加油站安全评价报告完整版样本.doc

资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除。目 录1.编制说明11.1前期准备11.2评价范围11.3工作经过11.4评价程序12 扩建项目概况32.1被评价单位基本情况32.2扩建项目基本情况42.2.1扩建项目概况42.2.2主要技术、 工艺( 方式) 及与国内、 外同类建设项目水平对比情况52.2.3扩建项目的地理位置、 用地面积和储存规模、 品种72.2.4扩建项目所在地的自然条件72.2.5主要工艺流程82.2.6项目周边情况及总平面布置92.2.7主要装置( 设备) 、 设施及建、 构筑物情况142.2.8工艺及配套和辅助工程142.2.9危险化学品的理化性能指标及包装、 储存、 运输的技术要求193 危险、 有害因素的辨识结果及依据说明203.1物质危险、 有害因素辨识结果203.2运营过程中的主要危险、 有害因素辨识结果及其分布203.3其它危险、 有害因素辨识结果213.4重大危险源辨识结果214 安全评价单元的划分结果及理由说明224.1 评价单元划分理由说明224.2安全评价单元划分结果225采用的安全评价方法及理由说明235.1采用的安全评价方法235.2采用的安全评价方法理由说明236 定性、 定量分析危险、 有害程度的结果246.1固有危险程度的分析结果246.1.1定量分析扩建项目中危险化学品数量状态和所在的作业场所及其状况的结果246.1.2固有危险程度定性分析结果246.1.3固有危险程度定量分析结果256.2风险程度的分析结果266.2.1扩建项目出现具有爆炸性、 可燃性、 毒性的化学品泄漏的可能性分析结果266.2.2发生火灾、 爆炸事故的条件276.2.3火灾、 爆炸危险指数评价法评价结果276.3安全检查表评价法评价结果286.4可能发生的危险化学品事故及后果、 对策286.4.1预测可能发生的各种危险化学品事故及后果、 对策286.4.2列举储存危险化学品过程中企业事故案例307 安全条件和安全生产条件的分析结果327.1 扩建项目的安全条件分析327.1.1扩建项目内在的危险、 有害因素和扩建项目可能发生的各类事故, 对扩建项目周边单位生产、 经营活动或者居民生活的影响327.1.2扩建项目周边单位生产、 经营活动或者居民生活对扩建项目投入生产或者使用后的影响327.1.3自然条件对扩建项目投入生产或者使用后的影响327.2主要技术、 工艺、 设备、 设施及其安全可靠性分析337.2.1扩建项目主要技术、 工艺或者方式和装置、 设备、 设施的安全可靠性337.2.2扩建项目的主要装置、 设备或者设施与危险化学品生产或者储存过程的匹配情况347.2.3扩建项目的危险化学品生产或者储存过程配套和辅助工程满足安全生产的情况348 安全对策与建议368.1安全对策措施的依据和原则368.2安全技术对策措施368.2.1 扩建项目选址安全对策措施378.2.2 站内平面布置方面对策措施378.2.3工艺、 设备和装置安全对策措施388.2.4配套和辅助工程安全对策措施448.2.5工程施工安全对策措施498.3安全管理对策措施及建议508.3.1安全管理安全对策措施建议508.3.2事故应急救援措施和器材、 设备安全对策措施528.4职业卫生安全管理对策措施529 安全评价结论5410 与建设单位交换意见的情况结果55附件1 平面布置图、 工艺流程图、 防爆区域划分图56附件2选用的安全评价方法简介572.1安全检查表法572.2预先危险性分析法582.3道化学火灾、 爆炸危险指数评价法59附件3定性、 定量分析危险、 有害程度的过程613.1主要物料的危险特性613.1.1汽油613.1.2 柴油的危险特性633.2火灾、 爆炸、 中毒的危险、 有害因素分析及其分布643.2.1火灾、 爆炸危险因素分析643.2.2中毒危险因素分析683.3其它危险、 有害因素分析693.3.1电气伤害危险因素分析693.3.2车辆伤害危险因素分析693.3.3自然环境危险因素分析703.4重大危险源辨识713.5安全检查表法( SCA法) 评价713.6预先危险性分析法( PHA法) 评价743.7火灾、 爆炸危险指数法评价77附件4安全评价的依据864.1法律、 法规和部门规章864.2标准、 规范871.