各种润滑油的优缺点.doc

1 各种润滑油的优缺点就如前面提到的，仅仅用基础油是不能成为一个好的润滑剂的，也就是说，每种油在使用过程中都有优点和缺点。A 矿物油普通矿物油：目前使用得最多的润滑油是以石油馏分为主要原料，成为矿物油，制取这类润滑油的原料充足，价格便宜，生产矿物油的原油一旦选定，就可利用各种组分存在沸点差的特性，通过蒸馏装置分离出各种石油组分。因此，矿物润滑油都是某一沸点范围内的产物。精制矿物油：经过蒸馏后的矿物油其中含有很多非理想组分,其粘温性能、抗氧化性能差，必须通过萃取方法从中除去非理想组分。通过脱脂处理，除去在常温下(15)就会变成固体的烃类，以免影响润滑油的低温流动性，再除去沥青和少量的溶剂，润滑油的质量就基本达到使用要求。深度精制的矿物油：润滑油的深度精制是在精制的基础上通过催化剂的作用，使润滑油与氢气发生各种加氢反应，以除去其中的硫、氧、氮等杂质，以及将部分非理想组分转化为理想组分。硫、氧、氮的存在使润滑剂易于氧化生成酸、胶质、沥青从而腐蚀设备或沉积粘结于设备的工作表面。通过深度精制，可进一步提高润滑油的抗氧化性能、粘温性能、高低温性能。目前，世界上深度精制的矿物油只占润滑油总量的510。B 合成润滑油与矿物油相比，合成润滑油具有以下优点：良好的耐高温性能：合成润滑油比矿物油的热氧化安定性好，热分解温度高，在高温下不易裂解，从而生成助燃小分子；粘度指数高,粘温性能好。合成润滑油的粘温性能要比矿物油好，在温度变化条件下，粘度变化小，能使用于工作温度变化较大的场合；耐低温性能好：与矿物油相比，合成润滑油具有更低的倾点，在极低的温度条件下，仍能保持良好的流动性而不结晶或凝结；较低的挥发性：合成润滑油一般是一种纯化合物，起沸点范围窄，挥发性低，因此挥发损失小，可延长油品的使用寿命。而矿物油是某一沸点范围内的产物，容易挥发；闪点和燃点高合成润滑油的闪点和自燃点高,相同的高温条件下，不容易发生燃烧，使用安全性好。C 植物油植物油正越来越受欢迎，它具有矿物油及大多数合成油所无法比拟的特点,就是迅速的降低环境污染。由于当今世界上所有的工业企业都在寻求减少对环境污染的措施，而这种”天然”润滑油正拥有这个特点，虽然植物油成本高，但所增加的费用足以抵消使用其它矿物油、合成润滑油所带来的环境治理费用。植物油优点是毒性低润滑性能和极压性能比石油基润滑油好。但植物油因产量少而比矿物油价格高，另一个缺点是在低温下易结蜡，氧化安定性也不如矿物油好。2 各种润滑脂的优缺点根据润滑脂稠化剂的不同，可将其分为：钙基脂、复合钙基脂、钡基脂、钠基脂、通用锂基脂、极压复合锂基脂、铝基脂、脲基脂、膨润土润滑脂及磺基聚合脂等。各种润滑脂的优缺点如下：钙基脂：钙基脂俗称“黄油”，抗水性好，原料来源广泛，价格便宜；适用于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。其缺点是：滴点低，使用温度不超过60；使用寿命短；耐热性差,在蒸汽中易硬化；高速条件下，抗剪切性差，不能用于高速。 复合钙基脂高滴点，抗水，较好的机械安定性、极压性、胶体安定性及耐热性；适用于较高温度及潮湿条件下大负荷工作的机械部件润滑，使用温度可达150左右。钡基脂高滴点,抗水,机械安定性好,不溶汽油和醇；常用于油泵,水泵,船推进器,化工泵钠基脂耐热性好，使用温度可达120,有较好的极压减磨性能；抗水性差,遇水会乳化变稀流失；可用于振动较大、温度较高的轴承上，优其适用于低速高负荷机械部件的润滑，不能用在潮湿环境或水接触部位。锂基脂锂基脂滴点较高，使用温度范围：-20120，具有良好的抗水性、机械安定性、防锈性和氧化安定性；但钾基脂长期存在抗磨性能差的缺点，且不宜与其他润滑脂混合使用，贮存易析油，与非金属皂类润滑脂相比，使用温度范围小，抗水性也差，已不能满足现代工业越来越苛刻的要求。极压复合锂基脂高滴点，抗水性能良好,有极高极压抗磨性,适用于20120温度下高负荷机械设备的齿轮、涡轮、涡杆和轴承的润滑。