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安全检查表分析法SCL记录表140资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。编号: 安全检查表分析法( SCL) 记录表单位: 锰系铁合金厂 装置名称: 天车 装置编号: 评价人员: 周万里 审核人员: 时间: 10月序号检查项目标准未达标准造成的主要后果现有安全控制措施LSR改正/控制措施天车驾驶室1、 炉前起重机的司机室, 应有良好的通风、 防尘和空调设施;司机室应有安全出人口;2、 司机室装有门时, 应防止其在起重机工作时意外打开; 3、 司机室的拉门和外开门应通向同一高度的水平平台; 4、 司机室外无平台时, 一般情况下门应向里开; 5、 司机室地板应用防滑的非金属隔热材料覆盖; 6、 司机室工作面上的照度不应低于30LX; 7、 重要的操作指示器应有醒目的显示, 并安装在司机方便观察的位置; 8、 指示器和报警灯及急停开关按钮应有清晰永久的易识别标志, 指示器应有合适的量程并便于读数; 9、 报警灯应具有适宜的颜色, 危险显示应用红灯; 10、 母材及焊缝区无裂纹, 螺栓等坚固可靠; 11、 驾驶室与主梁连接点为双重保护, 在焊接的同时用螺栓加固。1可能造成人员中暑、 患职业病; 2发生紧急情况时可能造成人员不能及时疏散; 3、 4、 5、 10、 11可能造成人员坠落; 6、 7、 8、 9可能造成人员误操作。1、 司机室内已加装了可打开的玻璃窗, 加装了空调, 出入口已加装护栏, 且符合标准; 2、 已加装门联锁装置; 3、 司机室的外开门与平台在同一水平高度; 4蹬车平台门已向内开; 5、 司机室地板为35KV防滑绝缘板; 7、 急停开关、 电锁开关、 按钮开关有清晰永久的易识别标志, 并安装在方便观察的开关处; 8、 指示器和报警灯及急停开关按钮已有清晰永久的易识别标志; 9、 报警灯应具有适宜的颜色, 危险显示应用红灯; 10、 母材及焊缝区无裂纹, 螺栓等坚固可靠; 11、 驾驶室与主梁连接点为双重保护, 在焊接的同时用螺栓加固。1556、 在司机室加装照明; 8、 加装指示器量程; 天车楼梯1、 斜梯、 通道和平台的净空高度不低于1.8m; 2、 运动部分附近的通道和平台的净宽不应小于0.5m; 如果设有扶手或栏杆, 在高度不超过0.6m的范围内, 通道的净宽度可减至0.4m; 固定部分之间的通道净宽度不应小于0.4m; 3、 起重机结构件内部很少使用的进出口通道, 其最小净空高度可为1.3m, 但此时通道净宽度应增加到0.7m; 4、 只用于保养的平台, 其上面的净高度能够减到1.3m。可能造成人员坠落1、 斜梯、 通道和平台的净空高度为2.5m以上; 2、 运动部分附近的通道和平台的净宽大于0.5m; 1553、 起重机结构件内部使用的进出口通道, 其最小净空高度为1.2m, 加宽至1.3m; 通道净宽度为1 m; 4、 只用于保养的平台, 其上面的净高度为1.2m, 加宽至1.3m。斜梯1、 斜梯的倾斜角不宜超过65, 特殊情况下, 倾斜角也不应超过75(超过75时按直梯设计) ; 2、 斜梯两侧应设栏杆, 两侧栏杆的间距: 主要斜梯不应小于0.6m;其它斜梯可取为0. 5 m; 3、 斜梯的一侧靠墙壁时, 只在另一侧设置栏杆, 栏杆高度不小于1 m。梯级的净宽度不应小于0.32m, 单个梯级的高度宜取为0.18 m0. 25 m, 斜梯上梯级的进深不应小于梯级的高度, 连续布置的梯级, 其高度和进深均应为相同尺寸。可能造成人员坠落1、 斜梯的倾斜角为62; 2、 斜梯两侧应设栏杆, 两侧栏杆的间距: 主要斜梯大于0.62m; 3、 斜梯的一侧靠墙壁时, 只在另一侧设置栏杆, 栏杆高度为1.05 m。梯级的净宽度为0.62m以上, 单个梯级的高度为0.18 m0. 25 m, 斜梯上梯级的进深为0.3m, 大梯级的高度, 连续布置的梯级, 其高度和进深均为相同尺寸。