编制说明1.1前期准备根据扩建项目的实际情况, 与建设单位共同协商确定本次安全评价对象和范围。在充分调查研究本次安全评价对象和范围相关情况后, 收集、 整理了本次安全评价所需要的各种文件、 资料和数据。1.2评价范围本次安全预评价范围为: XXX红旗农场XXX加油站扩建项目, 主要包括站址选址、 总平面布置、 工艺设施及辅助工程等。1.3工作经过受XXX红旗农场XXX加油站委托, 我公司派出一个安全评价小组, 于 8月12日对扩建项目所在地进行了现场勘察。根据相关的基础资料, 辨识与分析扩建项目潜在的危险、 有害因素, 确定其与安全生产法律法规、 标准、 行政规章、 规范的符合性, 预测发生事故的可能性及其严重程度, 提出科学、 合理、 可行的安全对策措施建议, 做出安全评价结论。1.4评价程序安全评价程序包括: 前期准备; 辨识危险、 有害因素; 划分评价单元; 确定安全评价方法; 定性、 定量分析危险、 有害程度; 分析安全条件和安全生产条件; 提出安全对策与建议; 整理、 归纳安全评价结论; 与建设单位交换意见; 编制安全评价报告。安全评价程序如图1-1所示。辨识危险、 有害因素确定安全评价方法定性、 定量分析危险、 有害程度分析安全条件和安全生产条件提出安全对策与建议前期准备图1-1 安全评价程序 整理、 归纳安全评价结论划分评价单元与建设单位交换意见编制安全评价报告2 扩建项目概况2.1被评价单位基本情况承办单位: XXX红旗农场XXX加油站企业性质: 个体工商户注册地: 吉林省松原市XXX红旗农场从事业务范围: 主要从事在XXX红旗农场内的成品油批发和零售业务。企业概述: XXX红旗农场XXX加油站, 始建于 , 主要从事XXX红旗农场内成品油的批发和零售业务。2.2扩建项目基本情况2.2.1扩建项目概况XXX红旗农场XXX加油站扩建项目位于XXX红旗农场, 始建于 , 占地面积4836平方米, 土地用途为商业用地。本项目为XXX红旗农场XXX加油站个人经营并进行扩建。加油站扩建原因: XXX红旗农场XXX加油站始建于 。由于不能满足现有的加油需求, 适应不了未来发展, 加油量还有很大提升空间。当前, 对罐区进行扩建。加油站扩建前主要设施情况: 加油机8台, 2个20m3汽油罐, 4个20m3柴油罐, 折合汽油后总容量为80m3, 宿舍及锅炉房建筑面积147m, 罩棚建筑面积475m, 站房建筑面积126m3。扩建设施情况: ( 1) 将原有的罐区进行扩建, 扩建面积100.32m2, 增设20m3柴油储罐4台。( 2) 增设防渗漏池, 防渗漏池面积为291.3 m2( 3) 2#与5#柴油加油机改为双枪单油品加油机。加油站扩建后的规模: 站内拟设20m埋地汽油储罐2座, 20m埋地柴油储罐8座, 总罐容200m, 折合汽油后总量为120m。按照汽车加油加气站设计与施工规范( GB50156- ) ( ) 第3.0.9条规定, 扩建后加油站为二级站。2.2.2主要技术、 工艺( 方式) 及与国内、 外同类建设项目水平对比情况加油采用自吸式加油工艺把油品从储油罐抽出向汽车油箱供油。设有加油油气回收系统。