铝基脂粘附性好，抗水，滴点低，一般在70左右。温度升高，铝基脂对金属的粘附能力下降，一般仅做光学仪器防护性润滑脂，不用于润滑设备，复合铝基脂的生产工艺复杂，能耗量大，而同磺基脂，复合锂基脂相比，轴承运转寿命短。脲基脂高滴点，憎水，耐高温，氧化安定性好；但价格昂贵，且抗剪切性能差，在高速低速剪切条件下，稠度变化大，易变稀流失。而且其所用原料异腈酸脂是一种剧毒品，所以生产使用过程中防护要求严格，贮存运输困难，使用受到一定限制。膨润土润滑脂：无滴点，使用温度高。但在高温下易结焦，严重影响润滑性能，且膨润土是一种矿物，其中很细的砂砾难以除去。因此，轴承的噪音大，使用受到一定限制。磺基聚合脂：磺基聚合脂滴点高，耐高温性能优异，抗水性、机械安定性极为优异，可满足工业中的苛刻要求。润滑脂的用量润滑脂填充量随加脂部位的结构和容积而有所不同,一般填充至容积的1/3到1/2为宜,对轴承而言一般填充量以轴承空腔的1/3到2/3为宜。填充量过多会使轴承摩擦转矩增大，润滑脂因搅拌发热发生变质、老化和软化，并导致润滑脂漏失。填充量过少或不足，会发生轴承干摩擦而损坏轴承。高速轴承时应仅填充到三分之一或更少，对于低速或中速的轴承，特别是在容易污染的环境中，为防止外部异物进入轴承内，要把轴承空腔全部填满。润滑脂填充量，大致可按下列公式计算：按轴承外径和宽度估算填充量的公式Q=0.005*D*B按轴承内径估算填充量的公式Q=0.01*d*B轴承第二次加脂量的估计公式Q=0.005*d*B高速轴承填充量的估算公式Q=0.001*K*d.*BQ - 润滑脂填充量，cm3K - 轴承尺寸系数d - 轴承内径，mmD - 轴承外径，mmd.- 轴承平均直径，d.=0.5(D+d)，mmB - 轴承宽度，mm如何选择和使用液压油 液力传动油 (2010/04/07 17:52)1、什么是液压油和液力传动油？答： 液压油是借助于处在密闭容积内的液体压力能来传递能量或动力的工作介质。液力传动油是借助于处在密闭容积内的液体动能来传递能量或动力的工作介质。2、液压油、液力传动油的作用是什么？答： 液压油、液力传动油的作用一方面是实现能量传递、转换和控制的工作介质，另一方面还同时起着润滑、防锈、冷却、减震等作用。3、液压油应具备哪些主要性质？答： 适宜的粘度和良好的粘温性优良的润滑性能（抗磨性能）优良的热、氧化安定性、水解安定性、剪切安定性良好的抗乳化性良好的防锈、抗腐蚀性良好的抗泡性和空气释放性良好的密封材料适应性良好的清洁性和过滤性4、我国矿物油型和合成烃型液压油的产品标准是什么？包括哪些品种？答： 我国矿物型和合成烃型液压油的产品标准是GB11118.194， 包括HL、HM、HG、HV、HS五个品种的技术规格。5、液压油产品主要有哪些？性能特点如何？答： LHL液压油 抗氧防锈型液压油。LHM液压油 抗磨液压油，在HL基础上改善了抗磨性。LHG液压油 液压导轨油，在HM基础上添加减摩剂改善粘滑性。LHV液压油 低温液压油，在HM基础上改善了低温特性。LHS液压油 低温液压油，比HV有更低的倾点。 高压抗磨液压油 在HM液压油优等品基础上增强了抗磨性，通过了高压泵台架试验。6、HM液压油一等品和优等品有何区别？答：GB11118.194将HM油分为一等品和优等品，一等品具有较好的抗磨性、抗氧防锈性和抗乳化性，而优等品是参照美国丹尼森公司HF0标准制定的，增加了水解安定性、热稳定性、过滤性、剪切安定性等试验，在锈蚀和抗磨性上也提高了苛刻度。7、高压抗磨液压油与HM液压油有哪些区别？满足什么标准？答：高压抗磨液压油理化指标与HM液压油优等品完全相同，在此基础上又增加了丹尼森高压叶片泵(T5D 17.5MPa)和高压柱塞泵(P46 35MPa)台架试验，完全满足美国丹尼森(Denison) HF-0规格，在我国，该类油品标准目前为企标，体现了当前液压油最高水平。