155现场测量。栏杆栏杆的设置应满足以下要求: 1、 栏杆上部表面的髙度不低于1 m, 栏杆下部有高度不低于0.1 m的踢脚板, 在踢脚板与手扶栏杆之间有不少于一根的中间横杆, 它与踢脚板或手扶栏杆的距离不得大于0.5 m;对净髙不超过1. 3 m的通道, 手扶栏杆的高度能够为0. 8 m;2、 在手扶栏杆上的任意点任意方向应能承受的最小力为1 000 N,且无永久变形; 4、 在沿建筑物墙壁或实体墙结构设置的通道上, 允许用扶手代替栏杆, 这些扶手的中断长度( 例如为让开建筑物的往子、 门孔)不宜超过1 m。可能造成人员坠落1、 栏杆上部表面的髙度为1 .05m, 栏杆下部有高度不低于0.1 m-0.2m的踢脚板, 在踢脚板与手扶栏杆之间有不少于两根的中间横杆, 它与踢脚板或手扶栏杆的距离不得大于0.5 m;2、 在手扶栏杆上的任意点任意方向能承受的最小力为1 000 N,且无永久变形; 3、 在沿建筑物墙壁或实体墙结构设置的通道上, 允许用扶手代替栏杆, 这些扶手的中断长度( 例如为让开建筑物的柱子、 门孔)为0.3m。155现场测量。吊钩、 吊钩夹套及其它取物装置1、 起重机械不应使用铸造吊钩; 2、 当使用条件或操作方法会导致重物意外脱钩时, 应采用防脱绳带闭锁装置的吊钩; 3、 当吊钩起升过程中有被其它物品钩住的危险时, 应采用安全吊钩或采取其它有效措施。吊钩: 1、 洗净用20倍放大镜检查, 出现裂纹时必须更换; 2、 危险断面磨损超过原尺寸的10%时, 应更新; 3、 肉眼观察, 有裂纹, 发纹, 破口时应报废; 4、 产生永久性变形时应报废; 5、 开口度比原厚度尺寸增加15%时, 应更新; 6、 扭转变形超过10时, 要更新; 7、 销子磨损量超过公称直径35%时要更换; 8、 点磨损超出原厚度的10%, 或有明显的烧损和拨落应更新; 9、 新用吊钩应做静载荷试验; 10、 转动吊钩, 轴承及螺纹部位无异常声响, 并润滑良好。吊具: 1、 断面直径磨损超过5%时, 须进行试验和计算, 否则应更新; 2、 发现有裂纹时应更新; 3、 不能乱扔乱抛, 不能受硬物压碰, 安全系数要求达到6; 4、 无变形、 松脱; 5、 使用连接链条的U型卡螺栓必须紧固无松动。龙门钩: 1、 主要构件无裂纹、 烧损、 变形( 同吊钩的要求一致) ; 2、 各紧固件螺母无松动; 3、 钩口度比原尺寸增加15%时, 应更新; 4、 龙门钩钩口应与所吊铁水包包耳轴直径相匹配, 龙门钩钩头间距应与所吊铁水包包耳间距相匹配。不符合规定要求, 可能造成机械伤害1、 起重机械为锻造吊钩; 吊钩: 每班按时认真检查, 钩头部位已加装自动注油装置, 轴承每半年润滑一次。3、 操作规程中已规定: 确认照明良好, 清楚的看到地面作业区域; 确认吊物与地面或其它设备及建筑物有效断开。1552、 加装大钩防脱钩装置; 吊钩: 1、 下发20倍放大镜, 设专人检查; 卷筒1、 钢丝绳在卷筒上应能按顺序整齐排列; 2、 只缠绕一圈钢丝绳的卷简, 应作出绳槽.用于多层缠绕的卷茼, 应采用适用的排绳装置或便于钢丝绳自动转层缠绕的凸缘导板结构等措施; 3、 多层缠绕的卷茼, 应有防止钢丝绳从卷筒端部滑落的凸缘; 4、 当钢丝绳全部缠绕在卷筒后, 凸缘应超出最外面一层钢丝绳, 超出的高度不应小于钢丝绳直径的1.5倍(对塔式起重机是钢丝绳直径的2 倍) ; 5、 卷筒上钢丝绳尾端的固定装置, 应安全可靠并有防松或自紧的性能; 6、 如果钢丝绳尾端用压板固定, 固定强度不应低于钢丝最小破断拉力的80%, 且至少应有2个相互分开的压板夹紧, 并用螺栓将压板可靠固定; 7、 不得有疲劳裂纹、 变形与磨损, 钢丝绳固定部分无异常、 无脱槽痕迹, 卷筒安装连接坚固; 8、 磨损达筒壁原厚度的15%20%时要更新; 9、 轴和轴承无裂纹、 明显变形与磨损; 10、 轴端挡板无变形与松动; 11、 转动卷筒轴承无异常杂音、 发热与振动, 润滑良好。