设置液位仪一台, 每个油罐内装设1根防爆型磁致伸缩液位碳棒( 精度不低于0.5mm) , 在站房内安装液位仪控制器, 监测每个油罐的实时库存数据变化( 总体积、 液位、 水位、 温偿体积、 油品温度) , 可设定每个油罐的高低液位报警参数并进行报警, 同时具有油罐容积表自动校正功能。设置紧急切断系统1套, 设有紧急切断按钮, 分别设置在加油机旁, 利用电气专业的紧急切断按钮, 电气专业预留1组无源常闭双触点。在事故发生时, 工作人员迅速按下紧急切断按钮, 实现加油机的紧急停车。 该扩建加油站工艺成熟、 技术可靠, 为当前国内先进水平, 成熟可靠。2.2.3扩建项目的地理位置、 用地面积和储存规模、 品种( 1) 地理位置扩建加油站位于XXX红旗农场。( 2) 用地面积本项目占地面积为4836m2。( 3) 存储规模及主要存储品种存储规模: 站内拟设置2座20m3汽油埋地储罐, 8座20m3柴油埋地储罐。主要存储品种: 乙醇汽油、 柴油。2.2.4扩建项目所在地的自然条件( 1) 气象条件扩建项目地区属中温带大陆性季风气候区。春季干旱少雨, 升温较快;夏季炎热, 降水集中;秋季凉爽, 变温快, 温差大, 天气晴好;冬季漫长, 降雪量小, 寒冷干燥。年平均气温4.5左右, 一月份温度最低, 极端最低气温-36.1;最高气温出现在七月, 极端最高气温37。年平均日照2900小时左右, 无霜期135140天。年降水量在400毫米至500毫米之间, 多集中在七、 八月份。这两个月的降水量约占全年降水量的三分之三。春季多风, 春夏秋三季以西南风为主, 冬季则多刮西北风, 年平均风速为13.3米/秒。 ( 2) 地质条件该地区地形较平坦, 地层层位稳定。勘察范围及其附近无发震断裂经过, 未发现有影响工程稳定的滑坡、 泥石流等不良地质作用, 也未发现人防工程、 古河道、 孤石等对工程不利的埋藏物, 场地稳定。根据地震烈度区划, 该地区抗震设防烈度6度, 设计基本地震加速度值为0.05g。2.2.5主要工艺流程 ( 1) 卸油及卸油油气回收工艺卸油: 该站采用油罐车经连通软管与油罐卸油孔连通卸油的方式卸油。装满汽油、 柴油的油槽车到达加油站罐区后, 在油罐附近停稳熄火, 将连通软管与油罐车的卸油口、 储罐的进油口利用密闭快速接头连接好, 接好静电接地装置, 静止15分钟后开始卸油。油品卸完后, 拆除连通软管, 人工封闭好油罐进口和罐车卸油口, 拆除静电接地装置, 发动油品罐车缓慢离开罐区。汽油罐卸油油气回收: 汽油油罐车卸下一定数量的油品, 就需吸入大致相等的气体补充到槽车内部, 而加油站内的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气。经过安装一根气相管线, 将油槽车与汽油储罐连通, 卸车过程中, 油槽车内部的汽油经过卸车管线进入储罐, 储罐的油气经过气相管线输回油罐车内, 完成密闭式卸油过程。回收到油罐车内的油气, 可由油罐车带回油库后, 再经油库安装的油气回收设施回收处理。卸油及卸油油气回收工艺流程方块图如下: 成品油成品油汽车油槽车阀 门胶 管油 罐油罐卸油孔成品油油气成品油( 2) 加油及加油油气回收工艺加油: 加油采用自吸式加油工艺把油品从储油罐抽出, 经过加油机的油气分离器、 计量器, 再经加油枪加到汽车油箱中。汽油加油油气回收( 分散式) : 汽车加油过程中, 将原来油箱口散溢的油气, 经过油气回收专用加油枪收集, 利用动力设备( 真空泵) 经油气回收管线输送至汽油储罐, 实现油品与油气等体积置换。加油及加油油气回收工艺流程方块图如下: 依据国家安全监管总局重点监管危险化工工艺目录( 完整版) 进行辨识, 该工艺不属于危险化工工艺。2.2.6项目周边情况及总平面布置( 1) 项目周边情况拟扩建项目位于XXX红旗农场拟扩建加油站南侧302国道, 北侧、 东侧、 西侧均为空地。