8、欧美国家有代表性的抗磨液压油规格有哪些？答：国外液压油规格主要有：德国DIN51524()、DIN51524()规格。美国Denison公司HF0规格。美国CincinnatiMilacron公司P-68/P-69/P-70规格。美国Vickers公司 M-2950-S/286S规格。 9、抗磨液压油主要有哪些类型？其特点是什么？答：抗磨液压油按抗磨添加剂组成主要分为锌型抗磨液压油(有灰型)和无灰型抗磨液压油两种：锌型抗磨液压油中所含抗磨剂主要是二烷基二硫代磷酸锌，无灰型抗磨液压油主要使用S、P型抗磨剂。10、液压油粘度牌号有哪些？常用的有几种？答：我国液压油粘度等级分为10、15、22、32、46、68、100、150等八种，常用的粘度等级为32、46、68三种。11、国内目前专用液压油有哪几种？答：为满足特殊液压机械和特殊应用场合，国内继续生产一些不属于标准分类范畴的专用液压油，主要包括航空液压油，舰用液压油、抗银液压油、清净液压油、数控液压油、采煤机油、炮用液压油等，其质量性能大部分介于HLHM之间或近于HV。12、HV、HS液压油性能特点有何异同？答：HV、HS液压油均被称为低温抗磨液压油，即是在HM基础上改善其低温性能的液压油，具有良好的低温性能和粘温特性。HV油粘度指数高达130以上，倾点比HM油低，适用于寒区；HS比HV油具有更好的粘温特性和低温性能，黏度指数更高，倾点更低，适用于严寒区。13、液压油的选用原则是什么？答：(1) 一般对于室内固定设备，液压系统压力14.0MPa选HM或高压抗磨液压油。(2) 对于露天寒区或严寒区选HV或HS油。(3) 对于高温热源附近设备，选抗燃液压油。(4) 对于环保要求较高的设备(如食品机械)，选环境可接受液压油。(5) 对于要求使用周期长、环境条件恶劣的液压设备选用液压油优等品；对于要求使用周期短、工况缓和的液压设备选用液压油一等品。(6) 液压及导轨润滑共用一个系统，应选用液压导轨油。(7) 使用电液脉冲马达的开环数控机床选用数控机床液压油，使用电液伺服机构的闭环系统，选用清净液压油。(8) 含银部件的液压系统，选用抗银液压油。14、液压油在使用过程中应注意什么？答：防止液压系统被污染，防止水的混入，防止空气的混入，控制液压油使用温度。15、液压油在使用中应监测哪些项目？液压油的换油标准是什么？ 答：液压油在使用中主要监测油品的外观、粘度变化、色度变化、酸值变化、水分、杂质、戊烷不溶物、腐蚀等项目，定期检测这些项目可以提早发现问题，采取相应措施，避免发生故障，我国已颁布了HL、HM油换油指标，分别为SH/T 047692和SH/T059994，原则上，使用中的液压油有一项指标达到换油指标时应更换新油。润滑脂的组成和选用 当需要为产品选用一种润滑脂时，首先应明确润滑脂所起的作用：减摩、消音、防护、密封等。减摩润滑脂，应考虑耐高低温的范围，负荷与转速等；消音润滑脂，应考虑附着力、温度范围、负荷与转速等等；防护润滑脂，应考虑对金属、非金属的防护性与相容性；密封润滑脂，应考虑与密封件材质的相容性。还应根据产品润滑部位的结构和环境工况的不同来选用润滑脂，综合起来主要有以下几项指标：1. 工作温度：被润滑部位的最低工作温度应高于润滑脂的低温界限，否则会加大阻力；最高温度应低于润滑脂的高温界限，否则会因润滑脂流失而失去润滑能力；一般润滑脂的最高适用温度应低于其滴点2030。2. 运转速度：润滑部件的运转速度越高，润滑脂所受的剪切应力就越大，且高速动转的机件温升快，易使润滑脂变稀而流失，因此应选用稠度较大的润滑脂。3. 承载负荷：根据负荷选用润滑脂是保证润滑的关键之一，对于重负荷润滑点应选用基础油粘度高、稠化剂含量高的润滑脂；如果既承受重负荷又承受冲击负荷，则应选用具有较高极压性和抗磨性的润滑脂，如含有二硫化钼的润滑脂。4. 使用工况：环境条件是指润滑点的工作环境与周围介质，如空气湿度、尘埃和是否有腐蚀性介质等。