不符合要求可能造成钢丝绳托槽、 断裂等现场, 造成人员伤亡1、 钢丝绳在卷筒上有钢丝绳槽, 能按顺序整齐排列; 2、 3、 4、 无多层卷筒; 5、 卷筒上钢丝绳尾端的固定装置, 应安全可靠并有防松或自紧的性能; 6、 如果钢丝绳尾端用压板固定, 固定强度不低于钢丝最小破断拉力的80%, 且有2个以上相互分开的压板夹紧, 并用螺栓将压板可靠固定; 7、 8、 9、 10、 11每班检查, 发现异常时更换; 11、 转动卷筒轴承每半年润滑一次。1555、 卷筒上钢丝绳尾端的固定装置, 加装安全可靠并有防松或自紧的性能的螺丝; 滑轮1、 滑轮应有防止钢丝绳脱出绳槽的装置或机构; 在滑轮罩的侧板和圆弧顶板等处与滑轮本体的间隙不应超过钢丝绳公称直径的0.5倍; 2、 人手可触及的滑轮组, 应设置滑轮罩壳; 3、 对可能摔落到地面的滑轮组, 其滑轮罩壳应有足够的强度和刚性; 用手转动灵活, 无异常声响和回转大批量偏心; 4、 油孔与轴承间隔套上的油槽对准; 5、 滑轮为转动部件, 必须经常润滑, 每月要进行一次全面检查; 6、 无裂纹、 缺失、 脱落、 变形; 7、 滑轮绳槽径向磨损量不得超过绳径的30%; 8、 滑轮绳槽壁磨损量不得超过原壁厚的30%; 9、 轴孔内缺陷面积不应超过0.25厘米2, 深度不超过4毫米; 10、 钢丝绳无脱槽痕迹, 压板及定位销轴无松脱。不符合要求可能造成钢丝绳托槽、 滑轮脱落、 断裂、 传动部位夹手等现场, 造成人员伤亡1、 已加装防脱绳器, 在滑轮罩的侧板和圆弧顶板等处与滑轮本体的间隙未超过钢丝绳公称直径的0.5倍; 2、 人手可触及的滑轮组, 已设置滑轮罩壳; 3、 使用铸钢滑轮组; 每班检查, 发现异常及时处理、 更换。1551、 二车间加装防脱绳器; 制动器1、 吊运装设有二套独立作用的制动器( 双制动) ; 2、 动力驱动的起重机, 其起升、 变幅、 运行、 回转机构都应装可靠的制动装置( 液压缸驱动的除外) ; 3、 当机构要求具有载荷支持作用时, 应装设机械常闭式制动器; 4、 在运行、 回转机构的传动装置中有自锁环节的特殊场合, 如能确保不发生超过许用应力的运动或自锁失效, 也能够不用制动器; 5、 对于吊钩起重机, 起吊物在下降制动时的制动距离( 控制器在下降速度锻低档稳定运行, 拉回零位后, 从制动器断电至物品停止时的下滑距离) 不应大于1 min内稳定起升距离的1/65; 6、 操纵制动器的控制装置, 如踏板、 操纵手柄等, 应有防滑性能; 7、 手施加于操纵控制装置操纵手柄的力不应超过160 N, 脚施加于操纵控制装置脚踏板的力不应超过300 N; 8、 机械制动器油量是否合适, 是否漏油; 9、 机架有无裂纹与开裂; 10、 制动瓦块是否磨损严重露出铆钉; 11、 油液是否清洁; 12、 工作正常不偏磨; 13、 液压制动器油量适当、 不泄漏, 工作缸动作正常、 不得有损伤和泄漏, 推杆无明显弯曲、 油量适当、 无泄漏; 14、 电磁铁动作平稳无冲动、 无异常噪声、 无异臭; 15、 液压盘式制动器油量适当不漏油、 连接紧固件无松动与脱落, 元件和圆盘动作正确、 无严重磨损或损伤; 16、 制动轮无松动, 摩擦片无剥落、 损伤及偏磨, 弹簧不老化, 制动轮无裂纹、 磨损及缺损, 制动间隙符合要求; 17、 制动力矩调节机构调节适当、 动作平稳, 拉杆、 销轴、 杠杆及螺栓无裂纹、 变形及明显磨损; 18、 各螺栓、 销轴无松动。不符合要求可能导致制动器失灵、 控制器脱落、 漏油等现场, 造成机械伤害物体打击、 及火灾等事故。1、 2、 3、 4、 装有常闭式双液压推动器; 5、 对于吊钩起重机, 起吊物在下降制动时的制动距离( 控制器在下降速度锻低档稳定运行, 拉回零位后, 从制动器断电至物品停止时的下滑距离) 不应大于1 min内稳定起升距离的1/65; 6、 操纵制动器的控制装置, 如踏板、 操纵手柄等, 有螺纹、 手柄球防滑性能; 8、 每班按时检查, 发现异常立即处理、 更换。