周边情况具体见下表: 汽油设备与站外建构筑物安全距离表 单位m站内设施站外建、 构筑物埋地油罐加油机通气管管口二级站, 有卸油和加油油气回收系统, ”表示无防火间距要求。规范距离设计距离结论规范距离设计距离结论规范距离设计距离结论南侧302国道( 主干路) 5.549符合513符合557符合北侧空地东侧空地西侧空地柴油设备与站外建构筑物安全距离表 单位m站内设施站外建、 构筑物埋地油罐加油机通气管管口二级站, ”表示无防火间距要求。规范距离设计距离结论规范距离设计距离结论规范距离设计距离结论南侧302国道( 主干路) 349符合313符合357符合北侧空地东侧空地西侧空地根据汽车加油加气站设计与施工规范(GB50156- ) ( ) 第4.0.4、 4.0.5规定, 可见拟扩建工程站内设施与站外建( 构) 筑物的安全设计距离符合规范距离。( 2) 总平面布置总平面布置根据汽车加油加气站设计与施工规范(GB50156- ) ( ) 和建筑设计防火规范( GB50016- ) 等相关标准进行设计, 在确保加油站工艺流程顺畅, 作业联系方便的前提下, 力求布置紧凑, 节约用地。本站分为站房、 加油区及油品储罐区等三个区域。站房位于站区中部, 加油区罩棚位于站区西侧, 油罐区位于站房的东侧; 进出口与站前道路相接, 车辆进、 出口自然分开。站内车行道转弯半径大于9米, 道路拟采用水泥硬化地面, 卸油区按平坡设计。总平面布置图详见附件1。根据汽车加油加气站设计与施工规范(GB50156- )( ) 表5.0.13-1和表5.0.13-2规定, 站内设施与站内设施之间的安全距离符合规范距离。加油站的站内设施防火间距见下表: 加油站站内主要设施防火间距表 单位m设施名称汽油罐柴油罐汽油通气管管口柴油通气管管口油品卸车点加油机标准距离设计间距标准距离设计间距标准距离设计间距标准距离设计间距标准距离设计间距标准距离设计间距汽油罐0.50.50.50.5柴油罐0.50.50.50.5汽油通气管口39柴油通气管口29油品卸车点3929站房416.5320.1425.93.526.3519.457站内宿舍8.528.9634.3735.9636.677站内锅炉房18.531.21336.218.539.91340.51515站区围墙34.024.033.523.5注: 表中”表示无防火间距要求。2.2.7主要装置( 设备) 、 设施及建、 构筑物情况 表2.2.7-1主要设备表序号名称规格型号数量备注1单层钢制汽油储罐V=20m32820X9000X102规格供参考2单层钢制柴油储罐V=20m32820X9000X108规格供参考3单枪单油品柴油加油机Q=550L/min Q=550L/min5自吸泵式4单枪单油品汽油加油机Q=550L/min3油气回收型5自吸泵Q=200L/min, N=0.75HP4自吸泵式6阻火器DN50 PN169防雨型7阻火呼吸阀DN50 PN16120#钢8干燥器DN50 PN16220#钢9静电接地监测仪组合件2防爆型10磁致伸缩液位探棒PLS-5A4防爆型表2.2.7-2 主要建、 构筑物表名称特性单位数量耐火等级备注罩棚螺栓球网架475二级利旧站房砖结构126二级利旧油罐池防渗钢筋混凝土浇筑291.3二级新建宿舍及锅炉房砖结构147二级利旧加油岛柱连岛个4二级利旧硬化地面水泥道路二级利旧实体围墙砖混米145二级利旧2.2.8工艺及配套和辅助工程( 1) 给排水本项目生活用水主要用于职工生活饮用水及打扫卫生用水,生活饮用水来自站外购买。职工打扫用水来自井水。站内雨水散排流出站外。( 2) 供配电及照明供配电根据汽车加油加气站设计与施工规范(GB50156- ) ( )的规定, 拟扩建项目的供电负荷为三级负荷, 即单回路电源供电即可。加油站的供电系统设独立的计量装置。站内220V/380V电源引自站外增容50kVA变压器。