在潮湿环境或水接触的情况下，可选用抗水性好的的润滑脂。如钙基、锂基；条件苛刻时，应选用加有防锈的润滑脂，而不宜选用抗水性差的钠基脂；处在有强烈化学介质的环境中的润滑点，应选用抗化学介质的氟素润滑脂等；在尘土较多的环境下，可选用浓稠的含有石墨的润滑脂；以密封有特殊要求，应选用钠基润滑脂。5. 成本因素：在选用润滑脂时，还要考虑使用时的经济性，综合分析使用此润滑脂以后是否延长了润滑周期、加注次数、脂消耗量、轴承的失效率和维修费用等。1、我国齿轮油是如何分类的？答：我国齿轮油分二大类，一类是车辆齿轮油，包括手动变速箱齿轮油和后桥齿轮油；另一类是工业齿轮油，其中工业齿轮油又分为工业闭式齿轮油，蜗轮蜗杆油，工业开式齿轮油三种。2、车辆齿轮油粘度是如何分类的？答：车辆齿轮油粘度分类按SAE J306分类如下：粘度等级粘度为150000mPa.s时最高温度,运动粘度(100),mm2/s最低75W80W85W90140250-40-26-124.17.011.0 13.5小于24.024.0小于41.041.03、车辆齿轮油分几种？答：我国车辆齿轮油根据组成特性和作用要求分为CLC普通车辆齿轮油、CLD中负荷车辆齿轮油、CLE重负荷车轮齿轮油三个品种，分别相当于API分类的GL-3、GL-4、GL-5。其中：CLC用于手动变速器，螺旋伞齿轮的驱动桥。CLD用于手动变速器，螺旋伞齿轮使用条件不太苛刻的准双曲面齿轮的驱动桥。CLE用于使用条件苛刻的准双曲面齿轮及其它条件齿轮的驱动桥。4、车辆齿轮油粘度等级有那些？答：车辆齿轮油按100运动粘度和表观黏度为150000mPa.s时最高使用温度规定，分为75W、75W /90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140七个粘度等级(牌号)。5、齿轮油的低温表观粘度是怎样测定的？答：齿轮油的低温表观粘度是采用布氏粘度计(Brookfield)按ASTM D2983(GB/T 11145)方法测定的动力粘度，以mPa.s表示，表观粘度与后桥齿轮的低温流动性有关，通常用表观粘度为150000mPa.s时最高使用温度来确定油品的粘度等级(牌号)。6、车辆齿轮油的规格标准有哪些？答： 我国普通车辆齿轮油的标准为SH035092，相当于国外API GL3；中负荷车辆齿轮油标准正在制定；重负荷车辆齿轮油标准为GB1389592(参照采用API GL5和MILL2105D)。国外车辆齿轮油规格有手动变速箱油MT1；后桥齿轮油API GL5、MILL2105E、PG2。7、GL5重负荷车辆齿轮油需进行哪些台架评定？答：GL5重负荷车辆齿轮油性能评定关键在于通过四个苛刻的台架评定，即L33(湿气)防锈防腐蚀台架试验， L37低速高扭矩齿轮台架试验，L42高速冲击负荷台架试验，L60或L601热氧化安定性与清净性台架试验。8、MT1手动变速箱油主要性能是什么？需进行哪些台架评定？答：MT1手动变速箱油主要性能是良好的防腐性、热氧化安定性、密封材料适应性及抗磨耐久性，主要需进行Mack循环台架和L601热氧化安定性与清净性台架试验评定。9、什么叫多级齿轮油，怎样表示？答：多级齿轮油是指油品在宽温度范围内，既能在低温流动性方面达到低粘度齿轮油水平，又能在高温润滑方面达到高粘度齿轮水平。其表示方式为：XXW/XXX(即低粘度号W/高粘度号)例如75W/90 85W/140等。10、多级车辆齿轮油有什么优点？答：多级齿轮油同时具有良好的低温启动性和良好的高温润滑性，并具有一定的节能效果，国外车辆齿轮油多为多级齿轮油。11、怎样选用车辆齿轮油？答：车辆齿轮油的选用原则主要根据驱动桥类型、工况条件、负荷及速度等确定油品使用的质量等级，根据最低环境使用温度和传动装置最高操作温度来确定油品粘度等级。 