1557、 ”手施加于操纵控制装置操纵手柄的力不应超过160 N, 脚施加于操纵控制装置脚踏板的力不应超过300 N; ”加入操作规程。电气1、 电气设备应有防止固体物和液体侵入的防护措施; 2、 起重机械应装设切断起重机械总电源的电源开关; 3、 总电源回路应设置总断路器, 总断路器的控制应具有电磁脱扣功能, 其额定电流应大于起重机额定工作电流, 电磁脱扣电流额定值应大于起重机最大工作电流4、 总断路器的断弧能力应能断开在起重机上发生的短路电流; 5、 动力电源回路宜设能够分断动力线路的接触器; 6、 每台起重机械应备有一个或多个可从操作控制站操作的紧急停止开关, 当有紧急情况时, 应能够停止所有运动的驱动机构。紧急停止开关动作时不应切断可能造成物品坠落的动力回路(如电磁盘、 气动吸持装置); 7、 紧急停止开关应为红色, 而且不能自动复位; 8、 需要时, 紧急停止开关还可另外设置在其它部位; 9、 对于那些可造成附带危险的起重机械驱动机构, 不需要停止所有运动驱动机构, 例如, 对于门式起重机, 利用其靠近地面所设置的紧急停止开关,在地面上操作停止起重机大车运行即可; 10、 长期在高温环境下工作的起重机械, 对其电控设备需要采取防护措施; 11、 所有电气设备的防护等级应满足有关标准的规定。不符合要求可能造成人员触电、 火灾及机械伤害。1、 装有防雨罩、 小车柜门周围有橡胶皮; 2、 起重机械装有切断起重机械总电源的电源开关; 3、 总电源回路设有总断路器, 总断路器的控制具有电磁脱扣功能, 其额定电流大于起重机额定工作电流, 电磁脱扣电流额定值大于起重机最大工作电流; 4、 总断路器的断弧能力能断开在起重机上发生的短路电流; 5、 动力电源回路设有能够分断动力线路的接触器; 6、 每台起重机械都备有一个可从操作控制站操作的紧急停止开关, 当有紧急情况时, 能够停止所有运动的驱动机构。紧急停止开关动作时不切断可能造成物品坠落的动力回路(如电磁盘、 气动吸持装置); 7、 紧急停止开关应为红色, 而且不自动复位; 8、 需要时, 紧急停止开关还可另外设置在其它部位; 9、 对于那些可造成附带危险的起重机械驱动机构, 不需要停止所有运动驱动机构, 利用其靠近地面所设置的紧急停止开关,在地面上操作停止起重机大车运行即可; 10、 长期在高温环境下工作的起重机械, 对其电控设备采取耐高温电缆、 天车底部装有隔热板等防护措施; 11、 所有电气设备的防护等级都为H级, 满足有关标准的规定。2510照明与信号1、 每台起重机的照明回路的进线侧应从起重机械电源侧单独供电, 当切断起重机械总电源开关时, 工作照明不应断电; 2、 各种工作照明均应设短路保护; 3、 起重机应有指示总电源分合状况信号, 必要时还应设置故障信号或报警信号; 4、 信号指示应设置在司机或有关人员视力、 听力可及的地点。不符合要求可能导致视线不清楚, 信号不明确, 造成人员无操作。1、 主车间、 副车间、 照明电为单独供电, 每台起重机的照明回路的进线侧从起重机械电源侧单独供电, 当切断起重机械总电源开关时, 工作照明不断电; 2、 各种工作照明都已设短路保护; 3、 起重机有指示总电源分合状况信号, 故障信号; 4、 信号指示设置在司机或有关人员视力、 听力可及的地点。155恢复操作室照明(二车间)检修电源灯.安全防护装置天车应设有下列安全装置: ( 1) 天车之间防碰撞装置; ( 2) 大、 小车端头缓冲和防冲撞装置; ( 3) 过载保护装置; ( 4) 主、 副卷扬限位、 报警装置; ( 5) 登天车信号装置及门联锁装置; ( 6) 电动警报器或大型电铃以及警报指示灯。( 7) 装设有不同形式( 一般为重锤式和旋转式并用) 的上升极限位置的双重限位器( 双限位) , 并应控制不同的断路装置, 起升高度大于20m的起重机, 还应根据需要装设下降极限位置限位器; ( 8) 用可控硅定子调压、 涡流制动器、 能耗制动器、 可控硅供电、 直流机组供电调速以及其它由于调速可能造成超速的起升机构和20t以上用于吊运熔融金属的通用桥式起重机必须具有超速保护; ( 9) 起升机构应具有正反向接触器故障保护功能, 防止电动机失电而制动器依然在通电进而导致失速发生。