配电系统的接地型式采用TN-S系统, 总配电箱内引出的配电线路PE线与N线分开设置, 采用放射式供电方式。站内未设置单独配电间, 将配电柜设置于站房值班室内。由于加油、 储油区域均为爆炸危险区域, 站内用电设备电机选用防爆型。进入防爆区域的各类电缆采用防火性能较高的阻燃电缆。配电线路的敷设采用直埋敷设, 进出建、 构筑物的电缆穿钢管保护并做好防水密封。照明对于站内加油岛、 储油区等具有爆炸危险环境场所的照明设备拟选用防爆型, 在爆炸危险区域以外的场地照明选用非防爆节能灯具。罩棚照明拟采用加油站专用灯, 室内办公室等照明拟采用节能型荧光灯。在罩棚下、 营业室等处设置应急照明或疏散照明, 应急照明灯具采用蓄电池作为备用电源, 应急时间均不小于30min。罩棚下处于非爆炸危险区域的灯具, 应选用防护等级不低于IP44级的照明灯具。( 3) 防雷防静电按照建筑物防雷设计规范( GB50057- ) 的规定, 工艺装置区的防雷按二类防雷建、 构筑物进行设计, 其它按三类防雷建、 构筑物进行设计。站房按三类防雷建筑物, 屋面做避雷网格, 利用柱内主筋做引下线, 基础主筋做接地体, 接地电阻不大于4。配电室电缆进出口处做重复接地, 接地电阻不大于1。站内电气设备的工作接地、 保护接地、 防雷防静电接地、 信息系统接地共用接地网, 接地电阻不大于4。供电系统的电缆金属外皮、 电缆金属保护管两端、 通讯电缆屏蔽层室内端均应接地, 在供配电系统的电源端安装与设备耐压水平相适应的过电压( 电涌) 保护器, 加油机通讯电缆两端、 摄像头通讯及供电电缆两端均安装与设备耐压水平相适应的过电压( 电涌) 保护器。凡正常不带电, 而当绝缘破坏有可能呈现电压的一切电气设备金属外壳均作可靠接地。进出工艺装置的管道及管道分支处、 工艺设备等均需做防静电接地, 引至就近接地装置, 管道上的阀门、 连接法兰的连接螺栓少于5个时跨接。接地极: 采用50*5L=2500 热镀锌角钢, 间距5米。接地装置: 接地干线采用-40*4热镀锌扁钢, 接地支线采用热镀锌扁钢, 接地极采用热镀锌角钢。接地装置埋深0.8m。连接方式采用搭接方式焊接, 并在焊接处做防腐处理。油罐槽车卸车点及罐区入口装设人体静电释放装置, 槽车卸车点设置具有监测接地状态和报警功能的静电接地报警仪。站房三类防雷: 用10的圆钢做接闪带, 利用四周柱内主筋作为引下线, 上端与避雷带相连, 下端与接地网可靠电气连接。罩棚为二类防雷: 利用檐面灯箱骨架做接闪带, 再辅助10的镀锌圆钢做接闪带, 利用罩棚钢柱做引下线, 与接地网做可靠电气连接。工艺管道始、 末端和分支处的接地装置的接地电阻不大于30。在爆炸危险区域内的工艺管道上的法兰、 胶管两端等连接处用TRJ-10mm2铜绞线做防静电跨接, 防静电接地装置的接地电阻不大于100。( 4) 采暖、 通风本站冬季室内采用燃煤锅炉取暖通风采取自然通风方式。( 5) 自动控制拟扩建项目站内油罐设置了防满溢系统, 当油料达到油罐容量90%时, 触动高液位报警装置, 油料达到油罐容量95%时能够自动停止进料。而且带有液位监测系统。双层管道系统的最低点设有检漏点。在现场和控制室内分别设置紧急切断按钮, 在紧急情况下可迅速切断加油泵。紧急切断按钮只能人工复位, 为保证紧急切断系统在紧急情况下能够实现切断, 相关操作和数据上传至上级监控系统。站内拟设置摄像头, 对站内实施在线监控。监控系统信号上传至上级控制中心。工作人员在办公室监视监控器画面就能够实现对罐区、 加油区、 站房的全天候全方位的动态监视。( 7) 消防设施本站设计规模为二级加油站, 根据汽车加油加气站设计与施工规范( GB50156- ) ( ) 第10.2.3条的规定, 拟扩建加油站可不设置消防给水系统, 但工艺设备配置灭火器材应满足汽车加油加气站设计与施工规范( GB50156- ) ( ) 第10.1.1条的规定。具体灭火器材设置地点, 型号及数量见下表: 灭火器材配置一览表 表2-1序号消防设施单位数量备注18kg干粉灭火器只8加油岛28kg手提式干粉灭火器只2站房335kg推车式干粉灭火器台4储罐区4灭火毯块5储罐区5消防沙m32储罐区6消防器材箱座1储罐区7灭火锹、 灭火桶把、 个5消防器材箱拟扩建加油站为原址扩建, 已与当地消防大队建立消防依托关系, 并采取以下措施: 在与城市消防队和定点医疗机构之间设置专线, 确保即时与其联系畅通。定期与城市消防中队和定点医疗机构举行联合演习, 提高应对火灾事故的消防、 救援能力。2.2.9危险化学品的理化性能指标及包装、 储存、 运输的技术要求该项目涉及的危险化学品为汽油、 柴油。其理化性能指标及包装、 储存、 运输的技术要求见附件3.1。 3 危险、 有害因素的辨识结果及依据说明3.1物质危险、 有害因素辨识结果依据企业提供的资料, 对照危险化学品目录( ) 对加油站运营过程涉及到的主要危险物质进行辨识, 本项目涉及的危险化学品有汽油。表3-1 危险化学品识别表序号名称CAS号火灾危险类别闪点引燃温度爆炸极限1汽油86290-81-5甲-434155301.67.62柴油乙不小于55依据国家安全监管总局关于公布首批重点监管的危险化学品名录的通知( 安监总管三 95号) , 项目涉及的危险化学品汽油为重点监管危险化学品。依据危险化学品目录( ) 及高毒物品目录( ) , 本项目不涉及剧毒化学品及高毒物。3.2运营过程中的主要危险、 有害因素辨识结果及其分布依据汽车加油加气站设计与施工规范( GB50156- ) ( ) 、 建筑设计防火规范( GB50016- ) 、 企业职工伤亡事故分类( GB6441-1986) 等相关法律法规、 标准、 规范对加油站运营过程中的主要危险、 有害因素进行分析, 本项目运营过程中存在的危险、 有害因素有火灾、 爆炸、 中毒等。详见附件3.2。本项目主要危险、 有害因素及分布见表3-2。表3-2主要危险、 有害因素及分布表序号危险区域或岗位主要危险、 有害因素1油品罐区火灾、 爆炸、 中毒2加油区火灾、 爆炸、 中毒3卸油区火灾、 爆炸、 中毒4通气管口火灾、 爆炸、 中毒5配电室或电气设备火灾3.3其它危险、 有害因素辨识结果依据汽车加油加气站设计与施工规范( GB50156- ) ( ) 、 建筑设计防火规范( GB50016- ) 等相关法律法规、 标准、 规范对本项目存在的其它危险、 有害因素进行分析, 本项目存在的其它危险、 有害因素有触电、 车辆伤害、 机械伤害, 辨识结果见表3-3。表3-3其它危险、 有害因素分析结果汇总表序号危险区域或岗位其它危险、 有害因素1各类管线、 机泵触电、 机械伤害2站房、 设备、 罩棚触电、 机械伤害、 车辆伤害3储罐、 站房、 电气设备触电、 具体辨识过程见附件3.3。3.4重大危险源辨识结果根据危险化学品重大危险源辨识( GB18218- ) 的规定, 对本项目的危险化学品进行重大危险源辨识。辨识结果为本项目危险化学品储量未构成重大危险源。重大危险源辨识过程详见附件3.4。4 安全评价单元的划分结果及理由说明4.1 评价单元划分理由说明 评价单元的划分一般以系统的生产工艺、 工艺装置、 物料特点和特征与危险、 有害因素的类别、 分布等结合起来进行, 大致遵循以下原则: 1) 以危险、 有害因素的类别为主划分单元; 2) 以装置和物质的特征为主划分评价单元; 3) 按工艺条件划分评价单元; 4) 按贮存、 处理危险物质的潜在化学能、 毒性和危险物质的数量划分评价单元。工艺过程中不同的部位(设备)具有不同的危险性, 即使在同一工艺区域内, 不同的部位危险性也有所不同, 因此, 将危险性不同的部位划分为不同的评价单元, 分别进行评价, 可使找出的危险、 有害因素更具体、 安全措施更有针对性。4.2安全评价单元划分结果根据安全评价的需要及评价单元的划分原则, 结合本项目的实际情况, 考虑了评价内容和评价方法的特点, 将本项目划分为4个评价单元: 1) 外部安全条件单元; 2) 总平面布置单元; 3) 主要装置单元; 4) 公用工程单元。5采用的安全评价方法及理由说明5.1采用的安全评价方法根据该扩建项目的工艺特点及其危险、 危害特点, 评价中采用安全检查表评价法( SCA) 、 预先危险性分析法( PHA) 、 道化学火灾、 爆炸危险指数法。安全评价方法介绍详见附件2。5.2采用的安全评价方法理由说明安全评价方法选择原则主要考虑评价结果是否能达到安全预评价要求的目的, 还要考虑进行评价所需信息资料是否能收集齐全。安全检查表法是以法规、 标准为依据, 对扩建项目的外部安全条件单元和总平面布置单元进行安全评价, 检查本项目的外部安全条件和站区总平面布置是否满足国家现行标准汽车加油加气站设计与施工规范(GB50156- )( ) 的要求。采用预先危险性分析法对系统存在的各种危险因素出现条件和事故可能造成的后果进行概略性分析, 定性评价。采用道化学火灾爆炸危险指数法对汽油罐设施的危险性程度进行定量评价。6 定性、 定量分析危险、 有害程度的结果 6.1固有危险程度的分析结果6.1.1定量分析扩建项目中危险化学品数量状态和所在的作业场所及其状况的结果本项目的危险化学品为汽油与柴油, 具体见下表: 表6-1 危险化学品数量、 状态及所在作业场所危险化学品名称性质数量( t) 状态温度压力所在作业场所汽油易燃液体31.6液体常温常压油罐区汽油易燃液体-液体常温常压加油区及加油管线柴油易燃液体144液体常温常压油罐区柴油易燃液体-液体常温常压加油区及加油管线6.1.2固有危险程度定性分析结果( 1) 外部安全条件单元和总平面布置单元分析结果经列表检查, 该扩建加油站外部安全条件和总平面布置方面符合汽车加油加气站设计与施工规范( GB50156- ) ( ) 的要求。( 2) 主要装置单元和公用工程单元分析结果经过预先危险性分析法对本项目各种危险、 有害因素进行分析得出: 火灾、 爆炸事故是本项目最严重的事故, 主要发生在油品储油罐区、 加油区; 触电和车辆伤害是本项目的主要危险、 有害因素, 应重点防范; 其它事故如中毒等危险性次之, 应制定较完善的安全措施。6.1.3固有危险程度定量分析结果( 1) 具有爆炸性的化学品的质量及相当于梯恩梯( TNT) 的摩尔量计算结果TNT当量计算公式如下: WTNT=* Wf* Qf / QTNT式中: WTNT蒸汽云的TNT当量, kg; Wf蒸汽云中燃料的总质量, kg; 蒸汽云当量系数, 统计平均值为0.04; Qf蒸汽的燃烧热, kJ/kg, 乙醇汽油的燃烧热取4.37104 kJ/kg, 柴油的燃烧热取4.35104 kJ/kg; QTNTTNT的爆炸热, 4500kJ/kg; 1022.09kJ/mol( 分子量: 227.13) ; 油罐区储存的汽油质量为31.6吨, 经计算汽油相当于梯恩梯( TNT) 12274kg。油罐区储存的柴油质量为144吨, 经计算柴油相当于梯恩梯( TNT) 55680kg。( 2) 具有可燃性的化学品的质量及燃烧后放出的热量扩建项目具有可燃性的化学品为汽油、 柴油。储罐区有2座20m3汽油储罐, 8座20m3柴油储罐。汽油、 柴油质量汽油相对水的密度取0.79, 总体积为40m3,经计算最大储量为31.6t。柴油相对水的密度取0.9, 总体积为160m3, 经计算最大储量为144t。汽油、 柴油燃烧后放出的热量汽油储罐最大储量为31.6t, 燃烧后放出的热量为: 31.6106g4810kJ/mol110g/mol( 汽油取平均分子量为110g/mol) =1381.78106kJ( 汽油的燃烧热为4810kJ/mol) 。