一般情况下，螺旋伞齿轮驱动选用GL3，如解放牌、跃进牌汽车；中等速度和负荷的单级准双曲面齿轮，齿面平均接触应力在1500MPa以下，对国产汽车后桥选用GL4或GL5车辆齿轮油，如东风牌汽车、北京吉普；高速重载双曲线齿轮、齿面接触应力高达20004000MPa，滑动速度为10m/s，如上海、红旗、桑塔纳轿车及各种进口车，必须选用GL5车辆齿轮油。12、如何根据环境温度选择车辆齿轮油的粘度级别？原则上，气温低、负荷小的条件下，可选用粘度较小的车辆齿轮油，气温较高，负荷较重的条件下，可选用粘度较大的油品。 环境温度不低于0地区，可选90，85W/140环境温度不低于-20地区，可选用85W/90，85W/140环境温度不低于-35，须选用80W/90环境温度达到-45地区，须选用75W 对于重载或道路条件恶劣的车辆，应选用高一粘度牌号车辆齿轮油。13、车辆齿轮油使用中应监测哪些项目？普通车辆齿轮油换油标准是什么？答：车辆齿轮油使用中应监测的项目有运动黏度、水分、酸值、戊烷不溶物、锌含量等，普通车辆齿轮油换油标准是SH/T0475-92。14、我国工业闭式齿轮油是如何分类的？各有那些品种？答：工业闭式齿轮油分为L-CKB防锈抗氧型工业齿轮油亦称普通工业齿轮油，L-CKC中负荷工业齿轮油，L-CKD重负荷工业齿轮油三种。其中，L-CKB有100、150、220、320四种黏度等级，只设一等品；L-CKC有68、100、150、220、320、460、680七个品种，设一等品和合格品两种；L-CKD有100、150、220、320、460、680六个品种只设一等品。15、我国工业闭式齿轮油标准是什么？答：我国工业闭式齿轮油产品规格为GB590395。其中，L-CKB等效采用AGMA250.04 RO；L-CKC参照采用AGMA250.03EP；L-CKD等效采用US 224规格并与国外AGMA250.04EP质量水平相当。16、工业齿轮油中轻负荷、重负荷具体含义是什么？答?quot;轻负荷是指齿轮的接触应力低于500Mpa（500N/mm2）， 齿面上的最大滑动速度（Vs）一般低于工作的节圆柱上的齿节线速度(V)的1/3，重负荷是指齿轮的接触应力大于500Mpa（500N/mm2），齿面上的最大滑动速度（Vs）比工作的节圆柱上的齿节线速度（V）的1/3要高。17、什么叫工业开式齿轮油？特点是什么？答：工业开式齿轮油是适用于无齿轮箱或半封闭式齿轮箱的低速重负荷齿轮装置润滑系统的油品，良好的黏附性是开式齿轮油的重要特点。18、我国工业开式齿轮油的规格标准是什么？答：我国目前只能生产普通开式齿轮油，标准为SH0363-92，设68、100、150、220、320五个黏度等级(按100运动粘度)，其质量水平介于AGMA251.02(R&O)与AGMA251.02(Mild EP)之间与国外相比差距较大。19、什么叫蜗轮蜗杆油？特点是什么？答：蜗轮蜗杆油适用于钢制蜗杆铜制蜗轮传动系统，蜗轮蜗杆油具有良好的减摩性能、防锈防腐及抗氧抗乳化性能。极压型还具有优良的抗磨性能。20、我国蜗轮蜗杆油分几种？有哪些粘度等级(牌号)？答：我国蜗轮蜗杆油目前分普通蜗轮蜗杆油CKE（油脂型）和重负荷蜗轮蜗杆油CKE/P(极压型)两种，并按40运动粘度分为220、320、480、680和1000 五个粘度等级(牌号)。21、蜗轮蜗杆油产品标准是什么？ 答：CKE|、CKE/P蜗轮蜗杆油产品标准为SH0094-91，分一级品和合格品两个质量等级，质量分别与MIL-L-15019E6135、MIL-L-18486B（OS）、AGMA250.O3Comp规格产品相当。 22、怎样选择工业齿轮油？答：工业齿轮油选择原则是，根据齿面接触应力、齿轮类型和使用工况选择工业齿轮油的种类；根据节圆圆周速度和滚动压力选择齿轮油的粘度等级。23、工业齿轮油的换油指标是什么？答：目前我国工业齿轮油只颁布了L-CKC工业闭式齿轮油换油指标，标准号为SH/T0