具体要有: 制动器, 门联锁, 过卷扬限制器, 缓冲器, ”0”位保护, 行程限位器, 超负荷限制器, 止挡器( 缓冲器) , 扫轨器, 防脱钩器, 抱闸, 电铃, 防撞车器等安全装置完好、 灵敏、 可靠1、 运行行程限位器: 起重机和起重小车(悬挂型电动葫芦运行小车除外, 应在每个运行方向装设运行行程限位器, 在达到设计规定的极限位置吋自动切断前进方向的动力源; 在运行速度大于100m/min, 或停车定位耍求较严的情况下, 宜根据需要装设两级运行行程限位器.第一级发出减速信号并按规定要求减速, 第二级应能自动断电并停车; 如果在正常作业时起重机和起重小车经常到达运行的极限位置,司机室的最大减速度不应超过 2. 5 m/s。2、 防碰撞装置: 当两台或两台以上的起重机械或起重小车运行在同一轨道上时, 应装设防碰撞装置。在发生碰撞的任何情况下, 司机室内的减速度不应超过5 m/S。3、 缓冲器及端部止挡在轨道上运行的起重机的运行机构、 起重小车的运行机构及起重机的变幅机构等均应装设缓冲器或缓冲装置; 缓冲器或缓冲装置能够安装在起重机上或轨道端部止挡装置上; 轨道端部止挡装置应牢固可靠, 防止起重机脱轨; 有螺杆和齿条等的变幅驱动机构, 还应在变幅齿条和变幅螺杆的末端装设端部止挡防脱装置, 以防止臂架在低位置发生坠落。5、 起重量限制器对于动力驱动的1t及以上无倾覆危险的起重机械应装设起重量限制器。对于有倾覆危险的且在定的幅度变化范围内额定起重量不变化的起重机械也应装设起重量限制器; 需要时, 当实际起重量超过95%额定起重量时, 起重量限制器宜发出报警信号(机械式除外) ; 3、 当实际起重量在100%110%的额定起重量之间时, 起重量限制器起作用, 此时应自动切断起升动力源, 但应允许机构作下降运动; 4、 内燃机驱动的起升和/或非平衡变幅机构, 如果中间没有电气、 液压或气压等传动环节而直接与机械连接, 该起重机械能够配备灯光或声响报警装置来替代起重量限制器。轨道清扫器: 当物料有可能积存在轨道上成为运行的障碍时, 在轨道上行驶的起重机和起重小车, 在台车架( 或端梁) 下面和小车架下面应装设轨道清扫器, 其扫轨板底面与轨道顶面之间的间隙一般为 5mm-10mm。导电滑触线的安全防护: 桥式起重机司机室位于大车滑触线一侧, 在有触电危险的区段, 通向起重机的梯子和走台与滑触线间应设置防护板进行隔离。报警装置: 1、 必要时, 在起重机上应设置蜂鸣器, 闪光灯等作业报警装置; 防护罩: 1、 在正常工作或维修时, 为防止异物进入或防止其运行对人员可能造成危险的零部件, 应设有保护装置, 起重机上外露的、 有可能伤人的运动零部件, 如开式齿轮、 联轴器、 传动轴、 链轮、 链条、 传动带、 皮带轮等, 均应裝设防护罩/栏; 不符合要求可能导致天车之间相撞、 天车脱轨、 铁水包倾翻、 天车过载、 超速无保护装置、 误操作导致人员高处坠落等, 造成人员绞伤死亡。天车有以下装置: ( 1) 天车之间防碰撞装置; ( 2) 大、 小车端头缓冲和防冲撞装置; ( 4) 主、 副卷扬限位装置; ( 5) 登天车信号装置及门联锁装置; ( 6) 电动警报器或大型电铃以及警报指示灯。( 7) 装有重锤限位和轴限位; ( 9) 自动启停、 继电保护装置; 还有制动器, 门联锁, 过卷扬限制器, 缓冲器, ”0”位保护, 行程限位器, 止挡器( 缓冲器) , 扫轨器, 小车防脱钩器, 抱闸, 电铃, 防撞车器等安全装置, 且设施完好、 灵敏、 可靠; 1、 起重机和起重小车(悬挂型电动葫芦运行小车除外, 应在每个运行方向装设运行行程限位器, 在达到设计规定的极限位置吋自动切断前进方向的动力源; 运行速度小于100m/min; 大小车运行速度低于2.5m/s; 2、 装有防碰撞装置。大车运行速度小于2.5m/s,所有在发生碰撞的任何情况下, 司机室内的减速度不超过5 m/S。3、 在轨道上运行的起重机的运行机构、 起重小车的运行机构均装设有缓冲撞头, 起重机的变幅机构上装有减速机; 起重机的运行机构、 起重小车的断点装有缓存撞头, 电机上装有减速机; 轨道端部止都装有止挡器, 且牢固可靠, 防止起重机脱轨; 4、 有螺杆和齿条等的变幅驱动机构, 在变幅齿条和变幅螺杆的末端装设端部止挡防脱锁母, 以防止臂架在低位置发生坠落。5、 对于动力驱动的1t及以上无倾覆危险的起重机械装设有起重量限制器。对于有倾覆危险的且在定的幅度变化范围内额定起重量不变化的起重机械也装设有起重量限制器; 50T天车最高吊运重量不超过40T, 固本条不适合本单位; 轨道清扫器: 当物料有可能 积存在轨道上成为运行的障碍时, 在轨道上行驶的起重机和起重小车, 在台车架( 或端梁) 下面和小车架下面都装设轨道清 扫器; 导电滑触线的安全防护: 桥式起重机司机室位于大车滑触线一侧, 在有触电危险的区段, 通向起重机的梯子和走台与滑触线间设绝缘板板进行隔离。报警装置: 1、 必要时, 在起重机上设置有报警器, 闪光灯作业报警装置。防护罩: 在设备上所有传动部位都装有防护罩或防护栏。桥式起重机司机室位于大车滑触线一侧, 在有触电危险的区段, 通向起重机的梯子和走台与滑触线间已设置绝缘防护板进行隔离。防护罩: 1、 在正常工作或维修时, 为防止异物进入或防止其运行对人员可能造成危险的零部件, 已设有保护装置, 起重机上外露的、 有可能伤人的运动零部件, 如开式齿轮、 联轴器、 传动轴、 链轮、 链条、 传动带、 皮带轮等, 均已裝设防护网罩/护栏; 155（4） 加装主、 副卷扬报警装置; ( 8) 起重量限制器无报警信号; 扫轨板底面与轨道顶面之间的间隙改为为5mm-10mm。起重量限制器测量不准确(二车间),需厂家协助解决.划线1、 天车的滑线应安装通电指示灯或采用其它标识带电的措施; 2、 滑线应布置在天车司机室的另一侧; 3、 若布置在同一侧, 应采取安全防护措施。不符合要求可能造成触电, 导致死亡。1、 天车的滑线安装有通电指示灯; 2、 滑线布置在天车司机内, 但已用绝缘板隔离。155布线电缆布置要顺畅, 梯度一致, 并保持一定的松弛度, 下垂夹角保持1200左右, 电缆夹板牢固不符合要求可能造成电线过松或过紧, 造成人员触电、 绊倒。电缆布置顺畅, 梯度一致, 并保持一定的松弛度, 下垂夹角保持1200左右, 电缆夹板牢固155主梁检测主梁在起吊额定载荷时跨中的挠度, 下挠度应S/700; 旁弯及变形值应符合规定标准不符合要求, 吊物时造成主梁断裂、 天车坠落, 造成人员死亡。检测主梁在起吊额定载荷时跨中的挠度, 下挠度应S/700; 旁弯及变形值符合规定标准155结构件不得有裂纹、 明显腐蚀、 异常变形、 明显扭曲和局部失稳, 各连接部分不得有松动、 脱落、 裂纹、 腐蚀不符合要求, 吊物时造成主梁断裂、 天车坠落, 造成人员死亡。每班检查, 发现异常立即处理、 更换155金属表面不得有油漆起泡、 剥落、 明显锈蚀锈蚀严重可能造成主梁断裂、 天车坠落, 造成人员死亡。每班检查, 发现异常立即处理、 粉刷122小车架小车构架无裂纹、 变形、 开裂, 各连接点无松动、 脱落不符合要求, 吊物时造成小车架断裂、 坠落, 造成人员死亡。每班检查, 发现异常立即处理、 更换155各金属结构表面不得有油漆起泡、 剥落、 明显锈蚀锈蚀严重可能造成小车架断裂、 坠落, 造成人员死亡。每班检查, 发现异常立即处理、 更换122电动机1、 采用冶金起重专用电动机, 当环境温度超过40的场合, 应选用H级绝缘的电动机; 2、 安全底座无裂纹, 牢固可靠, 零配件齐全; 3、 连接螺栓无脱落、 无缺失; 运行时无异常声响, 异常震动、 高温; 4、 接线盒无破损、 松动、 发热现象不符合要求可能导致电机损坏、 电源线烧损、 人员触电, 造成人员死亡。1、 采用冶金起重专用电动机, 当环境温度超过40的场合, 已选用H级绝缘的电动机; 每班检查, 发现异常立即处理、 更换155联轴器键和键槽无松动、 出槽、 裂纹及明显变形不符合要求可能造成联轴器出槽、 断裂、 脱落, 造成物体打击的伤害。每班检查, 发现异常立即处理、 更换133橡胶弹性圈变形与磨损不得超出报废极限不符合要求可能造成联轴器、 断裂、 脱落, 造成物体打击的伤害。每班检查, 发现异常立即处理、 更换133齿形联轴器给油适当、 不漏油、 无异常声响不符合要求可能导致漏油、 可能造成火灾。每班检查, 发现异常立即处理、 更换133螺栓螺母无松动脱落不符合要求可能造成联轴器脱落, 造成物体打击的伤害。每班检查, 发现异常立即处理、 更换133减速器齿轮箱体无裂纹、 无明显变形与损伤, 连接螺栓无松动脱落, 油量适当、 无污染、 无漏油不符合要求可能导致减速器脱落、 漏油严重, 造成物体打击及火灾。每班检查, 发现异常立即处理、 更换133齿轮无异常声响、 发热和振动, 齿面无磨损及损伤, 轮毂、 轮盘、 轮齿无裂纹、 变形及损伤, 键无松动出槽和明显变形, 齿面接触良好, 啮合深度适度, 润滑良好; 连轴器螺丝坚固无缺失不符合要求可能导致减速器脱落, 造成物体打击。每班检查, 发现异常立即处理、 更换, 每半年润滑一次133钢丝绳吊运熔融或炽热金厲的钢丝绳, 应采用性能不低于GB8918规定的钢丝绳钢丝绳端部的固定和连接应符合如下要求: 用绳夹连接时, 应保证连接强度不小于钢丝绳最小破断拉力的85%。不符合要求可能导致钢丝绳承重不足, 吊运铁水时, 吊物脱落, 造成人员死亡。符合要求155建立吊具使用更换台账钢丝绳要上润滑剂保护, 表面无附着尘土、 沙子、 杂质, 所用润滑剂符合钢绳要求, 注意缺油硬化不符合要求, 可能导致钢丝绳断裂, 吊运铁水时, 吊物脱落, 造成人员死亡。每班检查, 发现异常立即处理、 更换155钢丝绳不准超负荷使用, 不准用绳芯为可燃物质材料的钢丝绳不符合要求可能导致钢丝绳承重不足, 吊运铁水时, 吊物脱落, 造成人员死亡。钢丝绳不超负荷使用, 使用国标物质材料的钢丝绳, 155磨损断面( 直径磨损) 超过原直径的10%时, 应更新同上每班检查, 发现异常立即处理、 更换155建立钢丝绳使用更换台账松捻, 压扁, 打结, 扭曲, 结构破损, 纤维芯挤出, 明显卷缩、 聚堆、 腐蚀; 应更新同上每班检查, 发现异常立即处理、 更换155断丝达到报废标准时要更新同上每班检查, 发现异常立即处理、 更换155吊钩放到最低点时, 卷筒上最少有两圈以上绕绳; 当吊钩处于工作位置最高点时, 卷筒上还宜留有至少1整圈的绕绳余量。同上卷筒上最少有3-5圈以上绕绳; 155钢丝绳符合安全技术要求, 安全系数达到610同上符合155钢丝绳不得与其它构件碰擦, 与滑轮的接触良好同上每班检查, 发现异常立即处理、 更换155用手转动灵活, 无异常声响和回转大批量偏心同上每班检查, 发现异常立即处理、 更换155滑轮油孔与轴承间隔套上的油槽对准不符合要求可能导致滑轮脱落, 造成物体打击的伤害。符合155滑轮为转动部件, 必须经常润滑, 每月要进行一次全面检查。不符合要求可能导致钢丝绳脱槽, 造成起重伤害、 灼烫伤害。滑轮每半年润滑一次, 每周进行一次全面检查。155无裂纹、 缺失、 脱落、 变形不符合要求可能导致滑轮损坏、 坠落, 钢丝绳脱槽, 造成物体打击、 起重伤害、 灼烫伤害。每班检查, 发现异常立即处理、 更换155滑轮绳槽径向磨损量不得超过绳径的30%不符合要求可能导致钢丝绳脱槽, 造成起重伤害、 灼烫伤害。每班检查, 发现异常立即处理、 更换155滑轮绳槽壁磨损量不得超过原壁厚的30%不符合要求可能导致钢丝绳脱槽, 起重伤害、 灼烫伤害。每班检查, 发现异常立即处理、 更换155轴孔内缺陷面积不应超过0.25厘米2, 深度不超过4毫米不符合要求可能导致滑轮脱落脱落, 造成物体打击、 起重伤害、 灼烫伤害。每班检查, 发现异常立即处理、 更换155钢丝绳无脱槽痕迹, 压板及定位销轴无松脱不符合要求可能导致钢丝绳脱槽, 造成物体打击、 起重伤害、 灼烫伤害。每班检查, 发现异常立即处理、 更换155润滑良好, 无裂纹、 损伤、 异常振动、 噪声、 明显发热不符合要求可能导致钢丝绳断裂, 造成起重伤害、 灼烫伤害。每班检查, 发现异常立即处理、 更换155轴承销轴磨损量超过公称直径的35%时, 应更新不符合要求可能导致轴承销轴断裂, 造成起重伤害、 灼烫伤害。每班检查, 发现异常立即处理、 更换133轮距、 轨距符合原设计要求不符合要求可能导致承重不够, 造成起重伤害、 灼烫伤害。每班检查, 发现异常立即处理、 更换133大车小车无”三条腿”现象不符合要求可能导致天车倾翻、 坠落, 造成物体打击、 起重伤害、 灼烫伤害。每班检查, 发现异常立即处理、 更换155各紧固件牢固可靠不符合要求可能导致天车倾翻、 坠落, 造成物体打击、 起重伤害、 灼烫伤害。每班检查, 发现异常立即处理、 更换155大车无啃道现象不符合要求可能导致天车倾翻、 坠落, 造成物体打击、 起重伤害、 灼烫伤害。每班检查, 发现异常立即处理、 更换155轮辐、 踏面如有疲劳裂纹, 应更换不符合要求可能导致天车倾翻、 坠落, 造成物体打击、 起重伤害、 灼烫伤害。每班检查, 发现异常立即处理、 更换155车轮踏面磨损达轮圈原厚的15%时, 应更换不符合要求可能导致车轮脱轨、 天车倾翻, 坠落, 造成物体打击、 起重伤害、 灼烫伤害。每班检查, 发现异常立即处理、 更换155车轮轮缘磨损达原厚的50%时, 应更换不符合要求可能导致车轮脱轨、 天车倾翻, 坠落, 造成物体打击、 起重伤害、 灼烫伤害。每班检查, 发现异常立即处理、 更换155车轮踏面无磨损, 轮径误差符合相应标准, 无裂纹与变形, 无剥落不符合要求可能导致车轮脱轨、 天车倾翻, 坠落, 造成物体打击、 起重伤害、 灼烫伤害。每班检查, 发现异常立即处理、 更换155连接板及垫板不得有移位、 缺陷及脱落, 钢轨固定螺栓无松动、 脱落, 轨道上不准有油脂不符合要求可能导致车轮脱轨、 天车倾翻, 坠落, 造成物体打击、 起重伤害、 灼烫伤害。每班检查, 发现异常立即处理、 更换155轨道轨道无破口, 接口间距不大5mm。不符合要求可能导致车轮脱轨、 天车倾翻, 坠落, 造成物体打击、 起重伤害、 灼烫伤害。每班检查, 发现异常立即处理、 更换155轨道两头要有缓冲器和止挡, 安装要不错位、 无松动脱落不符合要求可能导致车轮脱轨、 天车倾翻, 坠落, 造成物体打击、 起重伤害、 灼烫伤害。每班检查, 发现异常立即处理、 更换155夹板无松动, 脱落, 裂缝。不符合要求可能导致车轮脱轨、 天车倾翻, 坠落, 造成物体打击、 起重伤害、 灼烫伤害。每班检查, 发现异常立即处理、 更换155轨道接头无错位不符合要求可能导致车轮脱轨、 天车倾翻, 坠落, 造成物体打击、 起重伤害、 灼烫伤害。每班检查, 发现异常立即处理、 更换155轨道及轨道大梁上无垃圾或其它杂物不符合要求可能导致轨道及轨道大梁上垃圾或其它杂物坠落, 造成物体打击伤害。每班检查, 发现异常立即处理155编号: 安全检查表分析法( SCL) 记录表单位: 锰系铁合金厂 装置名称: 出铁小车 装置编号: 评价人员: 周万里 审核人员: 时间: 10月序号检查项目标准未达标准造成的主要后果现有安全控制措施LSR改正/控制措施出铁小车轨道1.钢轨无悬空、 断裂、 烧损; 2.固定件完好牢固1.2.可能造成小车脱轨、 行走困难或烧毁牵引电机。1.地面平整, 钢轨无悬空; 断裂、 烧损后的轨道必须打磨光滑; 2.固定件螺钉、 压块完好牢固155每次浇铸完铁后必须把牵引小车拉回出铁口, 防止跑眼烧毁轨道电源控制箱1.配电箱内干净整洁; 2.接线明确有良好的接地1.2.可能造成电气设备漏电或短路故障1.配电箱内孔洞已用防火泥封堵, 干净整洁; 2.配电箱已全部更换、 重新布线并接地。155信号灯指示明确, 标识清晰电动机1.电动机无渗漏油现象; 2.无异常