柴油储罐最大储量为144t, 燃烧后放出的热量为: 144106g8264kJ/mol190g/mol( 柴油取平均分子量为190g/mol) =6263106kJ( 柴油的燃烧热为8264kJ/mol) 。6.2风险程度的分析结果6.2.1扩建项目出现具有爆炸性、 可燃性、 毒性的化学品泄漏的可能性分析结果( 1) 火灾、 爆炸的可能性根据已经辨识的危险、 有害因素, 该项目存在着化学物质的火灾、 爆炸。本项目存在的危险物质为汽油和柴油, 是易燃液体, 因此发生火灾、 爆炸的可能性较大。可是该项目爆炸必须具备三个条件: 其一, 发生泄漏; 其二, 达到爆炸极限; 其三, 遇到点火源。因此喷气燃料和轻柴油发生爆炸的可能性不大。根据同类企业的经验教训, 发生火灾、 爆炸事故往往都是在开车、 停车、 设备检修和遭到雷击等非正常运行过程, 应高度注意。( 2) 中毒发生的可能性本工程储存的有害物质有汽油和柴油。它们是由各种烃类组成的一种复杂混合物, 人长期接触易中毒, 当有毒气体浓度超过规定值, 人员不知情且又未加强个体防护时在该作业区内作业, 易导致中毒事故。工作人员在罐或泵进行检修时, 由于防护不当或防护用品失效, 也易发生中毒事故。6.2.2发生火灾、 爆炸事故的条件火灾发生必须具备三个必要条件: 可燃物、 助燃物和火源。而对于易燃易爆场所来说, 存在易燃液体, 发生爆炸也必须具备如下三个条件: 一是爆炸性液体蒸汽和空气混合后达到爆炸极限范围; 二是场所内有足以激发混合物爆炸的能量; 三是要有足够的助燃物。火灾爆炸事故发生方式如下: 易燃液体泄漏: 常温常压下液体泄漏后聚集在防液堤内或地势低洼处形成液池, 液体由于池表面风的对流而缓慢蒸发, 若遇引火源就会发生池火灾。对于该项目汽油是易燃性的危险化学品, 泄漏后具备造成爆炸、 火灾事故的条件, 上述三个必备条件中, 防止爆炸性混合物的形成和隔绝引火源是防止火灾、 爆炸事故发生的有效途径。对于易燃易爆化学品, 泄漏后具备火灾、 爆炸事故所需要的时间与危险化学品的泄漏速度、 当地风速有关。防止爆炸混合物形成, 一是防止物料的泄漏。即设备、 管路、 阀门的制造质量, 设备安装质量和运行过程中加强设备、 管道维修等防止泄漏, 或设备检修动火时就会发生爆炸。二是引火源的控制, 除了明火外, 最一般是电气火花、 静电火花、 撞击火花。因此, 控制火灾、 爆炸事故发生的条件, 就是控制爆炸混合物的形成和隔绝一切引火源。6.2.3火灾、 爆炸危险指数评价法评价结果采用道化学火灾、 爆炸危险指数评价法( DOW) 评价能够看出储罐区存在固有火灾爆炸危险性。固有危险等级为”较轻”级。若发生火灾、 爆炸事故, 油品储罐区半径为24.17m内的建筑物包括站房、 罩棚、 加油机可能发生火灾、 爆炸事故。当采取了安全措施, 给予补偿后, 则油品储罐区的固有危险性可降低20%, 说明在正常运营过程中, 若各项安全措施都能落实, 则生产安全将得到有效的保障, 因此本项目的设计和施工阶段应严格执行汽车加油加气站设计与施工规范(GB50156- ) ( ) 和建筑设计防火规范( GB50016- ) 等标准、 规范中有关防火、 防爆的各项要求, 制定完善、 可行的操作规程, 杜绝安全生产事故发生。分析过程详见附件3.7。6.3安全检查表评价法评价结果经过安全检查表法对该加油站外部安全条件单元和总平面布置单元分析结果方面进行列表检查可知: 该加油站外部安全条件和总平面布置符合汽车加油加气站设计与施工规范( GB50156- ) ( ) 的要求。详见附件3.5。6.4可能发生的危险化学品事故及后果、 对策6.4.1预测可能发生的各种危险化学品事故及后果、 对策根据该项目储存物质的危险特性及工艺特点分析预测可能发生的主要危险化学品的事故: