,）,位 置,桥面板跨度方向,垂直于行车道方向,平行于行车道方向,顶板或连续板,3L+11,（纵肋之间）,5L+13,（横隔之间）,悬 臂 板,L0.25,时，,8L+21,注：两个方向厚度计算后取,小,值,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,2.,底板,纵向负弯矩区受压底板的厚度对改善全桥受力状态、减小徐变下挠十分重要，故大跨度连续体系梁桥中，应确保承受负弯矩的内支点区域的箱梁底板有足够的厚度。箱梁底板厚度随箱梁负弯矩的增大而逐渐加厚至墩顶，以适应箱梁下缘受压的要求，,墩顶区域底板不宜过薄,，否则压应力过高，由此产生的徐变将使跨中区域梁体下挠度较多。,底板厚度与主跨之比宜为,1/140,1/170,，跨中区域底板厚度则可按构造要求设计，一般为,0.22,0.28m,。,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,.,腹板,箱梁腹板主要承受结构的弯曲剪应力和扭转剪应力所引起的主拉应力,墩顶区域剪力大而腹板较厚，跨中区域的腹板较薄，但腹板的最小厚度应考虑钢束管道布置、钢筋布置和混凝土浇筑的要求。,等高度箱梁可采用直腹板或斜腹板，变高度箱梁宜采用直腹板。,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,腹板最小厚度设计经验值：,（,a,）腹板内无预应力束筋管道布置时，其最小厚度可采用,；,（,b,）腹板,内有,预应力束筋管道时，其最小厚度可采用,；,（,c,）腹板,内有,预应力束筋,锚固头,时，其,最小厚度可采用,；,顶板与腹板接头处设置,梗腋,，可提高截面的抗扭刚度和抗弯刚度，减小了,扭转剪应力,和,畸变,应力。加腋有竖加腋和水平加腋两种。,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,一般箱梁上的常用形式,常用于底板与腹板之间的下梗腋,常用于斜腹板与顶板之间,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,4,预应力筋布置,主梁内力,竖向受剪,纵向受弯,横向受弯,三向预应力,三向预应力,竖向预应力,纵向预应力,横向预应力,纵向受弯和部分受剪,横向受弯,受 剪,预应力数量、位置根据使用阶段的,受力状态,确定，,满足施工各阶段的,受力,需要，施工方法决定施工阶段受力，预应力配筋必须结合,施工方法,。,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,混凝土箱梁三向预应力筋布置,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,（）纵向预应力筋,纵向预应力筋又称,主筋，,布置在顶、底板和腹板中；布置方式与采用的,施工方法,、预应力筋,种类,等有关系。,顶推施工,先简支后连续,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,悬臂施工,现浇施工,正,弯矩区,底部,、,负弯矩区,顶部,布置预应力筋；,正、负弯矩交替,作用区段,，,顶、底板,均需设预应力筋。,顶板力筋在腹板内下弯并,锚固,在,腹板,上，减小外荷载,剪力；,腹板具有足够,厚度,以承受,集中的锚固力。,直线布束：,锚固在梗肋处，减少,摩阻,损失,、,穿束方便，改善腹板浇筑条件；,由,弯曲应力,决定，抗剪强度由,竖向,预应力筋提供。,整根、曲线、通束：,预应力筋长、弯曲次数又多，加大摩阻损失，目前,少用,。,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,（）横向预应力筋,布置在,横隔板,或,顶板,中，,保证横向,整体性,、桥面板及横隔板,横向抗弯能力,。,箱梁顶板厚度在,25cm,35cm,间，横向力筋采用,扁锚体系,。,箱梁横向及竖向配筋方式,横向预应力筋,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,（）竖向预应力筋,布在腹板中，提高抗剪能力；,沿纵向的间距根据竖向剪力分布而调整：靠支点较密、靠跨中较疏。,竖向力筋较短，采用高强粗钢筋以减少回缩损失，,按后张法工艺施工，及时压浆、封锚，压浆应密实饱满。,箱梁横向及竖向配筋方式,竖向预应力筋,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,目前将一种拉索式锚具用于竖向钢绞线的张拉，进行二次张拉：,第一次张拉使锚杯内夹片夹紧预应力筋；,第二次张拉锚杯，达到设计张拉力，拧紧锚杯外螺母固定。,二次张拉技术使预应力筋的回缩损失小。预应力,管道压浆,如不密实饱满，则预应力筋得锈蚀断裂可能造成灾难性后果。,第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造,E N D,此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢,